Nueva estación de Atocha - Page 29

***neuromancer*** · March 22nd, 2012, 01:48 PM

No veo tanto problema, pero hay prevista una conexión mediante saltos de carnero para poder enlazar la LAV de BCN y ZGZ con el túnel, aunque no sé cuando estará operativa.

ALGIROS · March 22nd, 2012, 04:25 PM

¿Para cuándo se prevé que esté listo el túnel definitivo?
¿Y el enlace con Barajas?

SolTerra · March 22nd, 2012, 04:33 PM

El "túnel definitivo" es la estación subterránea bajo Méndez Álvaro. Si se hace, mejora la operatividad porque son, creo, 4 vías y se puede parar en Atocha. Si no se hace, la operativa es más complicada porque es vía única y no se para en Atocha. Pero, digamos, que se puede sobrevivir con el túnel provisional.

El enlace con Barajas, realmente sólo requiere que funcione el túnel bajo la calle Serrano (para que puedan llegar AVEs a él; hoy día, aunque estuviera acabado, no habría forma de hacer llegar trenes que lo usaran). Se espera que entre en funcionamiento para el arranque de la LAV Albacete-Alicante, a final de este año o primer trimestre de 2013.

***neuromancer*** · March 22nd, 2012, 05:21 PM

Sí, son 4 vías y 2 andenes si no recuerdo mal.

El tramo en UIC entre Chamartín y Fuente de la Mora sólo hay una parte de la plataforma, aún tardará un poco en estar listo. La parte del túnel si está acabada con su zona neutra y demas lista para el cambio de tensión, lo que es una ñapa pero...

comomedida · March 22nd, 2012, 08:34 PM

Efectivamente,

De hecho en la zona de empalme de la LAV de Levante con el túnel provisional ya han reservado a día de hoy el espacio para enlazar con el túnel que una la LAV con la estación pasante:

Volviendo a hablar de la Ampliación de Atocha, os quiero mostrar un digrama hecho por Geotren. En el es posible ver las 10 + 15 vías de la Estación Atocha Cercanías + Puerta de Atocha, y la configuración de las LAV's y su encaje en ella. Cómo algo reseñable, decir que las líneas en rosa y en negro gordo, representan doble vía y las de verde claro y negro fino vía única. En la leyenda podéis leer más detalles sobre estos colores.

Quote:

Originally Posted by neuromancer

Sí, son 4 vías y 2 andenes si no recuerdo mal.

***neuromancer*** · March 22nd, 2012, 10:05 PM

Algo raro veo, ese espacio entre pantallas es demasiado escaso para una doble vía solo hay que fijarse en la escalera para ver que cabe una y justita.

En el plano te falta al menos una doble via de la estación subterranea bajo Mendez Álvaro, aunque no van configuradas en doble vía si no como en este plano:

dirdam · March 22nd, 2012, 10:06 PM

Quote:

Originally Posted by ALGIROS

Muchas gracias.

Entonces; ¿todos los procedentes de la línea Levante acabarían en Chamartín, no?
Y, ¿podrían abrir con ello servicios desde VLC a, por ejemplo, Valladolid sin bajarse del tren, no?

No todos los trenes de la LAV de Levante tienen que ir a Chamartín. Recordemos que desde Torrejón de Velasco, los trenes procedentes tanto de Valencia como de Málaga/Sevilla pueden ir:

Por la antigua LAV de Sevilla hasta Atocha terminal
Por la nueva LAV hasta Chamartín sin parar en Atocha y continuar hacia Valladolid

Eso significa que podrá haber servicios Valladolid-Valencia/Alicante y Valladolid-Málaga/Sevilla, ambos con parada en Chamartín y sin parada en Atocha. Igual que podrá seguir habiendo servicios desde Valencia/Alicante y Málaga/Sevilla con cabecera en Atocha.

La LAV que de momento tiene como única alternativa Atocha es la de Barcelona/Francia, pero eso cambiará cuando se ponga en marcha el by-pass para conectarla con la LAV hacia Chamartín.

comomedida · March 23rd, 2012, 12:23 AM

Efectivamente,

De hecho yo creo como tu que no hay espacio para doble vía en ese hueco. Lo que si creo es que cuando realicen el empalme con el túnel de la estación pasante, deberán reestructurar toda esta zona, y adecuarla para dar dos vía a la pasante y una a la vía que entra en el túnel provisional. Actualmente no es así. El porqué no se cual es.

Sobre el diagrama efectivamente será de 4 vías lo que pasa es que sólo conozco el trazado de las vías centrales, y lo que no quiero es ponerme a dibujar rayas sin sentido. Cuando este proyecto esté totalmente elaborado y sea accesible; ya sea por información pública o porque de con él; veremos como queda exactamente, es decir donde empiezan y acaban las cuatro vías, y que distancia sobre el eje central que es lo que está dibujado.

A ver si este proyecto se licita al menos en esta legislatura.

Quote:

Originally Posted by neuromancer

Algo raro veo, ese espacio entre pantallas es demasiado escaso para una doble vía solo hay que fijarse en la escalera para ver que cabe una y justita.

En el plano te falta al menos una doble via de la estación subterranea bajo Mendez Álvaro, aunque no van configuradas en doble vía si no como en este plano:

ALGIROS · March 23rd, 2012, 10:19 PM

Quote:

Originally Posted by dirdam

No todos los trenes de la LAV de Levante tienen que ir a Chamartín. Recordemos que desde Torrejón de Velasco, los trenes procedentes tanto de Valencia como de Málaga/Sevilla pueden ir:

Por la antigua LAV de Sevilla hasta Atocha terminal
Por la nueva LAV hasta Chamartín sin parar en Atocha y continuar hacia Valladolid

Eso significa que podrá haber servicios Valladolid-Valencia/Alicante y Valladolid-Málaga/Sevilla, ambos con parada en Chamartín y sin parada en Atocha. Igual que podrá seguir habiendo servicios desde Valencia/Alicante y Málaga/Sevilla con cabecera en Atocha.

La LAV que de momento tiene como única alternativa Atocha es la de Barcelona/Francia, pero eso cambiará cuando se ponga en marcha el by-pass para conectarla con la LAV hacia Chamartín.

Muchísimo mejor.

Gracias.

comomedida · March 25th, 2012, 01:15 PM

Para ver el pasado ferroviario, un interesante vídeo de como era Atocha a finales de los 70 del siglo XX:

MundoViejuno total!

dirdam · March 25th, 2012, 09:06 PM

El vídeo es muy interesante, pero de los 70 nada. Es de bien entrados los 80. Salen coches Estrella series 9000 y 10000, unidades 440 de segunda serie y automotores 592 o 593 (no se distingue).

Eso sí, es muy bonito volver a ver material hace ya tiempo desaparecido como las locomotoras 276 o 321, o los TER (serie 597). Aparte de la estación en sí, que ya no tiene nada que ver.

comomedida · March 26th, 2012, 12:59 AM

Quote:

Originally Posted by dirdam

El vídeo es muy interesante, pero de los 70 nada. Es de bien entrados los 80. Salen coches Estrella series 9000 y 10000, unidades 440 de segunda serie y automotores 592 o 593 (no se distingue).

Eso sí, es muy bonito volver a ver material hace ya tiempo desaparecido como las locomotoras 276 o 321, o los TER (serie 597). Aparte de la estación en sí, que ya no tiene nada que ver.

A mi lo que me ha sorprendido es ver el apeadero de Atocha!

***neuromancer*** · October 10th, 2012, 03:19 PM

Quote:

La estación de Atocha estrena aparcamiento

10-10-2012 - MDO/ EP - Fotografías: Juan Luis Jaén
Un nuevo aparcamiento con capacidad para 110 coches, 24 motos y 24 bicicletas se ha inaugurado este miércoles en la estación madrileña de Puerta de Atocha. Además, contará con un punto de recogida de clientes para taxis.

El aparcamiento, que se localizará en la conocida como plaza del Embarcadero (lado paseo de la Infanta Isabel), contará además con un punto de recogida de clientes para taxis con emisora y una zona de carga y descarga para los locales comerciales del complejo ferroviario de Atocha.

madridiario.es

potipoti · October 10th, 2012, 04:22 PM

¿ese parking no ha estado ahí desde hace tiempo? yo recuerdo que en una semana de la arquitectura, hará 3 años, nos enseñaron la estación de Atocha y parte del recorrido pasaba por ese parking, ya con coches aparcados y una barrera a nivel de calle...

***neuromancer*** · October 10th, 2012, 04:36 PM

Si, se ha utilizado como parking alguna vez, aunque creo que en alguna ocasión era para trabajadores. Por otra parte ha estado ocupado por obras bastante tiempo.

comomedida · March 25th, 2013, 03:14 PM

Se arregla uno de los errores históricos que hemos tenido que sufrir los madrileños durante años.

Por fin se configura el paso de peatones desde la Plaza de Carlos V a la Estación de Atocha, de forma tan que se pueda realizar de una vez. Hasta ahora había que o cruzar el segundo tramo a tu cuenta y riesgo o esperar en el islote de la Plaza, a poder cruzar el segundo tramo del paso de peatones.

Fotografía de ayer mismo:

***neuromancer*** · March 25th, 2013, 04:44 PM

Ya era hora!! a ver si pasan muchos años hasta que levanten atocha otra vez... ¿línea 11 quizá?

potipoti · March 25th, 2013, 05:10 PM

lo que están haciendo entre la acera y la fachada de la estación, ¿es por las obras del AVE?

***neuromancer*** · March 25th, 2013, 08:43 PM

Es lo que quedaba de las obras del túnel del AVE bajo Serrano, ya están restaurando la plaza aceras y jardines.

comomedida · March 25th, 2013, 09:18 PM

Esperemos que la zona ajardinada y la acera afectada no sea levantada nunca mas porque en los últimos años ha sido levantada al menos 2 veces…..

La gran obra pendiente de Atocha en la Estación pasante bajo la calle Méndez Álvaro, pero queda mucho para se empiece en serio con este tema.

Yo me conformo con que pongan en servicio lo que ya está casi acabado, y además este pequeña cosa del paso de peatones, que era una locura

March 22nd, 2012, 01:48 PM	#561
*neuromancer* Breathing deeply Join Date: Jan 2004 Location: Madrid Posts: 14,135 Likes (Received): 190	No veo tanto problema, pero hay prevista una conexión mediante saltos de carnero para poder enlazar la LAV de BCN y ZGZ con el túnel, aunque no sé cuando estará operativa. __________________ The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.

March 22nd, 2012, 05:21 PM	#564
*neuromancer* Breathing deeply Join Date: Jan 2004 Location: Madrid Posts: 14,135 Likes (Received): 190	Sí, son 4 vías y 2 andenes si no recuerdo mal. El tramo en UIC entre Chamartín y Fuente de la Mora sólo hay una parte de la plataforma, aún tardará un poco en estar listo. La parte del túnel si está acabada con su zona neutra y demas lista para el cambio de tensión, lo que es una ñapa pero... __________________ The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.

March 22nd, 2012, 10:05 PM	#566
*neuromancer* Breathing deeply Join Date: Jan 2004 Location: Madrid Posts: 14,135 Likes (Received): 190	Algo raro veo, ese espacio entre pantallas es demasiado escaso para una doble vía solo hay que fijarse en la escalera para ver que cabe una y justita. En el plano te falta al menos una doble via de la estación subterranea bajo Mendez Álvaro, aunque no van configuradas en doble vía si no como en este plano: __________________ The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.

March 25th, 2012, 01:15 PM	#570
comomedida Registered User Join Date: Sep 2011 Posts: 819 Likes (Received): 36	Para ver el pasado ferroviario, un interesante vídeo de como era Atocha a finales de los 70 del siglo XX: MundoViejuno total! __________________ Una nueva forma de ver el ferrocarril:www.geotren.es **Sígueme por twitter en:@telepaco**

October 10th, 2012, 04:22 PM	#574
potipoti Hay Operación Chamartín!! Join Date: Jul 2006 Location: Madrid Posts: 3,499 Likes (Received): 166	¿ese parking no ha estado ahí desde hace tiempo? yo recuerdo que en una semana de la arquitectura, hará 3 años, nos enseñaron la estación de Atocha y parte del recorrido pasaba por ese parking, ya con coches aparcados y una barrera a nivel de calle... __________________ Vi Amigos, contatos e conhecer pessoas mientras visitaba el blog de David. Haré amigos, contactos y conocer gente pero leyendo libros de segunda mano mientras hago viajes a Asia, Ginebra, Madrid, Basilea, Lucerna, Zurich, Suiza y Berna. Un blog de viajes y veo friends, contacts and meet people aprendiendo recetas de cocina.

March 22nd, 2012, 04:25 PM	#562
ALGIROS Registered User Join Date: Apr 2007 Location: Valencia Posts: 13,632 Likes (Received): 106	¿Para cuándo se prevé que esté listo el túnel definitivo? ¿Y el enlace con Barajas?

March 22nd, 2012, 04:33 PM	#563
SolTerra y sola en la vida... Join Date: Apr 2006 Posts: 2,056	El "túnel definitivo" es la estación subterránea bajo Méndez Álvaro. Si se hace, mejora la operatividad porque son, creo, 4 vías y se puede parar en Atocha. Si no se hace, la operativa es más complicada porque es vía única y no se para en Atocha. Pero, digamos, que se puede sobrevivir con el túnel provisional. El enlace con Barajas, realmente sólo requiere que funcione el túnel bajo la calle Serrano (para que puedan llegar AVEs a él; hoy día, aunque estuviera acabado, no habría forma de hacer llegar trenes que lo usaran). Se espera que entre en funcionamiento para el arranque de la LAV Albacete-Alicante, a final de este año o primer trimestre de 2013.

March 25th, 2012, 09:06 PM	#571
dirdam Registered User Join Date: Nov 2003 Posts: 9,312 Likes (Received): 124	El vídeo es muy interesante, pero de los 70 nada. Es de bien entrados los 80. Salen coches Estrella series 9000 y 10000, unidades 440 de segunda serie y automotores 592 o 593 (no se distingue). Eso sí, es muy bonito volver a ver material hace ya tiempo desaparecido como las locomotoras 276 o 321, o los TER (serie 597). Aparte de la estación en sí, que ya no tiene nada que ver.

October 10th, 2012, 04:36 PM	#575
*neuromancer* Breathing deeply Join Date: Jan 2004 Location: Madrid Posts: 14,135 Likes (Received): 190	Si, se ha utilizado como parking alguna vez, aunque creo que en alguna ocasión era para trabajadores. Por otra parte ha estado ocupado por obras bastante tiempo. __________________ The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.

March 25th, 2013, 04:44 PM	#577
*neuromancer* Breathing deeply Join Date: Jan 2004 Location: Madrid Posts: 14,135 Likes (Received): 190	Ya era hora!! a ver si pasan muchos años hasta que levanten atocha otra vez... ¿línea 11 quizá? __________________ The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.

March 25th, 2013, 05:10 PM	#578
potipoti Hay Operación Chamartín!! Join Date: Jul 2006 Location: Madrid Posts: 3,499 Likes (Received): 166	lo que están haciendo entre la acera y la fachada de la estación, ¿es por las obras del AVE? __________________ Vi Amigos, contatos e conhecer pessoas mientras visitaba el blog de David. Haré amigos, contactos y conocer gente pero leyendo libros de segunda mano mientras hago viajes a Asia, Ginebra, Madrid, Basilea, Lucerna, Zurich, Suiza y Berna. Un blog de viajes y veo friends, contacts and meet people aprendiendo recetas de cocina.

March 25th, 2013, 08:43 PM	#579
*neuromancer* Breathing deeply Join Date: Jan 2004 Location: Madrid Posts: 14,135 Likes (Received): 190	Es lo que quedaba de las obras del túnel del AVE bajo Serrano, ya están restaurando la plaza aceras y jardines. __________________ The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.

March 25th, 2013, 09:18 PM	#580
comomedida Registered User Join Date: Sep 2011 Posts: 819 Likes (Received): 36	Esperemos que la zona ajardinada y la acera afectada no sea levantada nunca mas porque en los últimos años ha sido levantada al menos 2 veces….. La gran obra pendiente de Atocha en la Estación pasante bajo la calle Méndez Álvaro, pero queda mucho para se empiece en serio con este tema. Yo me conformo con que pongan en servicio lo que ya está casi acabado, y además este pequeña cosa del paso de peatones, que era una locura __________________ Una nueva forma de ver el ferrocarril:www.geotren.es **Sígueme por twitter en:@telepaco**

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes	Rate This Thread
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode	Rate This Thread: