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Old September 24th, 2007, 05:08 PM   #521
Arpels
Αλέξανδρος
 
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Join Date: Aug 2004
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o traçado k inventaste tem curvas mto apertadas
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Old September 24th, 2007, 05:16 PM   #522
daniel322
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Join Date: Mar 2006
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ninguém me paga para fazer um melhor
daniel322 no está en línea  
Old September 24th, 2007, 05:28 PM   #523
Arpels
Αλέξανδρος
 
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Join Date: Aug 2004
Location: Guarda/Moita
Posts: 52,624
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esta certo mas deves evitar os acidentes
Arpels no está en línea  
Old September 24th, 2007, 08:21 PM   #524
Portvscalem
a revolta da francesinha
 
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Join Date: Jan 2007
Location: Porto/Barcelona
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o metro não tem de ser o transporte faz tudo, e mesmo sendo isso mesmo a linha pode ramificar fazendo os dois percursos....
Portvscalem no está en línea  
Old September 24th, 2007, 08:42 PM   #525
Lourenco
 
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Join Date: Dec 2006
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Quote:
Originally Posted by daniel322 View Post
este é um traçado que eu fiz.. supondo hipoteticamente que apenas pretendem ir à zona do dolce vita

é que com a densidade existente na zona não existem grandes alternativas
e se quiserem enterrar a linha tanto melhor, mas onde está o dinheiro para isso?
Talvez fosse melhor, em termos de tráfico automóvel, que o metro passasse na Rua Infanta D. Maria do que na General Humberto Delgado. E ficava numa zona ainda mais central (mesmo junto ás escolas e ao Dolce Vita e a dois passos do Cidral).

E talvez fosse mais fácil fazer o metro passar entre o estádio e o Gira do que contornar o estádio todo. O restante traçado parece-me bem.
Mas o ideal seria mesmo enterrar a linha...
Lourenco no está en línea  
Old September 25th, 2007, 04:29 PM   #526
sotavento
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Join Date: May 2005
Posts: 6,339
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Não sei não ... o "canal" da linha da lousã dentro de coimbra não tem espaço suficiente pra ser duplicado.
sotavento no está en línea  


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