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Infraestructura Logística y de Transporte Aeropuertos, Terminales de Autobuses, Puertos Secos y Marítimos, Ferrocarriles, Metros y Transportes Metropolitanos.



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Old March 22nd, 2006, 06:14 PM   #21
inggdl
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Próximamente Mexicana ofrecerá vuelos a Tokio desde Guadalajara; la idea es incrementar las relaciones con Japón por el tratado de libre comercio, ya que Jalisco -y en general el occidente del país- puede resultar el más beneficiado con el mismo.
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"Ahora o nunca, por un Jalisco y un México mejor: ya basta de ser ricos en críticas o pesimismo; con pobreza para idear soluciones, sin unidad."


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Guadalajara, la ciudad con el mejor futuro de México: Financial Times
Jalisco: Pionero en México en contar con un Consejo Económico y Social, práctica común en el primer mundo.
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Old March 23rd, 2006, 05:28 AM   #22
Sainz001
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Eso es muy bueno!!
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Old March 23rd, 2006, 02:48 PM   #23
chezcarlos
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Originally Posted by inggdl
Próximamente Mexicana ofrecerá vuelos a Tokio desde Guadalajara; la idea es incrementar las relaciones con Japón por el tratado de libre comercio, ya que Jalisco -y en general el occidente del país- puede resultar el más beneficiado con el mismo.
Eso estaria bien, pero ¿Cuál es tu fuente? porque según tengo entendido los vuelos de Mexicana a Asia van a ser saliendo de Tijuana (no GDL) hacia Beijing no Tokio
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Old March 24th, 2006, 02:24 AM   #24
inggdl
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Originally Posted by chezcarlos
Eso estaria bien, pero ¿Cuál es tu fuente? porque según tengo entendido los vuelos de Mexicana a Asia van a ser saliendo de Tijuana (no GDL) hacia Beijing no Tokio
De hecho, aquí en el foro pusieron la nota periodística cuando salió; pero encontré en el sitio de Mexicana la información, por cierto, además también hay un nuevo vuelo a Seúl desde Guadalajara -de Aeroméxico-:


MEXICANA DE AVIACION Y JAPAN AIRLINES
SUSCRIBEN ACUERDO DE CODIGO COMPARTIDO


http://www.mexicana.com/staticVersio...ias_jal_mx.htm

México, D.F. a 5 de septiembre de 2005.- Mexicana de Aviación anunció la firma de un acuerdo de código compartido con Japan Airlines, que entrará en vigor a partir del 30 de octubre del presente año, a través del cual los pasajeros de ambas aerolíneas tendrán acceso a más destinos, tanto en México, como en Japón. Con esta alianza Mexicana de Aviación abre las puertas al mercado de la segunda potencia económica mundial, además de ofrecer a sus pasajeros un acceso privilegiado a Asia, con lo que se incrementará el comercio entre ambas naciones y la región.

Los pasajeros que viajen de México a Japón conectando en la ciudad de Los Ángeles, contarán con la facilitad de realizar su viaje con una sola documentación hasta las ciudades de Tokio y Osaka. Asimismo, los pasajeros que viajen de estas ciudades del Lejano Oriente a nuestro país vía Los Ángeles, tendrán la posibilidad de volar hacia las ciudades de México, D.F., Guadalajara, Cancún y Los Cabos también con una sola documentación. Adicionalmente, por la amplia red de rutas con que cuentan ambas aerolíneas los pasajeros podrán realizar conexiones a un mayor número de destinos.

Acerca de Japan Airlines

Japan Airlines es la principal línea aérea del continente asiático y se encuentra en tercer lugar mundial en términos de ventas, además de ser la sexta en volumen de pasajeros transportados. Japan Airlines Corporation está conformado por dos grandes empresas: Japan Airlines International, que atiende el mercado internacional y Japan Airlines Domestic, que atiende el mercado doméstico japonés, conformando un total de 10 aerolíneas del grupo, que operan alrededor de 1,200 vuelos diarios.

Fundada en 1951, la aerolínea vuela a 35 países y 208 aeropuertos, de los cuales 61 se encuentran en Japón. Japan Airlines atiende 227 rutas para pasajeros y 36 rutas internacionales de carga, mientras que a nivel doméstico cubre 166 rutas, con una flota de 284 aeronaves, de las cuales 70 son Boeing 747.



Se va Aeroméxico a Seúl

http://www.presidencia.gob.mx/buenas...ontenido=23810
Jueves, 2 de Marzo de 2006

Grupo Reforma / Negocios / Lilián Cruz. Aeroméxico anunció que desde ayer llegará al continente asiático, a través de la operación de código compartido con su socio Korean Air.

Para ello, ofrecerá una frecuencia diaria al aeropuerto Incheon, en Seúl, Corea del Sur.

La ruta a Seúl se hará vía Los Ángeles diariamente y los pasajeros podrán tomar un vuelo desde los aeropuertos de México, Guadalajara o Cancún.

Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, explicó durante un evento de la globalizadora Sabre, realizado la semana pasada, que estaban interesados en el mercado asiático pero que por el momento no podían ofrecer un viaje directo y que por ello iniciarían el servicio a través de un código compartido.

Por otra parte, quien realiza todos los preparativos para volar de forma directa al continente asiático es la estadounidense American Airlines.

Su despegue se prepara para abril de este año con vuelos diarios sin escalas a China, uno de los mercados de la aviación de más rápido crecimiento en el mundo, para el que destinará dos aviones Boeing 777.

El primer vuelo, el AA289, saldrá del Aeropuerto Internacional O' Hare de Chicago el 2 de abril y llegará al Aeropuerto Internacional de Pudong en Shanghai.

El vuelo de regreso, el AA288, saldrá de Shanghai en la tarde del 3 de abril.

American Airlines podrá viajar de forma directa, gracias a que en el 2004 los gobiernos de Estados Unidos y de la República Popular China firmaron un acuerdo sobre servicios aéreos ampliados que duplicó el número de líneas aéreas que pueden volar entre los dos países.

Esta aerolínea es una de las dos que fueron autorizadas a volar a China desde entonces.

Shanghai será el destino internacional número 23 al que llegará la compañía estadounidense desde su centro en Chicago.

Según directivos de la empresa en Asia-Pacífico, la aerolínea esperó 5 años para poder iniciar con este vuelo y participar en el mercado chino.

Soplan vientos asiáticos

· La aerolínea mexicana puede llegar a Asia gracias a su integración en Sky Team.
· Sky tiene hubs en Corea, Tokio, Japón y UAM (Pacífico Sur).
· Cuenta con una flota de 70 jets.
· Desde el AICM opera cerca de 300 vuelos diarios a 32 ciudades en la República Mexicana, 12 destinos en Estados Unidos, 2 en Europa y 3 en Sudamérica.
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Old March 24th, 2006, 04:42 AM   #25
RobertoBKK
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Bueno, por lo pronto Mexicana inaugura vuelos a Fresno a partir del primero de abril.

Al menos los vuelos de Guadalajara a California siguen multiplicándose!
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Old March 24th, 2006, 09:36 PM   #26
julio ruix
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eso si yo tengo una agencia de viajes y hay muchos vuelos a dallas los angeles san francisco chicago atlanta directos y varios a otras partes de eua, y los vulos nacionales siguen cresiendo desde guadalajara.
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Old March 24th, 2006, 11:46 PM   #27
Ballack_mty
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Sinceramente me gustaria saber que en un futuro no muy lejano desde Guadalajara se dieran los vuelos intercontinentales en este caso hacia Asia ya quem, esos mercados internacionales cada vez son mas competitivos y de reelevancia en el mundo y por lo tanto, México debe ponerse las pilas para entrar tambien a ese biz....

Interesante se vería un 747 de Japan Airlines o de Korean Airlines (si no me equivoco) rodando en las pistas del aeropuerto int.

estaria con madre eso...
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Old March 25th, 2006, 10:06 PM   #28
chezcarlos
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Originally Posted by inggdl
De hecho, aquí en el foro pusieron la nota periodística cuando salió; pero encontré en el sitio de Mexicana la información, por cierto, además también hay un nuevo vuelo a Seúl desde Guadalajara -de Aeroméxico-:


MEXICANA DE AVIACION Y JAPAN AIRLINES
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México, D.F. a 5 de septiembre de 2005.- Mexicana de Aviación anunció la firma de un acuerdo de código compartido con Japan Airlines, que entrará en vigor a partir del 30 de octubre del presente año, a través del cual los pasajeros de ambas aerolíneas tendrán acceso a más destinos, tanto en México, como en Japón. Con esta alianza Mexicana de Aviación abre las puertas al mercado de la segunda potencia económica mundial, además de ofrecer a sus pasajeros un acceso privilegiado a Asia, con lo que se incrementará el comercio entre ambas naciones y la región.

Los pasajeros que viajen de México a Japón conectando en la ciudad de Los Ángeles, contarán con la facilitad de realizar su viaje con una sola documentación hasta las ciudades de Tokio y Osaka. Asimismo, los pasajeros que viajen de estas ciudades del Lejano Oriente a nuestro país vía Los Ángeles, tendrán la posibilidad de volar hacia las ciudades de México, D.F., Guadalajara, Cancún y Los Cabos también con una sola documentación. Adicionalmente, por la amplia red de rutas con que cuentan ambas aerolíneas los pasajeros podrán realizar conexiones a un mayor número de destinos.

Acerca de Japan Airlines

Japan Airlines es la principal línea aérea del continente asiático y se encuentra en tercer lugar mundial en términos de ventas, además de ser la sexta en volumen de pasajeros transportados. Japan Airlines Corporation está conformado por dos grandes empresas: Japan Airlines International, que atiende el mercado internacional y Japan Airlines Domestic, que atiende el mercado doméstico japonés, conformando un total de 10 aerolíneas del grupo, que operan alrededor de 1,200 vuelos diarios.

Fundada en 1951, la aerolínea vuela a 35 países y 208 aeropuertos, de los cuales 61 se encuentran en Japón. Japan Airlines atiende 227 rutas para pasajeros y 36 rutas internacionales de carga, mientras que a nivel doméstico cubre 166 rutas, con una flota de 284 aeronaves, de las cuales 70 son Boeing 747.



Se va Aeroméxico a Seúl

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Jueves, 2 de Marzo de 2006

Grupo Reforma / Negocios / Lilián Cruz. Aeroméxico anunció que desde ayer llegará al continente asiático, a través de la operación de código compartido con su socio Korean Air.

Para ello, ofrecerá una frecuencia diaria al aeropuerto Incheon, en Seúl, Corea del Sur.

La ruta a Seúl se hará vía Los Ángeles diariamente y los pasajeros podrán tomar un vuelo desde los aeropuertos de México, Guadalajara o Cancún.

Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, explicó durante un evento de la globalizadora Sabre, realizado la semana pasada, que estaban interesados en el mercado asiático pero que por el momento no podían ofrecer un viaje directo y que por ello iniciarían el servicio a través de un código compartido.

Por otra parte, quien realiza todos los preparativos para volar de forma directa al continente asiático es la estadounidense American Airlines.

Su despegue se prepara para abril de este año con vuelos diarios sin escalas a China, uno de los mercados de la aviación de más rápido crecimiento en el mundo, para el que destinará dos aviones Boeing 777.

El primer vuelo, el AA289, saldrá del Aeropuerto Internacional O' Hare de Chicago el 2 de abril y llegará al Aeropuerto Internacional de Pudong en Shanghai.

El vuelo de regreso, el AA288, saldrá de Shanghai en la tarde del 3 de abril.

American Airlines podrá viajar de forma directa, gracias a que en el 2004 los gobiernos de Estados Unidos y de la República Popular China firmaron un acuerdo sobre servicios aéreos ampliados que duplicó el número de líneas aéreas que pueden volar entre los dos países.

Esta aerolínea es una de las dos que fueron autorizadas a volar a China desde entonces.

Shanghai será el destino internacional número 23 al que llegará la compañía estadounidense desde su centro en Chicago.

Según directivos de la empresa en Asia-Pacífico, la aerolínea esperó 5 años para poder iniciar con este vuelo y participar en el mercado chino.

Soplan vientos asiáticos

· La aerolínea mexicana puede llegar a Asia gracias a su integración en Sky Team.
· Sky tiene hubs en Corea, Tokio, Japón y UAM (Pacífico Sur).
· Cuenta con una flota de 70 jets.
· Desde el AICM opera cerca de 300 vuelos diarios a 32 ciudades en la República Mexicana, 12 destinos en Estados Unidos, 2 en Europa y 3 en Sudamérica.
Creo que te estas confundiendo, estos vuelos tiene la vantaja de que solo documentas una vez (en GDL), hasta llegar a Tokio y Seúl sin importar si tienes conexion, ej: tu sales primero de GDL hacia Los Ángeles en un vuelo de Mexicana o Aeroméxico y de ahí tomas un avión de Korean o JAL y sales hacia Asia... los vuelos no son directos, tienes que transbordar en LAX.
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Old March 26th, 2006, 09:29 PM   #29
culiacanboy
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la verdad que bien se be el aeropuerto de GUADALAJARA, espero que el aeropuerto de CULIACAN llegue a estar de ese tamaño algun dia jejeje... y con buelos de perdida a chicago, ya que los unicos internacionales que tiene son phoenix, tucson y los angeles pero creo que todos son directos.
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Old March 27th, 2006, 01:40 AM   #30
Juch
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buenas fotos
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Old March 31st, 2006, 07:53 AM   #31
fEr
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Es bueno eso de los nuevos vuelos, sin embargo, lo chido sería que fueran directos y no con conexión (en LAX casi siempre) pero en fin, algo es algo.
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Old March 31st, 2006, 04:17 PM   #32
brujito
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Hace un par de días se anunció en el periódico (no me acuerdo cuál) que Aerolineas Mesoamericanas, una de las nuevas compañías de bajo costo, Tendrá su sede en Guadalajara. No es KLM ni mucho menos pero, servirá para incrementar el número de conexiones de ciudades pequeñas hacia Guadalajara y el Occidente del País.

Por otro lado, RyanMex, la compañia en México de la Irlandesa RyanAir tiene a Guadalajara como su primera opción para iniciar operaciones en México.... auún faltan meses para saberlo.

Guadalajara..¿dónde más?
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Old April 2nd, 2006, 04:31 AM   #33
fEr
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Si de hecho he estado monitoreando eso; es casi seguro que mesoamericanas vaya a tener su hub en GDL pero Ryanair también está analizando BJX y MLM. Ojalá que se decidan ambas.... Ojala que KLM volara aquí; me encanta KLM
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Old April 3rd, 2006, 08:59 AM   #34
Juch
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otra que va a tener su "hub" aquí es "ALMA" aerolínea de las mísmas características que las ya mencionadas.
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Old April 4th, 2006, 03:16 AM   #35
fEr
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de hecho yo tenía entendido que ALMA=AeroLineas MesoAmericanas y según eso van a usar aviones de capacidad de 50pax, supongo que van a ser Embraer 145
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Old April 4th, 2006, 03:20 AM   #36
goguet
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Yo con Ryan Air volé a Londres ida y vuelta desde Bcn , x 400 pesotes!
la neta es que el servicio está bastante bien , y para lo que pagas no te puedes poner exigente
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LOVE Bcn // Gdl
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Old April 4th, 2006, 06:48 PM   #37
fEr
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Sí, la verdad por ese precio no me importa que no me den cacahuates. A mi me gustó más easyJet, no es que haya mucha diferencia sino que no me gusta el hecho de que RyanAir puede llegar a mandarte a un aeropuerto a unos 100km de la ciudad. La verdad no tuve problemas con easyJet además de que el transporte ida y vuelta a LTN desde el Victoria me salio como a 10 libras.
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Old April 4th, 2006, 10:48 PM   #38
Juch
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Originally Posted by fEr
de hecho yo tenía entendido que ALMA=AeroLineas MesoAmericanas y según eso van a usar aviones de capacidad de 50pax, supongo que van a ser Embraer 145
aaaa pues si verdad..jeje...eso suena muy congruente...jajaja gracias por sacarme de la duda.
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"Somos una unidad bajo la diversidad de formas"
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Old April 6th, 2006, 07:00 PM   #39
fEr
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Cambiando de tema, no sé qué piensen uds. pero yo creo que AeroCalifornia no vuelve a volar.
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Old April 6th, 2006, 07:36 PM   #40
brujito
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Originally Posted by fEr
Cambiando de tema, no sé qué piensen uds. pero yo creo que AeroCalifornia no vuelve a volar.
Era de esperarse, los aviones son muy viejos e ineficientes.
Yo creo que es la primera de las víctimas de la apertura a nuevas líneas de bajo costo.
Va aser bueno para ALMA (con sede en Guadalajara) pues le deja un muy buen mercado en el Pacífico Norte.

Hagan sus apuestas, ¿cual sigue? Aerolineas Azteca o Aviacsa
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