MÉXICO | Carreteras y Autopistas

[axxeloc79]

Originally Posted by baldorom89

¿quién estará a cargo de la vigilancia en la Amozoc-Perote y en el Arco Norte, siendo que son carreteras concesionadas?

La policía federal

En otras autopistas he visto más policía de transito estatal, como la Puebla-Atlixco, pero de todas formas, la policía federal entra en donde sea, de cuota o libre, estatal o federal, y te pueden parar en donde sea, ciudad o carretera.

[Nikkodemo]

Originally Posted by Cornman

La libre al puerto por Perote @Nikko... casi haces lo mismo por esta que por la de cuota desde acá (D.F).

Pues cuando esté listo el libramiento, lo averiguaremos si hace efecto en cuanto al tráfico a la libre.

[Augusto-DF]

Originally Posted by axxeloc79

La policía federal

En otras autopistas he visto más policía de transito estatal, como la Puebla-Atlixco, pero de todas formas, la policía federal entra en donde sea, de cuota o libre, estatal o federal, y te pueden parar en donde sea, ciudad o carretera.

Te pueden parar donde sea??? Jajaja para nada, para eso existen los oficios de comisión, si a mi me quiere infraccionar un Federal en el Periférico, imagina si me voy a dejar.

[roccocancun]

Cuales la diferencia entre autopista y super carretera?

[jcm_gdl]

Según esto, autopista es cuando es de cuatro carriles y super carretera es de solo dos; otra diferenciación que suelen hacer es autopista cuando es de cuota y con accesos controlados, con al menos cuatro carriles; super carretera cuando siendo de cuatro o más carriles es libre y no tiene los accesos tan controlados. Esos son los conceptos que más he escuchado.
Por eso es mejor con las clasificaciones de tipo A, B o C, etc, que tienen en la SCT

[Nikkodemo]

Originally Posted by Augusto-DF

Te pueden parar donde sea??? Jajaja para nada, para eso existen los oficios de comisión, si a mi me quiere infraccionar un Federal en el Periférico, imagina si me voy a dejar.

Asi es, la federal no te puede detener en ciudades, pero:

Aún en ciudades hay tramos que pueden ser federales, por eso es importante poner atención los anuncios que digan lo siguiente:

INICIA/ TERMINA TRAMO FEDERAL

CAMINO A CARGO DE CAPUFE/SCT

Y similares.

[blue_man100]

Sin precedente, obra carretera en Mexico

León, Guanajuato.- En el presente sexenio se han aplicado en Guanajuato más de 13 mil 369 millones de pesos en la construcción y modernización de carreteras y caminos; también ha sido el periodo con mayor inversión pública y privada, más universidades, escuelas, empleos generados e infraestructura, con lo que Guanajuato hoy es mejor que hace 6 años, aseguró el presidente de la República Felipe Calderón Hinojosa.

"En esta Administración se han construido o modernizado más de 21 mil kilómetros de carreteras, más que las dos administraciones pasadas juntas. Es decir, es el periodo de mayor construcción y remodelación de carreteras", destacó el Presidente.

Entre las nuevas carreteras, se encuentra la Salamanca-León, que ayudará a conectar más que nunca a los guanajuatenses y que constituye otro eje carretero, desde Lázaro Cárdenas hasta la salida a Aguascalientes; lo que implica una nueva conexión del estado de Guanajuato con el norte. Además, enumeró otras obras en el estado, como la modernizaron de carreteras Querétaro-Irapuato, Celaya-Salvatierra, Irapuato-La Piedad, además de la construcción de varios libramientos.

En marcha entronque "Y" en León

Al poner en marcha el entronque de la "Y" y el puente Vértiz de la Vía Rápida Bicentenario, y supervisar la construcción de la autopista León - Salamanca, acompañado del gobernador de Guanajuato, Héctor López Santillana, el mandatario federal reiteró también su compromiso con la construcción del ferroférico en Celaya, al anunciar la publicación de las bases y licitación de dos nuevos tramos.

El entronque de la "Y" en la salida a Lagos de Moreno, forma parte del eje carretero Querétaro-Ciudad Juárez y beneficia a 1.5 millones de habitantes de León y la región, permitiendo mayor seguridad, ahorro de tiempo y movilidad en el traslado de personas y mercancías.

Ésta obra, aseguró el gobernador del Estado, Héctor López Santillana, es el resultado de la adecuada planeación estratégica entre ciudadanía y autoridades, lo que ha permitido que Guanajuato cuente con infraestructura para la conectividad que supera las metas de la Administración Estatal.

Base del desarrollo, red de carreteras

Gracias a esta red de carreteras, puntualizó, Guanajuato sigue construyendo las bases para soportar de manera equilibrada la estructura del desarrollo económico, turístico, educativo, salud, sustentabilidad y de combate a la marginación, al definir las vocaciones de las regiones con la atracción de inversiones, generación de empleos y principalmente el arraigo de las familias a su comunidad de origen.

"En Guanajuato seguimos construyendo el futuro, seguimos apostándole a la transformación de nuestra realidad, teniendo como fin único el bienestar de las personas y sus familias".

En el presente sexenio de la infraestructura, con una inversión superior a los 13 mil 369 millones de pesos, se han construido y modernizado más de 715 kilómetros de carreteras y 400 kilómetros de caminos rurales.

$4,500 mdp a la León-Salamanca

Dionisio Pérez Jácome, secretario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, resaltó que en la obra del Puente Vértiz y en el Entronque Carretero de la "Y", se aplicaron recursos concurrentes por más de 235 millones de pesos.

Así mismo, dio a conocer que se supervisaron los avances de la construcción de 82.1 kilómetros de la autopista León - Salamanca que tendrá una inversión superior a los 4 mil 550 millones de pesos.

Finalmente informó se continuará en el 2012 con las carreteras San Diego de La Unión-San Felipe; Pueblo Nuevo-Irapuato; Comonfort-San Miguel de Allende; San Diego de La Unión-Entronque Dolores Hidalgo-San Luis de La Paz; IV cinturón vial de Irapuato; autopista León - Salamanca; el Puente Intersección Constituyentes-Mutualismo y el bulevar Adolfo López Mateos-Avenida 2 de Abril en Celaya.

[100 % campechano]

El Sur de Campeche, 17 de Julio 2012

CARRETERA CAMPECHE-MERIDA, LISTA HASTA FINES DE 2013

En rueda de prensa, el delegado de la SCT, Eduardo Rodríguez Abreu, presentó los avances en materia de infraestructura, realizada durante la presente administración federal en la entidad, donde destacó la inversión de Mil 501 millones de pesos a carreteras.

Para el mes de noviembre de 2013, concluirá la ampliación y modernización de la carretera Campeche-Mérida, anunció Eduardo Rodríguez Abreu, director general de la Secretaría de Comunicación y Transporte (SCT) en la entidad, al señalar que una vez concluida esta obra, beneficiará a cerca de 550 mil habitantes.

En rueda de prensa, se destacaron los avances en lo que se denominó el "sexenio de infraestructura carretera", con la construcción de 9 mil kilómetros de carreteras, generando empleos y llevando los servicios básicos a miles de mexicanos.

-Cuatro veces la distancia entre Cancún y Tijuana -destacó el recién nombrado titular de la SCT en Campeche.

Manifestó que en Campeche se han destinado mil 501 millones de pesos para la construcción de carreteras, distribuidos de la siguiente manera: mil 307 millones de pesos, para la construcción y modernización de carreteras; 171 millones de pesos para la conservación de carreteras, 347 millones de pesos para caminos rurales y 22.7 millones de pesos dirigidos para el Programa de Empleo Temporal.

Precisó que la SCT tiene dos obras de gran envergadura, la carretera Campeche-Mérida, con una inversión total de mil 099 millones de pesos; destacando que entre 2010 y 2011 se hicieron 45.8 kilómetros, y la inversión 2012 es de 730 millones de pesos y la meta es de 41.2 kilómetros.

De esos 41.2 kilómetros, llevamos un 85 por ciento de avance y debe terminarse para el mes de noviembre de 2013, subrayó.

La otra gran obra es el Periférico de Campeche, cuya inversión para 2011 fue de 62.7 millones de pesos y con un avance de 2.62 kilómetros. La inversión en 2012, es de 200 millones de pesos y con una meta de 6.88 kilómetros. Actualmente, señaló, se lleva un avance del 45 por ciento, porque se acaban de recibir 100 millones de pesos que están en proceso de contratación.

A pregunta expresa, Rodríguez Abreu reconoció las deficiencias que existen en materia de señalamientos y seguridad para los automovilistas en el libramiento carretero Campeche-Mérida.

-Definitivamente hay deficiencias en el señalamiento, hay que reconocerlo. Desde el momento que tomamos posesión del cargo lo primero que hicimos fue revisar esta obra a detalle con todos los contratistas, ahí detectamos algunas fallas en el señalamiento de construcción de obra y de inmediato procedimos a corregirlo.

Refirió que conformaron un Comité de Seguridad dentro del mismo Centro SCT, donde monitorean el señalamiento de protección de obra de día y de noche, para lo cual pidió también la comprensión a los usuarios de esta vía, que "por el aceleramiento y velocidad que llevamos de los programas, estamos cambiando de posición constantemente los señalamientos".

Pueden ir a Mérida y se van por un carril y posiblemente de regreso, se van por otro y eso es por la dinámica de trabajo que tienen las empresas. Definitivamente hay que tener cuidado en toda esta vía de los 42 kilómetros, ya que muchas veces los mismos trabajadores a veces no ubican adecuadamente un señalamiento, todavía hay algunas fallas, pero estamos tratando que todo esté lo más ordenado posible.

Enfatizó que los accidentes que se han suscitado no son atribuibles a la obra, sino que se han tratado de fallas mecánicas o al estallido de una llanta.

Respecto a los baches y hundimientos que se presentan en el mismo libramiento carretero, el director general de la SCT en Campeche, responsabilizó a los contratistas de cualquier falla que se presente en la obra.

Argumentó que la SCT verifica la calidad de las obras, pero el contratista es responsable y firma esa responsabilidad, y garantiza su durabilidad. "Sí, se han detectado fallas, definitivamente, y la empresa tiene que corregirla de inmediato".

En cuanto a la participación de la dependencia en la construcción del Puente de la Unidad, mencionó que por el momento no es ámbito de su competencia, pero que seguramente intervendrán una vez que inicie la obra, porque por ahora es gestión del gobierno del Estado con Pemex.

-Seguramente cuando entre en construcción esa obra, la secretaría va a participar de alguna forma, ya sea en revisión técnica o posiblemente en la verificación de calidades, pero seguramente vamos a participar por ahí.

Por otra parte, rechazó que la construcción del puente a desnivel en San Francisco Kobén, esté generando problemas y bajas económicas entre los comerciantes, sobre todo entre los que expenden comida, porque al menos 200 integrantes del equipo de trabajo de las constructoras consumen sus alimentos en esos establecimientos.

-No van a salir mal, la estamos diseñando para que se concluya con varios valores agregados. El proyecto no contemplaba alumbrado vial; les vamos a meter un alumbrado público de primer mundo con lámparas leds, un viaducto de mucha calidad, calles de servicio van a tener tres pasos intermedios para poder operar con sus vehículos y van a haber dos retornos tipo glorieta. Estamos en contacto con gente del INAH, unos arquitectos para que nos diseñen como van a quedar esas glorietas.

Finalmente, apuntó que la inversión de esa obra oscila en 100 millones de pesos.

Fuente: http://www.elsur.mx/noticia/34114/ca...-fines-de-2013

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El Expreso de Campeche, 18 de Julio 2012


Fuente: http://www.expresocampeche.com/notas...e-la-autopista


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SCT Informe de Programa de Modernización de la carretera Campeche-Mérida

[jcm_gdl]

¿Como irá el libramiento norte de La Piedad, que buena parte corre por la entidad de Guanajuato? Parece que no menciona nada de esta obra.

Originally Posted by blue_man100

Sin precedente, obra carretera en Mexico

León, Guanajuato.- En el presente sexenio se han aplicado en Guanajuato más de 13 mil 369 millones de pesos en la construcción y modernización de carreteras y caminos; también ha sido el periodo con mayor inversión pública y privada, más universidades, escuelas, empleos generados e infraestructura, con lo que Guanajuato hoy es mejor que hace 6 años, aseguró el presidente de la República Felipe Calderón Hinojosa.

"En esta Administración se han construido o modernizado más de 21 mil kilómetros de carreteras, más que las dos administraciones pasadas juntas. Es decir, es el periodo de mayor construcción y remodelación de carreteras", destacó el Presidente.

Entre las nuevas carreteras, se encuentra la Salamanca-León, que ayudará a conectar más que nunca a los guanajuatenses y que constituye otro eje carretero, desde Lázaro Cárdenas hasta la salida a Aguascalientes; lo que implica una nueva conexión del estado de Guanajuato con el norte. Además, enumeró otras obras en el estado, como la modernizaron de carreteras Querétaro-Irapuato, Celaya-Salvatierra, Irapuato-La Piedad, además de la construcción de varios libramientos.

En marcha entronque "Y" en León

Al poner en marcha el entronque de la "Y" y el puente Vértiz de la Vía Rápida Bicentenario, y supervisar la construcción de la autopista León - Salamanca, acompañado del gobernador de Guanajuato, Héctor López Santillana, el mandatario federal reiteró también su compromiso con la construcción del ferroférico en Celaya, al anunciar la publicación de las bases y licitación de dos nuevos tramos.

El entronque de la "Y" en la salida a Lagos de Moreno, forma parte del eje carretero Querétaro-Ciudad Juárez y beneficia a 1.5 millones de habitantes de León y la región, permitiendo mayor seguridad, ahorro de tiempo y movilidad en el traslado de personas y mercancías.

Ésta obra, aseguró el gobernador del Estado, Héctor López Santillana, es el resultado de la adecuada planeación estratégica entre ciudadanía y autoridades, lo que ha permitido que Guanajuato cuente con infraestructura para la conectividad que supera las metas de la Administración Estatal.

Base del desarrollo, red de carreteras

Gracias a esta red de carreteras, puntualizó, Guanajuato sigue construyendo las bases para soportar de manera equilibrada la estructura del desarrollo económico, turístico, educativo, salud, sustentabilidad y de combate a la marginación, al definir las vocaciones de las regiones con la atracción de inversiones, generación de empleos y principalmente el arraigo de las familias a su comunidad de origen.

"En Guanajuato seguimos construyendo el futuro, seguimos apostándole a la transformación de nuestra realidad, teniendo como fin único el bienestar de las personas y sus familias".

En el presente sexenio de la infraestructura, con una inversión superior a los 13 mil 369 millones de pesos, se han construido y modernizado más de 715 kilómetros de carreteras y 400 kilómetros de caminos rurales.

$4,500 mdp a la León-Salamanca

Dionisio Pérez Jácome, secretario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, resaltó que en la obra del Puente Vértiz y en el Entronque Carretero de la "Y", se aplicaron recursos concurrentes por más de 235 millones de pesos.

Así mismo, dio a conocer que se supervisaron los avances de la construcción de 82.1 kilómetros de la autopista León - Salamanca que tendrá una inversión superior a los 4 mil 550 millones de pesos.

Finalmente informó se continuará en el 2012 con las carreteras San Diego de La Unión-San Felipe; Pueblo Nuevo-Irapuato; Comonfort-San Miguel de Allende; San Diego de La Unión-Entronque Dolores Hidalgo-San Luis de La Paz; IV cinturón vial de Irapuato; autopista León - Salamanca; el Puente Intersección Constituyentes-Mutualismo y el bulevar Adolfo López Mateos-Avenida 2 de Abril en Celaya.

[LA fierce]

Una pregunta???
Con cuantos carriles acabara la ampliacion de la carretera Campeche - Merida?

[Nikkodemo]

Pues se supone que por lo general en una ampliación carretera, siempre han sido de DOS carriles por sentido, más sus acotamientos o banquetas, dependiendo.

[LA fierce]

Originally Posted by Nikkodemo

Pues se supone que por lo general en una ampliación carretera, siempre han sido de DOS carriles por sentido, más sus acotamientos o banquetas, dependiendo.

Entonces lo de cuatro carriles es oficial o solamente una suposicion???
Saludos Nikkodemo!!!

[Nikkodemo]

Nada de suposición. Si notas en la foto es la que están ampliando, por ende más carriles, es MUY probable que sean de cuatro.

Saludos.

[LA fierce]

Cierto! No lo habia notado, gracias!

[100 % campechano]

Originally Posted by LA fierce

Una pregunta???
Con cuantos carriles acabara la ampliacion de la carretera Campeche - Merida?

Originally Posted by Nikkodemo

Pues se supone que por lo general en una ampliación carretera, siempre han sido de DOS carriles por sentido, más sus acotamientos o banquetas, dependiendo.

Así es una ampliación a 4 carriles (2 de cada sentido con un camellón central)

Originally Posted by 100 % campechano

Ampliación Campeche - Mérida

Cortesía: SCT

[CODEKAGS]

Originally Posted by blue_man100

Sin precedente, obra carretera en Mexico


Al poner en marcha el entronque de la "Y" y el puente Vértiz de la Vía Rápida Bicentenario, y supervisar la construcción de la autopista León - Salamanca, acompañado del gobernador de Guanajuato, Héctor López Santillana, el mandatario federal reiteró también su compromiso con la construcción del ferroférico en Celaya, al anunciar la publicación de las bases y licitación de dos nuevos tramos.
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Alguién expliqueme que es el "ferroférico".

[chino dc7]

la Campeche-Merida es 4 carriles y lo unico que no me gusta es es el borde del camellon central, se me hace peligroso pero esta quedando bien, cuando este terminada solo faltara ampliar a 4 carriles el tramo Champoton-Carmen-Villahermosa y todo sera pista desde el DF hasta Pto. Juarez........

[Nikkodemo]

Originally Posted by CODEKAGS

Alguién expliqueme que es el "ferroférico".

Pues es como un periférico pero para trenes.

En palabras coherentes, es un libramiento exclusivo para ferrocarriles para que no pasen por Celaya, la obra supuestamente está en marcha.

[CODEKAGS]

Originally Posted by Nikkodemo

Pues es como un periférico pero para trenes.

En palabras coherentes, es un libramiento exclusivo para ferrocarriles para que no pasen por Celaya, la obra supuestamente está en marcha.

Bien! en mi comunidad hidrocalida tambien hay un proyecto similar, gracias por la info.


Saludos.

[CODEKAGS]

ROBERTO DIAZ RUIZ
DA CONTINUIDAD AL PROGRAMA DE TRABAJO DE CANACAR

Es para mí un honor comunicarles que por decisión de la Comisión Nacional Ejecutiva y de acuerdo con nuestros estatutos vigentes, fui elegido para continuar con el programa de trabajo 2012-2013, presentado en la asamblea de marzo pasado, el cual será herramienta esencial para ver cristalizados los proyectos trazados por la anterior administración


Estoy seguro de que en esta etapa, podremos enfrentar los retos y aprovechar las oportunidades que se nos presenten para que el autotransporte de carga nacional alcance mayores niveles de competitividad. Para este fin, la unidad de nuestro gremio es factor fundamental, por lo que con el trabajo conjunto de todos podremos continuar con la modernización de nuestra actividad.


En esta tarea, las delegaciones juegan un papel muy importante, por lo que será necesario fortalecerlas para tener una mayor representatividad, tanto a nivel nacional como regional, pues mientras más integrados estemos, mayor será el desarrollo del sector.


Por mi parte, me comprometo a poner todo mi empeño y capacidad para encontrar soluciones a los asuntos pendientes, que estoy seguro podremos resolver debido a la entrega de los integrantes del Consejo Nacional Directivo que me honro en presidir, el cual está integrado por hombres de gran experiencia y tenacidad.


Uno de nuestros objetivos será seguir posicionándonos como el órgano oficial de consulta del gobierno federal, debido a la importancia que tiene el autotransporte de carga en nuestra economía nacional. Lo anterior es muy importante, ya que en la medida que seamos escuchados por nuestras autoridades, podremos lograr una mayor competitividad dentro de nuestras empresas.


Por otro lado, quisiera destacar que la posición de la cámara es y seguirá siendo siempre el respeto y cabal cumplimiento a las leyes y reglamentos establecidos; por tal motivo, uno de los temas en el que nos enfocaremos será la normatividad.


En este sentido, es importante informarles que vamos a analizar de manera muy detallada los resultados que obtengamos durante la revisión de la norma de pesos y dimensiones, en la cual participarán instituciones de investigación tan prestigiadas como la UNAM y el IPN.

Lo anterior permitirá tener una regulación que será benéfica para todos los mexicanos, y no para unos cuantos que lo único que buscan es obtener mayores ganancias económicas a costa de sobrecargar los camiones, sin importarles el aumento de los accidentes y el deterioro de la infraestructura carretera.


En relación con la inseguridad, continuaremos desarrollando acciones para disminuir los robos en las carreteras y áreas urbanas y suburbanas; en este sentido, la labor que estamos llevando a cabo con la Policía Federal ha permitido mayor vigilancia en los caminos, por lo que quiero destacar la buena disposición de altos funcionarios de dicha corporación, con quienes nos estamos reuniendo dos veces al mes para exponer nuestras demandas y propuestas, con el propósito de seguir mejorando en este rubro.


Entre otros temas, le daremos un mayor impulso a la profesionalización de los conductores, ya que ellos son parte medular de la eficiencia y calidad de nuestras empresas. Por tal razón, planeamos replicar en otros lugares los buenos resultados obtenidos en las escuelas de capacitación para operadores ubicadas en ciudades como Aguascalientes, Veracruz, Mexicali, Celaya, León y Monterrey, cuyo objetivo principal ha sido mejorar la prestación del servicio y brindar mayor seguridad en las carreteras del país.


Roberto Diaz Ruiz
Presidente Nacional CANACAR

Transcrito de la Revista CANACAR Agosto 2012