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Infraestructura Logística y de Transporte Aeropuertos, Terminales de Autobuses, Puertos Secos y Marítimos, Ferrocarriles, Metros y Transportes Metropolitanos.



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Old December 29th, 2013, 04:27 AM   #1921
jcm_gdl
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terrible labor de los ingenieros en suelos, en no haber previsto o preparado el terreno para que algo asi no ocurriera.
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Old December 29th, 2013, 06:22 AM   #1922
Jbte
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Interesante lugar
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Old December 29th, 2013, 03:45 PM   #1923
Martin.
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Impresionante el deslave en la Tijuana-Ensenada!

Segun entiendo se debio a una combinacion de factores... fallas geologicas, temblores, reblandecimiento del suelo a causa de la lluvia.

Tengo dos preguntas:

1. Por que la señalizacion esta en ingles? (uneven pavement, caution)

2. Sera posible desviar el trafico hacia la carretera libre solo para atrevesar el tramo destruido o de plano permanecera cerrada la autopista completa?
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Old December 29th, 2013, 06:03 PM   #1924
Alejandro Lopez Ceja
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no fue deslave, fue hundimiento por la falla geologia de Santa Rosa que pasa por esa zona.

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Old December 29th, 2013, 06:12 PM   #1925
Nikkodemo
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El susto de su vida de ese camionero.

Caramba.
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Old December 29th, 2013, 08:42 PM   #1926
waxon45
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Increíble como quedo el camión, para las dimensiones de un vehículo como ese tuvo bastante suerte de no volcarse y tener otro final.
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Old December 30th, 2013, 09:46 PM   #1927
Jbte
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Originally Posted by Martin. View Post
Impresionante el deslave en la Tijuana-Ensenada!

Segun entiendo se debio a una combinacion de factores... fallas geologicas, temblores, reblandecimiento del suelo a causa de la lluvia.

Tengo dos preguntas:

1. Por que la señalizacion esta en ingles? (uneven pavement, caution)

2. Sera posible desviar el trafico hacia la carretera libre solo para atrevesar el tramo destruido o de plano permanecera cerrada la autopista completa?
1. Porque muchos de los señalamientos de emergencia que tienen en baja california, son de EUA, supongo que le es mas económico conseguir señalamiento en el otro lado que desde el centro del país, ademas por el alto índice de gente del otro lado que utiliza la carretera.

2. El tramo afectado de la autopista es entre La Misión-San Miguel, en el cual la libre o alguna otra carretera no vuelve a entroncar hasta específicamente en esos dos lugares (la misión y san miguel), solo ese tramo de la autopista está cerrado y el tráfico se desvía por la libre. El resto de la autopista está abierta.
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Last edited by Jbte; December 30th, 2013 at 09:53 PM.
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Old December 30th, 2013, 10:34 PM   #1928
Nikkodemo
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Bueno, menos mal que el resto de la península no se quedará tan incomunicada después de todo. Pero aún así.
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Old December 31st, 2013, 10:03 PM   #1929
PEPEJOSE
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Bueno esto era de esperarse, en el 99 transite por primera ves por es tramo y desde ese tiempo ya se hablaba de un hundimiento y que solo era cuestión de tiempo, incluso ese tramo siempre estaba en mantenimiento por los deslizamientos del suelo
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Old January 1st, 2014, 02:58 AM   #1930
Alejandro Lopez Ceja
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Old January 1st, 2014, 09:43 PM   #1931
Arq. Álvaro
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1. Porque muchos de los señalamientos de emergencia que tienen en baja california, son de EUA, supongo que le es mas económico conseguir señalamiento en el otro lado que desde el centro del país, ademas por el alto índice de gente del otro lado que utiliza la carretera.

2. El tramo afectado de la autopista es entre La Misión-San Miguel, en el cual la libre o alguna otra carretera no vuelve a entroncar hasta específicamente en esos dos lugares (la misión y san miguel), solo ese tramo de la autopista está cerrado y el tráfico se desvía por la libre. El resto de la autopista está abierta.
Los anuncios están en los dos idiomas, siempre hay uno en inglés y su correspondiente en español.
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Old January 2nd, 2014, 04:03 AM   #1932
Nikkodemo
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Antes del deslave, supongo que es el lugar correcto:

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Old January 6th, 2014, 04:43 AM   #1933
SinaloaEnLaSangre
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Old January 11th, 2014, 06:46 AM   #1934
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Autopista Puebla - Orizaba:





Cortesía de Expresso Blog Bus.
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Old January 17th, 2014, 07:04 PM   #1935
hacci
Qué oso contigo wey
 
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¿La Puebla - Orizaba es en la que llegas a Xalapa?
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Old January 18th, 2014, 04:05 PM   #1936
jcm_gdl
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No. Esa llega a veracruz por el sur. Puebla Xalapa, te lleva a Veracruz por el norte.

Habia un chiste muy viejo de uno que queria ir a Puebla desde Mexico y no se subio al autobus pues decia "Mexico - Puebla - Perote - Xalapa - Veracruz" y el entendio "Mexico - Puebla, pero te jala pa' Veracruz"
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Old January 19th, 2014, 07:40 AM   #1937
r2d2_1881
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No y si

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Originally Posted by hacci View Post
¿La Puebla - Orizaba es en la que llegas a Xalapa?

No y si, te explico, si vas a Xalapa y vienes desde el DF o del centro del país por el Arco Norte, te conviene salirte antes de Puebla (en San Martín Texmelucan o en Sanctorum), tomar hacia Apizaco para finalmente entroncar adelante de Huamantla a la Autopista Amozoc - Perote - Xalapa y así te ahorrarás una media hora de tráfico en la capital Poblana.

Sin embargo, si vienes de Puebla, Pue. o del sur (Cuernavaca o Acapulco) si debes de tomar la Autopista Puebla - Orizaba, aunque solo por unos cuantos kilómetros, pues antes de llegar a Amozoc está el entronque con la Autopista Amozoc - Perote - Xalapa que te lleva directo a la capital Veracruzana.

Espero te aclare tus dudas.
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Old January 22nd, 2014, 12:49 AM   #1938
hacci
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Wow, tenía muy erróneas las ideas. hubiera llegado hasta Veracruz.
Gracias!!
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Old January 25th, 2014, 06:51 AM   #1939
100 % campechano
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Programa 2014 del Periférico de Campeche

Periférico de Campeche, Lic. Pablo Garcia y Montilla







El Periférico de Campeche con 26.6 Km conecta en libramiento de Oriente a Poniente a la capital campechana registra avances de un 50%
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SAN FRANCISCO DE CAMPECHE
CIUDAD HISTÓRICA FORTIFICADA
PATRIMONIO CULTURAL DE LA HUMANIDAD


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Old January 25th, 2014, 07:51 AM   #1940
Nikkodemo
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¿Es nuevo o es remodelación del actual libramiento?

Así luce la carretera rumbo a Villahermosa a la altura del próximo libramiento:





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