[Bydgoszcz] Tramwaje

[bromberger]

Tramwajem z Wilczaka na... Bielawy
[...]
Przy okazji remontu ulicy Focha drogowcy wybudują krótki odcinek torów tramwajowych, który umożliwi przejazd tramwajem z ulicy Gdańskiej do ronda Grunwaldzkiego.
i
Od 13 października do 30 kwietnia 2009 roku zamknięta zostanie ul. Focha - na odcinku od ul. Mennica do skrzyżowania z ul. Mostową włącznie. Oprócz generalnego remontu, zostaną wprowadzone nowe rozwiązania. Prawy pas ruchu na ulicy Focha, tuż przed skrzyżowaniem z ul. Mostową, zostanie zamknięty krawężnikami. Z kolei przy wyjeździe z ul. Gdańskiej, dodane zostaną dwa tory tramwajowe, umożliwiające skręt w prawo w ul. Focha.

- Wybudowanie torów tramwajowych łączących Focha z Gdańską jest elementem układu docelowego – mówi rzecznik prasowy zarządu dróg, Bogumił Grenz. – Tędy poprowadzona zostanie linia tramwajowa z Wilczaka, ronda Grunwaldzkiego, a w przyszłości także z Błonia na osiedle Leśne i Bielawki. Jeżeli linia tramwajowa z dworca kolejowego przebiegać będzie ul. Focha, będzie to również połączenie z centrum miasta. Ponadto nowy układ torów tramwajowych spełnić ma także awaryjną rolę w przypadku zablokowania odcinka ul. Jagiellońskiej - pomiędzy rondem Jagiellonów a „Drukarnią” – wyjaśnia rzecznik. Rysunek przedstawia nowy układ drogowy, z którym spotkamy się już w maju przyszłego roku. Zmieniona zostanie geometria zachodniego wlotu na skrzyżowanie. Zamknięcie prawego pasa ruchu spowoduje, że wyjazd autobusu w pozycji 1 odbywać się będzie jak przy włączaniu się do ruchu z zatoki autobusowej. To ukróci omijanie kolejki oczekujących pojazdów przez „sprytnych” kierowców. Także przebudowany będzie wylot z ul. Gdańskiej w ul. Focha. Krawężnikami w jezdni wyokrąglony będzie łuk na wysokości arkad, aż do przejścia dla pieszych. Bez zmian pozostanie jednokierunkowy ruch na ul. Mostowej oraz zasady ruchu dla pojazdów kołowych na ul. Gdańskiej.

źródło: Express Bydgoski
_______________________

To znaczy,że po remoncie powstanie nowa linia czy nie, bo jeszcze do niedawna pan Grenz zaprzeczał takiej możliwości?

[tramway]

Wychodzi na to, że powstanie nowa linia z Wilczaka na Bielawy, a docelowo z Błonia na Bielawy. Shock.

[ziemniaki]

del

[tramway]

Jeżeliby taka linia powstała to na 99% byłaby to "5".


A jeżeli chodzi o "strzałę", to dziś jeździła na linii "6".

[MikedBy]

No nieźle. O ile nie jest to przejęzyczenie to mamy cud nad Brdą. Mimo to iż podchodze sceptycznie do tego rozwiązania to muszę powiedzieć ze ciesze się, że jednak tramwaj nie jest w Bydgoszczy tępiony. Odnośnie samej linii [a na 100% byłaby to 5] to jest ona w porządku na odcinku Rondo Grunwaldzkie - Chodkiewicza. Jeśli chodzi o północ to zarówno LPKiW jak i Bielawy mają swoje plusy, jednak i tak frekwencja nie będzie tam duża. Jeśli chodzi o zachód to jednotor i jednotorowa pętla dla 3 linii w tym jednej z częstotliwością w porywach do 4 minut brzmi trochę groźnie No ale nic czekamy do maja

[ziemniaki]

eee,z tym jednotorem nie jest tak źle na dzień dzisiejszy,a pamiętaj,że wraz z przywróceniem 1 spadnie częstotliwośc kursów 3. (pomijam remont).

Cóż,jednak uruchomienie jednej i to skromnej linii rewolucją czy cudem bym nie nazywał .

[zonc]

A trasa do dworca PKP to będzie przedłużenie jakiejś, czy nowa linia? ( Ja tam kiepski w tych tematach, dlatego tak naiwnie pytam )

[ziemniaki]

O ile takowa trasa powstanie,to zapewne przeorganizowaniu ulegnie cała sieć-zakładam,że pytasz jaka linia pojedzie na dworzec.

[Kinio]

Ja byłbym jednak sceptyczny co do nowej linii. Tak jak rzecznik powiedział - jest to element "docelowego układu komunikacyjnego" - co nie znaczy, że zaraz po wybudowaniu skrętu z Gdańskiej w Focha pojawi się nowa linia 5...

[MikedBy]

Originally Posted by Kinio

Ja byłbym jednak sceptyczny co do nowej linii. Tak jak rzecznik powiedział - jest to element "docelowego układu komunikacyjnego" - co nie znaczy, że zaraz po wybudowaniu skrętu z Gdańskiej w Focha pojawi się nowa linia 5...

Też tak myślę, tym bardziej że jeszcze niedawno władze zapewniały że takiej linii nie będzie, a skręt powstaje tylko po to aby pomagać w sytuacjach awaryjnych.

Originally Posted by ziemniaki

eee,z tym jednotorem nie jest tak źle na dzień dzisiejszy,a pamiętaj,że wraz z przywróceniem 1 spadnie częstotliwośc kursów 3. (pomijam remont).

Cóż,jednak uruchomienie jednej i to skromnej linii rewolucją czy cudem bym nie nazywał .

Zawsze jest źle kiedy trzeba korzystać z żeberka i manewrować przy ruchu liniowym, a to na pewno miałoby miejsce często. Myślę, ze to jednak byłby cud biorąc pod uwagę że niektórzy chcieliby naszą sieć w ogóle zlikwidować

[bromberger]

Moim zdaniem linia LPKiW-Wilczak powinna powstać po remoncie.Obsługa solówką co 20 minut nie spowodowałoby obciążenia jednotoru wzdłuż Nakielskiej,zwłaszcza w kontekście powrotu 3 do częstotliwości: 7-8 minut.Zawsze mogą otworzyć linię na próbę i jeśli się nie sprawdzi zawiesić do czasu uruchomienia trasy na dworzec.

[df_bdg]

Witam. Jeśli chodzi o modernizacje 805Na to koło 20 października z remontu wyjdzie skład 302-303 z wyświetlaczami Pixela, doczepą czynną (bez kabiny w drugim wagonie), oraz wandaloodpornymi lampami wewnętrznymi, wbudowanymi w laminat podsufitkowy.

[Kinio]

Witamy na forum. Świetne wejście ze świetną informacją dzięki

[krajan]

Dzisiaj widziałem jakiś dziwny tram Kabina kiermana w drugim wagonie była pomalowana na żółto czy tam pomarańczowo, z tyłu wagonu na zewnątrz częściowo nie było lakieru xD Numer boczny 280 albo 380.

[df_bdg]

nr 280, dostał żółtą kabinę, która wygląda zdecydowanie ładniej.
Jeśli chodzi o tył to pechowy wóz. zaraz po remoncie miał dwie stłuczki, najechanie na tył. i w ten sposób został wyklepany. nr taborowy ma na tylnej szybie.

[MikedBy]

Originally Posted by bromberger

Moim zdaniem linia LPKiW-Wilczak powinna powstać po remoncie.Obsługa solówką co 20 minut nie spowodowałoby obciążenia jednotoru wzdłuż Nakielskiej,zwłaszcza w kontekście powrotu 3 do częstotliwości: 7-8 minut.Zawsze mogą otworzyć linię na próbę i jeśli się nie sprawdzi zawiesić do czasu uruchomienia trasy na dworzec.

Tak to prawda, myślę, że puszczenie takiej linii na próbę to najlepsze rozwiązanie. Można wtedy kombinować - jak nie na LPKiW to Bielawy. Pare miesięcy tu pare tam porównać frekwencję, ocenić czy jednotor i pętla na Wilczaku nie robią problemów. Najlepsze z możliwych. Możliwe, że okaże się iż całkiem dużo osób z niej korzysta, a wtedy można z niej zrobić normalną linię o częstotliwości 15, ewentualnie może to być linia szczytowa jeżeli frekwencja poza szczytem będzie niewielka. Ale najlepiej sprawdzić to wszystko w praktyce.

[Kinio]

To jedyny tramwaj w Bydgoszczy, który ma szafę pomalowaną na kremowo.

W Szczecinie każdy tramwaj ma tak pomalowaną szafę, prócz jednego, który ma pomalowany na nasz szary kolor

To chyba jakiś układ

[tramway]

Originally Posted by krajan

Dzisiaj widziałem jakiś dziwny tram Kabina kiermana w drugim wagonie była pomalowana na żółto czy tam pomarańczowo, z tyłu wagonu na zewnątrz częściowo nie było lakieru xD Numer boczny 280 albo 380.

W Bydgoszczy nie istnieje tram o numerze bocznym 380. Konstale maja numery boczne od 224 do 361 ( oczywiście parę numerów w środku brakuje). Strzała ma numer 362-363 a nowiutkie Pesy 364 i 365. Wiem, że wozy techniczne mają numery od 151 do 160 (152 uszkodził się w lutym zjeżdżając z Perłowej) oraz powyżej 400. Najbardziej znane mi to 432 i 501.

[ziemniaki]

Więc krajan miał na myśli 280 zapewne.

[krajan]

Originally Posted by ziemniaki

Więc krajan miał na myśli 280 zapewne.

Zgadza się, później widziałem jeszcze raz ten skład i przyjrzałem się dokładniej