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Centro-Bajío León, Estado de México, Morelos, Puebla, Tlaxcala, Querétaro, Guanajuato, Hidalgo



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Old August 4th, 2007, 12:37 AM   #261
acidomxar
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Originally Posted by padawan72 View Post
Pues para mi es un fiasco, algo frustrante, la verdad es un trenecillo X y se estan tardando en hacerlo como si fuera un super Maglev inter metropolitana, la neta asi el pasi nunca progresara...
Y segun tu como si progresaria el pais?... diciendo "es un fiasco de tren x para la prole, feo y gacho, pero pues va a transportar a la perrada"?.. asi si progresaria?...

Seguramente no es el mejor ni mas exclusivo transporte del mundo, pero es un hecho que traerá beneficios inmediatos y notorios a MILLONES de chilango-habitantes... y eso es lo que se se admira.

De hecho, por el pesimismo como el tuyo es por el que el pais realmente no progresa... te sabes el cuento de los cangrejos?... ahi tienes.

saludos cangrejos.
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Old August 6th, 2007, 09:21 AM   #262
hook89
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Old August 6th, 2007, 09:33 AM   #263
dETRASdLoScERROS
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no estoy de acuerdo con el suburbano a jardines de morelos, bueno creo que hay mayores prioridades, si ya hay metro a ciudad azteca, y tambien planean Metrobus por esa misma ruta, un 3ro ya seria mucho no creen
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Old August 6th, 2007, 09:38 AM   #264
hook89
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De hecho creo que esta linea de suburbano es vital y muy necesaria ya que la linea B corre por Av.central y beneficia solo a los que viven por esa zona, los que estan "alrededor" de la via morelos que es donde correra de forma paralela el suburbano por las vias al lado del canal, generalmente toman camiones hacia martin carrera o indios verdes y de ahi en metro, esta linea de suburbano ayudara a descongestionar la via morelos que es un infierno a todas horas por tanto si es muy necesaria, ademas de que ayudaria tambien a reducir la saturacion del paradero de Indios Verdes
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Old August 6th, 2007, 09:43 AM   #265
hook89
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Mas suburbanos para el resto del pais

Tal parace que va enserio en este sexenio de daria la resureccion del sistema ferroviario en el pais, solo a la espera de que se concreten mas proyectos a demas del de la ZMVM, las notas no son nuevas pero son de junio a la fecha asi que aun son validas

Contaría Saltillo con un 'tren suburbano'

fuente

SALTILLO, COAH. JUNIO 4, 2007 (VANGUARDIA).- Con la inversión anunciada por Chrysler el pasado viernes, crece la posibilidad de una importante negociación entre la empresa ferroviaria Kansas City Southern México, el Estado y los municipios de Saltillo y Ramos Arizpe para permitir la instalación de un tren suburbano de pasajeros, que daría servicio de Derramadero al parque industrial Santa María y viceversa.

La empresa, concesionaria en el norte de México de las vías federales de ferrocarril, ya había puesto sus ojos en Saltillo para un posible movimiento de sus patios de carga, lo cual permitiría a la ciudad terminar con el estrangulamiento que significa la actual estación, pero ahora los planes pueden ir mucho más allá.

En la Ciudad de México, el presidente de KCSM, José Zozaya, dio a conocer que existen proyectos de trenes suburbanos en las ciudades de San Luis Potosí, Saltillo y Monterrey, y explicó que consisten en aprovechar las vías que cruzan por el centro de las tres capitales para el transporte de personas.

El directivo expuso que el proyecto más avanzado es el de San Luis Potosí, e informó que existe una solicitud del Gobierno de Coahuila que es analizada muy detenidamente, lo cual fue confirmado por el secretario de Fomento Económico, Jorge Alanís Canales.

“Existe una oferta muy atractiva, lo hemos platicado con ellos (con KCSM), estamos en muy buenos planes y todo depende de algunos contratos que está buscando la empresa”
, dijo el funcionario estatal, quien se disculpó por no poder ahondar en mayores detalles.

Sin embargo, Vanguardia logró conocer que con el anuncio de la nueva inversión, KCSM contaría con tres grandes clientes en una misma zona: Planta Chrysler Ensamble de Camionetas, Planta Freightliner de tractocamiones y Planta Motores, por lo que la oferta del gobernador Humberto Moreira sería en el sentido de facilitar la construcción de una central general de carga en Derramadero.

A cambio de eso, la empresa facilitaría el uso de las vías que cruzan toda la mancha urbana para ser utilizadas por otra empresa que vendría a prestar servicio como un ‘metro suburbano’, y que además de los muchos beneficios a la ciudadanía y empresas, se convertiría en otro importante factor de desarrollo.

“KCSM tendría uno de sus mayores puntos de negocio en Derramadero, y eso lo justifica todo, y el proyecto no sólo incluye el movimiento de las vías y la estación de Emilio Carranza, sino que se trata de un plan mucho más ambicioso y de gran beneficio para toda la Región Sureste, estamos hablando de un tren de pasajeros”, dijo un alto funcionario del Gobierno del Estado.

José Zozaya, directivo de KCSM, aclaró que la empresa no participaría en el negocio de los trenes suburbanos, sino solamente como arrendatario de las vías, y serían los respectivos gobiernos estatales, quienes decidirían a qué empresas otorgar el contrato de operación del servicio.

Last edited by hook89; August 6th, 2007 at 09:51 AM.
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Old August 6th, 2007, 09:50 AM   #266
hook89
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y mas...................

nota del JUEVES 26 /7 / 2007

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Old August 6th, 2007, 10:13 AM   #267
hook89
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UNE SUBURBANO A STC Y METROBÚS

Los 320 mil pasajeros que llegarán cada día desde el Estado de México a la Ciudad de México a través del Tren Suburbano podrán conectarse rápidamente con el Metro y el Metrobús para continuar sus viajes ya adentro del DF

fuente

MÉXICO, D,F; 27 julio 2007.- Y es que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) construirá dos pasos subterráneos para comunicar al nuevo tren con las líneas 6 y B del Metro, además de una nueva estación del Sistema Metrobús, justo enfrente de Buenavista, obras en las que se invertirán aproximadamente 30 millones de pesos.

La nueva estación del Metrobús estará sobre la calle de Mosqueta, frente al estacionamiento de la terminal, informó en entrevista Óscar Corzo, director de Transporte Ferroviario y Multimodal de la SCT.

Por separado, el director del Metrobús, Guillermo Calderón, señaló que desde la estación intermedia saldrán 18 camiones articulados adicionales a los que hay actualmente en servicio, y que aún están en curso las pláticas con Comunicaciones y Transportes para determinar qué dependencia será la responsable de comprarlos.

“Se necesitarán 18 autobuses más para reforzar la capacidad, pues se estima que se le aportarán mil 500 pasajeros adicionales (por hora) en hora pico; los autobuses se incorporan a Insurgentes, pero estamos analizando si se hará por el Eje 1 o si se hará por otra vía alterna”, señaló.

En el caso de las conexiones con el Metro, éstas se harán a través de pasillos subterráneos para que lleguen a ese sistema cerca de 250 mil personas cada día.

La estación Fortuna del Suburbano conectará con Ferrería de la Línea 6 del Metro, y la terminal Buenavista lo hará con la estación del mismo nombre de la Línea B.

El funcionario federal explicó que, en ambos casos, los túneles se conectarán directamente con el vestíbulo de las estaciones del Metro, y dicho proyecto ya fue aprobado por las autoridades del GDF.

La SCT actualmente prepara los procesos de licitación para las obras antes mencionadas, las cuales deberán estar listas para cuando entre en funcionamiento el Tren Suburbano, lo que está previsto que ocurra en marzo o abril del próximo año.

Rutas de conexión

Los pasajeros que lleguen a la terminal de Buenavista podrán utilizar las rutas que Comunicaciones y Transportes ya tiene diseñadas para transbordar al Metro o al Metrobús.

Capacidad

El tren transportará hasta 8 mil pasajeros cada hora a la nueva estación de Buenavista, saturando el Metrobús, el Metro y los microbuses.

Transbordo

Se construirá una nueva terminal del Metrobús, de donde saldrán autobuses hacia el sur por Insurgentes. Además, se planea un nuevo paradero para los microbuses en el Eje 1 Norte.

Pocos pasajeros transbordarán a la estación actual del Metrobús, pues resultará más conveniente la nueva estación.

80 por ciento de los pasajeros serán absorbidos por el Metro, sin que se prevean mayores cambios.

15 por ciento buscará ir hacia el centro y sur de Insurgentes, a través de la nueva estación del Metrobús.

5 por ciento seguirá en rutas de microbuses y autobuses, sobre el Eje 1 Norte.

Larga espera

En 2005 dieron el banderazo a obras complementarias del Suburbano.

• En el proyecto participa la española Construcciones Auxiliares y Ferrocarriles (CAF).
• El proyecto que fue concebido desde hace más de 20 años, pero se detuvo por múltiples razones de carácter político.
• El Suburbano tendrá un inversión de 6 mil 700 millones de pesos.
• Movilizará a 320 mil pasajeros al día.
• Hace dos años se calculaba que el pasaje sería de 11 pesos por todo el recorrido de 27 kilómetros.
• La SCT prevé que inicie operaciones en el primer trimestre de 2008.
• Ya existe un acuerdo para la construcción de las rutas 2 y 3.
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Old August 6th, 2007, 10:18 AM   #268
hook89
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fragmento de una nota mas antigua sobre la nueva estacion del metrobus:
----------------------------------------------------------
fuente

En el caso del sistema de transporte basado en los autobuses articulados que transitan sobre un carril confinado sobre Avenida Insurgentes, se abrirá un nuevo servicio, informó el director del Metrobús, Guillermo Calderón.

“En las pláticas con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Gobierno federal se han examinado diferentes propuestas; la más viable es desarrollar una tercera ruta de Metrobús”, anotó Calderón.

Actualmente hay un servicio de Indios Verdes a la Glorieta de Insurgentes y una segunda que realiza el recorrido completo hasta San Ángel.

Del Centro de Transporte Modal que será construido y donde se podrán abordar los microbuses que pasan por Buenavista, también saldrán los autobuses articulados de la nueva ruta del Metrobús.

“Para evitar la saturación de nuestra estación en Buenavista, que ya trabaja a su capacidad, los nuevos viajeros que van hacia el centro y sur de Insurgentes abordarán el nuevo servicio”, dijo el director del Metrobús.

La tercera ruta, adicional a la del norte y la del sur, será proporcionada por las mismas empresas que ya operan el corredor Insurgentes: CISA y RTP, aunque todavía no se define el origen de los recursos para adquirir los nuevos autobuses articulados.

También se evalúa la construcción de un puente para que los autobuses articulados se incorporen a Insurgentes, después de recorrer los 200 metros del Eje 1 Norte Mosqueta en contraflujo.
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Old August 6th, 2007, 10:29 AM   #269
hook89
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Creo que han tomado la mejor desicion la actual estacion de Buenavista esta a reventar en horas pico no se hubiera dado abasto con la entrada del suburbano simplemente colapsaria el servicio, ahora no mas falta que ya empiezen las obras cuanto antes para estar tener todo listo para cuando entre en operacion el tren suburbano


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Old August 6th, 2007, 08:06 PM   #270
padawan72
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Originally Posted by enrique-gdl View Post
de todo se quejan los capitalinos, y eso que les llueven obras como el metro y ahora esto del suburbano, deuda tras deuda.
Claro que me quejo, porque en los países a los que nos queremos parecer en calidad de vida no se tardarían tanto con un proyecto tan pequeño y convencional, más bien se apurarían en innovar. El choteado caso de China es muy válido, pero hay muchos más, incluso en países más atrasados que México.

La verdad es que es mentira que nos lluevan proyectos, para las necesidades que hay y para el nivel de recursos que genera la ciudad, tanto el gobierno federal como el local se están viendo muy mal en cuanto a la dotación de infraestructura, peor si consideramos que la ciudad de México es, y debemos permitir que siga siendo, una ciudad de clase mundial, eso no se logra con proyectos setenteros de reciclaje de tecnologías construídos a ritmo de tortuga.

De modo que claro que se vale quejarse y empujar a los gobernante a hacer las cosa mejor, porque sí se puede, ejemplos sobran. De nada nos sirve la complacencia gratuita, ni la mediocridad, es nuestra obligación pensar y actuar a lo grande, con realismo, y los miles de ejemplos de gran alcance en muchas partes del mundo son esa realidad a la que tenemos la obligación de aspirar.

Nada ganamos con andar de pasguatos agradeciendo servilmente las migajas que los malos gobiernos nos avientan...
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Old August 6th, 2007, 08:08 PM   #271
padawan72
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Originally Posted by acidomxar View Post
Y segun tu como si progresaria el pais?... diciendo "es un fiasco de tren x para la prole, feo y gacho, pero pues va a transportar a la perrada"?.. asi si progresaria?...

Seguramente no es el mejor ni mas exclusivo transporte del mundo, pero es un hecho que traerá beneficios inmediatos y notorios a MILLONES de chilango-habitantes... y eso es lo que se se admira.

De hecho, por el pesimismo como el tuyo es por el que el pais realmente no progresa... te sabes el cuento de los cangrejos?... ahi tienes.

saludos cangrejos.
Estás confundido, eso no es pesimismo, es la obligación ciudadana de exijir lo mejor a las autoridades (todas), ni nada más, ni nada menos que eso...
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Old August 7th, 2007, 04:32 AM   #272
acidomxar
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Originally Posted by padawan72 View Post
Estás confundido, eso no es pesimismo, es la obligación ciudadana de exijir lo mejor a las autoridades (todas), ni nada más, ni nada menos que eso...
Creo que me extralimité en mi comentario. Tienes razon. pero bueno.. como dicen por ahi... Aqui nos toco vivir...

saludos
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Old August 11th, 2007, 11:16 PM   #273
hook89
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Definirán obras complementarias para operación del Tren Suburbano

El secretario del Transporte estatal, Fernando Maldonado Hernández, dijo que la SCT dialoga con autoridades de Tlalnepantla, Cuautitlán Izcalli, Tultitlán y Cuautitlán México para definir las obras complementarias y operar el Tren Suburbano.

En entrevista, señaló que desde hace tiempo algunos presidentes municipales plantearon a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) obras que no resultan prioritarias para la operación de este sistema masivo de transporte, por lo que se espera que en breve se definan las obras que se requieren.


"Aunado a estas obras, la secretaría a mi cargo prevé que las empresas que brindan servicio de transporte en la región, adquieren vía créditos alrededor de dos mil 500 autobuses y minibuses para alimentar de pasajeros al Tren Suburbano".

Además expuso que también se afinan los detalles de la tarjeta de prepago, mecanismo que se utilizará para ingresar a las estaciones y para el transporte articulado que movilizará a millones de personas que habitan en esa zona del Valle de México.

Al precisar que el modelo de alimentación de pasajeros del Tren Suburbano ya presenta 98 por ciento de avance, señaló que en los próximos días se darán a conocer las modificaciones a los 643 derroteros de las regiones de Naucalpan y Cuautitlán.

Maldonado Hernández agregó que esos derroteros serán identificados por colores para que los usuarios lleguen a la terminal del Tren Suburbano y estaciones sin enfrentar contratiempos.
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Old August 12th, 2007, 07:14 AM   #274
luisgarciadelarosa
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una pregunta con respecto al metro tren suburbano etc
los gastos de esas obras como se manejan osea es pura invercion del DF o tambien el estado de mexico o es dinero federal
lo pregunto por que luego se escucha queel df se endroga o queel prd piensa en la gente bueno cual es la realidad gracias
luisgarciadelarosa no está en línea  
Old August 12th, 2007, 07:19 AM   #275
hook89
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Es tanto dinero del gobierno federal como inversion privada por parte de CAF que es la empresa que gano la concesion para operar el tren suburbano
hook89 no está en línea  
Old August 13th, 2007, 09:17 PM   #276
luisgarciadelarosa
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Originally Posted by hook89 View Post
Es tanto dinero del gobierno federal como inversion privada por parte de CAF que es la empresa que gano la concesion para operar el tren suburbano

gracias hook89
luisgarciadelarosa no está en línea  
Old August 21st, 2007, 07:52 AM   #277
hook89
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Originally Posted by Border View Post
Complemento la información con el dato de que hace poco el nuevo alcalde trajo un autobús articulado como el que se usaría en el sistema Izcallibus, además de que el estudio de factibilidad ya se terminó, al menos dentro de los límites municipales.

Supuestamente correrá por el Periférico de Izcalli (si, tenemos periférico ) y por la via que cruza la ciudad de norte a sur, hasta unirse con la México-Queretaro y encaminarse hacia Lecheria... que la verdad ya es un infierno sin la afluencia que provocará el Suburbano.

Pero si que la estan haciendo de emoción caray!!!! Dentro de cuanto van a acabar todos los puentes que hacen falta!?!?!?!

Bueno segun la pagina del gobierno del Edomex los estudios de factibilidad y ejecutivo van al 50% de la totalidad de la obra haci que esperemos que no tarden demasidado para que esta obra no se siga retrasando

Y bueno tomo este tema ya que ayer lunes en mis ratos de ocio encontre este video que lleva ya 8 meses en youtube

hook89 no está en línea  
Old August 21st, 2007, 04:05 PM   #278
Alex Urban
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el mismo video lo dice "el gobierno preocupado por el transporte publico" osea es lo que pasa que el gobierno almenso en el estado de mexico no hace una sola inversion en su transporte publico to do se lo deja a los concesionados que no tiene el mas minimo interes por mejorar o prestar un sevicio de calidad, vaya almenos decente a la poblacion.

Y esta bien que pidan asesoria al TM pero que aqui en mexico no hay ingenieros de transito o de transporte que puedan hacer un estudio serio sobre la movilidad y el flujo en vialidades sera por que aqui quien decide como se haran las rutas y lineas de transporte son los politicos y mo los ingenieros
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Old August 22nd, 2007, 12:18 AM   #279
Border
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Recién en un periódico (El Centro creo que se llama) presentaron la ruta del famoso Izcallibus, el diseño de las estaciones y el diseño de las autobuses, que pretenden ser eléctricos. La terminal será en Tultitlán, para que la gente llegue derechito al tren suburbano.

Lo que sí, es que es otra movida política Tecnicamente todo el transporte público de Izcalli y todos los taxis son propiedad del exgobernador, un perredista de 60 años que hace pocas semanas cerró algunas avenidas para manifestarse en contra del proyecto.

En fin... cómo va aquello del tren? Alguien tiene actualizaciones?
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Monterrey, la ciudad de las montañas.
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Old August 22nd, 2007, 06:37 AM   #280
Abbaner Oz
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Originally Posted by urbanoide18 View Post
el mismo video lo dice "el gobierno preocupado por el transporte publico" osea es lo que pasa que el gobierno almenso en el estado de mexico no hace una sola inversion en su transporte publico to do se lo deja a los concesionados que no tiene el mas minimo interes por mejorar o prestar un sevicio de calidad, vaya almenos decente a la poblacion.

Y esta bien que pidan asesoria al TM pero que aqui en mexico no hay ingenieros de transito o de transporte que puedan hacer un estudio serio sobre la movilidad y el flujo en vialidades sera por que aqui quien decide como se haran las rutas y lineas de transporte son los politicos y mo los ingenieros

Perdon por las palabras, pero le estan haciendo a la mamada en el EDOMEX llevan años, disque haciendo estudios de Metro de Trenes suburbanos, y mil cosas, hasta una linea expresa Toluca DF, y no han hecho ni madres, vean los municipios de Edomex conurbados son un asco!
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