Trenes de Alta Velocidad del Mundo - Page 3

Atl_Col · July 28th, 2006, 07:03 AM

Quote:

Originally Posted by Donitz

Hubo uno hace unos años en Alemania, como resultado hubo varias decenas de muertos. Si no me equivoco se trago un tunel.
Saludos.

que dolor que totaso... el pobre conductor minimo quedo como una oja de papel

Crucino · July 28th, 2006, 08:19 PM

Respecto a esto, si han ocurrido accidentes de TAV, uno de ellos fue el 3 de Junio de 1998, que se ha considerado la mayor catastrofe ferroviaria de Alemania que cobró cerca de 100 victimas fatales y 88 heridos , cuando un ICE de DB en un viaje de Munich a Hamburgo se descarriló en Eschede y chocó con un puente,debido a la rotura de una rueda que provocó que esta se enganchara en un cambio de vía........

Espero haber aclarado la duda..........

Kaleborroka · March 4th, 2007, 09:24 PM

Ha sido presentado un proyecto para la construcción de un tren electromagnético (MAGLEV) que cubrirá el trayecto Caracas - La Guaira, he aquí el enlace:
http://www.minci.gov.ve/noticias_-_p...oyecto_de.html

Chilenofuturista · March 5th, 2007, 01:44 AM

España es de admirar. Felicitaciones hermanos de la Madre Patria.

Nikkodemo · March 5th, 2007, 06:07 AM

Muy buenos trenes europeos!!!!

Lo que desfavorece de los trenes nipones es que los cables opacan un poco la visibilidad de los trenes.

Kaleborroka · March 6th, 2007, 09:47 PM

Miren este artículo interesante sobre lo que serán las tarifas del tren AVE Madrid-Barcelona en España:

Renfe planea lanzar un AVE de bajo coste para competir con el Puente Aéreo

Renfe podría lanzar un servicio de AVE de bajo coste para competir con el Puente Aéreo, aseguran fuentes cercanas al Ministerio de Fomento citadas el lunes por el diario El Economista.

El presidente de Renfe, José Salgueiro, ya aseguró hace semanas que su compañía tendrá entre 20 y 25 rutas por sentido para garantizar de esta forma que ofrecen tantas plazas disponibles como lo hace el avión.

Pero la competencia no sólo será en cantidad, también en precio.

Renfe utilizaría el nuevo tren de Siemens S-103 en doble formación para ofrecer viajes de bajo coste.

Sin apenas servicios

Para hacerlos rentables, el servicio a bordo será mínimo y cabrán más pasajeros por cada tren, al doblar el número de viajeros que hay actualmente en clase turista.

En lugar de cafetería los trenes tendrían dispensadores automáticos, y no existirían clases preferentes ni prensa disponible.

Como afirma el diario, Renfe tendrá las manos libres para competir con las aerolíneas ya que probablemente se produzca un retraso en la liberalización del mercado ferroviario, del 2010 al 2017.

Las aerolíneas, impertérritas

Las aerolíneas no se muestran por el momento preocupadas por la competencia que supondrá la línea de AVE Madrid-Barcelona aunque son conscientes de que el nuevo medio de transporte puede puede suponer un descenso, a corto plazo, de hasta un 30 % del mercado.

Los portavoces de las cuatro compañías que mantiene un "puente aéreo" o un "semi puente" entre las dos principales ciudades españolas, Iberia, Spanair, Air Europa y Vueling, indicaron a EFE que desde sus ópticas no hay que preocuparse a corto plazo, aunque calculan que en el futuro la competencia va a ser mayor, sobre todo en cuanto al tiempo de viaje.

Iberia mueve entre Madrid y Barcelona, y Barcelona y Madrid, algo más de 2,7 millones de pasajeros por año, a través de los 64 vuelos del puente aéreo y los 28 regulares de reserva.

El presidente de la compañía, Fernando Conte ha señalado recientemente que "en estos momentos no hay ninguna presión por parte del ferrocarril sobre el avión, fundamentalmente porque estamos compitiendo en el segmento de negocios, y en este caso se valora mucho más el tiempo de viaje".

No obstante Conte reconoce que "sí puede ser un competidor a medio plazo si de verdad baja los tiempos por debajo de las tres horas, situando el trayecto entre 2,5 y tres horas".

En ese caso, el presidente de Iberia piensa que "habrá demanda para todos, porque el avión siempre permite viajes de menos tiempo que es lo que prefiere el hombre de negocios".

La segunda compañía implicada en este trayecto, Spanair, cuenta con 52 vuelos diarios que son también presentados como "puente aéreo", que suponen un tráfico de cerca de 2 millones de pasajeros, y que defiende la teoría de que hay suficiente demanda para que ambos medios de transporte puedan coexistir en el trayecto entre la capital y la ciudad condal.

http://www.20minutos.es/noticia/2085.../puente/aereo/

Railfan · March 7th, 2007, 06:42 AM

Venezuela

El de la Izquierda corre a 220Km/h segun la ficha de importación, comercial 180Km/h

Y ya tenemos a 4 trenes en nuestro territorio

Chilenofuturista · March 9th, 2007, 10:12 PM

Quote:

Originally Posted by killman

Venezuela

El de la Izquierda corre a 220Km/h segun la ficha de importación, comercial 180Km/h

Y ya tenemos a 4 trenes en nuestro territorio

El nuevo tren de alta velocidad Venezolano

es como un Euromed S101 pero construido en la China.

Julio Villamizar · March 9th, 2007, 10:06 PM

Como asi que una velocidad y luego otra comercial?

Bitxofo · March 16th, 2007, 04:39 AM

Quote:

Originally Posted by Julio Villamizar

Como asi que una velocidad y luego otra comercial?

La 1ª es velocidad máxima que alcanza el tren.
La 2ª es velocidad promedio, incluyendo las paradas.

AR1182 · November 30th, 2007, 03:44 AM

Quote:

Originally Posted by Bitxofo

La 1ª es velocidad máxima que alcanza el tren.
La 2ª es velocidad promedio, incluyendo las paradas.

La velocidad comercial es en realidad la velocidad máxima que el tren efectivamente puede alcanzar cuando presta servicio comercial. Limitaciones de la infraestructura o el deseo del operador de bajar el consumo o el desgaste del material suelen llevar a que la velocidad comercial sea menor a la velocidad máxima del material.

Julio Villamizar · March 9th, 2007, 10:12 PM

Esos de japon son la locura....whoa, increibles...me imagino el costo

Julio Villamizar · March 17th, 2007, 08:30 PM

m m m m gracias

EddBEAT · November 30th, 2007, 03:28 AM

Que buenos trenes, lastima q en América Latina no los haya, espero el progreso de esta región. Por lo mientras en México ya habrá un tren suburbano, q es un comienzo y el principio en este aspecto.

amaxver · November 30th, 2007, 07:20 PM

Quote:

Originally Posted by EddBEAT

Que buenos trenes, lastima q en América Latina no los haya, espero el progreso de esta región. Por lo mientras en México ya habrá un tren suburbano, q es un comienzo y el principio en este aspecto.

En Buenos Aires hay cientos de kilometros de trenes suburbanos.

Nikkodemo · November 30th, 2007, 10:34 AM

Y aparte la seguridad en esos trenes es determinante para las velocidades comerciales.

Algo asi como, tienes para correr a 220 km/h, pero por seguridad de los pasajeros correrás a 180 km/h.

tricolor87 · November 30th, 2007, 06:26 PM

para 2008 comienza la construcción del TAVE argentino, ya está practicamente solucionado el aspecto financiero.. será uno de los primeros anuncios que haga la presidenta, quien asume el 10 de diciembre
pronto habrá novedades, parece que valió la pena la espera

mbuildings · November 30th, 2007, 07:28 PM

el día que pongan un tren así a funcionar en montevideo, ya vamos a estar viviendo con los marcianos de tres cabezas en jupiter.......

tricolor87 · November 30th, 2007, 10:23 PM

quién te dice en unos años tenemos el tave subfluvial BUE - MVD

y después me caí de la cama

Nikkodemo · December 1st, 2007, 05:23 AM

Por cierto, me gustaron mucho los trenes españoles.

A ver si les caigo con unas fotos del Eurostar...

March 5th, 2007, 01:44 AM	#4
Chilenofuturista Tåg-> för en renare värld Join Date: May 2005 Location: De ninguna ciudad Posts: 6,103	España es de admirar. Felicitaciones hermanos de la Madre Patria. __________________ Viña Del Mar- Die Gartenstadt\|Projekte der Metropolregion Valparaíso Die Valparaísoer U-bahn\| Die Santiagoer U-bahn\| Straßenbahnprojekte in der Metropolregion Santiago Europa in meinem ♥ \| CoMa - Hauptstadt Skandinaviens. AIK - SVENSKA MÄSTARE 2009!!!!!!!

March 5th, 2007, 06:07 AM	#5
Nikkodemo Bloody Girl Join Date: Aug 2006 Location: Villahermosa - Puebla - Xalapa---> MÉXICO Posts: 22,400	Muy buenos trenes europeos!!!! Lo que desfavorece de los trenes nipones es que los cables opacan un poco la visibilidad de los trenes. __________________ MÁS DE VILLAHERMOSA: LA VIDA EN VILLA UNOS PRESUMIRÁN DE ORIGINALIDAD Y ESTILO, PERO NO PRESUMIRÁN DE QUE EN MÉXICO SÓLO HAY UN EDÉN Y ESTÁ AQUÍ: ^^SUBFORO DE TABASCO^^

March 7th, 2007, 06:42 AM	#7
Railfan ferroequinologist Join Date: Nov 2006 Location: caracas Posts: 10,821	Venezuela El de la Izquierda corre a 220Km/h segun la ficha de importación, comercial 180Km/h Y ya tenemos a 4 trenes en nuestro territorio __________________ FUNDARIVEN Fundación Rieles de Venezuela Juntos por el futuro ferroviario de Venezuela Fotolog Ferroviario Youtube-Fundariven

November 30th, 2007, 10:34 AM	#16
Nikkodemo Bloody Girl Join Date: Aug 2006 Location: Villahermosa - Puebla - Xalapa---> MÉXICO Posts: 22,400	Y aparte la seguridad en esos trenes es determinante para las velocidades comerciales. Algo asi como, tienes para correr a 220 km/h, pero por seguridad de los pasajeros correrás a 180 km/h. __________________ MÁS DE VILLAHERMOSA: LA VIDA EN VILLA UNOS PRESUMIRÁN DE ORIGINALIDAD Y ESTILO, PERO NO PRESUMIRÁN DE QUE EN MÉXICO SÓLO HAY UN EDÉN Y ESTÁ AQUÍ: ^^SUBFORO DE TABASCO^^

November 30th, 2007, 06:26 PM	#17
tricolor87 Buenos Aires Join Date: Jan 2007 Location: República Tricolor Posts: 1,356	para 2008 comienza la construcción del TAVE argentino, ya está practicamente solucionado el aspecto financiero.. será uno de los primeros anuncios que haga la presidenta, quien asume el 10 de diciembre pronto habrá novedades, parece que valió la pena la espera __________________ "Pido respeto a la envestidura de la señora Presidenta, porque la señora Presidenta merece una sola frase: hija de p..ta"

July 28th, 2006, 08:19 PM	#2
Crucino Registered User Join Date: May 2006 Location: La Cruz,Chile Posts: 856	Respecto a esto, si han ocurrido accidentes de TAV, uno de ellos fue el 3 de Junio de 1998, que se ha considerado la mayor catastrofe ferroviaria de Alemania que cobró cerca de 100 victimas fatales y 88 heridos , cuando un ICE de DB en un viaje de Munich a Hamburgo se descarriló en Eschede y chocó con un puente,debido a la rotura de una rueda que provocó que esta se enganchara en un cambio de vía........ Espero haber aclarado la duda..........

March 4th, 2007, 09:24 PM	#3
Kaleborroka BANNED Join Date: Jan 2007 Posts: 229	Ha sido presentado un proyecto para la construcción de un tren electromagnético (MAGLEV) que cubrirá el trayecto Caracas - La Guaira, he aquí el enlace: http://www.minci.gov.ve/noticias_-_p...oyecto_de.html

March 6th, 2007, 09:47 PM	#6
Kaleborroka BANNED Join Date: Jan 2007 Posts: 229	Miren este artículo interesante sobre lo que serán las tarifas del tren AVE Madrid-Barcelona en España: Renfe planea lanzar un AVE de bajo coste para competir con el Puente Aéreo Renfe podría lanzar un servicio de AVE de bajo coste para competir con el Puente Aéreo, aseguran fuentes cercanas al Ministerio de Fomento citadas el lunes por el diario El Economista. El presidente de Renfe, José Salgueiro, ya aseguró hace semanas que su compañía tendrá entre 20 y 25 rutas por sentido para garantizar de esta forma que ofrecen tantas plazas disponibles como lo hace el avión. Pero la competencia no sólo será en cantidad, también en precio. Renfe utilizaría el nuevo tren de Siemens S-103 en doble formación para ofrecer viajes de bajo coste. Sin apenas servicios Para hacerlos rentables, el servicio a bordo será mínimo y cabrán más pasajeros por cada tren, al doblar el número de viajeros que hay actualmente en clase turista. En lugar de cafetería los trenes tendrían dispensadores automáticos, y no existirían clases preferentes ni prensa disponible. Como afirma el diario, Renfe tendrá las manos libres para competir con las aerolíneas ya que probablemente se produzca un retraso en la liberalización del mercado ferroviario, del 2010 al 2017. Las aerolíneas, impertérritas Las aerolíneas no se muestran por el momento preocupadas por la competencia que supondrá la línea de AVE Madrid-Barcelona aunque son conscientes de que el nuevo medio de transporte puede puede suponer un descenso, a corto plazo, de hasta un 30 % del mercado. Los portavoces de las cuatro compañías que mantiene un "puente aéreo" o un "semi puente" entre las dos principales ciudades españolas, Iberia, Spanair, Air Europa y Vueling, indicaron a EFE que desde sus ópticas no hay que preocuparse a corto plazo, aunque calculan que en el futuro la competencia va a ser mayor, sobre todo en cuanto al tiempo de viaje. Iberia mueve entre Madrid y Barcelona, y Barcelona y Madrid, algo más de 2,7 millones de pasajeros por año, a través de los 64 vuelos del puente aéreo y los 28 regulares de reserva. El presidente de la compañía, Fernando Conte ha señalado recientemente que "en estos momentos no hay ninguna presión por parte del ferrocarril sobre el avión, fundamentalmente porque estamos compitiendo en el segmento de negocios, y en este caso se valora mucho más el tiempo de viaje". No obstante Conte reconoce que "sí puede ser un competidor a medio plazo si de verdad baja los tiempos por debajo de las tres horas, situando el trayecto entre 2,5 y tres horas". En ese caso, el presidente de Iberia piensa que "habrá demanda para todos, porque el avión siempre permite viajes de menos tiempo que es lo que prefiere el hombre de negocios". La segunda compañía implicada en este trayecto, Spanair, cuenta con 52 vuelos diarios que son también presentados como "puente aéreo", que suponen un tráfico de cerca de 2 millones de pasajeros, y que defiende la teoría de que hay suficiente demanda para que ambos medios de transporte puedan coexistir en el trayecto entre la capital y la ciudad condal. http://www.20minutos.es/noticia/2085.../puente/aereo/

March 9th, 2007, 10:06 PM	#9
Julio Villamizar Bumangues en Bretaña Join Date: Oct 2006 Location: London, UK Posts: 2,607	Como asi que una velocidad y luego otra comercial?

March 9th, 2007, 10:12 PM	#12
Julio Villamizar Bumangues en Bretaña Join Date: Oct 2006 Location: London, UK Posts: 2,607	Esos de japon son la locura....whoa, increibles...me imagino el costo

March 17th, 2007, 08:30 PM	#13
Julio Villamizar Bumangues en Bretaña Join Date: Oct 2006 Location: London, UK Posts: 2,607	m m m m gracias

November 30th, 2007, 03:28 AM	#14
EddBEAT Registered User Join Date: Jul 2007 Posts: 105	Que buenos trenes, lastima q en América Latina no los haya, espero el progreso de esta región. Por lo mientras en México ya habrá un tren suburbano, q es un comienzo y el principio en este aspecto.

November 30th, 2007, 07:28 PM	#18
mbuildings díganme M. Join Date: May 2007 Location: Montevideo, Uruguay Posts: 5,021	el día que pongan un tren así a funcionar en montevideo, ya vamos a estar viviendo con los marcianos de tres cabezas en jupiter.......

November 30th, 2007, 10:23 PM	#19
tricolor87 Buenos Aires Join Date: Jan 2007 Location: República Tricolor Posts: 1,356	quién te dice en unos años tenemos el tave subfluvial BUE - MVD y después me caí de la cama __________________ "Pido respeto a la envestidura de la señora Presidenta, porque la señora Presidenta merece una sola frase: hija de p..ta"

December 1st, 2007, 05:23 AM	#20
Nikkodemo Bloody Girl Join Date: Aug 2006 Location: Villahermosa - Puebla - Xalapa---> MÉXICO Posts: 22,400	Por cierto, me gustaron mucho los trenes españoles. A ver si les caigo con unas fotos del Eurostar... __________________ MÁS DE VILLAHERMOSA: LA VIDA EN VILLA UNOS PRESUMIRÁN DE ORIGINALIDAD Y ESTILO, PERO NO PRESUMIRÁN DE QUE EN MÉXICO SÓLO HAY UN EDÉN Y ESTÁ AQUÍ: ^^SUBFORO DE TABASCO^^

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