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Andina Occidente Antioquia, Caldas, Huila, Quindío, Risaralda, Tolima | Medellín



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Old May 8th, 2007, 04:32 AM   #101
Jordi
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Unas muy buenas aereas que he conseguido en www.flickr.com (cortesia de alexfel's)



Muy buenas, es como del tamaño de Pereira o estaré equivocado?
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Jordi.
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Old May 8th, 2007, 05:08 AM   #102
cleano
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si no contamos el Area Metropolitana de Pereira (Pereria Dosquebradas La virginia) Ibague es mas Grande si no no..
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Old May 8th, 2007, 10:35 PM   #103
edwin-ibague
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Originally Posted by cleano View Post
si no contamos el Area Metropolitana de Pereira (Pereria Dosquebradas La virginia) Ibague es mas Grande si no no..
Pues yo hace un tiempo estuve en Pereira y me parecieron muy similares en muchos aspectos, pero creo que con el area metropolitana es mucho mas grande pereira. Lo que pasa es que Ibagué es muy larga y delgada muy delgada tanto asi que carreras solo tiene cerca de 25 mas o menos no tengo el numero exacto en un barrio que llega hasta la montaña creo que el numero aumenta un poco. pero el centro es mas reducido. mientras que calles que aca van de occidente a oriente comenzando en el centro, yo he visto direcciones de calles 145 no se cuanto sera el dato exacto pero se que es mas. he visto barrios en la ·$·$"=?) pero demasiado alejados casi solos. a los cuales se llega casi que por trocha y solo va una ruta. jeje y los cuales ni conocia yo de su existencia.
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Old May 9th, 2007, 12:03 AM   #104
Ibague
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Originally Posted by edwin-ibague View Post
Pues yo hace un tiempo estuve en Pereira y me parecieron muy similares en muchos aspectos, pero creo que con el area metropolitana es mucho mas grande pereira. Lo que pasa es que Ibagué es muy larga y delgada muy delgada tanto asi que carreras solo tiene cerca de 25 mas o menos no tengo el numero exacto en un barrio que llega hasta la montaña creo que el numero aumenta un poco. pero el centro es mas reducido. mientras que calles que aca van de occidente a oriente comenzando en el centro, yo he visto direcciones de calles 145 no se cuanto sera el dato exacto pero se que es mas. he visto barrios en la ·$·$"=?) pero demasiado alejados casi solos. a los cuales se llega casi que por trocha y solo va una ruta. jeje y los cuales ni conocia yo de su existencia.
Es cierto, Ibague es un larguero. Recorrerla desde su barrio mas extremo al oriente hasta la montana (el barrio mas al occidente) es un recorrido largo. Como dice Edwin, en Ibague los barrios mas al oriente tienen direcciones de calle 100 y pico y llegara como hasta la 150 (claro, ya barrios satelites). En las fotos aereas se puede apreciar. Con respecto a Pereira, la verdad las dos ciudades se parecen mucho, escepto que en Pereira hay mas edificios altos, pero en general la topografia de la ciudad (con partes planas y otras llenas de cuestas y colinas), el piedemonte de la cordillera, el clima, la llovedera, las avenidas largas principales, los rios que las atraviesan, el centro, y hasta muchos barrios y sectores se parecen muchisimo. Ibague es mas grande que Pereira sola, pero si se le agrega Dosquebradas y la Virginia, entonces esa area metropolitana es mas grande y con mas poblacion.
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Old May 9th, 2007, 12:41 AM   #105
Aleho
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Que buenas fotos! nunca habia visto Ibague desde el aire!!! ah y yo veo que Ibague es como concentrada en cambio Pereira es como mas dispersa no?
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Old May 9th, 2007, 01:46 AM   #106
hugose76
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uhh estan muy buenas las fotos de ibague, es una gran ciudad hace mucho tiempo no voy por alla pero tengo muy buenos recuerdos!
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"Llegará el día en que el hombre conocerá el alma de los animales.
Ese día, un crimen contra un animal, será un crimen contra la humanidad."
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Old June 16th, 2007, 12:05 AM   #107
Ibague
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Unas nuevas panoramicas que me encontre en el internet:

Panoramica donde se aprecia el centro al fondo de la foto



En esta se aprecia la zona rosa (con un pequeno cluster de edificios y el viaducto del sena)



Centro al fondo y barrio Santa Helena en primer plano



Zona de la Cruz Roja y al fondo se ve el CC Multicentro



Al parecer estas fotos fueron tomadas desde uno de los edificios del alto santa Helena o desde el hotel Sofitel.

Last edited by Ibague; June 16th, 2007 at 12:11 AM.
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Old June 16th, 2007, 05:37 AM   #108
Ibague
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Old June 18th, 2007, 06:13 AM   #109
cleano
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que bellas fotos muchas gracias Ibague , y con ese mapa se demuestra que Ibague es un larguero impresionante!! y como una Y al revez, lastima que la parte que conosco es la de la Av.El Ferrocarril (creo) por que es la que creo que coje uno cuando viene de Bogota Para el Occidente, y por lo que veo en el mapa es la bifurcacion menos poblada.
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Old June 18th, 2007, 04:21 PM   #110
Ibague
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Originally Posted by cleano View Post
que bellas fotos muchas gracias Ibague , y con ese mapa se demuestra que Ibague es un larguero impresionante!! y como una Y al revez, lastima que la parte que conosco es la de la Av.El Ferrocarril (creo) por que es la que creo que coje uno cuando viene de Bogota Para el Occidente, y por lo que veo en el mapa es la bifurcacion menos poblada.
Si cleano, la ciudad es un larguero porque hacia los lados (Norte y Sur) no puede crecer porque esta "ancajonada" por las montanas.

Cuando se viaja de Bogota a Armenia, se cruza Ibague por la variante, que es una via totalmente aislada de la ciudad y su zona urbana, y que cruza una zona despoblada bordeando la montana, asi que no se ve nada de la ciudad, a escepcion de algunos barrios un poco marginales sobre las laderas de la montana. Esto es beneficioso para la ciudad como tal, porque el trafico que no necesita entrar a la ciudad se aisla y manda por una via no urbana, lo cual evita el deterioro de calles urbanas y problemas de trafico.

Con el proyecto de la autopista a Girardot, se piensa sacar aun todavia mas esa variante, porque poco a poco la ciudad se ha ido "comiendo" sus alrededores y se ha ido urbanizando.

En el mapa se ve la variante como la via mas hacia el sur en la zona que no es urbana (verde).
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Old June 21st, 2007, 06:48 PM   #111
Ibague
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Fotos cortesia de Ruben Suarez en flickr.com


Calle 15 centro:



Carulla calle 37 (hay dos carullas, este es el pequeno):



Calle 10 centro, aledana al parque Centenario:



Glorieta piedrapintada



Sequoia (plaza de Bolivar)

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Old June 22nd, 2007, 02:50 AM   #112
ARGYRO
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Gracias por las fotos Ibague ... La última vez que pasé por Ibagué, me di cuenta que esan construyendo muchos condominios a las afueras, verdad ? o bueno eso creo ...

Lo bueno y lo malo de la variante, es que a veces sigo derecho para Armenia y no entro a Ibagué como era antes, que uno pasaba por unos puentes que construyeron al lado del Estadio ... No conozco mucho la ciudad ! pero sé que es muy bonita ..
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Old June 23rd, 2007, 04:37 PM   #113
Ibague
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Unas fotos que encontre de la nueva clinica de Saludcoop, que la verdad es muy moderna, bonita y de un tamano considerable.

Esa area de la ciudad se esta convirtiendo en la zona de entidades de la salud, ya que aqui estan la clinica del ISS, la clinica saludcoop, y proximamente la clinica Centro de Especialistas (que se esta construyendo justo al lado de la de Saludcoop).







Y aqui se alcanza a ver que ya inicio la construccion la Clinica de Especialistas que promete ser tambien muy bonita y moderna:


Shot at 1969-12-31
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Old June 23rd, 2007, 06:52 PM   #114
iñaki-garcia
Mucho toche!!
 
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Me gustó mucho la plaza de la clínica de Saludcoop.
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Old June 24th, 2007, 10:21 PM   #115
nikypatojo
471 años de historia
 
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que bonita esa clinica....se muy moderna....bien por ibague...una ciudad encantadora
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Old June 24th, 2007, 11:20 PM   #116
iseki
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Si cleano, la ciudad es un larguero porque hacia los lados (Norte y Sur) no puede crecer porque esta "ancajonada" por las montanas.

Cuando se viaja de Bogota a Armenia, se cruza Ibague por la variante, que es una via totalmente aislada de la ciudad y su zona urbana, y que cruza una zona despoblada bordeando la montana, asi que no se ve nada de la ciudad, a escepcion de algunos barrios un poco marginales sobre las laderas de la montana. Esto es beneficioso para la ciudad como tal, porque el trafico que no necesita entrar a la ciudad se aisla y manda por una via no urbana, lo cual evita el deterioro de calles urbanas y problemas de trafico.

Con el proyecto de la autopista a Girardot, se piensa sacar aun todavia mas esa variante, porque poco a poco la ciudad se ha ido "comiendo" sus alrededores y se ha ido urbanizando.

En el mapa se ve la variante como la via mas hacia el sur en la zona que no es urbana (verde).

Trae beneficios la lejania de la variante pero tambien trae inconvenientes a largo plazo, una ciudad por la que no se esta pasando deja de ser llegada de rutas y no deja buena imagen en el viajero, yo diria que las ciudades deben ser acondicionadas para este tipo de trafico en vez de rehusar a tratar el problema. Y a lo largo de la historia, aquellos pueblos que fueron centros o salidas de varias rutas son las que se convirtieron en verdaderas ciudades.
Las otras quedan atras y la solucion es ya concentrarse en otras actividades que pueden favorecerles.
Un ejemplo es el caso de mi ciudad Manizales en donde en una epoca fue centro de rutas pero en cuanto comenzaron a sacar otras vias alternas se fue estancando, y apenas hasta el decenio pasado comenzamos a reaccionar y a pensar en alternativas de progreso.

Cuando uno pasa de repente por un pueblito cuando va de viaje que hace generalmente? le llama la atención visitarlo, o necesita comprar algo, souvenirs, o parar a tomarse un descanso, un almuerzo, fotos y queda con una buena imagen. Si le gustó vuelve y ademas les recomienda visitarlo a sus familiares y conocidos.
Asi mismo pasa cuando uno pasa por una ciudad, le llama la atención sus vías, arquitectura, paisaje, gente, se enamora y vuelve.
Caso Bogota, Cali, Medellin.

Este es un pequeño pero importante ciclo.
Hay que ver pueblos como Mariquita... ubicaciones estrategicas que le sacan provecho.

Este problema tambien va a afectar a ciudades como Armenia en donde tambien hicieron lo mismo.
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Old June 25th, 2007, 01:27 AM   #117
Ibague
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Originally Posted by iseki View Post
Trae beneficios la lejania de la variante pero tambien trae inconvenientes a largo plazo, una ciudad por la que no se esta pasando deja de ser llegada de rutas y no deja buena imagen en el viajero, yo diria que las ciudades deben ser acondicionadas para este tipo de trafico en vez de rehusar a tratar el problema. Y a lo largo de la historia, aquellos pueblos que fueron centros o salidas de varias rutas son las que se convirtieron en verdaderas ciudades.
Las otras quedan atras y la solucion es ya concentrarse en otras actividades que pueden favorecerles.
Un ejemplo es el caso de mi ciudad Manizales en donde en una epoca fue centro de rutas pero en cuanto comenzaron a sacar otras vias alternas se fue estancando, y apenas hasta el decenio pasado comenzamos a reaccionar y a pensar en alternativas de progreso.

Cuando uno pasa de repente por un pueblito cuando va de viaje que hace generalmente? le llama la atención visitarlo, o necesita comprar algo, souvenirs, o parar a tomarse un descanso, un almuerzo, fotos y queda con una buena imagen. Si le gustó vuelve y ademas les recomienda visitarlo a sus familiares y conocidos.
Asi mismo pasa cuando uno pasa por una ciudad, le llama la atención sus vías, arquitectura, paisaje, gente, se enamora y vuelve.
Caso Bogota, Cali, Medellin.

Este es un pequeño pero importante ciclo.
Hay que ver pueblos como Mariquita... ubicaciones estrategicas que le sacan provecho.

Este problema tambien va a afectar a ciudades como Armenia en donde tambien hicieron lo mismo.
Estamos en un desacuerdo total. De hecho, en los paises desarrollados esta solucion se usa en todas partes. En Europa y EEUU casi todas las ciudades tienen anillos perifericos o variantes justamente para no hacer entrar a la ciudad el trafico que no necesita.

No veo porque de una mala imagen al viajero, al contrario, al viajero se le esta dando la oportunidad de agilizar su viaje mediante el evite de tener que entrar en el trafico de la ciudad, aguantandose trancones, semaforos, etc. Los que viajaron alguna vez de Bogota a Cali cuando no existia la variante saben exactamente cuan beneficiosa esta ha sido. Si nunca la hubieran construido, este trafico tendria que atravezar por la ciudad, aumentando el tiempo de viaje en por lo menos 30 minutos si no hubiera problemas de trafico en el perimetro urbano (cosa que ese mismo trafico haria imposible). Entonces a que viajero le va a dar mala imagen conducir por una via despejada, de buenas especificaciones, que le va a ahorrar tiempo en su viaje, comparado con una pesadilla atravezando una ciudad?

No se puede comparar el impacto que tiene desviar el trafico en ciertos pueblos de carretera, donde su economia realmente depende de los viajeros, con una ciudad como Ibague, donde ese impacto no se nota. Nadie nunca se quejo en la ciudad por la construccion y entrada de operacion de dicha variante, siempre ha habido comentarios positivos, tanto que la misma gente esta pidiendo que la variante se alargue mas hacia el sur para sacarla aun mas del perimetro urbano, cosa que se empezara a hacer cuando la autopista a Girardot (doble calzada) se empiece a construir en los alrededores de la ciudad.

Realmente no hay obra vial que halla tenido tanto impacto positivo en Ibague como la variante. El trafico, el cuidado de las calles, de las zonas verdes, el ruido, etc., mejoro demasiado cuando se puso en servicio la variante, y las areas renacieron para sus habitantes, la ciudad se ahorro mucho dinero en mantenimiento de esas vias, etc. Y lo mejor de todo, la ciudad no ha sufrido ningun impacto economico negativo a raiz de esto, mas bien diria yo que ha sido positivo para la economia.

La gente en esas vias se quejaba demasiado de la contaminacion, el ruido, el peligro (por gente atropellada), la congestion, etc. Hoy dia esas calles son muy diferentes, tranquilas, las propiedades se valorizaron, etc.

Y de todas maneras el trafico que tiene por destino la ciudad es bastante significativo. Practicamente todas las rutas de flotas paran en su terminal (que entre otras cosas se quedo obsoleto y pequeno desde hace varios anos - por esto empezaron a construir uno nuevo ya), y el trafico de carga es muy activo (Ibague es una de las ciudades con mayor numero de empresas de carga y servicios para esta - no en vano se empezo a constuir tambien centrocarga, que es una terminal de carga o puerto seco).

Las variantes son no son un lujo, son una necesidad, y ojala todas las ciudades colombianas las tuvieran.

Last edited by Ibague; June 25th, 2007 at 01:36 AM.
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Old June 27th, 2007, 10:48 PM   #118
paul22
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2 fotos más de ibague

Luego subo más. Por ahora estas para empezar.

CLINICA SALUDCOOP
[IMG][/IMG]

PLAZA DE BOLIVAR REMODELADA 2006

By paul225 at 2007-06-27
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Old June 28th, 2007, 02:03 AM   #119
zid
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Muy buenas fotos las de esta última página, en especial las dos primera de Ibague.
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Old June 28th, 2007, 07:33 PM   #120
Grosso
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excelentes fotos, esa clinoca saludcoop se ve bastante moderna.

Saludos
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