Dévelopement des Transports sur marseille et sa région

[Seblion]

Un article de Ville, Rail & Transports paru le 7 février :

Marseille envisage l'automatisation du métro
L'automatisation d'une ligne,ou des deux,du métro de Marseille est une possibilité qui va être étudiée lors du renouvellement de ses 36 rames,soit
144 voitures, dans les dix ans à venir. Une « simple hypothèse de travail » à l'heure du choix du matériel, précise-t-on toutefois à la RTM qui va
lancer les études avec son autorité organisatrice, la communauté urbaine Marseille Provence Métropole.
Le coût du renouvellement est évalué à quelques 500 millions d'euros. L'ensemble du parc actuel a été rénové entre 2007 et 2009 mais va devoir être changé dans les dix ans qui viennent : 21 des 36 rames étant en service depuis le lancement du métro marseillais, en 1977.

[Sebo]

Le tramway marseillais décolle enfin !

Plus de 60 000 usagers par jour, soit 10 % de plus qu'en 2010 : le tram se remplit. Mais il pourrait faire mieux

[...]

Après 2014 : l'avenir passe par le Sud-Est

Quel avenir ou, plutôt, quel itinéraire pour le tram après 2014 ? Sachant que l'extension Canebière - Castellane est programmée par la communauté urbaine (autorité organisatrice) et que Castellane ne peut pas être un terminus, le tram devrait logiquement se diriger vers Rabatau ou plutôt Ferrié, via Cantini. Après ? On peut imaginer deux itinéraires : droit devant à travers les friches de la Capelette ou cap à droite en direction de Dromel, le long de Schloesing. Il semble que ce deuxième tracé ait les faveurs des décideurs. Lesquels auraient déjà réfléchi à trois nouveaux itinéraires... après l'arrêt à Dromel. On pourrait choisir entre une prolongation vers les hôpitaux de Sainte-Marguerite, une autre vers Saint-Loup à travers Romain Rolland, une troisième vers la mairie du 9-10 par le boulevard Paul Claudel. Mais évidemment, toutes ces options restent fragiles. Au début des années 2000, il avait été question d'un tram vers les Catalans, via la Corderie. On l'attend toujours.

http://www.laprovence.com/article/a-...-decolle-enfin

[Douly]

Groovy groove!

Marseille : la RTM met le son

Capitale européenne de la culture en 2013, Marseille met déjà ses transports en musique. La Régie des transports (RTM) s'est choisie une “signature de marque”, autrement dit une nouvelle baseline : “RTM changer de mode” et une nouvelle "identité sonore" diffusée dans le métro, les bus, et les trams.

De brefs éclats de voix féminine qui s’enchaînent sur un fond rythmé par des orgues synthétiques, une batterie, puis le morceau part sur un rythme décousu évoquant le trajet d’un usager dans l’agitation du métro marseillais.



Une bande son conçue par l’agence Sixième Son qui a travaillé sur le même sujet pour la SNCF et Castorama. Depuis avril 2012, une version courte sert de jingle avant les annonces commerciales ou d’information dans le métro de la cité phocéenne.
Les Marseillais pourront bientôt l'entendre sur l’ensemble du réseau des transports de la ville : tram et bus. La version longue sert de thème pour l’attente téléphonique au standard de la RTM.

"L’identité sonore est plus qu’une musique publicitaire, c’est du design musical", décrit Laurent Cochini, directeur clientèle chez Sixième Son

Ecouter :

http://www.mobilicites.com/fr_reseau...0_85_1828.html

[cesar13]

Ce que j'aime bien à la RTM, c'est leur sens des priorités
Je crois que la capitale européenne de la 'culture' leur ait bien monté à la tête.
A quand un service vocal en chinois et en espagnol
A croire qu'ils préfèrent s'occuper des touristes que de leurs usagers quotidiens.

[Douly]

Ce serait déjà pas mal si en plus du jingle ils pouvaient introduire les annonces vocales des stations dans le métro...

[cesar13]

Cela serait déjà bien qu'ils finissent d'équiper les stations de portiques (il y a toujours quelques stations qui en sont dépourvues) et qu'il y ait un vrai service propreté dans les stations aériennes qui sont vraiment mal entretenues.

[istres]

Dans la Provence du jour, il y avait un article sur la future révolution que Marseille est la RTM s'apprêtent à faire, avec puce sans contact via votre téléphone portable !!! Seul Nice pour le moment en est équipée.

[istres]

La fraude recule sur le réseau 16% sur l'année.

[istres]

La RTM passe en mode verbalisation automatique sur son réseau de bus. Les véhicule pouvant entraîner une mauvaise fluidité du trafiqué de part leurs stationnement seront automatiquement verbalisé via des caméras!! Une très très bonne initiative je trouve peut être la fin du stationnement volontairement anarchique dans certains quartier ?

[istres]

Pourquoi la RTM n'a pas continuée à signaler au sol l’emplacement exacte des portes de chaque Rame ? si vous avez une réponse ?

[istres]

[publicitaire]

C'était pour finir le pot de peinture ...

[Sebo]

Bien parce que les voitures n'ont que trois portes. L'espace vide qu'on voit sur ta photo constitue l'espace de raccordement entre deux voitures. A cet emplacement il n'y a donc pas de porte.

[istres]

Avec la création de la Métropole le réseau de Transport en commun, va être géré par la RTM sur Istres,Martigues etc ????

[tedd]

Originally Posted by istres

Avec la création de la Métropole le réseau de Transport en commun, va être géré par la RTM sur Istres,Martigues etc ????

Tania Young pourrait faire une émission sur Marseille est sa région

[Sebo]

Originally Posted by istres

Avec la création de la Métropole le réseau de Transport en commun, va être géré par la RTM sur Istres,Martigues etc ????

Ne t'emflamme pas mon petit. Pour l'instant rien n'est fait. Ensuite même si ça se fait, la Métropole constituera l'autorité organisatrice. Ca veut dire que ça sera elle qui déterminira la politique en terme de transports en commun sur tout le territoire de la Métropole. C'est tout (et ça serait déjà géant !!).

La RTM est simplement l'exploitant du réseau de métro, tram et bus sur Marseille, Plan-de-Cuques, Allauch et Septèmes. Ce n'est donc pas l'exploitant unique du territoire de la communauté urbaine puisque les autres communes sont desservies (je ne sais pas si le terme est correct...) par d'autres opérateurs. D'ailleurs pour rappel au début du tram, ce n'est pas la RTM qui exploitait le tram mais Veolia.

Donc si la Métropole se fait (ou qu'un syndicat mixte des transports se met en place comme c'était censé déjà être le cas) il n'y aura qu'une seule instance qui décidera des lignes et des infrastructures mais il y aura plusieurs exploitants (dont la RTM à Marseille, Allauch, Plan-de-Cuques et Septèmes).

[istres]

Originally Posted by Sebo

Ne t'emflamme pas mon petit. Pour l'instant rien n'est fait. Ensuite même si ça se fait, la Métropole constituera l'autorité organisatrice. Ca veut dire que ça sera elle qui déterminira la politique en terme de transports en commun sur tout le territoire de la Métropole. C'est tout (et ça serait déjà géant !!).

La RTM est simplement l'exploitant du réseau de métro, tram et bus sur Marseille, Plan-de-Cuques, Allauch et Septèmes. Ce n'est donc pas l'exploitant unique du territoire de la communauté urbaine puisque les autres communes sont desservies (je ne sais pas si le terme est correct...) par d'autres opérateurs. D'ailleurs pour rappel au début du tram, ce n'est pas la RTM qui exploitait le tram mais Veolia.

Donc si la Métropole se fait (ou qu'un syndicat mixte des transports se met en place comme c'était censé déjà être le cas) il n'y aura qu'une seule instance qui décidera des lignes et des infrastructures mais il y aura plusieurs exploitants (dont la RTM à Marseille, Allauch, Plan-de-Cuques et Septèmes).

ah ok merci on ne sera donc pas dans la configuration de Lyon (ou je crois que sytral est l'exploitant unique) si qui facilite un peu les déplacements je pense.

[Sebo]

Mais non le Sytral n'est pas un exploitant. C'est l'autorité organisatrice (syndicat des transports de l'agglomération lyonnaise). Comme le Sdif sur l'Ile-de-France ou MPM sur la communauté urbaine de Marseille.

A Lyon le principal exploitant est TCL (l'équivalent de la RTM même si les statuts des deux "enteprises" sont différents ; je crois que les TCL sont privés alors que la RTM est une régie publique comme la RATP).

[thib8500]

Allez, on va mettre un peu d'ordre là-dedans : le SYTRAL est bien l'autorité organisatrice, comme MPM, mais l'exploitant principal est KEOLIS Lyon, une société privée, filiale de la SNCF. TCL n'est que le nom commercial du réseau, et il doit y avoir d'autres exploitants ultra minoritaires. Par exemple, il n'y a pas si longtemps, les lignes de nuit (celles qui circulent entre 1h et 5h) étaient exploitées par Veolia, et il me semble que les lignes spéciales pour PMR sont aussi exploitées par une autre entreprise.

[airhou]

le SYTRAL (TCL) comme le Sdif (RATP). RTM est où ??????

je habite à Marseille mais je vais plusieurs fois à Lyon que très bien à TCL