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Old May 16th, 2006, 10:23 PM   #1
pedro1011
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AEROPUERTOS PERUANOS

LIMA

Este es el aeropuerto Jorge Chávez, de Lima-Callao. Es el principal aeropuerto peruano y ha sido considerado como el mejor de Sudamérica en el ranking de los mejores aeropuertos del mundo, según un estudio denominado World Airport Awards 2005, realizado por la consultora internacional Skytrax Reserch.
Puede recibir todo tipo de aeronaves, inclusive al nuevo Airbus 380.
Su pista es de concreto, con una longitud de 3500 metros y un ancho de 45.

El render de arriba muestra la nueva configuración que ha tomado, después de su reciente modernización, hecha a un costo de unos US$ 150 millones. El edificio verde de la izquierda es el nuevo hotel de la cadena Costa del Sol-Ramada, que se acaba de inaugurar (junio del 2007).
Sólo falta aumentar el número de mangas (actualmente hay siete).

La administración del aeropuerto está a cargo del consorcio Lima Airport Partners, en el cual participan como accionistas mayoritarios los accionistas del aeropuerto de Frankfurt.

Esta foto muestra el diseño con el que fue inaugurado, en los años 60. En esa época fue considerado uno de los más bellos aeropuertos de tamaño medio del mundo.


IQUITOS

Este es el aeropuerto de Iquitos, ciudad ubicada en plena amazonía peruana, a poca distancia del nacimiento del río Amazonas.




El aeropuerto de Iquitos es internacional y tiene capacidad para aviones Boeing 757 y otros de similar envergadura. Opera de día y de noche. Su pista es de concreto, de 2500 metros de longitud y 45 de ancho.


CUSCO

Como se sabe, Cusco es la principal ciudad turística del Perú, tanto por haber sido la capital del Imperio Incaico como por hallarse próxima a una de las maravillas de la arquitectura mundial: Machu Picchu.


El aeropuerto cusqueño está equipado con las mayores comodidades, para atender eficazmente a los innumerables turistas que visitan la ciudad imperial. Fue el primero del país en el cual se instaló puentes o mangas de abordaje.
La pista de aterrizaje es asfaltada, con una longitud de 3400 metros y un ancho de 45. Está capacitada para recibir aviones Boeing 757 y similares.


AREQUIPA



Arequipa es la segunda ciudad más importante del país y, en concordancia con eso, su aeropuerto es uno de los principales. La pista de aterrizaje, asfaltada y de 2980 metros de largo por 45 de ancho, está capacitada para recibir aviones de fuselaje ancho, como lo demostró al recibir hace algunos años al Lockheed Tristar.


Desde el aeropuerto se aprecia fácilmente el volcán Misti, uno de los más altos del país y sin duda el más hermoso. La piedra volcánica emanada de este volcán, llamada sillar, ha sido utilizada para enchapar gran parte de las construcciones arequipeñas. Con su característico color, le ha dado a la ciudad un atractivo especial, razón por la cual Arequipa es llamada la "ciudad blanca".


TARAPOTO





Tarapoto es la ciudad económicamente más importante del departamento de San Martín. Se halla enclavada en plena ceja de selva, es decir en la ladera oriental de los Andes, zona de abundante vegetación.


Su aeropuerto es el de mayor movimiento de pasajeros y carga del departamento. Posee una pista asfaltada de 2600 metros de largo por 45 de ancho, capaz de recibir aviones de la envergadura del Boeing 727-200.


CHICLAYO

El aeropuerto de Chiclayo, ciudad situada en el norte del país, tiene una pista asfaltada de 2,520 metros de longitud por 45 de ancho, capaz de recibir aviones de las dimensiones del Boeing 727-200. Opera las 24 horas del día, por contar con sistema de balizaje.


TRUJILLO



Trujillo es la ciudad más grande y poblada del norte del país, y se caracteriza por poseer uno de los climas más agradables, por lo que se le conoce como "la ciudad de la eterna primavera".

Su aeropuerto cuenta con una pista asfaltada que recientemente ha sido ampliada de 2400 a 3000 metros de largo. Su ancho es de 45 metros. Dicha pista es capaz de recibir aviones de fuselaje ancho, como el B-747 y otros de similares características.


PIURA

Piura es una de las ciudades más cálidas del país, tanto en términos climáticos como de la hospitalidad de su gente.
Su aeropuerto posee una pista asfaltada de 2500 metros de largo por 45 de ancho, en la cual pueden aterrizar aviones con las características del Boeing 727-100.


JULIACA

Juliaca es una importante ciudad del altiplano peruano, en el departamento de Puno, cerca de la frontera con Bolivia. Se halla situada a una altitud de más de 3,800 metros


Su aeropuerto, llamado Manco Cápac, en homenaje al mítico fundador del Imperio Incaico, tiene la pista de aterrizaje más larga del país, con 4200 metros. Ésta se halla totalmente asfaltada y tiene un ancho de 45 metros. Puede recibir aviones de gran capacidad, entre ellos el Boeing 757.


TACNA

El aeropuerto de Tacna, la ciudad más austral del país y fronteriza con Chile, posee una pista asfaltada de 2500 metros de longitud por 45 de ancho, capaz de recibir aviones Boeing 757 y similares.
Cuenta con sistema de balizaje, por lo que puede operar durante las 24 horas


PUCALLPA



Pucallpa es la segunda ciudad más importante de la llanura amazónica o selva baja, después de Iquitos. Se ubica cerca de la frontera con Brasil, a las orillas del río Ucayali, uno de los dos grandes ríos que dan origen al Amazonas.
Su aeropuerto cuenta con una pista asfaltada de 2,800 metros de longitud por 45 de ancho, apta para recibir aviones Boeing 737-200 y similares.


RIOJA

Rioja es una importante ciudad comercial del departamento de San Martín, que vincula por aire a la capital departamental Moyobamba con el resto del país. Su dinámico aeropuerto tiene una pista asfaltada de 1880 metros de largo y 30 de ancho.


CAJAMARCA

Este aeropuerto de la sierra norte del país tiene una pista asfaltada de 2,500 metros de largo por 45 de ancho.


Jet Photos


PUERTO MALDONADO

Puerto Maldonado es la capital del departamento de Madre de Dios y a la vez la capital departamental menos poblada del país. Se ubica muy próxima a dos paraísos ecológicos de fama internacional: las reservas naturales del Manu y de Tambopata.


Su aeropuerto tiene una de las mejores pistas de aterrizaje del país, pues ésta es de concreto y tiene nada menos que 3500 metros de largo por 45 de ancho. Está capacitada para recibir sin problema alguno aviones Boeing 757 y similares.


TUMBES

Tumbes es la capital departamental más norteña del país, y una de las más calurosas. Se ubica a escasa distancia de la frontera con Ecuador. Su aeropuerto posee una pista de aterrizaje de 2500 metros de largo por 45 de ancho, por lo que puede recibir sin ninguna dificultad aviones Boeing 757.


AYACUCHO



Jet Photos
Este aeropuerto de la sierra central tiene una pista de asfalto de 2,800 metros de largo por 45 de ancho.




ANDAHUAYLAS



El aeropuerto de Andahuaylas tiene una pista asfaltada de 2500 metros de largo por 45 de ancho, capaz de recibir aviones cargueros Antonov y otros de similar peso.


El aeropuerto andahuaylino es el más importante del departamento de Apurímac.

Last edited by pedro1011; June 21st, 2007 at 07:19 AM.
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Old May 16th, 2006, 10:25 PM   #2
pedro1011
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AEROPUERTO INTERNACIONAL DE IQUITOS







En estas vistas aéreas se aprecia claramente cómo el aeropuerto y la ciudad de Iquitos se extienden en medio de la densa y exhuberante selva amazónica, una de las zonas más bellas del planeta.
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Old May 16th, 2006, 10:26 PM   #3
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AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PUCALLPA

El aeropuerto de Pucallpa fue declarado internacional el año 2000. Cuenta con una infraestructura modernizada hace poco tiempo, que permite dar un buen servicio a sus usuarios.

Se espera que con la reciente suscripción de convenios turísticos y comerciales con Brasil, este terminal se convierta en una de las principales puertas de entrada para el flujo turístico proveniente de ese país.
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Old May 16th, 2006, 10:28 PM   #4
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AEROPUERTO INTERNACIONAL DEL CUSCO

Los turistas que arriban al Cusco son en gran parte de un alto poder adquisitivo, y desarrollan un turismo de tipo cultural, basado en la apreciación de los incontables vestigios arqueológicos y arquitectónicos de la denominada "Ciudad Imperial" y de los numerosos pueblos aledaños.


Para estar a tono con los requerimientos de un flujo turístico tan especial, el aeropuerto cusqueño cuenta con las mayores comodidades, siendo uno de los mejor equipados del país.



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Old May 16th, 2006, 10:31 PM   #5
pedro1011
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AEROPUERTO JORGE CHAVEZ A FUTURO

Este es un bosquejo de la forma que tendrá en el largo plazo el aeropuerto, cuando se construya una segunda pista y se reforme totalmente su diseño de hoy.
Como se aprecia, el Jorge Chávez crecerá hacia el oeste, para lo cual se deberá expropiar los terrenos de cultivo existentes allí. Se construirá una terminal en forma de H, que optimizará las operaciones.
Si el número de pasajeros se incrementa explosivamente en los siguientes años (en ello deben influir muchísimo los turistas chinos) de modo que se alcance el nivel crítico requerido para la construcción de la nueva pista, los planes podrían adelantarse, y este bosquejo podría hacerse realidad antes de lo previsto. Si así sucede, nuestro aeropuerto entrará a otro nivel, mucho más importante que el actual, y se consolidará como el principal del Pacífico Sur, muy por encima de los de Santiago y Bogotá.
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Old May 16th, 2006, 10:32 PM   #6
1984 D.F.
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¡Urge la modernización/ampliación y embellecimiento de estos aeropuertos!
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Old May 16th, 2006, 10:35 PM   #7
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AEROPUERTO JORGE CHAVEZ









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Old May 16th, 2006, 10:42 PM   #8
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CUSCO

Fachada del aeropuerto de la ciudad más turística del país


Llegada de un avión


La ciudad de Cusco se sitúa en un valle, rodeado por montañas bastante altas


Y, como se aprecia en esta foto, el aeropuerto está prácticamente en medio de la ciudad, lo cual constituye un riesgo


Por ello, hay un proyecto para construir un nuevo aeropuerto internacional 10 kilómetros al noroeste de la ciudad.




Last edited by pedro1011; May 16th, 2006 at 10:49 PM.
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Old May 16th, 2006, 10:45 PM   #9
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JORGE CHAVEZ

Fachada y torre de control


Parte de la nueva fachada que asemeja los muros incas.


Vista parcial de la entrada al Peru Plaza del aeropuerto.


Vista de la parte interna de fachada frente a los counter de aerolineas.
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Old May 16th, 2006, 10:54 PM   #10
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TRUJILLO

Foto: Libidito


TARAPOTO



ANDOAS

Jet Photos
Esta pista asfaltada, que pertenece a la petrolera Pluspetrol Norte, está en medio de la selva, cerca de la frontera con Colombia. Tiene 2,057 metros de largo y 40 de ancho.

Last edited by pedro1011; May 18th, 2006 at 07:01 PM.
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Old May 16th, 2006, 11:04 PM   #11
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JORGE CHAVEZ













Foto: Guillermo


Foto: Guillermo


Foto: Guillermo


Foto: Guillermo


Foto: Guillermo


Foto: Guillermo


Foto: Guillermo












Last edited by pedro1011; May 19th, 2006 at 08:37 PM.
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Old May 16th, 2006, 11:08 PM   #12
pedro1011
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JORGE CHAVEZ

En esta foto satelital todavía no se veía la ampliación y modernización del terminal de pasajeros,
ni las mangas. En la parte de abajo, donde están los campos de cultivo y
que corresponde al este, se construirá la segunda pista de aterrizaje,
apenas la demanda supere los parámetros fijados. Espero que esto último ocurra en pocos años.



Vistas panorámicas desde el sector de la pista. Se aprecia las siete mangas actuales.



La línea roja señala el complejo aeroportuario, incluyendo no sólo el propio aeropuerto Jorge Chávez,
sino también los diversos hangares, la base de la policía, el Grupo Aéreo No 8 (de la FAP), etc.

Last edited by pedro1011; May 17th, 2006 at 10:06 PM.
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Old May 17th, 2006, 12:28 PM   #13
JT 69
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El Jorge Chávez se ve muy bien, ahora esperar se den las concesiones de los aeropuertos de provincias.

Muy ilustrativo; excelente trabajo, Pedrito.

Last edited by JT 69; May 18th, 2006 at 02:15 PM.
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Old May 17th, 2006, 10:22 PM   #14
egm_ar
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¡Excelente el thread che!
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Old May 17th, 2006, 11:10 PM   #15
caballoazul
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los aeropuertos de provincias dan pena... sino comparen a un aeropuerto regional chileno que no tiene el movimiento de pasajeros que tienen el Cuzco, Arequipa, o Chiclayo, y los aeropuertos regionales peruanos.

Las concesiones urgen!
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Old May 18th, 2006, 01:23 AM   #16
pedro1011
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Sí. Les faltan comodidades para los pasajeros, y mejor tecnología para apoyo de vuelos. Lo positivo es que hay pistas en buenas condiciones.
Con las concesiones, avanzaríamos muchísimo más. Ojalá que por fin se de vía libre a esta modalidad de inversión.
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Old May 18th, 2006, 03:09 AM   #17
Jose Perez
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Salvo el de Lima,Cuzco y Iquitos el resto me parecen feos.El de Arequipa lo uso casi todo el tiempo,es chico pero bonito,pero como que la segunda ciudad necesita algo mejor.Al de Trujillo le falta,y ni que decir de Piura y Chiclayo.Tuve la oportunidad de viajar de Chiclayo a Lima en Marzo 2005,el aeropuerto daba pena.
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Old May 20th, 2006, 01:37 AM   #18
Vane de Rosas
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Lo máximo tu thread Pedrín!!!!!
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Old May 20th, 2006, 01:42 AM   #19
Renzo__7
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Originally Posted by caballoazul
los aeropuertos de provincias dan pena...
que pena que den pena !!!! pero tienes razon , hace falta mucha inversion........
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Old May 20th, 2006, 02:54 PM   #20
El Padrino
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buenos aeropuertos, me gusto el jorge chavez y el de arequipa
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Soy un angel, te lo juro. Los cuernos los tengo para aguantar mi aro ¡¡¡
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