KORAT (Nakhon Ratchasima) - Gateway to Isan

[Gaia]

โคราชรวมพลังฝัน ปลุกฟื้น"หนองเต็ง" เล็งธุรกิจการบิน-ขนส่ง
หนังสือพิมพ์มติชน วันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2550 รายงานโดย ประสิทธิ์ ตั้งประเสริฐ



ท่าอากาศยานนครราชสีมา หรือสนามบินหนองเต็ง ที่ชาวโคราชเรียกกัน เป็นสนามบินพาณิชย์แห่งเดียวของ จ.นครราชสีมา

สนามบินหนองเต็งสร้างเมื่อปี 2537 สมัยรัฐบาล พล.อ.ชาติชาย ชุณหะวัณ บนเนื้อที่ 4,625 ไร่ บริเวณป่าสงวนแห่งชาติหนองเต็ง ต.ท่าช้าง อ.เฉลิมพระเกียรติ ห่างจากตัวจังหวัด 26 กิโลเมตร ด้วยงบประมาณก่อสร้างทั้งสิ้น 476.95 ล้านบาท

รันเวย์กว้าง 45 เมตร ยาว 2,100 เมตร รองรับเครื่องบินขนาดโบอิ้ง 737 ที่มีความจุขนาด 150 ที่นั่ง ที่พักผู้โดยสารสามารถรองรับได้ 2 ห้อง ห้องละ 150 คน ทำให้สนามบินหนองเต็งสามารถรองรับเครื่องบินระหว่างประเทศได้ และมีระบบศุลกากรโดยไม่ต้องผ่านท่าอากาศยานดอนเมืองและสุวรรณภูมิ

เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2540 สนามบินหนองเต็งเปิดบริการในเส้นทางการบินกรุงเทพฯ-นครราชสีมา โดยมีสายการบินไทย แอร์อันดามัน แอร์เอเชีย จำกัด และสหกลแอร์ เป็นผู้ให้บริการเป็นเวลา 6 ปีเศษ แต่ต่อมาสายการบินสั่งยกเลิกเส้นทางบิน โดยบริษัท แอร์เอเชียยกเลิกเที่ยวบินครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2547

สำหรับเหตุผลที่สายการบินยกเลิกบริการสนามบินหนองเต็ง

1.ผู้ใช้บริการบางส่วนไม่มั่นใจการบริการของสายการบิน

2.สายการบินจัดตารางไม่ตรงกับความต้องการของผู้โดยสารมีพฤติกรรมนิยมการเดินทางจากกรุงเทพฯมาทำธุรกิจที่ จ.นครราชสีมา เช้าวันจันทร์และเดินทางกลับในเย็นวันศุกร์

3.เที่ยวบินล่าช้า เสียเวลาบ่อย ทำให้ผู้โดยสารทั้งชาวไทยและต่างประเทศบางกลุ่มเลิกใช้บริการ

แต่เมื่อย้อนดูสถิติของผู้โดยสารของท่าอากาศยานในรอบ 3 ปีที่เปิดบริการ พบว่ามีปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ยปีละ 70,000 คน

ข้าราชการระดับสูงในจังหวัดโคราช รวมทั้งนักธุรกิจและประชาชนเห็นว่าสายการบินต่างๆ น่ากลับมาให้บริการที่สนามบินหนองเต็งในเชิงพาณิชย์อีกครั้ง ต่างเรียกร้องให้รัฐบาล พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร ในขณะนั้นปลุกฟื้นสนามบินแห่งนี้ แต่เสียงเรียกร้องไม่ประสบผลสำเร็จ

กระทั่งเกิดรัฐประหาร รัฐบาล "ทักษิณ" ล้มไป เกิดการเคลื่อนไหวให้เปิดสนามบินอีกครั้งหนึ่ง โดยเมื่อวันที่ 15 มิถุนายนที่ผ่านมา นายพงษ์ศิริ กุสุมภ์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา พร้อมด้วยนายคำรณ ครบนพรัตน์ ประธานหอการค้าจังหวัดนครราชสีมา นายเพทาย คำภา เลขาธิการหอการค้า และคณะผู้เกี่ยวข้อง เข้าพบนายสุวิทย์ ยอดมณี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา ขอหารือขอเปิดใช้ท่าอากาศยานนครราชสีมา

กลุ่มผู้เรียกร้องหยิบยกเหตุผลในการขอเปิดสนามบินโคราชว่า ในช่วงระหว่างวันที่ 6-15 ธันวาคม จังหวัดนครราชสีมาเป็นเจ้าภาพจัดแข่งขันมหกรรมกีฬาซีเกมส์ ครั้งที่ 24 จะเป็นจุดรับ-ส่งนักกีฬา และผู้โดยสารซึ่งเดินทางเข้ามาชมการแข่งขันกีฬา และถือเป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยว

นายสุวิทย์เห็นด้วยกับแนวคิด เพราะเชื่อว่าจังหวัดนครราชสีมามีความพร้อมในทุกด้านที่จะเปิดให้บริการส่วนของสนามบินหนองเต็งอยู่แล้ว ขาดเพียงอย่างเดียวคือ เครื่องบินที่จะให้บริการ

นายสุวิทย์ยังเสนอให้สายการบินต่างๆ กลับมาพิจารณาถึงการลงทุนครั้งนี้ใหม่ เพราะน่าจะมีความคุ้มค่ากว่าที่ผ่านๆ มา โดยเฉพาะในช่วงเปิดบริการระหว่างการแข่งขันกีฬาซีเกมส์ถือเป็นการเริ่มต้นที่ดี และจะมีความสะดวกสบายมาก

สำหรับแผนการขนส่งผู้โดยสารที่มาร่วมการแข่งขันกีฬาซีเกมส์ครั้งที่ 24 ทางจังหวัดนครราชสีมา จัดเตรียมเครื่องบินสำหรับรับส่งผู้โดยสารระดับวีไอพีของสายการบินไทย โดยรับผู้โดยสารมาลงที่สนามบินกองบิน 1 นครราชสีมา ส่วนเครื่องบินมาลงสนามบินหนองเต็งนั้นจะเป็นแบบเช่าเหมาลำ

ล่าสุด มีแนวโน้มว่าสนามบินโคราชจะฟื้นชีพอีกครั้ง เมื่อนายประวัติ ดวงกันยา ผู้อำนวยการท่าอากาศยานจังหวัดนครราชสีมา ออกมาเปิดเผยว่า นายสุวิทย์ ยอดมณี เรียกเข้าพบเพื่อสอบถามข้อมูลเกี่ยวกับความพร้อมของสนามบินในการรองรับเที่ยวบินพาณิชย์ เพื่อใช้ระหว่างการแข่งขันกีฬาซีเกมส์ ครั้งที่ 24

นายประวัติให้ความเห็นว่า หลังจบการแข่งขันซีเกมส์แล้วน่าจะมีเที่ยวบินพาณิชย์เปิดบริการ เพื่อให้เกิดความต่อเนื่อง ทั้งนี้ กรมการขนส่งทางอากาศทำหนังสือถึงสายการบินทุกสาย เพื่อเชิญชวนให้เปิดบริการเที่ยวบินพาณิชย์

กรมการขนส่งทางอากาศสามารถอนุมัติได้พร้อมกันถึง 2 สายการบิน เพราะสนามบินมีศักยภาพเพียงพอ พร้อมทั้งยกเว้นภาษีขึ้นลงจอดเครื่องบินนานถึง 3 ปี

เส้นทางบินที่กรมการขนส่งทางอากาศเตรียมไว้คือ เส้นทางระหว่างนครราชสีมา-เชียงใหม่ เชียงใหม่-นครราชสีมา นครราชสีมา-หาดใหญ่ และหาดใหญ่-นครราชสีมา เนื่องจากปริมาณประชาชนที่เดินทางเฉพาะเส้นทางเชียงใหม่-นครราชสีมา เฉลี่ยมากถึงปีละกว่า 300,000 คน

หากรวมเส้นทางหาดใหญ่แล้วคาดว่าน่าจะมากกว่า 600,000 คนต่อปี จึงน่าจะเป็นเส้นทางการบินที่สามารถผลักดันได้โดยที่สายการบินไม่ต้องแบกภาระต้นทุน

ปัจจุบันสนามบินหนองเต็งเปิดให้บริการให้กับสถาบันการบินพลเรือน เพื่อฝึกบินให้กับนักเรียนทุกวันไม่เว้นวันหยุดราชการ และเปิดบริการเฉพาะเหมาลำ ส่วนพนักงานยังคงทำงานเป็นปกติ

นอกจากนี้ยังมีบริษัทเอกชนเข้ามาขออนุญาตขอใช้พื้นที่ประมาณ 20,000 ตารางเมตร ในการเปิดโรงเรียนซ่อมเครื่องบิน ขณะนี้อยู่ระหว่างการขออนุมัติจากกรมการขนส่งทางอากาศ

หากเปิดโรงเรียนซ่อมเครื่องบิน จะเกิดอุตสาหกรรมการบินใน จ.นครราชสีมา ได้ต่อเนื่อง ทั้งการเปิดให้บริการของสายการบินทั้งภายในและต่างประเทศ รวมทั้งการขนส่งทางอากาศหรือคาร์โก้

"หากเปิดสนามบินหนองเต็งอีกครั้งและมีโรงเรียนซ่อมเครื่องบินเป็นผลดีต่อชาวโคราชแน่นอน จะทำให้การลงทุนและธุรกิจในโคราชเติบโตอีกทางหนึ่ง จะเป็นแห่งแรกในไทย จึงควรสนับสนุนเต็มที่ เพราะนครราชสีมาไม่ไกลจากดอนเมืองและสุวรรณภูมิ ปัญหาอยู่ที่นักลงทุนจะมีความพร้อมเปิดบริการได้หรือไม่ สำหรับผมพร้อมสนับสนุนเต็มที่" นายประวัติกล่าว

ด้านนายคำรณ ครบนพรัตน์ ประธานหอการค้าจังหวัดนครราชสีมา ให้เหตุผลอีกว่า ถ้าสนามบินหนองเต็งกลับเปิดใช้ได้เหมือนเดิมจะมีผลดีทางธุรกิจเพราะเขตอุตสาหกรรมสุรนารีหรือแม้กระทั่งอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ของโคราชซึ่งผลิตสินค้าจำพวกชิ้นส่วนรถยนต์ล้วนต้องการความรวดเร็วในการขนส่ง

"หอการค้าฯได้รับร้องเรียนจากภาคธุรกิจอุตสาหกรรมมาโดยตลอดว่าอยากให้เปิดสนามบินหนองเต็งเพราะเพิ่มศักยภาพของจังหวัดใน 4 ด้าน คือ 1.การขนส่งมวลชนจากส่วนกลาง 2.การขนส่งสินค้า 3.ส่งเสริมการท่องเที่ยวจากภาคสู่ภาค เช่น โคราช-เชียงใหม่ และ 4.ส่งเสริมด้านการศึกษา เช่น ครูที่ต้องการเดินทางมาสอนจากส่วนกลางจะมีความสะดวกมากขึ้น" นายคำรบยืนยันในเหตุผล

เสียงเรียกร้องของชาวโคราชเพื่อพลิกฟื้นสนามบินหนองเต็งจะเป็นจริงหรือไม่ อยู่ที่รัฐบาล พล.อ.สุรยุทธ์ จุลานนท์ เป็นผู้ตัดสิน (กรอบบ่าย)

[Gaia]

Northern gate of the city (Phonsaen gate)
(ประตูพลแสน หรือประตูน้ำ)


^Photo source: Warin, Panoramio.com


image hosted on flickr

^Photo source: Johnchiang, Flickr






^Photo source: Loopthai

[Gaia]

Eastern gate (Phonlan Gate)
ประตูพลล้าน อยู่ทางฝั่งตะวันออก

(ประตูเมืองทิศเหนือ ตะวันออก และทิศใต้ มีรูปแบบเหมือนกันหมดเป็นประตูที่สร้างขึ้นใหม่ทดแทนประตูเมืองเดิมที่ถูกรื้อทิ้งไปพร้อมๆ กับกำแพงเมืองโบราณ)



^Photo:mgnewman







Wat Bun night bazaar on Chom Phon road near Phonlan gate.

[Gaia]

Part of city wall. (It reconstructed few years ago for reminder the city historical.)





the real old ruin buried beneath the ground.

[Gaia]

Suan Mak night bazaar on Manas road.
ไนท์บาซ่าร์ สวนหมาก








image hosted on flickr

[Gaia]

SAVE ONE night market, Mittaphap road.
ตลาดเซฟวัน มีทั้งส่วนลานกลางแจ้ง และในอาคาร เป็นตลาดกลางคืนที่ใหญ่ที่สุด































photo sources: korathub.com and saveonekorat.com

[Gaia]

Library and Museum on Ratchadamneon road.











พิพิธภัณฑสถานแห่งชาติ มหาวีรวงศ์ อยู่บริเวณด้านหลัง หอสมุดแห่งชาติ

[Gaia]

Northeastern National Theater
โรงละครแห่งชาติ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ


front side


back side

from flickr

[Gaia]

NakhonRatchasima Banknote Operation Department.
ศูนย์จัดการธนบัตร จังหวัดนครราชสีมา, ธนาคารแห่งประเทศไทย

[Gaia]

New Fossil Museum in Khorat will be opening soon!





เปิดบริการท่องเที่ยวพิพิธภัณฑ์ไม้กลายเป็นหิน ฯ เป็นทางการใน ปี 50 นี้
source:http://www.khoratfossilmuseum.com/relak/news.html


สถาบันวิจัยและพิพิธภัณฑ์ไม้กลายเป็นหินและทรัพยากรธรณีภาคตะวันออกเฉียงเหนือ เฉลิมพระเกียรติ มหาวิทยาลัยราชภัฏนครราชสีมา เป็นสถาบันที่ได้รับการสนับสนุนการอนุรักษ์ฟอสซิลหรือ ซากดึกดำบรรพ์ในจังหวัดนครราชสีมาและภาคอีสาน จากการสนับสนุนของหลายหน่วยงาน โดยเฉพาะจังหวัดนครราชสีมา กรมทรัพยากรธรณี กรมโยธาธิการฯ อบต.สุรนารี อบจ.นครราชสีมา ภาคเอกชน ฯลฯ ตั้งแต่ พ.ศ. 2538 รวมงบลงทุนโดยงบประมาณแผ่นดิน จำนวน 165 ล้านบาท บนที่ดินสาธารณะ 82.5 ไร่ ของบ้านโกรกเดือนห้า หมู่ 7 ต.สุรนารี อ.เมืองนครราชสีมา

ปัจจุบัน สถาบันวิจัย ฯ ประกอบด้วยอาคารพิพิธภัณฑ์ไม้กลายเป็นหิน พิพิธภัณฑ์ช้างดึกดำบรรพ์ และพิพิธภัณฑ์ไดโนเสาร์ รวม 3 หลัง อาคารวิจัย 4 หลัง อาคารต้อนรับนักท่องเที่ยว 1 หลัง ศาลาคลุมหลุมไม้กลายเป็นหิน 5 ศาลา และบ้านพัก 4 หลัง มีบุคลากรปฏิบัติงาน 22 คน ได้รับงบประมาณการบริหารจัดการจากมหาวิทยาลัยราชภัฏนครราชสีมา ประมาณปีละ 5 ล้านบาท ภารกิจหลักของสถาบัน คือ การวิจัยและการอนุรักษ์ฟอสซิลภายในจังหวัดและภาคอีสาน และให้บริการทางวิชาการแก่นักเรียน นักศึกษาและนักท่องเที่ยว ในรูปแบบของพิพิธภัณฑ์ นิทรรศการ กิจกรรมค่ายวิชาการ การฝึกอบรม ฯลฯ

ผลการวิจัยฟอสซิลร่วมกับผู้เชี่ยวชาญจากประเทศญี่ปุ่นและจีน จนถึงปัจจุบัน พบว่าจังหวัดนครราชสีมา มีศักยภาพด้านฟอสซิลอยู่ในระดับเอเชียหรือระดับโลก เพราะพบไม้กลายเป็นหินขนาดใหญ่จำนวนนับพันท่อน หลากหลายชนิดและอายุ ในพื้นที่เกือบ 20 อำเภอ บางแหล่งแถบอำเภอเมือง จัดเป็นไม้กลายเป็นหินอัญมณีหรือเป็นพวกตระกูลปาล์ม ส่วนฟอสซิลสัตว์ พบช้างดึกดำบรรพ์ในแถบริมแม่น้ำมูล ต.ท่าช้าง อ.เฉลิมพระเกียรติ ถึง 8 สกุล จาก 42 สกุลที่พบทั่วโลก เช่น ช้าง 4 งา ช้างงาจอบ ช้างงาเสียม เป็นต้น โดยพบร่วมกับฟอสซิลสัตว์อื่น ๆ อีกกว่า 40 ชนิด ฟอสซิลไม้และสัตว์ดังกล่าวมีอายุอยู่ในช่วง 8 แสนปี ถึง 16 ล้านปีก่อน นอกจากนี้ ยังพบกระดูกและฟันไดโนเสาร์นับพันชิ้นที่มีอายุถึง 100 ล้านปีก่อน จาก ต.สุรนารี และ ต.โคกกรวด อ.เมืองนครราชสีมา ซึ่งจำแนกได้ถึง 6 พวก จากจำนวน 16 พวกที่พบในประเทศไทย โดยบางพวกพบเป็นแห่งแรกของประเทศ เช่น ไดโนเสาร์ปากเป็ด ไดโนเสาร์อื่น ๆ ได้แก่ อิกัวโนดอน ภูเวียงโกซอรัส ไดโนเสาร์นกกระจอกเทศ และไดโนเสาร์กินเนื้อขนาดใหญ่ยาวถึงประมาณ 8 – 10 เมตร จำพวกอัลโลซอรอยด์ ที่มีฟันโค้งแบนปลายแหลมและหยักแบบฟันเลื่อย แต่ละซี่ยาวเกือบ 10 ซม.

ด้วยความโดดเด่นของฟอสซิลในจังหวัดนครราชสีมาดังกล่าว ทางจังหวัดนครราชสีมา โดย อดีตผู้ว่าราชการจังหวัด นายพงศ์โพยม วาศภูติ จึงได้สนับสนุนงบประมาณแผ่นดิน ปี 2548 จำนวน 35 ล้านบาทเพื่อจัดนิทรรศการฟอสซิลในพิพิธภัณฑ์ 3 หลัง รวมทั้งถนน ลานจอดรถและภูมิทัศน์บางส่วน ขณะที่บางส่วนของถนนและลานจอดรถที่อยู่ด้านหน้าพิพิธภัณฑ์ จะได้รับการสนับสนุนจากทาง อบจ.นครราชสีมา จากงบประมาณแผ่นดินปี 2550 นี้ จำนวน 3 ล้านบาท ดังนั้น จึงคาดว่าภายในปลายปี 50 นี้ พิพิธภัณฑ์ฟอสซิลทั้ง 3 หลัง จะสามารถเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการได้ โดยทางมหาวิทยาลัยจะเสนอให้ทางจังหวัดกราบทูลเชิญสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดา ฯ สยามบรมราชกุมารี ซึ่งสนพระทัยในการอนุรักษ์ฟอสซิล เสด็จมาเป็นองค์ประธานพิธีเปิด

.............ปัจจุบัน พิพิธภัณฑ์ไม้กลายเป็นหินของสถาบัน จัดเป็นพิพิธภัณฑ์ 1 ใน 7 แห่งของโลก (อเมริกาเหนือ 4 แห่ง ยุโรป 1 แห่ง เอเชีย 2 แห่ง) และเป็นพิพิธภัณฑ์ไม้กลายเป็นหินอันดับ 1 ของเอเชียที่มีขนาดใหญ่และมีฟอสซิลไม้หลากหลายชนิดและสวยงาม จัดแสดงนิทรรศการทั้งในกลางแจ้งและอาคาร ได้แก่
1) สวนอนุสรณ์สถานอนุรักษ์ไม้กลายเป็นหิน ร.6 2) ห้องฉายสารคดีวิดีทัศน์ เรื่อง “กำเนิดโลก” ด้วยเทคนิคสื่อผสมวิดีโอ แอนนิเมชั่น บนจอรับภาพ 3 จอ พร้อมเทคนิคพื้นห้องสั่นสะเทือน 3) โถงฉายวิดีทัศน์เรื่องกำเนิดไม้กลายเป็นหินโกรกเดือนห้า ภายใต้บรรยากาศป่าดงดิบและธารน้ำตก 4) นิทรรศการซุงไม้กลายเป็นหินอัญมณีขนาดใหญ่และปาล์มกลายเป็นหินของโคราช 5) สวนจำลองภูมิประเทศและแหล่งไม้กลายเป็นหินในลุ่มน้ำมูล-ชี ของภาคอีสาน เป็นต้น

ส่วนพิพิธภัณฑ์ช้างดึกดำบรรพ์ จัดแสดงนิทรรศการ 1) อุโมงค์ย้อนเวลาปัจจุบันสู่อดีต จากยุคหินใหม่ อายุราว 3,000 ปี ที่เป็นถ้ำภาพเขียนสีเขาจันทน์งาม อ.สีคิ้ว จนถึงสมัยช้างดึกดำบรรพ์ 4 งา เมื่อกว่า 10 ล้านปีก่อน 2) สารคดีวิดีทัศน์ “โลกล้านปี ช้างดึกดำบรรพ์” บนจอสครีม โปร่งแสง พร้อมโครงกระดูกและหุ่นจำลองของช้างโคราช 4 งา ขนาดจริง บนแท่นเวทีขนาดใหญ่ที่หมุนได้ 3) นิทรรศการงาช้างโคราชกลายเป็นหินขนาดใหญ่พร้อมทั้งซากฟัน ขากรรไกร และกระดูกต่าง ๆ รวมทั้งซากสัตว์อื่น ๆ อีกกว่า 40 ชนิด 4) นิทรรศการเอปโคราชที่เป็นบรรพบุรุษของอุรังอุตัง สกุลใหม่และชนิดใหม่ของโลก อายุ 9-7 ล้านปีก่อน ที่มีขนาดและลักษณะเหมือนจริง ส่งเสียงกู่ร้องได้

ไฮไลต์ของพิพิธภัณฑ์ สำหรับนักท่องเที่ยวที่เข้าไปชมในปัจจุบัน คือ พิพิธภัณฑ์ไดโนเสาร์โคราช ซึ่งเริ่มจาก 1) อุโมงค์ย้อนยุคสุดท้ายของไดโนเสาร์ ไปสู่ยุคกลาง (จูแรสซิก) และยุคแรก ที่นักท่องเที่ยวจะต้องเดินผ่านอุโมงค์แคบพาเหรดไปกับฝูงไดโนเสาร์อีสาน 2) นิทรรศการหุ่นจำลองเหมือนจริงขนาดจริงของไดโนเสาร์โคราชเคลื่อนไหวได้ ! 3) ห้องฉายภาพเคลื่อนไหว “ไดโนเสาร์กินเนื้อจอมโหดปะทะ แม่อิกัวโนดอนใจเด็ด !” สร้างด้วยเทคนิควิดีโอ แอนนิเมชั่น ฉายรอบทิศทางบนผนังโค้ง 360 องศา จึงนับเป็นพิพิธภัณฑ์แห่งแรกของประเทศไทยที่ไฮเทคที่สุดในขณะนี้ 3) นิทรรศการซากกระดูกและฟันกว่า 30 ชิ้นของไดโนเสาร์โคราช ที่เป็นตอนต่อของการปะทะที่บาดเจ็บและล้มตายทั้ง 2 ฝ่าย และ 4) นิทรรศการ “มุมเด็ก” ที่ประสงค์จะเป็นนักบรรพชีวินวิทยาน้อยและต้องการขุดค้นหากระดูกไดโนเสาร์หรือเทียบขนาดไดโนเสาร์โคราช

พิพิธภัณฑ์ทั้ง 3 หลัง แม้จะยังไม่ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ แต่ประชาชนบางกลุ่ม หรือสถาบันการศึกษาบางแห่งที่ทราบข่าว ได้เดินทางมาท่องเที่ยวทัศนศึกษาแล้วไม่ต่ำกว่า 3,000 คนต่อเดือน โดยทางพิพิธภัณฑ์ยังไม่ได้เก็บค่าเข้าชม ทั้งนี้เพราะพิพิธภัณฑ์ยังอยู่ในช่วงเตรียมความพร้อมสำหรับพิธีเปิด ในช่วงที่ผ่านมาจึงยังไม่ได้ดำเนินการประชาสัมพันธ์ที่เป็นกิจลักษณะแต่อย่างใด แต่ในช่วงใกล้พิธีเปิด พิพิธภัณฑ์มีแผนการประชาสัมพันธ์ทุกรูปแบบ และคาดว่าในปี 2551 จะมีนักท่องเที่ยวเข้าชมไม่ต่ำกว่า 200,000 คน




ภาพบางส่วน ก่อนเปิดอย่างเป็นทางการ










Petrified Wood






dig it up.












...............................................................................................





outdoor fossil park.



audio-visual presentation room.












Turn back time tunnel. อุโมงค์เจาะเวลาหาอตีต














................................................................................................







"Ape korat model" (Koratpithecus piriyai) the new orang-utan ancestor discovered in korat.








photo sources: manager.co.th, khoratfossilmuseum.com and NOPPADON's from Multiply.com
old official website: http://www.nrru.ac.th/web/museum/index.asp
new official website: http://www.khoratfossilmuseum.com

[Gaia]

ไทยสงวนทุ่ม200ล.พลิกโฉมบ.ข.ส.2โคราช เดินเครื่องเฟสแรกรับแข่งขัน"ซีเกมส์"
ประชาชาติธุรกิจ: วันที่ 06 สิงหาคม พ.ศ. 2550



กลุ่ม "ไทยสงวน" ทุ่มงบฯกว่า 200 ล้าน ปรับโฉม บ.ข.ส.ใหม่แห่งที่ 2 โคราช หลังเปิดให้บริการกว่า 10 ปี เดินหน้าเฟสแรกรองรับซีเกมส์ พร้อมทั้งขยายพื้นที่ให้กว้างขวางอออกไปอีกกว่า 30-40 ไร่ หวังปั้น บ.ข.ส.ให้มีบริการไม่แพ้สนามบิน

นายศรรบ หล่อธราประเสริฐ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ไทยสงวน จำกัด ในฐานะผู้บริหารพื้นที่ทั้งหมดในสถานีขนส่งผู้โดยสารนครราชสีมา แห่งที่ 2 เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ขณะนี้ได้เตรียมทุ่มงบประมาณกว่า 200 ล้านบาท เพื่อปรับปรุงสถานีขนส่งผู้โดยสารนครราชสีมา แห่งที่ 2 หรือ บ.ข.ส. 2 เนื่องจากในปัจจุบันมีสภาพเสื่อมโทรมอีกทั้งเปิดให้บริการมานานกว่า 10 ปีแล้ว ซึ่งปัจจุบัน บ.ข.ส. 2 อยู่ในความดูแลและการควบคุมของกรมการขนส่งทางบก มีผู้โดยสารเข้ามาใช้บริการเพิ่มมากขึ้นทุกปี เฉลี่ยประมาณ 15-16 ล้านคนต่อปี ซึ่งทำให้ไม่สามารถรองรับผู้โดยสารได้อย่างเพียงพอ และในอนาคตจะมีผู้โดยสารเข้ามาใช้บริการเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะกลุ่มแรงงานจากภาคอีสานที่ต้องไปทำงานต่างจังหวัด

สำหรับแผนการปรับปรุง บ.ข.ส. 2 บริษัทคาดว่าจะแบ่งอออกเป็น 3 ระยะ คือ ระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาว โดยในระยะสั้นจะดำเนินการปรับปรุงซ่อมแซมให้อยู่ในสภาพคล้ายแบบเดิมแต่ดูใหม่ขึ้นโดยการทาสีตัวอาคาร จุดให้บริการซื้อตั๋ว ชานชาลา ศูนย์อาหาร และพื้นที่ให้บริการทั้งหมด แม้ปัจจุบันจะยังคงให้บริการกับผู้โดยสารได้ แต่ถ้ามองภาพโดยรวม บ.ข.ส. 2 ยังทรุดโทรม นอกจากนี้จะจัดทำสถานที่จอดรถโดยสารให้กว้างและสะดวกสบายมากขึ้น

สำหรับแผนระยะกลางนั้น บริษัทจะขยายพื้นที่ให้กว้างขึ้นโดยขยายออกไปทางด้านหลังอีกประมาณ 30-40 ไร่ เพื่อรองรับผู้โดยสารที่คาดว่าจะมีจำนวนเพิ่มขึ้นทุกปี รวมทั้งบริเวณที่จอดรถรับส่งผู้โดยสารและคนที่มารอรับ ชานชาลาจอดรถรับส่ง จุดรองรับผู้โดยสาร ศูนย์อาหาร

ในส่วนของแผนระยะยาวจะพัฒนาระบบสารสนเทศและไอทีให้ครอบคลุมทุกๆ เรื่องมากยิ่งขึ้น คาดว่าจะสามารถเริ่มก่อสร้างได้ประมาณต้นปี 2552 หลังจากนี้บริษัทจะออกแบบและสำรวจความต้องการของประชาชนก่อน ซึ่งคาดว่าต้องใช้งบประมาณกว่า 200 ล้านบาท

สิ่งสำคัญที่บริษัทจะคำนึงถึงเป็นประการแรก คือ การให้การบริการแก่ผู้โดยสารเดินทางใน ราคาต่ำและถูกที่สุด แต่มีคุณภาพ ไม่ว่าจะเป็นศูนย์อาหาร และสินค้าทุกชนิดที่ขายภายใน บ.ข.ส. 2 สำหรับการตกแต่งนั้น ขณะนี้ได้มีการออกแบบไว้แล้ว บริษัทต้องการให้ บ.ข.ส. 2 แห่งนี้เป็นเหมือนกับสนามบิน เช่น มีห้องรับรอง หลังจากเช็กตั๋วเสร็จแล้วผู้โดยสารที่มีตั๋วเท่านั้น ที่จะเข้ามานั่งรอขึ้นรถตามหมายเลขที่ระบุ ห้อง ดังกล่าวจะเชื่อมต่อกับชานชาลาที่มีรถทัวร์รอรับอยู่แล้ว เป็นต้น

นายศรรบเปิดเผยอีกว่า โครงการปรับปรุง บ.ข.ส. 2 เป็นโครงการที่กรมการขนส่งทางบก โดยขนส่งจังหวัดนครราชสีมาได้รับฟังความคิดเห็นจากผู้โดยสาร และผู้ประกอบการรถโดยสารหลายแห่งที่ต้องการให้ทำเป็นระบบ ซึ่งบริษัทเอกชนหลายแห่งได้เริ่มดำเนินการไปแล้ว อย่างไรก็ตามในฐานะที่บริษัทเป็นผู้บริหารพื้นที่ใน บ.ข.ส. 2 ทั้งหมด จะต้องรับฟังความคิดเห็นของผู้ประกอบการส่วนใหญ่ก่อนที่จะตัดสินใจทำเพื่อให้สามารถตอบสนองทุกฝ่ายได้ในเกณฑ์ดี ซึ่งจะเริ่มดำเนินการภายในเดือนสิงหาคม 2550 นี้ และคาดว่าจะแล้วเสร็จทันงานซีเกมส์ครั้งที่ 24 ที่ จ.นครราชสีมาเป็นเจ้าภาพหลักในการจัดการแข่งขัน

นอกจากนี้ในช่วงที่จัดการแข่งขันซีเกมส์ ได้เตรียมแผนรองรับผู้โดยสารที่คาดว่าจะต้องเข้ามาใช้บริการมากกว่าปกติ โดยเน้นเรื่องคุณภาพการบริการ ให้ความสำคัญกับสิ่งแวดล้อมและชุมชน รวมทั้งระบบการรักษาความปลอดภัย โดยจะต้องลงทุนอีกกว่า 1 ล้านบาทติดกล้องวงจรปิด 48 จุด และเพิ่มเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยทุกจุดรอบบริเวณ บ.ข.ส. 2 ทั้งในเครื่องแบบและนอกเครื่องแบบ พร้อมทั้งเจ้าหน้าที่ตำรวจประจำสถานีขนส่ง

"ทั้งหมดนี้ถือเป็นหน้าเป็นตาของเมืองย่าโม ซึ่งขอให้ทุกคนได้ร่วมมือร่วมใจต้อนรับแขกบ้านแขกเมืองที่จะเข้ามา เป็นเจ้าบ้านที่ดีให้การต้อนรับผู้มาเยือน ผู้มาชม มาเชียร์นักกีฬา นักกีฬาและ ผู้ติดตาม ให้เกิดความประทับใจ และต้องการที่จะกลับมาเที่ยวเมืองย่าโมอีกครั้งด้วยความประทับใจ" นายศรรบกล่าวในที่สุด

[napoleon]

Wow..........Amazing Korat province !!!

.....

โคราชมหัศจรรย์ "พิพิธภัณฑ์ไม้กลายเป็นหิน"

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 6 สิงหาคม 2550 18:00 น.




ด้านหน้าพิพิธภัณฑ์ไม้กลายเป็นหินฯ


ดินแดนอีสานถือว่าเป็นถิ่นไดโนเสาร์ เพราะบนแผ่นดินที่ราบสูงอีสานซึ่งมีอายุเก่าแก่นับร้อยล้านปีมาแล้วนั้น เคยเป็นแหล่งอาศัยของสัตว์ดึกดำบรรพ์อย่างไดโนเสาร์ และสัตว์โบราณต่างๆ ซึ่งซากเหล่านั้นสามารถบอกเล่าเรื่องราวในอดีตที่ผ่านมาหลายร้อยล้านปีได้

ไม่เพียงแต่ซากดึกดำบรรพ์สัตว์ประเภทโครงกระดูกไดโนเสาร์เท่านั้นที่พบเจอในดินแดนแถบนี้ แต่อีสานยังมีซากดึกดำบรรพ์พืชอย่าง 'ไม้กลายเป็นหิน" ของแปลกมหัศจรรย์ที่พบได้มากในแถบอีสานเช่นกัน

เชื่อว่าหลายคนคงเกิดคำถามขึ้นมาว่า ไม้กลายเป็นหินคืออะไร? และกลายเป็นหินได้อย่างไร?




สวนไม้กลายเป็นหินด้านนอกอาคาร


หากใครอยากรู้คำตอบเหล่านี้ ที่พิพิธภัณฑ์ชื่อย้าว ยาว อย่าง "พิพิธภัณฑ์ไม้กลายเป็นหินและทรัพยากรธรณีภาคตะวันออกเฉียงเหนือ" มีคำตอบพร้อมไม้กลายเป็นหินมากมายให้ชม

พิพิธภัณฑ์ไม้กลายเป็นหินฯ ตั้งอยู่ที่บ้านโกรกเดือนห้า อ.เมือง จ.นครราชสีมา หรือเมืองโคราช เป็นพิพิธภัณฑ์แห่งใหม่ของเมืองโคราชที่แม้จะยังไม่เปิดเป็นทางการ แต่ก็เริ่มมีนักท่องเที่ยวให้ความสนใจมาชมกันมาก เนื่องจากว่าที่นี่เป็นพิพิธภัณฑ์แห่งแรกของประเทศไทย และเป็นพิพิธภัณฑ์ 1 ใน 7 ของโลก ที่รวบรวมเอาเรื่องราวของ "ไม้กลายเป็นหิน" ไว้ให้ศึกษาอย่างเต็มรูปแบบ





โครงกระดูกจำลองของไดโนเสาร์และซากฟอสซิล


นับว่าเหมาะสมที่พิพิธภัณฑ์ไม้กลายเป็นหินฯ นี้มาตั้งอยู่ในจังหวัดนครราชสีมา เนื่องจากว่าเมืองโคราชนี้ถือว่ามีศักยภาพด้านฟอสซิลอยู่ในระดับเอเชียและระดับโลก เพราะได้พบไม้กลายเป็นหินขนาดใหญ่จำนวนนับพันท่อน หลากหลายชนิดและอายุในพื้นที่เกือบ 20 อำเภอ และไม่เพียงแต่ไม้กลายเป็นหินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงฟอสซิลของสัตว์ดึกดำบรรพ์และกระดูกไดโนเสาร์อีกด้วย

พิพิธภัณฑ์ไม้กลายเป็นหินฯ นี้ แบ่งการจัดแสดงออกเป็น 3 ส่วนด้วยกัน คือ ส่วน "พิพิธภัณฑ์ไม้กลายเป็นหิน" ส่วน "พิพิธภัณฑ์ช้างดึกดำบรรพ์" และส่วน "พิพิธภัณฑ์ไดโนเสาร์"

ในส่วนของ "พิพิธภัณฑ์ไม้กลายเป็นหิน" ซึ่งถือเป็นไฮไลต์ของพิพิธภัณฑ์แห่งนี้ ได้รวบรวมเอาไม้กลายเป็นหินมากกว่าร้อยชิ้น อายุประมาณ 8 แสน-320 ล้านปี มาจัดแสดงไว้ ทั้งบริเวณรอบๆ อาคารพิพิธภัณฑ์ และภายในอาคารด้วยเช่นกัน โดยหากนักท่องเที่ยวมาชม ก็ขอแนะนำให้เข้าไปปูพื้นฐานกันก่อนที่ห้องชมวิดีทัศน์เรื่องกำเนิดโลก ซึ่งนอกจากจะได้ความรู้เบื้องต้นก่อนจะชมพิพิธภัณฑ์แล้ว ก็ยังจะได้ตื่นเต้นไปกับเทคนิคประกอบเรื่องที่ทำให้ผู้ชมรู้สึกเหมือนอยู่ในเหตุการณ์จริง เช่นเมื่อเกิดภูเขาไฟระเบิดที่นั่งของผู้ชมก็จะสั่นไหวเหมือนกับมีแผ่นดินไหวตามไปด้วย

หลังจากรู้เรื่องราวการกำเนิดโลกแล้ว จากนั้นก็จะเข้าสู่ส่วนจัดแสดงเรื่องราวต่างๆ ของไม้กลายเป็นหิน ก็จะได้พบคำตอบว่า "ไม้กลายเป็นหิน" หรือที่เรียกเป็นภาษาอังกฤษว่า "Petrified Wood" นั้น ก็คือไม้ที่กลายสภาพไปเป็นหิน เกิดขึ้นได้เพราะมีสารละลายแร่แทรกซึมเข้าไปแทนที่เนื้อไม้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงรูปร่างและโครงสร้าง ทำให้ไม้กลายเป็นหินบางท่อนนั้นยังมีลายวงปี เสี้ยนไม้ หรือเปลือกไม้ที่ยังเห็นได้ชัด เพียงแต่เนื้อไม้นั้นกลายเป็นหินไปเรียบร้อยแล้ว




หุ่นจำลองช้างสี่งา สัตว์โลกดึกดำบรรพ์


ส่วนสาเหตุที่ไม้กลายมาเป็นหินนั้น ส่วนมากจะเกิดจากอิทธิพลของภูเขาไฟ เช่นเถ้าถ่านของภูเขาไฟซึ่งมีแร่ซิลิกาเป็นส่วนประกอบทับถมปกคลุมบริเวณที่มีต้นไม้หรือท่อนไม้ฝังอยู่ หรืออีกเหตุหนึ่งก็คืออิทธิพลของน้ำท่วม ทำให้ต้นไม้ถูกทับถมอยู่ใต้ตะกอนต่างๆ ในระดับลึก จนเกิดกระบวนการเปลี่ยนไม้ให้กลายเป็นหินเกิดขึ้น นอกจากนั้นก็ยังมีสีต่างๆ กันไป เช่น สีส้ม สีแดง สีเขียว สีดำ ฯลฯ เนื่องจากแร่ธาตุต่างๆ ที่มาเป็นองค์ประกอบอีกด้วย

สำหรับในประเทศไทยนั้น จังหวัดที่พบไม้กลายเป็นหินมากที่สุดคือจังหวัดนครราชสีมา ซึ่งไม้กลายเป็นหินที่อายุมากที่สุดนั้นพบที่ อ.ปากช่องและวังน้ำเขียว มีอายุประมาณ 150 ล้านปี ด้วยกัน แต่ในภาคอีสานนั้นก็พบไม้กลายเป็นหินกระจายอยู่ตามจังหวัดต่างๆ เช่น บุรีรัมย์ สุรินทร์ ขอนแก่น เป็นต้น





ไม้กลายเป็นหินอัญมณี พบที่บ้านมาบเอื้อง โคราช


สิ่งที่ไม่ควรพลาดชมในพิพิธภัณฑ์ไม้กลายเป็นหินนี้ก็คือ ไม้กลายเป็นหินอัญมณี (Opallized Wood) พบที่บ้านมาบเอื้อง อ.เมือง จ.นครราชสีมา อายุประมาณ 800,000 ปี ความยาวประมาณ 2 เมตร เมื่อเข้าไปดูใกล้ๆ จะเห็นเนื้อไม้กลายเป็นผลึกคล้ายอัญมณีตลอดทั่วทั้งลำต้น

นอกจากนั้น ภายในพิพิธภัณฑ์นี้ก็ยังมีตำนานและความเชื่อเกี่ยวกับไม้กลายเป็นหินของประเทศต่างๆ อีกด้วย ตัวอย่างเช่นในประเทศไทย เชื่อกันว่า มีสิ่งศักดิ์สิทธิ์อาศัยอยู่ในไม้กลายเป็นหิน และหากใครได้สัมผัสก็จะทำให้มีอายุยืนยาว แต่ต้องบอกนิดหนึ่งสำหรับคนที่อยากได้ไม้กลายเป็นหินมาไว้ในครอบครองว่า ต้องระวังจะถูกจำคุกไม่เกิน 7 ปี และ/หรือทั้งจำทั้งปรับอีก 7 แสนบาทด้วย

เมื่อทราบถึงที่มาของไม้กลายเป็นหินกันไปแล้ว หากอยากดูไม้กลายเป็นหินเหล่านี้ให้ชัดๆ ในบรรยากาศธรรมชาติ ก็ต้องออกมาชมที่ด้านนอกอาคารพิพิธภัณฑ์ เพราะตรงส่วนนี้ได้จัดทำเป็นสวนไม้กลายเป็นหินที่จำลองภูมิประเทศของภาคอีสานบริเวณลุ่มน้ำชี-มูล และมีไม้กลายเป็นหินจากหลายแหล่งที่มาจัดแสดงไว้บริเวณนั้น เดินชมกันได้เพลินๆ




ภายในพิพิธภัณฑ์ไม้กลายเป็นหิน


และนอกจากพิพิธภัณฑ์ไม้กลายเป็นหินแล้ว ก็อย่าลืมอีกสองพิพิธภัณฑ์ที่กล่าวไปในข้างต้น นั่นก็คือ "พิพิธภัณฑ์ช้างดึกดำบรรพ์" ซึ่งจัดแสดงฟอสซิลช้างที่พบในโคราชถึง 9 สกุล จาก 42 สกุล ทั่วโลก ซึ่งส่วนใหญ่มีอายุเก่าแก่กว่าช้างแมมมอธของไซบีเรียและอเมริกาเหนือเสียอีก

ที่นี่เราจะได้เห็นสิ่งที่น่าสนใจอย่างช้างสี่งา และช้างงาจอบ ช้างงาเสียม ที่มีอายุประมาณ 16-5 ล้านปี รวมทั้งเราจะได้ทำความรู้จักกับบรรพบุรุษและวิวัฒนาการของช้าง และต้องไม่พลาดชมหุ่นจำลองและโครงกระดูกของช้างสี่งาขนาดเท่าของจริง และงาช้างที่กลายเป็นหิน มีความยาวเกือบ 2 เมตร รวมไปถึงฟอสซิลของสัตว์ดึกดำบรรพ์อื่นๆ เช่น เต่ายักษ์ ตะโขง ม้าโบราณ ยีราฟ ฯลฯ

และสุดท้ายคือ "พิพิธภัณฑ์ไดโนเสาร์" ที่จะได้เห็นไดโนเสาร์โคราช 6 สายพันธุ์ อายุประมาณ 100 ล้านปี เช่น อิกัวโนดอน สยามโมไทรันนัส ฯลฯรวมทั้งจะได้สนุกสนานไปกับห้องฉายภาพเคลื่อนไหวเป็นเรื่องราวของไดโนเสาร์กินเนื้อจอมโหดปะทะกับอิกัวโนดอนใจเด็ด เป็นวิดีทัศน์ที่สร้างด้วยเทคนิควิดีโอแอนิเมชั่น ฉายรอบทิศทางบนผนังโค้ง 360 องศา เรียกว่าไดโนเสาร์กระโดดจากฝั่งหนึ่งมาอีกฝั่งหนึ่งข้ามหัวผู้ชมกันเลยทีเดียว

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

พิพิธภัณฑ์ไม้กลายเป็นหิน ตั้งอยู่ที่ 184 ถนนมิตรภาพ-หนองปลิง หมู่ที่ 7 บ้านโกรกเดือนห้า ตำบลสุรนารี อำเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา ห่างจากตัวเมืองนครราชสีมา 23 กิโลเมตร เปิดให้เข้าชมทุกวัน ในเวลา 09.00-17.00 น. ขณะนี้ยังไม่เก็บค่าเข้าชมเนื่องจากยังไม่เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ 0-4421-6617 ถึง 8, 0-4421-6620 ถึง 1 หรือที่เว็บไซต์ www.khoratfossilmuseum.com

[Gaia]

ติดตั้งสัญญาณไฟอัจฉริยะแก้ปัญหารถติดทั่วเมืองโคราช
เพิ่งประสิทธิภาพการระบายรถตามจุดสัญญาณไฟแดง
โดย นสพ เดลินิวส์





พ.ต.ท.มีชัย กำเนิดพรม สารวัตรจราจร สภ.อ.เมืองนครราชสีมา เปิดเผยว่า การจราจรในช่วงเร่งด่วนช่วงเช้า-เย็นในตัวเมืองนครราชสีมาได้จัดเจ้าหน้าที่จราจรลงพื้นที่ให้บริการตามจุดต่าง ๆ ให้มากที่สุด ซึ่งปัจจุบันยังมีจุดที่เป็นปัญหารถติดขัดหลายแห่ง โดยเฉพาะบริเวณถนนมุขมนตรี หน้าโรงเรียนมารีย์วิทยา เนื่องจากบริเวณถนนด้านหลังโรงเรียนเปิดเป็นวันเวย์ และมีปัญหาติดขัดบริเวณสี่แยกตัดผ่านถนนสมอราย ส่งผลกระทบมาถึงถนนด้านหน้าโรงเรียน ในอนาคตจะมีการวางแผนเพื่อระบายให้คล่องตัวมากขึ้นเช่นเดียวกับถนนหน้าโรงเรียนอนุบาลนครราชสีมา เป็นจุดที่มีปัญหารถติดขัดเป็นประจำ โดยเฉพาะช่วงเย็นมีผู้ปกครองนำรถยนต์ส่วนตัวไปรับบุตรหลานกันเป็นจำนวนมาก ขณะนี้ได้มีโครงการรองรับปัญหาโดยตำรวจมีแนวคิดให้เดอะมอลล์นครราชสีมาจัดรถรับนักเรียนจากโรงเรียนอนุบาลฯไปส่งที่ห้างฯเดอะมอลล์ เบื้องต้นจะทดลองใช้รถ 2 คันขนาดที่นั่งคันละ 50 คน วิ่งรับ-ส่งเด็กนักเรียน ค่าโดยสารไม่หวังผลกำไร เพราะว่าเดอะมอลล์จะได้ผลประโยชน์ในเรื่องที่ผู้ปกครองไปรอรับบุตรหลานที่เดอะมอลล์ เพื่อเป็นช่องทางในการระบายรถจากหน้าโรงเรียน ซึ่งขณะนี้ตำรวจได้ขอความร่วมมือกับทางโรงเรียนอนุบาลนครราชสีมา ในการเก็บข้อมูลความคิดเห็นจากแบบสอบถามผู้ปกครองนักเรียน รวมทั้งเตรียมจัดประชุมผู้ปกครองเพื่อรับฟังความคิดเห็นนำไปประกอบเป็นแนวทางในการแก้ไขปัญหาต่อไป ซึ่งหากโครงการดังกล่าวประสบความสำเร็จด้วยดี ก็พร้อมจะขยายผลไปยังโรงเรียนเมืองนครราชสีมาและโรงเรียนสุรนารีต่อไป โดยตั้งเป้าว่าหากช่วยระบายจำนวนนักเรียนได้ 2,000 คน ก็จะทำให้ช่วยลดจำนวนรถยนต์ที่วิ่งรับ-ส่งนักเรียนอีก 2,000 คันเลยทีเดียว

“โครงการลักษณะนี้เคยทำมาแล้วโดยจัดรถรับนักเรียนไปส่งต่อให้ผู้ปกครองที่ศาลากลางจังหวัดและสนามกีฬากลาง แต่ไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ควรจึงล้มเลิกไป แต่ได้วางโครงการใหม่โดยมีจุดจอดปลายเส้นทางตามห้างสรรพสินค้า ทั้งเดอะมอลล์ โลตัส บิ๊กซี ก็น่าจะได้รับการตอบรับด้วยดี เพราะผู้ปกครองจะได้รับความสะดวกมากกว่าเดินทางไปรับด้วยตนเองที่หน้าโรงเรียน”

สารวัตรจราจร สภ.อ.เมืองกล่าวอีกว่า อีกโครงการหนึ่งในการแก้ไขปัญหาจราจรติดขัดในช่วงเร่งด่วนก็คือ การพัฒนาระบบไฟสัญญาณจราจร ปัจจุบันใช้ระบบสัญญาณแบบตั้งเวลาตายตัว เพื่อเฉลี่ยจำนวนรถยนต์ที่วิ่งตามเส้นทางต่าง ๆ ทำให้ไม่มีประสิทธิภาพเท่าที่ควร บางจุดรถวิ่งระบายไปหมดแล้ว แต่สัญญาณไฟยังไม่หมดเวลา ก็ทำให้รถที่ติดไฟแดงเสียเวลารอ ซึ่งปกติทั่วไปสัญญาณไฟจะถูกตั้งเวลาประมาณ 70-80 วินาที ในช่วงเวลาปกติที่มีรถวิ่งน้อย ทำให้รถต้องเสียเวลารอไฟเขียว จึงมีแนวคิดที่จะนำระบบสัญญาณไฟอัจฉริยะมาใช้บริเวณแยกไฟแดงในตัวเมืองนครราชสีมาทั้ง 45 แยก เหมือนกับที่ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา เป็นระบบสัญญาณไฟที่สามารถเฉลี่ยปริมาณรถยนต์โดยอัตโนมัติ หากเปิดระยะห่างกันแค่ 10 วินาที สัญญาณไฟเขียวก็จะเปิดเพื่อปล่อยรถอีก ด้านหนึ่งโดยไม่ต้องรอเวลา เป็นการระบายรถตามจุดสัญญาณไฟแดงในตัวเมืองเพราะถ้าปล่อยให้ติดทุกแยก ๆ ก็ทำให้ผู้ใช้รถใช้ถนนเสียเวลาและเสียอารมณ์อีกด้วย.

[Gaia]

Chom Phon road.

[Gaia]

Night entertainment complex on Chomsurang Rd.

[Gaia]

KORAT Hotel, Asadang Rd.





Disco pub @ KORAT Hotel
image hosted on flickr

[Gaia]

Street Scenes on Chomsurang Rd.

[Gaia]

JOHO MOTOR RACING ,straight-speedway motor racing in Korat suburb (Joho).
สนามแข่งออกตัวรถ แถวจอหอ

[Gaia]

โคราชเปิดบริการรถแท็กซี่มิเตอร์รายแรกในภาคอีสาน
logisticnews.net: 11 ส.ค 2550


จังหวัดนครราชสีมา เปิดการให้บริการรถแท็กซี่มิเตอร์ ของ หจก.แท็กซี่โคราชกรุ๊ป 2004 ซึ่งเป็นผู้ประกอบการรถแท็กซี่รายเดียวในจังหวัดนครราชสีมาและในภาคอีสานขณะนี้ มีรถแท็กซี่ให้บริการช่วงแรก จำนวน 10 คัน และจะขยายเพิ่มเป็น 30 คัน ในปี 2551 คิดค่าโดยสารในอัตรา 2 กม.แรก 30 บาท และกม.ต่อไป กม.ละ 4 บาท


ที่สถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดนครราชสีมา แห่งที่ 2 ถ.มิตรภาพ อ.เมืองนครราชสีมา นายชัยรัตน์ สงวนชื่อ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก เป็นประธานเปิดการให้บริการรถยนต์รับจ้าง หรือ แท็กซี่มิเตอร์ ในจังหวัดนครราชสีมา ของ หจก.แท็กซี่โคราชกรุ๊ป 2004 ซึ่งเป็นผู้ประกอบการรถแท็กซี่รายเดียวในจังหวัดนครราชสีมาและในภาคอีสานขณะนี้ มีรถแท็กซี่ให้บริการช่วงแรก จำนวน 10 คัน และจะขยายเพิ่มเป็น 30 คัน ในปี 2551 คิดค่าโดยสารในอัตรา 2 กม.แรก 30 บาท และกม.ต่อไป กม.ละ 4 บาท นายชัยรัตน์ กล่าวว่า จ.นครราชสีมา เป็นศูนย์กลางการเดินทางของภาคอีสาน และมีประชาชนเดินทางมากที่สุดของประเทศ กรมการขนส่งทางบกจึงจัดให้มีบริการรถแท็กซี่มิเตอร์ เพื่อเพิ่มความสะดวกในการเดินทางของประชาชน และเป็นการเตรียมความพร้อมด้านการขนส่ง เพื่อรองรับผู้โดยสารในช่วงการแข่งขันกีฬาซีเกมส์ ครั้งที่ 24 และ กีฬาอาเซียนพาราเกมส์ ซึ่งจังหวัดนครราชสีมา เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันระหว่างวันที่ 6 - 15 ธ.ค. 2550 และ 17 - 27 ม.ค. 2551.

[Gaia]

JOHO sub center
เมืองแถบจอหอ