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Transportes AMBA / La Plata Redes de transporte en el Área Metropolitana Buenos Aires / La Plata



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Old March 1st, 2010, 09:49 PM   #81
corner63
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Transformar en autopista el camino de cintura no es más sencillo, todo lo contrario. Exigiría expropiaciones urbanas e infinidad de puentes y cruces a desnivel.
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Old March 1st, 2010, 10:14 PM   #82
fedechat
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Originally Posted by la bestia kuit View Post
Viejo recién arrancan las reunión técnicas, ni licitaciones ni nada, esto con tooooodo el viento a favor arranca a mediadios/finales del año que viene!
Ya se firmo con las empresas encargadas en hacer cada tramo, ahora cuanto tardaran para comenzar la obra es otro tema, pero la licitacion fue a puertas cerradas, o sea lo anunciaron hace un año y no se supo nada hasta hace unos dias!!
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Old March 1st, 2010, 11:48 PM   #83
Martin Ferraro
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Totalmente de acuerdo con Corner... la obra del Camino de Cintura sería mucho más costosa.
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Old March 2nd, 2010, 01:47 AM   #84
leohamilton
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el camino de cintura esta totalmente destrozado... seria mas costoso ponerlo en buenas condiciones para transformarlo en autopista,,, y ademas estan las cuestiones de las que habla corner...... es preferible arrancar de cero...
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Old March 2nd, 2010, 02:06 AM   #85
kokomo
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muchachos, creo que el camino de cintura, el buen ayre y la ruta 6 cumplen roles diferentes. El camino de cintura tiene muchisimo trafico local, mientras que la ruta 6 tiene mucho trafico camionero pesado que viene del puerto de Zarate y de tambos u otros establecimientos. El buen ayre lo veo mas pensado para el trafico Norte-Sur que no quiere pasar por el centro de la ciudad. Imaginate que venis de Rosario y queres ir a Gesell, a lo mejor en vez de comerte el garron de cruzar la 9 de julio para tomar la AU La Plata preferis desviarte por ese camino. Yo lo consideraria.
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Old March 2nd, 2010, 02:33 AM   #86
corner63
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No se olviden que hay una circunvalación aún más externa que la RP6, es la RP41.
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Old March 2nd, 2010, 02:40 AM   #87
kokomo
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yep... los caminos radiales son necesarios
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Old March 2nd, 2010, 03:18 PM   #88
Skatalite
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Lo de la ruta 6 está bien, pero la hicieron mal. Aun no la terminaron y entre Fátima y Luján hay partes de hormigon que quedaron sencillamente destrozadas por el tráfico.

Lo que no entiendo es como van a esperar que, en una zona poblada (la ruta 6 es totalmente rural) como la pretendida para la autopista Peron se absorva el flujo con dos carriles por lado y autovia.. y encima que te cobren peaje por transitar en una autovía!

Otra cosa, con respecto al trazado... me parece que luego del Buen Ayre la autovía se abre mucho (obviamente para evitar expropiaciones), motivo por el cual: no sirve para conectar acceso Norte con el Sur porque es mucho mas corto hacerlo por General Paz y tomar luego Ricchieri y ni que hablar para ir a La Plata!. Y tengo mi serias dudas si es más conveniente tomarla para ir del Oeste (Luján, Rodriguez) a Ezeiza... Puedo estar equivocado, pero fijénse en el trazado que luego del Buen Ayre amplia un monton el radio de circunvalación.
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Old March 2nd, 2010, 04:43 PM   #89
Martin Ferraro
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Al camino de Cintura algún día seguro tb lo van a modificar pero tendrá que ser una obra monumental, de no menos de 3 carriles por lado.

Tarde o temprano las 4 circunvalaciones deben hacerse.

Sobre lo de autovía... no será autovia, será AUTOPISTA.
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Old March 2nd, 2010, 08:16 PM   #90
fedechat
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Originally Posted by Skatalite View Post
Otra cosa, con respecto al trazado... me parece que luego del Buen Ayre la autovía se abre mucho (obviamente para evitar expropiaciones), motivo por el cual: no sirve para conectar acceso Norte con el Sur porque es mucho mas corto hacerlo por General Paz y tomar luego Ricchieri y ni que hablar para ir a La Plata!. Y tengo mi serias dudas si es más conveniente tomarla para ir del Oeste (Luján, Rodriguez) a Ezeiza... Puedo estar equivocado, pero fijénse en el trazado que luego del Buen Ayre amplia un monton el radio de circunvalación.
Va a ser Autopista no Autovia. En cuanto a conectar el Norte con el Sur por Panamericana, Gral Paz, Ricchieri y Bs As - La Plata, estamos hablando de 70kms vs 140kms de Au. Presidente Peron/Buen Ayre, si bien este tramo es mas largo, es todo autopista lo cual se podria lograr en 1 hora y 20 minutos (105km/h +o-), en tu caso (tramo corto) seria 1 hora si las condiciones lo permiten (0 trafico), el tema es el trafico en las hs pico, creo que muchos preferirian ir por una via mas tranquila aunque esta resulte mas larga (lo mismo aplica para la Au. 6, donde se abre mucho mas si queres ir de La Plata - Campana
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Old March 2nd, 2010, 10:32 PM   #91
kokomo
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Originally Posted by Skatalite View Post
Lo de la ruta 6 está bien, pero la hicieron mal. Aun no la terminaron y entre Fátima y Luján hay partes de hormigon que quedaron sencillamente destrozadas por el tráfico.
Pasé la semana pasada y acá hay algunas fotos como bien recalcás. http://www.skyscrapercity.com/showpo...&postcount=206

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Originally Posted by Skatalite View Post
Otra cosa, con respecto al trazado... me parece que luego del Buen Ayre la autovía se abre mucho (obviamente para evitar expropiaciones), motivo por el cual: no sirve para conectar acceso Norte con el Sur porque es mucho mas corto hacerlo por General Paz y tomar luego Ricchieri y ni que hablar para ir a La Plata!. Y tengo mi serias dudas si es más conveniente tomarla para ir del Oeste (Luján, Rodriguez) a Ezeiza... Puedo estar equivocado, pero fijénse en el trazado que luego del Buen Ayre amplia un monton el radio de circunvalación.
Quizas si te lo pones a pensar en kilometros tu apreciacion es correcta, pero agrega el factor TIEMPO (cuanto podes estar parado en la Gral Paz a las 6 de la tarde, por ejemplo, entre Migueletes y Liniers? Otro factor a considerar son los PIQUETES o ACCIDENTES. Imaginate queres ir a Ezeiza y tenes alguno de ellos? Podes darte la vueltota, pero podes llegar por Autopista.
Y sobre que se abre mucho, justamente es para bajarle el costo al proyecto por el tema expropiaciones, que muchas de ellas fueron hechas en epocas del Proceso. Sin embargo, yo creo que es util y cumpliria una funcion importante
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Old March 2nd, 2010, 10:35 PM   #92
kokomo
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Originally Posted by Martin Ferraro View Post
Al camino de Cintura algún día seguro tb lo van a modificar pero tendrá que ser una obra monumental, de no menos de 3 carriles por lado.

Tarde o temprano las 4 circunvalaciones deben hacerse.

Sobre lo de autovía... no será autovia, será AUTOPISTA.
Martin, el camino de cintura lo vienen prometiendo siempre. Leamos a Clarin del 21 de abril de 2008

Quote:
Sin embargo, el plan de reconstrucción del Camino de Cintura prevé también la construcción de un tramo que tendrá las características de un autopista: será entre Panamericana y la Riccheri, donde se registra un "cuello de botella" que provoca trastornos diarios a los usuarios, explicaron en el ministerio de Obras Públicas.
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Old March 3rd, 2010, 07:34 AM   #93
math92
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Insisto con el tema, no se puede llamar de otra manera??? tan poca imaginación tienen para los nombres???
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Old March 3rd, 2010, 09:38 PM   #94
ldz84
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Originally Posted by math92 View Post
Insisto con el tema, no se puede llamar de otra manera??? tan poca imaginación tienen para los nombres???
no es justamente falta de imaginación el nombre...
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Old March 4th, 2010, 03:59 AM   #95
Juanele
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Originally Posted by ldz84 View Post
no es justamente falta de imaginación el nombre...
De hecho, el nombre de Perón y de su señora esposa son los que menos calles, plazas, edificios, etc existen. Teniendo en cuenta la importancia histórica de estas figuras me parece un acto de justicia.
Además, si un político fracasado como Balbín, cuyo único mérito fue perder todas las elecciones para las que se presentó, le dió su nombre a la AU La Plata- Bs As, bien puede Juan Domingo tener la suya, no?
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Old March 4th, 2010, 08:40 AM   #96
fermin128
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Originally Posted by Atlante View Post
Insisto, transformar el camino de cintura en autopista me parece muchísimo más necesario. Ordenaría el tránsito pesado de muchas zonas que hoy lo sufren a diario. Los que vivimos en Capital nos olvidamos que en el Conurbano la gente sufre todos los días el paso de camiones con una carga que les hace temblar las casas, sin contar la contaminación que les deja.
Totalmente de acuerdo; lo que descongestionaría la Gral. Paz sería la ruta 4 convertida a autopista. El inconveniente es la zona de Morón, donde no hay espacio y la expropiación de una franja de una manzana de ancho es la única opción. De San Justo hacia el sur no hay grandes complicaciones, incluso hay muchos puentes que ya estan hechos.
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Old March 4th, 2010, 02:44 PM   #97
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Insisto, transformar el camino de cintura en autopista me parece muchísimo más necesario. Ordenaría el tránsito pesado de muchas zonas que hoy lo sufren a diario. Los que vivimos en Capital nos olvidamos que en el Conurbano la gente sufre todos los días el paso de camiones con una carga que les hace temblar las casas, sin contar la contaminación que les deja.
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Old March 4th, 2010, 05:40 PM   #98
Atlante
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En relación al tema expropiaciones, no veo tan complicado el tema como puede ser en otros casos. Entre el Buen Ayre y el Acceso Oeste no hay que expropiar nada, siguiendo la traza del proyecto de autopista del arroyo Morón. En la zona de Morón, tenes varias zonas ferroviarias o industriales que disminuirían el impacto. Adjunto un mapa que grafica lo que menciono.

La opción de mejorar el Camino de Cintura sería, en mi humilde opinión, la única alternativa viable de bajarle el tráfico a la General Paz que hoy está colapsada. El Camino del Cintura, de San Justo para el Sur tiene una traza bastante despejada como para convertirla a Autopista.
Por otra parte, que mal está andando la parte tecnológica del foro hoy.
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Old March 4th, 2010, 06:37 PM   #99
marfer72
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Originally Posted by Atlante View Post
En relación al tema expropiaciones, no veo tan complicado el tema como puede ser en otros casos. Entre el Buen Ayre y el Acceso Oeste no hay que expropiar nada, siguiendo la traza del proyecto de autopista del arroyo Morón. En la zona de Morón, tenes varias zonas ferroviarias o industriales que disminuirían el impacto. Adjunto un mapa que grafica lo que menciono.

La opción de mejorar el Camino de Cintura sería, en mi humilde opinión, la única alternativa viable de bajarle el tráfico a la General Paz que hoy está colapsada. El Camino del Cintura, de San Justo para el Sur tiene una traza bastante despejada como para convertirla a Autopista.
Por otra parte, que mal está andando la parte tecnológica del foro hoy.
Eso es la autopista del arroyo moron proyecto que lamentablemente fue anulado

El fin de la autopista del Arroyo Morón

El intendente aseguró que iniciará una causa penal a ex funcionarios y empresarios por los perjuicios ocasionados a 1.500 vecinos. El justicialismo aprobó el proyecto oficial a pesar de su férrea decisión a favor de la construcción de la autopista que afectaba a 450 viviendas.

Después de un corto periodo de negociaciones que incluyeron conversaciones con los vecinos afectados y el constructor Américo Vittorio Gualtieri, el intendente Martín Sabbatella cerró abrupta y definitivamente la posibilidad de construir, en las actuales condiciones, la Autopista del Arroyo Morón. Inesperadamente, la oposición justicialista se alineó detrás de la propuesta del intendente a pesar de su acérrima negativa de cancelar la obra que nunca pasó de ser un proyecto faraónico de Juan Carlos Rousselot.

En su discurso de apertura que dio inicio al período de sesiones ordinarias del Concejo Deliberante, Sabbatella anunció la liberación de las casas sujetas a expropiación, que se encuentran en la traza de la llamada Autopista Arroyo Morón.

Pero la propuesta debía pasar por la zaranda del cuerpo deliberativo. Todo hacía presumir, que el justicialismo iba a votar en contra de la iniciativa de Sabbatella, pero una reunión de último momento, entre el jefe comunal y el senador Horacio Román destrabó la situación.

"Yo no voy a pagar el costo político de esa locura", dijo el presidente del Concejo del Partido Justicialista y dio instrucciones a los concejales de su bloque para que acompañaran a la Alianza en la votación. Algunos de los cuales aceptaron a regañadientes la orden superior.

Por unanimidad se votó en forma favorable la nulidad de todo lo actuado. Ahora resta iniciar acciones judiciales, que también anunció el intendente, por el resarcimiento de los daños ocasionados a los vecinos y a la comuna. La causa involucrará a empresarios, ex funcionarios, concejales y uno que merece un párrafo especial, el ex intendente Juan Carlos Rousselot.
__________________
Estamos condenados al exito...
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Old March 4th, 2010, 06:54 PM   #100
ldz84
Martin
 
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Originally Posted by Juanele View Post
De hecho, el nombre de Perón y de su señora esposa son los que menos calles, plazas, edificios, etc existen. Teniendo en cuenta la importancia histórica de estas figuras me parece un acto de justicia.
Además, si un político fracasado como Balbín, cuyo único mérito fue perder todas las elecciones para las que se presentó, le dió su nombre a la AU La Plata- Bs As, bien puede Juan Domingo tener la suya, no?
No voy a meter en un tema de discusión política, pero eso de q peron tiene pocos nombres de calle debe ser en otro pais, recorré cualquier pueblo del interior y fijate...
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