daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Serbian Forum > Изградња и развој > Изградња, привреда и инфраструктура

Изградња, привреда и инфраструктура Пројекти и вести са градилишта, привредни развој и нискоградња / Projects and construction updates, economy and infrastructure development
Путеви Изградња путева / Road infrastructure Железница Железнички саобраћај / Rail transport Ваздухопловство Ваздушни саобраћај / Aviation Јавни превоз Public transport Водни саобраћај Water transport



Reply

 
Thread Tools
Old May 25th, 2006, 02:39 AM   #21
Islom
BANNED
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 344
Likes (Received): 0

I passed beside this construction last summer, on my way from Budva to Dubrovnik but due to my slowness in un-packing my digitalac , never had the chance to take a few photos...but I have the chance to see the rendering and its supposed to look great, very unique for this part of Europe.

Anyways, its the Igalo Arena, next to Herceg Novi...capacity ~4.000 spectators
Construction company is Belgrade's "Energoprojekt".



Islom no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old May 25th, 2006, 02:41 AM   #22
Islom
BANNED
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 344
Likes (Received): 0

For modern City - modern Square

Quote:
24.05.2006.
Hronika Podgorice


Prvi radni dan u nezavisnoj Crnoj Gori gradonačelnik označio početkom rekonstrukcije Trga Republike

Za moderan grad moderan i Trg



Gradonačelnik Podgorice dr Miomir Mugoša označio je juče početak radova na rekonstrukciji prve faze glavnog gradskog trga - Trga Republike, čija ugovorena vrijednost radova iznosi 2.409.849,91 eura. Investitor ovog, zaista, značajnog posla je Opština Podgorica, a izvođač je preduzeće ”Zetagradnja”. Kako je najavio gradonačelnik Mugoša, do 13. jula Trg Republike će biti u novom ruhu.
-Decenijama smo čekali da glavni gradski trg prilagodimo zahtjevima vremena i urbanoj strukturi modernog grada. Podgorica je, na žalost, sve do sada zapostavljala arhitektonsko-estetsko osmišljavanje najstrožijeg centra grada. Na neki način građani Podgorice i mi na najodgovornijim funkcijama u gradu, osjećali smo nelagodnost pred gostima, pogotovo kada smo trebali da im pokažemo centar grada. Iako je u prethodnom periodu više puta raspisivan konkurs, pa čak i međunarodni, o idejnom rješenju glavnog grdskog trga, prispjela rješenja nisu odgovorila na svoj osnovni zahtjev. Konačno, danas je došao dan koji je i pun simbolike, jer je ovo prvi radni dan u suverenoj i nezavisnoj Crnoj Gori, i mi ga koristimo da otpočnemo uređenje i rekonstrukciju glavnog gradskog trga- Trga Republike, rekao je Mugoša.
Prema njegovim riječima, arhitektonsko-urbanistički plan je osmislio arhitekta mr Mladen Đurović, odnosno njegov projektantski-arhitektonski atelje. Mugoša je podsjetio da je rekonstrukcijom predviđeno izmiještanje parkinga, kako bi se stvorio prostor za organizaciju trga sa reprezentativnim parternim uređajem, korišćenjem elemenata vode, zelenila, klupa i ostalih atraktivnih elemenata urbanog mobilijara sa reminiscencijom na bivši obelisk. U projektu su integrisana i idejna rješenja novoplaniranih objekata opštinskog parlamenta, kao i adaptacija i rekonstrukcija gradske biblioteke ”Radosav Ljumović”.
-Površina trga iznosi sedam hiljada metara kvadratnih. Popločaće se kamenim kockama i kamenim pločama, a oko stabla drveća predviđeno je ugrađivanje kamenih ”moračkih oblutaka” oko kojih će se nalaziti vodeni kanal. Duž bočnih ulica predviđena je izgradnja kolonade čiji su stubovi obloženi kamenim pločama. Dekorativni i funkcionalni element ovog prostora biće centralna fontana, koja će biti kružna i oblaže se kamenim pločama i kamenim masivnim lučnim profilima. Stacionirani saobraćaj riješen je putem garaža lociranih ispod novoprojektovanih objekata- Gradske kuće i Podgoričanke. U saobraćajnom smislu, Bokeška i Vučedovska ulica imaju permanentnu protočnost, dok se Njegoševa ulica pretvara u pješačku zonu. U Ulici slobode, kolovoz se smanjuje na sedam metara sa funkcijom režijskog korišćenja, istakao je Mugoša.

Mugoša: U suverenoj Crnoj Gori moramo mnogo više raditi

Mugoša je istakao da u suverenoj i nezavisnoj Crnoj Gori moramo mnogo više raditi i realizovati naše godišnje srednjoročne i strateške planove, i najavio da će poslije završetka ovih radova početi i druga faza rekonstrukcije gradskog trga.
-Drugu fazu radova činiće rekonstrukcija Ulice slobode, Njegoševe ulice, izgradnja četiri nadzemne garaže u zahvatu DUP-a ”Nova varoš” od kojih se dvije već realizuju, kao i izgradnja garaže ispod istočne tribine Gradskog stadiona i izgradnja pješačkog mosta preko rijeke Morače u produžetku Hercegovačke ulice, istakao je Mugoša, naglašavajući da će trg dobiti svoje finalne konture tek nakon završetka druge faze.

L.Š.
http://www.pobjeda.cg.yu/naslovna.ph...ijest&id=90652

Ground-breaking ceremony for the new square was held yesterday

Islom no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2006, 03:24 AM   #23
Majevčan
Српски Форум
 
Majevčan's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Posts: 4,953
Likes (Received): 613

Quote:
Originally Posted by Podgoricanin
Yeah, I remember that, if you asked someone in Belgrade 15 years ago, they would say that Croatia, and especially Slovenia, are doomed when they lose the great Serbian market bla, bla, bla. Those countries today say hello from the EU, or, in the worst case, from the EU's waiting room, while Serbia still has to cope with Mladic, Kosovo, those crazy radicals...

Serbs...I love tham as much as I love my Montenegrins, but they still have to dissolve some illusions about themselves, and start to cope with reality...
Sorry, if I offended you. It wasn't meant this way.
__________________
Republika Srpska
Majevčan no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2006, 03:56 AM   #24
ShqipeIvertet
Korca's Finest
 
Join Date: Apr 2006
Location: Korca
Posts: 225
Likes (Received): 0

Nice projects for Montenegro, I think they will be better off now that they are seperate almost 700,000 people a booming tourist attraction center It has a bright future if it elects the right people to lead it.
ShqipeIvertet no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2006, 02:59 PM   #25
Podgoricanin
Montenegrin
 
Podgoricanin's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Podgorica
Posts: 4,758
Likes (Received): 769

Quote:
Originally Posted by Majevčan
Sorry, if I offended you. It wasn't meant this way.
No offense taken, but I hear opinions like yours all the time, and never any arguments to back those up.
Podgoricanin no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2006, 04:29 PM   #26
Luka
Registered User
 
Luka's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Belgrade, Serbia
Posts: 7,820
Likes (Received): 1229

Quote:
Originally Posted by Singidunum


Most Verige u Boki Kotorskoj
Vlada Crne Gore i Direkcija za izgradnju auto puteva se već više od godinu dana pripremaju za izgradnju krupnog infrastrukturnog objekta - mosta Verige preko bokokotorskog zaliva. Most Verige je dio tzv. brze saobraćajnice, koja ide duž jadranske obale, izlazi iz Hrvatske u Crnu Goru na području Debelog brijega, ide preko tog objekta padinama iznad obale, na koti između 200 i 300 metara nadmorske visine, vezuje se za tunel Sozina i onda auto putem Bar-Podgorica, a od Bara produžava prema albanskoj granici u zoni Ulcinja i nastavlja ka teritoriji Albanije. Ideja je da taj transverzalni pravac, koji prati obalu, bude veza između jadransko-jonskog autoputa, koji ide duboko zaleđem, i da omogući blagovremeni transfer robe i ljudi na obale država koje gravitiraju toj teritoriji. Kad je riječ o Crnoj Gori, cilj je da taj put preko mosta Verige omogući bolje korišćenje hotelsko-turističkih kapaciteta, a naročito Luke Bar i da se transferiše roba najbržim i najkraćim putem

Naravno, ta ideja, koja je ozakonjena u Prostornom planu Crne Gore, daleka je budućnost, a most Verige nije samo u funkciji vezivanja za tu brzu saobraćajnicu, već i u funkciji lokalnog saobraćaja u Boki Kotorskoj. "Međutim, on nije u investicionom prioritetu Crne Gore i nije gorući problem crnogorske infrastrukture, jer se taj saobraćaj i danas odvija preko trajekta na tjesnacu Verige. Zbog toga je Crna Gora odlučila da taj objekat stavi na koncesionu izgradnju. Mi smo napravili svu potrebnu dokumentaciju koja je spremna, a sad se završava taj elaborat o koncesionoj izgradnji i brzo bi trebalo da bude na dnevnom redu Vlade", kaže za Ekonomist magazin Ratko Ivanović direktor Direkcije za autoputeve Crne Gore. Sada je redosljed da se raspiše javni konkurs za pretkvalifikaciju zainteresovanih firmi, koje bi ušle u partnerstvo sa crnogorskom državom u izgradnji tog mosta. Korišćenje mosta za koncesionara bi trajalo između 20 i 25 godina, zavisno od visine troškova koji su vezani za izgradnju mosta i, s druge strane, od očekivanih prihoda, koji bi bili izračunati kroz već urađenu i inoviranu fizibiliti studiju.

Aktivnosti su počele još prije nekoliko godina, pri čemu je prvo napravljen međunarodni konkurs 1999. godine za izbor lokacije i idejno rješenje mosta. Sedamnaest kompanija je učestvovalo na tom konkursu i odabrana su rješenja. Lokacija je van samoga tjesnaca Verige, a idejno rješenje predviđa da bude betonski most sa dva pilona, po 180 metara visine sa dva reda utega. Betonska konstrukcija će biti na sajlama, što znači da će to biti jedna moderna građevina. Most se naslanja na dvije savremene urbane cjeline - Tivat i Bijela kod Herceg Novog, i neće iskakati iz prirodnog konteksta, već će ga, naprotiv, ukrasiti. Idejno rješenje je dao arhitekta iz Maribora, a izvođački projekat je uradilo slovenačko preduzeće Gradis.

Investicija će se isplatiti za deset godina

Most je dugačak 976 metara i ima dva i po kilometra pristupnih puteva, širok je 22 metra, što znači da će imati četiri trake i pješačku stazu uz zaštitu od vjetra i buke. Istestiran je u evropskim institutima na zemljotres i vjetar i praktično se ne može srušiti izuzev u nekoj kataklizmi. Test je pokazao da može da izdrži vjetar od 250 km na sat. Visina nad površinom mora je 55 metara, tako da će svaki brod moći da prođe. Ispoštovani su zaštita životne sredine i kulturno istorijski spomenici. Sa tivatske strane će biti vijadukt preko vojne imovine, a sa hercegnovske strane postoji problem sa divljim naseljem pored crkve Svete nedjelje i ono će vjerovatno biti srušeno.

Crna Gora će biti vlasnik projektne dokumentacije i snosiće troškove rješavanja imovinsko-pravnih odnosa i na osnovu toga će biti partner u izgradnji mosta sa budućim koncesionarom - sa učešćem od deset odsto. Procjenjuje se da će se ta investicija, vredna oko 90 miliona eura, isplatiti za desetak godina. Sada je na potezu Vlada, koja treba da donese odluku o konkursu za pretkvalifikaciju za izgradnju mosta na koncesionoj osnovi, a onda treba tri mjeseca da se taj materijal obradi i mjesec dana da se ocijeni. Slijedi konkurs za koncesionare, koji ispunjavaju uslove, a koji su ih u pretkvalifikaciji već ispunili za buduću aktivnost, poslije čega će biti donesena odluka. Ivanović očekuje da će to biti do kraja godine i da bi već iduće godine mogla početi gradnja, za koju su zainteresovani mnogi investitori širom Evrope.

Now:


Future:




They will ruin Boka if they do this. I’m sorry but I’m definitely not a supporter of this project.
__________________
Ko je jutros imao sreće da se probudi u Beogradu može smatrati da je za danas dovoljno postigao u životu. Svako insistiranje na još nečemu, bilo bi neskromno
Duško Radović
Luka no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2006, 04:39 PM   #27
Islom
BANNED
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 344
Likes (Received): 0

Not if its done tastefully and with proper materials ... it shouldn't end up looking like that ugly "Franjo Tudjman" bridge in Dubrovnik.

More like the Golden Gate
Islom no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2006, 05:58 PM   #28
BL
BANNED
 
BL's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Banja Luka
Posts: 4,778
Likes (Received): 2

the name of the bridge in dubrovnik is not "farnjo tudjman", but "dubrovnik"
BL no está en línea   Reply With Quote
Old May 25th, 2006, 11:47 PM   #29
Podgoricanin
Montenegrin
 
Podgoricanin's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Podgorica
Posts: 4,758
Likes (Received): 769

Za puteve milijardu!

Podgorica - Ukoliko bi se u narednih pet – sest godina zavrsili svi projekti predvidjeni nacrtom Strategije razvoja saobracaja, koju bi Vlada uskoro trebala da usvoji, lice Crne Gore bilo bi potpuno drugacije, posebno za one koji putuju. Ovim dokumentom predvidjena su ulaganja u saobracajnu infrastrukturuvrijedna cak 1,44 milijarde eura. Od toga bi se na izgradnju I obnovu puteva potrosilo vise od milijardu eura.

Najveci projekat koji bi se radio svakako je izgradnja dionice jadransko- jonskog autoputa kroz Crnu Goru, koji bi kostao 425 miliona eura, a cija bi izgradnja trajala sest godina. Na ovu saobracajnicu bi se nadovezao autoput Podgorica-Matesevo, drugi najveci projekat koji bi kostao 235 miliona eura, a koji bi se gradio pet godina. Na zavrsetak puta Risan-Zabljak utrosilo bi se 95 miliona eura, a dva miliona manje stajala bi rekonstrukcija puta od Niksica do Scepan Polja. Dva velika projekta u drumskom saobracaju su I most Verige, cija je predvidjena cijena 87 miliona eura, kao I put Cetinje-Niksic, na koji bi se utrosilo 85 miliona.

Prema nacrtu strategije predvidjena je I obnova jadranske magistrale koja bi kostala 59 miliona eura, obnova dionice od primorja do granice sa Srbijom za koju bi se utrosilo 32 miliona, kao I mini obilaznica oko Podgorice koja bi kostala 25 miliona eura. Predvidjena je izgradnja zaobilaznice oko Bijelog Polja, izgradnja puta od Gusinja do Veruse, zaobilaznica oko Rozaja, obnova I gradnja puta od Trebinja do Herceg Novog, izgradnja obilaznice oko Golubovaca, kao I poboljsanje povezanosti Savnika I Zabljaka sa glavnim putevima.

Kako je “Vijestima” kazao sekretar Ministarstva pomorstva I saobracaja Zoran Radonjic, Vlada ce pokusati da ove projekte finansira, prije svega, putem koncesija.

-Ako ne bude izvodljivo finansiranje uz pomoc koncesija, tada bi isli na zaduzivanje u inostranstvu, ali bi pokusali I da angazujemo domaci kapital. Tek na kraju bi se za sprovodjenje strategije koristio novac iz budzeta – objasnio je Radonjic, isticuci da je crnogorska strategija jedina u regionu koja je uskladjena sa standardima EU.

Nacrtom strategije predvijdjeno je I ulaganje u pomorski saobracaj, gdje bi se na rekonstrukciju infrastrukturnih objekata u Luci Bar utrosilo 34,7 miliona eura, a poslovi bi trajali osam godina. Zavrsetak izgradnje marine u Baru stajao bi milion ipo, a revitalizacija Luke Virpazar 2,9 miliona eura. Predvidjeno je I da se u revitalizaciju pomorske privrede ulozi 36 miliona eura.

Kada je rijec o zeljeznickom saobracaju, za rekonstrukciju pruge Beograd–Bar utrosilo bi se 33 milona eura, za obnovu pruge Podgorica-Niksic 57 miliona, za rehabilitaciju pruge Podgorica-Skadar tri miliona, za izgradnju terminala u Baru i Bijelom Polju 3,2 miliona.

Nacrtom strategije predvidjeno je i stavljanje u funkciju aerodroma u Beranama na sto bi se tokom dvije i po godine utrosilo 22 miliona eura

Nezavisni dnevnik “Vijesti”
Podgorica
Podgoricanin no está en línea   Reply With Quote
Old May 26th, 2006, 08:44 AM   #30
montesky
is Loading! Please wait..
 
montesky's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Podgorica
Posts: 4,423
Likes (Received): 121

Nikic Bussiness Center in Podgorica -Construction started 10 days ago





montesky no está en línea   Reply With Quote
Old May 26th, 2006, 09:23 AM   #31
bubach_hlubach
hlubach bubach
 
bubach_hlubach's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Michigan
Posts: 7,319
Likes (Received): 86

Quote:
Originally Posted by BL
the name of the bridge in dubrovnik is not "farnjo tudjman", but "dubrovnik"
Yes it is. The pic sucks, but one can still see it.

__________________
Do you believe a love could run so strong?
Do you believe a love could pass you by?


'Cause I can't go on (Will you still love me?)
No, I can't go on (Just say you love me)
bubach_hlubach no está en línea   Reply With Quote
Old May 26th, 2006, 11:27 AM   #32
Singidunum
Grad Oblakodera
 
Singidunum's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Beograd
Posts: 31,931
Likes (Received): 8723

Yes giving a bridge name after the president is stupid but this thread is about Montenegro so let's leave it free of OT discussion.
__________________
Like Skyscrapercity Serbian Forum on Facebook

Potpišite peticiju protiv rušenja Generalštaba!
Singidunum no está en línea   Reply With Quote
Old May 26th, 2006, 01:37 PM   #33
montesky
is Loading! Please wait..
 
montesky's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Podgorica
Posts: 4,423
Likes (Received): 121

Quote:
Originally Posted by Singidunum
Yes giving a bridge name after the president is stupid but this thread is about Montenegro so let's leave it free of OT discussion.
I agree!!!
montesky no está en línea   Reply With Quote
Old May 26th, 2006, 05:00 PM   #34
Podgoricanin
Montenegrin
 
Podgoricanin's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Podgorica
Posts: 4,758
Likes (Received): 769

Here are the first pictures of the inside of new passenger terminal of Podgorica Airport...not a premium quality pics - taken with Nokia phone - but you will get the general idea of our new terminal...

Approaching the terminal's parking lot





The new terminal - outside look:







Inside:









Check - in:



Info counter:



JAT counter - the only one opened untill now:



Details...







Only indirect diffuse lighting used both inside and outside:



(Light is focused on mirrors suspended on the ceiling, which disperse the light. Openings on the wall, shaped like a jet engine, are heating/cooling vents)



Road from airport to Podgorica:

Podgoricanin no está en línea   Reply With Quote
Old May 30th, 2006, 10:00 AM   #35
montesky
is Loading! Please wait..
 
montesky's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Podgorica
Posts: 4,423
Likes (Received): 121

Evo slika projekta koji treba da se izgradi na mjestu velikog parkinga u Budvi, preko puta poste. Svi koji su bili u BD, vjerovatno znaju o kojoj se lokaciji radi.





Prikaz lokacije iz vazduha




montesky no está en línea   Reply With Quote
Old May 30th, 2006, 10:18 AM   #36
dejan
BANNED
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 2,233
Likes (Received): 1

Podgorica's looking great!
dejan no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2006, 06:01 PM   #37
Islom
BANNED
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 344
Likes (Received): 0

FINALLY!
After more than a century of talk, talk and nothing but talk....it looks like a cable-car on route between Kotor-Sveti Ivan Fotress - Lovcen will finally be built

No more serpentine for me, on my way to my village of Njegusi

Quote:
Delegacija Austrije

Žičara od Kotora
BedemiIzgradnja manje žičare do tvrđave Sveti Ivan i veće do Lovćena

Kotor, 27.05. - Delegaciju Republike Austrije na čelu sa Doris Polet Kamerlander, konsultanta austrijsko crnogorskog partnerstva za Bjelasicu i Komove, u Opštini Kotor je primila gradonačelnica Marija Ćatović sa saradnicima.

Cilj ove posjete je interesovanje Austrijanaca za finansiranje izrade studije za izgradnju manje žičare u Kotoru do tvrđave Sveti Ivan i veće od Kotora do Lovćena sa istog polazišta.

Predstavnici austrijske agencije obišli su lokacije za polaznu stanicu i opredijelili se za moguće tri na prostoru Škaljara.

Konkretne podatke o mjestu izgradnje početne stanice sadržaće buduća studija o izgradnji žičare koju će do kraja juna dobiti izvršna vlast u Kotoru, čulo se na prijemu.

Ova ideja godinama živi u Kotoru, ali je nedostatak sredstava onemogućavao njenu realizaciju, kazala je Marija Ćatović, gradonačelnica Kotora, vjerujući da bi uz ponuđenu pomoć posao mogao biti završen što bi značilo svojevrsnu turističku atrakciju i povezivanje mora sa planinama.
http://www.skalaradio.com/look/artic...4&NrSection=10
Islom no está en línea   Reply With Quote
Old June 4th, 2006, 07:44 PM   #38
Islom
BANNED
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 344
Likes (Received): 0

One more airport reconstruction in Montenegro - new terminal opened at Tivat airport, investment worth ~10 million euros

Quote:
Nova terminal na aerodromu Tivat (www.aptivat.com) otvoren za prijem putnika, i pored toga što je predviđeno da bude svečano pušten u rad 13.juna.

Terminal funkacionše po svim osnovnim zadacima, a narednih desetak dana će se iskoristiti da se pripreme i free shop, prodavnice i restorani.

Aerodromska zgrada, uz dograđeni deo, sada ima površinu preko 4.000m2, a u ovu investiciju, kao i za nabavku nove opreme za opsluživanje aviona i protivpožarnih vozila, uloženo je približno 8 mil EUR.
Photos as soon as I get them
Islom no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2006, 05:02 AM   #39
Islom
BANNED
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 344
Likes (Received): 0

Predsjednik Vlade Crne Gore Milo Đukanović razgovarao sa grupom kanadskih i britanskih biznismena

Turizam je najbolja preporuka Crne Gore za ulazak u Evropu





Podgorica, 5. juna - Crna Gora će uskoro dobiti najsavremeniju marinu za mega jahte. Optimista sam i vjerujem da ćemo sva sporna pitanja u pregovorima koja su u toku oko prodaje Remontnog zavoda "Sava Kovačević" iz Tivta dogovoriti, kazao je predsjednik Vlade Crne Gore Milo Đukanović, nakon razgovora sa grupom velikih međunarodnih investitora - kanadskim milijarderom Piterom Mankom, lordom Jakobom Rotšildom, starijim britanskim bankarom, njegovim sinom lordom Natanijelom Rotšildom i bivšim premijerom Kanade Brajanom Malrunijem.
Pregovori dobro teku. Predstavnici Vlade su u ovim pregovorima sa kompanijom Pitera Manka više skoncentrisani na obim, strukturu i dinamiku investicija, nego na kupoprodajnu cijenu. Optimista sam i vjerujem da ćemo riješiti sva sporna pitanja što je uslov da Crna Gora dobije najsavremeniju marinu za mega jahte, u šta ne sumnjam. Za nas je najbitnije da se dobro postavi investicioni projekat. To, takođe, ne znači da je kupoprodajna cijena zapostavljena. Tom pitanju smo posvetili dosta pažnje i vjerujem da oko toga neće biti problema. To je šansa za razvoj nautičkog i ukupnog turizma u Crnoj Gori, ocijenio je Đukanović. Vlada ne spori očekivanja radnika i lokalne javnosti da im pripadne dio prihoda iz kupoprodajne cijene. Ono što su tražili dobiće, zavisno od cijene koju dogovorimo. Ne očekujem otpore iz socijalne sfere, dodao je premijer.
Prvi korak Crne Gore nakon vraćanja državnosti je donošenje koristi za ovako lijepu zemlju, saopštio je Piter Mank. Nijedna industrija u Evropi ne stvara tako stabilno bogatstvo kao turistička, a Crna Gora za to ima odlične preduslove - lijepo more, plaže, prirodu, ekologiju. Ne smijemo zaboraviti da turizam povlači razvoj poljoprivrede i svih drugih grana. Turizam preporučuje integraciju Crne Gore u EU na najvišem nivou. Crna Gora ima sve što joj je potrebno, neophodno je samo da se osmjehnete, jer bez osmjeha na licima domaćina turisti jednostavno ne vole da budu tu. Kada je neka zemlja lijepa kao Crna Gora i ima toliko sreće, treba se smiješiti sve vrijeme, preporučio je Mank, dodajući da Crna Gora ima divnu budućnost.
Kompanija milijardera Manka planira da vojno brodogradilište pretvori u marinu, uz gradnju hotelskih kompleksa, golf terena, muzeja, medicinskog centra... Ukupna ulaganja u ovaj projekat, po mnogim procjenama trebalo bi da budu veća od 500 miliona eura. Na pitanje novinara da li je britanski bankar Rotšild zainteresovan za područje Ade Bojane, on je odgovorio da su tri razloga zbog koga su došli u Crnu Goru. Prije svega da čestitaju veliki i jedinstveni dan za istoriju Crne Gore. Poštujemo Pitera Manka i mislimo da on ima dobru viziju oko projekta odnosno investicija u Crnu Goru. Podržavamo njegove projekte koji otvaraju velike mogućnosti. Zainteresovani smo da se uključimo. Moj sin i ja smo veoma uporni tipovi, saopštio je Rotšild, dodajući da već sagledavaju određene mogućnosti za ulaganje.

Na vas će biti ponosne buduće generacije

Na sadašnju odluku crnogorskih građana, odnosno vraćanje državnosti Crnoj Gori biće ponosna vaša djeca i unuci, buduće generacije , saopštio je kanadski milijarder Piter Mank. Mi smo došli u Crnu Goru da proslavimo uspostavljanje najmanje i najnovije zemlje u Evropi, kazao je on čestitajući nezavisnost Crnoj Gori.

Povjerenje ozbiljnih biznismena

Nema rasta životnog standarda bez razvoja, razvoja bez investicija, a investicija nema bez povjerenja, saopštio je Piter Mank premijeru Đukanoviću. Ključna poruka je da ozbiljni biznismeni poput mojih gostiju imaju povjerenje u Crnu Goru. To je najljepše i najvažnije ne samo za uho premijera, nego i svakog građanina, ocijenio je Đukanović.

Očekivanja najveći neprijatelj svake vlade

Prvi i jedini neprijatelj svake vlade i premijera su očekivanja, saopštio mi je bivši premijer Kanade Brajan Malruni, kazao je Đukanović, dodajući da se u toj ocjeni sa njim složio. Veoma sam svjestan i da su u Crnoj Gori narasla očekivanja i nestrpljenje. Potpuno mi je jasno da ova i buduće vlade imaju dovoljno energije da realizuju postupno i uporno sve korake koji će u razumnom roku unaprijediti životni standard građana Crne Gore, saopštio je Đukanović.

Source:
Islom no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2006, 05:03 AM   #40
Islom
BANNED
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 344
Likes (Received): 0

Volim Malrunija (cija je zena srpkinja) ali ovi Rotsildi...bas mi se i ne svidjaju
Islom no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
Црна Гора, економија, привреда, развој, crna gora, development, economy, ekonomija, privreda, razvoj

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 09:25 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu