daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Italiano > Infrastrutture e Trasporti > Ferrovie



Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 1 votes, 1.00 average.
Old February 16th, 2007, 11:34 AM   #41
Federicoft
Magutt user
 
Federicoft's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 10,730
Likes (Received): 1350


Pochi sanno che prima della Seconda Guerra Mondiale l'anello ferroviario era praticamente chiuso, anche se con un percorso leggermente più interno di quello che si vorrebbe costruire oggi. Dopo, invece di completarne i lavori, la cintura nord venne totalmente smantellata e sul suo sedime venne costruita la via Olimpica.
Federicoft no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old March 8th, 2007, 02:36 PM   #42
XIX
Dum spiro, spero
 
XIX's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Rome
Posts: 3,858
Likes (Received): 246

Oggi sul sito dell'atac è comparsa questa notizia:

Intesa tra Comune e Regione per spostare gli artigiani dal tracciato dei binari a Tor di Quinto

8 mar - Un accordo di programma tra Comune e Regione che pone le basi per il completamento dell’anello ferroviario.
Questo il senso ultimo del provvedimento approvato dalla Giunta del Lazio su proposta dell’assessore regionale all’Urbanistica, Massimo Pompili. Nel dettaglio, il testo prevede la concertazione tra Campidoglio e Pisana per il trasferimento delle attività artigianali che al momento si trovano sul futuro tracciato ferroviario nei pressi della stazione di Tor di Quinto della linea Roma-Civitacastellana-Viterbo. Le settanta aziende con circa 450 dipendenti verranno trasferite nei pressi del cimitero di Prima Porta.
Questo è il presupposto per la nuova linea ferroviaria dalla Pontina alla stazione Tiburtina, con le fermate di Pineto, Vigna Clara e Tor di Quinto, ma anche per creare la Gronda Ovest per il trasporto merci.
---------------------------------
Quà stanno ancora a carissimo amico, e loro vogliono chiudere l'anello per il 2010
XIX no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2007, 03:10 PM   #43
XIX
Dum spiro, spero
 
XIX's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Rome
Posts: 3,858
Likes (Received): 246

"Farneto, la stazione sparirà"

Stazione Olimpico-Farnesina, il treno non fermerà mai più qui. Dopo 17 anni dalla costruzione, 15 miliardi (in lire) buttati alle ortiche, un´inchiesta della magistratura finita con il proscioglimento degli indagati per sprechi "perché il fatto non sussiste", e centinaia di metri cubi di ferro, vetro e cemento aggrediti dalla vegetazione di Monte Mario, la stazione fantasma di Italia ‘90 è stata cancellata dal tracciato ferroviario dell´anello Roma Nord.

Ferrovie dello Stato e Comune sono d´accordo sull´inutilità dell´operazione. La decisione formale non è stata ancora presa ufficialmente. Ma Rete ferroviaria italiana, la società che gestisce le infrastrutture di Fs, sta portando avanti progetto e cantiere del raddoppio dei binari della linea Fr2. Riattiverà le stazioni di Pineto, Vigna Clara, Tor di Quinto. Ma i treni che dopo il 2012 - questa l´ultima data ipotizzata per la fine dei lavori - passeranno sulla tratta sotterranea raddoppiata, non faranno più scalo alla fermata di Farneto, costruita per i mondiali di calcio vinti dalla Germania e servita per sole 4 partite. Poi abbandonata a ladri e vandali.

Tecnicamente, la relazione degli ingegneri di Rfi che cancella "Olimpico-Farnesina" dall´elenco delle stazioni, deve ancora passare per la conferenza dei servizi. Ma l´orientamento del Comune e degli altri enti locali è per il pollice verso. Lo studio di fattibilità appare un esercizio di stile. Il calcolo dei costi e dei benefici è completamente sbilanciato sulle spese. Mettere in sicurezza una stazione sotterranea con doppio binario muovendosi tra le macerie di Italia ‘90 ha un prezzo esorbitante. E la riapertura dello scalo servirebbe solo per i giorni delle partite e dei concerti all´Olimpico. Con via Monti della Farnesina, stretto e tortuoso collegamento dalla stazione allo stadio, che è una trappola ideale per i raid tra opposte tifoserie. Farneto non serve alla città. E non serve all´Olimpico, che sarà servito dalla metro C: fermata Farnesina. Le rovine della stazione abbandonata saranno quindi abbattute, il buco murato. E ci sarà da approntare un progetto di restauro ambientale. Il destino dell´area però è ancora aperto. Fs spiegano che potrebbero anche decidere di vendere quel loro terreno, una volta bonificato.



Questa notizia è di oggi, fonte: repubblica

Aggiungo questo link con una gallerria fotografica dettagliata della stazione Farneto
XIX no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2007, 03:22 PM   #44
gruber
Registered User
 
gruber's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Posts: 13,183
Likes (Received): 2443

e la prima volta che sento che una stazione di metropolitana o di ferrovia suburbana con alta frequenza non...serve ad uno stadio per lo scarso numero di utenti tranne che in caso di partite e concerti.
...appunto tenendo conto che ci sono 2 squadre che giocano all'Olimpico per un totale di almeno 55-60 partite all'anno, più una decina di concerti, una decina di partite amichevoli, più altri eventi ospitati all'Olimpico, più i meeting di atletica....

...o sono scemi in tutto il resto del mondo dove le metropolitane le portano quasi dentro lo stadio o come al solito in Italia siamo dei ....furbi.

dicano chiaro e tondo che :
1) non ci sono i soldi
2) calano le braghe per timore di scontri tra ultras.

in ogni caso è una sconfitta.
perchè se no...che senso ha dire che ci sarà in ogni caso la linea C...quando tutti sanno che la parte nord della nuova linea sarà pronta chissà tra quanti anni?

mi pare una cazzata di Repubblica...e in qeusti giorni tra nuova P2 e difesa ad oltranza dell'indifendibile Visco ne sta facendo collezione...
gruber no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2007, 04:33 PM   #45
XIX
Dum spiro, spero
 
XIX's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Rome
Posts: 3,858
Likes (Received): 246

Aspetta, io sono di roma, la stazione Farneto è inutile perchè si trova in mezzo al Parco di Monte Mario, la stazione è collegata al resto della città con una stradina angusta e tortuosa (vedi link), qundi non serivrebbe per lo stadio in quando vi si trova lontanuccio...che la demoliscano pure
XIX no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2007, 04:44 PM   #46
gruber
Registered User
 
gruber's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Posts: 13,183
Likes (Received): 2443

se non sbaglio, ad oggi è l'unica stazione nelle vicinanze dell'Olimpico, che tra l'altro servirebber pure per il Foro Italico!
c'è una stradina stretta ed angusta, bene, la dovrebbero allargare e ben illuminare.

se si punta, come giusto, sul ferro, ogni singola stazione, tanto più esistente e pagata fior di quattrini per 4 giorni di apertura, deve essere recuperata e aperta.

con questa logica all'Olimpico ci andrai solo in auto o moto per i prossimi 10, 12 anni...come minimo!
gruber no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2007, 04:53 PM   #47
Thelème
European citizen
 
Thelème's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Roma
Posts: 4,250
Likes (Received): 48

rfi vuole semplicemente vendere l'area per battere cassa. la stazione sarebbe utilissima anche per chi deve andare alla farnesina (i dipendenti ad esempio). inoltre se metti dei tapis roulant (fantascienza... non tanto metterli quanto non sfasciarli dopo una settimana) collegherebbe tutto perfettamente
Thelème no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2007, 05:21 PM   #48
XIX
Dum spiro, spero
 
XIX's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Rome
Posts: 3,858
Likes (Received): 246

Si ma i costi di ristrutturazione sono enormi, si deve rifare la stazione da 0, allargare la galleria in prossimità della stazione, perchè all'epoca per fare la banchina fecero la cosa inteligente di elimininare un binario sui due che vi erano, e poi cmq la stazione dista 800m dallo stadio, e non so quanto dal ministero, poi resta il problema di attravesamento della tangenziale, insomma vista l'utenza e visti i costi enormi tanto vale non farla...

e cmq resta il fatto che quella stazione nel progetto originario della cintura nord non era prevista, è stata fatta solo per i mondali, se nel 90 i mondiali non si fossero svolti farneto non sarebbe mai esistita...
XIX no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2007, 08:20 PM   #49
topoestivo
Registered User
 
topoestivo's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Milano (Catania 'ndo cori)
Posts: 2,155
Likes (Received): 49

Vi posto quanto riporta il sito ilmondodeitreni.it a riguardo di Roma Farneto:


Quote:
Per i mondiali di calcio del 1990, svolti in Italia, sorge la necessità di avere un collegamento ferroviario con lo Stadio Olimpico ed allo scopo si utilizza frettolosamente una parte dell' anello ferroviario. Non essendo ancora terminato il nuovo viadotto su Via di Valle Aurelia , si realizza una diramazione "provvisoria" dalla linea per Viterbo poco più a nord, e si attrezza una linea a binario singolo attraverso il tunnel di Monte Mario, fino a Vigna Clara, il tutto per la trazione elettrica. Non essendoci nessuna stazione vicino allo stadio, si realizza una fermata al Km 4+400 della galleria di Monte Mario, sotto al cimitero Francese. La muova fermata, denominata Olimpico - Farnesina, altro non è che una semplice banchina posata al posto del secondo binario della galleria. Un tunnel pedonale di circa 150 metri portava all'aperto, sbucando in mezzo al verde, da dove si raggiungeva, camminando su una strada asfaltata per l'occasione, dopo circa. 700 m, lo Stadio. L'attraversamento della (pericolosa) via Olimpica fu possibile grazie ad un ponte pedonale costruito dai genieri dell'esercito . I lavori costarono complessivamente quasi 90 miliardi di lire, compresa la realizzazione della nuova fermata di Vigna Clara (a doppio binario),di un piano rialzato all'ingresso della fermata di Farneto (nome ufficiale Olimpico - Farnesina) destinato ad ospitare uffici FS (che non vi si sono mai stabiliti, anzi, il piano è sempre rimasto in rustico) ed un sistema per regolare l’afflusso dei passeggeri all'interno della stazione di Olimpico - Farnesina (dove per ovvi motivi di sicurezza la sosta dei passeggeri doveva essere contingentato e limitato allo stretto indispensabile)

Questa linea fu usata, soltanto per 8 giorni, in occasione delle partite che si svolgevano allo stadio Olimpico con convogli (generalmente di E 646 e carrozze a piano ribassato) partivano a distanza di circa 20 minuti alcuni convogli da Roma Tiburtina, e raggiungevano il capolinea di Vigna Clara con fermate a Roma Tuscolana, Roma Ostiense, Roma Trastevere, Roma S.Pietro ed Olimpico - Farnesina dove la folla dei tifosi abbandonava il treno per raggiungere lo stadio. Il treno proseguiva per Vigna Clara, dove erano stati sistemati 4 binari di sosta. A fine partita il tutto funzionava nel verso opposto. In tutto scesero alla stazione di Olimpico - Farnesina circa 60.000 persone (stime FS) e ovviamente nessuna a Vigna Clara.(salvo qualche appassionato che per curiosità si è recato fin lì). Dopo i mondiali tutto il collegamento venne abbandonato, in vista della prosecuzione dei lavori che prevedevano il definitivo raddoppio ed il consolidamento della galleria Cassia-Monte Mario. La chiusura avvenne ufficialmente nell'ottobre del 1990, ma in pratica dalla fine dei mondiali, erano cessati i treni (straordinari) passeggeri. Durante la chiusura entrambe le fermate (lasciate colposamente incustodite) furono saccheggiate e vandalizzate. Il 22 febbraio del 1993 l'ANSA riportava la notizia del sequestro della stazione di Vigna Clara, disposto dal sostituto procuratore Giorgio Castellucci. L'indagine, guidata dal magistrato ed effettuata dalla Squadra Mobile romana, tendeva ad accertare se vi fossero stati comportamenti illeciti, nei confronti della pubblica amministrazione, nella costruzione della stazione e nel suo mancato utilizzo successivo. Pochi giorni dopo anche la stazione di Olimpico - Farnesina viene posta sotto sequestro. Secondo le Ferrovie dello Stato tutto il tratto Farneto/Vigna Clara era 'un collegamento provvisorio che usato a pieno regime "non avrebbe offerto sufficienti garanzie di sicurezza"
L' arrivo dei treni a Farneto avveniva, come già detto, all'interno della preesistente galleria, dove correvano due binari, ma non c'era spazio sufficiente per la discesa dei viaggiatori. Per risolvere radicalmente il problema sarebbe stato necessario ingrandire la galleria (operazione prevista per il funzionamento dell'anello ferroviario al costo di 300 miliardi di lire), ma prima dei Mondiali non c'era il tempo necessario per fare i lavori. Per questo venne deciso di sacrificare uno dei due binari e costruirvi sopra un marciapiedi, per consentire la discesa dei viaggiatori. Si trattava, precisò l'ente Ferrovie, di un "collegamento provvisorio, voluto dal comune di Roma" e alla realizzazione del quale le Ferrovie stesse erano contrarie. Al termine delle indagini (dicembre 1993) Castellucci chiedeva il rinvio a giudizio per l'ex direttore generale del Ministero dei Trasporti Ercole Incalza, per tre dirigenti generali delle Ferrovie (Arturo Pandolfo, Sandro Cerasoli e Gianfranco Marras), per due ingegneri dipendenti dello stesso ente (Gianfranco Tiberi e Luigi Renzi), per l'ex capo compartimento delle Ferrovie di Roma, Carlo Ianniello, e per l'ingegnere direttore dei lavori Antonio Pacelli: i reati ipotizzati erano abuso d'ufficio e omissione d'atti di ufficio, ma nel 1995 tutti gli imputati sono stati prosciolti in quanto "il fatto non sussite". In pratica nessuno poteva essere ritenuto colpevole di tale spreco di denaro.
Nel Novembre del 1995, ci fu anche un tentativo (prontamente sventato dalla Polizia) di organizzare un Rave Party nella fermata di Farneto, mentre nella fermata di Vigna Clara (più controllata in quanto nel piano superiore vi sono alcuni esercizi commerciali) fu data in affitto dalle FS (per cifre che si aggiravano sui 100 milioni al mese o forse anche di più) e vi si organizzò di tutto: spettacoli cinematografici, mostre di antiquariato. Questo fino al 1998, quando le FS sono rientrate nel pieno possesso della stazione
Raga... un collegamento temporaneo, costato molto e mal realizzato.... secondo me a rigor di logica va abbandonato
__________________
[...]terra antica, terra niura, focu russu 'ntra lu mari, arrifriscu di la petra lavica[...]
topoestivo no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2007, 08:25 PM   #50
Federicoft
Magutt user
 
Federicoft's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 10,730
Likes (Received): 1350

...Nel Novembre del 1995, ci fu anche un tentativo (prontamente sventato dalla Polizia) di organizzare un Rave Party nella fermata di Farneto...


Last edited by Federicoft; June 6th, 2007 at 08:30 PM.
Federicoft no está en línea   Reply With Quote
Old June 6th, 2007, 11:07 PM   #51
Schiphol
Registered User
 
Schiphol's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Roma
Posts: 515
Likes (Received): 0

Fanno bene ad abbandonare quella stazione, recuperarla sarebbe proibitivo, e' solo l'ennesima vergogna dell'italia pre-tangentopoli, dispiace solo che nessuno sia stato trovato ufficialmente colpevole.

Faccio notare piuttosto che ora la data per la chiusura dell'anello e' stata spostata al 2012... vabbe'...

Quote:
mi pare una cazzata di Repubblica...e in qeusti giorni tra nuova P2 e difesa ad oltranza dell'indifendibile Visco ne sta facendo collezione...
Caro gruber... in questi giorni si ha tutti i nervi a fior di pelle... cerchiamo di non buttarla "in caciara" almeno qui!
Schiphol no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2007, 09:23 AM   #52
eliomas
esco a fare due passi
 
eliomas's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: BARI Provincë nørd
Posts: 375
Likes (Received): 0

Mi ricordo che fecero vedere in tv l'inaugurazione di quella stazione, ospite speciale niente meno che Marisa Laurito che improvvisava balletti e cotillons insieme ai "boys ferrovieri"

Ho cercato su youtube il filmato, ma non c'è nulla.
__________________
"I love photoshopping
. . . . . . . . . . . . . nel Nord Barese
"


... hoc erat in votis
eliomas no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2007, 11:41 AM   #53
topoestivo
Registered User
 
topoestivo's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Milano (Catania 'ndo cori)
Posts: 2,155
Likes (Received): 49

Quote:
Originally Posted by eliomas View Post
Mi ricordo che fecero vedere in tv l'inaugurazione di quella stazione, ospite speciale niente meno che Marisa Laurito che improvvisava balletti e cotillons insieme ai "boys ferrovieri"

Ho cercato su youtube il filmato, ma non c'è nulla.
marisa laurito?
__________________
[...]terra antica, terra niura, focu russu 'ntra lu mari, arrifriscu di la petra lavica[...]
topoestivo no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2007, 12:09 PM   #54
Vitruvio
Milano
 
Vitruvio's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Milano
Posts: 6,027
Likes (Received): 358

Quote:
Originally Posted by topoestivo View Post
marisa laurito?
Siete per caso vagamente OT
__________________
www.urbanfile.com
Vitruvio no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2007, 08:22 PM   #55
Grafo84
...Geografo...
 
Grafo84's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Padova...prov Venezia [] Genova [x]
Posts: 604
Likes (Received): 0

quindi chi mi sa dire meglio su questo anello ferroviario,e totalmente sotteraneo? e praticamente una specie di metropolitana pero gestita dalle ferrovie?
Grafo84 no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2007, 09:04 PM   #56
XIX
Dum spiro, spero
 
XIX's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Rome
Posts: 3,858
Likes (Received): 246

Il percorso dell'anello ferroviario (anzi al momento è un semi anello) in parte è sotterraneo e in parte è in superficie, al momento oltre a passarci il traffico feroviario nazionale e merci, vi passano i servizi metropolitani regionali (chiamati FR), che collegano i vari quartieri periferici di roma ed il suo interland col centro
XIX no está en línea   Reply With Quote
Old June 7th, 2007, 11:10 PM   #57
Pavlvs
DIABOLIKVS
 
Pavlvs's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 14,514

Sono in grado di mostrarvi le prime immagini dell'anello ferroviario di Roma al completo.

__________________
http://stadiodellaroma.com/it
Pavlvs no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2007, 01:33 PM   #58
topoestivo
Registered User
 
topoestivo's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Milano (Catania 'ndo cori)
Posts: 2,155
Likes (Received): 49

già l'hai fatta questa battutaaaa
__________________
[...]terra antica, terra niura, focu russu 'ntra lu mari, arrifriscu di la petra lavica[...]
topoestivo no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2007, 01:36 PM   #59
Super Tim
S-ball Team
 
Super Tim's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: .it
Posts: 4,756

Sì, ma è una battuta evergreen.
__________________
- Te lo dico io: uno Stato non è migliore di chi lo guida. Führerprinzip... il Principio del Capo.
[Philip K. Dick, The man in the high castle (La svastica sul sole), 1962]

- If our Gods and our hopes are nothing but scientific phenomena, then let us admit it must be said that our love is... scientific as well.
[Auguste Villiers de l'Isle-Adam, L'Ève Future (Tomorrow's Eve), 1886]
Super Tim no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2007, 04:10 PM   #60
XIX
Dum spiro, spero
 
XIX's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Rome
Posts: 3,858
Likes (Received): 246

Ho trovato questo servizio del tg3 che parla dell'anello ferroviario

http://www.rfi.it/files/video/29-01-...io%2023.15.asf
XIX no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
ferrovia, roma, trasporti

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 09:03 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu