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#101 | |
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Registered User
Join Date: Aug 2006
Location: Stadlnova
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Glaubt mir, ich habe so meine einschlägige Erfahrung mit dieser Thematik. Aber das ist halt die unausweichliche Folge von stehenden Gewässern.
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"All European states are small. The difference is between those who know it and those who don’t." |
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#102 |
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Registered User
Join Date: Jun 2011
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U2 Gleisbau: Schottenring-Schottentor |
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#103 |
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Registered User
Join Date: Jun 2011
Location: Eisenstadt,vienna
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es gibt ja auch einen plan für ein12geschossiges gebäude
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#104 | |
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Registered User
Join Date: Aug 2006
Location: Stadlnova
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2.7.2011
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"All European states are small. The difference is between those who know it and those who don’t." |
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#105 |
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registered user
Join Date: Aug 2011
Location: Wien - Vienna
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ein paar Seefotos von heute:
![]() ![]() blick richtung u2 station aspern: ![]() blick richtung u2 station seestadt: ![]() ![]() ![]() hier werden wohl gerne partys gefeiert! ![]() ![]() das ungeheuer von loch aspern? ![]() ![]()
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#106 |
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Wiener Blut
Join Date: Sep 2010
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Ich find das Projekt dennoch selten sinnlos. Was da Geld hinausgeworfen wird, um eine Satelitenstadt zu erstellen...
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#107 |
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registered user
Join Date: Aug 2011
Location: Wien - Vienna
Posts: 1,338
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du hast schon recht - wirkt auch ein wenig deplatziert, eine u-bahnstation mitten im grünen:
![]()
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#108 |
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Registered User
Join Date: Mar 2011
Posts: 622
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warten wir einmal ab wie es aussieht wenn das ganze fertig ist! die stadt muss sich halt ganz einfach erweitern, die einwohnerzahl wird immer mehr steigen! die singlehaushalte ebenso! und wo willst sonst bauen, die alten spitäler die nun geschlossen werden stehen alle unter einem glassturz und auch sonst hast sofort eine BI im genick wennst einen hydranten neu verpflanzen willst!
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#109 |
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Way above.
Join Date: Jun 2011
Location: Vienna
Posts: 2,596
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also ich find das ganze projekt eigentlich ganz gut und ich könnte mir auch gut vorstellen nach meinem studium dort hinzuziehen!!
![]() wollen wir halt mal hoffen dass es halbwegs so aussehen wird wie sie es präsentieren... |
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#110 |
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registered user
Join Date: Aug 2011
Location: Wien - Vienna
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das projekt finde ich auch als anrainer absolut ok, auch wenn von den ursprünglich angekündigten hh´s
(man sprach von landmarks und von einem weithin sichtbarem tor für wien) nicht mehr die rede ist. es ist nur so, dass hier mit hochdruck eine u-bahn gebaut wird und sonst ... ![]() an allen ecken wird großes angekündigt: ![]() ![]() ![]() ![]() ... und die u-bahn ist im rohbau so gut wie fertig: hier die abstell- und revisionsanlage: ![]() ... das stationsgebäude seestadt: ![]() ... hier wird nur mehr aufgeräumt: ![]() .. und eine u-bahn fährt durchs maisfeld: ![]() ... stationsgebäude aspern (flugfeld nord): ![]() ![]() auch hier wird aufgeräumt: ![]() ![]() demnächst beginnen der gleisbau und der innenausbau, d.h. die u-bahn fährt hier in spätestens zwei jahren ... für fuchs und hase ??? das einzige gebäude, das seit mai !!! gebaut wird sieht heute so aus: ![]() ![]() ... ein äußerst bescheidener baufortschritt ![]() ansonsten tummeln sich hier noch seltsame leute. die in seltsamen behausungen leben ... ![]() ![]() und seltsame kunstwerke schaffen: ![]() ![]() ... also insgesamt kann ich nur sehr wenig fortschritt erkennen ![]() ... leider! |
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#111 |
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registered user
Join Date: Aug 2011
Location: Wien - Vienna
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das projekt ist für mich ganz ok, es ist nur so,
dass hier mit hochdruck an einer u-bahn gebaut wird und sonst ... an allen ecken wird hier großes angekündigt: ![]() ![]() ![]() ![]() ... und tatsächlich, die u-bahn ist im rohbau so gut wie fertig: ... hier die abstell- und revisionsanlage: ![]() ... das stationsgebäude seestadt: ![]() ... hier wird nur mehr aufgeräumt: ![]() ... spricht für sich selbst: eine u-bahn im maisfeld ![]() stationsgebäude aspern (flugfeld nord): ![]() ![]() ... auch hier wird aufgeräumt: ![]() ![]() und demnächst beginnen der gleisbau und die innenausbauten, d.h. in spätestens zwei jahren fährt hier die u-bahn ... ... für ??? ...fuchs und hase ??? das einzige gebäude das zurzeit gebaut wird, sieht jetzt so aus !!! ![]() baubeginn war im mai !!! ![]() ![]() ein äußerst bescheidener baufortschritt ![]() ansonsten tummeln sich hier noch seltsame leute, die in seltsamen behausungen leben: ![]() ![]() .. und seltsame kunstobjekte schaffen: ![]() ... ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen, dass in zwei jahren zur u-bahneröffnung hier bereits wohnhäuser stehen
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#112 |
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Wiener Blut
Join Date: Sep 2010
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Das Idiotische bei dem Projekt ist, dass man um mehr als eine Mrd. Euro erst eine Infrastruktur (U2, Tangente) schaffen muss, damit es halbwegs an Wien angebunden ist. Mit der Kohle hätte man ganz Transdanubien verdichten können, statt den Sprawl dort noch weiter zu fördern. Sorry, aber das ist einfach nur katastrophale Stadtplanung.
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#113 |
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registered user
Join Date: Aug 2011
Location: Wien - Vienna
Posts: 1,338
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... im zuge der seeaushubarbeiten entstand ein riesiger berg
(für donaustädter verhältnisse!!!) ... und dieser entwickelte sich zu einem beliebten point of view: ![]() ... kaum zu glauben, hier tummeln sich jede menge leute am we: ![]() ... um diese aussicht zu genießen: ![]()
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#114 | |
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Registered User
Join Date: Aug 2006
Location: Stadlnova
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Quote:
Du musst das aber von einer anderen Richtung sehen. Es gibt zwei Möglichkeiten, entweder du baust die Wohnungen zuerst und nach ein paar Jahren kommt dann irgendwann einmal ein vernuenftiger Öffi-Anschluss. Oder du baust die U-Bahn ins Maisfeld und hast einen guten Öffi-Anschluss schon wenn der erste Typ einzieht. Beide Optionen haben vor UND Nachteile. Die erste Option ist natuerlich auf den ersten Blick wirtschaftlicher, aber, nur auf den ersten Blick. Was da nämlich geschieht ist, dass die Leute von Anfang an auf Auto getrimmt werden, mangels Alternativen. Das ist ja auch klar, jemand der Öffis verwenden will zieht wohl kaum hin wo er dann jahrelang nicht gescheit wegkommt. Das Problem ist nun, dass von diesen Autofahrern sich dann nur gewisser Anteil auf die U-Bahn umstellen wird sobald die da ist. Die zweite Option hat dieses Problem nicht, dafür schütteln die Leute ein paar Jahre lang die Köpfe und man fährt ein paar Stationen für Fuchs und Igel. Ich finde besonders bei solch großen Projekten ist es durchaus gerechtfertigt die U-Bahn zuerst zu bauen. Man hat bei der anderen Strategie einfach über die Jahre sehr schlechte Erfahrungen gemacht. Bzgl. Satellitenstadt. Ja die Kritik hat sicherlich was aber man soll bedenken, dass das Areal auch große Chance bietet. Ob diese genutzt werden wird sich weisen, aber die Chancen sind da. Das ganze Areal ist in Stadtbesitz (ich weiß schon, das erklärt an sich schon einiges). Das bietet aber die Chance bei der Stadtplanung stark einzugreifen und progressive Ansätze zu verfolgen. Das Kredo: Kein EKZ sondern durchdachte Einkaufsstraßenkonzepte ist da nur ein Beispiel. Ein gutes Argument für das Flugfeld Aspern ist auch die jetzige Lage des Einzuggebietes (http://i135.photobucket.com/albums/q...spern-ffis.jpg). Da leben ein Haufen Leute dort draußen und weit und breit gibt es dort kein annähernd urbanes Subzentrum. Am ehesten wäre das wohl noch das Ortszentrum von Aspern, welches ueber Bim aber direkt an das Zentrum des Flugfeldes angeschlossen werden wird. Abgesehen davon, wenn ordentliche Zugverbindungen realisiert werden, wäre das Flugfeld zeitlich sehr nahe an Bratislava und speziell für Leute sehr interessant die beruflich oder privat sowohl öfters in Wien als auch Bratislva zu tun haben, aber deswegen nicht komplett im Nirgendwo (ohne Infrastruktur) leben wollen. Das Flugfeld wäre auch für junge Familien wohl sehr interessant mit den vielen Grünflächen, wohl auch vielen Jobmöglichkeiten. Das alles ohne auf die Fußläufigkeit einer zentraleren Lage verzichten zu müssen. PS: Sprawl kann man das Flugfeld sicherlich nicht nennen, denn die angestrebte Verbauungsdichte für das gesamte Areal ist durchwegs hoch.
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"All European states are small. The difference is between those who know it and those who don’t." Last edited by Slartibartfas; August 16th, 2011 at 12:41 PM. |
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#115 | |
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registered user
Join Date: Aug 2011
Location: Wien - Vienna
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u2 station aspern am waldrand:
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#116 |
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Wiener Blut
Join Date: Sep 2010
Posts: 2,955
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Sprawl war auch auf gesamt Transdanubien bezogen. Statt zu verdichten, baut man jetzt noch weiter in die Pampa rein.
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#117 |
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Alpen-Häschen der Zukunft
Join Date: Sep 2009
Location: AUSTRIA
Posts: 3,028
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Ich find die U-Bahn ins nichts einfach genial!
![]() Aber keine Sorge, früher oder später werden die Gebäude schon noch stehen...
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#118 | |
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Way above.
Join Date: Jun 2011
Location: Vienna
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![]() aber es ist doch komisch dass die u-bahn schon fast fertig ist und von den anderen gebäuden noch nichts zu sehen ist...kann man es nicht so einrichten dass die u-bahn ein halbes jahr vor den anderen sachen fertig ist? ![]() ...ich meine wir befinden uns im jahr 2011, da wird sowas doch machbar sein...auch in wien!!
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#119 | |
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Registered User
Join Date: Aug 2006
Location: Stadlnova
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Der U-Bahnbau wurde eh so gut es geht hingeschätzt.
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#120 |
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Registered User
Join Date: Aug 2006
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Das ist so nicht ganz richtig denn es wird das Zentrum verdichtet und Aspern entwickelt. Und wie ich schon gesagt habe, dort draußen im Einzugsgebiet von vom Flugfeld leben schon heute sehr viele Leute, derzeit ohne urbanem Subzentrum. Sollte das Projekt seinem Anspruch gerecht werden, könnte der Gatschguertel in dieser Ecke kuerzere Wege bekommen. Das kann aber nur gelingen wenn das Flugfeld mehr als eine Schlafstadt wird.
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| nix plaudern!!!, so viel text, vienna, wien |
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