Ferrocarriles | Tramo: Caracas - Tuy Medio | EZ

[Railfan]

Me gusta mucho esta foto

[ALEX V]

wow de verdad deleitado con las graficas que trajeron muchachos gracias por compartilas acá saludos

[ChInEtTe]

Esta parte de la estación nunca la habia visto
Esta del lado del terminal de pasajeros.


Estan las baldozas caidas???

[abrahamx8]

Mas fotos que tome ese dia

[VipX]

AbrahamX pudiste hacer la recopilación para así poder terminar la ruta virtual?

Muy buenas imagenes.. Gracias

[abrahamx8]

De Cua a Caracas en ventana, tiempo acelerado

Porfavor veanlo desde el propio youtube y seleccionen calidad HQ

http://www.youtube.com/watch?v=eRyH-uPYHjg



Despues lo subo en mejor calidad cosas locas de los codec de video

[Railfan]

Originally Posted by VipX

AbrahamX pudiste hacer la recopilación para así poder terminar la ruta virtual?

Muy buenas imagenes.. Gracias

A ver amigo.
Cuando se haga la recopilación fotográfica para hacer la ruta virtual se debería dedicar un día entero para fotografiar las estaciones y los detalles.

Te lo digo yo que me estoy encargando de estaciones, texturas y elementos de las rutas, el amigo Abrahamx8 se encarga de la difícil tarea de ensamblar todo esos elementos y que funcione (Necesitamos ayuda de alguien que se encargue de algo, de lo que sea, es difícil asumir esa tarea dos personas)

Originally Posted by abrahamx8

De Cua a Caracas en ventana, tiempo acelerado

Ya se esta cargando en HQ

[Railfan]

29 pasantes en nuestras vías férreas

IFE Prensa.- Desde el pasado lunes se ha visto un grupo de jóvenes debidamente identificados y equipados caminando por las vías del ferrocarril entre Caracas y Cúa. Estos trabajadores realizan diversas labores de mantenimiento como medición de cambios de vías, de peralte, de trochas, lubricación de componentes y diversas inspecciones visuales. Pero este grupo no forma parte de la gerencia de mantenimiento, se trata de veintinueve estudiantes de mantenimiento de vías férreas del Instituto Nacional de Capacitación y Educación Socialista (Inces) que cumplen su período pasantías.

El jefe del área de mantenimiento de la región central del IFE Henryson Barraez, informó que estos jóvenes permanecerán en sus labores durante dos semanas, período durante el cual serán evaluados por personal de nuestra institución. La finalidad de este proceso es determinar quiénes son los mejores candidatos para ingresar a trabajar en el IFE. Agregó Barraez que estos estudiantes provienen en su mayoría de la región central del país principalmente de Charallave y Maracay.

Esta política de colaboración entre el IFE y el Inces ya cumple un año y durante este período más de sesenta estudiantes han tenido la oportunidad de trabajar en la vía férrea del tramo Ezequiel Zamora.

Lic. Alejandro Bautista

[Railfan]

Un tren que nació colapsado

En el Tuy la explosión demográfica ha hecho que todos los servicios estén por el piso

Desde los altavoces una voz metálica advierte: "Por razones de seguridad deben abstenerse de correr". Nada que hacer: apenas se abren las puertas del primer tren que llega del Tuy (antes de las seis de la mañana) casi todos salen corriendo, como si de esa competencia dependiera su vida. Estar entre los primeros en la cola para tomar el vagón del metro en La Rinconada no es sólo la diferencia entre ir parado o sentado, sino que puede ser la diferencia entre ir o no ir. Y el que no se sube tiene que esperar cuarenta minutos más.

Unas cien mil personas suben todos los días desde los Valles del Tuy a Caracas, y cada una de ellas vive su particular odisea matutina. Ir en tren (algo que hacen unas 35 mil personas cada día hábil) cuesta la mitad (2,6 bolívares fuertes) y es garantía de llegar rápido (41 minutos exactos de Cúa hasta La Rinconada) pero también, sobre todo en período escolar, es exponerse a ir en un vagón a reventar para luego hacer la transferencia hacia otro vagón de ganado humano.

Los trenes que vienen del Tuy comienzan a salir a las cinco de la mañana desde Cúa, parten cada 20 minutos, sólo se paran en la estación Charallave Sur (desde Charallave Norte sale otro directamente al metro) y llegan repletos a La Rinconada.

Inaugurado hace dos años, este moderno sistema de transporte nació colapsado, y su capacidad oficial de 960 personas (se suben unas 1.600) distribuidas en los ocho vagones de unos trenes que salen cada 20 minutos es insuficiente para la explosión demográfica que en los últimos años ha tenido lugar en el Tuy.

"La única mejora es que hace como un año dejaron de salir cada media hora y ahora lo hacen cada 20 minutos. Fuera de eso siempre es el mismo desastre. No puedes comprar fichas (los boletos son fichas) ida y vuelta y en La Rinconada eres torturado dos veces por día. Tanto así que yo prefiero regresarme en camionetica. Las estaciones están muy bien, el tren está muy bien, pero la verdad es que viajamos como animales", dice Cristian Fernández, quien vive en Cúa desde hace nueve años.

Para Manuel Monasterios, quien también vive en Cúa y dirige una página cultural sobre los Valles del Tuy (Tucuy.com), el problema es que el proyecto del tren no estuvo acompañado de otras iniciativas: "Nunca se pensó en cambiar los alimentadores del tren. Tienes esas tremendas y modernas estaciones pero al lado hay unos terminales que siguen siendo unos ranchos. Y en La Rinconada los trenes salen cada cuarenta minutos porque la línea 3 la están construyendo desde hace no sé cuántos años". (las obras comenzaron en marzo de 2003).

La vida es dura en el Tuy
El tren es un símbolo de lo que ha ocurrido con toda la zona del Tuy, que creció sin planificación alguna. Y eso lo están pagando hoy sus habitantes no sólo en ese colapsado sistema de transporte sino también en racionamientos eléctricos, falta de agua, falta de gas, problemas en el sistema de recolección de basura, un pésimo sistema de salud pública y mucha inseguridad. José Sanabria, de San Casimiro, cuenta que desde que Vengas dejó el negocio para dar paso a Pdvsa Gas Comunal, el servicio de gas se fue al suelo: "Ya nos acostumbramos a cocinar con leña. Es muy difícil conseguir una bombona y cuando lo haces te cobran diez bolívares (está regulada en 3,7). Los edificios que antes recibían gas cada semana ahora les llenan las bombonas cada quince días, por lo que cada mes siempre tienen dos períodos sin gas".

Monasterios, por su lado, asegura que el racionamiento eléctrico es la cosa más normal del mundo en Cúa, y afecta sobre todo a las zonas más pobres, en donde se va la luz unas cuatro veces por semana y por períodos de cinco y seis horas.

Mientras tanto, la vía Cúa-San Casimiro-La Guadalupe es constantemente cerrada por los vecinos para protestar la falta de agua, y hay sectores completos (La Mata, Valle Alto, Ciudad Betania, La Guadalupe, El Yaguar, Quebrada Honda, La Quebradita&) en donde después de las siete de la noche es imposible conseguir ni siquiera un taxi.

La lista podría seguir: la basura y la inseguridad como problemas cada vez más graves, un hospital inaugurado hace un año (Doctor Osío, en Cúa) que no tiene ni médicos ni insumos, unos CDI que trabajan hasta el mediodía y son igual de ineficientes... a los habitantes del Tuy les sobran las razones para sentir que están siendo tratados como gente de segunda clase.

[Railfan]

IFE inicia promoción “Dame esos 5 por tu tren”

IFE Prensa-. El Instituto de Ferrocarriles del Estado lanzará este viernes 11 de septiembre la campaña “Dame esos 5 por tu tren”, la cual consiste en canjear 5 fichas token (vencidas antes del 31 de agosto) más 3 Bs.F, por una tarjeta recargada con 3 Bs. F.

Entre las principales ventajas de la campaña para los usuarios y usuarios se encuentran: evitar las multas por la pérdida del token, no hacer más cola para ingresar al sistema ferroviario, las tarjetas recargables no se vencen ni pierden el saldo, y también la recarga se puede realizar rápidamente por las máquinas y taquillas.

La pérdida de las fichas en algunos casos se debe a que el usuario cuando compra el Token, cree que el mismo le pertenece y lo que realmente obtiene con él es el derecho a viajar. Al abrirse el control de acceso a la estación (CAE) en vez de salir un pasajero, salen 5 ó 6 personas; y cuando se produce un corte de energía eléctrica, las máquinas automáticamente liberan los CAE y los beneficiarios, al llegar a la estación se llevan las fichas.

Paralela a la campaña “Dame esos 5 por tu tren”, el IFE activó el jueves 10 de septiembre en todas las estaciones, un plan que consiste en vender el Token al usuario pero no se le entrega, sino que se le hace un canal de tránsito desde las taquillas hasta los CAE, donde pasa directo hasta la estación del tren, y en su lugar de destino la salida es libre.

De esta manera, el IFE se encuentra trabajando para que diariamente el usuario del Tramo ferroviario Caracas – Tuy Medio se sienta más cómodo de viajar sobre rieles.

Lic. Jesús Mendoza

[Dugommier]

Menos mal que en diciembre se acaba esa pesadilla de los tiempos de espera en La Rinconada

[Railfan]

Originally Posted by Dugommier

Menos mal que en diciembre se acaba esa pesadilla de los tiempos de espera en La Rinconada

Ojala la espera valga la pena

El IFE deberia disminuir el tiempo de espera de 20 a 10 minutos, ya el sistema ATP lo permite.

[Kchil@po987!]

si pero tu sabes, la piedra de tranca del ferrocarril es la construcción de la Linea 3 del metro...

Originally Posted by Railfan

IFE inicia promoción “Dame esos 5 por tu tren”

Lic. Jesús Mendoza

Asi sera la cantidad de fichas tokens que ha ido perdiendo el IFE

[Railfan]

Y lo caras que son!

[VipX]

Tampoco el IFE se salva de las fallas de los token

Un articulo de Ultimas noticias del dia 10/09/2009

[Railfan]

Gracias Dans, es una dura critica, pero apegada a la realidad, ojala el IFE tome cartas en el asunto y ponga operativas mas maquinas expendedoras!

[abrahamx8]

Por ese detalle hay tremendas carreras ferroviarias, y otro motivos

[abrahamx8]

[Dugommier]

¿Esa es la estación Cúa cuando estaba crudita?

[VipX]

si..! y fíjate que todavía no han puesto la segunda vía ferrea