ROSARIO - Plan Circunvalar

[poponoso]

Originally Posted by airsound

La zona de San Lorenzo es la que colapsa todos los años, aca en Rosario ni nos enteramos practicamente

Ok, me refería a todo el complejo portuario del sur santafesino...

[Aqualino Dolfín]

Originally Posted by airsound

La zona de San Lorenzo es la que colapsa todos los años, aca en Rosario ni nos enteramos practicamente

Esta mañana, con el auto, me topé con una caravana de camiones en Travesía y JJ Paso. La circunvalación es intransitable cuando hay entrega.
¿Vivís en Rosario?????

[Ian]

mira vos no sabia; si vivo en Rosario pero tengo parientes en San lorenzo y lo que es entrar a esa ciudad en esta epoca del año es imposible y encima ahora que estan con la construccion del rulo de la AO12 y la 11, no me quiero ni imaginar...

[corner63]

Originally Posted by airsound

mira vos no sabia; si vivo en Rosario pero tengo parientes en San lorenzo y lo que es entrar a esa ciudad en esta epoca del año es imposible y encima ahora que estan con la construccion del rulo de la AO12 y la 11, no me quiero ni imaginar...

Y, al final pasa lo de siempre. El Circunvalar termina como un plan puramente vial (o al menos, esa parte es la que se hace primero). Hasta que no entiendan
() que lo único víable es potenciar el transporte ferroviario, toda la zona va a colapsar irremediablemente.

[Gran Rosario]

Anuncian crédito de u$s 300 millones para el Circunvalar

Buenos Aires- .-El ministro de Planificación, Julio De Vido, anunció hoy un crédito de 300 millones de dólares para finalizar las obras viales y ferroviarias del plan Circunvalar.

La iniciativa incluye el llamado a licitación para la ampliación de la ruta nacional 36 en el tramo del corredor Córdoba-Río Cuarto.

“El Banco Mundial otorgó un crédito de 300 millones de dólares para completar las 30 obras del sistema Circunvalar de la ciudad de Rosario”, dijo el ministro, quien aseguró que “ésto marca la confianza del ente financiero en la evolución de la economía argentina”.

Así se expresó De Vido en el acto que encabezó hoy el presidente Néstor Kirchner en la Casa de Gobierno, en oportunidad de lanzar el llamado a licitación para “la variante del perilago de la localidad cordobesa de Almafuerte”, para la que se dispuso un presupuesto de 46,3 millones de pesos.

Esa variante, según explicó, “genera un circuito alrededor del Lago de Piedras Moras, que garantiza la posibilidad de transitar por la zona con absoluta seguridad”.

“Un dato que hace a la transparencia de procedimiento y al prestigio que estos concursos de precios tienen entre las empresas, es que hay 11 que compraron pliegos, lo cual indica claramente que el presupuesto es previsible y que las obras se ejecutarán con la seriedad del caso”, dijo el ministro.

La obra que se licita a través del Organo de Control de Concesiones Viales (Occovi), en el marco del decreto 1915/04, incluye una nueva traza que bordeará el embalse Piedras Moras en la localidad de Almafuerte y que formará parte de la ruta Nacional 36 y del corredor Córdoba-Río Cuarto.

El proyecto permitirá una integración de la zona sur con el centro y norte de la provincia de Córdoba, y la vinculación entre la zona sur y norte del país. Así quedarán unidas Córdoba, con La Pampa, San Luis y Mendoza, a través de la rutas nacionales 36 y 35.

Los trabajos a ejecutar tienen un plazo de 18 meses, y se llevarán a cabo en una zona caracterizada por el desarrollo de actividades agropecuarias con un fuerte polo industrial, en la ciudad de Córdoba, y otro agroindustrial, en Río Cuarto.

De Vido destacó el compromiso de la Nación con la provincia de Córdoba, para la que dijo hay “una inversión prevista para el período 2003-2008 del orden de los 12.200 millones de pesos”

Ese monto, precisó, se integra con “una inversión del Estado en el Presupuesto Nacional de 10 mil millones, la inversión en obras financiadas y obligaciones externas por casi 1.000 millones, y con fideicomisos por 1.200 millones”de pesos.

Para dejar en claro el fuerte apoyo a la provincia, señaló que en el 2002 el presupuesto fue de 34,5 millones de pesos, mientras que el que se ejecutó en el 2006 ascendió a 684 millones y que “en lo que va del año ya llevamos ejecutados más de 100 millones de pesos”.

Al acto realizado en la Casa Rosada, asistieron el secretario General de la Presidencia, Oscar Parrilli; el de Obras Públicas, José López; el titular del Organo Control Concesiones Viales (Occovi), Claudio Uberti; los intendentes de Córdoba, Luis Juez; de Almafuerte, Daniel López; de Alcira Gigena, Maria Chiofalo; y de Río Cuarto, Begnino Rins.-(Télam).-



Inversión de 300 millones para el Circunvalar

http://www.elciudadano.net/A-DIARIOPAPEL/PAGINAS/6.htm

Mañana más información.

[Gran Rosario]

Obeid se reunió con De Vido y confirmó que habrá 3 mil millones para el Circunvalar

El Gobernador Jorge Obeid anunció la gestión de un préstamo del Banco Mundial de 3 mil millones de pesos para las obras de reordenamiento de los accesos Ferroviarios y Viales a la Región Metropolitana de Rosario y Corredor de Circunvalación, tras reunirse esta mañana en Buenos Aires con el Ministro de Planificación Federal, Julio De Vido.

Jorge Obeid también confirmó "un préstamo de 300 millones de dólares
del Banco Mundial para el Plan Circunvalar".Explicó el mandatario santafesino que "se firmó un decreto mediante el cual se abre la solicitud al Banco Mundial de un préstamo de 3 mil millones de pesos, de los cuales 2.300 millones se invertirán en la red ferroviaria para las más de 40 obras del Plan Circunvalar y los 700 restantes para los trabajos viales de ese emprendimiento".

Y agregó que "como ya se habilitó la etapa de solicitud del préstamo,
a las 7 obras que ya están en el Circunvalar se sumará cuando tengamos
el financiamiento las restantes que no se harán en mi gestión pero
quedarán para su realización una vez que el Banco Mundial otorgue el
préstamo".

El proyecto del Plan Circunvalar plantea la readecuación de los
accesos ferroviarios y viales a la Región Gran Rosario tanto de sus
líneas troncales como de la red de acceso a las terminales portuarias
e industriales, minimizando las interferencias con áreas urbanizadas y
la incorporación de zonas de operaciones ferroviarias de transferencia
de cargas.

Asimismo, contempla un nuevo ordenamiento funcional y jurídico del
sistema de transporte ferro-vial de cargas, mejorando su eficiencia,
reduciendo costos de operación y explotación y facilitando una mejor
convivencia entre las zonas urbanas y las vías de comunicación.

El Gobernador anunció además que el Presidente de la Nación estará el
20 de junio en la ciudad de Rosario para presidir el acto por el Día
de la Bandera. "Ese día será clave para que Néstor Kirchner formule
los anuncios sobre el Plan Circunvalar" indicó Obeid para consignar
que "si bien se han terminado 3 obras importantes como son la
prolongación de Uriburu hasta Pérez, el camino de la Cremería en la
zona de Ricardone y las obras de La Paloma, hay cuatro obras más en
las que hará hincapié el presidente Kirchner en Rosario".

También, Obeid confirmó la presencia para el 5 de julio del Presidente
de la Nación en el acto inaugural de la nueva Ruta Nacional 7 que une
Aarón Castellanos con Diego del Alvear, en el departamento General
López.

En ese sentido, explicó que "hace un año y medio estamos desagotando
la Laguna La Picasa a un promedio de 5 m3 por segundo y bajamos 1,20
metros su nivel. Y la acercamos a De Vido nuestra preocupación para
poder habilitar el canal sur que está en el territorio bonaerense que
permitiría duplicar el descenso de las aguas hacia la laguna Mar
Chiquita".

En este mismo aspecto, Kirchner llevará seguramente una respuesta
cuando el 5 de julio visite la zona.
El Gobernador destacó que uno de los temas centrales del encuentro con
el Ministro de Planificación fue el proyecto de construcción del
puente Reconquista-Goya y su necesidad de comenzar con el proyecto de
adjudicación de las obras.
La conversación con De Vido también giró en torno a la continuidad de
las obras de la Ruta Nacional 168 para transformarla en Autovía desde
Santa Fe hasta Paraná.

El Gobernador llevó la inquietud al Ministro sobre algunas demoras de
los trabajos de la autopista Rosario-Córdoba en los tramos que se
están haciendo en el territorio santafesino: Carcaraná-Armstrong y
Armstrong-Tortugas. "No tienen un grado de avance tan rápido como me
gustaría" señaló Jorge Obeid al Ministro De Vido, quien coincidió y se
comprometió a dar una respuesta más concreta en ese sentido.
El mandatario santafesino dialogó con De Vido sobre el proyecto de
transformar en Autovía la Ruta Nacional 33 desde Rosario hasta Rufino
teniendo en cuenta que existe una iniciativa privada que daría la
posibilidad de llevar adelante un primer tramo entre Rosario y Venado
Tuerto.
El Gobernador dejó en manos del Ministro de Planificación un temario
de 10 puntos de obras viales y de infraestructura para ser analizados
y respondidos con la premura del caso. "De Vido siempre atendió
puntualmente nuestros reclamos con soluciones a los planteos. Y se
comprometieron además los Secretarios de Transporte Ricardo Jaime y de

Obras Pública, Julio López, a tomar parte de los asuntos elevados"
reconoció Jorge Obeid.
El Gobernador estaba acompañado por el ministro de Hacienda, Walter
Agosto, el Administrador Provincial de Vialidad, Rubén Pirola, el
titular de la EPE, Luis El Halli Obeid y el diputado nacional Ariel
Dalla Fontana.

Participaron del encuentro además los Secretarios de Transporte,
Ricardo Jaime, y de Obras Pública, Julio López.-


http://www.lacapital.com.ar/2007/06/...a_394766.shtml

[Aqualino Dolfín]

Parece que a La Capital se le escapó un 0 (cero)

[Gran Rosario]

Financian el Plan Circunvalar

El gobierno nacional firmó ayer el decreto que permitirá solicitar un crédito de 3.286 millones de pesos al Banco Mundial, lo que se destinará a financiar obras del Plan Circunvalar. De ese total, $2.360 millones corresponden a obras ferroviarias, $ 626 millones a obras viales y $ 100 millones de pesos serán utilizados para expropiaciones de tierras. De esta manera, además de las siete obras en ejecución o listas para ejecutar, el Plan Circunvalar estaría en condiciones de avanzar en las restantes etapas.

El Ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, dio a conocer ayer un memorando dirigido al jefe de Gabinete de ministros, Alberto Fernández, en el cual solicitó se "priorice" una solicitud de crédito por unos 300 millones de dólares al Banco Mundial, que se destinarán a la concreción de las obras del Plan Circunvalar Rosario.

"Coordinadores del ministerio ya han tomado contacto con los funcionarios del Banco Mundial, quienes manifestaron su predisposición para colaborar y poder formalizar un rápido trámite de solicitud de un crédito para instrumentarlo en el transcurso del segundo trimestre del corriente año", escribió y firmó De Vido el pasado 30 de mayo, y se lo envió a Fernández.

El Plan Circunvalar tiene un tiempo estimado de realización de siete años. Una vez concretado, ofrecerá el beneficio de menor tiempo de circulación y de espera en playa en la zona metropolitana de Rosario, menor número de formaciones con mayor cantidad de vagones por formación, ahorro de combustible y tiempo de espera en pasos a nivel, entre otras ventajas.

Se trata de uno de los proyectos más ambiciosos para Rosario y su gran área metropolitana, que permitirá liberar de tránsito pesado algunas arterias neurálgicas de la ciudad. Su concreción redundará en beneficios para la gran actividad portuaria que se evidencia fundamentalmente en la zona del cordón industrial.

http://www.lacapital.com.ar/2007/06/...a_394849.shtml

[saurdemol]

Más credito=más deuda
que bueno por rosario lástima el choreo que va a ver ahí.

[AAF76]

ni hablar Sauder.. la que se van a afanar por dios!!
Solo deseo que las concreten porque son vitales para el funcionamiento de Area Metropolitana de Rosario y Rosario misma

[Gran Rosario]

Obeid presenta el plan circunvalar a los técnicos del Banco Mundial

En la reunión, el gobernador presentó a los técnicos Pizarro y Barbero un diagnóstico sobre el estado del proyecto que consiste en la reorganización del sistema de accesos a través de un anillo vial y ferroviario desde Arroyo Seco, 30 kilómetros al Sur de Rosario, hasta Timbúes, a igual distancia, pero hacia el Norte.

telam

El gobernador de Santa Fe, Jorge Obeid, presentó el proyecto de obras ferroviales del Plan Circunvalar a técnicos del Banco Mundial, a fin de iniciar las negociaciones por un préstamo de 300 millones de dólares para financiar la primera etapa del proyecto, se informó oficialmente.

Obeid, junto con el presidente de la Bolsa de Comercio, Jorge Weskamp, dialogó en la sede local de la Gobernación con Andrés Pizarro y José Barbero, técnicos del Banco Mundial, durante algo más de dos horas, en la que los funcionarios se interiorizaron del estado actual del proyecto ferrovial.

Pizarro y Barbero recibieron un diagnóstico sobre el estado del proyecto que, básicamente, consiste en la reorganización del sistema de accesos a los puertos de la región a través de un anillo vial y ferroviario desde Arroyo Seco, 30 kilómetros al Sur de Rosario, hasta Timbúes, a igual distancia, pero hacia el Norte.

El costo final del emprendimiento, que comprende unas 50 obras, está estimado en 3.600 millones de pesos.

Asimismo, participaron de la reunión el subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Víctor Saler; el secretario de Obras Públicas, Edgardo Fiol; los ministros Coordinador, de Hacienda y Producción, Rubén Michlig, Walter Agosto y Roberto

Ceretto; y el subsecretario de Transporte provincial, Miguel Latorre.

http://www.elciudadano.net/NOTAS/ULT-21-06-012.html

[AAF76]

Bueno .. de buena fuente tengo el dato que ya se esta realizando el diseño del 3º carril para la Av. de Circunvalación de Rosario.. no es que arrancan a hacerla pero se esta avanzando seguro en eso junto a las colectoras en marcha pinta que pronto tendremos una Circunvalacion mucho mas cerca de ser Autopista!

[narflc]

En realidad ya es autopista. Por definición una autopista es una vía de doble sentido separado sin pasos a nivel y ya no los tiene. Un carril más es algo necesario, pero pienso que si tardaron tanto para hacer el puente de Paliere en Barrio Rucci, no quiero ni pensar lo que van a tardar en hacer 84km de carriles, con ampliación de puentes sobre Vías del Mitre a San Lorenzo,Vías del Belgrano a Santa Fe, Vías del Belgrano a Córdoba, Av. Córdoba, Juan B Justo, Juan José Paso, Mendoza, nuevos accesos desde Autopista Guevara, puente sobre Av. 27 de Febrero, Godoy, San Martín... ¿Y todo el acceso sur? Esa parte esta complicadita

[Aqualino Dolfín]

...te agrego los arroyos Ludueña y Saladillo. De todos modos, recién están planificando sentarse a estudiarlo en diciembre, y una parte solamente que sería desde Pellegrini hasta Rondeau si no me equivoco. Con que hagan las colectoras solamente ya es un avance significativo, últimamente uso mucho las de JJ Paso hasta el Ludueña, ya sea para ir o volver del súper o para cargar GNC.

[AAF76]

Muchachos.. puedo confirmar que se esta estudiando la señalización tanto horizontal como vertical para trazar el proyecto de ampliar con 1 carril mas a toda la traza de la Av de Circunvalacion, desde el Puente Rosario Victoria hasta el acceso sur.. y todos los puentes, si todos, serán proyectados para agregarle un cuarto carril a toda la traza en el futuro

[Arroyito Querido]

yo algo escuche en la TV.... y para cuando estaria este proyecto?

[AAF76]

La idea es en 1 mes tener todas las bases para desarrollar el proyecto definitivo. La intensión es subir la velocidad a 100 Km/h y colocar radares fijos y móviles para controlar esta velocidad.
Si todo anda como corresponde no sería anda raro que el año que viene se empiece con alguna etapa de esto.

[Ian]

100 Km??? tendria que ser 130 como cualquier autopista, mas ahora que le van a agregar un tercer carril...

[narflc]

Coincido. 100 es poco. Ni hablar de los supuestos 60 de ahora que ni la GUM respeta.

[Arroyito Querido]

Mientras que hagan los 3 carriles yo ya me conformo. Lo de la velocidad despues la peleamos. Aparte estamos en Argentina, que problema hay que la maxima sea 100?