FIRENZE

[ricu__]

probabilmente non è stata "annullata" ma rinviata solo...almeno spero!

[Nicux]

Originally Posted by ricu__

probabilmente non è stata "annullata" ma rinviata solo...almeno spero!

Se cominciano a fare arrivare i treni a Santa Maria Novella...poi li lasciano là! Già tanto che non si sia proposto di rendere RIFREDI stazione AV.

Ma poi ad entrare ed uscire da SMN si PERDE TEMPOOOOO

[signorkurtz]

Credo che la proposta di modificare il tracciato dell'alta velocità (annullando il tunnel - e quindi la stazione di Foster - impostando tutto su di una riorganizzazione dei binari già esistenti) sia portata avanti solo dai comitati e non dalle autorità.
Partono dall'idea che il tunnel costerebbe uno sproposito e farebbe molti danni visto che va ad intercettare una delle maggiori falde acquifere della città - e visto i precedenti del Mugello non c'hanno tutti i torti.
Per me resta un mistero il perchè tutte queste proposte arrivino 5 anni dopo l'aggiudicazione di un concorso internazionale in cui tutti questi problemi erano già ben chiari a tutti.
Le autorità, sia cittadine che nazionali, sono tutte a favore del progetto alta velocità, quindi credo che is farà sicuramente.
Sul quando e sul come resta però un grande mistero...

[ricu__]

probabilmente non avevano previsto che la stazione potesse dare così tante rogne, i costi si sono alzati eccessivamente e stanno tenendo un po il broncio...ma spero che il progetto vada a buon fine!

[k_kenzo]

Originally Posted by Nicux

Torna a splendere la facciata di Santa Maria Novella ............

Una delle prime cinque "chiese" d'Italia, per bellezza. Leon Battista Alberti, che anche al giorno d'oggi dovrebbe essere tenuto sul comodino da parte di tutti gli architetti......

[Sonic from Padova]

Certo che quel palazzo di giustizia stona molto con il panorama di Firenze.

[Nicux]

TRANVIA A SANTA MARIA NOVELLA.

Firenze, 8 luglio 2008 - Un giorno solo non basta per capire cosa succederà alla stazione di Santa Maria Novella, occupata da ieri dai lavori finali della linea 1 della tramvia, per i prossimi sei mesi, fino al 20 dicembre, salvo altri possibili ritardi.



Un giorno non basta e questo lo si sapeva già prima che da ieri mattina intorno alle 9.30 sia scattata la nuova geografia del traffico su tutta la piazza, e le strade dei nuovi lavori (Alamanni per esempio) e le altre strade che invece resteranno in servizio.




Lo aveva detto con buon senso condivisibile ( e non per cercare subito alibi difensivi) il vice sindaco, Giuseppe Matulli, presentando la «rivoluzione»; e lo aveva confermato anche il comando della polizia municipale. Oltre tutto oggi siamo a luglio; ma che succederà a settembre, ottobre? Dunque di cambiamenti e aggiustamenti ne potremo vedere e non pochi.




Ma ieri, dopo che abbiamo seguito sul posto l’inizio della rivoluzione, ci sembra che già ora due siano e saranno i problemi più delicati: la sosta delle auto private che vorranno portare qualcuno alla stazione con borse e valigie; e la tenuta in condizioni normali di via Nazionale (ieri c’erano lo sciopero dei mezzi pubblici, ma anche delle Ferrovie). Via Nazionale, che resterà infatti l’unica strada di accesso al traffico privato e senza permessi straordinari, per arrivare ai treni. C’è da immaginare che se non si prenderanno bene i tempi di percorrenza, molti rischiereranno di restare imbottigliati e di perdere il treno.




Queste, dunque, sono le prime impressioni di una mattinata passata tra via Nazionale, via Valfonda, piazza Adua, via della Scala, fino ai viali, per cercare di verificare i provvedimenti appena emanati dall’amministrazione comunale.




Partiamo dal primo punto critico, quello della eventuale sosta alla stazione, anche per pochi minuti, di auto private, che vogliano scaricare persone. Fino ad oggi, tutti i fiorentini lo sanno, c’era una piccola ma preziosa scappatoia. Quella rappresentata in piazza Adua, dalla possibilità di fermarsi di fianco alla palazzina bianca monumentale e di fronte all’ingresso laterale della stazione (corrispondente al binario 16), ma anche all’ingresso che porta al piccolo bar che c’è, e di lasciare l’auto.




Con una situazione se non consentita, almeno tollerata un po’, salvo abusi intollerabili, dai vigili.
Questa possibilità d’ora in poi non ci sarà più. Proprio lì, di fronte alla palazzina bianca, passa una corsia preferenziale dove arrivano e arriveranno i mezzi dell’Ataf, che ora raggiungono la stazione passando da viale Strozzi-via Valfonda, divenuta, quest’ultima, a doppio senso di marcia, ma solo per taxi e bus, direzione stazione. L’unica possibilità che per ora è stata ipotizzata è quella di sfruttare buona parte del parcheggio motorini sotto l’orrenda pensilina (ma non doveva essere abbattuta?) di Toraldo di Francia, di fronte alla Mc Donald’s. Ieri stavano sistemando cartelli gialli di avvertimento: «Salita e discesa passeggeri stazione. Massimo 15 minuti».



Le perplessità nostre sono molte. Di due tipi: intanto per le auto private quel posto sembra inadeguato per fermarsi, senza creare subito caos per il traffico verso Valfonda; in seconda battuta, dove finiranno le migliaia di motorini che ogni giorno vi stazionano a rotazione?


Il comandante dei vigili, Alessandro Bartolini, risponde convinto con due soluzioni: per chi vuole arrivare alla stazione per forza con la sua auto, si ricordi che l’auto si può parcheggiare nel parcheggio sotterraneo davanti alla rotonda, senza problemi; e per i motorini, occorrerà che, invece, ci si abitui a trovare spazi sosta un po’ più lontani (via Fiume; Largo Alinari, per esempio).


Altro punto dolente, il secondo che abbiamo riscontrato ieri è la tenuta di via Nazionale in tempi più difficili di una giornata di luglio, che non è tra le peggiori. Abbiamno già visto che ieri mattina sono comparsi i primi divieti di sosta permanente su via Nazionale, almeno nei pressi dell’incrocio con via Fiume (Reggeranno?).



Noi abbiamo fatto due prove cronometrate per raggiungere la stazione che però, come detto, visto la giornata serviranno poco a far previsioni serie. La prima: siamo partiti da via Poliziano, quasi all’incrocio con viale Lavagnini alle 10.40 e siamo arrivati in piazza stazione, davanti al cinema «Italia», alle 10.48.



Era quello uno dei due periodi dello sciopero dell’Ataf. Dunque, per strada non c’erano i grossi mezzi pubblici. A bbiamo ripetuto lo stesso percorso, quando lo sciopero Ataf era sospeso: partiti alle 12.25, arrivati alle 12.35. Se questi tempi fossero confermati sotto le piogge autunnali sarebbe un sucessone, ma è difficile dirlo.



Il comandante Bartolini ci ha spiegato anche che la situazione è migliorata, quando è stata cambiata la temporizzazione del semaforo di piazza Indipendenza. «E’ andata meglio del previsto — ha commentato il comandante della polizia municipale, Alessandro Bartolini —. Ci aspettavamo i viali bloccati e la rotonda di piazza stazione in difficoltà. Invece non è stato così». Alcuni problemi, già in parte sperimentati, si sono avuti sul viale Lavagnini, direzione Libertà, nella corsìa di destra di chi vuol poi entrare in via Santa Caterina d’Alessandria.



Ieri, per far fronte alla giornata speciale sono stati chiamati in servizio su strada 100 vigili. Impiegando anche quelli dei reparti antidegrado, per esempio , della polizia edilizia, dei tanti nuclei speciali. Sarà così per una settimana, poi si vedrà. Oggi pomeriggio, intanto, riunione dal vice sindaco Matulli, per fare il punto sulla situazione.


Considerazione finale: non è più accettabile che nelle grandi aree metropolitane urbane, Firenze per esempio, la legge consenta di stipulare appalti con tempi lunghissimi, per grandi e vitali lavori pubblici. Per questo, davvero, occorrerebbe al più presto una rivoluzione legislativa. Per non vedere più sui cantieri solo due o tre operai al lavoro, e non tutti i giorni, per opere, come la tramvia, non proprio elementari. E per non restare assediati 6 mesi in piazza stazione.

[signorkurtz]

Aggiungo solo questa piccola immagine di come sarà la zona della stazione (lato alamanni) a lavori conclusi.
Mi chiedo da anni se arriverà mai il giorno in cui abbatteranno quel brutto palazzo sulla sinistra che ospita la Sita per farci, magari, qualcosa all'altezza della stazione.

[ricu__]

ma che fine farebbe il sottopassaggio per il parcheggio sotterraneo?

[signorkurtz]

L'hanno spostato sul lato piazza della stazione, davanti al bar Deanna, se sei pratico della zona.
I lavori lì sono fermi da parecchio (almeno a giudicare dall'altezza raggiunta dalle erbacce...) ma comunque con i cantieri attualmente in corso non sarebbe accessibile neanche questa entrata.
Quindi per ora si entra e si esce solo dal lato "pensilina". Per chi riesce ad arrivarci!

[signorkurtz]

Ho trovato su di una rivista di architettura (2G) un progetto recente di Paulo Mendes da Rocha (architetto brasiliano premio Pritzker 2006) chiamato:
Appartamento Torre del Gallo-Galileo, Firenze
C'erano anche alcune foto, che però non riesco a trovare su internet.
Qualcuno ne ha mai sentito parlare?
Ovviamente è una committenza privata, ma mi sembra comunque una roba grossa visto il contesto.

[maximilianus]

Il nuovo centro di Scandicci, progettato da Richard Rogers (sì, quello del centro Pompidou):

http://www.richardrogers.co.uk/rende...IDs=1,4,25,778

Sul sito del Comune, tutti i dettagli del progetto:

http://www.comune.scandicci.fi.it/pr...azione_centro/

Grazie alla tramvia sarà alla portata di tutti!

[Nicux]

Grazie Maxx, e benvenuto nel forum!

[FabriFlorence]

Volevo fare un piccolo commento sul nuovo progetto di far passare un solo binario del tram in Piazza del Duomo, per me è l'ennesima delle redicolaggini che periodicamente si inventano in questa città.
personalmente non ero un grande partitario della tramvia ma, dal momento che si è deciso di investire in questo tipo di mezzo che lo si faccia seriamente senza inventare soluzioni che lo rendono di fatto inutile.
Quando si è scelto di costrure una tramvia in superficie, anziche una metro sotteranea, si doveva mettere in conto che i binari e la rete di alimentazione aerea dei tram avrebbero certamente cambiato l'estetica del centro storico facendo risaltare al contrario i vantaggi di questa scelta in termini di economicità, velocità e capacità di trasporto. Pretendere ora, sull'onda delle polemiche, di snaturare il progetto con delle dubbie migliorie estetiche (come il binario unico, le batterie sul tram, i mezzi più corti ecc.) serve solo a ridurre la convenienza del tram stesso. Non ha alcun senso che per ridurre l'impatto visivo al Duomo (peraltro già ridotto dall'assenza di fili aerei) gli utenti debbano aspettare di più alle fermate (da 3 a 4 min.) e che il tram si debbe fermare ad un semaforo per farne passare un altro. Se veramente l'estetica a Firenze viene prima di tutto l'unica soluzione veramente ragionevole era far passare i binari in sotteranea dalla stazione fina a Piazza S. Marco (come avviene in tantissime città d'europa con un centro storico da preservare), ma naturalmente in questa città le soluzioni ragionevoli sono considerate un'eresia.

[ricu__]

è una cosa soggettiva, ad esempio per me i binari e la tranvia non deturbano affatto...anzi forse aumentano la bellezza del centro dando un tocco di moderntà che è sempre mancata. La cosa ridicola è il comportamento degli amministratori locali che non prendono ne l'iniziativa e ne la responsabilità di quello che dovrebbero fare, che senso ha andare al voto per la tranvia? secondo me è una presa per i fondelli bella e buona!

[21marco21]

Stamattina è stato presentato il progetto del nuovo stadio e di parchi annessi.

http://www.fiorentina.it/notizia.asp...&IDCategoria=1

[21marco21]

Originally Posted by 21marco21

Stamattina è stato presentato il progetto del nuovo stadio e di parchi annessi.

http://www.fiorentina.it/notizia.asp...&IDCategoria=1

ecco anche un piccolo video.



http://it.violachannel.tv/dettaglio-...tto-viola.html

[Alieno]

Un nuovo stadio per Firenze

«Un'EuroDisney del calcio mondiale». Così Diego Della Valle ha presentato il progetto del nuovo stadio della Fiorentina (nella foto un'elaborazione grafica). Oltre allo stadio vero e proprio, da 40 mila posti, nell'area ci saranno anche un centro commerciale, un parco tematico, alberghi , un museo di arte moderna. Per ora però tutto è virtuale: «Aspettiamo - ha detto il patron viola - di capire dove creare questo progetto». Forse nella zona nord della città




http://www.corriere.it/foto_del_gior...20080919.shtml

[JoNapo]

un saluto a tutti gli amici fiorentini chiedo il vostro aiuto per rendermi utile a mia volta per una mia amica,che quest anno comincerà a seguire un master a fienze e sta cercando disperatamente una stanza,che non sia una topaia e che non superi i 400 euro spese incluse(singola); se qualcuno può indirizzarmi,consigliarmi,o è a conoscenza di una reale offerta di questo tipo,vi prego fatemelo sapere,grazie

Josi

[Nicux]

Originally Posted by JoNapo

un saluto a tutti gli amici fiorentini chiedo il vostro aiuto per rendermi utile a mia volta per una mia amica,che quest anno comincerà a seguire un master a fienze e sta cercando disperatamente una stanza,che non sia una topaia e che non superi i 400 euro spese incluse(singola); se qualcuno può indirizzarmi,consigliarmi,o è a conoscenza di una reale offerta di questo tipo,vi prego fatemelo sapere,grazie

Josi

Mio cugino ne affitta una, domani lo chiamo e ti fo sapere.



Ma quel rendering dello stadio è tratto direttamente dai sogni di Della Valle?