Línia 9 i 10 del metro de Barcelona

[437.001]

Originally Posted by jomateix

Útil i necessària no dubto que ho és, però prioritària tenint les connexions, o millor dit LA connexió, de qualitat amb europa que tenim, doncs mira, com que no.

No comparis el metro amb el TGV, que són dues coses totalment diferents.

Toulouse, amb 1 milió i escaig i amb metro, a la mateixa distància que Castelló de la Plana, al mig de l'eix pirenaic francès i ben connectat amb Bordeus... Ostres... Quin ràbia... Els 40 km de túnel els podriem haver fotut a sota els Pirineus (i sense estacions, bé, 1 o 2 a Andorra potser)!

Pacièeeeeeeencia. Total, si d´aquí a no res ja hi haurà TGV directe a Toulouse via Carcassona...
I que al cap i a la fi, pretendre convèncer l´Eliseu/Matignon, amb el suport d´Andorra o de la Tia Maria (o no), de fer una LAV BCN-Toulouse via Andorra i Foix... maaaagre. Moooolt maaagre.

[Ermengol Patalín]

L'ex president Albert Pintat va demanar LAV fins la Seu d'Urgell

Ens farien un La Seu d'Urgell - Sant Antoni a l'estil d'Antequera - Santa Ana?

[jomateix]

Originally Posted by Ermengol Patalín

L'ex president Albert Pintat va demanar LAV fins la Seu d'Urgell

Ens farien un La Seu d'Urgell - Sant Antoni a l'estil d'Antequera - Santa Ana?

Prioritzant com cal TGV no, però línia de tren d'ample internacional d'ús mixt sí. 2 vies, túnels, estacions només a capitals de comarca i ben enllaçada amb els polígons/ports (amb el que s'ha fet d'AVE) per començar. Si hi ha demanda (i diners) llavors fem el TGV. L'objectiu és donar sortida als polígons cap a l'Atlàntic i obrir nous terrenys com a polígon barat (la zona AP-7 ja està prou saturada) i de pas començar uns serveis de passatgers que ja d'entrada no veig massa necessaris excepte per Andorra i Toulouse. Si Andorra vol estació, se la paga i paga una quota anual. Fins i tot m'atreveixo a dir que la línia hauria de començar aquí: http://ves.cat/baJh i acabar aquí: http://ves.cat/baJn

Originally Posted by 437.001

No comparis el metro amb el TGV, que són dues coses totalment diferents.

Pacièeeeeeeencia. Total, si d´aquí a no res ja hi haurà TGV directe a Toulouse via Carcassona...
I que al cap i a la fi, pretendre convèncer l´Eliseu/Matignon, amb el suport d´Andorra o de la Tia Maria (o no), de fer una LAV BCN-Toulouse via Andorra i Foix... maaaagre. Moooolt maaagre.

El servei de metro ja el dona/donava l'autobús i rodalies (AeroBus i d'altres al Llobregat, les línies que fa poc s'han carregat al Besòs) si bé amb més temps i menys vistositat. I sobre la participació de França, en tinc prou amb que ens deixin fer la via o comprant la via de tren Toulouse(a prop de...)-Foix-Tor de Querol, no que ens la paguin (només cal veure que han fet amb el túnel de cotxes de Somport).

Jo veig la L9/L10 una cagada de l'Artur Mas que es va deixar portar pel que feien a Madrid i per atraure vots del Club del Besòs (Baix Besòs segons CiU). Encara recordo el Pujol dient "nooo!" quan li preguntaven i després callant per no desautoritzar el "conseller en cap". Haig de reconèixer que jo mateix m'he fet il·lusions de tenir molt de metro, però ara amb perspectiva... Uf... Quina ficada de pota començar a construir tot això... Ara ho tenim i ens ho mengem amb patates, qui sap quan acabarem la maleïda línia, i ja ni parlo de pagar-la.

Sospito que veurem un bitllet senzill a 2,50 € i 10 € la T10 ven aviat... I com pujarà la gasolina (pels impostos)... "Cap problema"...

[dvdhrd]

Les estacions del viaducte ja estan acabades, els obrers es retiren i es torna a asfaltar i pintar el terra que es va aixecar a causa de les obres. A aquestes estacions tan sols els hi queda posar validadores, distribuidores, escales mecàniques, ascensors i portes d'andana, cosa que es farà a una data més pròxima a la inauguració.



En quant a la tuneladora de Zonfa Franca continua parada sota el parc de l'Alhambra.

Salutacions!

[aml1006]

Si tan avançades estan aquestes estacions, no es podrien posar en servei quan es posi en marxa el ramal de l'aeroport sense les estacions de la zona franca que van mes endarrerides?

Tindria sentit posar-les en servei sense les altres estacions? O no tindrien la suficient demanda?

[3i3]

Aquest tram es posarà en servei al 2016, segons una nota de premsa de la Gene.
El tram des de la T1 fins a Zona Univ. es posarà en servei al 2014, segons la mateixa nota de premsa.

[arctic_carlos]

Però el tema és que per aquest tram passaran trens igualment des del 2014, ja que és l'accés a les Cotxeres. Per tant no els hi costaria gaire posar en marxa la L10, encara que només fos amb les estacions elevades de la Zona Franca i el tram comú Gornal - Zona Universitària, sense les estacions subterrànies del Passeig de la Zona Franca que deuen anar més endarrerides. Així se solucionaria l'accés a la Zona Franca fàcilment, emb enllaç a Torrassa, Collblanc i Zona Universitària amb altres línies de metro, tot i que sense enllaç amb FGC a Ildefons Cerdà. L'única pega que hi puc veure (i és una tonteria) és que l'interestació entre Gornal i la primera estació elevada seria molt llarg.

[dvdhrd]

Estaria bé, però per a donar servei al ramal L10 s'haurien d'habilitar les dues vies, i ara per ara, segons tinc entès només es té intenció d'habilitar una via per a que els trens vagin de cotxeres a linia general.

Salutacions!

[aml1006]

Originally Posted by arctic_carlos

Però el tema és que per aquest tram passaran trens igualment des del 2014, ja que és l'accés a les Cotxeres. Per tant no els hi costaria gaire posar en marxa la L10, encara que només fos amb les estacions elevades de la Zona Franca i el tram comú Gornal - Zona Universitària, sense les estacions subterrànies del Passeig de la Zona Franca que deuen anar més endarrerides. Així se solucionaria l'accés a la Zona Franca fàcilment, emb enllaç a Torrassa, Collblanc i Zona Universitària amb altres línies de metro, tot i que sense enllaç amb FGC a Ildefons Cerdà. L'única pega que hi puc veure (i és una tonteria) és que l'interestació entre Gornal i la primera estació elevada seria molt llarg.

Això mateix volia dir.

Originally Posted by dvdhrd

Estaria bé, però per a donar servei al ramal L10 s'haurien d'habilitar les dues vies, i ara per ara, segons tinc entès només es té intenció d'habilitar una via per a que els trens vagin de cotxeres a linia general.

Salutacions!

Aaah! això no ho savia. Llavors si per estalviar diner de moment monten una via es logic que no obrin les estacions en viaducte.

Merci als dos!

[tachikomakun]

Amb la baixa freqüéncia dels ramals, jo crec que, amb un tram o dos de via doble on es puguin creuar, ja no caldria acabar ni l'altre pis.

[arctic_carlos]

Al viaducte segur que és fàcil instal·lar ja la doble via. Al tram subterrani és més complicat pel tema que dius dels dos pisos. Ara bé, si han de passar per força els trens de la L9, segur que quan comencin a passar ja han fet la separació en dos pisos, no veig gaire compatible aquesta obra amb el trànsit continu de trens... Però bé, el cas és que tenir una única via operativa en el tram subterrani limitaria força les freqüències.

[victorcasta]

Les vies i la catenària ja estan instal·lats al viaducte.

[tachikomakun]

Originally Posted by arctic_carlos

Al viaducte segur que és fàcil instal·lar ja la doble via. Al tram subterrani és més complicat pel tema que dius dels dos pisos. Ara bé, si han de passar per força els trens de la L9, segur que quan comencin a passar ja han fet la separació en dos pisos, no veig gaire compatible aquesta obra amb el trànsit continu de trens... Però bé, el cas és que tenir una única via operativa en el tram subterrani limitaria força les freqüències.

La freqüéncia ja està limitada a la meitat del tronc comú, es a dir, 6 minuts de punta. He vist xarxes de metro amb 6 minuts de punta, creuant-se en algunes parades a doble via. Amb un bon control dels temps i algúns trams interestacions a doble via (que caben, caben 2 vies per planta).

[dvdhrd]

Bon dia companys,

us porto unes fotos que vaig fer l'altre dia de l'estació intermodal del Prat de la L9, o com la volen anomenar ara "El Prat Estació".









Salutacions!

[davroca5]

Molt interessants! Fins i tot tenen els cartells de l'estació tapiats amb bosses. I això ho volen al 2014 inaugurat...

[arctic_carlos]

L'enllaç amb Rodalies s'haurà de fer pel carrer fins que facin realment la intermodal o el vestíbul ja serà conjunt Metro i Rodalies?

[3i3]

El Prat Estació? Com Sants Estació?
Què no saben gramàtica catalana? S'ha d'escriure: "Estació del Prat". I han de corregir ja l'altra a "Estació de Sants".

[davroca5]

Els noms de les estacions no es un punt fort de TMB.

[davroca5]

Aquí teniu dos articles d'un blog sobre la L9 que surten fotos sobre el tram de l'Aeroport.
http://l9metrobarcelona.blogspot.com...espantada.html
http://l9metrobarcelona.blogspot.com...escuentos.html

[Niat]

Originally Posted by 3i3

El Prat Estació? Com Sants Estació?
Què no saben gramàtica catalana? S'ha d'escriure: "Estació del Prat". I han de corregir ja l'altra a "Estació de Sants".

Sants Estació es molt més cool