ºº >> AEROPUERTO INTERNACIONAL EL DORADO << ºº

[Don Pacho]

Unas de El Dorado que tomé desde el avión
















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[colpe]

esa torre de control es espectacular bueno a mi me parece muy llamativa, sobresalta mucho! gracias por las pics uncle frank

[Jota05]

se ven muy cheveres las fotos don pacho y si la torre de control es bastante interesante y llamativa.

[Atl_Col]

la parte de comidas del aeropuerto sinceramento me parece una "galeria/plaza de mercado" en estandares de aeropuerto, la torre de de control a mi si me gusta me parece interesante! lo unico que tambien rescato es la Av el Dorado que es bonita

[kamilo rxn]

k buenas fotos don pacho y no mas nos toca esperar a ver como ira a kedar el dorado

[Bogota]

Bueno y pasó totalmente desapercibido en SSC la licitación del Aeropuerto la semana pasada. Yo me patié buena parte de la adjudicación que pasaron por televisión y me pareció bastante interesante. Finalmente se adjudicó el aeropuerto, el próximo año empiezan las obras. Primero empiezan por la zona de carga y los hagares nuevos de Avianca para así poder tumbar la zona vieja de carga y los hangares existentes y empezar a construir el nuevo terminal. Como se había dicho una vez terminado el terminal nuevo se empieza a intervenir el existente, pero con el cambio que esta empresa propuso tumbar el existente y hacer uno nuevo para el nacional que sea arquitectónica y funcionalmente similar al nuevo terminal internacional. En fin después de mucha espera arrancó el proceso, ahora a esperar 5 añitosssssssss para estrenar. Para ese entonces estaremos estrenando flota de Avianca que parece ya por fin van a hacer el anuncio en las próximas dos semanas.

[Chibcha2k]

...va a estar del putas!!!

yo al final termine confundido por la tendencia estupida de la gente de llamar aeropuerto al terminal Eldorado..

lo que quieren hacer es nada más tumbar ese terminal no?

[Bogota]

Originally Posted by Chibcha2k

...va a estar del putas!!!

yo al final termine confundido por la tendencia estupida de la gente de llamar aeropuerto al terminal Eldorado..

lo que quieren hacer es nada más tumbar ese terminal no?

Primero construyen una terminal nueva de carga al lado de la que hoy se llama la terminal nueva de carga (lado sur del aeropuerto por detras de la bomba de gasolina) donde hay unos lotes ahi listicos. También construyen los nuevos hangares que ahi si ni idea donde los van a poner aunque yo creo que van a quedar en la mitad de las dos pistas en el lado occidental que es donde hay campo. Con eso pueden tumbar todo eso y construyen un nuevo terminal que conecta por un lado con el Puente Aereo y por el otro lado con la terminal principal. Cuando esté terminado este terminal nuevo entonces mueven la operación allí y ahi tumban el terminal principal para hacerlo nuevo también.

Claro que si siguen el cronograma establecido primero tumban el ahora muelle internacional y hacen las obras nuevas para poder mover ahi la operación nacional y después tumban el nacional, hacen la obra nueva para terminar finalmente terminar con un solo gran edificio. Como está planeado la operación del Puente Aereo termina moviendose al ahora terminal nacional una vez remodelado (reconstruido) y si las cosas siguen bien entonces viene la segunda fase que es tumbar el edificio del Puente Aereo y ampliar al doble el nuevo terminal internacional.

[Fuzumen]

Una inquietud, ¿Air Plus Comet sigue operando uno de sus Boeing B747- 200 en la ruta Madrid-Bogotá-Madrid? ¿Alguien tiene fotos? Chévere si alguno las hace públicas, nunca he visto una avión como tal en el SKBO.

[Chibcha2k]

...no tiene nada de raro, no se ve tan grande.

Alguna vez vio los de British?

de hecho a Bogotá viene el 747 400 de Cargolux todos los dias, despega como a las 4 de la tarde.

Si no mire el de Iberia...es el avión más largo del mundo.

[juanitopaisa6]

por que VERGAUS EMPIEZAN LAS OBRAS EL AÑO ENTRANTE¡¡¡¡¡


por que no empiezan ya¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡


ESATS TERMINALES ME PARECEN UNA PuTERIA LLENAS DE EMOCION

YA LO QUIERO VER TERMINADO¡¡¡¡¡

[Elyo]

venga una preguntica, será que la unión entre el nuevo terminal/terminal principal/puente aéreo será subterranea???...y va a ser por un minimetro? como el de Barajas (Madrid)...o será a pie...o como será?..alguien sabe algo de eso??

[condor rojo]

Me preocupa que en los modelos que he visto del nuevo terminal aereo, se incremente solo en 50% la cantidad de puentes de abordaje. En la actualidad el muelle nacional tiene 11 puentes de abordajes, en el nuevo quedaria con 18, 9 por cada muelle. El muelle internacional pasaria de 9 actuales a 12. Es decir se incrementan de 20 a 30 en el nuevo aeropuerto. Mi pregunta es que si en la actualidad moviendo 8 millones de pasajeros al ano, el aeropuerto esta apretado, como si se lo que se planea es que en el 2020 mueva 16 millones que es el doble de lo actual, solo se incrementen en 50% las puentes de abordaje ? No deberian hacer por lo menos 40 puentes de abordaje para duplicar la cantidad, y sin embargo seria como duplicar el aeropuerto actual al duplicar la cantidad de pasajeros, lo que terminara siendo un aeropuerto insuficiente como lo es hoy en dia. Algo no cuadra ahi. Igual no se si alguien sepa que es ese el diseno que tiene que construir la compania que gano la licitacion, o por el contrario como pareciera dar a entender lo que dijeron cuando ganaron, van a construir otro modelo diferente al que tanto se ha echo publico, que no seria mala idea, por que en el modelo que todos vemos, me parece asimetrico, con un muelle internacional largisimo y supermoderno, y un muelle nacional viejo e incomodo. Igual ojala desarrollen el aeropuerto por el lado occidental donde deberian acomodar las los talleres de mantenimiento y las bodegas de carga nacional, eso descongestionaria el cuello de botella que se forma al llegar todo el trafico del aeropuerto por solo una avenida.

[LocoAir]

No se que tan actualizado este yo, pero en la lista de itinerarios actualizada hoy por la aerocivil, dice que varig vuelve. con las sgtes rutas.

sao pablo - bogota (8698) los sab
bogota - sao pablo (8699) los sab
sao pablo - bogota (8942) l,m,w,j,v, y d.
bog-caracas-sao pablo (8943) l,m,w,j,v, y d.


todos las frecuencias en b 767-300.

mas info en la web de la aerocivil.

[thur]

Originally Posted by condor rojo

Me preocupa que en los modelos que he visto del nuevo terminal aereo, se incremente solo en 50% la cantidad de puentes de abordaje. (...) Mi pregunta es que si en la actualidad moviendo 8 millones de pasajeros al ano, el aeropuerto esta apretado, como si se lo que se planea es que en el 2020 mueva 16 millones que es el doble de lo actual, solo se incrementen en 50% las puentes de abordaje?

Tiene mas que ver con el flujo de pasajeros, el aeropuerto lo que necesita es área para soportar la cantidad de pasajeros y eso se logra con la ampliación. No es tanto que faltan puentes, pero que se congestiona el aeropuerto mismo cuando llegan los aviones grandes en la ventana de 2 horas (Air France, Iberia, Avianca, Air Plus Comet). Haz visto las filas para el control de pasaportes a esa hora? Es un horror. En la misma ventana de 2 horas en la hora pico hay una gran cantidad de pasajeros en la área del check-in para ingresar.
El segundo punto es la creación de una tercera pista corta para las aeronaves privados / pequeños (charter) que ahora congestionan las dos pistas generales. Una tercera pista hecho para este tipo de aviones libera tiempo para las dos pistas generales para que haya menos demoras y se crea capacidad. No soy un experto, pero eso me imagino, además 100% mas pasajeros (de 8 a 16 millones) no significa la necesidad de 100% mas puentes de abordaje o 100% más aviones.
Greetings,

[edit: se desapareció el post]

[Fuzumen]

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AVIANCA RENOVÓ EL TERMINAL PUENTE AÉREO

Bulletin No. 336 - 9 de octubre de 2006

• Con una inversión de 7.5 millones de dólares, Avianca reformó el Terminal aéreo, con miras a centralizar la operación nacional y ofrecer un servicio integral a los viajeros.

• El nuevo Puente Aéreo -adecuado según los estándares de servicio emitidos por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo- es desde ahora el Terminal nacional más moderno de América Latina.

Luego de varios meses de trabajo continuo y una inversión cercana a los 7,5 millones de dólares, Avianca pone al servicio el nuevo Puente Aéreo, con espacios confortables y funcionales para atender en forma eficiente un promedio de 120 vuelos y más de 12.000 viajeros al día.

El nuevo Terminal, exclusivo para las operaciones de Avianca-Sam en Bogotá, se adecuó bajo los estándares de seguridad y servicio emitidos por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA, para aeropuertos de alta densidad de tráfico.

Gracias a la obra, la conectividad tanto de viajeros, como de equipaje y carga, será aún más eficiente, al permitir adelantar conexiones nacionales en tan solo 25 minutos, superior al estándar internacional de 45 minutos.

El Presidente de Avianca, Fabio Villegas Ramírez, afirmó que: “Las características de tecnología y servicio, sumadas a la seguridad y agilidad en la gestión de viajes nacionales e internacionales - dado el sistema de traslado interno al aeropuerto Eldorado - hacen del nuevo Puente Aéreo en Bogotá, un punto clave de enlaces nacionales, entre puntos en América y del continente con el resto del mundo”.

Nuevos espacios

Entre las facilidades que ofrecen los espacios remodelados se encuentran:

• Chequeo de viajeros: Hoy los viajeros cuentan con 28 posiciones fijas de chequeo personalizado y 10 posiciones de auto chequeo, haciendo más ágil los trámites en tierra.

• Abordaje: Aplicando el concepto de sala múltiple, el nuevo Terminal dispone de dos grandes salas generales de abordaje. Una de ellas, ubicada en el primer piso, cuenta con un área de 1.650 metros cuadrados, permitiendo la atención simultanea de 1.200 personas. La segunda, ubicada en el segundo piso, ocupa un área de 1.170 metros cuadrados y tiene capacidad para 400 viajeros. A éstas se suma una sala independiente para viajeros recomendados.

• Recárgate: Además de espacios más cómodos, el viajero cuenta con una zona especial denominada “Recárgate”, donde podrá conectar y cargar sus equipos celulares y demás portátiles. Esto, como un complemento del servicio gratuito a Internet inalámbrico (Wi-Fi) en todo el Terminal.

• Sala VIP: Los socios AviancaPlus Oro, Platino y Platino Ejecutivo tienen a disposición una nueva y confortable Sala VIP ubicada en el segundo piso. La Sala, de 722 metros cuadrados y con capacidad para atender cómodamente a 230 personas en forma simultánea, cuenta con seis módulos de chequeo personalizado, dos módulos de auto-chequeo, servicio de internet inalámbrico (WI-FI) e internet de red. Todo ello acondicionado en seis ambientes diferenciales para trabajar o descansar mientras abordan su vuelo.

• Muelles de abordaje: El Terminal cuenta con 11 salidas de abordaje dispuestas a lo largo de dos muelles. El muelle occidental, de 276 metros de longitud, cuenta con seis salidas, en tanto el muelle oriental, de 240 metros de longitud, cuenta con cinco salidas.

• Plataforma: El área de parqueo de aeronaves fue ampliada a 43.000 metros cuadrados, lo que permite 14 posiciones para aviones Fokker-50, Fokker-100, McDonnell Douglas MD-83 y Boeing B-757.

• Llegada de viajeros y entrega de equipajes: Se unificó la entrega de equipajes en una gran sala de casi mil metros cuadrados, dotada con cuatro bandas para la rápida entrega de los mismos a los viajeros que tienen como destino final Bogotá. Cada banda posee una pantalla que indica ciudad de origen y tiempo de inicio del rodaje de maletas.

• Viajeros en conexión: Para los viajeros en conexión nacional o internacional, Avianca dispuso de un módulo de conexiones ubicado en la zona contigua a la sala de entrega de equipajes. Cuando se trata de conexión nacional podrán pasar – sin salir del Terminal – a la Sala de Abordaje General respectiva. Si la conexión es internacional, el viajero dispone de un bus frente al módulo, que lo llevará por una ruta interna al Aeropuerto Internacional Eldorado.

Servicios adicionales

• Hall general de 2.585 metros cuadrados.
• Zona comercial de 1.831 metros cuadrados, con todos los servicios y productos que un viajero necesita: cajeros electrónicos, restaurantes, almacenes de ropa, accesorios y artesanías, librería, peluquería, farmacia, servicio de telefonía, agencias de viajes, rentadoras de carros, entre otros.
• Punto de información y guía turística de Bogotá, a la salida del Terminal.
• Zona de taxis: Una bahía independiente para el fácil acceso de los viajeros a los vehículos de servicio público autorizados para el transporte terrestre local desde el Puente Aéreo.

Fuente: Avianca.com

[Atl_Col]

fotos fotos!!! no hay fotos

[aleko]

Si dupe de esa noticia en el noticiero de city tv! me alegro mucho pues quedo el mejor de latinoamerica segun ellos! ojala lo pueda conocer!

[Jota05]

ya me habian comentado d esta noticia, pero lastima no la pude ver, ese terminal como lo dice en el articulo debe ser una puteria.
oigan no hay foticos para ver como quedo??

[Fuzumen]

Fotoilustración
Conozca las remodelaciones básicas del segundo terminal aéreo de la ciudad.


Auto 'Check In'
Si hay colas muy extensas en las recepciones de tiquetes, o 'counters', los viajeros podrán chequear su tiquete con el apoyo de pantallas automáticas.


Modernas pantallas
La información al viajero se transmite a través de pantallas interactivas que puede controlar el usuario.


Modernización de los espacios
El Puente Aéreo fue rejuvenecido. Los corredores hacia las terminales son mucho más modernos.


Los puestos de recepción de tiquetes son más modernos y personalizados.


Los espacios de espera de los viajeros son más frescos y facilitan el tráfico constante.


La movilización es mucho más sencilla en esta remodelación del Puente Aéreo.


Fuente: www.eltiempo.com

Servicios integrales en el Puente Aéreo



Fuente:www.la-republica.com.co