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Archive For threads worth keeping


 

 
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Old August 24th, 2003, 01:08 AM   #281
brunob
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Maree basse.


quelle journee grise - le temperature record c'est bien loint.


NPW : phase 2
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Last edited by brunob; August 24th, 2003 at 01:20 AM.
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Old August 24th, 2003, 02:14 AM   #282
sussucre
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whaaooouuu, la City ne plaisante pas du tout question délais !
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Old August 24th, 2003, 12:38 PM   #283
Manuel
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NewProvidenceWharf phase 2, c koi ? c l'hotel en forme de rouge à lèvre ?

ps : g jamais vu Aspen way avec si peu de trafic.
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Old September 2nd, 2003, 04:52 PM   #284
LaBoumBe
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Hôtel capsule au goût anglais


Architecture - Culture - Patrimoine - Dépêche
Royaume-Uni

Pour lutter contre le prix élevé des chambres d'hôtel à Londres, le chef d'entreprise Simon Woodroffe tente d'adapter au goût européen le concept japonais des chambres capsules. Il a fait concevoir une chambre compacte par le spécialiste des fauteuils d'avion Russell Mulchansingh et demandé à Cartwright Pickard Architects d'intégrer ces modules dans un concept hôtelier. Selon la revue Building, la première réalisation est prévue pour mi 2004 dans le quartier du West End près de Tottenham Court Road.


www.moniteur-expert.com
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Old September 7th, 2003, 11:15 PM   #285
Electron
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Avez vous vu le thread de Monkey sur le nouveau terminal 5 d'Heathrow ? Le batiment en lui même n'a rien d'exceptionnel, mais ce qui m'étonne c'est les 30 millions de passagers / an qu'il peut accueillir.. il ne me semble pas avoir guère plus de portes que le 2E qui lui n'en accueillera que 10 millions...
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Old September 9th, 2003, 07:59 PM   #286
Manuel
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Originally posted by Electron

Avez vous vu le thread de Monkey sur le nouveau terminal 5 d'Heathrow ? Le batiment en lui même n'a rien d'exceptionnel, mais ce qui m'étonne c'est les 30 millions de passagers / an qu'il peut accueillir.. il ne me semble pas avoir guère plus de portes que le 2E qui lui n'en accueillera que 10 millions...
35m même selon BAA. Optimisation je pense. On sait comment Roissy peut être sous optimisé.
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Old September 9th, 2003, 08:02 PM   #287
brunob
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Terminal 6 est il un hub? si c'est le cas peut etre les connection vols sont comptes.
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Old September 11th, 2003, 02:23 PM   #288
Electron
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Le superbe rendering de Gothic... CW en 2007 :

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Old September 11th, 2003, 02:32 PM   #289
Manuel
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il est vraiment très bon ce gothic dès qu'il s'agit de renderings.

Sinon, Columbus va vraiment dominer, cool, la physionomie du cluster en sera améliorer.
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Old September 11th, 2003, 02:58 PM   #290
JP
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impressionnant !
Mais pas délirant... dommage !

Mais j'aime bien la densité apparente du quartier, c'est ce qui manque dans les quartiers de gratte-ciel en Europe, que ce soit à Paris, Francfort ou Madrid...
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Old September 11th, 2003, 03:52 PM   #291
Manuel
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un remarquable thread de Justme :

http://www.skyscrapercity.com/showth...threadid=56653
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Old September 11th, 2003, 04:10 PM   #292
Phil
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Très beau renderign en effet, mais une fois encore me voilà obligé de voler au secours de La Défense ;

@JP : niveau densité apparente de tours, la defense se defend pas mal et bien mieu que tout les autres clusters européens, voilà, c'est tout
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Old September 13th, 2003, 12:01 PM   #293
Manuel
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un lien très intéressant qu'à posté GM2263, sur un projet européen de compilation de l'architecture de Londres, Paris et Athènes.

http://www.skyscrapercity.com/showth...threadid=59613
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Old September 13th, 2003, 12:25 PM   #294
Phil
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Au fait, pour le terminal 5, et pour ceux qui ne l'ont pas encore lu, la capacité s'explique par le fait qu'il aura des 2 satellites.
C'est deja plus comparable, et puis dans un sens le 2E est lui aussi un satellite du terminal 2.
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Old September 13th, 2003, 12:47 PM   #295
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Originally posted by Phil

Au fait, pour le terminal 5, et pour ceux qui ne l'ont pas encore lu, la capacité s'explique par le fait qu'il aura des 2 satellites.
C'est deja plus comparable, et puis dans un sens le 2E est lui aussi un satellite du terminal 2.
oui je savais. je pensais que tu comparais a CDG2+sat.
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Old September 13th, 2003, 06:04 PM   #296
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Originally posted by Cyril
On sera fixé quand pour LBT ?
théoriquement d'ici la fin du mois (c ce qui était prévu).
les rumeurs qui circulent laissent de plus en plus à penser que LBT obtiendra le dernier feu vert du gouvernement central.

Le promoteur (Sellar Property+CLS) a acheté le terrain adjacent, mais chais pas trop ce que ça veut dire...
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Old September 15th, 2003, 09:15 AM   #297
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Re: Une monumentale biographie de la capitale britannique, signée Peter Ackroyd

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Originally posted by Cyril
Londres, la biographie de Peter Ackroyd
traduit de l'anglais par Bernard Turle
Stock, 970 p., 30 €.
pointless book

Last edited by Manuel; September 15th, 2003 at 11:19 PM.
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Old September 15th, 2003, 10:45 PM   #298
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Originally posted by Manuel

théoriquement d'ici la fin du mois (c ce qui était prévu).
les rumeurs qui circulent laissent de plus en plus à penser que LBT obtiendra le dernier feu vert du gouvernement central.

Le promoteur (Sellar Property+CLS) a acheté le terrain adjacent, mais chais pas trop ce que ça veut dire...
Gvt central, tu veux dire quoi par là ? Ca se règle à ce niveau là ?

La mairie de Londres n'a pas encore de compétence dans ce domaine ?
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Old September 15th, 2003, 11:17 PM   #299
Manuel
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Originally posted by Electron

Gvt central, tu veux dire quoi par là ? Ca se règle à ce niveau là ?

La mairie de Londres n'a pas encore de compétence dans ce domaine ?
le borough donne son accord >> le maire de Londres peut mettre un veto ou accepter (sous conseils de ses services urba + CABE + conservationists tels EH >> mais s'il s'agit d'un projet de grande ampleur spatiale, l'Office for the Deputy Prime Minister (ODPM) tranche au final.
Deferre serait encore considéré comme révolutionnaire en GB.

ps : cette acquisition de Sellar+CLS serait très positive à en croire propertyweek...même si g pas trop compris pourquoi lol.
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Old September 19th, 2003, 04:53 PM   #300
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London Bridge House ne se fera donc pas... un low rise à la place... ce qui laisserait supposer que LBT est plutot sur rails...
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