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Old November 19th, 2003, 01:26 PM   #361
Manuel
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LBT EST APPROUVEE

Southwark Council welcomes ODPM's approval for the Shard of Glass

The Deputy Prime Minister's decision to grant planning consent for Renzo
Piano's London Bridge Tower has been warmly welcomed by Southwark Council,
the local authority that gave the initial go-ahead almost two years ago.

The Secretary of State has acted on the Planning Inspectorate's
recommendation to grant permission for the 1000ft tower, dubbed the "Shard
of Glass".

Southwark Council has long supported the tower on the grounds that it is a
building of outstanding architectural merit and will give the borough a
much-needed economic boost. The council's planning department resolved to
grant permission for the development in March 2002, prior to it being called
in by the Deputy Prime Minister.

Cllr Catherine Bowman, Executive Member for Regeneration and Economic
Development said:
"This is great news for Southwark and for London. The London Bridge Tower is
outstandingly beautiful and will be a modern yet sympathetic addition to the

Capital's skyline. From the outset, the building has been a hit with the
public, 92% of whom gave it outright or qualified support during the
consultation. This decision means we can move on with turning this
architectural vision into a reality."

Paul Evans, Director of Regeneration, Southwark Council said:
"The height, form and excellent design quality of the London Bridge Tower
make it a world-class building that will attract visitors from around the
world and bring investment and jobs to Southwark. Southwark Council will
continue to play a role in ensuring that the Tower acts a catalyst to
improve the quality of the urban environment across the whole of the London
Bridge area. "
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Old November 19th, 2003, 05:41 PM   #362
sussucre
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amen !
c'est excellent tout ça !
là les anglais sont pionniers du gratte-ciel de +300m...
les français en prennent plein la g.....
que cela serve d'exemple !
vive l'angleterre et vive la reine !
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Old November 19th, 2003, 06:06 PM   #363
Electron
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"From the outset, the building has been a hit with the
public, 92% of whom gave it outright or qualified support during the
consultation. "

WOW !!!!
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Learn as if you were to live forever."
Gandhi
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Old November 20th, 2003, 05:53 PM   #364
sussucre
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prenez-en de la graine franchouillards de basse extraction !!!
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Old November 20th, 2003, 07:28 PM   #365
sna
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vive la france, les berrêts, baguettes, les petits villages avec les deudoches et les soirées loto.
 
Old November 20th, 2003, 07:43 PM   #366
SkyLine
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Alors là, il faut absolument que Paris riposte.
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Old November 20th, 2003, 07:47 PM   #367
Cyril
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Je dirai que notre capitale est à une période charnière décisive : soit elle choisit de rester la plus grande ville passéiste du monde, soit elle choisit d'aller de l'avant et d'accepter le futur en ville économique importante qu'elle est. Je pense qu'elle va finalement opter pour la seconde solution.
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Old November 20th, 2003, 10:26 PM   #368
Manuel
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sur le site de LBT, il est écrit que 72% des gens ont répondu favorablement à la tour et non pas 92%...
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Old November 21st, 2003, 02:24 AM   #369
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Originally posted by Manuel

sur le site de LBT, il est écrit que 72% des gens ont répondu favorablement à la tour et non pas 92%...
c'est déjà énorme...
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Old November 21st, 2003, 03:07 PM   #370
SkyLine
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Je serais curieux de voir le pourcentage de Français qui approuveraient pour un gratte-ciel de cette hauteur-là dans Paris-Agglomération...
Peut-être qu'il y a plus de Français que l'on croit qui aiment les gratte-ciel...
Dans mon entourage proche, par exemple, je ne connais personne qui ne rêve pas d'un « Mini New-York » à Paris.
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Old November 21st, 2003, 05:38 PM   #371
Manuel
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dans mon entourage c l'inverse, ils trouvent la tour très class et ne verraient pas d'objection pour quelques tours du même gout dans une ville française.

ps : ces gens sont normallement constitués.

Last edited by Manuel; November 21st, 2003 at 05:51 PM.
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Old November 21st, 2003, 05:44 PM   #372
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Originally posted by Manuel

dans mon entourage c l'inverse, ils trouvent la tour très class et ne verraient pas d'objection pour quelque jour du même gout dans une ville française.

ps : ces gens sont normallement constitués.
Es tu sur que ce soit l'inverse de SL ?

Quelque jour ?
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Old November 21st, 2003, 05:51 PM   #373
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Originally posted by SkyLine
Dans mon entourage proche, par exemple, je ne connais personne qui ne rêve pas d'un « Mini New-York » à Paris.
un mini NY genre "manhattan-sur-seine", càd un nouveau front de seine ... avec une cheminée blanche pour culminer à 130m ???
non il n'y a qu'à Londres & francfort ou l'on peut voir de telles décisions aboutir...
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Old November 21st, 2003, 06:00 PM   #374
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Originally posted by Electron

Es tu sur que ce soit l'inverse de SL ?

Quelque jour ?
"quelques tours"
et effectivement c pas l'inverse de SL. I'm fucked à 17h....fo tout arrêter dans ce cas là non ?
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Old November 21st, 2003, 06:19 PM   #375
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Originally posted by Manuel

"quelques tours"
et effectivement c pas l'inverse de SL. I'm fucked à 17h....fo tout arrêter dans ce cas là non ?
Oui je crois en effet que c'est le mieux.
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Old November 22nd, 2003, 05:05 PM   #376
Cyril
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Les vitres de Swiss Re se fendillent

Dommage...pour le prix on se serait attendu à une meilleure qualité :

http://www.skyscrapercity.com/showth...threadid=72563

2 superbes photos :

http://img2.dpreview.com/gallery/oly...s/PB271136.JPG

http://img2.dpreview.com/gallery/oly...s/PB271150.JPG
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Last edited by Cyril; November 30th, 2003 at 12:44 AM.
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Old November 22nd, 2003, 07:19 PM   #377
Fabb
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On verra si ceux de Torre Agbar tiennent mieux. Avec Jean Nouvel il faut s'attendre à tout.
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Old November 30th, 2003, 12:29 AM   #378
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LHR

GB: le gouvernement devrait refuser construction 3e piste à Heathrow (presse)


Le gouvernement britannique devrait annoncer le mois prochain que l'aéroport d'Heathrow, à l'ouest de Londres, ne sera pas autorisé à construire sur son site une troisième piste, en raison du risque de dépassement des normes européennes de pollution, écrit le Financial Times dans son édition de samedi.

La piste sera plutôt construite sur l'aéroport de Stansted, à l'est de Londres, qui est de taille plus réduite, une décision qui risque de déclencher une bataille juridique entre les compagnies aériennes britanniques et le gouvernement, indique le quotidien.

British Airways et Virgin Atlantic affirment que la construction d'une piste à Stansted plutôt qu'à Heathrow profiterait largement aux compagnies rivales européennes, basées à Stansted.

Le secrétaire aux Transports, Alistair Darling, doit annoncer la décision du gouvernement à la mi-décembre.
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Old December 1st, 2003, 01:48 AM   #379
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Originally posted by Fabb

On verra si ceux de Torre Agbar tiennent mieux. Avec Jean Nouvel il faut s'attendre à tout.
le fait est, à Berlin ça n'a pas tenu des masses !!!
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Old December 1st, 2003, 09:53 AM   #380
Manuel
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Re: LHR

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Originally posted by Electron

GB: le gouvernement devrait refuser construction 3e piste à Heathrow (presse)


Le gouvernement britannique devrait annoncer le mois prochain que l'aéroport d'Heathrow, à l'ouest de Londres, ne sera pas autorisé à construire sur son site une troisième piste, en raison du risque de dépassement des normes européennes de pollution, écrit le Financial Times dans son édition de samedi.

La piste sera plutôt construite sur l'aéroport de Stansted, à l'est de Londres, qui est de taille plus réduite, une décision qui risque de déclencher une bataille juridique entre les compagnies aériennes britanniques et le gouvernement, indique le quotidien.

British Airways et Virgin Atlantic affirment que la construction d'une piste à Stansted plutôt qu'à Heathrow profiterait largement aux compagnies rivales européennes, basées à Stansted.

Le secrétaire aux Transports, Alistair Darling, doit annoncer la décision du gouvernement à la mi-décembre.
en fait c pas tout à fait ça. sur la période 2002-2030, le GVT veut 3 pistes. La décision leaked ici c celle de la localisation de la première piste, nécessaire d'ici 2012. Pour les deux autres, Heathrow et Gatwick seront sollicités. Mais comme Gatwick ne peut en recevoir une autre qu'en 2022 (2019 + 3ans de construction), Heathrow sera très vraisemblablement ds le second round.
Manuel no está en línea  


 

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