Ponte do Guadiana abre parcialmente ao trafego após acidente

Arpels · July 18th, 2006, 09:44 PM

bem ganda desastre, o camião explodiu

Actualização – Camião caiu da estrutura e explodiu
Ponte internacional sobre o Guadiana reabre apenas para ligeiros
18.07.2006 - 20h10 Lusa

A ponte internacional sobre o Guadiana foi reaberta ao trânsito ao início da noite depois de ter sido encerrada na sequência do despiste de um camião-cisterna, que caiu da estrutura e explodiu em seguida, provocando a morte do condutor do veículo. O tráfego está proibido a pesados e faz-se apenas numa faixa, em cada sentido, para as viaturas ligeiras.

O camião, conduzido por um português, de 43 anos, residente em Olhão, pertencia à empresa Gasogaz e transportava 34.800 litros de combustível para aviões. O veículo dirigia-se ao aeroporto de Faro e tinha sido carregado em La-Rabida, o porto de Huelva.

Pelas 16h35 o camião caiu da ponte e explodiu na margem portuguesa do rio, tendo morrido o condutor do veículo. O acidente provocou um incêndio perto do primeiro e segundo pilares da ponte, a cerca de 300 metros do rio. Na queda, o camião arrastou 30 metros da protecção lateral da ponte internacional sobre o Guadiana.

A estrutura foi fechada totalmente ao trânsito na sequência do acidente. Mas nas últimas horas está a processar-se nas duas faixas que habitualmente servem o sentido Portugal/Espanha, encontrando-se fechadas as faixas do sentido contrário.

Após o acidente formaram-se extensas filas na Estrada Nacional nº 122, entre Vila Real de Santo António e a ponte, sobretudo depois de as autoridades terem começado a desviar o trânsito da Via do Infante para aquela cidade.

No lado oposto, na auto-estrada entre a ponte e Huelva, as filas atingiram sete quilómetros, atingindo a primeira entrada para a Isla Cristina, disse fonte da Guarda Civil espanhola.

Os veículos que se encontravam na ponte no sentido Espanha/Portugal quando se deu o acidente - que ocorreu do lado português - tiveram que aguardar mais de duas horas pela reabertura da via. Ainda do lado português da fronteira, as viaturas foram desviadas para o parque aduaneiro, onde também aguardaram a reabertura ao tráfego.

Uma testemunha do acidente disse à Lusa que este se deu quando a frente do camião embateu nos rails laterais da ponte e o veículo ficou preso. "O condutor tentou arrancá-lo, mas com tal violência que as rodas traseiras bateram na protecção e saíram da ponte. Com o peso da carga, o camião caiu lá em baixo", acrescentou Manuel Martins Pacheco, que seguia em sentido contrário ao do acidente.

A testemunha, que também prestou declarações à GNR-BT, garante que ainda parou o carro e se aproximou da beira da ponte - cujo parapeito ficou destruído em cerca de 30 metros - mas a primeira das três explosões que se seguiram fizeram-na recuar.

Técnicos da Direcção-Geral de Viação estão a analisar o veículo sinistrado, não se sabendo o que terá provocado o acidente.

O governador civil de Faro, António Pina, disse que são esperados a todo o momento e técnicos de pontes para avaliar os danos na infra-estrutura e as condições em que poderá reabrir na totalidade.

Nephasto · July 19th, 2006, 02:46 AM

É pah.... que grande azar que foi!!

Espero que a ponte abra rapidamente para pesados (ainda que usando apenas uma das faixas de rodagem (1 via por sentido), como estão a fazer agora com os ligeros, porque ter esta ponte fechada para pesados é com certeza terrível para a economia Algarvia!

JohnnyMass · July 19th, 2006, 02:51 AM

a ponte é estreita demais.

Nephasto · July 19th, 2006, 03:00 AM

^

Quê?
A ponte tem 2 faixas de rodagem com 2 vias cada uma que, embora estreiras (creio que devem ter menos do que os 3.5 metros regulamentares... provavelmente têm 3m) chegam para passar veículos pesadosem direcções opostas numa só faixa de rodagem.

A razão porque o trânsico está cortado a pesado é porque não querem sobrecarregar a ponte, poix ainda não sabem até que ponto os danos são graves... suponho eu.

JohnnyMass · July 19th, 2006, 03:18 AM

pois eu sei disso, mas precisamente por não terem os 3.5 m regulamentares é que ele deve ter embatido nos rails, provavelmente estava a tentar manter-se o mais possível dentro da faixa da direita. aquilo nem bermas tem.

Nephasto · July 19th, 2006, 03:20 AM

^Ah, ok, desculpa, não te tina percebido.

Realmente estreita... eu tenho uma foto aqui... vou pô-la.

JohnnyMass · July 19th, 2006, 03:23 AM

eu sempre que passo lá já vou com medo de não passar, quanto mais um camião cisterna.

Nephasto · July 19th, 2006, 03:26 AM

Foto (tirada por mim, e está bastante má) da entrada na ponte na direcção de Portugal (o sentido em que o camião seguia).

Pode-se ver o sinal que assinala o estreitamento das faixas. (de 3.5m para uns 3m(não sei ao certo, mas calculo que devem ser 3m) na zona da ponte). A largura máxima de um pesado é de 2.5m.

Reflex · July 19th, 2006, 03:30 AM

Pergunto eu... ora bem, depois de não sei quantos anos de reivindicações e muitas travessias VRSA-Ayamonte depois, eis a nova ponte! Se sim, e sabendo o afluxo brutal de veiculos que diariamente lá passam (é provavel que seja a 2ª fronteira mais utilizada, depois de Vilar Formoso - se bem que Elvas e Valença também têm 1 enorme trafego), porque é que não se construiu algo como deve ser?? Estavamos nos anos 90!

Nephasto · July 19th, 2006, 03:33 AM

No google earth até parece k as faixas têm menos de 3m, mas duvido que menos fosse viável....

JohnnyMass · July 19th, 2006, 03:35 AM

uma pergunta que faço a mim próprio sempre que lá passo...é o que se chama falta de visão estratégica de ambos os lados da fronteira. para agravar a pouca largura da ponte, ainda há aqueles 20 ou 30 cm de betão que fecham as bermas da ponte dos lados do rio e que ao mínimo deslize dão despiste.

Nephasto · July 19th, 2006, 03:35 AM

Reflex, realmente tens razão... não se compreende como é k a ponte foi construida com 2 faixa para cada lado mas sem parâmetros da auto estrada.

Sabem se ela sempre foi assim? Ou se foi alargada ou assim?

Nephasto · July 19th, 2006, 03:37 AM

Não sei se percebo mto bem a k te estás a referir JM, mas isso nao seriam as protecções da ponte (para impedir que os carros(sim, pk parece k com camiões n funciona...Lol) caiam lá abaixo)??

Reflex · July 19th, 2006, 03:40 AM

Quote:

Originally Posted by Nephasto

Reflex, realmente tens razão... não se compreende como é k a ponte foi construida com 2 faixa para cada lado mas sem parâmetros da auto estrada.

Sabem se ela sempre foi assim? Ou se foi alargada ou assim?

Aliás, na foto que tu tiraste, é bem visivel o sinal de final de AE!

JohnnyMass · July 19th, 2006, 03:44 AM

Quote:

Originally Posted by Nephasto

Não sei se percebo mto bem a k te estás a referir JM, mas isso nao seriam as protecções da ponte (para impedir que os carros(sim, pk parece k com camiões n funciona...Lol) caiam lá abaixo)??

parecem-me muito massivas, estão mesmo em cima da estrada.

Nephasto · July 19th, 2006, 03:48 AM

Quote:

Originally Posted by Reflex

Aliás, na foto que tu tiraste, é bem visivel o sinal de final de AE!

Ya... exactamente na fronteira não é auto-estrada enquanto se atravessa a ponte... e está limitado a 70km/h, como também se pode ver na foto.

JM, isso tudo faz parecer que estão a aproveitar cada centímetro de largura da ponte (daí estar tudo um bocado em cima das outras coisas... pouco espaço)... por isso pergunto sea ponte foi construída para menos que 2+2 faixas.

É que realmetne é tudo limitado ao máximo para que consigam espremer 4 faixas de 3m mais o separador central.

Reflex · July 19th, 2006, 03:51 AM

Quando a ponte foi construida já existia Via do Infante, pelo menos no actual modelo, A22?

Nephasto · July 19th, 2006, 03:55 AM

^Sim, A22.
Não havia ainda auto-estrada do lado espanhol, mas realmente não se compreende porque se construir assim...

fernan · July 19th, 2006, 04:09 AM

Tremendo accidente :s

Los gobiernos de España y Portugal tendrían que ponerse de acuerdo para mejorar el puente.

Nephasto · July 19th, 2006, 04:42 AM

^Sim! Espero que o façam rapidamente e a melhorem agora.

July 18th, 2006, 09:44 PM	#1
Arpels Αλέξανδρος Join Date: Aug 2004 Location: Guarda/Moita Posts: 52,624 Likes (Received): 3	Ponte do Guadiana abre parcialmente ao trafego após acidente bem ganda desastre, o camião explodiu Actualização – Camião caiu da estrutura e explodiu Ponte internacional sobre o Guadiana reabre apenas para ligeiros 18.07.2006 - 20h10 Lusa A ponte internacional sobre o Guadiana foi reaberta ao trânsito ao início da noite depois de ter sido encerrada na sequência do despiste de um camião-cisterna, que caiu da estrutura e explodiu em seguida, provocando a morte do condutor do veículo. O tráfego está proibido a pesados e faz-se apenas numa faixa, em cada sentido, para as viaturas ligeiras. O camião, conduzido por um português, de 43 anos, residente em Olhão, pertencia à empresa Gasogaz e transportava 34.800 litros de combustível para aviões. O veículo dirigia-se ao aeroporto de Faro e tinha sido carregado em La-Rabida, o porto de Huelva. Pelas 16h35 o camião caiu da ponte e explodiu na margem portuguesa do rio, tendo morrido o condutor do veículo. O acidente provocou um incêndio perto do primeiro e segundo pilares da ponte, a cerca de 300 metros do rio. Na queda, o camião arrastou 30 metros da protecção lateral da ponte internacional sobre o Guadiana. A estrutura foi fechada totalmente ao trânsito na sequência do acidente. Mas nas últimas horas está a processar-se nas duas faixas que habitualmente servem o sentido Portugal/Espanha, encontrando-se fechadas as faixas do sentido contrário. Após o acidente formaram-se extensas filas na Estrada Nacional nº 122, entre Vila Real de Santo António e a ponte, sobretudo depois de as autoridades terem começado a desviar o trânsito da Via do Infante para aquela cidade. No lado oposto, na auto-estrada entre a ponte e Huelva, as filas atingiram sete quilómetros, atingindo a primeira entrada para a Isla Cristina, disse fonte da Guarda Civil espanhola. Os veículos que se encontravam na ponte no sentido Espanha/Portugal quando se deu o acidente - que ocorreu do lado português - tiveram que aguardar mais de duas horas pela reabertura da via. Ainda do lado português da fronteira, as viaturas foram desviadas para o parque aduaneiro, onde também aguardaram a reabertura ao tráfego. Uma testemunha do acidente disse à Lusa que este se deu quando a frente do camião embateu nos rails laterais da ponte e o veículo ficou preso. "O condutor tentou arrancá-lo, mas com tal violência que as rodas traseiras bateram na protecção e saíram da ponte. Com o peso da carga, o camião caiu lá em baixo", acrescentou Manuel Martins Pacheco, que seguia em sentido contrário ao do acidente. A testemunha, que também prestou declarações à GNR-BT, garante que ainda parou o carro e se aproximou da beira da ponte - cujo parapeito ficou destruído em cerca de 30 metros - mas a primeira das três explosões que se seguiram fizeram-na recuar. Técnicos da Direcção-Geral de Viação estão a analisar o veículo sinistrado, não se sabendo o que terá provocado o acidente. O governador civil de Faro, António Pina, disse que são esperados a todo o momento e técnicos de pontes para avaliar os danos na infra-estrutura e as condições em que poderá reabrir na totalidade.

July 19th, 2006, 02:46 AM	#2
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JohnnyMass Whatever Join Date: Feb 2005 Location: Porto Posts: 45,803 Likes (Received): 172	a ponte é estreita demais. __________________ Edit my Signature

July 19th, 2006, 03:00 AM	#4
Nephasto Enlightened user Join Date: Feb 2004 Location: Porto Posts: 5,748 Likes (Received): 31	^ Quê? A ponte tem 2 faixas de rodagem com 2 vias cada uma que, embora estreiras (creio que devem ter menos do que os 3.5 metros regulamentares... provavelmente têm 3m) chegam para passar veículos pesadosem direcções opostas numa só faixa de rodagem. A razão porque o trânsico está cortado a pesado é porque não querem sobrecarregar a ponte, poix ainda não sabem até que ponto os danos são graves... suponho eu. __________________ Long live rail freight!!

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JohnnyMass Whatever Join Date: Feb 2005 Location: Porto Posts: 45,803 Likes (Received): 172	pois eu sei disso, mas precisamente por não terem os 3.5 m regulamentares é que ele deve ter embatido nos rails, provavelmente estava a tentar manter-se o mais possível dentro da faixa da direita. aquilo nem bermas tem. __________________ Edit my Signature

July 19th, 2006, 03:20 AM	#6
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July 19th, 2006, 03:23 AM	#7
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July 19th, 2006, 03:26 AM	#8
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Reflex cenas... Join Date: Dec 2004 Location: Lisboa Posts: 29,459 Likes (Received): 78	Pergunto eu... ora bem, depois de não sei quantos anos de reivindicações e muitas travessias VRSA-Ayamonte depois, eis a nova ponte! Se sim, e sabendo o afluxo brutal de veiculos que diariamente lá passam (é provavel que seja a 2ª fronteira mais utilizada, depois de Vilar Formoso - se bem que Elvas e Valença também têm 1 enorme trafego), porque é que não se construiu algo como deve ser?? Estavamos nos anos 90! __________________ "Not knowing it was impossible, he did it."

July 19th, 2006, 03:33 AM	#10
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Reflex cenas... Join Date: Dec 2004 Location: Lisboa Posts: 29,459 Likes (Received): 78	Quando a ponte foi construida já existia Via do Infante, pelo menos no actual modelo, A22? __________________ "Not knowing it was impossible, he did it."

July 19th, 2006, 03:55 AM	#18
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July 19th, 2006, 04:09 AM	#19
fernan BANNED Join Date: Nov 2005 Location: Madrid Posts: 461 Likes (Received): 0	Tremendo accidente :s Los gobiernos de España y Portugal tendrían que ponerse de acuerdo para mejorar el puente.

July 19th, 2006, 04:42 AM	#20
Nephasto Enlightened user Join Date: Feb 2004 Location: Porto Posts: 5,748 Likes (Received): 31	^Sim! Espero que o façam rapidamente e a melhorem agora. __________________ Long live rail freight!!

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