Puerto de Barcelona

[SEIM]

O alguien que tome muchos aviones y se siente en el lado adecuado del avión y que los TPC le dejen usar la digital.

En este enlace tienes algo de info sobre el desarrollo de las obras.

http://www.apb.es/es/APB/Obras

Actualmente están en obras los diques Sur y Este así como el muelle Prat. A causa del desmoronamiento de los bolques de hormigón que conformaban la linea de atraque del muelle Prat se han cambiado las zonas de trabajo. Asi mismo una vez avanzado el dique Este se procederá a ampliar el muelle adosado.

A10

[Danzig]

Decathlon instala su centro logístico para el Sur de Europa en el Puerto (ya en El Prat)

La plataforma ZAL del puerto duplicará su actividad en dos años

GLÒRIA AYUSO - El Prat de Llobregat - 28/03/2007

Decathlon instalará su centro de distribución para el sur de Europa en los terrenos de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de El Prat. Sus instalaciones, situadas en un terreno de 80.000 metros cuadrados, iniciarán la actividad en abril de 2008. Inicialmente la planta ocupará a 200 trabajadores, y, en el futuro, 400, según el director general de la empresa, Michel D'Humieres. Con su implantación, la ZAL ya ha comercializado el 50% de la ampliación de toda la plataforma logística del puerto, que en los próximos dos años duplicará su actividad.

La instalación del nuevo almacén de Decathlon, cuyas instalaciones tendrán 50.000 metros cuadrados de edificación, ha supuesto una inversión para CILSA, la empresa gestora de la ZAL, de 28 millones de euros. El centro se dedicará a la distribución de los productos de la compañía francesa hacia los tres almacenes con los que cuenta en Madrid, Sevilla y Cataluña. De aquí, el material se distribuirá a Reino Unido, Alemania, Francia, Italia y el resto de España.

http://www.elpais.com/articulo/catal...8elpcat_29/Tes

[SEIM]

Impresionante foto del puerto de BCN con los 10 buques de crucero atracados... y encima con rascacielos emblemáticos como fondo



En este enlace sale información y la imagen a tamaño panorámico.

http://www.apb.es/rsc/areas/WEBMASTE..._creuers04.jpg

Diez grandes cruceros han coincidido hoy en el Port de Barcelona
El Port prevé superar este año los 1.600.000 cruceristas.
El Port de Barcelona ha alcanzado hoy, 10 de mayo, el récord anual en cuanto al número de escalas de cruceros en un solo día. Concretamente, coinciden un total de 10 vaixels con más de 18.000 pasajeros. Hay que destacar, que a diferencia de las concentraciones de cruceros de años anteriores, el 10 de mayo se han reunido barcos de grandes proporciones, ya que ocho de los diez cruceros tienen entre 240 y 345 metros de eslora.

Los cruceros que escalan hoy en el Port de Barcelona son el Queen Mary 2, Carnival Freedom, Voyager of the Seas, Navigator of the Seas, Stadt Amsterdam, Aida Cara, Aida Diva, Sea Dream I, Crystal Serenity y Asuka II. Éste último es un crucero japonés orientado al 100% por el mercado nipón. El Carnival Freedom y el Ayuda Diva hace, además, la suya primera escala en el Port de Barcelona. .


http://www.apb.es/es/APB/Obras?shwmb...UxMDEzMzM1Ng==

A10

[Danzig]

borrar!

[Danzig]

http://www.skyscrapercity.com/showpo...&postcount=289

[aby_since82]

Originally Posted by SEIM

Impresionante foto del puerto de BCN con los 10 buques de crucero atracados... y encima con rascacielos emblemáticos como fondo



En este enlace sale información y la imagen a tamaño panorámico.

http://www.apb.es/rsc/areas/WEBMASTE..._creuers04.jpg

Diez grandes cruceros han coincidido hoy en el Port de Barcelona
El Port prevé superar este año los 1.600.000 cruceristas.
El Port de Barcelona ha alcanzado hoy, 10 de mayo, el récord anual en cuanto al número de escalas de cruceros en un solo día. Concretamente, coinciden un total de 10 vaixels con más de 18.000 pasajeros. Hay que destacar, que a diferencia de las concentraciones de cruceros de años anteriores, el 10 de mayo se han reunido barcos de grandes proporciones, ya que ocho de los diez cruceros tienen entre 240 y 345 metros de eslora.

Los cruceros que escalan hoy en el Port de Barcelona son el Queen Mary 2, Carnival Freedom, Voyager of the Seas, Navigator of the Seas, Stadt Amsterdam, Aida Cara, Aida Diva, Sea Dream I, Crystal Serenity y Asuka II. Éste último es un crucero japonés orientado al 100% por el mercado nipón. El Carnival Freedom y el Ayuda Diva hace, además, la suya primera escala en el Port de Barcelona. .


http://www.apb.es/es/APB/Obras?shwmb...UxMDEzMzM1Ng==

A10

caben mas??? impresionante esa foto, parece miami ejejje pero solo en la cantidad d buques atracados.

[Sanlucar-Playa]

Los problemas del muelle del Prat en la ampliación del puerto parece que son serios de verdad. Casualmente anteayer ví en el BOE este anuncio de la contratación de un experto extranjero para ayudar a determinar la causa de su hundimiento.

A 200 € la hora de trabajo, por cierto.

[The traveler]

Originally Posted by Sanlucar-Playa

Los problemas del muelle del Prat en la ampliación del puerto parece que son serios de verdad. Casualmente anteayer ví en el BOE este anuncio de la contratación de un experto extranjero para ayudar a determinar la causa de su hundimiento.

A 200 € la hora de trabajo, por cierto.

IMPRESIONANTE. Para nada el salario, nosotros estamos pagando $300/hora a un arquitecto que esta trabajando con nosotros en un proyecto. Impresionante que no haya nadie en Espanha capaz de encontrar la causa del hundimiento. Mal esta la cosa.

[arriaca]

Originally Posted by The traveler

IMPRESIONANTE. Para nada el salario, nosotros estamos pagando $300/hora a un arquitecto que esta trabajando con nosotros en un proyecto. Impresionante que no haya nadie en Espanha capaz de encontrar la causa del hundimiento. Mal esta la cosa.

La construcción de grandes puertos no es que esté especialmente estudiado. Supongo que por que no ha existido una gran necesidad de construir grandes obras como sí que ha ocurrido en España y Japón, que son verdaderamente los países punteros en el mundo en construcción de grandes puertos...

¿Nadie sabe la profundidad de los depósitos de limos en la zona donde se hundió el cajón?

[Manu84]

parece ser que despues del muelle que se construirá junto al aeropuerto se acabarán las ampliaciones.Aunque tampoco le veo mucho sentido ya que como minimo queda el espacio paralelo a la costa.

[Carretero]

Originally Posted by Sanlucar-Playa

Los problemas del muelle del Prat en la ampliación del puerto parece que son serios de verdad. Casualmente anteayer ví en el BOE este anuncio de la contratación de un experto extranjero para ayudar a determinar la causa de su hundimiento.

A 200 € la hora de trabajo, por cierto.

El tipo parece que tiene nivel, desde luego
http://www3.imperial.ac.uk/geotechni...profdavidhight

[The traveler]

Originally Posted by Carretero

El tipo parece que tiene nivel, desde luego
http://www3.imperial.ac.uk/geotechni...profdavidhight

Gracias Carretero por el enlace. Si la verdad que su hoja de vida por lo menos impresiona, aunque no me ha quedado del todo claro sus publicaciones. Es una lastima, me gustaria saber mas sobre lo que investiga y publica el Sr. en cuestion. Yo la verdad es que cuando tome la clase de Geotecnia no le di mucha importancia, estaba mas centrado en Tratamiento de Aguas, y la quimica del Agua, pero ahora que tengo que lidiar con ella cada semana por mi trabajo, me he dado cuenta de la importancia de la materia, sin duda. Aunque claro, nosotros aqui no tenemos los problemas de arcillas y limos que hay en Espanya.

[SEIM]

Reordenación de espacios del puerto de Barcelona.

La Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) ha aprobado la reordenación de espacios portuarios de las empresas Trasmediterránea, S.A., Interlogística del Frío SAU (Interfrisa), Terminal Port Nou, S.A., Unió Terminal Estibadors de Llevant, S.L. (UTE Llevant), Terminal de Contenidors de Barcelona, S.L. (TCB), y Estibadora de Ponent, S.A.

http://www.men-car.com/



A10

[Danzig]

Una foto preciosa donde se ve el tremendo desplome en el muelle Prat

http://www.airliners.net/open.file/1220113/L/

esta es de menor calidad pero también se aprecia

http://myaviation.net/?pid=01074560

[SEIM]

Merci por los enlaces a las fotos Maestro Dan.

Una pregunta??? No entiendo como han quedado esos bloques prefabricados sueltos y desplazados respecto a la linea del muelle. Teóricamente se fabrican vacios, flotan, los conducen a su posición, los hunden y rellenan con tierras. Entonces xq algunos parece que se mantienen a flote. Si se ha derrumbado la línea de atraque no deberian mantener la verticalidad y haberse hundido???

Otra consulta. ¿Cuando se van colocando en su posición se colocan uno encima de otro siguiendo un misma vertical o desplazados a modo de una mampostería o muro de fábrica???

A10

[arriaca]

El problema de los cajones de Barcelona, es que el terreno no era los suficientemente competente para aguantar la presión que estos ejercían sobre él, y por eso deslizaron y hundieron.

Los cajones de los puertos se colocan alineados uno tras otro, no se trata de construir un muro sino de crear una barrera, formada por una hilera.

[SEIM]

Entonces eso significa que algunas columnas de bloques se han desplazado de su vertical pero manteniéndose erguidas unas sobre otras... una especie de "derrape". Increible la verdad.

Existe unión entre esos bloques a modo un machihembrado o algo parecido???

También imagino que al desaparecer ese muro una parte las tierras colmatadas y compactas tras el se habrán desmoronado sobre esa línea de atraque.

Con que medios se podrà proceder al desmontaje-derribo de esos bloques prefabricados de hormigón?? Dado que estan a bastante profundidad algunos.

Gracias

A10

[Agüelo]

Según tengo entendido, se hizo un relleno bestial (como si aquello fuera un acopio de material) entre la línea de bloques y tierra firme. Esto, unido a que el lecho marino en esa zona apenas tiene estabilidad puesto que parece ser que en esa zona desembocaba el LLobregat hace ya bastantes años, hizo que la línea de bloques no aguantara la presión de las tierras y cediera.

Fuente: técnicos de la Autoridad Portuaria del Puerto de Barcelona.

Un saludo.

[SEIM]

ESTUDIO SOBRE EL FALLO DE UNA INFRAESTRUCTURA

El muelle hundido retrasa 2 años las obras del puerto

• Valls anuncia más controles y dice que "la ampliación no está en cuestión".

RAMON COMORERA
BARCELONA
Seis meses han tardado los expertos llamados por la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) en encontrar una explicación técnica solvente al espectacular hundimiento de 600 metros del futuro muelle Prat ocurrido el pasado 1 de enero. Un fenómeno físico poco conocido que licua la tierra con la que se rellena el espacio ganado al agua empujó y deslizó hacia el mar 16 cajones de hormigón, grandes como edificios de seis plantas, que forman la línea del muelle. El presidente del puerto, Jordi Valls, dijo ayer al presentar el estudio, que el accidente retrasará dos años la explanada de contenedores que debía acabarse en el 2008.
El comisionado para las obras de ampliación, José Luis Estrada, apuntó tres posibles causas para que se produzca la licuefacción: la inestabilidad de los diques interiores de separación de los sectores del muelle que se están desecando, la gran presión con que se inyecta el material de relleno o la presencia de gas en estas tierras que se obtienen del dragado del propio puerto.

INTEGRIDAD DEL TERRENO
Valls insistió en algo que cree fundamental: el fallo no puede atribuirse al terreno ya que la banqueta sobre la que se asienta el muro del muelle está intacta. Esto le llevó a decir que "la ampliación del puerto no está en cuestión". También reveló que comparecerá en el Parlament para explicar lo sucedido tras aceptar su petición el conseller de Obres Públiques.
En cualquier caso, la reparación del desaguisado costará 40 millones, dinero que la APB no sabe aún si podrá exigir a la constructora. En el capítulo de responsabilidades Estrada solo dijo que "la licuefacción es un fenómeno inédito en España" y que "la decisión del director de obra fue correcta en su momento".

http://www.elperiodico.com/default.a...cio_PK=1022&h=

A10

[SEIM]

Los pescadores pactan la reforma de sus instalaciones en el Port Vell

EL PERIÓDICO
El largo contencioso que ha enfrentado en los últimos años a la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) y a los pescadores llega a su fin. El consejo de administración del puerto aceptó el pasado miércoles el convenio negociado con la cofradía que detalla la reforma integral de las actuales instalaciones del muelle de los Pescadors. El pacto incluye la renuncia de la entidad a la reclamación patrimonial por la caída de capturas a causa del desvío del Llobregat y de la ampliación de los muelles, un impacto que fue valorado en 20 millones. El acuerdo, según el cual la APB pagará las obras de la nueva lonja, debe ratificarlo mañana la asamblea de pescadores.

http://www.elperiodico.com/default.a...icia_PK=420056

A10