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Old October 1st, 2007, 05:36 AM   #81
La Repuvlica
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Yay! Ya puedo comentarles.

Pues si, estan remodelandolo. Estan poniendo una fachada en vidrio flotante en toda la extencion del frente del aeropuerto. Las escaleras electricas no las han puesto. El puente aéreo le cambiaron el look, con unos nuevos acabados. El resto sigue igual. Esperemos a ver.
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Old October 1st, 2007, 05:39 AM   #82
dimes
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Originally Posted by La Repuvlica View Post
Yay! Ya puedo comentarles.

Pues si, estan remodelandolo. Estan poniendo una fachada en vidrio flotante en toda la extencion del frente del aeropuerto. Las escaleras electricas no las han puesto. El puente aéreo le cambiaron el look, con unos nuevos acabados. El resto sigue igual. Esperemos a ver.


fotos, fotos!
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Old October 1st, 2007, 05:40 AM   #83
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Desafotunadamente no lleve la camara conmigo. Pero, se las prometo cuando llegue del viaje.
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Old October 1st, 2007, 06:11 AM   #84
JUANCAMILO-MDE-EOH
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Aeropuerto Internacional Camilo Daza ~ CUC ~ Cúcuta, Norte de Santander ~ República de Colombia

Yo llegué al aeropuerto de cúcuta y me impactó los peñascos que hay a cada lado del avión, eso me lo hizo notar una tripulante que iba hablando conmigo en el vuelo EOH CUC con VX en un AT5. Sí se movía mucho y daba muchos giros, razón por la cuál, la pista del Camilo ( mi tocayo ) es de las pocas o la única con pista en X, gracias a los maravillosos ventarrones tan tremendos.

El Aeropuerto de Santo Domingo está muy lejos de San Antonio o qué?

También en Mérida hay dos aeropuertos, uno de ellos es igual de peligroso o la gente opta por uno de ellos porque es más económico viajar a ese, cuál es?
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Old October 1st, 2007, 06:25 AM   #85
MrColombia
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Camilo Daza

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Old October 1st, 2007, 06:34 AM   #86
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Yo llegué al aeropuerto de cúcuta y me impactó los peñascos que hay a cada lado del avión, eso me lo hizo notar una tripulante que iba hablando conmigo en el vuelo EOH CUC con VX en un AT5. Sí se movía mucho y daba muchos giros, razón por la cuál, la pista del Camilo ( mi tocayo ) es de las pocas o la única con pista en X, gracias a los maravillosos ventarrones tan tremendos.

El Aeropuerto de Santo Domingo está muy lejos de San Antonio o qué?

También en Mérida hay dos aeropuertos, uno de ellos es igual de peligroso o la gente opta por uno de ellos porque es más económico viajar a ese, cuál es?
DESDE SAN CRISTOBAL :
Para ir al aeropuerto de san antonio te vas hacia cucuta aproximadamente una hora dependiendo del trafico purede ser un poco menos.
PARA EL aeropuerto de santodomingo te vas por la via al llano calculo unos 45 minutos por carreterea en aceptable estado.
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JUANCHO
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Old October 1st, 2007, 02:44 PM   #87
LAA_CCS
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la llegada a cucuta tambien es muy movida, sobre todo en la tarde o noche. Nunca he llegado a san antonio (creo que ahora solo vuela ASERCA en sus DC9), en santo domingo es muy suave la caida y la pista me parece que adecuada.
SALUDOS
A San Antonio además le llegan Santa Barbara Airlines con ATRs y Rutaca con 737-200, creo que la aerolínea Venezolana piensa o ya está volando a San Antonio. Me imagino que todas ellas cuando despegan de SVZ sobrevuelan Cucuta para enfilarze hacia el noreste. Existirá alguna coordinación entre las torres de control de ambos aeropuertos,para que no se encuentren aviones en sentidos opuestos?

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Originally Posted by JUANCAMILO-MDE-EOH View Post
Yo llegué al aeropuerto de cúcuta y me impactó los peñascos que hay a cada lado del avión, eso me lo hizo notar una tripulante que iba hablando conmigo en el vuelo EOH CUC con VX en un AT5. Sí se movía mucho y daba muchos giros, razón por la cuál, la pista del Camilo ( mi tocayo ) es de las pocas o la única con pista en X, gracias a los maravillosos ventarrones tan tremendos.

El Aeropuerto de Santo Domingo está muy lejos de San Antonio o qué?

También en Mérida hay dos aeropuertos, uno de ellos es igual de peligroso o la gente opta por uno de ellos porque es más económico viajar a ese, cuál es?
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Originally Posted by juancho3066 View Post
DESDE SAN CRISTOBAL :
Para ir al aeropuerto de san antonio te vas hacia cucuta aproximadamente una hora dependiendo del trafico purede ser un poco menos.
PARA EL aeropuerto de santodomingo te vas por la via al llano calculo unos 45 minutos por carreterea en aceptable estado.
En distancia esta mas cerca San Antonio que Santo Domingo desde San Cristobal, pero a veces el tráfico hace más lejano a San Antonio. Una gran desventaja de Santo Domingo es que el terminal literalmente es una casita, pero hay renders de una moderna ampliación que no sabemos cuando comienza y cuenta ademas con una pista de poco mas 3000m de largo (que nada mas se usa procedente y hacia el llano).

Merida tiene un aeropuerto pequeño dentro de la ciudad que cuenta con un importante tráfico de turboprops y jets pequeños privados. Este video ilustra como es de cerrada la aproximacion al aeropuerto. En algun momento lo hicieron con 727s

A poco mas de una hora de la ciudad, ya en la cuenca del lago de Marcaibo está el aeropuerto de El Vigia, que posee la 2º pista mas larga de Venezuela (3300m aprox) pero no ha sido comercialmente muy atarctivo para las aerolíneas. Conviasa opera y Venezolana está empezando. En ocasiones hay charters que salen de allí a destinos como Margarita.

Volviendo a CUC, que vuelos internacionales salen desde allí? No se si en algun momento hubo vuelos a Venezuela pero creo que hoy día no los hay.

Saludos!
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Old October 1st, 2007, 08:04 PM   #88
juancho3066
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Originally Posted by LAA_CCS View Post
creo que la aerolínea Venezolana piensa o ya está volando a San Antonio.

Volviendo a CUC, que vuelos internacionales salen desde allí? No se si en algun momento hubo vuelos a Venezuela pero creo que hoy día no los hay.

Saludos!

podrias habalrme un poco de esta linea "VENEZOLANA" Pues en realidad no conozco nada de ella ni tampoco he visto paguçina web.

Ahh yen cuento a cucuta es solo NACIONAL ya que no opera ninguna ruta al exterior.
SALUDOS
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JUANCHO
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Old October 1st, 2007, 09:57 PM   #89
JuanJ
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Originally Posted by juancho3066 View Post

Ahh yen cuento a cucuta es solo NACIONAL ya que no opera ninguna ruta al exterior.
SALUDOS
Como así según tenía entendido había un vuelo a Maracaibo vía Aires.
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Old October 1st, 2007, 11:47 PM   #90
scoelho86
Allez les Blancs...!!!
 
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aun existe tengo entendido..........y en 2008 creo que aerorepublica tambien va a abrir Cuc-PTY
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Hala Madrid....!!!
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Old October 1st, 2007, 11:58 PM   #91
LAA_CCS
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Originally Posted by juancho3066 View Post
podrias habalrme un poco de esta linea "VENEZOLANA" Pues en realidad no conozco nada de ella ni tampoco he visto paguçina web.

Ahh yen cuento a cucuta es solo NACIONAL ya que no opera ninguna ruta al exterior.
SALUDOS
Venezolana o RAVSA es una aerolínea que resurgio hace como un año en manos de empresarios zulianos. Se dice que son los mismos de la extinta Zuliana de Aviación. Anteriormente Venezolana era una línea pequeña que en 2004 tuvo un accidente en Maiquetía, con uno de sus aviones pequeños y mato como a 2 personas, y posteriormente quebró. Luego estos zulianos agarraron el nombre de la compañía.

La nueva Venezolana posee aviones BAE Jetstream 41 y B737-200 y tiene base en Maracaibo. Tienen proyectado abrir vuelos a Miami desde Maracaibo. Su aparación en el mercado fue casi abrupto, coincidio con una sancion que le impusieron a Aserca y Aeropostal por especulación en la ruta a Maracaibo: les quitaron frecuencias y se las dieron en su mayoría a la debutante Venezolana.
Su pagina web es www.ravsa.com.ve

Es curioso que Cucuta no esta funcionando "internacional" porque San Antonio tambien lo es en teoría, mas no en la práctica.

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Originally Posted by ssanupa View Post
Como así según tenía entendido había un vuelo a Maracaibo vía Aires.
Tambien tenía entendido eso pero parece ya no lo estan operando. Ahora para ir a Maracaibo con Aires deben conectar en Barranquilla, o simplemente irse a San Antonio y viajar con Santa Barbara. Como podran darse cuenta, nuestro mercado aeronautico esta muy atomizado.

Ahora que hay un creciente interes de venezolanos en invertir en Cucuta se debiera explotar rutas desde y hacia Venezuela y ahorrarse el paso de la frontera. Ojala que la remodelacion de Cucuta aliente a compañias de ambas naciones en explotar ese mercado
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Old October 2nd, 2007, 01:45 AM   #92
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Originally Posted by ssanupa View Post
Como así según tenía entendido había un vuelo a Maracaibo vía Aires.
el vuelo de aires hacia maracaibo es saliendo de BARRANQUILLA
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Old October 2nd, 2007, 03:14 AM   #93
Mr.Bennish
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Bueno otro sintoma de lo bien que se hacen las cosas por la frontera.
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Old October 3rd, 2007, 02:14 AM   #94
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Originally Posted by LAA_CCS View Post
Merida tiene un aeropuerto pequeño dentro de la ciudad que cuenta con un importante tráfico de turboprops y jets pequeños privados. Este video ilustra como es de cerrada la aproximacion al aeropuerto. En algun momento lo hicieron con 727s
Mérida es muy linda.. en general Venezuela es del carajo!
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Old October 22nd, 2007, 06:41 AM   #95
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Lo prometido es deuda:

Asi esta el Aeropuerto hoy.





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Old October 22nd, 2007, 06:45 AM   #96
Jota05
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Buenas fotos RP y que bueno volverlo a ver, al parecer los foristas cucuteños nos tomamos un receso en el ssc y volvimos jajajaja...

Hablando del Camilo Daza, la verdad que no le veo mucho el cambio, pense verlo ya con la fachada en cristal listo.
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Old October 22nd, 2007, 06:50 AM   #97
Ivanirva
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Originally Posted by Jota05 View Post
Buenas fotos RP y que bueno volverlo a ver, al parecer los foristas cucuteños nos tomamos un receso en el ssc y volvimos jajajaja...

Hablando del Camilo Daza, la verdad que no le veo mucho el cambio, pense verlo ya con la fachada en cristal listo.
Pues sea como sea, el Camilo Daza necesita un poquito mas que unas fachadas en cristal, este aeropuerto DEBERIA ser mucho mas importante que algunos de los que lo rodean...
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Old October 22nd, 2007, 06:54 AM   #98
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Originally Posted by Ivanirva View Post
Pues sea como sea, el Camilo Daza necesita un poquito mas que unas fachadas en cristal, este aeropuerto DEBERIA ser mucho mas importante que algunos de los que lo rodean...
Claro que tiene toda la razon hombre, pero a lo que me referia era a que hace rato se esta viniendo hblando del cambio de fachada y nada que la terminan, eso si me contaron que en el interior estan demoliendo varias zonas para modernizarlas y ampliarlas.
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Old October 22nd, 2007, 06:56 AM   #99
Ivanirva
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Originally Posted by Jota05 View Post
Claro que tiene toda la razon hombre, pero a lo que me referia era a que hace rato se esta viniendo hblando del cambio de fachada y nada que la terminan, eso si me contaron que en el interior estan demoliendo varias zonas para modernizarlas y ampliarlas.
OK, aguantaría ir un día de estos a tomar foticos, será que hay mucho problema para tomar fotos en el interior del camilo ?
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Old October 22nd, 2007, 07:05 AM   #100
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Originally Posted by Ivanirva View Post
OK, aguantaría ir un día de estos a tomar foticos, será que hay mucho problema para tomar fotos en el interior del camilo ?
Né, no hay problemas. Lo que paso es que de tanto saludar a la familia XD, pues se me olvido tomar fotos. Por cierto, esto salio en la Opinion de hoy:



Cambio extremo del aeropuerto Camilo Daza

A mediados de diciembre, el aeropuerto Camilo Daza de Cúcuta tendrá una nueva cara. Desde finales de septiembre es sometido a un cambio extremo para mejorar la fachada, las zonas de abordaje y espacios para que quienes van a tomar un vuelo.

Gran parte de los arreglos que se le hacen a la planta del aeródromo se llevan a cabo en el segundo piso y en la zona frontal de la edificación.

“El área en que estaban los locales comerciales, desapareció”, dijo un funcionario de la terminal.

Algunos almacenes que estaban cerca de la zona VIP fueron demolidos con el propósito de que los viajeros tengan mayores espacios mientras son llamados por el megáfono que indica que el vuelo está a punto de decolar.

De acuerdo con Miguel Valdivieso, ingeniero residente de la obra, también se trabaja “en el mantenimiento y la construcción del nuevo restaurante”.

El establecimiento de comidas tendrá una cubierta en acero inoxidable que reemplazará a la antigua cafetería ‘Air Back’ que funcionaba antes de la remodelación..

Las salas de abordaje fueron ampliadas y en vez de los módulos tradicionales, las nuevas serán de vidrio y aluminio.

También se levantó el piso, el cual tendrá un diseño similar al del nuevo restaurante.

Hay otras reformas menores como la pintura nueva en el pasillo y la pulida de pisos de los nuevos salones en que la gente se acomoda antes de pasar a bordo de las aeronaves.

La concesión de la obra fue otorgada a la empresa Consorcio RV Cúcuta. La inversión en el proyecto es de $938 millones.

Nueva cara, nueva pista

Hace algunos meses se detectó que la pista del Camilo Daza presentaba fallas en una zona específica. En ese entonces, pilotos adscritos a la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (Acdac) manifestaron que la cabecera 1-5 de una de las dos pistas del aeropuerto de Cúcuta, presentaba ondulaciones que dificultaban las maniobras de despegue y aterrizaje.

La explicación de ese entonces fue que el problema del terreno obedecía las arcillas expansivas, las cuales al entrar en contacto con el agua aumentan el volumen y afectan la estructura.

En la actualidad la pista 34- 16, o en otras palabras, la que presentaba inconvenientes fue reparada y está abierta para que los aviones operen en condiciones de seguridad.

De acuerdo con Abdi Pérez, ingeniera residente, hubo diversos trabajos que hoy garantizan que los aproximadamente 2.300 metros de asfalto estén llanos y libres de inconvenientes para que entren y salgan sin riesgo todo tipo de naves.

“Esta es la pista más utilizada; dependiendo del viento es la que más uso tiene”, mencionó Abdi Pérez.

La ingeniera dijo que el tratamiento que recibió la zona antes citada, fue de fresado (corte de asfalto en deterioro), nivelación y reemplazo de la carpeta.

Agregó que para las reparaciones hubo dos frentes de obra. En el primero estuvieron un inspector, 4 ayudantes y un operador que maneja la máquina de fresado.

Luego el consorcio JE subcontrató a Vergel y Castellanos para la segunda etapa, en la cual se hizo la nivelación y el proceso de mezcla asfáltica.

“El asfalto que se le puso tiene buena vida útil”, declaró la profesional. De acuerdo con sus cálculos, tres años aproximadamente puede durar la pista en buenas condiciones.
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