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Transportes AMBA / La Plata Redes de transporte en el Área Metropolitana Buenos Aires / La Plata



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Old March 26th, 2006, 01:28 PM   #1
Arkhángel
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Línea Belgrano Sur - Ferrocarriles Metropolitanos AMBA

Licitan en abril obras
para terminar de electrificar
el ferrocarril Roca



Simultáneamente, incorporarán trenes eléctricos y harán otra terminal en el ramal Belgrano Sur.


Antonio Rossi



Tras haber lanzado el mes pasado las obras para el soterramiento del ferrocarril Sarmiento, el Gobierno se apresta ahora a poner en marcha un ambicioso plan de inversiones que apunta a la modernización de las líneas urbanas Roca y Belgrano Sur. Si se cumplen los plazos en juego, a mediados de abril la Secretaría de Transporte dará el puntapié inicial para la licitación de las obras destinadas a completar la electrificación de los ramales del ferrocarril Roca y a iniciar la transformación tecnológica del Belgrano Sur.

Con estos anuncios, el Gobierno buscará morigerar las críticas y los cuestionamientos que los usuarios expresan a diario por las deficiencias que se siguen registrando en los servicios ferroviarios de la región metropolitana. Los principales problemas que se verifican en casi todas las líneas radican en las precarias condiciones de seguridad, el mal estado de los vagones y la falta de cumplimiento de los horarios.

Las obras que anunciará el Gobierno forman parte del plan de inversiones ferroviarias lanzado a principios de año para el período 2006 a 2008.

Dentro del nuevo "paquete" de obras sobresalen la electrificación de los servicios del Roca a Avellaneda, Berazategui, Bosques y La Plata; mientras que por el lado del Belgrano Sur los cambios más significativos llegarán con la incorporación de trenes eléctricos a González Catán y la construcción de una nueva terminal en el barrio de Barracas.

Al igual que en el caso del Sarmiento, las inversiones se cubrirán con recursos estatales.

Para el programa de obras del ferrocarril Roca —que recorre 12 partidos del Conurbano— se prevé una inversión total de 1.420 millones de pesos. En tanto, las mejoras pensadas para el ferrocarril Belgrano —que une la Capital con los partidos de Lanús, Lomas de Zamora, La Matanza y Merlo— se llevarán una inversión estimada de $ 533 millones.

Además de las electrificaciones, las obras en danza para las dos líneas que opera la empresa Metropolitano también incluyen la remodelación y reconstrucción de estaciones; la incorporación de material tractivo y rodante; la modernización del señalamiento; la renovación de vías y la instalación de barreras automáticas.


De acuerdo con los datos obtenidos por Clarín, el proyecto para completar la electrificación del ferrocarril Roca —que transporta por mes un promedio de 10 millones de pasajeros— se concretará de la siguiente manera:

El programa de obras —que elevará de 62 a 138 la cantidad de km. con servicios eléctricos— se dividirá en tres etapas y demandarán dos años de trabajos.

- La primera parte comprenderá la electrificación de las vías 1 y 2 entre Avellaneda y Temperley. Esta obra resulta indispensable para asegurar los ingresos y egresos de todos los trenes eléctricos de Plaza Constitución.

- La segunda etapa se focalizará en el ramal Constitución-La Plata. La obra —que prevé la elevación de los andenes de todas las estaciones— arrancará en Constitución y se ejecutará por tramos hasta Avellaneda, Berazategui y La Plata. Junto con la renovación de las vías, se construirá en Berazategui una nueva estación transformadora para abastecer a los trenes eléctricos que deberán arribar a La Plata a fines de 2008.

- El otro subpaquete abarca las obras entre Claypole, Bosques y Berazategui. De esta manera, quedarán integrados todos los servicios de la denominada "vía circuito" y se podrá ir de Temperley a La Plata en un servicio eléctrico sin tener que pasar por Avellaneda o Constitución.

- Para mejorar la prestación de los servicios, se prevé la incorpo ración de 44 triplas eléctricas importadas de Portugal, la compra de 12 coches eléctricos nuevos, la reconstrucción de 5 locomotoras y la adquisición de 5 coches motores diésel.


En tanto, el programa de modernización del Belgrano Sur —que moviliza por mes 1,1 millones de pasajeros— comprende los siguientes cambios:

- La electrificación del ramal que une la estación Buenos Aires con González Catán. Para electrificar el trayecto de 31 kilómetros se instalará un sistema aéreo similar al del Roca y se remodelarán todas las estaciones.

- La estación Buenos Aires de Barracas se trasladará 200 metros y se ubicará sobre la Avenida Vélez Sarsfield.

- Se incorporarán 6 formaciones para los trenes eléctricos; 15 coches remodelados y 5 coches motores diésel reacondicionados.




http://www.clarin.com/diario/2006/03...is/p-02215.htm
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Old March 26th, 2006, 01:35 PM   #2
Arkhángel
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"- La estación Buenos Aires de Barracas se trasladará 200 metros
y se ubicará sobre la Avenida Vélez Sarsfield.
"


Sigo sin entender a qué viene este caprichito de infradotados.



¡EL BELGRANO SUR TIENE QUE LLEGAR
HASTA ESTACIÓN CONSTITUCIÓN!
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Old March 26th, 2006, 02:27 PM   #3
pablozar
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A todo esto el San Martin quedó en el olvido.
Grazie per la info, Ark...
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Old March 27th, 2006, 04:56 PM   #4
Domingo
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Estas son las noticias que me gusta leer en el foro!
Ahora, estimado don Arkhángel, siendo yo un ignorante total en la materia (he leído sus posts, y los de Laizard, Pablozar y tantos otros, y yo ni siquiera tengo mi trencito eléctrico, no ya un TGV como el de la Bestia Kuit!!), quería simplemente comentar que la otra vez me tocó viajar hasta la estación Buenos Aires, que casi ni sabía que existía (creía que era solo de carga), y me pareció un espanto. Uno tiene la impresión de que llegó a la nada misma. Hay que caminar un montón para salir de ahí, por un terreno sumamente inhóspito, hasta llegar a la Av. Velez Sársfield, que tampoco es precisamente "la civilización" que digamos. Por supuesto que lo ideal sería que las vías lleguen, como ud. dice tan atinadamente como de costumbre, hasta Constitución. Pero recuerdo que aquella vez pensé que una reformita a la estación, al menos acercándola a la avenida, no le vendría mal. Pero la verdad, que por diez cuadras locas, podrían llevar el tren hasta Constitución: o sea al subte, y a más colectivos. Debe de $er muy co$to$o, no?
Lo que impacienta es que no haya ninguna propuesta de soterrar todos los trenes, no solo el Sarmiento. Será un lindo dinerillo, no? Y las novedades sobre el San Martín, como bien dice Pablozar, también se hacen rogar.
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Old March 28th, 2006, 09:23 AM   #5
Marajá_de_San_Telmo
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El tramo de Haedo a Temperley lo pusieron en celeste, no se supone que es un ramal del Roca (no del B. Sur) que hace muchos años se podía tomar directo hasta La Plata?.
Ese tren, llamado "la chanchita" no tiene ni dos frecuencias por hora, es un desastre por donde se lo mire (el belgrano sur tambien, bah). Nadie dijo nada de ese ramal?
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Old March 28th, 2006, 10:27 AM   #6
hmallo
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muy bine no entendi, por q si planean electrificar, para que necesitan la reconstruccion de 5 locomotoras viejas :s pls alguien ezpliquemelo por q no entiendo
donde esta nuestro experto en el tema.!
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Old March 28th, 2006, 11:26 AM   #7
laizard
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Originally Posted by Marajá_de_San_Telmo
El tramo de Haedo a Temperley lo pusieron en celeste, no se supone que es un ramal del Roca (no del B. Sur) que hace muchos años se podía tomar directo hasta La Plata?.
Ese tren, llamado "la chanchita" no tiene ni dos frecuencias por hora, es un desastre por donde se lo mire (el belgrano sur tambien, bah). Nadie dijo nada de ese ramal?
Casualmente esta es la traza que se debería potenciar,una conexión radial espectacular.......pero no podemos esperar nada con la visión cero de nuestros politicos.....que no saben ni lo que es un bogie....
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Old August 7th, 2006, 05:37 PM   #8
Arkhángel
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Área Metropolitana de BUENOS AIRES - Ferrocarril Línea Belgrano Sur

BELGRANO SUR
CON MEJORES SERVICIOS




(Redacción Rieles Latinoamericanos - 06/08/2006)


En los últimos meses se ha incrementado la calidad de los servicios de la Línea Belgrano Sur, que es operada por la empresa Metropolitano.

Entre las mejoras se encuentra la habilitación del Coche Motor Materfer C.M. 001 - C.R. 001, que de 8.00 a 14.00 horas realiza servicios entre Buenos Aires - González Catán, así como también servicios cortos Buenos Aires - Tapiales, que efectúan combinación con los trenes diesel hacia Marinos de Crucero Gral. Belgrano y G. Catán. Este servicio cuenta con un efectivo de seguridad por coche y un Guarda-tren que realiza una periódica fiscalización de pasajes. Este coche motor ha sido muy bien recibido por los usuarios, que se mostraron altamente conformes con esta nueva prestación. También se está desarrollando una obra muy ansiada por los usuarios de esta línea, la construcción de un nuevo edificio para la estación Dr. Antonio Sáenz.





C.M. Materfer detenido en Estación Tapiales.




C.M. 001 procedente de Est. Buenos Aires, observando combinación.




Locomotora GE U-12 Nº F 613 recientemente reparada, ya luce el nuevo esquema.




Viejo edificio de la estación Dr. Antonio Sáenz.




Nuevo edificio de la estación.


http://www.latinrieles.com.ar/
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Old August 7th, 2006, 06:05 PM   #9
hmallo
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es una buena noticia, pero la decadencia de esa linea, es muy grande, la estaion antonio sanez quedo muy linda, dia por medio paso por alli, pero en cuanto a los coches, es deplorable.
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Old August 7th, 2006, 06:22 PM   #10
Subte
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Vergonzoso.-
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Old August 7th, 2006, 06:58 PM   #11
buythebook
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patetico,el tren bala esta a millones de años luz de esta gente que usa el tren para ir a trabajar.
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Old August 7th, 2006, 08:30 PM   #12
Dal_86
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jajajaja. Mientras el estado de los rieles y coches de esta linea es depeorable ( y ni hablar de los rieles de el resto ) quieren mandar un tranvía por puerto madero.

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Old August 7th, 2006, 08:41 PM   #13
buythebook
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Originally Posted by Dal_86
jajajaja. Mientras el estado de los rieles y coches de esta linea es depeorable ( y ni hablar de los rieles de el resto ) quieren mandar un tranvía por puerto madero.

realmente,te diria que el INADI,y el seretario de DD.HH tendria que ocuparse de esta situacion que afecta a millones de personas,que dejen un poco los asuntos de los desaparecidos en la justicia y se ocupen tambien de los vivos.las violaciones a los derechos humanos no son solo desaparicion forzada d epersonas.ya se que suena fuerte y parece una falacia argumental de derecha pero es que es verdad.
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Old August 7th, 2006, 10:26 PM   #14
pablozar
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Originally Posted by buythebook
realmente,te diria que el INADI,y el seretario de DD.HH tendria que ocuparse de esta situacion que afecta a millones de personas,que dejen un poco los asuntos de los desaparecidos en la justicia y se ocupen tambien de los vivos.las violaciones a los derechos humanos no son solo desaparicion forzada d epersonas.ya se que suena fuerte y parece una falacia argumental de derecha pero es que es verdad.
Me cagué de risa Buy. Es tanto el quilombo y la retórica que a veces uno no se detiene a pensar en las cosas mas simples. Es que es asi, de los vivos no se ocupa nadie, y los muertos, mas reinvidacos que nunca, ni se enteran ...

Se podrían dejar bien de joder, ya fue, están en la memoria y la conciencia de todos. Es hora que le toque a los que todavía respiran.
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Old August 7th, 2006, 10:41 PM   #15
buythebook
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Originally Posted by pablozar
Me cagué de risa Buy. Es tanto el quilombo y la retórica que a veces uno no se detiene a pensar en las cosas mas simples. Es que es asi, de los vivos no se ocupa nadie, y los muertos, mas reinvidacos que nunca, ni se enteran ...

Se podrían dejar bien de joder, ya fue, están en la memoria y la conciencia de todos. Es hora que le toque a los que todavía respiran.
pero claro toda esta historia de la sobreactuada reivindicacion de los desaparecidos es una magistral movida politica para tapar lo que ocurre ahora,loas de todos lados al presidente defensor de los derechos humanos,cuando lo unico que hace es lavarse la conciencia de decadas en las que no se le escucho levantar la voz en contra de indultos,leyes de perdon,etc.derechos repoductivos,poblaciones indigenas,la situacion carcelaria,minorias sexuales,,violencia domestica...esos son derechos humanos!.
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Old August 8th, 2006, 12:42 AM   #16
la bestia kuit
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por dios, el metropolitano se va a fundir si sigue haciendo estaciones tan ostentosas, y menos mal q no la ampliaron la zona techada sino, ugofe al belgrano sur por q funde el metropolitano ¬¬

amo ser sarcastico
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...Divididos desde siempre, desde el aula hasta el bar...
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Old August 8th, 2006, 01:28 AM   #17
corner63
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Originally Posted by la bestia kuit
por dios, el metropolitano se va a fundir si sigue haciendo estaciones tan ostentosas, y menos mal q no la ampliaron la zona techada sino, ugofe al belgrano sur por q funde el metropolitano ¬¬

amo ser sarcastico
¿Estás seguro que ampliaron la zona techada? El techo parece de igual longitud.
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Old August 8th, 2006, 01:57 AM   #18
Domingo
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Y perdonen la frivolidad, pero... ¿blanco, azul, verde, naranja? Ahhggg...
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Old September 25th, 2006, 11:03 AM   #19
Racia Fiaca
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La verdad muchachos, ¡se pasaron! Una obra magnánima, esplendorosa, simplemente impactante: claro que es impactante cuando la comparamos con la impactante corrupción de Metropolitano, ¿no?
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Old September 28th, 2006, 04:54 AM   #20
ger
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sera indignante, solamente miren como dejaron el san martin, y como esta ahora, tambien miren el roca, el tramo Constitución-La plata, podria transportar personas con mayor poder adquisitivo si lo electrificaran, y el estado de los electricos del roca(que cero que son mitsubishis), estaban re lindos cuando los compraron y ahora tienen todos los asientos rotos(sera por que la gente no los cuida y la empresa no pone seguridad y no cobra multas por destruccion de los asientos puertas o el tren en si)
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