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Old August 29th, 2006, 06:06 PM   #21
josevaldia
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Autopistas del Estado ZULIA

El organismo encargado de la vialidad en el Zulia se llama Servicio Autónomo de Vialidad del Estado Zulia (SAVIEZ).

Este organismo está ejecutando dos grandes proyectos de vialidad en el Zulia actualmente, entre otros importantes. Esos dos grandes proyetos son la construcción de la Gran Autopista del Occidente en la Carretera Lara-Zulia y la construcción de la Gran Autopista del Caribe en la Troncal del Caribe.

Este es el Mapa de las Autopistas del Estado Zulia (existentes y proyectos en ejecución)

Autopista Av. Intercomunal
Una vía construida hace muchos años, tiene 2 bandas separadas por una isla con 2 carriles de circulación por sentido mas hombrillo. Une Bachaquero con Maracaibo y a su largo atraviesa las ciudades y poblados más importantes de la Costa Oriental del Lago: Lagunillas, Ciudad Ojeda, Tiajuana, Cabimas y Santa Rita. La desventaja que tiene esta autopista es que al atravesar cada ciudad y poblado se convierte en avenida, sólo es una autopista libre en la distancia que hay entre cada poblado o ciudad. En la actualidad SAVIEZ trabaja en la rehabilitación y modernización de esta arteria vial para convertirla en una autopista moderna. Los trabajos avanzan rápidamente en Santa Rita y Cabimas.

La Gran Autopista del Occidente
Un proyecto que nace en base a la Carretera Lara-Zulia debido al gran congestionamiento de esta vía que une a los estados Lara y Zulia. El proyecto contempla la construcción de una carretera paralela a la ya existente con las mismas características (ancho 11.7 metros) desde el distribuidor de la Falcón-Zulia hasta el poblado de El Venado, ya en las fronteras con el Estado Lara. La carretera existente funcionará en un sólo sentido en dirección Maracaibo-El Venado y la nueva carretera también será unidireccional en sentido El Venado-Maracaibo. Cada banda contará con 2 amplios carriles de circulación por sentido de 3.6 metros y hombrillo para un total de 11.7 metros de ancho cada banda. También se incluye una vía de servicio a ambos lados de las calzadas. Será un total de 98 km de largo desde Punta Iguana hasta El Venado. El proyecto está siendo ejecutado con gran celeridad y se prevé que la primera etapa se inaugure en diciembre de 2006, que comprende el tramo Maracaibo-Cabimas. En Cabimas y Ciudad Ojeda se construyen dos distribuidores tipo trompeta en terraplén y arena armada para las rampas de acceso con un puente metálico.

La Gran Autopista del Caribe
Un proyecto que surge en base a la Troncal del Caribe y pretende unir Maracaibo con la frontera colombo-venezolana mediante una moderna autopista. Tiene características similares a la Gran Autopista del Occidente. Las obras fueron iniciadas este año, pero ya hay un transfondo político que ha llevado a la paralización de las obras. Esperemos que pronto se reanuden.
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Old August 29th, 2006, 07:48 PM   #22
josevaldia
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Área Metropolitana de Maracaibo

Mapa del Área Metropolitana de Maracaibo y sus autopistas

(Nota: el mapa es del 2001 y no está actualizado, no aparece ni el Sambil y la zona norte ha crecido mucho desde la construcción del Sambil. La zona oeste también ha crecido mucho. No se refleja la construcción de la Circunvalación 3)


En Maracaibo hay autopistas y la modalidad de corredores viales.

Los corredores viales son vías expresas que tienen intercepciones a nivel con otras calles e inclusive algunos semáforos. Son fluidos, aunque en horas pico colapsan al igual que las autopistas. En Maracaibo hay muchos corredores viales, pero los que yo considero verdaderos corredores viales son los que aparecen en el mapa. Los otros que no aparecen son Corredor Vial Calle 72 y Corredor Vial Micro 9, y es porque en realidad estos no los considero como tal, son simplemente calles.

Autopista Circunvalación 1
Construida pocos años después de haber sido inaugurado el Puente General Rafael Urdaneta, une el puente y San Francisco con el casco central del Área Metropolitana de Maracaibo. Tiene dos bandas para cada sentido separadas por una isla muy verde en casi toda su longitud. En general, cuenta con 3 amplísimos carriles de circulación por sentido mas hombrillo. Sin embargo entre el Distribuidor San Francisco y poco antes del Distribuidor Sierra Maestra tiene sólo 2 carriles por sentido mas hombrillo; a partir de este distribuidor se amplia a 3 carriles por sentido hasta el Distribuidor Cañada Honda en donde se amplia a 4 carriles por sentido. En horas pico la autopista ya no es suficiente para manejar el tráfico marabino con fluídez, necesita una ampliación urgente.

Autopista Circunvalación 2
Esta arteria vial bordea la Zona Industrial Sur del Área Metropolitana de Maracaibo y la enlaza con la zona norte. En particular, la considero una "semi-autopista" pues es muy congestionada y hasta tiene semáforos en algunas zonas debido a la carencia de distribuidores viales o elevados que eviten que otras calles y avenidas la crucen a nivel. En los últimos años, el gobierno local ha estado trabajando en la consolidación de esta arteria vial como autopista y hasta la fecha se han construido dos nuevos distribuidores viales. En general, son 2 bandas separadas con una isla de concreto. Cada banda tiene dos carriles de circulación mas hombrillo y algunos tramos con 3 carriles y 4 carriles por banda. Hay varios tramos con vías de servicio.

Autopista Av. Don Manuel Belloso
Esta autopista enlaza el Área Metropolitana de Maracaibo con el Aeropuerto Internacional La Chinita. Consta de 2 bandas separadas por una isla muy verde en toda su longitud. Cada banda tiene 2 amplios carriles de circulación. En esta autopista se encuentra el distribuidor vial más bello de la ciudad, se llama Distribuidor La Chinita. Es una vía completamente libre y sin congestionamiento, como deberían ser todas las autopistas.

Autopista Circunvalación 3
Esta nueva autopista que se construye aliviará el tráfico en el suroeste de la ciudad. Es poco lo que se sabe de este proyecto que ya está en ejecución, sólo he escuchado que construirán tres distribuidores viales. Esta zona no es una de las mejores de Maracaibo.

Corredor Vial Haticos
Es casi una autopista que une directamente San Francisco con el casco central de Maracaibo por las orillas del Lago. Tiene 2 bandas separadas por una isla de concreto con unos tramos verdes. Cada banda tiene dos carriles de circulación mas hombrillo. Tiene como 4 semáforos en toda su longitud, llegando al casco central, de resto es una vía libre.

Corredor Vial El Milagro
Es la Av. 2 (El Milagro). Fue considerada oficialmente como corredor vial, por las autoridades de la ciudad, porque es una arteria vial amplia y fluida por la gran distancia que hay entre intercepciones. Tiene verdaderos tramos que casi son autopista. Son 2 bandas separadas por una isla de concreto. Cada banda tiene 2 carriles mas hombrillo. Este corredor vial une el casco central con la zona norte de la ciudad.

Corredor Vial Sabaneta
Es la Calle 100 (Sabaneta). Esta siendo remodelado debido a los trabajos del Metro de Maracaibo. Cuando esté terminado, más que corredor vial será una autopista porque no tendrá ninguna intercepción a nivel debido a que el paso del metro no lo permite. Son 2 bandas separadas por la vía ferrea del metro con 2 carriles de circulación por banda. Conecta la Autopista Av. Don Manuel Belloso y zona suroeste de Maracaibo con el casco central de la ciudad.
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Old August 29th, 2006, 08:54 PM   #23
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Sería bueno ver fotos, está todo bien explicado, pero si tiene semaforos no es autopista!
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Old August 31st, 2006, 07:07 AM   #24
josevaldia
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Autopistas de Maracaibo

Autopista Circunvalación 1

Transitando por la autopista






































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Old August 31st, 2006, 06:34 PM   #25
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Excelentes fotos, me gusta mucho como se ve la Circunvalación 1!!!
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Old September 1st, 2006, 12:52 AM   #26
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A todas esas autopistas hay que agregar el Autopista San Cristóbal- La Fría, que se construye desde 1980 y sólo está habilitada en tres tramos: Tramo San Cristóbal-Copa de Oro, Tramo Lobatera-San Pedro del Río, y Tramo San Félix-La Fría. Cabe destacar que la construcción de esta autopista ha sido literalmente una Odisea, debido a que en el proyecto existen diversos túneles y viaductos que no han podido ser desarrollados .

Esta es una autopista suburbana-rural, y en su primer tramo ha constituido el puente de comunicación ideal entre Táriba y San Cristóbal, que antes sólo se comunicaban a través del Puente Libertador. Además ha facilitado las comunicaciones con San Pedro del Río, y lo ha convertido en un destino turístico muy frecuentado.

Es todo lo que les puedo decir por el momento, y en cuanto tenga fotos las postearé con mucho gusto.
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Old September 1st, 2006, 01:08 AM   #27
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ese distribuidor azul se parece mucho al de san blas(elmorro) aqui en valencia claro ese de maracaibo esta mas bonito con matas y pintado al el de aqui le estan poniendo unos grafitis en ceramica la gobernacion pero de igual manera no se parece a ese (de lo bonito)
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Old September 1st, 2006, 01:13 AM   #28
josevaldia
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Aquí también están haciendo una especie de "mosaicos" o estampas zulianas con pequeños pedacitos de cerámica en los distribuidores de las autopista debido a la celebración de la Copa América 2007. Parece que Maracaibo será la sede principal. No sé si ya definirían eso.

En algunos tramos de la Av. 5 de Julio y El Milagro también hay "mosaicos zulianos" con pedazos de cerámica. En una foto de Maracaibo en la noche sale parte del "mosaico" en la 5 de Julio.
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Old September 1st, 2006, 04:16 AM   #29
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Autopistas de Maracaibo

Autopista Circunvalación 2


















Autopista Av. Don Manuel Belloso

















Esta autopista termina en el Aeropuerto Internacional La Chinita
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Old September 1st, 2006, 04:19 AM   #30
Guaro!
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Muy bonitas y cuidadas las autopistas de Maracaibo!
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Old September 3rd, 2006, 09:25 AM   #31
josevaldia
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Lo poco que sé sobre la Circunvalación 3

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Gobernador: De este mismo modo vamos a hablar del nuevo distribuidor Monseñor Domingo Roa Pérez y cabe mencionar que se hicieron varias consultas y la gente se inclinó a colocarle este nombre.


Vamos a preparar una información en video de Monseñor Roa, un hombre que se dedicó a la gente pobre e hizo una extraordinaria labor en el Zulia por lo que se le tiene que recordar por siempre y su nombre queda sembrado en el corazón y la historia de nuestro pueblo.


Para hablar de esto aquí tenemos al Ing. Reyes Ríos, quien nos dará una explicación; porque quiero comentar que este es un distribuidor de la circunvalación 3 y que este es uno de los tres que vamos a hacer porque vamos a hacer uno a nivel de la Chamarreta, otro a nivel del sector de Los Patrulleros, que es el que se inició hoy, que se llamará Monseñor Domingo Roa Pérez y por último el otro que quedará donde se enlaza la Circunvalación 3 con la avenida Belloso, que va la vía del aeropuerto.


Estos son tres grandes distribuidores que son beneficiosos y representan un gran cambio, ya que se enlazan a los trabajos que estamos haciendo en los barrios del noroeste; debido que los mismos son parte de la Circunvalación 3 y tienen un costo de un poco más de 300 millardos de bolívares y cada distribuidor de estos tiene un monto aproximado de 12 millardos.


Ahora bien hoy me decía un periodista, pero es que los trabajos han tenido algunos problemas. Claro lo que llamaban aquí Circunvalación 3 era una pequeña callecita, como las 3h de Cabimas; que se decía allá, la calle H una de las mejores de esta ciudad; lo que significa que igual era pequeñita y con tendidos eléctricos y desastrosa, que por cierto la primera parte ya está casi lista, ahora comenzamos la segunda etapa.


Pero aquí en plena Circunvalación 3 colocaron hasta unas torres eléctricas, como por desprecio a la gente perteneciente a esos barrios, como si la modernidad y transformación no pudieran llegar hasta allá o llegar a Borja Romero, Luis Hurtado Higuera, Manuel Dagnino, Venancio Pulgar, Carracciolo Parra Pérez e Idelfonzo Vásquez.


No, eso no es posible, así que entre otras cosas hay que reubicar esas torres de electricidad, ah! pero estamos trabajando bajo tierra, ya que ahí cruzan varias cañadas como también drenajes y es el paso de caudalosos ríos. Por lo que todas esas aguas las estamos reorientando, construyendo todos esos drenajes, aguas arribas y abajo, porque sino lo hacemos con el diseño técnico de la ingeniería y el aporte de la colectividad, corremos el riesgo que el agua no se conduzca por lo lugares que tiene que conducirse entonces aguas abajo nos cree otros inconvenientes.


Así que se está trabajando en drenajes porque allí hay que hacer las redes de aguas blancas como servidas, de telefonía y electricidad, para a partir de ahí conectarla con todas las que están en los barrios de la Circunvalación 3.


Esto es importante que se conozca y vamos a hacer una explicación, porque en cierto modo esos son centros de mucha circulación y no quisimos empezar el distribuidor de la Chamarreta, que por cierto ya tenemos los recursos, porque tenemos que ordenar el tráfico y una vez ya todo esté ordenado, si comenzar con el otro. Vamos a hablar con Reyes Ríos de este tema.


Reyes Ríos: Buenas noches Gobernador, como ya dijo hoy se dio inicio al distribuidor Monseñor Domingo Roa Pérez, en la intersección de Patrulleros con Cuatricentenario, por lo que la misma es bastante conflictiva y la cual estamos ya con los trabajos de inicio de la obra de hoy; dispuestos a mejorarlo para beneficio de toda la comunidad y el pueblo.


La intersección que se plantea es una con un paso a nivel, en el sentido de la Circunvalación 3 precisamente por la relevancia que tiene la misma de darle la importancia de vía expresa. Vamos a trabajar paralelamente, para usar paso a nivel con las vías que tenemos adyacentes a la Circunvalación 3, específicamente 66F y la 97 que son estas dos vías.


Hoy se inició con la construcción de los pasos a nivel, porque necesitamos darle ordenamiento vehicular y de transporte a todo el sector utilizando las vías de servicio y también lo que llamamos los lazos a nivel. Para luego poder construir el paso a nivel que consta de cuatro rampas, en ambos sentidos en una combinación de puente con hierro y tierra armada, el mismo es en forma de arco el cual nos dará el sentido vía expresa a la Circunvalación 3 y nos mejorará el tráfico en un 100%.


La intersección debajo del puente estará semaforizada y señalizada por completo para todos los sentidos, con esto se permite que fluya el tráfico tanto como el que viene por los Bucares, como de la Concepción o vía Manuel Belloso Chacín o del aeropuerto. Estamos utilizando las vías ya existentes como incorporación y vamos a dejar una vía de servicio también prevista donde se va hacer una incorporación de las cabrias ya existentes en las cuales el Gobernador hizo mención.


Existen unas vías de incorporación que viene de Cuatricentenario a los Patrulleros a la Circunvalación 3 por aquí, existe al incorporación al que quiera agarrar el sentido hacia la Manuel Belloso por esta vía reincorpora a la tres atraviesa el puente sin entorpecer en nada la intersección, el que se mueve en el sentido de la Manuel Belloso hacia la vía de Cuatricentenario o hacia la vía de la Concepción se puede incorporar a Cuatricentenario sin llegar a la intersección, lo que nos indica que tenemos un gran ordenamiento de lo que es el tráfico de vehículos en la zona.


Una buena solución vial de igual forma a la que se va a construir posteriormente en la intersección de la Chamarreta, zona bastante conflictiva. De igual forma se construirá para el acceso de la avenida Don Manuel Belloso Chacín, que es la vía del aeropuerto".


Gobernador: Bueno sería importante que expliques como está eso y la conflictividad que se genera en ese punto de la ciudad.


Reyes Ríos: Si Inicialmente hicimos mención de que se observará la lámina de la actual intersección de la Circunvalación 3, zona conflictiva, los semáforos no se respetan, no tiene sincronización y hay una anarquía total.


Gobernador: Esos semáforos se hicieron cuando nosotros estábamos en la Alcaldía, que se hicieron los trabajos en todas esas vías que se han ido deteriorando por cierto.


Reyes Ríos: Si, en la semaforización en aquel entonces se hizo como tenía que ser para ordenar un poco el tráfico, ya está siendo insuficiente con la cantidad del volumen vehicular que se está manejando, ya en la Circunvalación 3 con su movimiento comercial, con todo el crecimiento poblacional que ha tenido, ya amerita urgentemente el trabajo y el inicio de ese gran distribuidor para quitar ese conflicto, el mejoramiento vehicular y el beneficio para la comunidad en total va hacer increíble.


Gobernador: Muchas gracias Reyes Ríos, muchas gracias por la explicación de la importancia de este distribuidor que se va a unir a la Circunvalación 3, al distribuidor de la Chamarreta y al distribuidor de la intersección con la avenida Manuel Belloso Chacín, que es la vía que conduce al aeropuerto y que se enlaza entonces con el distribuidor la Chinita y con el trabajo de ampliación desde la vía que va con el distribuidor la Chinita hasta Palito Blanco a enlazarse con la carretera Machiques Colón, que también allí hay otra carretera que da vergüenza.
http://www.gobernaciondelzulia.gov.ve/detalle.asp?sec=130111&id=740&plantilla=1
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Old September 4th, 2006, 07:45 AM   #32
tobby_dic
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Tenía guardado por acá este mapa, creo que resulta útil para el tema del Thread.



Me gustaría que, utilizandolo, alguien me explicara cual es el trazado de la Autopista Rafael Urdaneta o Autopista del Sur.
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{...}Paco se fue, pero su obra está allí. Obras y no palabras. Obras y no promesas. Obras y nada más. Suficiente para decir que Paco Cabrera fue el gran Alcalde de Valencia, que la balanza de su juicio está inclinada a su favor y que sus palabras íDalo por Hecho! fueron la más grande verdad de su gestión y también de su vida.
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Old September 4th, 2006, 08:29 AM   #33
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Alvaromóvil en la ARC
http://www.youtube.com/watch?v=3CkNKeYrT6E
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Old September 4th, 2006, 08:36 AM   #34
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Originally Posted by tobby_dic
Tenía guardado por acá este mapa, creo que resulta útil para el tema del Thread.




Ese Bypass donde sale el número 12 es la Variante... ¿Por qué no sale pintada como autopista si es igualita a la ARC? Osea 2 canales más el auxiliar (3) por sentido.

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Originally Posted by tobby_dic
Me gustaría que, utilizandolo, alguien me explicara cual es el trazado de la Autopista Rafael Urdaneta o Autopista del Sur.

No te hagas muchas ilusiones....

http://www.el-carabobeno.com/p_pag_act.aspx?id=P1


Centro de Ingenieros de Carabobo
En promesas se quedó la Autopista Rafael Urdaneta



Guacara (REDACTA).- En puras promesas se quedó el proyecto de construcción de la Autopista Rafael Urdaneta que según representantes de Invial uniría a los municipios del eje oriental con la carretera de Valencia-Campo de Carabobo.

Es importante recordar que en el mes de noviembre del año pasado el gobernador visitó el distribuidor Palmarejo para dar inicio formal a las obras de la primera etapa de esta vía, pero estas no fueron ejecutadas.

En esta oportunidad se habían destinado según Acosta Carles, seis millardos para la primera fase, pero no se sabe en que se invirtieron estos recursos o si se desviaron para otros proyectos, debido a que en la zona sólo se limpio aproximadamente un kilómetro de terreno, el cual luego de 10 meses se encuentra tapado nuevamente por el monte.

El presidente del Instituto de Vialidad del estado Carabobo, Jaime Bellorin el pasado 20 de julio en un gabinete móvil que se desarrolló en el municipio Diego Ibarra, anunció que en los días siguientes se iniciaría de una vez por todas la construcción de esta importante vía, para la que ya se habían destinado tres millardos de bolívares del presupuesto ordinario de esta institución, pero aún se esta a la espera de que comiencen los trabajos.

Por su parte, Emilio Benuti presidente del Centro de Ingenieros del Estado Carabobo dijo que este organismo está al tanto de la existencia de este proyecto, debido a que fue presentado por representantes de Invial en un foro que se realizó este año.

En esta ocasión se presentó este plan para ejecutar la Autopista Rafael Urdaneta, así como los túneles para San Diego y Naguanagua entre otras ideas que se manejan en el gobierno, pero estas dos importantes propuestas se quedaron hasta allí y no se ha observado que se le ha dado continuidad.

La Autopista Rafael Urdaneta es una solución imprescindible para Carabobo. Comentó además que la Carretera Nacional que atraviesa los municipios Los Guayos, Guacara, San Joaquín y Mariara, presenta ya un notable deterioro, producto del aumento del tráfico por las reparaciones del viaducto La Cabrera.

Comentó que en materia vial las cosas se complican no sólo en Carabobo sino en todo el país, porque el parque automotor ha aumentado considerablemente, cada día las ensambladoras sacan al mercado más carros, por lo que se hace urgente que al tiempo que aumenta el número de vehículos se construyan nuevas carreteras, ya que esto produce graves problemas de circulación.

Benuti considera que es necesario que el gobierno regional busque financiamiento en otras instancias, debido a que el gobierno nacional no se da abasto para atender todos los proyectos.
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Last edited by Alvaro0127; September 4th, 2006 at 08:43 AM.
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Estas foticos las tomé cuando fui a San Carlos este fin...

Construccion de un puente por no se donde...


Un tramo en funcionamiento de la Autopista José Antonio Páez cerca de San Carlos




De regreso el mismo puente de no se donde pero dentro del troncobús


La carretera de los llanos...


Aquí la unica que pude tomar, estan bichando el cerro para la Autopista Bqto - Acarigua que en realidad es un par vial
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Old September 5th, 2006, 06:20 AM   #36
josevaldia
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Originally Posted by Alvaro0127
Ese Bypass donde sale el número 12 es la Variante... ¿Por qué no sale pintada como autopista si es igualita a la ARC? Osea 2 canales más el auxiliar (3) por sentido.
Se dice 2 canales mas hombrillo o 2 carriles mas arcén... nunca digas que son 3 canales incluyendo el hombrillo, el hombrillo no es un canal de circulación normal, es un "canal" auxiliar para detenerse en caso de accidentes.

Quote:
No te hagas muchas ilusiones....
Yo creo que aquí está pasando lo mismo con la Gran Autopista del Caribe.
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Old September 5th, 2006, 06:39 AM   #37
Edgar8a
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Autopista Av. Don Manuel Belloso?!?!?!

O es Autopista o es Avenida...una de dos...
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"La falla de nuestra época consiste en que sus hombres no quieren ser útiles sino importantes."

Winston Churchill
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Old September 5th, 2006, 06:39 AM   #38
Alvaro0127
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Originally Posted by josevaldia
Se dice 2 canales mas hombrillo o 2 carriles mas arcén... nunca digas que son 3 canales incluyendo el hombrillo, el hombrillo no es un canal de circulación normal, es un "canal" auxiliar para detenerse en caso de accidentes.

Lo digo porque así se exprensan los de la radio y los de invial... para no llamarlo hombrillo Y MENOS arcén.... a la final es eso... la via auxiliar y dos canales regulares de circulación; el rápido y el lento.
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Old September 5th, 2006, 06:44 AM   #39
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Originally Posted by Edgar8a
Autopista Av. Don Manuel Belloso?!?!?!

O es Autopista o es Avenida...una de dos...

Bueno es que José cuando vino se quedó admirado con:


Autopista Calle Los Mangos Ciudad Alianza, Guacara, Edo. Carabobo.
Autopista Callejón Mañongo
Autopista Avenida Bolívar Norte
Autopista Vereda La Plomazón, Barrio Máximo Romero
Autopista Calle 190, Naguanagua....


Entre otras vias importante de nuestro estado............
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Old September 5th, 2006, 06:47 AM   #40
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Wipedia es sabia!!!

Autopista


Una autopista es una vía de circulación de automóviles y vehículos terrestres de carga, que es rápida y segura y admite un volumen de tráfico considerable, con una serie de características que la diferencian de una carretera normal. Las primeras vías construidas con esta configuración se hicieron en Alemania durante los años treinta.

Para poder ser calificada como autopista, una vía de circulación debe reunir las siguientes características:

  • Dos bandas de circulación, una para cada dirección, separadas entre sí por una franja ancha de terreno o por vallas de protección.
  • Al menos dos carriles de circulación en cada banda.
  • Arcenes laterales en cada banda, para que un vehículo pueda detenerse en caso de emergencia sin obstaculizar el tráfico.
  • Curvas poco pronunciadas para que los vehículos no tengan que aminorar la marcha al circular por ellas.
  • Ausencia de cruces, que se resuelven mediante pasos superiores o inferiores.
  • Entradas y salidas con carriles, separados de los principales, de desaceleración y de aceleración para que los vehículos que salen o entran en la autopista cambien su velocidad fuera de ella.
  • Las salidas y entradas están situadas casi siempre en el lado derecho en el sentido de la marcha, ya que el carril izquierdo es el de adelantamiento y, por lo tanto, el más rápido.
  • El ingreso y egreso de los inmuebles linderos con la autopista no se realiza directamente desde la misma a menos que se utilicen entradas y salidas como las antes descriptas. En las zonas urbanas es habitual la existencia de calles paralelas situadas a cada lado denominadas "vìas de servicio" o "colectoras" que permiten el acceso a los inmuebles que limitan con la autopista sin perturbar el tránsito de la misma.
Una cierta cantidad de autopistas son de peaje, o sea, hay que pagar por utilizarlas. Generalmente se paga en estaciones de peaje dispuestas en determinados sectores o tramos de la autopista, aunque últimamente ha ido apareciendo un sistema de peaje electrónico denominado Telepeaje (en inglés Free Flow), que permite hacer el pago sin detenerse.

En algunos países (Suiza, por ejemplo) el peaje se paga una vez al año; en otros, solamente pagan peaje los vehículos pesados.
__________________
"La falla de nuestra época consiste en que sus hombres no quieren ser útiles sino importantes."

Winston Churchill
Edgar8a no está en línea  


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