PARIS/IDF - Discussion générale

[brisavoine]

Originally Posted by Metropolitan

Lis donc entre les lignes.

On rentre là dans le domaine du subjectif qui peut faire dire tout et n'importe quoi aux gens. Je préfère lire sur les lignes. Pour l'instant Delanoë a dit qu'il était contre, point. Et le type n'étant pas particulièrement réputé pour sa hauteur de vue ou son génie politique (à part la com), je n'ai aucune raison de penser pour l'instant qu'il porte secrètement en lui le projet colossal du Grand Paris. Je dirais plutôt qu'il suit le fil de l'eau. Si le Grand Paris devient populaire il sera pour, c'est tout.

[JR Lyon]

Pouvez vous me rappeler l'adresse de l'immeuble qui à completement été recouvert de panneaux montrant sa façade completement déformée s'il vous plait.
Si vous voyez de quoi je veux parler.

[Minato ku]

Oui c'est sur avenue Georges V pres de l'intersection avec Champs Elysee.

[JR Lyon]

Oui c'est ça.
Merci.

[brisavoine]

Originally Posted by Metropolitan

Par ailleurs, Delanoë n'est pas contre le Grand Paris. [...] A ce sujet, les premières déclarations de Delanoë à la suite du discours de Sarko semblait plutôt démontrer qu'il cherchait l'alliance et non pas l'opposition.

Lis donc la dépêche AFP ci-dessous Metropolitan, et on en reparle.

Grand Paris : Delanoë reproche à Sarkozy d'"ignorer les élus locaux"

AFP
6 juillet 2007

Le maire de Paris Bertrand Delanoë (PS) reproche au président Nicolas Sarkozy, dans un entretien au Parisien publié vendredi, d'avoir "ignoré les élus locaux" lorsqu'il a récemment relancé l'idée d'un "Grand Paris" liant la capitale à la banlieue. "Le chef de l'Etat a le droit, et même le devoir, de se préoccuper de l'agglomération parisienne. Mais il est inconcevable d'ignorer comme il l'a fait les élus locaux", estime le maire de la capitale. Bertrand Delanoë ajoute que "Nicolas Sarkozy a développé un discours centralisateur, sans prendre le moindre engagement concret". Selon le maire de Paris, "ce n'est ni à l'Etat ni à Paris de décréter la création d'une communauté d'agglomération". "Tout doit se faire dans le respect de nos collectivités, mais aussi de notre diversité politique", dit-il. Le 26 juin, M. Sarkozy avait plaidé à l'aéroport de Roissy pour un Grand Paris englobant la proche banlieue et pour la construction d'un métro en petite couronne. Interrogé sur les projets les plus urgents pour l'Ile-de-France, le maire de Paris cite "avant tout le développement des transports en commun, menacé par le désengagement financier de l'Etat" et le logement. Des élus d'Ile-de-France se réunissent en "conférence métropolitaine" de l'agglomération parisienne vendredi matin à Cachan (Val-de-Marne) pour débattre du logement et de l'habitat.

[worldwide70rm]

Quand le maire de Paris et celui de Rome déjeunent ensemble, de quoi parlent-ils ? De Paris et de Rome, bien sûr. Mais aussi de politique. Les parcours de Bertrand Delanoë et Walter Veltroni ont suffisamment de points communs pour que les deux hommes partagent régulièrement leurs expériences. Elus maires de leurs villes la même année, les deux sont susceptibles de prendre la tête de leurs partis respectifs. L'un plus que l'autre certes, Walter Veltroni briguant officiellement la tête du Parti démocrate en Italie, alors que Bertrand Delanoë a affirmé hier à l'issue du déjeuner ne pas avoir « de projet en la matière » concernant le PS. Même si son nom circule encore. « Le PS m'intéresse beaucoup, mais on a le droit de contribuer au débat d'idées sans pour autant se fixer d'objectifs de pouvoir. Je veux accomplir ma tâche de maire jusqu'au bout, et continuer à intervenir dans le débat d'idées dont le pays a besoin. En ce qui concerne la gauche, on verra dans les mois qui viennent, mais je reste extrêmement serein. »

Il faut dire que dans le calendrier de Bertrand Delanoë, l'annonce de sa candidature aux municipales est plus urgente. Un suspens insoutenable qui devrait bientôt être rompu. L'annonce de cette décision « ne va pas prendre des mois, c'est certain. Mais j'aime faire les choses au bon moment. Jusqu'à cet été, les citoyens ont été occupés par les échéances nationales. Maintenant, c'est la rentrée. Mais bien sûr que je ne suis pas indifférent à Paris. Je suis engagé, quoiqu'il arrive, à l'avenir de la Ville. »



©2007 20 minutes

[Manuel]

Paris to challenge London as global financial hub
07:47 | 05.10.07
Financial Times

Paris is seeking to challenge London’s dominance as a financial centre as it unveils a series of measures intended to promote the French capital as a financial services hub. Financial Times

Christine Lagarde, France’s economy minister, is to announce a new market on the NYSE Euronext Paris exchange that will have lighter disclosure requirements – the minimum under EU rules – and will operate in English to encourage new listings.

’One shouldn’t rejoice in the misfortunes of others,’ she said. ‘All the same, the weeks since mid-August show us that the strength of a financial market, and its reputation, do not count for much.

’The security and solidity of France’s regulatory structure is a strength, especially during a period of financial difficulty.’

Lagarde will also promise to stop ‘gold-plating’ or embellishing European financial regulations, cut regulatory red tape and modernise the law on securitisation, so Paris can win a slice of the hedge fund business.

[Cyril]

Oui enfin il faut vite relativiser :

"She said she did not want to try and knock London off its position as a global financial hub, but wanted Paris to copy from London 'that semi-incestuous relationship between the exchanges, bankers, insurers, lawyers and accountants.''That creates a sort of compost on which flourish new financial products and ventures.' "

Source : http://www.ft.com/cms/s/0/4a5c2184-7...0779fd2ac.html

[Good]

Ca vaut ce que ça vaut:

Paris retrouve la cote auprès des dirigeants d'entreprises européennes

Paris serait la ville la plus prisée par les dirigeants désireux d'investir dans une métropole d'Europe de l'Ouest, dans les cinq ans à venir, selon l'étude annuelle publiée mardi 9 octobre par Taylor Nelson Sofres pour le cabinet immobilier Cushman & Wakefield.

Ce résultat est le fruit d'un sondage réalisé auprès de dirigeants de 500 grandes entreprises européennes, en juin et juillet. Il prend en compte une palette de critères dont les plus importants, selon les sondés, seraient la disponibilité de personnel compétent, la facilité d'accès au marché, la qualité des télécommunications, et les infrastructures de transport.

Autant de facteurs sur lesquels la capitale française s'est retrouvée très bien notée...

La suite:
http://www.lemonde.fr/web/article/0,...-963562,0.html

[Cyril]

L'étude est lisible ici :

http://www.cushwake.com/cwglobal/jsp...pId=c12300058p

Mais c'est un peu stupide cette étude car ça dit tjs que Paris va dépasser Londres...et ça n'arrive jamais. De plus Londres a accentué son écart avec Paris...

[Minato ku]

Il faut juste du temps.
Paris ne c'est pas encore vraiment reveiller.

[Manuel]

ça fait 10 ans que Paris est sensée être "la ville la plus attractive dans 5 ans".

Mais :

LONDON INCREASES ITS LEAD OVER PARIS AS TOP CITY TO LOCATE A BUSINESS IN EUROPE
http://www.cushwake.com/cwglobal/jsp...N&Country=EMEA

In last year’s ECM, London achieved a weighted score of 0.91, which has now increased to 0.92, while Paris’ has gone from 0.59 to 0.57. Back in 1990, the first year of the annual survey, London’s score was 0.81 and Paris’ 0.66.

En 15 ans, l'écart s'est simplement creusé. L'annonce de la construction de Crossrail et Thameslink, qui rappelle les grands jours de la construction des RER parisiens va probablement influencer le sondage "la ville la plus attractive dans 5 ans".


Manchester et Lyon montent rapidement.

[JP]

oh zut Vienne est 24e...
mais grace à la naissance d'un panda dans le zoo de Schönbrunn elle va passer d'ici 5 ans à la...

[Cyril]

Londres se détache largement..et Paris semble rejoindre les "autres villes"...les villes secondaires quoi. Bref Londres est 2x plus attractive que Paris. ça calme.

[Good]

In last year’s ECM, London achieved a weighted score of 0.91, which has now increased to 0.92, while Paris’ has gone from 0.59 to 0.57. Back in 1990, the first year of the annual survey, London’s score was 0.81 and Paris’ 0.66.

En 15 ans, l'écart s'est simplement creusé.

Mon Dieu un sondage sur 500 chefs d'entreprise a fait passé l'écart de 0.15 à 0.35. (qqn sait à quoi correspondent ces chiffres?). Conclusion Paris est foutue.
Pour les transports londoniens j'attends de voir. Paris a le temps de se doter d'un RER E complet d'ici là (en attendant Métrophérique).

[Cyril]

Oui enfin pour tenir le niveau de Londres, il faudrait des RER qui courent de Compiègne jusqu'à Orléans et de Rouen jusqu'à Meaux...Bref nos arrières-arrières -petits enfant connaitront peut-être ça...

[Good]

Paris à 5 lignes de RER, Londres aucune pour l'instant (Thameslink vaguement).
Et puis Paris est plus compacte, on a moins besoin de RER super-étirés (ce qui est plutôt un inconvénient pour l'exploitation selon moi). Les lignes de TGV et de TER radiales rameutent déjà des employés de Reims, Vendôme, Orléans, Reims, etc.
Enfin tout ça pour dire que Paris n'a pas à rougir de ses infrastructures mais qu'elle a par contre grand besoin de lignes banlieue-banlieue pour améliorer l'accessibilité de certaines zones.

Sur le sondage... ça reste un sondage d'intention quoi... Le chiffre des implantations étrangères et notamment des centres de décision est bien plus significatif selon moi (et là l'avance de Londres pour la localisation des sièges est claire et indiscutable)

[Manuel]

Originally Posted by Good

Paris à 5 lignes de RER, Londres aucune pour l'instant (Thameslink vaguement).
Et puis Paris est plus compacte, on a moins besoin de RER super-étirés (ce qui est plutôt un inconvénient pour l'exploitation selon moi). Les lignes de TGV et de TER radiales rameutent déjà des employés de Reims, Vendôme, Orléans, Reims, etc.
Enfin tout ça pour dire que Paris n'a pas à rougir de ses infrastructures mais qu'elle a par contre grand besoin de lignes banlieue-banlieue pour améliorer l'accessibilité de certaines zones.

Sur le sondage... ça reste un sondage d'intention quoi... Le chiffre des implantations étrangères et notamment des centres de décision est bien plus significatif selon moi (et là l'avance de Londres pour la localisation des sièges est claire et indiscutable)

je vais pas polémiquer, mais juste poser deux choses sur la question des transports.

Le métro de Londres est quasiment un RER, RER c'est un mot posé sur un réseau dans le contexte parisien de métro lent restreint à Paris centre. De son coté, le métro de londres est rapide du fait de la distance inter-station élévée et un mode suburbain, s'étirant parfois jusqu'a 20km du centre.
Moralité, les anglais devraient utiliser un autre concept que celui de RER, trop ambigu dans leur cas et trop relatif au contexte parisien.

Les TER et TGV "rameutent" des peanuts en termes de commuting. Reading, Brighton, MK, Southend etc etc sont desservis à raison de 10 trains par heure en heure de pointe.

[JP]

STOP c'est un sujet sur Paris.
On discute des résultats de Paris, pas de Londres.

[Manuel]

et Vienne alors?

Donc Paris reste deuxième, de plus en loin de la première et de plus en plus proche des suivantes.