MONTERREY | Aeropuerto Internacional de Monterrey

[rickMty]

Calienta Aladia sus motores

Arriba el viernes, a Saltillo, el primer avión de la aerolínea regiomontana que arranca operaciones en diciembre

Francisco Cepeda


Monterrey, México (12 noviembre 2006).- Con la llegada de su primer avión Boeing 757-200, Aladia, el grupo regiomontano de servicios turísticos integrales que cuenta con su propia línea aérea, avanza en el arranque de operaciones programado para la primera semana de diciembre, informó Esteban Benavides, vicepresidente comercial.

"Hoy (viernes) recibimos el primer avión que aterrizará en el Aeropuerto de Saltillo. Ya estamos calentando motores", expuso el directivo en entrevista telefónica.

El avión que recibió el viernes la empresa regiomontana pertenece a la aerolínea británica Thomas Cook Airlines, con la cual cerró un contrato de arrendamiento.

El segundo avión, agregó Benavides, entrará en operación a finales de enero, y el tercero entre marzo y mayo, los cuales, inicialmente serán adquiridos bajo el esquema de arrendamiento con opción a compra.

El directivo explicó que el destino que servirán es Cancún, y los primeros vuelos saldrán de Monterrey y de la Ciudad de México, y posteriormente se agregarán Puebla y Guadalajara.

El convenio con Thomas Cook Airlines también incluye proveeduría de la aerolínea inglesa de otros servicios de apoyo a las operaciones de Aladia durante el plazo del arrendamiento, difundió el viernes la empresa regiomontana en un comunicado de la agencia Mier y Terán y Asociados.

Thomas Cook Airlines es una empresa integrada de viajes turísticos que, al igual que Aladia, cuenta con su propia línea aérea, es la segunda aerolínea turística más grande del Reino Unido y cada año transporta a 5.2 millones de pasajeros a 63 destinos.

En octubre pasado, Aladia Travel, la empresa tour operadora de Grupo Aladia, firmó convenios comerciales con 23 cadenas hoteleras y 20 hoteles independientes, con el propósito de armar los paquetes vacacionales que ofrecerán próximamente.

Aladia proyecta realizar una inversión de 50 millones de dólares en los primeros tres años, dar servicio a 150 mil vacacionistas el primer año con tres aviones Boeing 757-200 y vender más de un millón de paquetes anuales a partir del quinto año de operaciones.

El viernes, llegó a Saltillo el primer avión de Aladia, procedente de Manchester, Inglaterra, y después de una escala en Gander, Canadá, para ser bautizado.

Aladia iniciará sus operaciones comerciales en Monterrey el 1 de diciembre, aunque el vuelo inaugural será el 25 de noviembre con destino a Cancún.

El avión de más de 40 millones de dólares, categoría D y modelo 2000, es un Boeing 757, con un rango de viaje de 7 horas y media que permite llegar a destinos internacionales y tiene capacidad para 198 pasajeros.

"Para nosotros este día es un día muy importante porque con esto hacemos realidad un proyecto que por más de dos años ha sido planeado, es un proyecto único no nadamás en México sino en Latinoamérica", expresó Alberto Morales, presidente de Aladia.

"Es un logro muy importante, es la realización de unos planes de más de 2 años, mucho esfuerzo, mucha inversión".

(Con información de Ana Bertha Ramírez)

Hora de publicación : 20:02

[AedIfeX]

Originally Posted by vtigres

alguien sabe o tiene alguna informacion de como quedará la otra terminal debido a que tengo un vuelo programado para el 2 de dic. a veracruz x la nueva aerolinea vivaaerobus para ver que tal, pero el abordaje de pasajeros sera de la terminal "c" debido a que esta informacion viene en la pag. de internet de vivaaerobus, y seria mucho mas comodo abordar desde la terminal "a" la cuel es la que viene en la fotografías

Yo no se pero lo traje aesta pagina para que los demas lo puedan ver.

[rickMty]

Y esta nueva aerolinea tendra su "hub" en Monterrey?

Saludos

[Rojo]

Originally Posted by CSMTY

Posiciones remotas al menos son 4, si no es que más, porque he visto que hay sala número 14.

Lo que dices de Viva aerobus es esto, posteado por santiago-monterrey en SSP.

Creo que eso no tiene que ver, aqui en TIJ, si no me equivoco, mencionan que son 23 salas, pero solo hay 16 posiciones en total. Creo que ya es necesario un ampliacion a la sala de C de ultima espera, para la liena aerea AVOLAR que tiene su hub aqui.

[antgar]

En MTY Si hay 14 salas, 9 son con posiciones y el resto son las salas que estan en el primer nivel que te llevan en un autobús al avión.

Creo que Viva solo usara esa terminal temporalmente en lo que esta la nueva e igual son solo salas, te llevaran a patín o en bus al avión.

Saludos!

[radoner]

Ke ondas!! No han salido renders o maquetas de la terminal 2??
Saludos!

[jetmty1]

Orale que buen pedo, entonces con esta nueva chartera, las aerolineas que tendran como Casa MTY seràn:

Aerolitoral (Administrativo y base de mantenimiento)
Aviacsa (Administrativo la base de mantenimiento esta en Mexico)
Magnicharters (Administrativo no se donde esta la base de mantenimiento)
Vivaaerobus (Administrativo y base de mantenimiento)
Aladia (Administrativo)

[rickMty]

Un taller con alas


Aeroméxico planea abrir cerca del aeropuerto Mariano Escobedo su base de mantenimiento


Arturo Bárcenas


Aunque Aeroméxico está en proceso de venta, la cual se espera se lleve acabo durante el primer trimestre del próximo año, la empresa ya planea la construcción de una base de mantenimiento en Nuevo León. De acuerdo con fuentes del gobierno estatal, las negociaciones están “prácticamente amarradas” con la línea aérea.

“Acabamos de negociar hace unos días la llegada de una base de mantenimiento de Aeroméxico. Es un proyecto muy importante para nosotros.

Estamos afinando los incentivos y apoyos que podemos ofrecerles”, dijo Gustavo Alarcón, quien hasta la semana pasada era secretario de desarrollo económico del gobierno de Nuevo León, y que fue sustituído por el ex alcalde de San Pedro, Alejandro Paez Aragón.

La línea aérea sería apoyada en materia de logística, agregó Alarcón. Principalmente, se gestionarían incentivos con el departamento de agua y drenaje, la Comisión Federal de Electricidad y otros organismos de servicios.

El hoy presidente del Consejo de Relaciones Laborales y Productividad comentó que la proyectada base de mantenimiento dará servicio a aviones propios y de otras compañías y se localizaría cerca del aeropuerto Mariano Escobedo.

“Creo que la decisión está tomada, pero tenemos que afinar más los incentivos que estamos ofreciendo. Aquí no hay el riesgo de que ocurra lo que pasó con Bombardier, que se fue a Querétaro”, aclaró.

Luis Antonio de León, analista de Banif Investimento, sabía que la nueva base está en los planes de la aerolínea. Pero no es segura porque Aeroméxico va a venderse.

Alarcón consideró que el proyecto implicaría “abrirnos más al cluster aeroespacial”, pues el estado necesita más empresas dedicadas a hacer partes para ese sector. Actualmente, existen 14 firmas de ese tipo en la entidad.

Aeroméxico no respondió a la solicitud de entrevista de Crain’s.

La catapulta

Para analistas, instalar una base de mantenimiento en Nuevo León está relacionada con el contrato de mantenimiento que Aeroméxico firmó en junio con Delta.

Además, el convenio incluye que la mexicana envíe a la estadounidense sus motores de la flota B737 para servicio.

En un comunicado, Andrés Conesa, director general de la aerolínea, comentó que “lo importante (del acuerdo) es que por primera vez una aerolínea mexicana es proveedora exclusiva de servicios de mantenimiento mayor para una flota con las características (de Delta)”.

Luis Antonio de León, analista de Banif Investimento, dijo que el proyecto suena lógico porque incluye el mantenimiento por diez años a una flota de 120 aviones MD de Delta.

Pero, el especialista insistió en que este proyecto no es seguro debido al proceso de venta. “De llevarse a cabo, se realizaría hasta que se defina quién será el próximo responsable del destino de Aeroméxico en los próximos dos o tres años”, dijo.

En cambio, a Pablo Ruiz, analista de Vector, le parece ilógica una nueva base de mantenimiento en Nuevo León porque significaría mayores costos para la empresa. Pero “si la infraestructura que posee no es suficiente para darle el servicio de mantenimiento a Delta, requeriría la base en Nuevo León”.

A finales del pasado mes de octubre, la empresa reportó los peores resultados en un trimestre desde 1995 al dar a conocer ventas por $5,606 millones de pesos, lo que representa una caída de 0.7%, debido al aumento en los precios de combustible y el crecimiento de la competencia en el mercado doméstico.

La utilidad de operación bajó 96.4% al ubicarse en $15.3 millones de pesos, mientras que la utilidad neta ascendió a $124.2 millones de pesos, 53% menos que el mismo periodo del 2005.

[Bull terrier pit]

Lanza OMA oferta pública de acciones

La oferta de títulos se hará simultáneamente en México y Estados Unidos. Foto: Archivo

Administra el Aeropuerto Internacional de Monterrey

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El operador de aeropuertos Centro-Norte (OMA) anunció que presentó solicitudes para realizar una oferta pública secundaria de acciones, que podría alcanzar entre 300 y 345 millones de dólares, excluyendo la sobre asignación.

En el prospecto de colocación inscrito en la Bolsa Mexicana de Valores, el grupo aeroportuario, que opera la terminal de Monterrey, ofrecerá el equivalente al 48.02 por ciento de OMA que está en manos del gobierno mexicano.

La oferta de acciones se realizará simultáneamente en México, Estados Unidos y otros mercados internacionales.

El intermediario colocador líder en México es Acciones y Valores Banamex (Banacci), y el asesor financiero del gobierno federal es Nacional Financiera.

México inició en 1998 un plan para privatizar la industria aeroportuaria mexicana y como resultado de ese proceso vendió en febrero pasado su participación del 85 por ciento en Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), en una oferta internacional.

GAP se sumó en el mercado al grupo aeroportuario Asur, que administra nueve terminales aéreas en el sureste del país.

ICA, la mayor constructora en México posee una participación de 47.7 por ciento de la empresa que se conoce con el nombre comercial de OMA.

El grupo que opera 13 aeropuertos en el centro y norte del país, precisó que el tamaño de la oferta esperada no incluye la sobre asignación. La compañía planea cotizar en Bolsa con la clave de pizarra OMA y no recibirá recurso alguno de la oferta y venta de las acciones serie B, los cuales serán entregados para beneficio del gobierno.

De acuerdo al documento, la compañía considera que está adecuadamente diversificada al contar con aeropuertos en zonas metropolitanas, centros turísticos, áreas regionales de población y ciudades fronterizas, que en el 2005 y el primer semestre de 2006 atendieron a 10.6 millones y 5.8 millones de pasajeros.

GACN tiene concesiones para operar y explotar 13 aeropuertos en México, de los cuales en el 2005, el Aeropuerto Internacional de Monterrey generó al grupo el 43.4 por ciento de los ingresos, consolidándose como el más importante.

En el aire

• Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA) administra 13 terminales aéreas en el país.

• En 2005 y el primer semestre de 2006 atendieron a 10.6 millones y 5.8 millones de pasajeros.

• Con el venta, no recibirá recurso alguno de la colocación de la serie B, los cuales serán entregados para beneficio del gobierno.




Grupo Editorial Milenio 2006

[gadame1]

Alguien de ustedes ya viajó por via Aerobus?, para saber realmente cuanto le costó el viaje y que nivel de servicio le dieron...
Saludos.

[gadame1]

Alguin ya tuvo la experiencia de Viajar por Viva Aerobus?, para saber com ole fue, que nivel de servicio le dieron, y cual fue realmente el costo del viaje.

[regio.boy.]

un amigo compro un boleto, y le costo, 750 pesos, ya final, pero los boletos estan agotados para diciembre, entro muy muy fuerte aerobus

[AedIfeX]

En Multimedios radio y TV le hicieron publicidad excesiva. Gracias a esto pego y muy bien.

[Rojo]

Que no VivaAerobus va a empezar operaciones el 30 de Noviembre?

[regio.boy.]

si, creo, mi amigo compro el boleto para el 15 de diciembre, que ya no habia alcanzado pero se desocupo un boleto o no se ke y al final si pudo comprarlo, pero al final ya se habia quedado sin boleto...

[daniel rodriguez]

Compas de MTY una pregunta para quien sepa...Como les va con los vuelos a MAD ???
Y que alguien confirme chismes que escuché en "radio pasillo" con conocidos del AICM que se está considerando un vuelo MTY-CDG (ignoro si es con AMX) y un vuelo de Lufthansa.... Estaría de huevos!! pero si alguien sabe que me confirme o me desmienta por favore... SAludos desde SLP

[Silverhawk]

eso estaría con madre sin duda..vuelo a Paris....ojala se concretara algun dia

Al rato serán a Frankfurt, Londres y Milán.... estaría estupendo no?

[antgar]

Al menos durante el Forum, deberian de abrir otra ruta a Europa...

MTY - Madrid

MTY - Barcelona

MTY - Paris

Ahhh, soñar no cuesta

[David Valdez]

Lufthansa planeaba volar a MTY hace un par de años, quizas esten retomando la idea.

Y el vuelo a Madrid ya tiene 1 año operando (2 frecuencias semanales), creo que ininterrumpidamente.

Saludos!

[fidelio]

Hasta donde se, es todo un exito el vuelo directo a Madrid.