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Infraestructura Logística y de Transporte Aeropuertos, Terminales de Autobuses, Puertos Secos y Marítimos, Ferrocarriles, Metros y Transportes Metropolitanos.



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Old November 23rd, 2006, 02:09 AM   #101
jetmty1
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the new boy in town......


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Old November 23rd, 2006, 02:49 AM   #102
AedIfeX
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Me gusta el diseño de lavion
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Old November 23rd, 2006, 07:09 AM   #103
Silverhawk
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A mi tambien!!! saludos
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Ser REGIO no es una procedencia sino una filosofia de Vida y una actitud ante las adversidades...
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Old November 23rd, 2006, 07:19 AM   #104
Rojo
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Creo que es vuelo que seria mas viable es Frankfurt, es un gran centro de distribucion en Europa, se podria hacer conexiones a cualquier lugar en Europa, Africa y Medio Oriente. Barcelona creo que todavia no se opera desde Mexico, y Milan, primero que vuelen a Roma.
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Old November 23rd, 2006, 07:43 AM   #105
Ðâ®k§k¥
A L E X
 
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Yo creo que el vuelo más viable sería un MTY - CDG con AM o AF debido a la importante comunidad francesa en Monterrey además de ser CDG un buen centro de conexiones
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Old November 23rd, 2006, 06:11 PM   #106
daniel rodriguez
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Nueva Terminal

Bien porque expandan el MTY!!!!!!... Al fin que por terreno disponible no tienen problema. Ya deberían de ir pensando en añadir otra pista pues la demanda pronto lo va a ameritar. El día que suceda un percance en la pista (ojalá y nunca) el aeropuerto se va a colapsar porque lo van a tener que cerrar en lo que retiran el avión accidentado o por una llanta ponchada.

Si algo se caracteriza el norte es porque planean más las cosas... Ahí tienen al AICM que solo se la han pasado haciendo parches y remedios pendejetes a corto plazo... Piensan que con la terminal T2 ya son del primer mundo como dijo en una entrevista el administrador. Cuando las pistas están todas irregulares y con baches...(si baches como el viaducto) y el sistema de iluminación de pistas es una basura, con los aguaceros que caen en el DF se necesita una iluminación con luces de eje de pista y ALS completas (no ALS abreviadas como las que tienen).

MTY está teniendo una demanda de viajes aéreos impresionante y ahora que se puede deben de pensar a futurazo, restringir las construcciones alrededor y así hacer de MTY la terminal aérea mas importante del norte. Así por ejemplo si alguien de TIJ, HMO, CUL, CUU o CJS tiene que viajar a Europa... Zas!!! viaje de 1 hora a MTY y ahi conectas con otro vuelo a Europa sin necesidad de conectar en la pesadilla del AICM... Dicen que quieren descentralizar MEX y en realidad no tienen una pinche idea de como hacerlo. Toluca no se da abasto con la demanda y es un "plan" sin pies ni cabeza, con decirles que tienen una cafetería provicional en una carpa del estacionamiento... y la plataforma en las mañanas "vomita" aviones...

Ahi se los dejo de tarea ... ya me puse de malas


Ahh Saludos desde SLP
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Old November 23rd, 2006, 06:46 PM   #107
daniel rodriguez
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[QUOTE=daniel rodriguez;10594627]Bien porque expandan el MTY!!!!!!... Al fin que por terreno disponible no tienen problema. Ya deberían de ir pensando en añadir otra pista pues la demanda pronto lo va a ameritar. El día que suceda un percance en la pista (ojalá y nunca) el aeropuerto se va a colapsar porque lo van a tener que cerrar en lo que retiran el avión accidentado o por una llanta ponchada.

Si algo se caracteriza el norte es porque planean más las cosas... Ahí tienen al AICM que solo se la han pasado haciendo parches y remedios pendejetes a corto plazo... Piensan que con la terminal T2 ya son del primer mundo como dijo en una entrevista el administrador. Cuando las pistas están todas irregulares y con baches...(si baches como el viaducto) y el sistema de iluminación de pistas es una basura, con los aguaceros que caen en el DF se necesita una iluminación con luces de eje de pista y ALS completas (no ALS abreviadas como las que tienen).

MTY está teniendo una demanda de viajes aéreos impresionante y ahora que se puede deben de pensar a futurazo, restringir las construcciones alrededor y así hacer de MTY la terminal aérea mas importante del norte. Así por ejemplo si alguien de TIJ, HMO, CUL, CUU o CJS tiene que viajar a Europa... Zas!!! viaje de 1 hora a MTY y ahi conectas con otro vuelo a Europa sin necesidad de conectar en la pesadilla del AICM... Dicen que quieren descentralizar MEX y en realidad no tienen una pinche idea de como hacerlo. Toluca no se da abasto con la demanda y es un "plan" sin pies ni cabeza, con decirles que tienen una cafetería provicional en una carpa del estacionamiento... y la plataforma en las mañanas "vomita" aviones...

Ahi se los dejo de tarea ... ya me puse de malas

JEJEJE MTY DENTRO DE DOS AÑOS.....SI NO SE CONSTRUYE OTRA PISTA.... (EN LA IMAGEN EL AEROPUERTO JFK NUEVA YORK EN HORA PICO) GRACIAS AIRLINERS.NET
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Old November 23rd, 2006, 08:45 PM   #108
gadame1
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Tengo entendido que el aeropuerto de Monterrey, tiene dos pistas, no se si la segunda tenga otra aplicación.
Muy aparte de las cuestiones políticas y de negocios, en caso de que hubiese una contingencia en el Aeropuerto Internacional de Monterrey Mariano Escobedo, podría alojar uno que otro vuelo el Aeropuerto del Norte.
Ahora con la demanda de vuelos de Viva Aerobus, desde Monterrey a casi toda la republica, ahi les encargo como se pondría, supongo que tienen planes de expanción, contemplando estacionamientos, logistica de tráfico, taxis, y otros servicios especiales.
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Old November 23rd, 2006, 10:54 PM   #109
Silverhawk
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Me gustaria en el mediano plazo que el Aeropuerto Internacional contara con otra pista y fuese ampliado con los detalles tan propios que caracterizan algunas de sus salas y pasillos. Realmente modernos y vanguardistas.

Por otra parte, me gustaria tambien que el Aeropuerto Int. del Norte fuese habilitado para tener tb ahi flujo por si la opcion de una tercera pista en el Int MTY NO SE LLEGARA A DAR..

Sea como sea espero un futuro de proyectos para Mty en su aeropuerto dado que es cada vez uno de los 3 principales del país.
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Old November 24th, 2006, 12:50 AM   #110
thomyorke26
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excelente, cuanto es el espacio que aun queda en el mariano escobedo silver, para la posible ampliacion de las pistas a futuro..
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Old November 24th, 2006, 10:47 AM   #111
jetmty1
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A CORTO PLAZO NO VA HABER DOS PISTAS, BUENO DE HECHO YA LAS HAY PERO LA SEGUNDA ES PARA AERONAVES CHICAS (AEROLITORAL), CANCUN TUVO QUE LLEGAR CASI A LOS 10 MILL DE PAX PARA QUE LE CONSTRUYERAN UNA SEGUNDA Y EL DF CON 23 MILLONES DE PAX TIENE DOS Y ASI SE VA A QUEDAR PUES YA NO HAY ESPACIO PARA UNA TERCERA, DE HECHO EL AERoPUERTO DEL DF YA NO CRECERÁ MAS PUES YA ESTAN VENDIDOS TODOS SUS SLOTS (derechos de salida por asi llamarlo) AUNQUE TODAVIA NO SE USAN AL 100% PERO VAYA YA NO VA A CRECER MUCHO, A LARGO PLAZO TOLUCA SE TENDRA QUE DESARROLLAR Y DICEN QUE QUERETARO Y PUEBLA PERO LAS CIUDADES NO ESTAN TAN CERCA Y NO CREO QUE PASE COMO TOLUCA QUE UN FUTURO SI SERÁ UN SEGUNDO AEROPUERTO IMPORTANTE (TIPO GATWICK EN LONDRES U ORLY EN PARIS)...

REGRESANDO A MTY...TAL VEZ A MEDIANO PLAZO CONSTRUYAN LA TERCERA (O SEGUNDA PARALELA) POR LO PRONTO QUE HAGAN UNA SEGUNDA TERMINAL DECENTE....Y QUE DEJEN ENTRAR A STARBUCKS POR PIEDAD!!!! QUE LO QUE OFRECEN AHORITA AL CONSUMIDOR ES UN ABSOLUTO MUGRERO, CARO Y SIN CALIDAD
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Old November 24th, 2006, 07:30 PM   #112
fidelio
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Yo tambien quiero un Starbucks en el aeropuerto, pero la verdad es que no es muy buen cafe.

Ya no tardan en anunciar el proyecto. Acuerdense tambien que la ampliación del edificio principal fue hace relativamente poco y ya anunciaron la ampliación de las terminales. Creo que trae un paso acelerado.
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Old November 25th, 2006, 12:38 AM   #113
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excelente idea, un starbucks haria falta en el aeropuerto y porque no un apple bees´s o ya lo hay?
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Old November 25th, 2006, 12:58 AM   #114
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A mi me gustaria un boom de starbucks en la ciudad, como en USA que hay en cada esquina centro comercial o el DF que hay mas de 60 creo...
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Old November 25th, 2006, 02:42 AM   #115
jetmty1
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Mi comentario fue porque starbucks queria abrir adentro del aeropuerto pero este le puso reestricciones o no lo autorizo o algo asi, el caso es que no pudo entrar....quiero pensar que es porque por el momento ya no hay locales disponibles,
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Old December 3rd, 2006, 03:30 AM   #116
Regio ~ Texano
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Terminal “C” del Aeropuerto Internacional de Monterrey







El Gobernador del Estado, José Natividad González Parás, inauguró en el Aeropuerto Internacional de Monterrey la nueva Terminal “C”, y dio en banderazo para el inicio de las operaciones de la Línea Aérea Comercial “VivaAerobus”.

Ante la presencia del Presidente del Consejo de Administración de VivaAerobus, Roberto Alcántara Rojas, el Jefe del Ejecutivo sostuvo que este consorcio empresarial representa para Nuevo León y México un activo muy importante en sus retos por avanzar en el desarrollo turístico; en el mejoramiento de la infraestructura de comunicaciones, de transportes de carga y de pasajeros; así como un esfuerzo trascendente para democratizar el más valioso de los patrimonios que tiene nuestra nación, que es el turismo.

“México es un país que tiene un patrimonio turístico muy grande, pero tiene muchas más potencialidades para ofrecer a la población nacional y al mundo oportunidades de disfrutar la naturaleza, la vida, la cultura, el arte, el mar, las playas, y todo eso que muchos otros países del mundo no tienen en abundancia como lo tiene nuestro país”, señaló el Mandatario estatal.

Agregó que para Nuevo León representa un área de oportunidad en el fortalecimiento del Aeropuerto Internacional de Monterrey, que se está convirtiendo, en términos de aeronáutica y de comunicaciones, en un sistema que poco a poco irá atrayendo más servicios relacionados con el transporte aéreo, de pasajeros, de carga y con servicios de la industria aeronáutica y con el turismo.

Apuntó entonces que por su ubicación, conectividad, altura, y por la calidad de los servicios que hay en esta parte del país, este aeropuerto y el área metropolitana de Monterrey están destinadas a crecer en el curso de las próximas décadas de una manera importante.

El Gobernador dijo que recién inaugurada Terminal “C”, que será la punta de lanza de un nuevo sistema de transporte por aviación de bajo costo, permitirá que mucha gente de esta región y del país tenga el privilegio de conocer tantos lugares bellos de nuestro territorio e incluso de otras partes del mundo.

González Parás señaló que en los últimos tres años el Gobierno del Estado ha invertido cerca de 100 millones de dólares para mejorar la infraestructura de comunicación con este aeropuerto, y en el reestablecimiento de un conjunto de pasos a desnivel para que la avenida Miguel Alemán, sea de flujo continuo y conecte de manera rápida y moderna, a este aeropuerto con el área metropolitana de Monterrey.

El Presidente del Consejo de Administración de VivaAerobus, Roberto Alcántara Rojas, hizo un reconocimiento público al Gobierno del Estado por el apoyo recibido, lo que ratifica el liderazgo y la visión empresarial que distingue a Nuevo León.

En el evento estuvieron presentes el Secretario de Desarrollo Económico, Alejandro Páez Aragón; y el Director de la Corporación para el Desarrollo Turístico, Jorge Cantú Valderrama.

Comunicados de Prensa
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Old December 3rd, 2006, 04:55 AM   #117
jetmty1
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Solo espero,...que siga en marcha lo de la terminal 2 , y no se conformen con el parche de la "c"
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Old December 3rd, 2006, 05:08 AM   #118
Bull terrier pit
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Ofrece aeropuerto incentivo a aerolíneas

El aeropuerto advierte a las aerolíneas que el incentivo está sujeto al cumplimiento de una serie de condiciones


El Aeropuerto Internacional de Monterrey busca incrementar el flujo de pasajeros.
Foto: Fernando Zapata





Francisco Cepeda


Monterrey, México(27 noviembre 2006).-El Aeropuerto de Monterrey lanzó a las aerolíneas una oferta de pagar 75 pesos por cada pasajero que tenga su salida de la ciudad y que cubra la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) en la terminal regiomontana.


En un comunicado enviado a la Dirección General de Aeronáutica Civil, Cámara Nacional del Aerotransporte y a todas las líneas aéreas, el Aeropuerto de Monterrey especifica que el propósito del incentivo es motivarlas para que promuevan nuevas rutas.

"Con el propósito de incentivar el mercado nacional e internacional de tráfico de pasajeros en el Aeropuerto de Monterrey y contribuir a la creación de nuevas fuentes de empleo en la entidad, se ha decidido apoyar a todas aquellas aerolíneas que se interesen, otorgando un incentivo equivalente de 75 pesos por cada pasajero de salida que transporte la aerolínea interesada que pague TUA en este aeropuerto", describe el documento puesto en la página de Internet del Grupo Aeroportuario del Centro Norte.

Señaló que el incentivo aplica en el Aeropuerto de Monterrey porque éste es una instalación estratégica y de servicio público cuyo crecimiento va ligado al desarrollo del País, la región noroeste y de Nuevo León.

El Aeropuerto de Monterrey advirtió a las aerolíneas que el incentivo está sujeto al cumplimiento estricto de una serie de condiciones que quedarán establecidas en un convenio.

Deberán acreditar una afluencia de un millón de pasajeros adicionales para el primer año de la oferta a su tráfico registrado en los 12 meses anteriores a la firma del convenio y que no sean producto de alianzas, convenios, fusiones, acuerdos, compra, transacciones, y cualquier acto que involucre algunos de ellos.

Asimismo 2.5 millones de pasajeros para el segundo año y de 3 millones de pasajeros para los subsiguientes años.


La empresa especificó que el tráfico referido es únicamente del Aeropuerto de Monterrey y se conformará de pasajeros totales transportados por la aerolínea sin considerar los pasajeros en tránsito.

Además, las líneas aéreas tendrán que establecer, construir o adaptar en terrenos o instalaciones dentro de la poligonal del Aeropuerto, sus oficinas administrativas, hangar o plataforma de mantenimiento y oficinas de tráfico y operaciones.

"En el caso de que sea necesario la construcción de dichas instalaciones, la aerolínea contará con un plazo de 18 meses a partir de la fecha de la firma del convenio para su construcción", indicó la terminal aérea en su documento.

Y como último requisito, las líneas aéreas deberán utilizar de manera obligatoria para sus operaciones el edificio terminal o las plataformas que les designe el Aeropuerto de Monterrey.





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ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.elnorte.com/negocios/articulo/694800/

Fecha de publicación: 27-Nov-2006
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Old December 3rd, 2006, 05:09 AM   #119
Rojo
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Bien porque expandan el MTY!!!!!!... Al fin que por terreno disponible no tienen problema. Ya deberían de ir pensando en añadir otra pista pues la demanda pronto lo va a ameritar. El día que suceda un percance en la pista (ojalá y nunca) el aeropuerto se va a colapsar porque lo van a tener que cerrar en lo que retiran el avión accidentado o por una llanta ponchada.

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MTY está teniendo una demanda de viajes aéreos impresionante y ahora que se puede deben de pensar a futurazo, restringir las construcciones alrededor y así hacer de MTY la terminal aérea mas importante del norte. Así por ejemplo si alguien de TIJ, HMO, CUL, CUU o CJS tiene que viajar a Europa... Zas!!! viaje de 1 hora a MTY y ahi conectas con otro vuelo a Europa sin necesidad de conectar en la pesadilla del AICM... Dicen que quieren descentralizar MEX y en realidad no tienen una pinche idea de como hacerlo. Toluca no se da abasto con la demanda y es un "plan" sin pies ni cabeza, con decirles que tienen una cafetería provicional en una carpa del estacionamiento... y la plataforma en las mañanas "vomita" aviones...

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Es preferible volar a otra ciudad que al AICM, pero por ejemplo, un vuelo TIJ-MTY dura 2 horas y media, y en una aerolinea que maneje vuelos a Europa, o que tenga a codigos compartidos (Aeromexico o Mexicana), te cuesta alrededor de $5,000 pesos vuelo redondo, y luego ninguna de las dos aerolienas que mencione tienen vuelos directos desde TIJ. Yo lo que he pensado, es que se dediquen a hacer diferentes zonas, una noroeste, norte, sur, suroeste, este y que de ahi se puedan establecer vuelos a diferentes partes, como Europa, USA, Canada y Centroamerica y el Caribe, sin la necesidad de pasar por el AICM o que las aerolineas entren a muchas ciudades sin tener los mejores resultados.
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Old December 3rd, 2006, 05:11 AM   #120
Bull terrier pit
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Abre ALMA segundo vuelo desde Monterrey





El precio del nuevo vuelo redondo Monterrey-Querétaro es de 2 mil 846 pesos con impuestos incluidos




Francisco Cepeda


Monterrey, México(30 noviembre 2006).-Aerolíneas Mesoamericanas (ALMA) iniciará a partir de mañana la ruta Monterrey-Querétaro, dijo Juan Gerardo Ramírez Arista, gerente de publicidad de la aerolínea de bajo costo.

La frecuencia de la nueva ruta será de 19 vuelos directos a la semana a un ritmo de tres salidas al día desde Monterrey y desde Querétaro, agregó el directivo.

"La aerolínea ofrece precios competitivos, equipos de última generación y un compromiso de servicio, merecedor del más alto nivel", indicó Ramírez Arista.

Señaló que el precio del nuevo vuelo redondo Monterrey-Querétaro es de 2 mil 846 pesos con impuestos incluidos, saliendo de Monterrey a las 8:40, 14:15 y 15:25 horas, y de Querétaro a las 7:00, 11:55 y 13:05 horas.

La nueva ruta, agregó el directivo, es la segunda que opera ALMA desde Monterrey, la primera es la que va a Puebla, y en ambas utiliza aviones Bombardier CRJ200, con capacidad para 50 pasajeros.



ALMA de México es una empresa 100 por ciento de capital mexicano y su consejo de administración es presidido por Carlos Peralta Quintero.


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ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.elnorte.com/negocios/articulo/695903/

Fecha de publicación: 30-Nov-2006
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