Nieuwe NS stations

[Nout]

Originally Posted by eusebius

Gaanderen is een mum van tijd neergezet! Zal er iets beter uitzien als alles klaar is. Schijnt aan de Hoofdstraat te staan maar daar zie ik weinig van.

Bij De Maten lijkt het alsof ze een deel van het dak van Tilburg hebben gejat.

Klopt... in vier maanden tijd! Veel meer zal het helaas niet worden, alleen nog een overdekt wachthuisje en twee kaartjesautomaten. Men verwacht dagelijks ruim 500 passagiers (op een door de weekse dag). De hoofdstraat van Gaanderen stelt echter niet zoveel voor, weinig te beleven, weinig winkels, dus klopt dat er weinig van te zien valt. Het spoor deelt Gaanderen op in Noord en Zuid, al is dit ook verwaarloosbaar voor een dorp met 5000 inwoners. Aan de zuidzijde komt echter wel een compleet nieuwe wijk op het oude Pelgrimterrein. Voor mij is het als geboren en getogen Gaandernaar wel reden voor feestje.

[Apostle]

Is station Gaanderen niet erg dicht bij station Terborg?

[ReisThijs]

Dat is inderdaad erg dichtbij, vinden ze zelfs in Gaanderen:

Kritiek op nieuw station Gaanderen

GAANDEREN - Reizigers hebben kritiek op het treinstation in Gaanderen dat zondag is opengegaan. Zij vinden het onbegrijpelijk dat er tussen Doetinchem en Terborg nog een station komt.

Reizigers vinden die afstand te kort voor een extra stop. Dat zou tot onnodig veel vertraging leiden. Ook veel inwoners van Gaanderen vinden de extra stop wat overdreven, omdat het station in Terborg net buiten Gaanderen ligt.

Vervoerder Syntus zegt dat het station nodig is, omdat de bus door het dorp binnenkort verdwijnt. Syntus verwacht dagelijks zo'n 600 reizigers.

Bron: OmroepGelderland.nl

[eusebius]

Klopt. Die streek is echt een uitgedijde lintbebouwing, tot aan de Duitse grens (Anholt). Terborg dient ook een beetje als station voor Ulft, dat is het grootste dorp daar meen ik. Vroeger liep daar nog een spoor (of tramlijn) van Zutphen naar Emmerik.
"Metro" Doetinchem is best groot

[Nout]

^ lachen zeg... Metro Doetinchem. Maar het klopt wel. Vanaf Gaanderen loopt een sliert aan elkaar gebouwde dorpen tot aan de Duitse grens...

Doetinchem, Gaanderen, Terborg, Silvolde, Ulft, Gendringen. Met idd Ulft als grootste kern (ong. 20.000 inw.) en Terborg als stadje tussen de (grotere) dorpen. De hoofdweg door dit gebied (in Gaanderen is dit de Rijksweg) staat ook bekend als een van de grootste antiekwegen in Europa (dwz met veel antiekzaken).

Gaanderen-Terborg is inderdaad 10 minuten op de fiets, belachelijk dichtbij elkaar dus. Maar goed, toch een overwinning voor Gaanderen, want sinds ik hier geboren ben zijn er al geluiden te horen over een station in dit dorp. En ik (inmiddels 13 jaar weg uit dit dorp) sta er van te kijken dat er nu dus toch een komt, geweldig!

[Alargule]

Tsja, als we zo gaan redeneren kun je de hele driehoek Veenendaal-Doetinchem-Nijmegen wel als een 'metro' aanwijzen. En dan zijn er nog wel wat meer niet-zo-voor-de-hand-liggende kandidaten in ons landje aan te wijzen.

[Nout]

^ Wat een onzin. Het gaat hier om een sliert bebouwing die volledig aan elkaar vast zit en bij het verzorgingsgebied van Doetinchem hoort.

[eusebius]

Dat is inderdaad een gebied met een behoorlijke bevolkingsdichtheid. Maar verder zijn er niet zoveel andere kandidaten; het verschil van Gelderland (2mln) met de volgende (Utr/1.2mln) is nogal groot.
Indien jij er geen bezwaar tegen hebt, nemen we ook Emmerik, Kleef, Cuijk en Oss nog mee, OK? Tss, ik zie het nog gebeuren dat Gelderland en Syntus stations in Duitsland gaan betalen.










Of niet natuurlijk.

[Alargule]

Originally Posted by Nout

^ Wat een onzin. Het gaat hier om een sliert bebouwing die volledig aan elkaar vast zit en bij het verzorgingsgebied van Doetinchem hoort.

...die vervolgens weer vastzit aan Arnhem, via Westervoort, Zevenaar, Didam en Wehl.

"Onzin", zei u?

[Nout]

^ idd onzin.

Wehl zit idd bijna aan de westkant van Doetinchem vast en hoort bij het verzorgingsgebied van Doetinchem, maar Didam is toch echt al meer op Arnhem gericht en hoort daarmee ook niet bij metro doetinchem. Voor Zevenaar geldt dat zeker. Bovendien zit tussen Wehl en Didam echt een behoorlijke lap onbebouwd gebied (en tussen Doetinchem de Huet en Wehl ook nog, vandaar dat ik Wehl in 1ste instantie niet meerekende).

[Nout]

btw, dit is trouwens wat Doetinchem groot maakt. Doetinchem heeft een relatief groot verzorgingsgebied, omdat er weinig andere steden in de buurt liggen (zeker richting het oosten). De stad Doetinchem heeft nog geen 50.000 inwoners en heeft voor een stad van die omvang een hoog voorzieningenniveau en dit vanwege bovenstaande reden.

[Alargule]

Whatever. Veel plezier daar in Doetinchem.

[Nout]

ahum... Utrecht bedoel je...

[Apostle]

Vooral station Twello wordt al erg goed gebruikt zo te lezen:

Goed begin op station in Twello

APELDOORN - Drie- a vierhonderd reizigers namen gisteren in de ochtendspits de trein vanaf het nieuwe station Twello. Op de stations Apeldoorn-Osseveld, Apeldoorn-De Maten en Voorst-Empe stonden tientallen passagiers.

‘Boven verwachting’, noemt NS-persvoorlichter Paul van Buuren de opkomst gisterochtend bij station Twello. Het minimale aantal reizigers dat bij de drie overige nieuwe stations opstapte, baart hem geen zorgen. ‘Mensen moeten die stations nog ontdekken. Zeker Osseveld (maar ook de andere twee) gaat nog een groei doormaken.’

Volgens Van Buuren is het pas over een half jaar mogelijk om enige conclusie te trekken uit de aantallen reizigers. ‘In Arnhem-Zuid zagen we in het begin ook weinig reizigers. Toen er daarna woningen werden bijgebouwd is het reizigersaantal flink aangetrokken.’

De NS heeft praktisch geen klachten gehad over de nieuwe stations en het daardoor komen te vervallen van de buslijnen 114 en 111. Van Buuren: ‘Men moet eraan wennen, maar over het algemeen hebben we heel veel positieve geluiden gehoord.’

Hoewel tegelijkertijd met het openen van de stations ook de nieuwe dienstregeling inging, waren er op de routes Apeldoorn-Deventer en Apeldoorn-Zutphen geen noemenswaardige vertragingen. ‘Doordat een intercity uit de richting van Amersfoort vertraging had, kon de stoptrein van Deventer naar Apeldoorn pas tien minuten later vertrekken. Maar dat was eigenlijk het enige’, vertelt Van Buuren.

Ook reizigersorganisatie Rover meldt dat er geen klachten zijn binnengekomen over de net geopende stations. ‘Als het met de stations rond Apeldoorn niet goed liep, hadden we dat zeker wel vernomen. We hebben een meldpunt op de site voor mensen die wat kwijt willen over de nieuwe dienstregeling en daarop staat niks te lezen over die nieuwe stationnetjes’, zegt Rover-beleidsmedewerker Tim Borikc.

[RobertK]

Drie dagen heb ik nu al meegedaan aan het project Tellen in de Trein, lekker met de bekende (?) witte jas door 's lands treinstellen struinen. In al die drie dagen geen minuut vertraging, alle aansluitingen (gemiddeld 10 keer overstappen per dag) gehaald en geen boze reiziger gezien. Hulde!

[Apostle]

Ja, ik heb voor het eerst in maanden ook al twee dagen bijna geen vertraging (1x 10 minuten maar zelfs dat ik verwaarsloosbaar vergeleken met mijn normale vertraging). Vreemd! Hier klopt iets niet!

[Nout]

^ het is de stilte voor de storm... of we hebben eindelijk een betrouwbaarder NS

[ReisThijs]

Originally Posted by RobertK

Drie dagen heb ik nu al meegedaan aan het project Tellen in de Trein, lekker met de bekende (?) witte jas door 's lands treinstellen struinen.

Ik zag maandagavond pas dat de tellers een witte jas droegen, bleek ik die middag dus toch nog een (passagierende) teller tegen te zijn gekomen (ik dacht al, wat is dat voor vreemde witte jas met NS-logo, maar bedacht me toen niet dat dat een tel-jas kon zijn.

[petjuh]

Hoor ik iets van een stedelijk netwerk Achterhoek?

[eusebius]

Syntustown

Maar, nee. De Achterhoek werkt aan meer bos en aan meer wijngaarden