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Infraestructura de Transporte STM | Autopistas y Carreteras | T. Marítimo y Fluvial | T. Férreo | T. Aéreo | Otras Obras



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Old August 23rd, 2006, 05:15 AM   #1
Rafiko
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Tren en Colombia, ¿Hasta cuando?

Bueno, pues no se porq' en Colombia nadie jamas ha contemplado la construccion de unsistema de TRENES DE PASAJEROS... seriia muy vacano q' los hubiera..y bueno obvio no hablo de trenes bala ni nada por el estilo..simplemete tres de pasajeros q' anden a una velocidad de +0- 160 km/h o hasta 180..algo q' es factible y q' serviria muchisimo a Colombia... sobre todo seria muy vacano verlo en algunas rutas en las q' seria posible y rentable su construccion como Bogota-Tunja-Duitama-Sogamoso o Cali-Palmira-Buga-Tulua ... pero 1 el estado jamas va a ser eso y 2 ..como siempre la mafia de los transportadores si q' menos va a dejar...

P.D en vez de la doble calzada Bogotá-Sogamoso hubieran hecho un tren..pero....
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Old August 23rd, 2006, 05:19 AM   #2
Rafiko
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algunas fotos del tren de carga de acerias paz del rio


Foto 1: Un vagón de carga y otro de pasajeros del tren de la siderurgia de Paz de Río y al fondo el barrio de Santa Teresa.

Foto 2: Locomotora tipo diesel que conduce el tren que transporta hierro y carbón hacia la planta de Belencito, cerca a Sogamoso.


Foto 1: Puente de la línea férrea sobre el río Soapaga antes de su desembocadura en el río Chicamocha, el cual corre paralelo al ferrocarril entre Paz de Río y Sogamoso.

Foto 2: Tren cargado de carbón, cerca de un centro de acopio de hierro. Los dos minerales imprescindibles para la producción de acero son extraídos principalmente en las montañas de Paz de Río. .

P.D el tren es eléctrico!!!...la catenaria recorre toda la via...y una vez viaje en el de Sogamoso a Paz del Rio..pero ahhh ese dia salio fue una Diesel...hay q' decir q' el vagón de pasajeros no era nada bueno...pero el viaje es gratis...

Last edited by Rafiko; August 23rd, 2006 at 05:41 AM.
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Old August 23rd, 2006, 05:29 AM   #3
Rafiko
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tren de occidente

una foto del tren de occidente..q' transporta carga en el valle del cauca... bueno me parece q' la via sigue siendo de trocha estrecha..q' mal


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Old August 23rd, 2006, 02:18 PM   #4
jorgemed
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bueno si es por tren a medellin le quedaria muy dificil hacerlo, po rque estamos en medio de una cordillera y la salida de aca seria bien dificil, ademas de la cantidad de tuneles que serian necesarios
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Old August 23rd, 2006, 06:09 PM   #5
Aleho
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muy dificil!
pueden hacerce tramos como los que mencionas, bogota-sogamoso, cali-armenia, pereira, costa atlantica, no se.. muchos mas pero conectarlos? uy eso si dificil, ademas nadie va a meterle plata a eso
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Old August 23rd, 2006, 09:26 PM   #6
Atl_Col
El GaTo VoLaDoR
 
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del unico que se es el de la sabana, pero es una porqueria contaminante de hace siglos.. da verguenza ese tren, una payasada
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███████████████████████████
NO to Humanitarian Exchange

Los unicos heroes de este conflico son los miembros de las Fuerzas Armadas; Muchas Gracias.
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Old August 23rd, 2006, 11:04 PM   #7
Rafiko
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Originally Posted by Atl_Col
del unico que se es el de la sabana, pero es una porqueria contaminante de hace siglos.. da verguenza ese tren, una payasada
excelente comentario!
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Old August 24th, 2006, 01:10 AM   #8
pipetrujillo
Quiero!
 
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mmm...pues en estos dias vi que en el valle hay un tren turistico que va por no se que partes... y que para poder subirse hay que hacer reservas hasta con 1 mes de anticipacion.

En Medellín es facil reactivar el Ferrocarril de Antioquia, de hecho estan los trazados y esos llegan hasta Puerto Berrio... lo que falta es plata... pero hasta hace pocos años uno podia cojer el Tren en la terminal de transportes del norte e ir en tren hasta puerto Berrio, de hecho a un amigo de mi cuñada lo mato el tren porque estaba jugando en la carrilera en una parte del nororiente.
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... La inteligencia es lo único bien repartido en el Mundo... todos creen tener la suficiente...
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Old August 24th, 2006, 02:53 AM   #9
SOLOMON
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Old August 29th, 2006, 09:09 AM   #10
LMCA1990
Le coït.
 
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nos estamos quedando x atras... argentina, mexico y venezuela ya tienen una red buena y moderna de trenes.
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Tu aimes ça?
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Old August 31st, 2006, 04:29 AM   #11
Colombian_Rolo
:P
 
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ojala y lo hagan....dificil pero nada es imposible!!
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Old August 31st, 2006, 05:18 AM   #12
wickedrobot
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Estoy completamente de acuerdo
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Old August 31st, 2006, 05:59 PM   #13
JulioMB
Un Venezolano en Colombia
 
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Un ejemplo cercano esta en Venezuela, estan construyendo una red de trenes, que conectaria casio todo el pais de oriente a occidente.

Preo como veo las cosas aqui, dificil....
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Old August 31st, 2006, 06:06 PM   #14
jorgemed
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pero es que somos un pais muy montañoso... puede que suene a escusa pero es la verdad, ademas que tampoco es que hallan propuestas... pero me gustaria mucho
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Hecho en Medellín
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Old August 31st, 2006, 07:53 PM   #15
condor rojo
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TRES CORDILLERA.

Tal como lo dice Jorgemed la topografia nuestra no ayuda para que los Ferrocariles sean un medio facil de desarrollar, por que para ir de Bogota que es la mayor mercado hacia Cali o Medellin, tiene que bajar de la Sabana de Bogota a 2.600 m.s.n.m a 500 m.s.n.m del rio Magdalena y luego volver a subir para pasar la cordillera Central donde incluso el tunel de La Linea estara como a 2.000 m.s.n.m y luego volver a bajar a 1.000 m.s.n.m del Valle del Cauca haciendolo muy lento por las pendientes para subir y bajar, eso sin contar la cantidad de curvas atravezando las montanas que tambien lo hacen lento. Asi que para pasajeros los viajes serian muy lentos y muy largos siendo dificil de competirle a los buses. En cambio si se deberia desarrollar para el transporte de carga, mas ahora que abrimos el TLC y vemos cada vez que ahi un derrumbe en la carretera a Buenaventura como se bloquea el transporte del 60 % que se moviliza del pais por dicho puerto.
Ahora que haciendo trenes de pasajeros en cierta forma, se prodrian unir otros centros urbanos, como por ejemplo uno que salga desde Popayan-Cali-Eje Cafetero (Armenia-Pereira-Manizales)- Medellin aprovechando la topografia del Valle del Cauca, luego atravezandolo hasta salir a concectarse con Sincelejo-Monteria-Cartagena-Barranquilla-Santa Marta. aprovechando las planicies de las costa. El de Bogota podria salir via Tunja-Bucaramanga-Santa Marta. aprovechando la planicie cundiboyacense y luego bajar al valle del Magdalena.
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Old August 31st, 2006, 09:39 PM   #16
wickedrobot
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La topografia no necesariamente debe ser un impedimento; se podria construir inicialmente dos ferrocarriles, uno que atraviese todo el valle del magdalena y otro por el Cauca; estos dos recorridos al lado de estos rios es practicamente plano o muy levemente montañoso en el peor de los casos; poco a poco se pueden ir haciendo ramificaciones a las ciudades mas importantes, Bogota, Medellin, Bucaramanga, Cucuta principalmente, pues son las ciudades mas alejadas de estos rios, mientras que Cali y las ciudades del eje cafetero estan muy cerquita del rio Cauca; algo asi se puede empezar a hacer... soñar no cuesta nada...
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Old August 31st, 2006, 10:15 PM   #17
jorgemed
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si... ademas que sin tetas no hay paraiso
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Old August 31st, 2006, 10:33 PM   #18
kamilo rxn
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jejejejejejeje jorge eso si es verdad y si la topografia es un reto pero si se tratara o se comensara en hacer algo saldrian ideas y buenas soluciones y como dice wickedrobot se pueden empesar con tramos cortos y si tenemos k hacer algo k nos estamos kedando muy atrasados varios paises ya tienen una buena red y moderna asi k por fa k el ingenio salga y no nos dejen atrasados
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Old August 31st, 2006, 10:40 PM   #19
jorgemed
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eso si es verdad kamilo, pero creo que hay que esperar a que terminen el trasporte masivo de las cuidades que es importante por ahora, demas que luego le invierten a las vias ferreas
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Old August 31st, 2006, 10:42 PM   #20
kamilo rxn
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a eso si es verdad ojala k esa sea una prioridad y k la tomen en cuenta
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