Tuticorin Region

[Navin Augustin]

“Shift Tuticorin railway station for free flow of traffic in city”

Tuticorin railway station has to be shifted to Milavittan for a hassle-free vehicular traffic in the city.


Connectivity by means of road could be improved if the new facility was augmented. If the station was shifted, the existing rail tracks could be converted into wide roads as parallel to arterial roads to decongest traffic, he added.


There are some issues in shifting the railway station from Tuticorin Keelur. They are
1) The pit line is constructed in Tuticorin Keelur
2) Even if a new station is built at Milavittan and the pitiable 3 express trains and a couple of slow bullock cart passengers are stopped at Milavittan, the express trains had to come to Tuticorin Keelur station pit line for maintanenece.
3)No Railway authority will agree to pull out the tracks and lay roads on the place instead as the Keelur station is made an Adharsh station.

Tuticorin railway terminal will not spring up into a big junction in near future (The station had just max of 4 daily trains for the past 40 years). So people had to be aware of asking the right demands. At this confused rate Railway Authorities will not approve more trains to Tuticorin. It will be far easier for them to reject by saying that people in Tuticorin wanted the tracks to be removed then why the need to send more trains to a Terminal Station. People of Tuticorin and the Passenger association should realise the total needs of the City and make the demands for better train connectivity rather than asking for removal of Tracks.

Note: Every City in Tamil Nadu has the railway station within the city limits. We are no exception to it.

[shunc]

Originally Posted by Navin Augustin

“Shift Tuticorin railway station for free flow of traffic in city”

Tuticorin railway station has to be shifted to Milavittan for a hassle-free vehicular traffic in the city.


Connectivity by means of road could be improved if the new facility was augmented. If the station was shifted, the existing rail tracks could be converted into wide roads as parallel to arterial roads to decongest traffic, he added.


There are some issues in shifting the railway station from Tuticorin Keelur. They are
1) The pit line is constructed in Tuticorin Keelur
2) Even if a new station is built at Milavittan and the pitiable 3 express trains and a couple of slow bullock cart passengers are stopped at Milavittan, the express trains had to come to Tuticorin Keelur station pit line for maintanenece.
3)No Railway authority will agree to pull out the tracks and lay roads on the place instead as the Keelur station is made an Adharsh station.

Tuticorin railway terminal will not spring up into a big junction in near future (The station had just max of 4 daily trains for the past 40 years). So people had to be aware of asking the right demands. At this confused rate Railway Authorities will not approve more trains to Tuticorin. It will be far easier for them to reject by saying that people in Tuticorin wanted the tracks to be removed then why the need to send more trains to a Terminal Station. People of Tuticorin and the Passenger association should realise the total needs of the City and make the demands for better train connectivity rather than asking for removal of Tracks.

Note: Every City in Tamil Nadu has the railway station within the city limits. We are no exception to it.

Hi Augustin,
Our suggestion must be to improve Milavittan station. We should ask trains starting from Milavittan. We should not ask to shift Tuticorin Keelur station. Also if they introduce new trains from Keelur station, traffic would be big problem in the city.

If a new train started from Milavittan people will start using the station. We would have two stations. The city will expand. There is also proposal Madurai - Arupukottai - Milavittan-Tuticorin. So this will become a junction when this project is completed.

For your point no:2 I will ask you a question. where is the maintenance of the express(Pearl city, Mysore Express and CBE express) are done as of now? Answer will not be Tuticorin since Pit line work in not yet completed. The maintenance work may be done at the other destination.

[Navin Augustin]

Our suggestion must be to improve Milavittan station. We should ask trains starting from Milavittan. We should not ask to shift Tuticorin Keelur station. Also if they introduce new trains from Keelur station, traffic would be big problem in the city.

=> As per the conversation then, trains like PearlCity SF Express, Tuticorin - Mysore - Tuticorin Express, Coimbatore link express and the passengers will start from Tuticorin Keelur Station. Well then the tracks cannot be removed and a road cannot be laid in the place (as per the previous post)

If a new train started from Milavittan people will start using the station. We would have two stations. The city will expand. There is also proposal Madurai - Arupukottai - Milavittan-Tuticorin. So this will become a junction when this project is completed.

=> This idea is very well fine. My prespective of writing is that Tuticorin should get its fair share of Trains. There is no need to make it a look of a big junction but atleast we need proper trains. In such a case of Milavittan becoming a junction, then there will be no need for the Tuticorin Melur station which has poor facilities and causes traffic congestion in the second railway gate area(as per previous post)

For your point no:2 I will ask you a question. where is the maintenance of the express(Pearl city, Mysore Express and CBE express) are done as of now? Answer will not be Tuticorin since Pit line work in not yet completed. The maintenance work may be done at the other destination.

=>PearlCity has temporary maintanence at Chennai Chetpat, Mysore Express has its maintanence shifted to Mysore from this month (RSA with Mysore - Mayiladuthurai express) and Coimbatore link express at Coimbatore. Dont be taken back by the meagre looks. Okha - Tuticorin - Okha Vivek express is short terminated at Madurai because of the lack of pitline. The pit line will be submitted for usage to Railways in by a month's time as most of the work is completed. Once this happens, PearlCity will be moved to Tuticorin Keelur Pitline maintanence followed by the weekly Vivek Express. Then Tuticorin's ever demand for a new train to Chennai is also feasible. We are also eligible for a train to Cochin via Nellai, Nagercoil and Trivandrum. Sure Maintanence will come again to Tuticorin. Our constitution MP has promised to get a train for the long standing demand for a direct train to Mumbai Dadar (lets hope it happens). The demand for a intercity express to Sengottai has also been provided. So in due course of time by the mercy of this pitline we can gain some trains.

I might sound too optimistic now but it is all what is Tuticorin will need from a railways perspective.

[Navin Augustin]

Dear Friends,
Finally we will have a good news on the Railway station. The new DRM has very well said we will get the morning daily train to Madurai. Most probably it will be the slip coaches of Guruvayur expess. So its a direct day time connectivity to Virudhunagar,Madurai, Dindugal, Tiruchy, Villupuram Chengalpattu and Chennai Egmore. Early morning travellers can use this train from Tuticorin towards Madurai and further on. Late afernoon users can use the Nellai - Tiruchy Intercity to reach Madurai in the evening. Mysore express can be used to reach Madurai in the late evening and PearlCity Express for a late night arrival at Madurai.

[Navin Augustin]

Demand have also been made for a Tuticorin - Sengottai - Tuticorin passenger which will be used to connect Tuticorin and Sengottai passengers to the Nellai - Tiruchy - Nellai Intercity express. Couple of days ago there was a news in the paper that the Intercity Express has a lot of vacant seats. Passenger train connectivity from Sengottai and Tuticorin will reduce the number of vacant seats in the Intercity Express. Lets hope for the best to dawn upon Tuticorin, Nellai and Sengottai.

[thillai_selvan]

News from Dinakaran

[jameshilton]

oon, one may be able to wear their favourite silk saris, dhoties and shirts that are spun not of a silkworm thread, but from the banana plant, which can be easily separated using the banana yarn separator. Invented by a Tuticorin-based mechanical engineer, K Murugan, the banana yarn separator machine was granted the patent in July 2012 after a six-year long wait. According to him, the large quantity of banana fibres that went waste in his hometown of Tuticorin prompted him to try to find a solution to use this product. The machine took shape after failing 40 times and in 2006, it bagged the LRamp award of excellence given by the IIT-Madras. "The banana plant is one where almost every part has a use. The fibres from the plant are used to tie garlands and string flowers, the leaves are used for eating, the fruits and flowers are consumed and even the inner most part of the stem is edible and has rich medicinal properties. But, I have seen the plants being cut after the fruit is harvested and allowed to rot. This disturbed me, because it was not the best way to dispose it," he said. He said the stem of the banana plant has 15 layers, with the outermost used for tying garlands. According to him, the other 14 layers can be used for silk production. The fibre equals the silkworm silk, in lustre and tension strength. Dr Dev Pura, head, department of textile technology, IIT-Delhi and others who inspected his product certified it as an excellent invention and commended him for his efforts during their recent visit to Tuticorin. Once he gets the go ahead from the department of biotechnology, New Delhi, Murugan says he can start his production. His machine can process 60 lakh banana plants per year and he says that two saris can be spun using the banana silk fibres from a single tree. It would be very eco-friendly and is adaptable to natural dyes. The Central Institute for Research on Cotton Technology has certified his silk as one of good quality with a tenacity of 37 gm/text. The new technology is one way of making good use of the banana plants grown in over 12,000 hectares in Tuticorin district, which is the largest banana cultivating district in India. It would also bring good returns to farmers. Murugan has made shawls, including one that was presented to former chief minister M Karunanidhi, a few years ago and a shirt. This would be a material that would even get the nod of animal activists like PETA, because unlike the other silk, this does not involve the killing of a life for the silk extraction, he adds.

[joefernando]

Immediate priorities

In view of the increasing purchasing power in the economy, there has to be greater focus on the middle and upper tourist segments so that the sector can benefit from higher tourist spends at the tourist centres.

The immediate priorities of the Stage Government must be to train knowledgeable, multilingual guides, regulate and monitor their performance; strict monitoring of the maintenance of the basic facilities at tourist, destinations; installing CCTV’s to strengthen security in all major tourism locations and eliminate vandalism; provide direction and sign boards in Tamil, English and Hindi; making available tourism literature at vantage locations and a well-structured Internet-based information including user friendly web sites and booking facilities can be introduced.

The study also called for upgrading Madurai Airport into an international one and expediting the extension of runway to accommodate bigger aircrafts; expansion of Tuticorin airport; improving rail connectivity to Tuticorin; new railway lines to Manamadurai and Kanniyakumari via Tiruchendur; augmenting the highway network to ensure all major towns are linked by high-quality two-lane roads; scaling up the East Coast Road (ECR) to Ramanathapuram to four-lane road and beefing up the civic infrastructure of towns near tourism destinations.

[joefernando]

BHEL top brass to take stock of TN projects today

Chennai, July 31: The Chairman and Managing Director of BHEL, Mr B.P. Rao, and the Director (Power) of the company, Mr Atul Sarayya, are scheduled to hold a review meeting in Chennai today to take stock of some of the BHEL-supplied thermal power projects in Tamil Nadu.

High on the agenda is the 2x600 MW North Chennai project and the 2x500 MW Vallur project. The commissioning of these projects has been hugely delayed. For instance, the first unit of North Chennai should have been commissioned in August 2011.

Mr Rao will arrive in Chennai late Tuesday evening and immediately hold a review meeting. Mr Sarayya is scheduled to visit the North Chennai plant Tuesday afternoon. It is learnt that the BHEL wants to ensure that the first units of the two projects are commissioned by September this year.

Mr Rao is scheduled to visit Neyveli Lignite Corporation, which is putting up a 1,000 MW project at Tuticorin. This project too has been delayed very much and has been a point of some friction between BHEL and NLC.

Kudankulam

Meanwhile, it is learnt that the Kudankulam nuclear power project has got closer to being commissioned. It is now expected that the first of the two 1,000 MW plants will go on stream on August 25.

Sources in the know told Business Line today that the atmosphere of protests and the anti-nuclear sentiment, which have gained currency after the Fukushima disaster in March last year, have caused the project managers at Kudankulam to be ultra careful.

Every safety feature is doubly, triply checked, because nobody wants to take a chance, sources said. Hence the delay.

mramesh@thehindu.co.in

[joefernando]

ஒருங்கிணைந்த பஸ் ஸ்டாண்ட் விவகாரம்: மாநகராட்சி மேயர் கருத்துக்கு கலெக்டர் வரவேற்பு

தூத்துக்குடி : ஒருங்கிணைந்த பஸ் ஸ்டாண்ட் விஷயத்தில் மாநகராட்சி மேயர் கருத்தை வரவேற்கிறேன். அவர் கூறியது போல் அந்த இடத்திற்குரிய பிரச்னைகளை அனைத்தும் மாவட்ட நிர்வாகம் சரி செய்து கொடுக்கும் என்று மக்கள் குறைதீர்க்கும் நாளில் கலெக்டர் ஆஷீஷ்குமார் தெரிவித்தார்.
தூத்துக்குடி கலெக்டர் அலுவலகத்தில் நேற்று திங்கட்கிழமை மக்கள் குறைதீர்க்கும் நாள் கூட்டம் நடந்தது.
ன்னர் கலெக்டர் நிருபர்களிடம் கூறியதாவது;
தூத்துக்குடியில் ஒருங்கிணைந்த பஸ் ஸ்டாண்ட் குறித்து மாநகராட்சி மேயர் கூறிய கருத்துக்களை தினமலரில் படித்தேன். மீன்வளக்கல்லூரி எதிரே பஸ் ஸ்டாண்டிற்கு தேர்வு செய்துள்ள இடத்தில் உள்ள பிரச்னைகளை தீர்த்து கொடுத்தால் அங்கு பஸ் ஸ்டாண்ட் அமைக்க தயார் என்று மேயர் தெரிவித்திருக்கிறார். அவரது இந்த கருத்தை வரவேற்கிறேன்.முதல்வர் அறிவித்த திட்டம் என்பதால் அந்த இடத்தில் உள்ள சிறிய பிரச்னைகளை அகற்றுவது என்பது எளிது. இதனை மாவட்ட நிர்வாகம் விரைவாக செய்து கொடுக்கும். பஸ் ஸ்டாண்டிற்கு தேர்வு செய்யப்பட்டுள்ள மீன்வளக்கல்லூரிக்கு எதிரே உள்ள இடத்தில் துறைமுகத்திற்கு சொந்தமான இடத்தை பெறுவதற்காக துø றமுக நிர்வாகத்துடன் பேசி வருகிறேன். அந்த இடத்திற்கு பதிலாக துறைமுகத்திற்கு மாவட்ட நிர்வாகம் இரண்டு ஏக்கர் மாற்று இடம் வழங்கிவிடும். பஸ் ஸ்டாண்டிற்கு தேர்வு செய்யப்பட்டுள்ள இடம் உப்பள பகுதி இடம் கிடையாது. டிரக் டெர்மினல் அமைக்கும் இடத்திற்கும் ஒருங்கிணைந்த பஸ் ஸ்டாண்ட் அமைக்கும் இடத்திற்கும் சுமார் 2 கிலோ மீட்டர் தூரம் உள்ளது.
மதுரை ரோடு, திருச்செந்தூர் ரோடு, பாளை ரோடு, கிழக்கு கடற்கரை சாலை ரோட்டிற்கு இங்கு பஸ் ஸ்டாண்ட் அமைந்தால் எளிதாக செல்ல வசதி ஏற்படும். ஒருங்கிணைந்த பஸ் ஸ்டாண்டிற்கு இந்த இடம் தான் "பெஸ்ட் சாய்ஸ்'. அதே சமயம் மாநகராட்சிக்கு இந்த விஷயத்தில் மாவட்ட நிர்வாகம் ஒத்துழைப்பு கொடுக்கும்.
தூத்துக்குடியில் ஏற்கனவே விளையாட்டு மைதானம் குறைவு. இதனால் தருவை மைதானத்தை அபிவிருத்தி செய்து வருகிறோம். இதனால் பழைய பஸ் ஸ்டாண்ட் அருகே உள்ள விளையாட்டு மைதானத்தை பஸ் ஸ்டாண்ட் விரிவாக்கத்திற்கு எடுப்பது என்பது சிரமமாகும். இதற்கு எதிர்ப்பு வருவதற்கு வாய்ப்பு உள்ளது. ஒருங்கிணைந்த பஸ் ஸ்டாண்டிற்கு தேர்வு செய்துள்ள இடத்தை பெறுவதற்குரிய சிறிய, சிறிய பிரச்னைகள் விரைவில் களையப்படும்.
தூத்துக்குடி மாவட்டத்தில் மழை இல்லை. இந்த நிலை தொடர்ந்தால் இனிமேல் பாபநாசம் மற்றும் மணிமுத்தாறு அணையில் இருந்து குடிநீருக்கு மட்டுமே தண்ணீர் திறக்கப்படும். தற்போது ஸ்ரீவைகுண்டம் பகுதிக்கு அணையில் இருந்து விவசாயத்திற்கு தண்ணீர் வழங்கப்பட்டு வருகிறது. மழை இல்லை என்றால் இவை நிறுத்தப்பட்டு விடும்.
இதனால் அணைத்தண்ணீர் குடிநீருக்கு மட்டும் திறக்கப்படும் என்பதால் குடிநீர் பிரச்னை இம் மாவட்டத்தில் வருவதற்கு வாய்ப்பு இல்லை. இவ்வாறு கலெக்டர் தெரிவித்தார்.

http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=519241

[joefernando]

article on road expansion and lord murugan statue

http://tutyonline.net/view/31_35785/20120806160856.html

[joefernando]

Lighthouses to get a facelift


Some of the famous lighthouses in the country are getting a facelift.

The Government plans to develop 13 lighthouses into tourism spots through the private-public-partnership.

IL&FS has prepared a feasibility report on the project which is likely to cost over Rs 300 crore.

The iconic lighthouse on the Marina beach in Chennai and the Mamallapuram lighthouse, are among the famous lighthouses that will get a facelift. The lighthouse on Marina will house a lighthouse museum, said the Union Shipping Minister, G.K. Vasan.

Vasan, while inaugurating the Automatic Identification System network, said though lighthouses are located at remote locations, the landscape in the environs of the lighthouses are breathtaking.

In the first phase, 13 lighthouses, including four in Tamil Nadu (Chennai, Mamallapuram, Rameswaram and Muttam), will be covered under the scheme, he said.

Vasan said a lighthouse would be established at Vembar in Tuticorin district for which initial works are being carried out. He handed over the approval for the project to the Directorate General of Lighthouse and Lightship.

raja.simhan@thehindu.co.in

[joefernando]

Power ministry SOS for imported coal-fired plants

Sushilkumar Shinde|Power Ministry|Indigenous|coal-fired power plants|Barath Power Gen
NEW DELHI: The power ministry has sent out a distress call to the coal ministry seeking restoration of domestic coal linkages to imported coal-fired power plants that need indigenous supplies for blending fuel brought from overseas.

In a letter to coal secretary Sanjay K Srivastava, power secretary P Uma Shankar has warned that any more delay in restoration of domestic coal linkages to imported coal-fired plants would adversely affect the country's generation target.

Four imported coal-based power projects are up and running, while two more are in the pipeline. The Adani group's plant at Mundra, Barath Power Gen's captive plant at Tuticorin, DCW Ltd's cogeneration plant at Tiruchendur and JSW Steel's captive unit at Toranagallu were commissioned through the 11th plan.

But, as Uma Shankar pointed out in his letter, these plants "are constrained not to utilize full capacity due to non-availability of indigenous coal. All boilers and other auxiliary equipment of these projects are designed to use blended coal with a minimum 30% of indigenous coal. Non-availability of indigenous coal for blending is affecting sustained generation".

The power secretary also cited the Indonesian government's recent decision to export coal at international market price as an added argument for restoring domestic coal linkages.

"As you are also aware that due to Indonesian government's regulation, the price of imported coal has increased substantially and has made operations of the plants unviable. As a result, 30% domestic coal linkage becomes more important to achieve optimum PLF (plant load factor or utilization of capacity) and supply of contracted power under PPAs (power purchase agreements)," Uma Shankar said in his letter.

He particularly mentioned the Mundra project, saying it had signed two PPAs with Gujarat state utility aggregating 2,000 mw at low prices decided through competitive bidding. "Non-availability of indigenous coal linkage is jeopardizing the techno-commercial viability of the projects," he said.

The government had granted domestic coal linkages for 30% blending to these power projects on January 29, 2010. The linkages were then withdrawn on April 18 last year. The decision to withdraw the linkages was taken without the consent of the power ministry. Power minister Sushilkumar Shinde too had written for restoration of the linkages twice last year — on April 25 and December 21

[joefernando]

Beach to be established on Tharuvaikulam coast


Two shuttle courts to come up at a cost of Rs. 75 lakh: Tuticorin Collector
In aid:Collector Ashish Kumar handing over the vehicle key to a beneficiary in Tuticorin on Monday.— Photo: N. Rajesh
In aid:Collector Ashish Kumar handing over the vehicle key to a beneficiary in Tuticorin on Monday.— Photo: N. Rajesh

Plans are afoot to establish a beach on the Tharuvaikulam coast. Works will be taken up soon, Collector Ashish Kumar has said here on Monday. The new facility would certainly open up an avenue of entertainment for the people here.

While speaking to the reporters, he said two shuttle courts would come up at a cost of Rs. 75 lakh under self sufficient scheme at the proposed indoor stadium on the premises of District Sports Stadium.

On the eviction drive, he said encroachment from Tuticorin old bus station to Sub Collector’s Office near the Beach Road would be removed in the next phase. As per the court’s directive, encroached structures would be evicted on Palayamkottai Road also.

The grievance redressal mechanism launched recently with helpline numbers to represent grievances, would be functional round-the-clock, he said.

S. Amirtha Jothi, District Revenue Officer, was present. Earlier, A. Balamuniyasami of Pudurpandiapuram, Mela Arasadi in Ottapidaram, a beneficiary under self employment scheme, received a four-wheeler under THADCO subsidy.

[joefernando]

பழைய பஸ் ஸ்டாண்ட் எதிரே, சுற்றியுள்ள பகுதி: அனைத்து ஆக்கிரமிப்பு கடைகளும் அகற்றப்படும்

தூத்துக்குடி : தூத்துக்குடி பழைய பஸ் ஸ்டாண்ட் எதிர்புறம் உள்ள ஆக்கிரமிப்பு கடைகள் அனைத்தும் அகற்றப்பட உள்ளதாக மக்கள் குறைதீர்க்கும் நாள் கூட்டத்தில் கலெக்டர் ஆஷீஷ்குமார் தெரிவித்தார்.
தூத்துக்குடி கலெக்டர் அலுவலகத்தில் நேற்று திங்கட்கிழமை மக்கள் குறைதீர்க்கும் நாள் கூட்டம் கலெக்டர் தலைமையில் நடந்தது. ஏராளமான பொதுமக்கள் பல்வேறு கோரிக்கை சம்பந்தமாக மனு அளித்தனர். நிகழ்ச்சியில் இளைஞர்களுக்கான சுயவேலைவாய்ப்பு தாட்கோ திட்டத்தின் கீழ் மானியத்துடன் கூடிய 6 லட்சத்து 84 ஆயிரத்து 475 ரூபாய் மதிப்பிலான மினி வேனை பயனாளிக்கு கலெக்டர் வழங்கினார்.
வன்கொடுமை தடுப்பு தீருதவித் தொகையாக ஆத்திக்காடு கிராமம் சுதாவிற்கு 3 லட்சத்து 75 ஆயிரம் ரூபாயிற்கான செக்கை கலெக்டர் வழங்கினார்.
பின்னர் கலெக்டர் ஆஷீஷ்குமார் நிருபர்களிடம் கூறியதாவது; தூத்துக்குடியில் 1077 எண்ணில் பொதுமக்கள் எந்த ஒரு தகவல்கள், கோரிக்கை விபரங்களை தெரிவிக்கலாம். இவ்வாறு தெரிவிக்கப்படும் தகவல் அதற்குரிய நோட்டில் பதிவு செய்யப்படும். அதன் பேரில் உரிய நடவடிக்கை எடுக்கப்படும். அலுவலக நேரங்களில் இந்த எண்ணில் தொடர்பு கொண்டு மக்கள் பேசலாம். இந்த எண்ணில் எவ்வளவு கோரிக்கை மக்களிடம் இருந்து வந்துள்ளன. அதில் எத்தனை மனுவிற்கு தீர்வு காணப்பட்டுள்ளது என்பது குறித்து வாரத்திற்கு ஒரு முறை இதில் உள்ள மனுக்கள் ஆய்வு செய்யப்பட்டு நடவடிக்கை எடுக்கப்படும்.
தூத்துக்குடி பழைய பஸ் ஸ்டாண்டை சுற்றி அதிகமான ஆக்கிரமிப்புகள் உள்ளன. பஸ்ஸ்டாண்டிற்கு எதிரேயும். சுற்றியுள்ள ஆக்கிரமிப்புகள் அனைத்தும் மிக விரைவில் அகற்றப்படும். தூத்துக்குடியில் கிரானைட் குவாரிகள் அதிகமாக எதுவும் இல்லை. இருப்பினும் மொத்த உள்ள 4 குவாரிகளையும் ஆய்வு செய்யப்படும். இதில் ஏதேனும் தப்பான முறையில் செயல்படுவதாக கண்டறியப்பட்டால் அதன் மீது கடுமையான நடவடிக்கை எடுக்கப்படும். தூத்துக்குடி பழைய பஸ் ஸ்டாண்ட் எதிர்புறம், பஸ் ஸ்டாண்டை சுற்றி ஆக்கிரமிப்பு கடைகள் அதிகமாக உள்ளன. இந்த இடங்களில் அடிக்கடி டிராபிக்ஜாம் ஏற்படுகிறது. டிராபிக் ஜாம் ஏற்படுவதற்கு ஆக்கிரமிப்புகள் தான் காரணம் என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது.இதற்கு தீர்வு காண ஒரே வழி என்றால் ஆக்கிரமிப்பினை அகற்றுவது ஒன்று தான் வழி. இதனால் எத்தனை ஆக்கிரமிப்புகள் உள்ளன என்பது குறித்து கண்டறியப்பட்டு தயார் நிலையில் உள்ளன. எவ்வளவு ஆக்கிரமிப்பு இருந்தாலும் அவை முழுமையாக அகற்றப்படும். இதே போல் பஜார் பகுதியிலும் ஆக்கிரமிப்பு அனைத்தும் அகற்றப்படும். முத்துவிழாவை ஒட்டி பல்வேறு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு நடந்து வருகிறது. தருவைகுளத்தில் அமையக் கூடிய பீச் அக்டோபர் மாதத்திற்குள் முடியும். இதே போல் தன்னிறைவு திட்டத்தின் கீழ் தூத்துக்குடி தருவை மைதானத்தில் வெள்ளிவிழாவை ஒட்டி மேற்கொள்ளப்பட்டு வரும் இண்டோர் ஸ்டேடியம் உள்ளிட்ட பணிகளும் அக்டோபர் மாதத்தில் முடியும். ஏற்கனவே ஸ்டேடியத்தில் வாக்கிங் டிராக், தண்ணீர் தேங்காமல் இருக்க செய்யப்பட்டுள்ள மேம்பாட்டு பணிகள் அனைத்தும் முடிந்து விட்டன. ஆதிச்சநல்லூரில் 200 மீட்டர் வரை எந்த பணிகளும் செய்யக் கூடாது என்று உத்தரவு உள்ளது. 200 மீட்டருக்கு அப்பால் என்னென்ன பணிகள் செய்யலாம் என்பது குறித்து ஆய்வு செய்யப்பட்டு வருகிறது.
திருச்செந்தூரில் முருகன்சிலை அமைப்பது குறித்த திட்டம் அரசுக்கு தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. அரசின் கிரீன் சிக்னல் கிடைத்தவுடன் எந்த இடத்தில் அமைக்கலாம் என்பது குறித்து ஆலோசனை செய்யப்பட்டு அதன் அடிப்படையில் சிலை அமைக்க ஏற்பாடு செய்யப்படும். இதே போல் மணப்பாட்டில் வியூ பாயிண்ட் அமைக்க அந்த பகுதி மக்கள் எதிர்ப்பு தெரிவிக்கின்றனர். இது குறித்து நான் நேரடியாக அங்கு சென்று ஆய்வு செய்ய உள்ளேன். அதன் பிறகு முடிவு செய்யப்படும். தூத்துக்குடி மாவட்டத்தில் பிளாஸ்டிக் ஒழிப்பு சம்பந்தமாக இன்னும் அதிரடி நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட உள்ளது. பல்வேறு பாதிப்புகள் இருப்பதால் பிளாஸ்டிக் உபயோகத்தை முழுமையாக மக்கள் தவிர்க்கும் வகையில் விழிப்புணர்வு மற்றும் அதிரடி நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படும். இவ்வாறு கலெக்டர் தெரிவித்தார். டி.ஆர்.ஓ அமிர்தஜோதி, மக்கள் குறைதீர்க்கும் பிரிவு தனித்துணை ஆட்சியர் திருவேங்கடம், டி.எஸ்.ஓ பஷீர், தாட் கோ மேலாளர் கோமு, ஏ.பி.ஆர்.ஓ குமார் மற்றும் அதிகாரிகள் கலந்து கொண்டனர்.

http://www.dinamalar.com/district_detail.asp?id=524200

[rajoo1]

Folks, Any updates on the Airport road extension and NH7A roads?
Will they finish it by year end atleast?

[krishnaswamy]

Friends,
does Tuticorin has 2 stations Tutimelur and Tuticorin?
i have read some reports of LC issues and shifting the Railway station. is it near Melur or Tuticorin?

[BlackPearl]

Originally Posted by krishnaswamy

Friends,
does Tuticorin has 2 stations Tutimelur and Tuticorin?
i have read some reports of LC issues and shifting the Railway station. is it near Melur or Tuticorin?

Yes, There is a station TutiMelur in Tuticorin. There are total of 3 stations - Tuti keelur ( or the main station), TutiMelur and Milavittan.

Express trains arriving into Tuticorin stops in all 3 stations; express trains departing from Tuticorin does not stop in Tuti Melur.

BTW what is LC issues.. The latest on TutiMelur was that they are not going to shift the location but they will extend the current platform

[krishnaswamy]

Thanks.
LC issues. Level Crossing issues. level crossing due to some station causes traffic jam in the city. i vaguely remember those things.
meanwhile: I see out of 3 exp trains, 2 exp trains, except pearl city stops on Tutimelur while going from Tuticorin.

2 stations within 1 km distance?

[jyas]

Bangalore: ABG Container Handling Pvt. Ltd, a unit of Mumbai-listed ABG Infralogistics Ltd, has won the rights to develop and operate a new container loading facility at V.O. Chidambaranar port (formerly known as Tuticorin port) in Tamil Nadu.

ABG quoted a revenue share of 55.19% to win the contract when the price bids were opened on Monday, a development that will pit ABG in direct competition with its Singapore partner PSA International Pte Ltd that has been running a terminal at Chidambaranar port since 1999.

http://www.livemint.com/2012/08/0723...al-de.html?d=2