search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old January 31st, 2013, 09:08 PM   #10121
dimekk
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Location: Bytom
Posts: 1,177
Likes (Received): 417

Nie można wobec tak "przyozdobiających" wagony wyciągać jakichś konsekwencji służbowych? Nowoczesne wagony a ci robią jakiś Kazachstan.
dimekk no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 31st, 2013, 09:24 PM   #10122
kolejorz.
let's trains!
 
kolejorz.'s Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Location: Górny Śląsk
Posts: 2,422
Likes (Received): 1077

czy takie nowoczesne to ja nie wiem ale wiochy to jednak by mogli nie robić, ale widać że kobita i jakieś ciągoty do gardin ;P
kolejorz. no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2013, 10:33 PM   #10123
domin45670
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 880
Likes (Received): 285


Faktycznie, bu*del i niechlujstwo z tymi logami TŚ z przodu
A z Będzinem zaczynam mieć takie skojarzenie:



Quote:
Originally Posted by vrg View Post
W Czeladzi takie pęknięcia obok stacji Orlen są od kilku lat
Nie dziwi mnie to u nas. Martwi mnie jednak, że takie zaniedbania są na odcinkach, po których jeżdżą nowe tramwaje

Ale nie za pętlą na tym "złamanym" łuku. Szkoda tramwajów, strasznie tam szarpie w bok w tym jednym miejscu.

Last edited by domin45670; January 31st, 2013 at 10:46 PM.
domin45670 no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2013, 08:47 AM   #10124
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 52,451
Likes (Received): 16368

Post

Quote:

Ruda Śląska: przebudowa torów tramwajowych. Zrobi to konsorcjum NDI



Firma NDI, która przebudowywuje torowiska w Katowicach, zajmie się też torami w Rudzie, wzdłuż ul. Zabrzańskiej oraz przejazdy przy pętli w Chebziu, ulicy Asfaltowej, Dworcowej, Droga do Lipin i Katowickiej.
Masz zdjęcie do tego tematu?

Konsorcjum NDI S.A. - Construcciones y Promociones Balzola S.A. złożyło najkorzystniejszą ofertę w przetargu Tramwajów Śląskich na modernizację torowiska w Rudzie Śląskiej. Wartość oferty Konsorcjum wynosi 19 mln 990 tys. 582,07 zł brutto, a prace potrwają 15 miesięcy.

Zmodernizowane zostanie torowisko wzdłuż ul. Zabrzańskiej oraz przejazdy przy pętli w Chebziu, w ul. Asfaltowej, w ul. Dworcowej, w ul. Droga do Lipin i w ul. Katowickiej.

W sumie przebudowane zostaną ponad 3 km trasy tramwajowej. Zakres prac obejmuje m.in.: prace rozbiórkowe, wykonanie nawierzchni torowej i drogowej, budowę 6 peronów przystankowych, wykonanie sieci trakcyjnej i układów zasilania oraz przebudowę wiaduktów.

Inwestycja jest częścią realizacji projektu „Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą”.


Projekt jest współfinansowany ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

To kolejny projekt konsorcjum NDI – Balzola na Śląsku.
Obie firmy od początku 2012 roku przebudowują układ drogowy, place publiczne, torowiska tramwajowego oraz infrastrukturę techniczną w centrum Katowic (I etap), a w styczniu 2013 wygrały przetarg na II etap przebudowy centrum Katowic.


NDI S.A. to prywatna sopocka spółka z branży dewelopersko-inwestycyjnej. Od czasu założenia w 1991 roku zrealizowała inwestycje o wartości przekraczającej 2,5 mld euro.
W Polsce budowała m.in. północny odcinek Autostrady A1 z Gdańska do Torunia, Hotele Sheraton (Warszawa, Kraków, Poznań, Sopot), kompleksy biurowo-usługowe, m.in.: Centrum ING Banku Śląskiego (Katowice)
http://rudaslaska.naszemiasto.pl/art...e41dd4e,1,3,10
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2013, 10:38 AM   #10125
darols
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Location: Warszawa/Komorów
Posts: 8,875

Quote:
Originally Posted by arjelca89 View Post
dlaczego siedzenia nie sa montowane jako jedna dluga kanapa wzdłuż okien, jak w metrze?
Metro jedzie w tunelu, więc widok za oknem nie ma znaczenia. Siedzenie tyłem do okna w tramwaju moze być irytujące przy dłuższej podróży. Wadą siedzeń tyłem do okien jest też, że w przypadku tłoku stojący depczą siedzącym po nogach a siedzący mają przed nosem rozporki stojących. Komfort siedzenia na takiej ławie też jest beznadziejny, szczególnie jak się trafią dwie "duże" osoby i ścisną kogoś szczuplejszego w środku.
Uzasadnienie takiego umieszczenia siedzeń w metrze jest takie, że metro nie musi być komfortowe tylko pojemne (żeby miało sens ekonomiczny musi wozić duże ilości pasażerów, więc trasa i system linii dowozowych jest tak projektowany, żeby metro zawsze było pełne), czyli taki ekspresowy bydłowóz. Tramwaje powinny oferować większy komfort, są znacznie tańsze w eksploatacji od metra, więc można sobie pozwolić na taki układ tras, częstotliwość kursów i pojemność wagonów, żeby nie było w nich ścisku.
__________________

Kuraczek liked this post
darols no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2013, 11:37 AM   #10126
czlek
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Location: Bytom
Posts: 1,105
Likes (Received): 514

W "Karlikach" (116Nd) są montowane po dwa takie siedzenia w pierwszym i ostatnim członie (http://lh5.ggpht.com/_i5MWwYt1A9M/TB...2/HPIM7619.JPG), ale to chyba tylko dlatego, że jest zwężenie przed przegubem i siedzenia ustawione na wprost zmieściłyby się tylko po jednym. W 105Na na jednej prostej ścianie jakoś nie potrafię sobie tego wyobrazić - wyglądałoby jak ława w jakiejś karczmie piwnej.
czlek no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2013, 11:49 AM   #10127
darols
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Location: Warszawa/Komorów
Posts: 8,875


Tak było w Tatrach T1, które służyły w większości za pierwowzór polskich wagonów 13N (tutaj od początku fotele umieszczono przodem do jazdy).

źródło: http://tramwar2.republika.pl/u050x-88.html

Pojedyncze fotele tyłem do okien są do zniesienia - zawsze jest wybór i można siadać na normalnym ale cały wagon z takim układem wnętrza to porażka

Last edited by darols; February 1st, 2013 at 12:14 PM.
darols no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2013, 07:55 PM   #10128
pablo costa
>>>
 
Join Date: Jul 2011
Location: Krakow
Posts: 2,730

http://katowice.naszemiasto.pl/artyk...c0e1027,1,3,10

Quote:
Skanska wyremontuje tory tramwajowe przy Parku Śląskim

Torowiska tramwajowe od Ronda do Pętli Słonecznej, a także wzdłuż Parku Śląskiego w Katowicach oraz pobliski odcinek wzdłuż ul. Katowickiej w Chorzowie wyremontuje za 21,2 mln zł brutto firma Skanska. W piątek umowę z wykonawcą podpisały Tramwaje Śląskie.
pablo costa no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2013, 11:18 PM   #10129
Tomasz Flaga
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Location: Kraków
Posts: 293
Likes (Received): 63

Czy wiadomo, kiedy zaczną się prace na Korfantego w Katowicach i czy będzie utrzymany ruch tramwajów (jednym torem) podczas remontu?
Tomasz Flaga no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2013, 11:45 PM   #10130
mpszajner
NIE DLA GOŁĘBI NA RYNKU
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,281
Likes (Received): 857

Quote:
Originally Posted by Tomasz Flaga View Post
Czy wiadomo, kiedy zaczną się prace na Korfantego w Katowicach i czy będzie utrzymany ruch tramwajów (jednym torem) podczas remontu?
Według projektu organizacji ruchu cały czas ma być utrzymany przejazd jednym torem. Tego chyba nie zmienią
Kiedy - tego nie wiem (pewnie "jak zejdą śniegi")
mpszajner no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2013, 12:37 AM   #10131
domin45670
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 880
Likes (Received): 285

Apropos... nie orientujecie się czasem jakie czynniki zadecydowały za poszerzeniem odstępu między torami w przeciwnych kierunkach na ul. 3 Maja i Korfantego? Czekając na Rondzie i patrząc w stronę Rynku, to poszerzenie wygląda źle. Tzn. wygląda to niezbyt ciekawie dla oka i tak, jakby tor w stronę Rynku był bardziej przesunięty na zachód niż drugi. Można też było zrobić to przejście (poszerzenie) na nieco dłuższym odcinku.
domin45670 no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2013, 01:22 AM   #10132
baron de m966
Przyjaciel KM - Gliwice
 
baron de m966's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Gliwice
Posts: 7,559
Likes (Received): 421

Quote:
Originally Posted by domin45670 View Post
Apropos... nie orientujecie się czasem jakie czynniki zadecydowały za poszerzeniem odstępu między torami w przeciwnych kierunkach na ul. 3 Maja i Korfantego?
Chodzi o zachowanie przejazdu dla służb bezpieczeństwa ewentualnie również autobusów.
baron de m966 no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2013, 02:33 AM   #10133
Tomasz Flaga
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Location: Kraków
Posts: 293
Likes (Received): 63

Quote:
Originally Posted by mpszajner View Post
Według projektu organizacji ruchu cały czas ma być utrzymany przejazd jednym torem.
Dzięki!
Tomasz Flaga no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2013, 10:06 AM   #10134
domin45670
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 880
Likes (Received): 285

Quote:
Originally Posted by baron de m966 View Post
Chodzi o zachowanie przejazdu dla służb bezpieczeństwa ewentualnie również autobusów.
Na ul. 3 Maja nie zmieszczą się samochody osobowe między dwoma tramwajami. Na Korfantego tym bardziej (z racji planowanego trawiastego torowiska) nie może być o tym mowy, więc to raczej nie ten aspekt zadecydował
domin45670 no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2013, 10:40 AM   #10135
Iwo_Będzin
Registered User
 
Iwo_Będzin's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Location: Będzin
Posts: 317
Likes (Received): 53

Quote:
Originally Posted by domin45670 View Post
Na ul. 3 Maja nie zmieszczą się samochody osobowe między dwoma tramwajami. Na Korfantego tym bardziej (z racji planowanego trawiastego torowiska) nie może być o tym mowy, więc to raczej nie ten aspekt zadecydował
Między tramwajami nie, ale między tramwajem, a krawężnikiem ( skrajnią ) już tak i o to chodziło, tak aby można było spokojnie wymijac się i ewentualnie omijać.
Iwo_Będzin no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2013, 11:41 AM   #10136
mpszajner
NIE DLA GOŁĘBI NA RYNKU
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,281
Likes (Received): 857

Quote:
Originally Posted by domin45670 View Post
Apropos... nie orientujecie się czasem jakie czynniki zadecydowały za poszerzeniem odstępu między torami w przeciwnych kierunkach na ul. 3 Maja i Korfantego?
NA 3 Maja są pasy autobusowo-tramwajowe. Musi być szerzej żeby na przystankach autobus mijał się z tramwajem, a tramwaj nie może podjeżdżać drzwiami pół metra od peronu (już o tym pisaliśmy wcześniej)

Na Korfantego - kwestie techniczne - konstrukcja na podkładach i zielone torowisko.
mpszajner no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2013, 12:21 PM   #10137
domin45670
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 880
Likes (Received): 285

Rozumiem. Chociaż przyznam, iż nie przypominam sobie, aby wcześniej była mowa o pasach autobusowo - tramwajowych.
A jeszcze pytanie odnośnie zielonej fali. Zjazd z Ronda w stronę Rynku jest przejazdem przez drogę. Niezbyt rozumiem dlaczego pętli nie zamontowano wcześniej tak, aby tramwaj nie musiał się zatrzymywać i oczekiwać na "zielone" światło. Nieco dziwnie sprawa też wygląda na następnych światłach, będących przejściem dla pieszych. Tramwaj podjeżdża i stoi, stoi, stoi. Nie da się tak ustawić sygnalizacji, że gdy tramwaj wyjeżdża z Ronda w stronę Rynku, to dla pieszych zapala się czerwone światło? To samo w drugą stronę: czerwone dla przechodniów, niemal od razu po ruszeniu tramwaju z przystanku przy Rynku. W stronę Ronda, to wygląda tak, że samochody już ruszają, a tramwaje w obu kierunkach nadal stoją. Coś tu chyba jest nie tak.
Chodzi mi konkretnie o priorytety:

1. Tramwaj.
2. Piesi.
3. Ruch samochodowy.
domin45670 no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2013, 02:20 PM   #10138
Iwo_Będzin
Registered User
 
Iwo_Będzin's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Location: Będzin
Posts: 317
Likes (Received): 53

Quote:
Originally Posted by domin45670 View Post
Rozumiem. Chociaż przyznam, iż nie przypominam sobie, aby wcześniej była mowa o pasach autobusowo - tramwajowych.
A jeszcze pytanie odnośnie zielonej fali. Zjazd z Ronda w stronę Rynku jest przejazdem przez drogę. Niezbyt rozumiem dlaczego pętli nie zamontowano wcześniej tak, aby tramwaj nie musiał się zatrzymywać i oczekiwać na "zielone" światło. Nieco dziwnie sprawa też wygląda na następnych światłach, będących przejściem dla pieszych. Tramwaj podjeżdża i stoi, stoi, stoi. Nie da się tak ustawić sygnalizacji, że gdy tramwaj wyjeżdża z Ronda w stronę Rynku, to dla pieszych zapala się czerwone światło? To samo w drugą stronę: czerwone dla przechodniów, niemal od razu po ruszeniu tramwaju z przystanku przy Rynku. W stronę Ronda, to wygląda tak, że samochody już ruszają, a tramwaje w obu kierunkach nadal stoją. Coś tu chyba jest nie tak.
Chodzi mi konkretnie o priorytety:

1. Tramwaj.
2. Piesi.
3. Ruch samochodowy.
Da się wszystko zrobić. Odnośnie Ronda - nie można dać pętli indukcyjnej wcześniej z uwagi na przystanek - nie wiadomo jak długo będzie trwała wymiana pasażerów czyli reasumując sygnalizacja załączała by się zdecydowanie za wcześnie co powodowało by niepotrzebne wstrzymywanie ruchu samochodowego. Takie zachowanie prowadzi do deprecjacji "czerwonego" światła gdyż kierowcy nagminnie by to olewali widząc, iż tramwaju nie ma ( co też niektórzy robią nawet jak tramwaj jedzie ).
Iwo_Będzin no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2013, 03:10 PM   #10139
mpszajner
NIE DLA GOŁĘBI NA RYNKU
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,281
Likes (Received): 857

Quote:
Originally Posted by domin45670 View Post
Rozumiem. Chociaż przyznam, iż nie przypominam sobie, aby wcześniej była mowa o pasach autobusowo - tramwajowych.....
Racja - bo to było w wątku nt przebudowy strefy Rondo - Rynek (http://www.skyscrapercity.com/showth...38628&posted=1) chyba około Nowego Roku.

Jeżeli chodzi o organizację ruchu pieszy / tramwaj / samochód to w samej strefie "rynku" priorytet jest dla pieszych, potem tramwaj a na końcu samochód.
Obecne przejścia na Korfantego mają tymczasową organizację i nie jest to "priorytetowane".

Na Korfantego mają być przejścia "buforowe" (ze strefą postoju pieszych) jednak z pierwszeństwem dla tramwajów nad pieszym - chyba, jak pamiętam.
Ale obecnie to jest całkiem tymczasowe więc działa topornie
mpszajner no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2013, 02:30 PM   #10140
pipeno
Registered User
 
pipeno's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Zabrze/Katowice
Posts: 1,360
Likes (Received): 308

Post Przetargi styczniowe'13

W kwestii materiałów:
Quote:
UE/ZUR/714/2012

„Dostawa materiałów, części i podzespołów do wagonów tramwajowych typu 105N” – dotyczy modernizacji wagonów 105N w ramach Projektu pn.: „Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą”.
Zamawiający podzielił zamówienie na 17 części:
1) Dostawa obręczy do wagonów tramwajowych typu 105N.
2) Dostawa poręczy i złączek do poręczy.
3) Dostawa wyrobów śrubowych i złącznych.
4) Dostawa wyrobów stolarskich.
5) Dostawa materiałów izolacji termicznej.
6) Dostawa mechanizmów dźwigniowych hamulca szczękowego z samoregulacją luzu.
7) Dostawa klejów.
8) Dostawa olejów i smarów.
9) Dostawa wyrobów aluminiowych.
10) Dostawa kątowników schodowych z wkładką koloru żółtego.
11) Dostawa wykładziny antypoślizgowej oraz sznura do zgrzewania wykładzin.
12) Dostawa uszczelek i klinów okiennych.
13) Dostawa piasecznic.
14) Dostawa wewnętrznych przycisków pasażerskich.
15) Dostawa czujników temperatury i pozostałych akcesoriów elektrycznych.
16) Dostawa piasku suchego.
17) Dostawa gaśnic proszkowych.
Źródło
Mamy tylko rozstrzygnięcie dla niepełnej wersji:
Unieważniono:
W dalszym ciągu nie napisali kto jest zwycięzcą przetargu do zadania:
Quote:
UE/ZUR/715/2012
Usługi związane z modernizacją wagonów typu 105N dla części:
1. Przeprowadzenie badań technicznych;
2. Usługi w zakresie napraw i konserwacji poszczególnych części pojazdów – mechaniczne usuwanie zanieczyszczeń z części tramwajowych oraz z konstrukcji wagonów (śrutowanie) – dotyczy modernizacji wagonów 105N w ramach Projektu pn.: „Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą”.
Czyli ZUR-kowe Moderusy nadal bez dopuszczenia do jazdy ...

Natomiast pojawił się przetarg na:
Quote:
WR/26/2013
Wynajem autobusu wraz z kierowcą do wykonania przewozu pasażerskiego – komunikacja zastępcza wykonywana na zlecenie Centralnej Dyspozytorni Ruchu (WR) oraz w przypadku wstrzymania ruchu tramwajów na czas prowadzonych robót mających na celu naprawę infrastruktury torowo-sieciowej dla
R-1, R-2, R-3, R-4.
Quote:
Termin realizacji zamówienia – 01.03.2013r. – 31.12.2013r.
Termin składania ofert upływa dnia 12.02.2013r. o godz. 10:00.
Źródło
Przy tej okazji pojawił się też w ramach załącznika do SIWZ:
Pewnie chodzi o krótkie wyłączenia w ruchu nocnym.
__________________
Serce generuje 5000 razy więcej energii elektromagnetycznej niż mózg - używasz serca w życiu czy mózgu?
pipeno no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
śląskie, świętochłowice, bytom, chorzów, czeladź, dąbrowa górnicza, gliwice, katowice, ruda śląska, siemanowice, silesia, sosnowiec, stroszek, tramwaj, tramwaje, zabrze, zawodzie

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:24 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu