search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rate Thread
Old August 7th, 2013, 02:19 PM   #11581
kolejorz.
let's trains!
 
kolejorz.'s Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Location: Górny Śląsk
Posts: 2,412
Likes (Received): 1059

Quote:
Originally Posted by Eurotram View Post
To może wylicz to co się nie udało (czyli gdzie zostaną jednotory) i zestaw z tymi wyliczalnymi na palcach ręki drwala przykładami gdzie się udało i będziesz miał to co spieprzono (razem z przetargiem na tramwaje).
Aktualnie remontowane są tylko dwa odcinki jednotorowe gdzie można było się pokusić o rozbudowę do dwóch torów. Dla równowagi w 2 przypadkach zdecydowano się o rozbudowę o drugi tor (nie będę już wyliczał trzeciego gdzie jest to tylko krótki odcinek, choć zapewne bardzo znaczący dla ruchu przy pętli w Brynowie). Aktualnie więc jest na równo choć jestem świadom prognoz na przyszłość że nie wiele się zrobi z odcinkami jednotorowymi.

Aktualny zakup Twistów to po części porażka lecz przynajmniej tyle że będzie nowy tabor a w przyszłym projekcie przy zakupie większej ilości nowych banek może będzie już lepiej.

Aktualny projekt to głównie tylko modernizacje a nie próba konkretnego rozwoju i rozbudowy sieci TŚ. Myślę że jeżeli przyszły projekt nie przyniesie żadnych znaczących konkretów to wtedy będzie go można uznać za porażkę i że rzeczywiście spieprzono.
__________________
MAPA - Tramwaje Śląskie
kolejorz. no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old August 7th, 2013, 02:44 PM   #11582
Eurotram
Eurotram
 
Eurotram's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Trójmiasto
Posts: 13,423
Likes (Received): 2758

Quote:
Originally Posted by kolejorz. View Post
Aktualnie remontowane są tylko dwa odcinki jednotorowe gdzie można było się pokusić o rozbudowę do dwóch torów. Dla równowagi w 2 przypadkach zdecydowano się o rozbudowę o drugi tor (nie będę już wyliczał trzeciego gdzie jest to tylko krótki odcinek, choć zapewne bardzo znaczący dla ruchu przy pętli w Brynowie). Aktualnie więc jest na równo choć jestem świadom prognoz na przyszłość że nie wiele się zrobi z odcinkami jednotorowymi.
Ano właśnie Są bardzo klimatyczne (jak np. odcinek na Niedurnego w RŚ),ale są atrakcyjne głównie dla miłośników (inna sprawa,że tam w wielu miejscach nie ma gdzie go dołożyć,ale kilka dodatkowych mijanek dałoby się wmontować)...

Quote:
Originally Posted by kolejorz. View Post
Aktualny zakup Twistów to po części porażka lecz przynajmniej tyle że będzie nowy tabor a w przyszłym projekcie przy zakupie większej ilości nowych banek może będzie już lepiej.
Ale te muszą pojeździć minimum 30 lat (w realiach śląskich może i dłużej),a licznik zacznie bić dopiero w 2014...


Quote:
Originally Posted by kolejorz. View Post
Aktualny projekt to głównie tylko modernizacje a nie próba konkretnego rozwoju i rozbudowy sieci TŚ. Myślę że jeżeli przyszły projekt nie przyniesie żadnych znaczących konkretów to wtedy będzie go można uznać za porażkę i że rzeczywiście spieprzono.
Patrząc na stan infry to nawet nie marzę o rozbudowie,a o doprowadzeniu obecnej sieci do porządku.I na samo to będą pewnie potrzebne spokojnie dwa unijne projekty...
Eurotram no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2013, 03:35 PM   #11583
kolejorz.
let's trains!
 
kolejorz.'s Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Location: Górny Śląsk
Posts: 2,412
Likes (Received): 1059

Quote:
Originally Posted by Eurotram View Post
Ano właśnie Są bardzo klimatyczne (jak np. odcinek na Niedurnego w RŚ),ale są atrakcyjne głównie dla miłośników (inna sprawa,że tam w wielu miejscach nie ma gdzie go dołożyć,ale kilka dodatkowych mijanek dałoby się wmontować)...
9 jeździłaby w miarę normalnie (szybko) gdyby na całej długości została wyremontowana - to podstawa (odcinki na Niedurnego czy przy K.Goduli zabierają co najmniej 3-4 min przez katastrofalny stan). Na pewno potrzebne są jakieś rozwiązania usprawniające przejazd przez pętlę w Chebziu (najlepsza to by była chyba przebudowa) i lepsza synchronizacja mijanek bo np. na mijance Godula Inkubator dochodzi do takich sytuacji że od strony Bytomia przyjeżdża zgodnie z rozkładem a od Chebzia przyjeżdża przed czasem nawet 5 min. Nieużywana mijanka jest koło huty ale moim zdaniem dobrze by było od niej do pętli w Chebziu machnąć drugi tor, jest to 500m ale tramwaje nie musiałyby stać na pętli a mogłyby być już w jeździe.
Quote:
Originally Posted by Eurotram View Post
Ale te muszą pojeździć minimum 30 lat (w realiach śląskich może i dłużej),a licznik zacznie bić dopiero w 2014...
No cóż, zostały już zakupione, to po ptokach. I tak na obecne warunki to jest coś.
Quote:
Originally Posted by Eurotram View Post
Patrząc na stan infry to nawet nie marzę o rozbudowie,a o doprowadzeniu obecnej sieci do porządku.I na samo to będą pewnie potrzebne spokojnie dwa unijne projekty...
No 2 mld zł tylko na samą infrastrukturę jak nic są potrzebne, zakładając że przyszły projekt będzie większy, daje to może przy dobrych wiatrach blisko 1 mld na tory, to rzeczywiście 2 projekty, no ale może jeszcze jakieś poza projektowe realizacje będą. Rozbudowywać mimo wszystko by się przydało, jak np. budowa linii na południe Katowic, tramwaj na Miechowice; mogłyby być te rozbudowy realizowane osobno, nie w ramach projektu.
__________________
MAPA - Tramwaje Śląskie
kolejorz. no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2013, 03:42 PM   #11584
ps-man
Unregistered User
 
ps-man's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Najmilsze miasto w Polsce
Posts: 16,292
Likes (Received): 58911

Quote:
Originally Posted by Eurotram View Post
Zresztą ogólnie nawet wtedy (podczas tworzenia tego projektu) czuć było powiew takiego wschodniego myślenia; całe szczęście,że Pesa ujawniła kontrakt moskiewski po Waszym przetargu,bo jeszcze TŚ wpadłyby na pomysł rozpisania przetargu na takie tramwaje jak Twisty dla rosyjskiej stolicy.Przecież swego czasu uznali,że tramwaj długości 116Nd styknie
Podobnie jak Warszawa, Kraków i Gdańsk. Akurat o to bym się nie obawiał. Pamiętaj, że nie bez kozery testowano u nas Protrama, a jednak - wbrew oczekiwaniom pesymistów - przetarg był na niskacze w stylu krakowskich NGT8.
ps-man no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2013, 05:06 PM   #11585
czlek
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Location: Bytom
Posts: 1,105
Likes (Received): 514

Quote:
Originally Posted by Maciek2207 View Post
No to jak? Nie działa czy jej nie ma?
Poza tym ja bym się cieszył z Ikarusów, przynajmniej da się wielkie okna i szyberdachy otworzyć. Jakbyś trafił na Norwega to mógłbyś narzekać.
Z punktu widzenia pasażera jeden kit. Po prostu rzadko mi się zdarza w ogóle trafić na klimę, więc zaczęłem już myśleć, że to jakaś egzotyka w KZK GOP.
A z Ikarusami taka sama sytuacja jak ze 105Na - są duże okna, klapy w dachu itp. więc jest przewiew i klima "prawie" niepotrzebna. Obawiam się tylko, że w Twistach będzie taki sam trend jak w większości nowych pojazdów komunikacji zbiorowej, czyli śmiesznie małe okienka. Tak się zastanawiałem kiedyś, czym to jest spowodowane. Jakieś obecne normy zabraniają, żeby powierzchnia otwieranego okna nie była zbyt duża?

Last edited by czlek; August 7th, 2013 at 05:31 PM.
czlek no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2013, 05:40 PM   #11586
vrg
Zagłębie ŚląskoDąbrowskie
 
vrg's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Poland/Czeladź, słynne miasto bez dworca
Posts: 4,586
Likes (Received): 465

Quote:
Originally Posted by czlek View Post
Obawiam się tylko, że w Twistach będzie taki sam trend jak w większości nowych pojazdów komunikacji zbiorowej, czyli śmiesznie małe okienka.
W częstochowskich Twistach na co drugim oknie jest dość duże okienko przesuwne, trochę większe jak te uchylne Karlikach, no i wpada więcej powietrza niż w takich uchylnych. Coś jak w Ikarusach

Quote:
Originally Posted by czlek View Post
Tak się zastanawiałem kiedyś, czym to jest spowodowane. Jakieś obecne normy zabraniają, żeby powierzchnia otwieranego okna nie była zbyt duża?
Przystosowanie pod hipotetycznie montowaną klimę ?
__________________
[Czeladź] Gospodarcza Brama Śląska - Uzbrojenie terenów WSE - zawsze świeże fotorelacje z wielkiej budowy - ZAPRASZAM!

Czeladź w obiektywie - http://picasaweb.google.pl/Virgo.Czeladz
Region w obiektywie - http://picasaweb.google.pl/Virgo.Region
Moja Czeladź - moje miejsce - lepsza strona miasta - www.czeladz.org.pl
Strona dla miłośników dalekich obserwacji www.DalekieObserwacje.eu
vrg no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2013, 05:42 PM   #11587
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 51,855
Likes (Received): 15911

Cool

http://rudaslaska.com.pl/i,w-nocy-pr...#ixzz2bIYtM7pz
Quote:
W nocy: prace na trasie tramwaju nr 9

Dzisiaj w nocy (7/8.08), w godzinach 00:15 do 03:40, na trasie tramwaju numer 9 prowadzone będą prace na ulicy Niedurnego w Nowym Bytomiu. W związku z tym, na całej trasie (Bytom-Chorzów), będzie kursowała autobusowa linia zastępcza.
Ciekawe w którym miejscu i co będą konkretnie robili.
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2013, 08:19 PM   #11588
kolejorz.
let's trains!
 
kolejorz.'s Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Location: Górny Śląsk
Posts: 2,412
Likes (Received): 1059

pewnie spawać rozklekotane torowisko lub coś w tym stylu, może coś z siecią
__________________
MAPA - Tramwaje Śląskie
kolejorz. no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2013, 09:51 PM   #11589
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 14,495
Likes (Received): 5392

Quote:
Originally Posted by Eurotram View Post
To może wylicz to co się nie udało (czyli gdzie zostaną jednotory) i zestaw z tymi wyliczalnymi na palcach ręki drwala przykładami gdzie się udało i będziesz miał to co spieprzono (razem z przetargiem na tramwaje).
Było już wyjaśniane milion razy które odcinki i dlaczego przeznaczono do modernizacji. Aktualnie remontuje się odcinki najbardziej zdegradowane na głównych ciągach. Odcinki jednotorowe nie są obecnie priorytetem i w zasadzie nie stanowią palącego problemu do rozwiązania.

Quote:
Originally Posted by Eurotram View Post
Zresztą ogólnie nawet wtedy (podczas tworzenia tego projektu) czuć było powiew takiego wschodniego myślenia;
Zupełnie nie rozumiem.

Quote:
Originally Posted by Eurotram View Post
całe szczęście,że Pesa ujawniła kontrakt moskiewski po Waszym przetargu,bo jeszcze TŚ wpadłyby na pomysł rozpisania przetargu na takie tramwaje jak Twisty dla rosyjskiej stolicy.Przecież swego czasu uznali,że tramwaj długości 116Nd styknie
Swego czasu bardzo podobne citadisy zamówiono także w Gdańsku. Póki co, to u nas nowe twisty i sprowadzany używany tabor gwarantuje na trasach większą pojemność taboru. W przeciwieństwie do Gdańska gdzie sprowadzono niezbyt pojemne dortmundy odpowiadające rosyjskim standardom o których wspominasz.
mark40 no está en línea   Reply With Quote
Old August 7th, 2013, 10:15 PM   #11590
vrg
Zagłębie ŚląskoDąbrowskie
 
vrg's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Poland/Czeladź, słynne miasto bez dworca
Posts: 4,586
Likes (Received): 465

Quote:
Originally Posted by mark40 View Post
Było już wyjaśniane milion razy które odcinki i dlaczego przeznaczono do modernizacji. Aktualnie remontuje się odcinki najbardziej zdegradowane na głównych ciągach. Odcinki jednotorowe nie są obecnie priorytetem i w zasadzie nie stanowią palącego problemu do rozwiązania.
Dodam tylko, że wypada się cieszyć każdym remontowanym odcinkiem bo to zawsze jakiś krok do przodu, który zapewni danej linii życie przez najbliższe XX lat, a nie jak kiedy kilka lat temu całkowicie zlikwidowano co najmniej kilka tras, np Bytom-Dąbrówka Wlk, Wojkowice czy Gliwice.

Także brak rozbudowy do dwóch torów to nie tragedia. Oby tylko takie były problemy w GOP
Ja bym sobie życzył żeby o innych miastach też sobie przypomniano, nie tylko o tych "głównych".
__________________
[Czeladź] Gospodarcza Brama Śląska - Uzbrojenie terenów WSE - zawsze świeże fotorelacje z wielkiej budowy - ZAPRASZAM!

Czeladź w obiektywie - http://picasaweb.google.pl/Virgo.Czeladz
Region w obiektywie - http://picasaweb.google.pl/Virgo.Region
Moja Czeladź - moje miejsce - lepsza strona miasta - www.czeladz.org.pl
Strona dla miłośników dalekich obserwacji www.DalekieObserwacje.eu
vrg no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2013, 09:13 AM   #11591
Kazan'ex
One of the lost ones...
 
Kazan'ex's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Bytom
Posts: 2,237
Likes (Received): 346

Ponoć Gliwicom się to bardzo opłaciło i władza nie żałuje tego kroku, podobnie kierowcy. Np. w Bytomiu sobie nie wyobrażam jakby nie było tramwajów. Trasa Północ-Południe, łączącą Stroszek z Centrum stanowi dobry przykład rozwiązań komunikacyjnych. Fajnie, że trwa odbudowa i rewitalizacja połączeń.
__________________
http://szlakiibezdroza.blogspot.com/ - wszystko na czasie

Moje foto wspomnienia:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1559691
Kazan'ex no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2013, 09:32 AM   #11592
ps-man
Unregistered User
 
ps-man's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Najmilsze miasto w Polsce
Posts: 16,292
Likes (Received): 58911

Quote:
Originally Posted by Kazan'ex View Post
Ponoć Gliwicom się to bardzo opłaciło i władza nie żałuje tego kroku, podobnie kierowcy.
Władza nie będzie żałowała tego kroku, bo sama go uczyniła. A kierowcy? Z tramwajami czy bez - wielkich zmian nie ma, a część torowisk wciąż tkwi w jezdni.
ps-man no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2013, 09:46 AM   #11593
czlek
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Location: Bytom
Posts: 1,105
Likes (Received): 514

Quote:
Originally Posted by Kazan'ex View Post
Ponoć Gliwicom się to bardzo opłaciło
Ponoć... O tyle się opłaciło, że opisywane przeze mnie wyżej spychactwo zadziałało wzorowo i już nie trzeba się już przejmować infrastrukturą tramwajową, ale za to ładować pieniądze w nowe autobusy. Takie zamiatanie problemu komunikacyjnego pod dywan. Raczej wątpię, żeby przeciętny mieszkaniec Gliwic odczuł jakąś "opłacalność". Zresztą argument o opłacalności w takim mieście, gdzie biadoli się, że tramwaje za drogie a potem buduje nikomu niepotrzebną halę za setki milionów, specjalnie do mnie nie trafia. Gliwice mają ogromny potencjał do wykorzystania transportu szynowego, ale potrzeba kogoś kto to wykorzysta, a nie sołtysa który kieruje się własnymi uprzedzeniami. Nawet jeśli T4 do Wójtowej Wsi jest zaprzepaszczony, to i tak obecną linię można byłoby skrócić do dworca i zrobić tam pętlę, a oprócz tego dać osobną odnogę od Jagiellońskiej przez kampus Politechniki, która mogłaby dochodzić nawet aż do Sośnicy. Ale trzeba chcieć. Jak jeździłem regularnie do Gliwic, to pamiętam, że w godzinach szczytu wyjazd autobusem z pl. Piastów przez Dworcową, Strzody i Częstochowską trwał czasami 15 minut... Tak więc wcale autobusy nie są wystarczające dla miasta tej wielkości.

Ale zostawmy już ten temat, bo znowu będzie rozgrzebywanie dyskusji. Po prostu nie potrafię się pohamować, żeby nie wytknąć głupich decyzji.

Quote:
Originally Posted by Kazan'ex View Post
i władza nie żałuje tego kroku
Oczywiście że nie! A czy kiedyś władza przyznała się do błędu nawet jeśli rzeczywiście zaczęłaby go odczuwać? A gdzie by było wtedy samouwielbienie?

Quote:
Originally Posted by Kazan'ex View Post
podobnie kierowcy.
A dlaczego ktoś, kto nie korzysta z komunikacji zbiorowej miałby mieć w ogóle zdanie na ten temat. Kierowcom z zasady przeszkadza wszystko - piesi, rowerzyści, tramwaje, autobusy, drzewa, światła... domy ()... najlepiej 5-cio pasmową autostradę w środku miasta im zrobić i dalej byłoby za mało. Najbardziej roszczeniowa grupa społeczna w tym kraju, która już dawno przestała mnie interesować.
czlek no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2013, 06:16 PM   #11594
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 14,495
Likes (Received): 5392

Quote:
Originally Posted by Kazan'ex View Post
Ponoć Gliwicom się to bardzo opłaciło i władza nie żałuje tego kroku, podobnie kierowcy.
Rzadko bywam w Gliwicach, ale jak już jadę jako kierowca to jazda po starych torowiskach nie należy do przyjemnych. My się przejmujemy jednym zdezelowanym przejazdem na Bocheńskiego, a w centrum Gliwic wygląda tak cały ciąg ulic po których jeździł kiedyś tramwaj. Myślę więc, że miastom i kierowcom gdzie aktualnie i w przyszłości zmodernizuje się ulice w standardzie płyt żelbetowych bardziej się to opłaci.
mark40 no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2013, 09:23 PM   #11595
Iwo_Będzin
Registered User
 
Iwo_Będzin's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Location: Będzin
Posts: 317
Likes (Received): 53

Quote:
Originally Posted by Luki_SL View Post
http://rudaslaska.com.pl/i,w-nocy-pr...#ixzz2bIYtM7pz

Ciekawe w którym miejscu i co będą konkretnie robili.
Wymiana ok. 100 mb drutu jezdnego na pętli w Chebziu.
__________________
Publikuję tylko informacje nie stanowiące tajemnicy przedsiębiorstwa, zgodnie z art. 11 ust. 4 Ustawy z dnia 16 kwietnia 1993 r. o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji.( Dz.U. z 2003 r. Nr 153, poz. 1503 ze zm. ) Wypowiedzi prezentowane na tym forum są moimi prywatnymi opiniami i nie są oficjalnym stanowiskiem spółki Tramwaje Śląskie S.A.
Iwo_Będzin no está en línea   Reply With Quote
Old August 8th, 2013, 10:34 PM   #11596
Eurotram
Eurotram
 
Eurotram's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Trójmiasto
Posts: 13,423
Likes (Received): 2758

Oj,zabolała urażona śląska duma
Quote:
Originally Posted by mark40 View Post
Było już wyjaśniane milion razy które odcinki i dlaczego przeznaczono do modernizacji. Aktualnie remontuje się odcinki najbardziej zdegradowane na głównych ciągach. Odcinki jednotorowe nie są obecnie priorytetem i w zasadzie nie stanowią palącego problemu do rozwiązania.
Jasne,dopóki nie zmieni się myślenie i rozkłady,to to nawet nie ma szans być palącym problemem (ot choćby jak na wymienionej tu Niedurnego)


Quote:
Originally Posted by mark40 View Post
Zupełnie nie rozumiem.
Doprawdy? Czy przetarg na wagony i zawarte w nich wymagania to był taki zachód czy bardziej wschód?Ciągle brak naprawdę poważnego podejścia do tramwajów,tylko takie łatanie i nawet to na pół gwizdka


Quote:
Originally Posted by mark40 View Post
Swego czasu bardzo podobne citadisy zamówiono także w Gdańsku. Póki co, to u nas nowe twisty i sprowadzany używany tabor gwarantuje na trasach większą pojemność taboru. W przeciwieństwie do Gdańska gdzie sprowadzono niezbyt pojemne dortmundy odpowiadające rosyjskim standardom o których wspominasz.
Tylko że citadisy uznano chyba za największy błąd w dziejach zamówień niskaczy i go już nie powtórzono (nawet je chcieli Częstochowie puścić swego czasu). Poza tym dortmundy złapano przede wszystkim ze względu na ich dwukierunkowość,która przydaje się praktycznie non stop (zerknij na aktualny schemat linii) i nie dość że same zostały podczas uniskopodłogowienia przystosowane do większych potoków niż w macierzystym Dortmundzie,to jeszcze na obciążonych ciągach są przeplatane umiejętnie Swingami.Nie wspomnę,że gdańska sieć jest "ździebko" mniejsza (zarówno jeśli chodzi o km,liczbę linii i uruchamianych brygad jak i sumaryczną liczbę ludności obsługiwanych miast) od GOP-owskiej,ale to nie po Grodzie Neptuna lata od zarąbania solówek,więc kto tu ma "Rosję" w sieci?
Eurotram no está en línea   Reply With Quote
Old August 9th, 2013, 08:40 AM   #11597
kolejorz.
let's trains!
 
kolejorz.'s Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Location: Górny Śląsk
Posts: 2,412
Likes (Received): 1059

wiemy jak jest, znamy problemy, co schrzaniono, co poprawiono ale na kij na siłę z tą Rosją ciągle, jesteśmy w Polsce.
__________________
MAPA - Tramwaje Śląskie
kolejorz. no está en línea   Reply With Quote
Old August 9th, 2013, 09:28 AM   #11598
darols
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Location: Warszawa/Komorów
Posts: 8,791


Z Rosją jest o tyle trafne porównanie, że tam nawet w Moskwie chyba większość brygad tramwajowych jest obsługiwana solówkami a w pozostałych miastach, nawet tych kilkuset tysięcznych też ciężko spotkać skład. Podejście do transportu szynowego też jest podobne, tam często tramwaje są zapomniane przez włodarzy miast, trasy są wycinane z głównych ulic, sieć nie jest dostosowywana do bieżących potrzeb i w efekcie wysłużone, pustawe wagony snują się po krzywych torach opłotkami miast i zapomnianych zakładów przemysłowych. Gdyby nie kasa z UE, to pewnie znaczna część sieci w GOP-ie też byłaby już zamknięta. Teraz dzięki kasie z UE reanimuje się trupa ale nie widać działań pro-rozwojowych. Te wspomniane przez Eurotrama jednotory są tego przykładem. To że teraz nie blokują ruchu, to nie znaczy że tak kiedyś się nie stanie. Jeżeli komunikacja tramwajowa ma się rozwijać a nie wegetować, to trzeba też dostosować infrę.

Last edited by darols; August 9th, 2013 at 09:38 AM.
darols no está en línea   Reply With Quote
Old August 9th, 2013, 09:31 AM   #11599
Eurotram
Eurotram
 
Eurotram's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Trójmiasto
Posts: 13,423
Likes (Received): 2758

Quote:
Originally Posted by kolejorz. View Post
wiemy jak jest, znamy problemy, co schrzaniono, co poprawiono ale na kij na siłę z tą Rosją ciągle, jesteśmy w Polsce.
Wiem,ale ostatnio (niestety albo stety) mam okazję co jakiś czas być na Śląsku albo tamtędy przejeżdżać;a że często GOP nie jest jedynym systemem tramwajowym jaki danego dnia widzę,to i mocniej zapada to w pamięć i uwiera.Jak w SL,jak w SD (124-tysięczne miasto,jeden główny ciag wyglądający na sporą arterię i... same solówki,każda linia co 20 minut ); to już w Elblągu normalnie na wspólnym odcinku wygląda to lepiej (a nawet przy rozkładzie wakacyjno-remontowym). Po prostu można o tym wiedzieć,ale jak po raz kolejny to widzisz i się rzuca w oczy,to nachodzi chęć powtórzenia tych słów...
No i protramwajowość na Śląsku jest prędzej "rosyjska" niż nawet "czeska"...
Eurotram no está en línea   Reply With Quote
Old August 9th, 2013, 09:39 AM   #11600
Milek29a
Registered User
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 656
Likes (Received): 131

Solówka z dobrym taktem po wydzielonym torowisku zawsze będzie lepsza niż pseudoszybki tramwaj stojący sto razy na światłach a'la 3City czy Wrocek...

Quote:
sumaryczną liczbę ludności obsługiwanych miast
Tutaj już kolegę poniosła iście ułańska fantazja (samo Zagłębie ma ludność Gdańska, a Katowice więcej niż Gdynia + Sopot... zostaje nam nadwyżka w postaci: Chorzów, Ruda, Świony, Siemce, Mysłowice, Bytom, Zabrze = prawie 800.000 ludzi, czyli drugie tyle).
Toż chyba tylko Wawa ma podobną do GOP liczbę mieszkańców w zasięgu sieci tramwajowej... Dodatkowo - obsłużyć 12 miast, które nie lubią współpracować jest 'ździebko' trudniej niż 3, które od zawsze stanowią jednolity i zgrany organizm

Last edited by Milek29a; August 9th, 2013 at 09:55 AM.
Milek29a no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
śląskie, świętochłowice, bytom, chorzów, czeladź, dąbrowa górnicza, gliwice, katowice, ruda śląska, siemanowice, silesia, sosnowiec, stroszek, tramwaj, tramwaje, zabrze, zawodzie

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:46 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu