TAV (Trem-Bala) - Campinas - São Paulo - Rio de Janeiro - [Thread Oficial] - Page 4

Rodrigo_BSB · January 30th, 2007, 02:10 AM

Trem bala? Isso não te pertence mais (aliás, nunca pertenceu, mesmo...).

Na realidade, eu espero que algum dia essa obra se concretize. Se pensam em fazer esse trem bala na Região Sudeste, torna "mais possível" construírem a linha Brasília-Goiânia, outra obra quase mitológica.

nando02 · January 30th, 2007, 11:56 AM

Folha de sp janeiro de 2057!!
Depois de 50 anos engavetado o trem bala volta a ser uma promessa!! aSHUHUSAhusaUHSahuuhHUsa

Fraga Brazil · January 30th, 2007, 01:45 PM

Depois que o presidente aprova, qual é a próxima medida burocrática para concretizar o projeto?

Rogério Brasileiro · January 30th, 2007, 03:08 PM

Quote:

Originally Posted by danielsale

PRESIDENTE LULA APROVA TREM-BALA

Trem de alta velocidade irá passar por Divinópolis

O Presidente Luís Inácio Lula da Silva sancionou a Lei que altera o Plano Nacional de Viação e cria o Trem-Bala, que interligará São Paulo, Belo Horizonte, Rio de Janeiro a Curitiba. A proposta de implantação de trens de alta velocidade é de autoria do relator do Projeto do Plano de Viação, deputado Jaime Martins(PL-MG).

:

Quando o Lula sancionou a Lei e que Lei é essa?

Porque em maio de 2006 ele assinou a Lei 11297, que trata do trem-bala Rio-SP...

Pesquisadorbsb · January 30th, 2007, 05:02 PM

Olha a lei não tem validade, pois depende de recursos orçamentários, isso é hilário, não estão falando sério, pois, fazer uma lei é uma coisa, construir e totalmente diferente, veja o caso de Angra 3, tem lei, tem orçamento, tem tudo, mas, não constroem.

ncjrsa · January 30th, 2007, 08:49 PM

Ah vá!
Como eu queria que isso saisse do papel meu...mas não sei não, do jeito que as coisas andam se o expresso bandeirante sair eu já fico feliz..

***RRC*** · January 30th, 2007, 09:03 PM

Quote:

Originally Posted by Pesquisadorbsb

Olha a lei não tem validade, pois depende de recursos orçamentários, isso é hilário, não estão falando sério, pois, fazer uma lei é uma coisa, construir e totalmente diferente, veja o caso de Angra 3, tem lei, tem orçamento, tem tudo, mas, não constroem.

Mas se for com recursos privados a coisa teoricamente não fica tão dependente do governo, dependeria dele só para a parte burocrática de licitar, conceder licenças, avaliar o trajeto etc, pois as obras ficariam por conta da iniciativa privada.

dfbm · January 30th, 2007, 10:15 PM

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Originally Posted by nando02

Folha de sp janeiro de 2057!!
Depois de 50 anos engavetado o trem bala volta a ser uma promessa!! aSHUHUSAhusaUHSahuuhHUsa

Depois de 50 anos de promessa o trem bala volta a ser uma promessa.

Maldonado · January 30th, 2007, 10:24 PM

Nem estradas a gente tem direito e tão falando em colocar trem-bala

Faça-me o favor........

Triangulense · January 30th, 2007, 11:02 PM

Puro conto da carochinha isso aí.

gaucho · January 30th, 2007, 11:16 PM

Acho quase impossivel, mas legal né! Tomara q um dia chegue em POA!

Evandro · January 31st, 2007, 01:03 AM

Quote:

Originally Posted by saviodepaulasouza

Puro conto da carochinha isso aí.

É isso aí... não passa de uma piada de péssimo gosto!!!

Vinicius · January 31st, 2007, 01:11 AM

Mais um factóide. Aliás, o Brasil é o país do factóide. Fala muito e se faz pouco.

Fraga Brazil · January 31st, 2007, 02:03 AM

Quote:

Originally Posted by gaucho

Acho quase impossivel, mas legal né! Tomara q um dia chegue em POA!

Devia chegar, e de lá Buenos Aires com escala em Montevideo, mercosul igual à europa, cheio de trens. Sonho meu!

AndreKenji · January 31st, 2007, 02:35 AM

Quote:

Originally Posted by RRC

Mas se for com recursos privados a coisa teoricamente não fica tão dependente do governo, dependeria dele só para a parte burocrática de licitar, conceder licenças, avaliar o trajeto etc, pois as obras ficariam por conta da iniciativa privada.

O problema é que ferrovia de passageiros com recursos privados, sem subsídios, é muito dificil. Ainda mais considerando a densidade demográfica dos trechos citados(Com exceção de São Paulo a Rio), e os acidentes topográficos desses lugares, em especial em Minas Gerais e no Sul de São Paulo. São lugares aonde só se vê serra praticamente.

Kaique · January 31st, 2007, 02:36 PM

Boi tatá, mãe d'água, curupira e sací pererê vão estar na inauguração ao lado do Lula discussando sobre o sucesso do PAC.

richter30 · January 31st, 2007, 06:42 PM

Quote:

Originally Posted by AndreKenji

O problema é que ferrovia de passageiros com recursos privados, sem subsídios, é muito dificil. Ainda mais considerando a densidade demográfica dos trechos citados(Com exceção de São Paulo a Rio), e os acidentes topográficos desses lugares, em especial em Minas Gerais e no Sul de São Paulo. São lugares aonde só se vê serra praticamente.

Com um bom projeto de engenharia isso se resolve facilmente.

Nada é impossivel fazer com bons engenheiros que temos.
e tb no japão tem o problema do terremoto e lá tem trens bala....
na europa inteira tem....pega licença ambiental e faz tuneis que nem tem lá....

AndreKenji · January 31st, 2007, 07:25 PM

Quote:

Originally Posted by richter30

Com um bom projeto de engenharia isso se resolve facilmente.

Não se resolve tão facilmente não. É uma das razões pela qual não há nenhuma ligação entre São Paulo e Curitiba ou Belo Horizonte. Mesmo nos EUA, qualquer obra viaria na região das Montanhas Rochosas tende a ser custosa. Idem para a região dos alpes europeus.

bs.eduardo · January 31st, 2007, 07:32 PM

Quote:

Originally Posted by AndreKenji

Não se resolve tão facilmente não. É uma das razões pela qual não há nenhuma ligação entre São Paulo e Curitiba ou Belo Horizonte. Mesmo nos EUA, qualquer obra viaria na região das Montanhas Rochosas tende a ser custosa. Idem para a região dos alpes europeus.

A antiga Estrada de Ferro Central do Brasil ligava São Paulo e Belo Horizonte. Já uma ligando Curitiba e São Paulo não tenho informações... E eu também acho que um bom projeto de engenharia, aliada à tecnologia existente hoje resolve esse tipo de problema apresentado. Se fosse tão complicado, a Imigrantes até hoje não existiria...

Rodrigo_BSB · January 31st, 2007, 07:42 PM

Quote:

Originally Posted by dfbm

Depois de 50 anos de promessa o trem bala volta a ser uma promessa.

Pois é, o trem-bala nunca deixou de ser promessa. Só que é uma promessa reforçada a cada 50 anos.

January 30th, 2007, 02:10 AM	#61
Rodrigo_BSB Registered User Join Date: Dec 2004 Location: Brasilia Posts: 4,904 Likes (Received): 153	Trem bala? Isso não te pertence mais (aliás, nunca pertenceu, mesmo...). Na realidade, eu espero que algum dia essa obra se concretize. Se pensam em fazer esse trem bala na Região Sudeste, torna "mais possível" construírem a linha Brasília-Goiânia, outra obra quase mitológica. __________________ Visite meu Flickr \| Visite meu Panoramio

January 30th, 2007, 08:49 PM	#66
ncjrsa I bet you got me wrong... Join Date: Dec 2006 Location: Santo André - SP Posts: 735 Likes (Received): 1	Ah vá! Como eu queria que isso saisse do papel meu...mas não sei não, do jeito que as coisas andam se o expresso bandeirante sair eu já fico feliz.. __________________ Paranapiacaba - Uma vila inglesa parada no tempo Santo André - SP Ensolarada e Descolada...Madrid! NY, Paris e outras...do alto!

January 30th, 2007, 11:02 PM	#70
Triangulense Civilização entre rios. Join Date: Dec 2006 Location: Uberlândia / Campina Verde Posts: 1,922 Likes (Received): 14	Puro conto da carochinha isso aí. __________________ "A meta de uma discussão ou debate não deveria ser a vitória, mas o progresso." ( Joseph Joubert )

January 30th, 2007, 11:16 PM	#71
gaucho PAPALEGUAS Join Date: Apr 2003 Location: Porto Alegre/Dublin Posts: 2,636 Likes (Received): 67	Acho quase impossivel, mas legal né! Tomara q um dia chegue em POA! __________________ AS CARROÇAS DE PORTO ALEGRE SÃO AS MELHORES DO BRASIL SEGUNDO O IBGE (até 2016)

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January 30th, 2007, 11:56 AM	#62
nando02 Qui sait? Join Date: Sep 2006 Posts: 5,345 Likes (Received): 74	Folha de sp janeiro de 2057!! Depois de 50 anos engavetado o trem bala volta a ser uma promessa!! aSHUHUSAhusaUHSahuuhHUsa

January 30th, 2007, 01:45 PM	#63
Fraga Brazil MONTANI SEMPER LIBERTI Join Date: Dec 2006 Location: Belo Horizonte Posts: 538 Likes (Received): 0	Depois que o presidente aprova, qual é a próxima medida burocrática para concretizar o projeto?

January 30th, 2007, 05:02 PM	#65
Pesquisadorbsb BANNED Join Date: Jan 2006 Posts: 24,836 Likes (Received): 1	Olha a lei não tem validade, pois depende de recursos orçamentários, isso é hilário, não estão falando sério, pois, fazer uma lei é uma coisa, construir e totalmente diferente, veja o caso de Angra 3, tem lei, tem orçamento, tem tudo, mas, não constroem.

January 30th, 2007, 10:24 PM	#69
Maldonado Registered User Join Date: Oct 2006 Location: [ ]Uberlândia/[x]Rio de Janeiro Posts: 1,663 Likes (Received): 164	Nem estradas a gente tem direito e tão falando em colocar trem-bala Faça-me o favor........

January 31st, 2007, 01:11 AM	#73
Vinicius SSC Brasil Join Date: Nov 2005 Location: Rio de Janeiro Posts: 15,772 Likes (Received): 501	Mais um factóide. Aliás, o Brasil é o país do factóide. Fala muito e se faz pouco.

January 31st, 2007, 02:36 PM	#76
Kaique Registered User Join Date: Aug 2006 Location: Fortaleza/São Luís Posts: 6,981 Likes (Received): 18	Boi tatá, mãe d'água, curupira e sací pererê vão estar na inauguração ao lado do Lula discussando sobre o sucesso do PAC.