daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Slovenija > Projekti, gradnje in razvoj / Projects, construction and development > Gospodarstvo in družba

Gospodarstvo in družba Economy and society



Closed Thread

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 5 votes, 4.80 average.
Old October 31st, 2006, 09:44 PM   #61
Ljubljana City
Capital of Slovenia
 
Ljubljana City's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Ljubljana, Slovenia
Posts: 862
Likes (Received): 0



Iskra Avtoelektrika Launches Production in China


Iskra Avtoelektrika, the Nova Gorica-based maker of electronic components for the car industry, has launched a plant in the Chinese city of Taicang. Iskra Suzhou Autoelectric, which will be making starter motors, alternators and DC commutator motors, is expected to raise output to EUR 10m next year.

The Chinese subsidiary will produce parts for the Chinese market and for Western customers of Iskra Avtoelektrika who have production facilities in China, the company said in a press release on Monday, 23 October. Some 35% of the output is to be exported, mainly to the US and to other subsidiaries across the globe.

Iskra Suzhou Autolectric was incorporated in September 2005, while preparations for the launch of production started in early 2006. The plant was officially inaugurated on Friday, 27 October by the management of Iskra Avtoelektrika and representatives of the local authorities.

"I am convinced that the expansion of all of our projects will be successful in the coming years, making a significant contribution to the growth of the entire group," Iskra Avtoelektrika chairman Ales Nemec was quoted as saying at the opening.

This is not the company's only venture in China: preparations are already underway for the launch of serial production in its subsidiary Fawer Iskra, which was established in 2000 as a joint venture with the Chinese car parts maker Fawer.

Iskra Avtoelektrika posted profits of EUR 1.9m for 2005, down 5% year-on-year and 41% below plans. Sales last year topped EUR 132m, which is an increase of 6% over the year before but still 4% below the target.

Source: Slovene Press Agency STA
Ljubljana City no está en línea  

Sponsored Links
 
Old October 31st, 2006, 09:55 PM   #62
SA-R
BANNED
 
Join Date: Oct 2006
Posts: 499
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Ljubljana City View Post

Iskra Avtoelektrika Launches Production in China
SA-R no está en línea  
Old November 1st, 2006, 11:09 AM   #63
Ljubljana City
Capital of Slovenia
 
Ljubljana City's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Ljubljana, Slovenia
Posts: 862
Likes (Received): 0



Slovenian, Montenegrin Chambers to Cooperate in Arbitration


The Slovenian and Montenegrin chambers of commerce and industry have signed a deal on cooperation in international arbitration, Kreso Puharic of the Slovenian Chamber of Commerce and Industry of Slovenia (CCIS) said on Tuesday, 24 October.

The deal, signed by Puharic, the head of permanent arbitration at the CCIS, and his Montenegrin counterpart Nebojsa Vucinic, is to ensure quick and quality problem solving between the companies from both countries.

Puharic mentioned that the countries of SE Europe present the second most important Slovenian market and account for nearly 20% of Slovenian exports.

Vucinic meanwhile said that the agreement signed in Ljubljana would foster economic ties between the two countries.

He told STA that Montenegro wants to strengthen political and business ties with Slovenia, including in the areas of winter tourism and the metal industry.


Source: Slovene Press Agency STA
Ljubljana City no está en línea  
Old November 1st, 2006, 03:14 PM   #64
edolen1
Monkey business
 
edolen1's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Nova Gorica
Posts: 3,498
Likes (Received): 3



Elan investing in ski production facilities

Quote:
Originally Posted by Siol.net
Elan po praznikih začenja z investicijo v proizvodnjo smuči
Begunje na Gorenjskem - Skupina Elan, ki je oktobra v Begunjah začela z investicijo v izgradnjo novega objekta za proizvodnjo večjih jadrnic, bo takoj po koncu praznikov začela tudi obsežne investicije v zimsko športni diviziji.



Projekt povečanja proizvodnih zmogljivosti in uvajanja nove tehnologije ter opreme bo Skimar, ki je krovna družba skupine Elan, v tem in prihodnjem letu stal preko šest milijonov evrov, nov logistični center, ki naj bi bil končan marca 2008, pa še dodatnih 1,5 milijona evrov.

Šarabon: Elan bo od leta 2008 proizvajal milijon parov smuči letno

Kot je povedal član uprave družbe Skimar Matjaž Šarabon, je cilj teh investicij posodobiti tehnologijo, dograditi zmogljivosti in odpraviti ozka grla. Potrebne pa so zlasti zaradi vse večjega števila naročil, ki za prihodnje leto že presega 800.000 parov smuči. Z novimi zmogljivostmi bo nato lahko Elan od leta 2008 dalje proizvajal že milijon parov smuči na leto. "S takšno proizvodnjo na enem mestu bo Elan v Begunjah postal največja proizvodnja smuči na svetu," je dodal Šarabon.



Elanova smučka SpeedWave prejela več nagrad

V Elanu v proizvodnjo svojih smuči vse bolj vpeljujejo tudi dvostopenjsko tehnologijo izdelave WaveFlex, ki so jo naprej preizkusili na smučki SpeedWave. Za slednjo je Elan letos prejel več nagrad, njen uspeh pa je veliko pripomogel tudi k dobrim rezultatom poslovanja Elana v tem letu, ko družba predvideva 20-odstotno povečanje prodaje smuči in snežnih desk pod lastno blagovno znamko.

Nova tehnologija dela smučko bistveno bolj vsestransko

Omogoča enostavno smučanje, je dobro obvladljiva pri višji hitrosti in je kar za 15 odstotkov lažja od prejšnje generacije smuči, je pojasnil Šarabon. To tehnologijo so zaenkrat lansirali le v smuči višjega cenovnega razreda in že prodali 30.000 parov smuči s tehnologijo WaveFlex. V naslednjem letu bodo tehnologijo uvajali še v druge modele različnih cenovnih razredov, pri čemer bo cena smuči ostala nespremenjena in se bo v maloprodaji gibala med 299 in 599 evri. Tako naj bi drugo leto po Šarabonovih predvidevanjih prodali že 60.000 parov smuči nove generacije.

Usoda zemljišč po stečaju izpred 15 let še vedno ni znana

Skimar se je lotil številnih investicij v svoj proizvodno-upravni kompleks v Begunjah, čeprav usoda zemljišč, na katerih stoji Elan, po stečaju izpred 15 let še vedno ni znana. Elan je tožil Gorenjsko banko in Kreditno in hipotekarno banko (KIH) v stečaju, katerih terjatev je skupaj z obrestmi dosegla vrtoglavih 21,5 milijarde tolarjev, za izbris hipotek na njegovih nepremičninah, kar pomeni, da terjatev navedenih upnikov obstaja le do stečajne mase in ne do Elanovih nepremičnin. Torej bi se oba ločitvena upnika poplačala le iz stečajne mase in ne iz Elanovih nepremičnin.



"Z ločitvenima upnikoma Gorenjsko banko in KIH v stečaju smo poskušali doseči tudi dogovor, da upnika izdata izbrisno pobotnico za manjši del nepremičnin, kjer bo stal novi proizvodni objekt, ter da se vsaj na tem oddeljenem delu nepremičnine izbriše hipoteka," so sporočili iz Elana. Vendar sta obe banki tudi to prošnjo odbili, medtem ko stečajni senat KIH banke še ni dal odgovora.

Kljub dogovarjanju Skimarja z obema hipotekarnima upnicama dokončna rešitev vprašanja verjetno ne bo mogoča, dokler hipotekarna tožba med bivšim Elanom v stečaju ter KIH banko ne bo dokončno razrešena. Šele temu namreč lahko sledi zadnja delitev stečajne mase in zaključek stečajnega postopka, je prepričan stečajni upravitelj Elana Andrej Marinc. (STA/Foto BOBO)

http://novice.siol.net/default.aspx?...&cid=103&pgn=1
edolen1 no está en línea  
Old November 1st, 2006, 09:09 PM   #65
Ljubljana City
Capital of Slovenia
 
Ljubljana City's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Ljubljana, Slovenia
Posts: 862
Likes (Received): 0



A school that put Slovenia on world's map



Source: Weekly Delo FT


Bled school of management IEDC is celebrating its 20th birthday these days.




http://www.iedc.si/
Ljubljana City no está en línea  
Old November 1st, 2006, 09:19 PM   #66
Ljubljana City
Capital of Slovenia
 
Ljubljana City's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Ljubljana, Slovenia
Posts: 862
Likes (Received): 0

OK, this is not really a piece of news, but it's of economic origin so it fits in this thread

A little about Slovenian foreign trade



Source: Weekly Delo FT


Slovenia exported for 14,4 billion € and imported for 15,8 billion € in 2005. Export/import ratio was 91 %.

This year's growth of external trade is currently around 16 %.

We're talking about exports and imports of goods (not services) here.

Last edited by Ljubljana City; November 2nd, 2006 at 09:53 AM.
Ljubljana City no está en línea  
Old November 2nd, 2006, 04:06 AM   #67
OettingerCroat
Disenfranchised
 
Join Date: May 2005
Location: Oakland (USA) // Split (CRO)
Posts: 7,387
Likes (Received): 4

cool news
OettingerCroat no está en línea  
Old November 3rd, 2006, 01:53 PM   #68
Ljubljana City
Capital of Slovenia
 
Ljubljana City's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Ljubljana, Slovenia
Posts: 862
Likes (Received): 0



Juteks started building in Russia

Quote:
Originally Posted by SIOL
Juteks začel graditi v Rusiji

Žalec - Odvisna družba žalskega Juteksa, Juteks RU, je v ruskem mestu Kameškovo začela graditi kompleks za proizvodnjo talnih oblog. Obrat, v katerem naj bi s proizvodnjo začeli jeseni prihodnje leto, bo zrasel na 57.000 kvadratnih metrov velikem zemljišču v Vladimirskem rajonu. Vrednost celotne Juteksove naložbe v Rusiji znaša približno 30 milijonov evrov, je Juteks sporočil prek spletnih strani Ljubljanske borze.



Juteksova odvisna družba je zemljišče v Rusiji kupila oktobra. Prejšnji teden pa je podpisala pogodbo z izvajalcem gradbenih del, Trimovo odvisno družbo Trimo RUS.

Nadzorni svet Juteksa je naložbo v proizvodno podjetje v Rusiji, ki je v 100-odstotni lasti žalske družbe, odobril konec junija. Od naložbe si Juteks obeta strmo rast dobička predvsem po zaslugi nižje cene virov in prednosti domačega proizvajalca. (STA/Foto Juteks)
Juteks, Slovenian producer of floor coverings from Žalec, started building a factory in Russian city of Kameškovo. The plant, which will cost them around 30 million €, will be built by construction company Trimo RUS, which is owned by Slovenian coroporation Trimo.
Ljubljana City no está en línea  
Old November 4th, 2006, 04:41 PM   #69
edolen1
Monkey business
 
edolen1's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Nova Gorica
Posts: 3,498
Likes (Received): 3



2006 Zlata Gazela goes to Dat-Con

Quote:
Originally Posted by Siol.net
Laskavi naziv zlate gazele 2006 podjetju Dat-Con
Ljubljana - Zmagovalec letošnjega izbora Slovenska gazela 2006 za najboljše hitro rastoče podjetje je savinjsko-zasavska gazela Dat-Con s Polzele. Srebrna gazela je ljubljansko podjetje Elvez, z nazivom bronasta gazela pa je nagrajeno podjetje Fluid iz Batuj.




Časopisna hiša Dnevnik, pod okriljem katere letos prvič poteka ta projekt, je drevi v ljubljanskem Cankarjevem domu slovesno razglasila letošnje gazele.

Dat-Con kar 35 odstotkov lastne proizvodnje izvozi

Polzelsko podjetje Dat-Con, ki jo vodi Stane Plaskan, razvija in izdeluje merilno-regulacijsko opremo ter specialno elektroniko. Podjetje izvozi okoli 35 odstotkov lastne proizvodnje, in sicer največ na evropski trg in na trge nekdanje Jugoslavije, kjer delujeta tudi dve hčerinski podjetji.

Z opremo Dat-Con so varovali olimpijske igre v Atenah

Podjetje je lani ustvarilo 1,2 milijarde tolarjev prihodkov od prodaje, kar je skoraj devetkrat več kot pred petimi leti. Z elektroniko za potrebe vojske in policije podjetje redno sodeluje in tudi zmaguje na mednarodnih razpisih EU. Z opremo, ki jo je izdelalo podjetje, so varovali olimpijske igre v Atenah.



Podjetje Elvez si je prislužilo srebrno gazelo

Naziv srebrne gazele je dobila gazela osrednjeslovenske regije - podjetje Elvez, ki ga je ustanovil Marjan Petrič, zdaj pa ga vodi Danilo Fišter. Podjetje se ukvarja z izdelavo kabelskih sklopov in kabelske konfekcije ter z brizganjem tehničnih izdelkov iz plastičnih mas.

V podjetju je zaposlenih 54 delavcev

Elvez se je leta 1991 razvil iz popoldanske obrti, lani pa je imel z 1,3 milijarde tolarjev kar 5,5-krat več prihodkov od prodaje kot pred petimi leti, pri čemer je več kot polovico prihodkov ustvaril na tujih trgih. V enakem obdobju so število zaposlenih podvojili in lani s 54 zaposlenimi ustvarili 131 milijonov tolarjev dobička pred davki.

Bronasta gazela pa je šla v roke podjetju Batuj

Nosilec naziva bronasta gazela je primorsko-notranjska gazela, podjetje Fluid iz Batuj, ki jo vodi Albin Birsa. Podjetje je največji proizvajalec polprikolic za prevoz bitumna v Evropi, izdeluje pa tudi cisterne za prevoz drugih nevarnih snovi.



Letno izdelajo 120 cistern, ki jih prodajo po celi Evropi

Prihodke od prodaje je v zadnjih petih letih štirikrat povečalo, v letu 2005 pa je imelo 1,7 milijarde tolarjev prihodkov od prodaje, 58 zaposlenih in 25 zunanjih sodelavcev. Od 120 cistern, ki jih letno izdela, jih večino proda na tujih trgih, predvsem na Poljsko, Madžarsko, v Nemčijo in Skandinavijo, med drugim pa tudi v Oman.

Najhitreje rastejo podjetja v osrednji Sloveniji

Analiza stotih najhitreje rastočih podjetij je pokazala, da po rasti izstopa predvsem osrednja Slovenija. V tej regiji so podjetja v petih letih čiste prihodke od prodaje povečala za več kot desetkrat, medtem ko je v dravsko-pomurski regiji, ki je po tem kriteriju druga, indeks za skoraj polovico nižji. Glede na ta kriterij sta se najslabše odrezali gorenjska in dolenjsko-posavska regija, kjer so se čisti prihodki od prodaje v zadnjih petih letih povečali za nekoliko manj kot štirikrat.

Podjetje iz osrednje Slovenije ima povprečno 187 milijonov dobička

V petih letih so izvoz najbolj, za 3,7-krat, povečale dolenjsko-posavske gazele, največ dobička pa so ustvarile gazele osrednje Slovenije, kjer je imelo podjetje z lestvice stotih najhitrejših povprečno 187 milijonov tolarjev dobička. S približno 120 milijoni tolarjev dobička sledijo savinjsko-zasavske in gorenjske gazele, dolenjsko-posavske, dravsko-pomurske in primorsko-notranjske gazele pa so imele lani okoli 80 milijonov tolarjev dobička.



Največ kapitala so imele gorenjske gazele (872 milijonov tolarjev), skoraj trikrat manj pa so ga imela v povprečju podjetja iz dravsko-pomurske regije.

Prodaja povprečne slovenske gazele se je v petih letih povečala za šestkrat

Povprečna slovenska gazela je v zadnjih petih letih (med letoma 2000 in 2005) prodajo povečala za šestkrat, izvoz pa za 3,2-krat. Lani je prodala za 1,9 milijarde tolarjev izdelkov ali storitev in zaposlovala 41 ljudi. Ob koncu poslovnega leta 2005 je imela pred obdavčitvijo 111 milijonov tolarjev dobička in 36-odstotno donosnost kapitala.

Petsto podjetij je v petih letih ustvarilo 11.081 novih delovnih mest

Petsto najhitreje rastočih slovenskih podjetij je lani prodalo za 971 milijard tolarjev izdelkov ali storitev in v petih letih ustvarilo 11.081 novih delovnih mest. (STA/Foto www.gazela.com, JupiterImages)

http://novice.siol.net/default.aspx?...&cid=103&pgn=1
edolen1 no está en línea  
Old November 5th, 2006, 02:59 PM   #70
edolen1
Monkey business
 
edolen1's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Nova Gorica
Posts: 3,498
Likes (Received): 3



Slovenia presenting the Bohinj Railroad at the London Tourist Bourse

Quote:
Originally Posted by Siol.net
Slovenija na londonski turistični borzi z Bohinjsko železnico
Ljubljana - V Londonu se v ponedeljek začenja eden najpomembnejših poslovnih turističnih dogodkov na svetu, Svetovna turistična borza. Slovenski turizem se bo v organizaciji Slovenske turistične organizacije (STO) predstavil na 210 kvadratnih metrih.




Poudarek slovenske turistične ponudbe, v okviru katere bo svojo ponudbo svetovni javnosti prikazalo 20 razstavljavcev s prek 80 predstavniki, bo na 100-letnici Bohinjske železnice. Ta je bila v Londonu prvič predstavljena že leta 1906, ko je po bohinjski progi zapeljal prvi vlak. O gradnji železnice, ki bi srednjo Evropo povezala z Jadranskim morjem, so na dunajskem dvoru začeli razmišljati kmalu po tem, ko je bila sredi 19. stoletja zgrajena prva železniška povezava med Dunajem in Trstom, poimenovana Južna železnica. Odločili so se za karavanško-bohinjsko traso z Jesenic prek Gorice do Trsta. Železnico, ki je v zgornjo Gorenjsko in severno Primorsko pripeljala gospodarski razcvet ter prebivalcem odprla okno v svet, so začeli graditi leta 1900.



Virtualna vožnja po gorenjskih turističnih centrih

Rdečo nit predstavitve jubileja Bohinjske železnice in z njo povezane turistične ponudbe bo na londonski borzi predstavljal muzejski vlak. Animatorji, oblečeni v železniške uniforme, bodo obiskovalce stojnice povabili, da se virtualno zapeljejo po Bohinjski železnici in si ogledajo zanimivosti, ki jih je moč videti ob poti.



Bohinjska železnica, muzejski vlak v Julijskih Alpah, Triglavski narodni park ter Julijske Alpe kot turistična destinacija s petimi turističnimi centri - Bledom, Bohinjem, Kranjsko Goro, Bovcem in Sotočjem - bo tudi osrednja tema ponedeljkove novinarske konference STO. Kot pojasnjujejo v turistični organizaciji, gre za predstavitev turistične destinacije, kjer se razprostira edini slovenski nacionalni park, Triglavski narodni park, za predstavitev razvoja turizma, neokrnjene narave ter kulturne dediščine v tej regiji.



Svetovni turistični dogodek

Predstavnike medijev bo uvodoma nagovoril minister za gospodarstvo Andrej Vizjak, sodelovali pa bodo še generalni direktor direktorata za turizem na ministrstvu Marjan Hribar, direktor STO Dimitrij Piciga ter slovenski veleposlanik v Veliki Britaniji Iztok Mirošič, so sporočili iz STO. V ponedeljek popoldne bodo slovenski turizem, predvsem slovensko kulinariko, predstavili še na družabnem srečanju poslovnih partnerjev in novinarjev.



Svetovna turistična borza, ki poteka letos že sedemindvajsetič, zaključila pa se bo v četrtek, je za svetovno turistično ponudbo in povpraševanje izjemnega pomena. Organizatorji pričakujejo letos prek 5000 razstavljavcev, lani jih je bilo 5524, veliko zanimanje pa pričakujejo tudi s strani obiskovalcev, strokovne javnosti. Lani je borzo obiskalo prek 48.000 predstavnikov strokovnih javnosti. (STA/Foto BOBO)

http://novice.siol.net/default.aspx?...333107&cid=103
edolen1 no está en línea  
Old November 6th, 2006, 05:14 PM   #71
edolen1
Monkey business
 
edolen1's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Nova Gorica
Posts: 3,498
Likes (Received): 3



EU: 2006 GDP growth in Slovenia 4.8%!

Quote:
Originally Posted by Siol.net
EU Sloveniji za letos napovedala višjo rast in inflacijo
Bruselj - Slovenija bo v letošnjem letu zabeležila gospodarsko rast v višini 4,8 odstotka bruto domačega proizvoda (BDP), inflacija pa naj bi bila do konca leta 2,5-odstotna, kar je enako kot lani, je danes v Bruslju v jesenski gospodarski napovedi ocenila Evropska komisija.




S tem je obete za gospodarsko rast za leto 2006 v primerjavi z majsko napovedjo izboljšala za 0,5 odstotka, predvideno stopnjo inflacije pa je v primerjavi z majsko napovedjo nekoliko zvišala - za 0,1 odstotne točke.

V letu 2007 upočasnjena rast

V letu 2007 se bo rast v Sloveniji po napovedi komisije nekoliko upočasnila - zmanjšala naj bi se na 4,2 odstotka BDP, v letu 2008 pa spet okrepila na 4,5 odstotka BDP. Za celotno EU in območje evra je komisija za letos sicer napovedala precej nižjo rast kot za Slovenijo: 2,8 odstotka BDP za petindvajseterico, v območju evra pa 2,6 odstotka.

Stopnja inflacije v Sloveniji naj bi ostala enaka kot letos tudi v letu 2007, leta 2008 pa naj bi se zvišala na 2,6 odstotka. Za celotno EU je komisija ocenila, da bo inflacija nižja: letos in prihodnje leto 2,3-odstotna, leta 2008 pa celo le dvoodstotna. (STA/Foto BOBO)

http://novice.siol.net/default.aspx?...&cid=103&pgn=1
A summary of the EU forecast:

2006:
GDP growth - 4.8%
inflation - 2.5%

2007:
GDP growth - 4.2%
inflation - 2.5%

2008:
GDP growth - 4.5%
inflation - 2.6%

edolen1 no está en línea  
Old November 6th, 2006, 05:36 PM   #72
edolen1
Monkey business
 
edolen1's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Nova Gorica
Posts: 3,498
Likes (Received): 3



Health minister announces new €269m Clinical Centre by 2015

Quote:
Originally Posted by Siol.net
Bručan za leto 2015 napoveduje nov Klinični center
Ljubljana - Do leta 2015 naj bi v Ljubljani zgradili nov Klinični center ter tako za prebivalstvo osrednje Slovenije zagotovili ustrezne kapacitete na sekundarni ravni, je na današnji novinarski konferenci napovedal minister za zdravje Andrej Bručan. Novi KC, katerega vrednost ocenjujejo na 269 milijonov evrov, naj bi stal nekje med lokacijo sedanjega KC in avtocestnim priključkom Ljubljana vzhod, na sedanji lokaciji pa bodo končno pod skupno streho združili vse dislocirane enote.



Sedanji KC je bil zgrajen pred dobrimi 30 leti; že takrat so se pojavljali predlogi za ločitev sekundarne in terciarne ravni. To se ni zgodilo in prebivalci osrednje Slovenije nimajo tako dobrega dostopa do sekundarne zdravstvene ravni, zato je bil projekt KC že takrat nesodoben, je ocenil Bručan.

"Osrednja Slovenija nima primerne splošne bolnišnice"

Osrednja Slovenija nima primerne splošne bolnišnice, poleg tega prepletanje različnih programov v KC ne omogoča najboljše dostopnosti in učinkovitosti terciarnih storitev, je dejal Bručan. Novi KC bo prometno dobro povezan s starim, po njegovi dograditvi bodo ohranjene in posodobljene zgradbe sedanjega KC omogočale združitev vseh dislociranih dejavnosti na enem mestu in bodo dani pogoji za izvajanje deficitarnih dejavnosti, tudi dolgotrajne bolnišnične nege, zlasti pa bo tako zagotovljena kakovostna sekundarna zdravstvena oskrba prebivalstva ljubljanske zdravstvene regije, pravi Bručan.

Večino sredstev naj bi zagotovili iz proračuna

Ta sicer napoveduje, da bo objekt novega KC, čigar zmogljivosti bodo znašale okoli 30 odstotkov zmogljivosti sedanjega, pod eno streho združil poučevanje, raziskovalno dejavnost in klinično delo. Večino sredstev zanj naj bi zagotovili iz proračuna, in sicer predvsem s prerazporejanjem denarja z drugih projektov, ki naj bi jih deloma pokrili s sredstvi iz evropskih skladov.



Za začetek delovanja bodo potrebovali tudi več medicinskega kadra

Točna lokacija novega KC še ni v celoti določena, po besedah ministra naj bi se nahajal nekje severno od Zaloške ceste, čez železniško progo. Da bo to uresničljivo, bo potrebnih veliko arhitekturnih sprememb, predvsem na železnici. Zgrajen naj bi bil v letih 2011 do 2015. Da bo ta ustanova dejansko lahko začela delovati, pa bodo potrebovali tudi več medicinskega kadra, tako zdravnikov kot diplomiranih medicinskih sester, kar bodo po besedah ministra zagotovili s povečanim vpisom pri zdravnikih in z ustanavljanjem še ene visoke zdravstvene šole na Jesenicah.

Zmogljivost bolnišničnega dela novega KC bo ena postelja na 3000 prebivalcev, to je skupno 660 postelj, skupne neto površine bolniških, diagnostično terapevtskih, servisnih in drugih prostorov pa bodo znašale 80.000 kvadratnih metrov, je še povedal Bručan.

Bručan je predstavil tudi projekt dograditve mreže urgentnih centrov

Poleg tega je minister danes predstavil tudi projekt dograditve mreže urgentnih centrov, katerega vrednost je ocenjena na 78 milijonov evrov. Projekt, ki si ga je zadala vlada, vključuje ureditev takih centrov v Kliničnem centru v Ljubljani in Mariboru ter v regionalnih bolnišnicah v Celju, Izoli, na Jesenicah, v Murski Soboti, Novi Gorici, Novem mestu in Slovenj Gradcu, kar bo omogočilo najboljšo dostopnost do njihovih storitev. Poleg tega projekt zajema tudi zagotovitev zmogljivih in hitrih podatkovnih in prevoznih povezav med njimi, je pojasnil Bručan.



Projekt naj bi začeli uresničevati leta 2008

Ta projekt naj bi začeli uresničevati leta 2008. Kje točno bodo urgentni centri postavljeni, še ni določeno. Kandidirajo lahko vse regije, od interesa regij in njihove pripravljenosti za koriščenje evropskih sredstev v ta namen je odvisno, kje centri dejansko bodo, oblika in način delovanja bolnišnice pa bosta odvisna od pozicije bolnišnice v celotnem sistemu zdravstva.

Oba projekta sodita v okvir Resolucije razvojnih projektov 2007-2023. Vlada z obema projektoma ustvarja pogoje za moderno socialno državo in večjo zaposlenost, ob tem pa namerava sistem zdravstvenega varstva prilagajati tako, da bo še naprej temeljil na solidarnosti, dostopnosti, transparentnosti, kakovosti in učinkovitosti ter fiskalni vzdržnosti, pravi Bručan. (STA/Foto BOBO)

http://novice.siol.net/default.aspx?...&cid=100&pgn=1
And as a very big BTW, the website of DARS is getting updated tomorrow! Gone are the days of ugliness!
edolen1 no está en línea  
Old November 6th, 2006, 08:32 PM   #73
Ljubljana City
Capital of Slovenia
 
Ljubljana City's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Ljubljana, Slovenia
Posts: 862
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by edolen1 View Post


A summary of the EU forecast:

2006:
GDP growth - 4.8%
inflation - 2.5%

2007:
GDP growth - 4.2%
inflation - 2.5%

2008:
GDP growth - 4.5%
inflation - 2.6%

Fabolous news! If EC forecasts such results, it really means something!
Ljubljana City no está en línea  
Old November 6th, 2006, 11:08 PM   #74
E.L. SLOVENIA
Registered User
 
E.L. SLOVENIA's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Ljubljana
Posts: 533
Likes (Received): 6

Our railways . A objavim iz FT članek o železnicah? Katastrofa.... To bi morali razvijat!!!
E.L. SLOVENIA no está en línea  
Old November 7th, 2006, 10:55 PM   #75
edolen1
Monkey business
 
edolen1's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Nova Gorica
Posts: 3,498
Likes (Received): 3

No ja, lah. Sej js bom tut zej neki objavu o železnicah, sam mal bol vzpodbudnega..



€9bn to go into railway modernization

Quote:
Originally Posted by 24ur.com
Milijarde proti izgubi?
Ljubljana | 7.11.2006 | STA
Za modernizacijo železniškega omrežja je potrebnih devet milijard evrov. Večina bo zasebnih sredstev.


Ali bo devet milijard evrov rešilo situacijo na železnicah?

V modernizacijo železniškega omrežja v Sloveniji naj bi med letoma 2008 in 2020 vložili skoraj devet milijard evrov. Projekt je po finančni plati največji izmed vseh projektov iz resolucije o nacionalnih razvojnih projektih, predstavlja pa dobri dve tretjini od skupaj 12,2 milijarde evrov sredstev, potrebnih za uresničitev štirih prometnih projektov iz resolucije, je povedal minister za promet Janez Božič.

Skoraj polovico od 8,89 milijarde evrov predvidenih sredstev naj bi zagotovili iz naslova javno-zasebnega partnerstva (4,27 milijarde evrov), enak delež naj bi se zagotovil iz državnega proračuna, 350 milijonov evrov pa iz evropskih sredstev. Večina sredstev (7,41 milijarde evrov) bo namenjena za infrastrukturo na petem prometnem koridorju, preostalih 1,48 milijarde evrov pa za projekte na desetem koridorju.

Kot je pojasnil minister, bo tolikšen delež sredstev treba zagotoviti iz zasebnih virov, ker v proračunu več sredstev ne bo na voljo. "Mi se trudimo za to, da denar na nek način dobimo, skozi proračun ga dejansko ni. Projekcija vlade in našega ministrstva je, da je to mogoče z velikim angažiranjem in trudom," je dejal in spomnil, da je Slovenija tudi z mednarodnimi dogovori zavezana k modernizaciji omrežja v predvidenih rokih.

Hitrejši vlaki?

Z investicijami v železniško infrastrukturo naj bi predvsem povečali dopustno osno obremenitev, na glavnih progah povečali hitrosti na 160 kilometrov na uro in več, posodobili signalno-varnostne naprave in zagotovili daljinsko vodenje stabilnih naprav elektrovleke. Poleg tega naj bi elektrificirali progo Pragersko-Hodoš in na obeh koridorjih zgradili nove dvotirne proge, ki bodo dopuščale večje hitrosti.

Hitrosti bodo na najmanj 160 kilometrov na uro po Božičevih besedah z novogradnjami povečali na progah Koper-Divača in Trst-Divača ter preučili povezavo obeh prog na relaciji Trst-Koper. Na progi Divača-Borovnica bo šlo za fazno novogradnjo s priključki na obstoječo progo, obstoječo progo Borovnica-Ljubljana naj bi za doseganje višjih hitrosti nadgradili, na novo pa zgradili tudi proge Ljubljana-Zalog-Zidani most, Zidani most-Celje-Pragersko-Puconci ter Zidani most-Dobova.

Finančno najobsežnejši projekt na petem koridorju je krak Ljubljana-Sežana-Koper. Investicije na progi Ljubljana-Sežana so ocenjene na skupaj 2,6 milijarde evrov, na progi Divača-Koper pa na 869,6 milijona evrov.

Na odseku Ljubljana-Divača se bo ob koridorju obstoječe proge zgradila nova, ki bo po Božičevih besedah na posameznih odsekih dopuščala tudi hitrosti več kot 160 kilometrov na uro ter se navezovala na večje poselitvene centre oziroma prometna vozlišča. Trasa obstoječe proge Ljubljana-Sežana bo v funkciji ostala le v delih, kjer povezuje obstoječe postaje in naselja.

Quote:
Slovenija, ki je na vozlišču petega in desetega koridorja, mora posodobiti železniško omrežje, sicer obstaja nevarnost, da jo bodo transportni tokovi zaobšli, je opozoril prometni minister Božič. Med prednostmi poteka povezav čez slovensko ozemlje je izpostavil krajši potovalni čas - ob izpolnjenih pogojih ustrezne prepustnosti, višjih hitrostih in večji osni obremenitvi.
Postaja Divača bo ostala pomembno vozlišče, na katerega se bo navezala tudi nova proga do Trsta. Za potek povezave med Trstom in Koprom naj bi preučili možnost priklopa v nižinski varianti v območju Dekanov ter predlog variante iz študije v okviru projekta Interreg IIIA, ki naj bi bil pripravljen do sredine 2008.

Progo Pragersko-Ormož-Hodoš bodo nadgradili za doseganje hitrosti do 160 kilometrov na uro, v celotni dolžini okoli 109 kilometrov pa bodo progo elektrificirali. Z deli naj bi začeli leta 2009, končali pa 2013. Dolgoročno naj bi po Božičevih besedah na tej relaciji zgradili še drugi tir in obvozni progi mimo Ljutomera in Ormoža (med 2018-2020). Skupna vrednost vseh projektov je ocenjena na 387,5 milijona evrov.

Obnovljena proga Pragersko-Maribor na desetem koridorju po Božičevih besedah že omogoča visoke hitrosti, progo od Maribora do Šentilja bodo nadgradili z drugim tirom, ki naj bi ga gradili med letoma 2013-2015. Skupna vrednost projekta je ocenjena na 245,1 milijona evrov.

Potek obstoječe proge na kraku Ljubljana-Dobova ne nudi bistvenih možnosti za povečanje hitrosti, zato bodo gradili novo progo, ki bo delno potekala izven trase obstoječe proge. Na relaciji Zidani most-Ljubljana so investicije ocenjene na dobri dve milijardi evrov, na relaciji Zidani most-Celje-Pragersko na 736,6 milijona evrov, na relaciji Zidani most-Dobova pa na 162,6 milijona evrov.

Na kraku Ljubljana-Jesenice so investicije ocenjene na 777,6 milijona evrov. Načrtovana nova proga, ki bo omogočala visoke hitrosti, ima nov potek in bo omogočila priključitev brniškega letališča. Obstoječa proga od Ljubljane do Kranja pa se bo ohranila kot proga za primestni promet, je poudaril Božič.

http://24ur.com/naslovnica/novice/go...07_3083671.php
edolen1 no está en línea  
Old November 7th, 2006, 11:00 PM   #76
edolen1
Monkey business
 
edolen1's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Nova Gorica
Posts: 3,498
Likes (Received): 3

Še nekaj iz mojih logov..



Solkan bypass completed by fall 2007

Quote:
Originally Posted by Siol.net
Promet po solkanski obvoznici bo stekel jeseni 2007
Nova Gorica - Gradnja 2,2 kilometra dolge obvozne ceste med Kromberkom in Solkanom, t. i. solkanske obvoznice, s katero bo mimo Solkana speljan tranzitni promet iz Vipavske doline proti Posočju in Goriškim Brdom, bo stala 3,6 milijarde tolarjev, zaključena pa čez eno leto.




Tako predvideva danes sklenjena 994,4 milijona tolarjev vredna pogodba za izvedbo zaključnih del, ki so jo v Novi Gorici podpisali župan Mirko Brulc, direktor Direkcije RS za ceste Vili Žavrlan ter direktor Primorja Dušan Črnigoj.

Pogodba, za katero bo Direkcija RS za ceste zagotovila dobrih 900 milijonov tolarjev, novogoriška občina pa dobrih 90 milijonov tolarjev, med drugim obsega dokončanje 1,9-kilometrskega odseka, na katerem so bila že opravljena zemeljska dela in oporne konstrukcije, izgradnjo 200-metrskega odseka ceste in 100-metrske galerije, semaforizacijo križišča v Solkanu ter izgradnjo križišča v Ščednah.

Tudi zadnja faza izgradnje zaupana Primorju

Tako kot predhodna je bila tudi zadnja faza izgradnje obvoznice na javnem razpisu zaupana Primorju. Ajdovska gradbena družba bo z deli začela v novembru, končati pa jih mora v 14 mesecih, a je Černigoj danes napovedal, da bodo gradnjo zaključili že novembra prihodnje leto.

Sicer pa se je gradnja solkanske obvoznice začela leta 2003, doslej pa so bili zgrajeni krožno križišče s podhodom za pešce in kolesarje, dovozna cesta, 80 metrov dolg viadukt in 245 metrov dolg predor Zagrad, medtem ko trenutno gradijo podhode na bodoči trasi, so pojasnili na Direkciji RS za ceste. (STA/Foto BOBO)

http://novice.siol.net/default.aspx?...&cid=103&pgn=1
edolen1 no está en línea  
Old November 8th, 2006, 05:45 PM   #77
edolen1
Monkey business
 
edolen1's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Nova Gorica
Posts: 3,498
Likes (Received): 3



Adria's capital to increase, new planes on the horizon

Quote:
Originally Posted by Dnevnik
Tomaž Toplak opustil idejo o dokapitalizaciji Adrie z delnicami
sreda, 08.11.2006 07:00
Tekst: Denis Oštir

LJUBLJANA - Predvidoma ta teden naj bi uprava Adrie Airways in največjega lastnika Kapitalske družbe (Kad) sprejela odločitev, na kakšen način bodo lastniki izvedli dokapitalizacijo podjetja, ki so jo lastniki našega nacionalnega letalskega prevoznika potrdili na julijski skupščini.


Predsednik uprave Kapitalske družbe Tomaž Toplak naj bi odstopil od ideje, da Adrio dokapitalizira z delnicami Aerodroma. Tako bo najbrž še ta teden odobril dokapitalizacijo z denarjem.

Predstavniki Kada in Adrie naj bi se po naših informacijah pred dnevi znova sestali in se pogovarjali o morebitnih scenarijih, uprava s Tadejem Tufkom na čelu pa naj bi predstavnike Kada le prepričala, da ideja o dokapitalizaciji z delnicami Aerodroma, o kateri smo prvi poročali v Dnevniku in ki jo je podpiral predvsem predsednik nadzornega sveta Adrie Brane Grošl, za Adrio ni najboljša.

Na Kadu pojasnil glede postopka dogovarjanja ne dajejo, so nam pa potrdili, da so z upravo blizu dogovora. "Uprava družbe nam dokončnega predloga še ni posredovala, ga pa pričakujemo še v tem tednu," pravi Vesna Razpotnik s Kada. Naši viri trdijo, da bosta Tufek in član uprave Marjan Ravnikar danes oziroma jutri predlagala dokapitalizacijo povsem v denarju, s tem pa naj bi soglašal tudi predsednik uprave Kada Tomaž Toplak, čeprav v pogajanja z upravo ni bil neposredno vpleten. Višina dokapitalizacije - skupščina je sicer odobrila povečanje kapitala do 30 odstotkov kapitala, kar pomeni do 10 milijonov evrov - za zdaj še ni znana, uprava Adrie pa naj bi se zavzemala za najvišji mogoči znesek. Denar namreč potrebujejo za nova letala, s katerimi bodo optimizirali floto, od višine dokapitalizacije pa bo odvisno, ali bodo letala kupili ali najeli.

Quote:
Tudi odločitve o letalih še ni
Na Adrii se še vedno niso odločili, s katerimi letali bodo zapolnjevali vrzel med 162-sedežnimi airbusi A320 in 50-sedežnimi canadairji CRJ 200. Uprava je, kot smo že poročali, nadzornikom predstavila več mogočih scenarijev, vendar so nadzorniki odločitev prevalili na upravo. Tako sta še vedno odprti možnosti nakupa oziroma najema dveh letal CRJ 900 oziroma enega CRJ 900 in enega airbus A320. Zadnje čase pa naj bi se z vlado pogovarjali tudi o najemu tretjega letala CRJ 900, ki bi ga Adria dobila konec leta 2007 oziroma v začetku 2008, letalo pa naj bi bilo namenjeno predvsem prevozom, povezanim s slovenskim predsedovanjem Evropski uniji. Vendar po naših informacijah pogovori glede tega trenutno stojijo.
http://www.dnevnik.si/novice/poslovni_dnevnik/210508/
edolen1 no está en línea  
Old November 8th, 2006, 05:48 PM   #78
edolen1
Monkey business
 
edolen1's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Nova Gorica
Posts: 3,498
Likes (Received): 3



SNS: Slovenian Railways may collapse soon

Quote:
Originally Posted by Siol.net
SNS: Slovenskim železnicam grozi kolaps
Ljubljana - V SNS so prepričani, da sprejeti zakon o državnem poroštvu za kredite, najete za financiranje železniških projektov v obdobju 2006-2009 v višini 99,7 milijarde tolarjev, ne bo rešil problemov Slovenskih železnic.




Kot je na današnji novinarski konferenci poudaril poslanec SNS Srečko Prijatelj, holding ne bo dobil niti tolarja od sredstev, saj bodo ta namenjena obnovi železniške infrastrukture, železnicam pa zaradi štiri milijarde tolarjev težke izgube grozi "kolaps".

SNS skrbi plačevanje uporabnine za infrastrukturo

V SNS so zaskrbljeni tudi zaradi dejstva, da bo sistem Slovenskih železnic moral plačati uporabnino za infrastrukturo. Ta naj bi po Prijateljevih besedah leta 2007 znašala 3,9 milijarde tolarjev, leta 2008 pa 4,8 milijarde tolarjev. "Če bo holding poslovno leto zaključil s štirimi milijardami tolarjev izgube in iz naslova poroštvenih kreditov ne bo dobil niti tolarja, pri tem pa bo prevzel še obveznosti iz naslova plačila uporabnine za leti 2007 in 2008, Slovenskim železnicam grozi kolaps," je dejal.



Negativno pa so se v SNS odzvali tudi načrte prometnega ministrstva za ustanovitev vzporednega podjetja oziroma direkcije za železniški promet, ki naj bi usmerjala in "zakonsko skrbela" za porabo sredstev, odobrenih iz naslova poroštev. Bojijo se namreč, da bi bila sredstva porabljena na netransparenten in nezakonit način.

Kdaj izgradnja drugega tira Koper-Divača?

Prijatelj je opozoril tudi na zamude pri izgradnji drugega tira Koper - Divača. Po mnenju poslanca je "nerazumljivo, da imamo že od leta 2004 na razpolago 5,5 milijona evrov nepovratnih sredstev EU za izgradnjo tega tira, medtem ko naj bi se izvedba projekta pričela šele leta 2010".

SNS razmišlja o kazenski ovadbi zoper prometnega ministra

Prometni minister bo moral po mnenju poslanca prevzeti odgovornost za nastalo škodo. Ob tem je dodal, da o interpelaciji zoper ministra zaenkrat ne razmišljajo, temveč se nagibajo k vložitvi kazenske ovadbe. (STA/Foto BOBO)

http://novice.siol.net/default.aspx?...&cid=103&pgn=1


To tell the truth I won't be one bit surprised if SŽ actually does collapse in the near future..
edolen1 no está en línea  
Old November 9th, 2006, 07:43 PM   #79
edolen1
Monkey business
 
edolen1's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Nova Gorica
Posts: 3,498
Likes (Received): 3



Adria Airways expecting its millionth passenger this year!

Quote:
Originally Posted by Adria Airways
Adria Airways v prvih desetih mesecih s 15% več potnikov
Ljubljana, 08. 11. 2006 – V Adrii Airways so v prvih desetih mesecih letošnjega leta prepeljali 896.094 potnikov. V rednem prometu je v tem obdobju potovalo za 15 odstotkov več potnikov kot v enakem obdobju lani. Prav tako so za 9 odstotkov povečali število letov in za 7 odstotkov izboljšali odstotek zasedenosti kabine na rednih letih.

V mesecu oktobru je Adria Airways prepeljala 84.962 potnikov. Število letov so povečali za 13 odstotkov. V rednem prometu, kjer ima Adria okoli 180 rednih tedenskih poletov v devetnajst evropskih mest, je v oktobru potovalo 13 odstotkov več potnikov kot v enakem obdobju lani, zasedenost kabine pa so v primerjavi z enakim obdobjem lani povečali za odstotek.

Dobre rezultate beležijo v tovornem prometu, kjer so letni plan dosegli že konec septembra.

»Zaključek leta bo v Adrii Airways praznično obarvan tudi zaradi praznovanja 45 let delovanja. Ob tej priložnosti smo prenovili vsebino in obliko tržnega komuniciranja, s čimer želimo poudariti prednosti naše letalske družbe: varnost, prijaznost in udobje. To so tudi vrednote, na katerih temelji naše delo.« je izpostavil predsednik uprave, mag. Tadej Tufek.

http://www.adria-airways.com/sl/abou...E-22ED8AF1FCC0
Almost 900,000 passenger by the end of October, considering Slovenia gets quite a bit of tourists in the winter, I am confident Adria will serve its millionth passenger in 2006.

As far as I know Adria already served more than a million passengers per year before 1991..
edolen1 no está en línea  
Old November 9th, 2006, 07:50 PM   #80
edolen1
Monkey business
 
edolen1's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Nova Gorica
Posts: 3,498
Likes (Received): 3



Hidria becomes Iveco supplier

Quote:
Originally Posted by Siol.net
Hidria sklenila posel z Ivecom
Idrija - Korporacija Hidria je v teh dneh začela s prvimi dobavami čepnih svečk proizvodnji malih dizelskih motorjev Iveco v Foggii na jugu Italije. Hidria bo s čepnimi svečkami, ki jih izdelujejo v tolminski družbi Hidria AET, pokrivala Ivecove potrebe pri proizvodnji novega dizelskega motorja euro 4, so sporočili iz Hidrie.




Iveco motorje, ki jih izdelujejo v Foggii, dobavlja avtomobilskemu proizvajalcu Fiat, ta pa jih v svoji proizvodnji v Suzzari blizu Milana vgrajuje v lahka dostavna vozila fiat dobbio, v Valladolidu v Španiji pa v dostavna vozila fiat dailly.

Hidria uspešno uresničuje začrtano strategijo

Hidria s poslovnim sodelovanjem z Ivecom uspešno uresničuje začrtano strategijo: postati eden vodilnih globalnih ponudnikov celovitih rešitev hladnega zagona za nove, visoko učinkovite dizelske motorje z notranjim izgorevanjem. Strateški načrt divizije Hidria Automotive je tudi prevzemanje vodilne vloge v segmentu tovornih vozil, zato ima sklenjeni dogovor z Ivecom, hčerinsko družbo korporacije Fiat in eno najmočnejših evropskih družb v omenjenem segmentu, še toliko večjo težo.

Nove priložnosti se Hidrii obetajo tudi zaradi nedavno izvedene reorganizacije skupine Fiat, ki prinaša tesnejše sinergične povezave med doslej dokaj avtonomno vodenimi hčerinskimi družbami: Iveco, Fiat Auto in Case New Holland, s katerim Hidria tudi že sodeluje. Rezultat dela strokovnjakov v Hidria Inštitutu Automotive v Tolminu so namreč številne inovativne rešitve za izzive prihodnosti, med njimi tudi rešitve za nove, strožje emisijske norme euro 5, ki bodo stopile v veljavo leta 2010. (STA/Foto Reuters)

http://novice.siol.net/default.aspx?...62&cid=0&pgn=1
edolen1 no está en línea  


Closed Thread

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 07:28 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu