Tengo una duda, ¿para que hicieron esta estacion si no parece que tengan previsto abrirla al publico? Creo que donde se ubica ya debe estar bastante construida la zona (la avenida Arroyo Fresno ya esta hecha y hay muchos chalets y pisos ahi).
Pero ¿como se puede llegar ahora mismo ahi? ¿Estan hechas las bocas de metro o no?
Esta claro que debe haber alguna forma de llegar, mas que nada porque hoy he pasado por ahi y desde el tren se veia que estaba totalmente grafiteada, y los grafiteros tienen que haber llegado por alguna parte.
Lo de los graffiteros es un stigma es que no tienen respeto por nada, ami que l ohagan en un edificio abandonado pues me parece hasta singular pero en edificios historicos o no historicos donde la gente vive me parece tremendo, no se que se puede hacer al respecto....
Respecto a lo de la estación no se si está terminado todo la que se va a construir en la zona...
Hinx, la zona donde se ubica la estación de Arroyo del Fresno, no está ni mucho menos suficientemente construída. La estación se hizo para dar servicio al futuro PAU del mismo nombre. En principio la zona que ya está construída próxima a la estación, tiene suficiente servicio de metro con la actual estación de Lacoma. Y la estación de Arroyo del Fresno se abrirá cuando se termine el PAU. Abrirla ahora supondría un serio problema de seguridad, ya que en los terrenos del futuro PAU aún quedan núcleos de infravivienda, donde el trapicheo de droga está a la orden del día. Por tanto la estación sigue cerrada. A día de hoy tengo entendido que ni siquiera se ha comenzado el movimiento de tierra para la urbanización del PAU.
Supongo que el tener la estación completamente terminada, aún a riesgo de su deterioro viene ocasionado por los sistemas de licitación que usa la administración. La construcción de la línea se contrataría en un paquete completo, y sacar de ahí el coste de decorar la estación, iluminarla y dotarla de señalética, no habría hecho diferir el precio de la cantidad de millones de € que cuesta la línea. Lo suyo hubiese sido haber previsto que los trabajos de acabado de esta estación se difiriesen de alguna manera en el tiempo y haber dejado la estación en hormigón visto mientras tanto. El problema es que el proceso desde que se empieza a planificar un PAU hasta que se habita es tan largo, que dificilmente ninguna constructora hubiese pactado diferir la ejecución 6 o 7 años cobrando precios de ahora.
Era de preveer que los grafiteros y los vándalos accederían a la estación a traves del tunel que las conecta con las estaciones aledañas.
Como bien ha dicho zooom, la estación está en los terrenos del futuro PAU, pero por ahora al norte de la Avenida de Arroyo del Fresno no hay nada construido, ni tan siquiera movimiento de tierras. Lo único que se esta haciendo es el desmantelamiento de los poblados de infraviviendas de Pitis y el Saceral.
Y una vista satélite de la estación en la actualidad. Se ven perfectamente las futuras bocas de entrada a la estación, pero por ahora están selladas.
Y lo de los grafitis, en fin :sleepy: , no es algo novedoso. Por ejemplo en la misma línea 7, entre las estaciones de Antonio Machado y Valdezarza están los túneles de grafitis que da asco.
Como bien ha dicho zooom, la estación está en los terrenos del futuro PAU, pero por ahora al norte de la Avenida de Arroyo del Fresno no hay nada construido, ni tan siquiera movimiento de tierras. Lo único que se esta haciendo es el desmantelamiento de los poblados de infraviviendas de Pitis y el Saceral.
Un par de vistas de la estación sacadas del Nomecalles, que puse hace un tiempo en el hilo de Metro:
Y en relación al trazado de la Línea 7 y las estaciones de Pitis y Lacoma:
Yo creo que lo que Ecthelion se refiere como futuras bocas de entrada a la estación (los rectángulos oscuros) no son tales, sino rejillas de ventilación o algo así. Lo digo porque los accesos teóricamente deberían estar en la zona central y más ancha, que es donde supongo que estará el vestíbulo.
Según los datos oficiales del Ayuntamiento de Madrid, este es el estado actual de las obras. Aún tardaremos unos años en ver las primeras licencias de primera ocupación, pero parece que los trabajos de urbanización van bastante avanzados:
Estimación del % de obra
ejecutada
Unidad de ejecución 1
80% de movimiento de tierras
80% de alcantarillado
25% de aducción
80% de bordillos y hormigón de calzada e instalación de servicios municipales y no municipales Unidad de ejecución 2
50% de movimiento de tierras
50% de alcantarillado
^^ Efectivamente. De ahí que sea una propuesta muy repetida el construir una nueva estación en la Línea 9 a la altura de Mirasierra, ya que el túnel ya está hecho (entre esas cocheras y la estación de Herrera Oria)
La linea 9 deberia ser ampliada hasta Ventisquero de la Condesa y desde ahi dar un giro hacia la derecha y situar otra parada entre Mirasierra y Montecarmelo (dodne esta prevista una nueva estacion de Cercanias) y otra en el limite de Montecarmelo con la M-40.
¿De verdad que los accesos a la estacion de Arroyo Fresno no estan hechos, o estan hechos pero estan tapiados (y por tanto pueden haber roto las tapias)?
Si es verdad que los grafiteros han entrado por los tuneles hasta ahi supone un hecho gravisimo contra la seguridad de los viajeros, ya que de la misma forma que entran los grafiteros puede entrar un grupo terrorista y colocar una bomba.
Ayer volvi a pasar por ahi al coger la linea 7 en Pitis desde el cercanias y me fije bien por la ventanilla (el tren por lo que sea se paro ahi un momento) el desolador aspecto de esta estacion. Aparte de estar todo grafiteado me fije en que habian arrancado las escaleras mecanicas, habia lamparas de los andenes por el suelo, una puerta de esas del personal estaba arrancada, habian entrado en la oficina del jefe de estacion rompiendo el cristal y dejandose la luz encendida, faltaban baldosas del suelo... muchos de estos elementos seguramente hayan acabado en un mercadillo o bien vendiendose como chatarra en el cercano poblado de La Quinta, pero pone en entredicho la vigilancia y la seguridad de los tuneles del metro, donde cualquiera se mete y hace "lo que sea".
¿De verdad que los accesos a la estacion de Arroyo Fresno no estan hechos, o estan hechos pero estan tapiados (y por tanto pueden haber roto las tapias)?
Están hechos pero tapiados para intentar evitar lo que no se ha podido evitar, que entren vandalos y grafiteros. Pero entran a traves de las estaciones cercanas y accediendo desde el túnel...
Si es verdad que los grafiteros han entrado por los tuneles hasta ahi supone un hecho gravisimo contra la seguridad de los viajeros, ya que de la misma forma que entran los grafiteros puede entrar un grupo terrorista y colocar una bomba.
No sólo contra la seguridad de los viajeros, sino contra la suya propia también. Yo los he visto después de irse un tren, saltar a la vía y salir corriendo por el túnel, parece que no se van a poner serios hasta que ocurra algo grave.
@petirojo: me da que te equivocas de estación como ya te han dicho, a no ser que te hayas montado a lo "ghost" XD
Quien te haya dicho tal cosa nunca vivió en esa zona o coge el coche con demasiada frecuencia. Esta parada estaba en mitad de un descampado, a sus espaldas se construyeron viviendas de proteccion oficial y chalets adosados, entonces las viviendas no estaban ocupadas, y en la estacion no habia nunca gente.
Creo que te debes estar equivocando de parada, porque yo cogi la linea 7 entera el mismo dia de su apertura en el año 1999 (tenia 14 años por aquel entonces) y los trenes no paraban en arroyo del fresno. Esa estacion como mucho tendra de accesos los agujeros hechos en el suelo (posteriormente tapiados), pero no tienen montadas las bocas de entrada tal y como se puede apreciar en la foto de google earth. Ademas tengo familia viviendo en Mirasierra y ellos tambien conocen la zona y la linea 7.
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