daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Urban Discussions

Reply
 
Thread Tools
Old April 8th, 2009, 09:44 PM   #221
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 55,063
Likes (Received): 1648

อียูแบล็กลิสต์สายการบิน วัน-ทู-โก ของไทย

Thairath [8 เม.ย. 52 - 21:40]


สำนักข่าวเอเอฟพี รายงานวันนี้ (8 เม.ย.) ว่า กรรมาธิการกิจการขนส่งของสหภาพยุโรป (อียู) แถลงว่า อียูได้ขึ้นบัญชีดำ หรือ แบล็กลิสต์ 194 สายการบิน ที่ไม่ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยระหว่างประเทศ และห้ามบินเข้าชาติสมาชิกอียู ซึ่งสายการบินส่วนใหญ่ อยู่ในแถบแอฟริกา รวมทั้งสายการบิน 6 แห่ง ในคาซัคสถาน และมอเตอร์ ซิค แอร์ไลน์ส ของยูเครน กับ “วัน-ทู-โก” สายการบินต้นทุนต่ำของไทย

ทั้งนี้ คำสั่งห้ามดังกล่าว มีผลบังคับนับตั้งแต่วันศุกร์นี้ (10 เม.ย.) เป็นต้นไป ส่วนลิสต์รายชื่อข้างต้น อียูได้แก้ไขทุก3เดือน
napoleon no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old April 10th, 2009, 12:01 AM   #222
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 55,063
Likes (Received): 1648

Aviation authorities want carrier taken off EU blacklist One-Two-Go reforms defended

Bangkokpost Published: 9/04/2009


The inclusion of One-Two-Go Airlines on the European Union's latest blacklist of unsafe carriers has upset Thai aviation authorities, who petitioned yesterday for an immediate withdrawal.

Thailand's Department of Civil Aviation (DCA) sent a letter of protest to the European Commission's Air Safety Committee in Brussels hours after the EU released a list of 16 airlines banned from its airports for poor safety records.

As well as the Thai budget carrier, the list originally released in November included Motor Sich Airlines of Ukraine, six carriers from Kazakhstan and all airlines from Benin in west Africa.

Wuthichai Singhamanee, the DCA deputy director-general, said the department "was puzzled and regretted" the EU action, which damaged the reputation of Thailand's aviation industry.

He said One-Two-Go had passed rigorous DCA audits of aspects including safety, quality assurance systems and organisational structure - concerns that had grounded the airline for most of the second half of last year.

The grounding came after the DCA discovered substandard safety and management practices, and falsification of documents by some pilots.

A wave of litigation was also launched against the airliner in US courts by relatives of victims of the Sept 16, 2007 Phuket crash. An MD-82 jetliner operated by the carrier crashed in strong winds and heavy rain after attempting to land at Phuket International Airport, leaving 89 dead and 41 injured.

Apart from the effect on its image, One-Two-Go has no impact from the blacklist as it only operates in Thailand.

"There should not be any question about the airline's safety as the DCA's standards also came under the scrutiny of EU itself which gave a seal of endorsement recently," said Mr Wuthichai.

Orient Thai Airlines, the parent of One-Two-Go, provides all its aircraft and crew. It was also given a pass by EU safety officials in an audit last month, Mr Wuthichai explained.

He noted that the DCA had revoked the Air Operator's Certificate (AOC), the commercial transport licence for airlines, for One-Two-Go as suggested by EU officials on March 27, simply to satisfy EU aviation regulations but these had nothing to do with the safety issues.

EU regulations require airlines to own at least one aircraft. One-Two-Go's fleet of MD-80 is leased from Orient Thai.

"Isn't it strange to say One-Two-Go is unsafe as its entire operation, for commercial purposes, is carried out by the EU-approved Orient Thai?" he said.

One-Two-Go is the second Thai airline on an EU blacklist. In March 2006, the EU banned Phuket Airlines along with 91 carriers from flying to all 25 EU states for failing to pass safety tests.

The decision stemmed from an incident on April 3, 2005 when some passengers claimed they saw "flames and sparks" from a Phuket Airlines' Boeing 747-200 taxiing for takeoff from Sharjah in the United Arab Emirates, during a stopover on the Bangkok-London route.

Phuket Airlines had denied the allegations but took remedial steps to get off the blacklist.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2009, 04:31 PM   #223
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 55,063
Likes (Received): 1648

ปิดฉาก รง.เครื่องบินเล็กอุดร

ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2552 ปีที่ 32 ฉบับที่ 4101


นายเฉลิมพล โคตบุตร กรรมการผู้จัดการ บริษัท C.B.HOBBY HOUSE จำกัด ผู้ผลิตเครื่องบินเล็กส่งออก ใน จ.อุดรธานี เปิดเผยว่า ได้เลิกกิจการโรงงานผลิตเครื่องบินเล็กเพื่อส่งออกไปเมื่อ 3 เดือนที่ผ่านมา หลังพบว่าค่าเงินดอลล่าร์ตกต่ำอย่าง ต่อเนื่อง ทำให้กำไรน้อยไม่คุ้มต่อการลงทุน จึงตัดสินใจหยุดกิจการ และหันมาเปิดบริษัทใหม่ ชื่อบริษัท สยามโคต้าเอ็นจิเนียริ่ง จำกัด ทำการผลิตแม่พิมพ์ ฉีดพลาสติก หล่อเหล็กแทน ซึ่งก่อนหน้านี้ C.B.HOBBY HOUSE เป็นผู้ผลิตและส่งออกเครื่องบินเล็ก 1 ใน 10 แห่งของโลก

หน้า 24
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2009, 05:54 PM   #224
Serm
Registered User
 
Join Date: Nov 2006
Location: New York City / Bangkok
Posts: 128
Likes (Received): 0

THAI to operate direct flights to Oslo

Thai Airways International Public Company Limited Wednesday announced the introduction of direct flights between Bangkok and Oslo, which will be inaugurated on June 15.

It said it will be the first South East Asian Carrier to serve the traveling demand between Norway and Thailand.

THAI's Bangkok - Oslo and vice versa operations will utilize A340-500 aircraft, in Royal Silk (Business Class) 60 seats, Premium Economy 42 seats and Economy Classes 113 seats. Effective 15 June 2009 onwards, the direct flights will be operating five days per week, on Monday, Wednesday, Friday, Saturday and Sunday, with 11 hours flight time.

The Nation
Serm no está en línea   Reply With Quote
Old May 14th, 2009, 07:56 AM   #225
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 55,063
Likes (Received): 1648

Huahin Airport


Quote:
Originally Posted by Bentown View Post
by kiom


image hosted on flickr
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 14th, 2009, 07:59 PM   #226
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 55,063
Likes (Received): 1648

AoT offers airlines new incentives Landing fees will be slashed further

Bangkokpost Published: 14/05/2009


Airports of Thailand Plc (AoT) will offer further incentives to keep airlines operating through its airports after a series of setbacks have hit air traffic demand.

A deeper and longer cut in landing fees, set to cost 450 million baht in lost revenue, heads the inducements to be confirmed by AoT's board on May 21.

At its April 23 meeting, the AoT board approved a 30% reduction in landing fees and a waiver in parking charges for 24 hours at the six AoT-operated airports, to be applied retroactively from May 1 to Dec 31 this year.

This enhances the current scheme - a 20% discount in landing fees and a 24-hour parking fee waiver from Feb 1 to Sept 30 - estimated to cost AoT 380 million baht.

"The impact on AoT from not providing relief to airlines is far worse than from us extending assistance to them," Serirat Prasutanond, the AoT president-designate, told the Bangkok Post.

More incentives are under consideration to help airlines maintain flights through Thailand, he said.

Airlines currently face declining load factors due to a spate of problems such as rioting in Bangkok last April, which resulted in two deaths and 135 injuries, and the H1N1 influenza outbreak, which has discouraged air travel at the start of the low travel season.

These problems have compounded issues such as the blockading of Bangkok's two airports by anti-government protesters and the global recession.

Airlines' cabin factors are now about 30% less than in the same period last year, said Jaiyavat Navaraj, chairman of the Airline Operators Committee (AOC), which represents more than 80 international airlines operating through Suvarnabhumi Airport.

There is no sign of traffic recovering and most airlines have begun to really see an impact from the flu outbreak on their bookings, he added.

Though airlines welcome AoT's enhanced incentives, the measures provide no guarantee that airlines will not reduce or even suspend their flights through Thailand if their operations fall short of breaking even, said Mr Jaiyavat.

While the discounts will adversely affect AoT's balance sheet this year, Mr Serirat said he would try to compensate by saving on costs such as overtime payments and utility expenditures and by putting off some planned investments. "We aim to cut our costs by 4-5%," he said.

Mr Serirat, who is currently serving as general manager of Suvarnabhumi Airport, ruled out reducing passenger service charges - commonly known as airport tax - as AoT is focused on helping airlines.

For 2009, AoT expects passengers passing through its airports to fall by about 15% from 54.4 million last year.

Passenger throughput in the first quarter of this year is already down 17.03% year-on-year to 13.71 million.

AOT shares closed yesterday on the SET at 26.50 baht, up 1.90 baht, in trade worth 289.34 million baht.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 17th, 2009, 07:48 PM   #227
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 55,063
Likes (Received): 1648

Quote:
Originally Posted by Dek_Phuket View Post
Australia's Virgin Aims for Phuket Adventures

By Alan Morison

Thursday, May 14, 2009
A SECOND Australian budget airline is seeking to introduce regular flights to Phuket, according to industry sources.

And almost immediately, Phuket Airport is to become a hub for VIP private flights, a concept already approved by Airports of Thailand.

With the budget airline Jetstar already bringing Down Under tourists in large numbers, the Virgin Group has just applied for government permission to start flying ''seven weekly services between points in Australia and Thailand.''

According to sources, the request went on to specify that ''Pacific Blue will operate these services to Phuket utilising 180 seat B737-800 aircraft''.

If the proposal wins approval, Virgin Group plans to utilise the rights progressively until it reaches the seven services by April next year, the sources report.

The rights to fly to Thailand would hold for five years.

However according to an online travel site, ''Already doubts have been raised about the viability of the service if they are undertaken with the Boeing 737-800 aircraft.

''While the aircraft is a stretch version, it is uncertain if it would successfully fly an eight hour non-stop leg at the maximum capacity of passengers and cargo.''

Thai Airways International and Virgin Blue signed an interline agreement last year that made Virgin Blue the carrying airline from 13 key domestic destinations in Australia, via THAI's four international gateway ports: Sydney, Melbourne, Brisbane and Perth to both Bangkok and Phuket.

Meanwhile the Hong Kong-based ASA Group has been given the green light by AoT to develop Thailand's first dedicated VIP operations base on Phuket, with the island described as ''a gateway to the country's lucrative tourist region.''

The state of the art terminal and business centre will accommodate the growing ranks of VIP visitors to Thailand each year and is scheduled to open ''in the next couple of months.''

A spokesperson told globalflights.com: ''We handle so many private flights into Bangkok and Phuket, so the time is right to cater for our growing client base of VVIP visitors who have nowhere in the airport to go once they disembark.''

ASA will offer a range of services including aircraft handling, charter, security, in-flight catering and over-flight and landing clearances.

AoT has announced its plan to expand Phuket International at a cost of five billion baht to boost capacity to about 11.5 million passengers by 2016.

Another Australian group with an interest in the tourism sector is also expanding to the Andaman.

Hotel Representation Australia already provides brand awareness and promotion for the five-star The Racha on the island of the same name.

Now it has announced a deal with the Andaman Club, a unique resort on an island between Ranong and Victoria Point, under the Burma/Myanmar flag.

The five-star Andaman Club resort is home to a casino and a golf course, and familiar to many who have made visa runs over the border to the island.

Another two resorts, the South Sea Karon on Karon beach and the South Sea Grand on Pakarang Beach, Khao Lak, in neighboring Phang Nga province, have also signed with HRA
....
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 17th, 2009, 07:55 PM   #228
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 55,063
Likes (Received): 1648

Quote:
Originally Posted by Dek_Phuket View Post
Phuket Airport to get VIP terminal for private jets


Phuket International Airport.


MAI KHAO, PHUKET: The new director of Phuket International Airport has confirmed a plan to establish a new terminal for private jets to accommodate “VIP” passengers.

Pratuang Sornkham officially took over as head of Phuket International Airport on May 12, then flew back to Airports of Thailand (AOT) headquarters in Bangkok to receive orders on a wide range of development plans for the airfield, the busiest in Thailand after Suvarnabhumi Airport in Bangkok.

Mr Pratuang’s arrival in Phuket was marked with a “Nice to Meet You” dinner at the Royal Phuket City Hotel on May 12.

He said he will continue all of the polices of his predecessor Wicha Nernlop, who will take up a new position at AOT headquarters in the capital.

In February this year, AOT announced it would invest 5 billion baht in the expansion of the airport in order to bring its capacity up to 11.5 million passengers by the year 2016 – an increase of 77% over current capacity.

Mr Pratuang confirmed a report in an aviation industry newsletter that Hong Kong-based ASA Group has been granted permission by AOT to develop Thailand’s first VIP terminal for private jets at the airport.

“We handle so many private flights into Bangkok and Phuket, so the time is right to cater for our growing client base of VIP visitors who have nowhere in the airport to go once they disembark,” the report quoted as ASA representative Simon Wagstaff as saying at the European Business Aviation Convention and Exhibition (Ebace) in Geneva, Switzerland May 14 to 16.

Services offered will include aircraft handling, charter, security, in-flight catering and over-flight and landing clearances, it was reported.

Mr Pratuang said the project is appropriate for the airport due to the growing number of businessmen and VIPs flying to Phuket aboard private jets, but he admitted he knew little about the details and would need to study the project plan.

The new post is a big step up for Mr Pratuang, who spent the last five years as director of Chiang Rai Airport, which only had 5,419 flight movements in 2008 compared to 37,991 in Phuket.

His first task is to repair or replace two escalators inside the main terminal that have been out of order for nearly a year, he said.

He will also prioritize moving the wreckage of One-Two-Go Flight 269, which is still sitting in a field at the end of the runway.

“This ruins an otherwise beautiful sea view and brings back to memory the tragic accident that happened here in 2007,” he said.

Mr Pratuang said he has already been ordered by the Transport Minister Sopon Zarum to improve links between the airport and Phuket City, which are a constant source of complaint among tourists.

“I have been ordered to rectify the situation quickly, so I will meet with airport officials and the Phuket governor in order to find a way out of the problem,” he said.

“I will organize the limousine taxis and illegal taxi operating and get them back on track,” he said optimistically.

Aggressive touting for passengers by drivers and other people working the various transport groups at the airport has to stop, he said.

“Phuket Airport has a clear policy that the taxi people must stay in their ticketing booths. We will no longer allow them to go outside their booths and accost people. This is something I plan to monitor very closely,” he said.

Also in the works is a plan to increase by 400 the number of parking spaces for passengers’ cars, he said.

Kamol Pirat

ปล. ในที่สุดผมก็ลงรูปเป็นซะที ฮาๆๆ
,,,,,,
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2009, 03:59 AM   #229
atom
De omnibus dubitandum est
 
atom's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: N/A
Posts: 9,865
Likes (Received): 1495

A380 service seen as confidence-builder
By: CHATRUDEE THEPARAT
Published: 18/05/2009 at 12:00 AM
Newspaper section: BusinessTourist arrivals from the Middle East should get a noticeable lift from the start of Airbus A380 megajet service to Suvarnabhumi Airport by Emirates airline on June 1.

"This launch reflects how much the airline expects visitors to increase to Thailand," said Tourism and Sports Minister Chumpol Silpa-archa, who met Sheikh Ahmed bin Saeed Maktoum, the chairman of Emirates Group, during the Arabian Travel Mart in Dubai last week.

Sheikh Ahmed confirmed the airline would operate the world's largest commercial passenger jetliner through Bangkok as scheduled.

Normally, large aircraft are used only for long-haul flights. The Bangkok-Dubai flight is considered short-haul at six hours.

Mr Chumpol said that other Thai international airports, notably Chiang Mai and Phuket, were also ready to extend services to Emirates.

Emirates' A380 can carry 489 passengers and features luxurious facilities such as onboard shower spas, lounges, flat beds, massage-equipped private suites in first class and a new generation of intelligent seating and flat beds in business class.

Juthaporn Rerngronasa, a deputy governor of the Tourism Authority of Thailand, said the daily flight from Dubai was a positive sign for Thai tourism. Emirates has been operating in Thailand for more than 18 years. It currently operates 21 flights per week to Dubai.

Mrs Juthaporn said Emirates recently launched a holiday programme in Thailand. The package includes air tickets and accommodation at the Rose Garden, JW Marriott Hotel, Mandarin Oriental, Centara Grand, Amari Boulevard Hotel and other leading hotels in Phuket, Phi Phi, Phangnga, Samui, Chiang Mai and Hua Hin.

Seni Puwasetthawon, president of the Tourism Association of Koh Samui, said visitors from the Middle East had great potential because of their high levels of spending, they travel in large groups, and they like Thailand's medical services.

The TAT expects Middle East visitors to grow by 6.5% to 500,000 this year from 470,000 in 2008. Mr Seni expected visitors from the Middle East to Koh Samui will double to 10,000 this year.

The association expects one million foreign visitors to Samui this year, down from 1.1 million in 2008, with revenue down by 30-40% from 20 billion baht.

Hotel occupancy rates on Koh Samui are expected to average 40-50% this year, a drop from 70-80% in previous years, mainly because of visitor concern about Thailand's political tensions and the world economic recession.

www.bangkokpost.com
__________________
Thai Forum Thailand Info
The only real prison is fear, and the only real freedom is freedom from fear.
atom no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2009, 06:52 AM   #230
Nongkhai_tong
Tong
 
Nongkhai_tong's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Udon Thani - Nongkhai - Bangkok - Singapore
Posts: 3,265
Likes (Received): 35

Quote:
Originally Posted by napoleon View Post
....
__________________
รถ

"เรากำลังเล่นเว็บบอร์ดอินเตอร์อยู่นะครับ สังคมคนไทยในนี้เป็นเพียงแค่สังคมเล็ก ๆ ของ SSC ไม่ว่าเราจะอยู่จังหวัดไหน ขอให้รักใคร่ปองดองกัน - Nongkhai_tong"
Nongkhai_tong no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2009, 09:25 AM   #231
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 55,063
Likes (Received): 1648

Lower revenues cut AoT profit by 42%

Bangkokpost Published: 18/05/2009 at 12:00 AM


Airports of Thailand Plc (AoT) posted a 42% drop in net profit for the quarter ending in March, largely due to the absence of extraordinary gains and a fall in revenue.

The state-controlled airport operator said net earnings were 1.83 billion baht (1.28 baht a share) in the second quarter of its fiscal year, compared with 3.16 billion (2.21 baht a share) a year earlier. The results were better than the average of 1.12 billion baht in net profit forecast by five analysts polled by Reuters.

The previous quarter's profit was inflated by 3.03 billion baht in revenue from the duty-free concessionaire King Power at Suvarnabhumi Airport following a court ruling.

Revenue from January to March 2009 fell 18.93% year-on-year to 5.74 billion baht. Income from the aeronautical sector fell 18.62% to 3.45 billion while non-aeronautical revenue slipped 19.38% to 2.28 billion.

Revenue was affected by lower fees for airlines, concessionaires and tenants, part of AoT's relief package to sustain air traffic and operations, said Supaporn Burapakusolsri, senior executive vice-president for planning and finance.

Traffic through AoT's six airports fell 16.06%, passenger traffic was down 17.03% and cargo by 30.43%, due to the global downturn and Thailand's political tensions.

AoT's expenditures rose 2.2% to 4.36 billion baht due to increased repair and maintenance of baggage conveyor belts, communication equipment and computers.

Analysts forecast a deterioration in the April-June quarter, due to the impact of the global downturn, local political unrest and the H1N1 flu threat. Reduced landing fees and lower air traffic could also pull down revenue.

For 2009, AoT expects passengers through its airports to fall by about 15% from 54.4 million last year.

The Tourism Council of Thailand has lowered its estimate of tourist arrivals from 12.8 million to 10.8 million, with revenue from inbound tourism 100 billion baht less than an earlier target of 350 billion. About 10% of the tourism industry's workforce, or 250,000 employees, are expected to be laid off.

AOT shares closed yesterday on the SET at 24 baht, up one baht, in trade worth 109 million baht.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 19th, 2009, 01:58 PM   #232
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 55,063
Likes (Received): 1648

Air ticket sales dive 20% in value in Q1

Bangkokpost Published: 19/05/2009 at 12:00 AM


Airline ticket sales in Thailand shrank by 20% in value and 10% in volume in the first quarter of this year, reflecting the global downturn in air travel industry.

The value of fares and surcharges on tickets issued in Thailand through the International Air Transport Association's (IATA) billing and settlement plan (BSP) system fell by 19.73% from the same period last year to 12.73 billion baht.

The value of net fares dived 23.39% year-on-year to 7.99 billion baht.

Meanwhile, the numbers of air tickets issued in Thailand through the system dropped 9.65% to 590,684, down from 653,789 year-on-year, according to IATA's Bangkok office.

The BSP system incorporates 388 IATA-accredited sales agents in Thailand, which process and secure fare payment to participating carriers.

These agents are responsible for roughly 80% of all air tickets issued in Thailand. The remaining 20% are sold through airlines' over-the-counter and on-line sales channels.

The steep decline was mainly attributed to global recession, but Thailand's political turmoil has taken its toll.

The outlook for ticket sales in the second quarter continues to look gloomy with consumer confidence deteriorating further because of additional factors, such as the Songkran riots and the (A)H1N1 flu outbreak.

Concerns over a possible (A)H1N1 pandemic would compound the misery for an industry already facing its worst financial crisis in decades.

Air travel demand has been falling globally for months, as businesses cut costs and tourism feels the pinch from the financial crisis.

IATA said global passenger traffic fell 11.1% in March over the same month in 2008, while cargo traffic fell 21.4%.

"Leisure travel will be hard hit and there will be trade-down for necessary business travel to the economy seats," said Chitvee Leelasiri, Thailand country manager for IATA.

It is too early to forecast the outlook for third-quarter ticket sales, he said, though trade is unlikely to pick up.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 19th, 2009, 02:01 PM   #233
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 55,063
Likes (Received): 1648

Lower revenues cut AoT profit by 42%

Bangkokpost Published: 19/05/2009


Airports of Thailand Plc (AoT) posted a 42% drop in net profit for the quarter ending in March, largely due to the absence of extraordinary gains and a fall in revenue.

The state-controlled airport operator said net earnings were 1.83 billion baht (1.28 baht a share) in the second quarter of its fiscal year, compared with 3.16 billion (2.21 baht a share) a year earlier. The results were better than the average of 1.12 billion baht in net profit forecast by five analysts polled by Reuters.

The previous quarter's profit was inflated by 3.03 billion baht in revenue from the duty-free concessionaire King Power at Suvarnabhumi Airport following a court ruling.

Revenue from January to March 2009 fell 18.93% year-on-year to 5.74 billion baht. Income from the aeronautical sector fell 18.62% to 3.45 billion while non-aeronautical revenue slipped 19.38% to 2.28 billion.

Revenue was affected by lower fees for airlines, concessionaires and tenants, part of AoT's relief package to sustain air traffic and operations, said Supaporn Burapakusolsri, senior executive vice-president for planning and finance.

Traffic through AoT's six airports fell 16.06%, passenger traffic was down 17.03% and cargo by 30.43%, due to the global downturn and Thailand's political tensions.

AoT's expenditures rose 2.2% to 4.36 billion baht due to increased repair and maintenance of baggage conveyor belts, communication equipment and computers.

Analysts forecast a deterioration in the April-June quarter, due to the impact of the global downturn, local political unrest and the H1N1 flu threat. Reduced landing fees and lower air traffic could also pull down revenue.

For 2009, AoT expects passengers through its airports to fall by about 15% from 54.4 million last year.

The Tourism Council of Thailand has lowered its estimate of tourist arrivals from 12.8 million to 10.8 million, with revenue from inbound tourism 100 billion baht less than an earlier target of 350 billion. About 10% of the tourism industry's workforce, or 250,000 employees, are expected to be laid off.

AOT shares closed yesterday on the SET at 24 baht, up one baht, in trade worth 109 million baht.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2009, 09:35 AM   #234
atom
De omnibus dubitandum est
 
atom's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: N/A
Posts: 9,865
Likes (Received): 1495

Budget Airline Jin Air to Fly to Bangkok, Macau
By Kim Rahn
Staff Reporter

Jin Air, Korean Air's budget affiliate, has selected China and Thailand as its first two destinations for international service.

The budget carrier, which started domestic service last July, said it would start international operation starting in October to Macau and Bangkok. Airfare will be about 80 percent of that of full service carriers.

``We are also considering operating to cities in nations with which Korea has made `open sky' pacts, such as Osaka in Japan and the Shandong Peninsula in China. We'll add three more destinations by the end of this year,'' Kim Jae-kun, president and CEO of Jin Air, said in a media briefing in Seoul, Monday.

Kim said Jin Air's competitor on the international routes to Southeast Asia is not Korean Air but foreign carriers which take up 60-70 percent of the market, especially low cost ones.

``We can guarantee much better safety than those budget airlines. We may be able to lower fare to similar levels,'' Kim said.

For the plan, the carrier will adopt one more aircraft within the year. It now has four B737-800s.

The airline also expanded domestic operations between Seoul and Jeju to 24 from 16 last Sunday, and will newly provide eight daily service between Busan and Jeju Friday.

``We had 10 billion won in sales last year, and aim to get 90 billion won this year along with the launch of international operation. We hope we can reach the break-even point in 2010 and lead the budget air travel market here,'' Kim said.

He said one of the strongest points of Jin Air is safety ― the airline was recently listed on the International Air Transport Association (IATA)'s IATA Operational Safety Audits (IOSA) registry, an evaluation system to assess the operational management and control systems of airlines.

Jin Air is the first budget airline in Korea to pass the audit, and it obtained approval eight months after the service launch, the shortest time of every carrier in the world. ``We passed the audit without any findings or observations and were recognized as `perfect.' It showed our commitment to safety,'' Kim said.

The airline has 10 percent discount programs for corporations, available not only to workers of the companies but also their family members. The program will apply to international flights as well.

rahnita@koreatimes.co.kr
__________________
Thai Forum Thailand Info
The only real prison is fear, and the only real freedom is freedom from fear.
atom no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2009, 05:20 PM   #235
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 55,063
Likes (Received): 1648

วิทยุการบินเผยปี52ขาดทุนกว่า500ล้าน

Thairath 20/05/2009


จากปีที่ผ่านมามีรายได้กว่า 6 พันล้าน โบ้ยเพราะศก.โลกชะลอตัว การแพร่ระบาดหวัด 2009 และการปิดสนามบิน ย้ำพยายามเร่งหารายได้เพิ่มลดบัญชีติดลบ...

วันนี้ (19 พ.ค.) พล.อ.อ.สมชาย เธียรอนันท์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย (บวท.) กล่าวว่า จากสถานการณ์เศรษฐกิจโลกชะลอตัว และ มีการแพร่ระบาดโรคไข้หวัดสายพันธุ์ใหม่ 2009 รวมถึงมีการปิดสนามบินสุวรรณภูมิ ได้ส่งผลกระทบให้เที่ยวบินที่บินเข้า-ออกสนามบินลดลงเฉลี่ยเดือนละ กว่า10% จึงส่งผลกระทบต่อรายได้ของ บวท. อย่างมาก คาดว่าในปี 2552 รายได้ บวท.จะลดลงประมาณ 500 ล้านบาท จากปีที่ผ่านที่มีรายได้ 6,000 ล้านบาท และอาจเป็นปีแรกที่บวท.ประสบปัญหารายได้ต่ำกว่าค่าใช้จ่าย

“จากผลการ วิเคราะห์ทางการเงินพบว่า บวท.จะมีรายได้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายเมื่อจำนวนเที่ยวบินมีปริมาณเพิ่มขึ้น 5% และแม้ว่าจำนวนเที่ยวบินจะเท่ากับปีที่แล้วก็ยังจะประสบปัญหาขาดทุน แต่ปัจจุบันปริมาณเที่ยวบินติดลบ ดังนั้นผมจึงพยายามทำทุกวิธีเพื่อให้ผลการขาดทุนน้อยที่สุด รวมทั้งอาจต้องทำความเข้าใจกับพนักงานเพื่อขดลดหรือยกเว้นการจ่ายเงินตอบแทน พิเศษที่จ่ายให้กับพนักงานประมาณ 3.7% ของเงินเดือน” กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บวท. กล่าว

ทั้งนี้ ปัจจุบันได้เริ่มมาตรการลดค่าใช้จ่าย โดยขอความร่วมมือกับพนักงานในการประหยัดค่าน้ำ ค่าไฟฟ้า ซึ่งปัจจุบันประหยัดเงินได้แล้วกว่า 60 ล้านบาท คาดว่าตลอดทั้งปีจะสามรถประหยัดค่าใช้จ่ายได้ 100 ล้านบาท นอกจากนั้นยังจะเพิ่มรายได้เพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายมากที่สุด โดยเฉพาะการเพิ่มรายได้จากการให้บริการที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการทาง อากาศ เช่น การรับจ้างทำการบินทดสอบเครื่องช่วยการเดินอากาศให้ต่างประเทศ ไม่ว่าจะเป็น เนปาล ภูฎาน ฟิลิปปินส์ และมองโกเลีย การให้บริการระบบวิทยุสื่อสารภายในพื้นที่เขตการบินในท่าอากาศยาน คาดว่าจะเพิ่มรายได้ประมาณ 150-180 ล้านบาท

นอกจากนั้น ยังมีแผนที่จะติดตั้งระบบเครื่องช่วยการเดินอากาศด้วยระบบดาวเทียม หรือ PERFORMANCE-BASED NAVIGATION (PBN) ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ คาดว่าจะแล้วเสร็จพร้อมให้บริการในเดือนต.ค.นี้ โดยจะใช้เงินลงทุนประมาณ 5 ล้านบาท และเมื่อบวท.ประสบความสำเร็จในการติดตั้งจะได้เพิ่มแรงจูงใจให้ท่าอากาศยาน ในต่างประเทศ ติดต่อบวท.ไปติดตั้งระบบดังกล่าวและสร้างรายได้เพิ่มให้กับบวท. เนื่องจากระบบดังกล่าวเป็นระบบที่องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ หรือไอซีเอโอ จะบังคับให้ท่าอากาศยานทุกแห่งติดตั้งในอีก 7 ปีสำหรับระบบ PBN จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบเครื่องช่วยการเดินอากาศในการนำทางอากาศยาน ที่จะให้ความแม่นยำมากขึ้น และยังเพิ่มประสิทธิภาพในการกำหนดวิธีปฏิบัติการบินของอากาศยาน รวมทั้งช่วยให้การออกแบบเส้นทางบินเป็นอิสระเกิดความสะดวกยิ่งขึ้น

พล.อ.อ.สมชาย กล่าวด้วยว่า ที่ผ่านมาสายการบินได้เสนอให้ บวท.ปรับลดค่าธรรมเนียมการจัดจราจรทางอากาศลง 5% จากเดิมที่จัดเก็บในอัตรา 10,000 บาทต่อหน่วยบิน โดย บวท.ได้ปฏิเสธการปรับลดค่าธรรมเนียมดังกล่าว เพราะอัตราที่จัดเก็บในปัจจุบันถือว่าต่ำกว่าต้นทุน ซึ่ง บวท. ประเมินว่ามีต้นทุนที่ 10,800 บาทต่อหน่วยบิน และบวท.ก็มีแผนที่จะปรับเพิ่มอัตราค่าธรรมเนียมแต่จะชะลอไว้ก่อนเพื่อช่วย เหลือสายการบิน ขณะเดียวกันบวท.ยังมีแผนที่จะเพิ่มประสิทธิภาพในการให้บริการการจัดจราจรทาง อากาศ เพื่อช่วยลดค่าใช้จ่ายให้กับสายการบินเป็นการตอบแทนด้วย
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 28th, 2009, 04:19 PM   #236
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 55,063
Likes (Received): 1648

Aviation industry improves in April, but no recovery in sight

By The Nation Published on May 28, 2009


International traffic data for April showed a 3.1 per cent decline in passenger demand and a 21.7 per cent fall in cargo demand compared to the same period last year, according to the International Air Transport Association (IATA).


While April's 3.1 per cent passenger demand drop was a clear improvement compared to the -11.1 per cent fall in March, this improvement should be viewed with caution. Easter holidays, which fell in the month of April, positively skews the data by at least 2 per cent. Traffic gains were at the expense of yields in most regions. And preliminary data for May suggests a renewed double digit decline, at least for European airlines.


Freight demand appears to have found a solid floor with a fifth consecutive month at more than 20 per cent below previous year levels.


"We are not out of the woods yet," said Giovanni Bisignani, IATA's Director General and CEO. "The demand improvements that we saw in April are welcome. But the 3.1 per cent decline in passenger demand still outstripped the 2.5 per cent cutback in capacity. There is no improvement in revenues as yields continue to fall. And freight remains at shockingly low levels. The worst may be over. However, we have not yet seen any signs that recovery is imminent," said Bisignani.


Load factors improved to 74.4 per cent in April, compared to 72.1 per cent in March. However this is slightly distorted by high volume holiday travel. Forward schedules show a return to previous-year capacity levels by the end of the third quarter. Without a corresponding sharp improvement in demand, load factors are likely to decline rather than improve.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 28th, 2009, 07:53 PM   #237
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 55,063
Likes (Received): 1648

90แอร์ไลน์ลดบินเข้าไทย > ท่องเที่ยวดิ่งเหวครึ่งปีหลัง/ธุรกิจเอาต์บาวด์วูบ2.5หมื่นล้าน

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2430 28 พ.ค. - 30 พ.ค. 2552


สัญญาณเตือนธุรกิจท่องเที่ยวในอีก 6 เดือนข้างหน้ายังดิ่งเหว 90 แอร์ไลน์หั่นเที่ยวบินเข้าไทยร่วม 50 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ บินไทย คาดครึ่งปีหลังยอดบุ๊กกิ้งยังทรงตัว ด้านสมาคมโรงแรมไทย รับยอดจองห้องพักเฉลี่ยเหลือแค่ 40% ธุรกิจเอาต์บาวด์ เดี้ยงทัวร์เที่ยวนอกเส้นทางเอเชียวูบ 90% ธุรกิจดิ้นเพิ่มสภาพคล่องระลอกใหม่ดัมพ์แพ็กเกจกระตุ้นกำลังซื้อผ่าน 2 งานทราเวล แฟร์ใหญ่ทั้งเทศกาลเที่ยวเมืองไทยและอาเซียน+3


"ฐานเศรษฐกิจ"สำรวจสถานการณ์ธุรกิจท่องเที่ยวทั้งระบบในอีก 6 เดือนข้างหน้า ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจสายการบิน,ทัวร์อินบาวด์ และทัวร์เอาต์บาวด์ พบว่ายังไม่มีสัญญาณการฟื้นตัวเกิดขึ้น เนื่องจากสายการบินจากต่างประเทศที่ทำการบินเข้าไทยกว่า 90 สายการบิน รวมถึงการบินไทย ยังคงปรับลดเที่ยวบินลงอย่างต่อเนื่อง อันเป็นผลมาจากอัตราการบรรทุกเฉลี่ยที่ลดลง ขณะที่ยอดจองห้องพักของโรงแรมในช่วงโลว์ซีซันนี้ลดลงกว่า 30% หากเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมาจากการชะลอตัวของนักท่องเที่ยวต่างชาติ ส่วนการขายแพ็กเกจทัวร์เที่ยวนอก ก็ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากปัญหาไข้หวัดใหญ่สายพันธุ์ใหม่ 2009


+++90แอร์ไลน์ปรับลดเที่ยวบิน


นางกรรณิการ์ เขมาวุฒานนท์ อธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศ เปิดเผยว่าจากการเปรียบเทียบการทำการบินมายังประเทศไทยของสายการบินประจำจากต่างประเทศ สำหรับตารางบินฤดูร้อน 2551 กับ 2552 (ระหว่างต้นเดือนเมษายน-สิ้นเดือนตุลาคม)พบว่าแม้ในปีนี้จะมีสายการบินจากต่างประเทศทำการบินเข้าไทยรวมกว่า 90 สายการบินเท่ากับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา แต่จำนวนเที่ยวบินมีการปรับลดลง 48 เที่ยวบินต่อสัปดาห์


โดยตารางบินฤดูร้อนปีนี้ มีเที่ยวบินผู้โดยสารและสินค้า ทำการบินสัปดาห์ละ 938 เที่ยวบิน เที่ยวบินรับขนส่งเฉพาะสินค้า สัปดาห์ละ 93 เที่ยวบิน รวมสัปดาห์ละ 1031 เที่ยวบิน ขณะที่ตารางบินฤดูร้อนปี 2551 มีเที่ยวบินผู้โดยสารและสินค้า ทำการบินสัปดาห์ละ 963 เที่ยว เที่ยวบินรับขนเฉพาะสินค้า สัปดาห์ละ 116 เที่ยว รวมสัปดาห์ละ 1079 เที่ยว การปรับลดเที่ยวบินกันถ้วนหน้า เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารที่ชะลอตัวลง


ขณะที่ข้อมูลของบริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (บมจ.)หรือทอท.ที่พบว่าจำนวนผู้โดยสารในเที่ยวบินระหว่างประเทศที่ใช้บริการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2551-เมษายน 2552 ลดลงกว่า 21.27% จากเดิมที่มีผู้โดยสารใช้บริการ 21 ล้านคนลดลงเหลือ 16.6 ล้านคน ขณะที่ตัวเลขตั้งแต่วันที่ 1-20 พฤษภาคม 2552 ยังพบว่ามีผู้โดยสารในเที่ยวบินระหว่างประเทศเดินทางเข้าสุวรรณภูมิลดลงอย่างต่อเนื่องคืออยู่ที่ 60,081 คนลดลง 28.02% หากเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนซึ่งอยู่ที่ 83,473 คน


+++การบินไทยหวังจะดีขึ้น


ส่วนนายปานฑิต ชนะภัย รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายการพาณิชย์ บมจ.การบินไทย เปิดเผยว่า อัตราบรรทุกโดยรวมหรือเคบิน แฟกเตอร์ของการบินไทยในช่วงไตรมาสที่ 2 เดือนมีนาคมและเมษายน 2552 อยู่ที่ 73% ต่ำกว่าเป้าที่วางไว้ 75% คาดว่าเหตุการณ์นี้จะส่งผลในระยะยาวต่อเนื่องทำให้เดือนพฤษภาคมได้เคบิน แฟกเตอร์ 65% ลดลงจากเป้าที่ตั้งไว้ 71%


จากตัวเลขเคบิน แฟกเตอร์ที่ลดลงต่ำกว่าเป้าที่ตั้งไว้ ทำให้การบินไทยต้องปรับลดเที่ยวบินเส้นทางในประเทศและในภูมิภาค โดยเฉพาะจีน ญี่ปุ่น รวมกว่า 170 เที่ยวบิน เพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย ซึ่งเป็นการปรับเฉพาะเหตุการณ์ เนื่องจากยอดผู้โดยสารในช่วงเดือนพฤษภาคมลดลงมากซึ่งจะปรับลดเที่ยวบินต่อเนื่องโดยพิจารณาเป็นรายเดือน ทั้งชะลอการเพิ่มเที่ยวบินในเส้นทางกรุงเทพฯ-ลอสแองเจลิส จากที่มีแผนจะเพิ่มเที่ยวบินอีก 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ในวันที่ 1 มิถุนายน ไปเป็นเดือน กรกฎาคม 2552 นี้


ส่วนสถานการณ์ช่วงครึ่งปีหลัง ยอมรับว่ายังไม่มีอะไรแน่นอนจากภาวะวิกฤติเศรษฐกิจโลก การเมืองในประเทศ และการแพร่ระบาดของไข้หวัดใหญ่สายพันธุ์ใหม่ 2009 ส่งผลให้ภาคธุรกิจทั้งการส่งออก ภาคอุตสาหกรรมต่างๆ ยังคงทรงตัว เช่นเดียวกับการบินไทยเชื่อว่าครึ่งปีหลังจะยังไม่ดีมากนัก แต่ก็ยังมีความหวังว่าธุรกิจจะดีขึ้นได้


+++เข้าพักจ.กระบี่ไม่ถึง10%


ด้านนายประกิจ ชินอมรพงษ์ นายกสมาคมโรงแรมไทย (ทีเอชเอ) กล่าวถึงภาพรวมของอุตสาหกรรมท่องเที่ยวไทยที่ได้รับผลกระทบจากวิกฤติเศรษฐกิจโลก ปัญหาการเมืองภายในประเทศและปัญหาไข้หวัดใหญ่สายพันธุ์ใหม่ 2009 ว่าทำให้ภาพรวมธุรกิจโรงแรมทั่วประเทศมีอัตราเข้าพักเฉลี่ย 40% ลดลงจากปีที่ผ่านมากว่า 30% ซึ่งยังไม่มีสัญญาณที่จะกลับสู่ภาวะปกติ และหากแยกเป็นรายภาคพบว่าจ.กระบี่ได้รับผลกระทบหนักสุด โดยโรงแรมบางแห่งมีอัตราเข้าพักไม่ถึง 10%ขณะที่เชียงใหม่มีอัตราเข้าพัก 30% พัทยา 40% กรุงเทพฯ 40% และภูเก็ต 50% เป็นต้น


สำหรับกลุ่มนักท่องเที่ยวที่ชะลอตัวลงอย่างมาก จะเป็นตลาดญี่ปุ่น ซึ่งเป็นหนึ่งในประเทศที่มีการแพร่ระบาดของไข้หวัดใหญ่สายพันธุ์ใหม่ 2009 ทำให้นักท่องเที่ยวญี่ปุ่นชะลอการเดินทางเพราะเกรงว่าจะเป็นตัวการในการแพร่เชื้อ โดยจากการสอบถามโรงแรมที่รับกรุ๊ปนักธุรกิจจากประเทศญี่ปุ่น พบว่าโรงแรมที่รองรับกรุ๊ปประชุมจากญี่ปุ่นไม่ว่าจะเป็นโตโยต้า ฮอนด้า มีการปรับตัวลดลงอีกกว่า 30-40% ซึ่งภาพรวมของการท่องเที่ยวในขณะนี้ น่าเป็นห่วงที่สุดเพราะนักท่องเที่ยวทั่วโลกเกิดการระแวงในการเดินทาง ทั้งยุโรปอเมริกาและประเทศในภูมิภาคเอเชีย ซึ่งเกรงว่าจะได้รับการแพร่เชื้อจากการเดินทาง


+++เอาต์บาวด์รายได้ลด2.5หมื่นล.


นายเจริญ วังอนานนท์ นายกสมาคมไทยบริการท่องเที่ยว(ทีทีเอเอ) เปิดเผยว่าจากการแพร่เชื้อของไข้หวัดใหญ่สายพันธุ์ใหม่ 2009 ได้ส่งผลกระทบให้ภาพรวมธุรกิจท่องเที่ยวได้รับผลกระทบอย่างหนักโดยเฉพาะทัวร์เที่ยวต่างประเทศ (เอาต์บาวด์)ในตลาดหลัก ได้แก่ ญี่ปุ่น จีน ฮ่องกง เกาหลี ไต้หวัน ซึ่งพบว่าเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาปรับตัวลดลงกว่า 85-90% และคาดว่าจะมีการชะลอการเดินทางไม่ต่ำกว่า 1-2 เดือน ซึ่งภาพรวมทั้งปีคาดว่าจะลดลงราว 20% จากปริมาณการเดินทางไปต่างประเทศกว่า 4 ล้านคนต่อปี และคาดสิ้นปีธุรกิจเอาต์บาวด์จะมีรายได้ลดลงกว่า 2.5 หมื่นล้านบาท


ดังนั้นเพื่อเป็นการกระตุ้นตลาด ล่าสุดทีทีเอเอได้ร่วมมือกับอมาดิอุสและบมจ.บัตรเครดิตกรุงไทย หรือ เคทีซี จัดงานมหกรรมท่องเที่ยว "อาเซียน+3 ทราเวลแฟร์" ภายใต้งบประมาณกว่า 5 ล้านบาท ระหว่างวันที่ 28-31 พฤษภาคมนี้ ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ ซึ่งครั้งนี้จะจับมือร่วมกับ 10 ประเทศในอาเซียนและจีน ญี่ปุ่นและเกาหลี โดยจะมีผู้ประกอบการมาร่วมลดราคาสินค้าการท่องเที่ยวกว่า 140 บูธ


ทั้งนี้สมาคมจะมีการออกแพ็กเกจท่องเที่ยวกลางกว่า 20 แพ็กเกจลดราคาสินค้าและบริการกว่า 30-40% เช่น แพ็คเกจฮ่องกง 3 วัน 2 คืน ราคา 9,500 บาท รวมตั๋วเครื่องบิน โรงแรมระดับ 4 ดาวขึ้นไป และซิตี้ทัวร์ ปักกิ่ง ราคา 15,000 บาท จากปกติ 2 หมื่นบาท ญี่ปุ่น 3 วัน 2 คืน ราคา 3 หมื่นบาท จากปกติ 3.8 หมื่นบาท โดยส่วนใหญ่จะเริ่มเดินทางกลางเดือนมิถุนายนนี้ ซึ่งคาดว่าจะสามารถควบคุมเรื่องไข้หวัดได้เรียบร้อยแล้ว


+++ขายแพ็กเกจโยงเพื่อนบ้าน


ขณะที่นายวันเสด็จ ถาวรสุข รองผู้ว่าการด้านตลาดในประเทศการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย(ททท.) เปิดเผยว่าขณะนี้ททท.ได้ทุ่มงบประมาณกว่า 70 ล้านบาทในการจัดงานเทศกาลเที่ยวเมืองไทย 2552และThailand Travel Mart Plus The Greater Mekong Subregion (TTM+ 2009) ระหว่างวันที่3-7 มิถุนายนนี้ ณ อิมแพ็ค เมืองทองธานี เป็นการผนึก 2 งานใหญ่เพื่อกระตุ้นการท่องเที่ยว


โดยในส่วนของเทศกาลเที่ยวเมืองไทยจะเน้นเรื่องของการจัดกิจกรรมการแสดงวัฒนธรรมและสินค้าการท่องเที่ยว 5 ภาค ,การขายแพ็กเกจท่องเที่ยวราคาพิเศษกว่า 350บูธเพื่อให้ผู้ประกอบการทั่วประเทศมาขายสินค้าท่องเที่ยวไทยราคาพิเศษ รวมทั้งจะเน้นการขายแพ็กเกจเชื่อมโยงประเทศเพื่อนบ้าน คาดว่าปีนี้จะมีผู้ร่วมงานกว่า 1.5-2 แสนคน มีเงินหมุนเวียนกว่า 700-1,000 ล้านบาท


นายสันติชัย เอื้อจงประสิทธิ์ รองผู้ว่าการด้านตลาดต่างประเทศ ททท. เปิดเผยว่า ททท. กำหนดจัดงาน Thailand Travel MartPlus The Greater Mekong Subregion (TTM+ 2009) มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มศักยภาพการขายแหล่งท่องเที่ยวและบริการทางการท่องเที่ยวของไทยในตลาดต่างประเทศ โดยภายในงานได้รับการตอบรับจากผู้ซื้อกว่า 360 ราย จากทั่วโลก ประกอบด้วยบริษัทนำเที่ยวจากตลาดใหญ่ในภูมิภาค เพื่อพบปะผู้ขาย ซึ่งมีผู้ประกอบการสนใจเข้าร่วมออกบูธกว่า 400 ราย ได้แก่ บริษัทนำเที่ยว โรงแรม รีสอร์ท สายการบิน สนามกอล์ฟ สปาและผู้ประกอบการธุรกิจท่องเที่ยวของไทยและประเทศลุ่มแม่น้ำโขง
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2009, 03:31 PM   #238
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 55,063
Likes (Received): 1648

AVIATION HUB ASPIRATIONS COULD FUEL MORE GROWTH FOR BAFS

Bangkokpost Published: 29/05/2009 at 12:00 AM


Bangkok Aviation Fuel Services Plc (BAFS) provides aviation fuel services including aviation depot and aircraft refuelling service at Bangkok International Airport. Its major shareholders consist of Thai Airways International Plc, Caltex Oil (Thailand) Ltd, PTT Plc, Esso (Thailand) Plc., The Shell Company of Thailand Ltd, Airports of Thailand Plc, Air Total (Thailand) Co Ltd, and ExxonMobil Aviation Inc. BAFS was listed on the Stock Exchange of Thailand on April 4, 2002. Jarern Pavarojkit, the deputy managing director for operations, discusses the company's strategy and outlook.BUSINESS


Jarern: Double-digit growth at year-end

1. Please explain BAFS's business model.

BAFS provides services in the aviation refuelling industry at Suvarnabhumi, Don Mueang, Samui and Sukhothai airports. Our scope of services comprises: aviation fuel depot receiving and reserve storage; distribution of aviation fuel via a hydrant pipeline network under the aircraft aprons; and into-plane refuelling services for aircraft.

The business model at Suvarnabhumi is different from Don Mueang. At Don Mueang, BAFS is the sole aircraft-refuelling provider. We provide the fuel depot facilities to handle the Jet A-1 for fuel suppliers and then refuel all aircraft landing at Don Mueang. We rent the hydrant pipeline system from Airports of Thailand Plc (AOT) and refuel aircraft with our dispenser trucks. At Suvarnabhumi we provide services including an aviation fuel depot and aircraft refuelling storage. BAFS was granted the concession by AOT to be one of two into-plane service providers, and we invested in fuel depot facilities. The hydrant pipeline at Suvarnabhumi was invested in and is operated by TARCO, in which BAFS holds a 90% stake.

2. Please explain BAFS' pricing and cost structure.

BAFS has two different pricing and cost structures. At Don Mueang the pricing structure consists of a storage fee, hydrant fee, and into-plane fee which together are called the combined user fee (CUF), paid by fuel suppliers. At Suvarnabhumi, the pricing structure consists of a storage fee and into-plane fee.

Our major costs at Don Mueang are the hydrant pipeline rental and land rental charges that are about 30% of total cost, and also depreciation.

Given the shift of Thai Airways flights from Don Mueang to Suvarnabhumi our revenue has dropped drastically at Don Mueang and we are in the process of renegotiating this issue with AOT. However, THAI is still our client at Suvarnabhumi. For Suvarnabhumi, because of our huge investment in the pipelines, fuel storage and other equipment, depreciation represents 28% of our total costs with the remainder consisting of labour and the airport concession fee (ACF). The ACF represents close to 18% of our total cost at Suvarnabhumi and is linked to service volume.

3. Who are BAFS' customers?

Our customers are the oil trading companies, Thai Airways International, PTT, Chevron (Thailand), Q8 Aviation, Shell Thailand, Air Total (Thailand), Singapore Petroleum (Thailand) Co Ltd, BP Oil (Thailand) Ltd, ExxonMobil Aviation Inc and Bangchak Petroleum. Our top 10 airline customers are THAI, Thai AirAsia, EVA Airways, China Airlines, Emirates, Qantas, Cathay Pacific, Air France-KLM and Japan Airlines.FINANCIAL PERFORMANCE:

1. In March 2009, BAFS's management based its forecasts on Thai Airways guidance and provided guidance that uplifting volume would only drop by 2% this year. Given the drop of tourism by 50% in the first quarter, the continued political turmoil and the huge drop in global trade, is BAFS still confident in this target?

We are still confident in this target that uplifting volume of 2009 would only drop by 2% from last year as monthly actual volume growth from January to April was in line with our forecasts. Provided there are no further incidents in Thailand and/or globally, we forecast that uplifting growth would be in double digits in the last two months of 2009 when compared to 2008.MISCELLANEOUS:

1. What do you feel are the biggest risks facing BAFS's business today?

BAFS, as a company, is linked to Thailand's ability to grow as an international economy and an aviation hub for the region. Our risks are on two fronts: the global economic slowdown which, if continued and drawn-out, would reduce Thailand's aviation business and tourism would decline. Second, if there are continued domestic problems tourism would experience more pressure. As a company we have imposed strict cost-saving measures as of the end of last year in order to combat these factors.

2. Has the global slowdown or local political turmoil affected your business?

Yes, because of the global slowdown and local political turmoil, our uplift volume growth in November and December of 2008 dropped by 24% and 28% respectively. As we mentioned earlier, BAFS is prepared for these risk factors. We have put in place risk management policies by controlling expenses in every department and generating monthly financial reports to top management in order to maintain performance and maximise shareholder value.

3. Where do you see BAFS in five years from now?

In five years from now, BAFS will continue to provide services to AOT and ensure that Thailand can compete on a regional basis with our services. Our balance sheet will be stronger as our long-term debts would be slightly lower when compared to our equity base and we hope to continue to provide a consistent return on investment to our shareholders.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2009, 03:35 PM   #239
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 55,063
Likes (Received): 1648

PB Air aims to grow as it flies back to profit ATR turboprops help revive balance sheet

Bangkokpost Published: 29/05/2009


PB Air, the airline run by Singha beer baron Piya Bhirom-Bhakdi, has begun to see a return to profitability as its business plan bears fruit.

"We are slowly coming out of the mud of red numbers," Heribert Gaksch, director for marketing and business development at PB Air, declared yesterday.

The carrier, now 19 years old, saw a turnaround on its balance sheet following a fleet change, cost controls, and a marketing and distribution beef-up in February of this year.

The driving force to profitability is the substitution of its two Brazilian-made Embraer ERJ 145 LR jets with two ATR 72-500 turboprops leased from Bangkok Airways, the kingdom's second-largest carrier.

The turboprops have provided better economic yields than the Embraers, which PB Air returned to the American aircraft lessor Gecas on April 18 after seven years in the airline's service.

The addition of the turboprop, which can seat 70 passengers instead the Embraer's 50, as well as a stepped-up marketing effort including longer operating hours for its call centre and the creation of sales counters at Krungthai Card branches enabled PB Air to sell more seats.

PB currently fills an average of 80% its seats.

The airline operates 10 flights a day on six secondary domestic routes from Bangkok to Lampang, Nan, Nakhon Phanom, Sakhon Nakhon, Buri Ram and Roi-Et _ all unique routes.

PB Air is due to launch regular service to Mae Sot on June 5 with three flights a week, and it hopes to begin operating flights to Chumphon in the next few months, said Mr Gaksch.

The improved financial results have seemed to encourage Mr Piya to keep the carrier flying.

PB Air is assessing its options for a future fleet after the initial "dry" lease of ATR 72-500s, covering aircraft but not crew, expires in October this year.

It has been in talks with aircraft lessors for long-term leases of two ATR 72-500s or it may extend the agreement for the two planes with Bangkok Airways.

Bangkok Airways has a fleet of nine turboprops, excessive in light of the slowdown in demand caused by the economic crisis and political turmoil.

Mr Gaksch said PB Air needs to have three such turboprops to support its route expansion or if it wants to offer charters.

Meanwhile, the airline is upbeat about the potential of the Mae Sot service with a likely 40-50 leisure and business travellers on each flight.

An introductory one-way fare of 2,600 baht, 300 baht lower than the normal listed rate, has been offered for the first month of operation.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2009, 05:02 PM   #240
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 55,063
Likes (Received): 1648

นายกสมาคมนักบินชู6นโยบาย ปลื้มไทยเป็นเจ้าภาพจัดประชุมนักบินโลก

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2431 31 พ.ค. - 03 มิ.ย. 2552


นายกใหม่สนท. ชู 6 นโยบายสร้างบทบาทสมาคมนักบินไทย ล่าสุดล็อบบี้จนไทยได้เป็นเจ้าภาพสมาคมนักบินโลก ปี 2552 โดยจะปิดแชงกรี-ลา เชียงใหม่ รับ600 นักบิน ทั้งผุดเอ็กซ์โป 100 ปีประวัติศาสตร์การบินของไทย ณ สนามบินดอนเมือง พร้อมปรับโครงสร้างองค์กร ดึง 3 แอร์ไลน์เอกชนไทยร่วมเป็นสมาชิก ผนึกโรงเรียนการบินสร้างมาตรฐานหลักสูตรเจาะลูกค้าต่างชาติ "ปิ๊งไอเดีย"ดันโครงการโลจิสติกส์ เน็ตเวิร์ก โดยใช้เครื่องบินขนาดเล็กและกลาง


กัปตันศรัณย์พล ผุลละศิริ นายกสมาคมนักบินไทยหรือสนท. เปิดเผยกับ"ฐานเศรษฐกิจ"ถึงนโยบายในการบริหารสมาคม หลังได้รับตำแหน่งใหม่ ว่า ภายในช่วง 2 ปี(2552-2554)ของการดำรงตำแหน่ง จะยกระดับบทบาทของสนท.ให้มีโอกาสเข้ามามีส่วนช่วยเหลือและพัฒนาธุรกิจการบินและเศรษฐกิจของประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาวะที่สถานการณ์ด้านการบินของไทยที่ตกต่ำ จากผลกระทบทางด้านการเมือง เศรษฐกิจโลก การปิดสนามบิน และม็อบต่างๆที่เกิดขึ้น


"ผมได้วางนโยบายการทำงานไว้ทั้งหมด 6 ด้าน ได้แก่ นโยบายแรก จะเน้นการส่งเสริมให้สมาคมนักบินไทยมีโอกาสช่วยสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ประเทศ ซึ่งล่าสุดได้ร่วมมือกับการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทยหรือททท. การบินไทย และสำนักงานส่งเสริมการจัดประชุมและนิทรรศการ(องค์การมหาชน)หรือสสปน. ร่วมกันผลักดันหรือล็อบบี้จนประเทศไทยชนะการประมูลสิทธิเป็นเจ้าภาพการจัดงานประชุมสมาคมนักบินโลก ในปี 2554"


ทั้งนี้การประชุมดังกล่าวจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 8-12 เมษายน 2554 ณ โรงแรมแชงกรี-ลา จังหวัดเชียงใหม่ โดยจะปิดโรงแรมแชงกรี-ลา เพื่อรองรับการจัดประชุม ที่จะมีนักบินจากทั่วโลกมาร่วมประชุมไม่ต่ำกว่า 600 คน คาดว่าจะทำรายได้เข้าประเทศกว่า 60 ล้านบาท ซึ่งการที่ไทยได้รับเลือกให้เป็นสถานที่จัดประชุม เนื่องจากค่าใช้จ่ายค่าโรงแรมไม่สูง หากเทียบกับประเทศอื่นๆที่เข้าร่วมชิงการประมูลการเป็นเจ้าภาพในการจัดการประชุม อย่าง เกาหลีใต้ สิงคโปร์และไซปรัส


ขณะเดียวกันฝ่ายไทยยังได้พยายามชี้แจงเพื่อสร้างความมั่นใจว่าการจัดประชุมดังกล่าวจะไม่มีปัญหาการเมือง เพราะกว่าจะจัดงานก็อีก 2 ปี สถานการณ์ความวุ่นวายด้านการเมืองของไทยก็คงจะยุติแล้ว


ส่วนนโยบายที่ 2 จะเน้นการสร้างศักยภาพด้านการบินของไทยให้สังคมไทยและทั่วโลกได้รับรู้ โดยในปี 2554 ซึ่งเป็นปีที่ไทยจะเป็นเจ้าภาพจัดประชุมนักบินโลก ทางสมาคมมีแผนจะจัดงานเอ็กซ์โปด้านการบินขึ้น ณ สนามบินดอนเมือง เนื่องจาก มี 2 เหตุการณ์สำคัญเกิดขึ้น คือในปี 2554 จะเป็นปีมหามงคลของประเทศไทย เนื่องด้วยพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวจะทรงมีพระชนม์มายุครบ 84 พรรษา และครบรอบ 100 ปีประวัติศาสตร์การบินของประเทศ (พ.ศ.2454 เครื่องบินแบบHenri Farman IV ได้มาแสดงการบินที่ประเทศไทย ส่งผลให้พระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัวทรงส่งนายทหาร 3 นายไปฝึกบินที่ประเทศฝรั่งเศสพร้อมทั้งสั่งซื้อเครื่องบินมาประจำการหนึ่งฝูง ซึ่งเป็นการเริ่มต้นกิจการการบินของประเทศ)


ส่วนนโยบายเรื่องที่ 3 จะปรับโครงสร้างของสมาคม โดยจะเปิดให้นักบินของสายการบินต่างๆของไทย เข้าร่วมเป็นสมาชิกของสมาคม เพื่อร่วมกันทำงานและยกระดับให้เป็นสมาคมวิชาชีพ ซึ่งในขณะนี้มีนักบินทั้งของบางกอกแอร์เวย์,นกแอร์และไทยแอร์เอเชีย ร่วมเป็นสมาชิก แทนจากเดิมที่สมาคมนักบินไทยก่อตั้งมากว่า 20 ปี แต่เป็นการรวมตัวกันของนักบินของบริษัทการบินไทยฯ เพื่อการสันทนาการเท่านั้น


นโยบายที่ 4 คือ การผลักดันให้ไทยเป็นศูนย์กลางโรงเรียนการบินของอาเซียน ซึ่งทางสมาคมมีแผนจะร่วมมือกับสถาบันและโรงเรียนสอนด้านการบินทั้งของรัฐบาลและเอกชน อาทิ สถาบันการบินพลเรือน ,บริษัทบางกอกเอวิเอชั่น เซ็นเตอร์ฯ จัดทำมาตรฐานหลักสูตรการเรียนการสอนด้านการบินให้เป็นสากลใกล้เคียงกันในทุกสถาบัน เพื่อเจาะกลุ่มนักเรียนจากต่างประเทศ แทนที่จะมาแข่งแย่งลูกค้าในประเทศกันเอง ทั้งยังเป็นการร่วมกันใช้ฝูงบินที่มีอยู่ให้มีศักยภาพสูงสุด ไม่จำเป็นต้องลงทุนสั่งซื้อเครื่องบิน เพื่อรองรับการฝึกบิน เพราะช่วงนี้ธุรกิจการบินอยู่ในช่วงขาลง


นโยบายที่ 5 จะผลักดันให้เกิดโครงการโลจิสติกส์ เน็ตเวิร์ก สำหรับเครื่องบินขนาดเล็กและกลาง ซึ่งก็คงต้องร่วมมือกันในหลายหน่วยงาน อาทิกรมการขนส่งทางอากาศ โดยมีแนวคิดที่จะพัฒนาสนามบินเล็กๆของไทยที่ไม่ได้ใช้งานนับจากช่วงสงครามเวียดนาม เพื่อส่งเสริมให้ธุรกิจที่ทำการบินด้วยเครื่องบินขนาดเล็กและกลาง เข้ามาทำการบินสำหรับขนส่งสินค้า ในจังหวัดหรือจุดที่ต้องการการขนส่งสินค้าเกษตรและอุตสาหกรรมที่ต้องการความรวดเร็วในการขนส่ง หรือในพื้นที่นอกเขตอุตสาหกรรม แต่เป็นจุดที่หน่วยงานท้องถิ่นส่งเสริมให้เกิดการจัดตั้งโรงงาน เป็นต้น


ส่วนนโยบายสุดท้าย จะเป็นเรื่องของการศึกษา ซึ่งสมาคมจะสนับสนุนงบประมาณราว 200,000 บาท จัดโครงการถ่ายทอดความรู้และประสบการณ์ด้านการบิน ให้แก่เด็กนักเรียนที่ด้อยโอกาส โดยจะให้ทุนเด็กในเขตการศึกษาทั้ง 4 ภาค รวมกว่า 80 คนเดินทางมาร่วมฟังเสวนา การนำชมการทำงานของสถาบันการบินพลเรือน ซิมูเลเตอร์ของการบินไทย การเดินทางไปสนามบินสุวรรณภูมิ เพื่อเปิดโลกทัศน์ด้านการบินให้แก่เด็กๆด้อยโอกาส นอกเหนือจากในทุกปีที่สมาคมจะจัดเสวนาวิชาชีพนักบินสำหรับให้เด็กจบปริญญาตรีที่ต้องการจะเป็นนักบินเท่านั้น
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Reply

Tags
aviation, thailand

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 04:43 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu