daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Holland Hoogbouw Forums > Actueel > Utrecht



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 10th, 2008, 02:35 PM   #1
ill-b
Registered User
 
ill-b's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Utrecht
Posts: 3,943
Likes (Received): 1337

Utrecht: Infrastructurele projectenoverzicht (3)

Na deel 1 en 2 ( http://www.skyscrapercity.com/showth...418847&page=26 ),
nu het derde deel van het Utrechtse infrastructureel overzicht.

Voor forumleden met concrete plannen voor de aanpak van het Utrechtse bereikbaarheidsprobleem, er is een website gelanceerd. Toch aardig als sommige ideeen die hier geopperd worden een vervolg zouden krijgen in wat plannen!

Quote:
Van vrijdag 7 maart tot en met 4 april kunnen burgers via www.ikgaverder.nl deze innovatieve oplossingen voor de regio achterlaten. Welke oplossingen zien inwoners en mobilisten in dit gebied voor de bereikbaarheidsproblemen in hun omgeving? Welke kansen zien zij voor het spoor, (water)wegen, fietspaden of bus en metro die de overheid over het hoofd ziet? Alle kansrijke ideen die de oproep oplevert worden meegenomen bij de uitwerking van maatregelen die een goede bereikbaarheid van de regio de draaischijf van Nederland - moeten garanderen. Veel belangenorganisaties en actieve burgers worden rechtstreeks benaderd, ook om deze oproep VERDER te brengen. Dit onder het motto: Heeft u een beter idee? Ga dan naar: www.ikgaverder.nl.

Enkele interessante websites:

http://www.watgebeurthier.nl/
http://www.regioutrecht.nl/
http://www2.utrecht.nl/smartsite.dws?id=77263
http://www.randstadspoor.nl/

Utrecht OV terminal:

Ontwerp van architectenbureau Benthem Crouwel


Spoorverdubbeling Leidsche Rijn:

Foto van The Runner

Fly-over 24 oktoberplein:





Ondertunneling/aanpak A2:





Knooppunt Hooggelegen boven de A2:


NOUW 1 en 2 (nieuwe ontsluiting Utrecht West):
NOUW 1. Verbinding A2 naar Randstadspoorstation Lage Weide en transferium/ NOUW 2: Verbinding NOUW 1 en de Majellaknoop



Aanpak Majellaknoop:



Uitbreiding tramnetwerk (in de richting van de Uithof en Leidsche Rijn):

Daarnaast is er de invoering van een ander type tram met lagere instap. En van de kanshebbers is de Citadis:


Hogeweidebrug:



Snelweg A 2,5 Leidsche Rijn (?)
Zet het onderzoek er voor de duidelijkheid toch in, ook al is dit plan niet al te concreet. Een mooie situatieschets van een forumlid:


Aanpak/upgrading Noordelijke Randweg:
Een idee van Strukton


Uitbreiding Randstadspoor:http://www.randstadspoor.nl/


Station Vaartsche Rijn (eerste ontwerp)
en website http://www.utrecht.nl/smartsite.dws?id=215003

Last edited by ill-b; March 11th, 2008 at 05:58 PM.
ill-b no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old March 11th, 2008, 09:23 AM   #2
dommeltje
Registered User
 
dommeltje's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: zeist
Posts: 4,658
Likes (Received): 344

Thanx ill-b voor het maken van alweer deel 3, zeker nu Yarrah in dichte mist plots is verdwenen ben ik blij dat iemand het ook op pakt


Verkeershinder rondom Vleutensebrug
UTRECHT - Het verkeer rondom de oude Vleutensebrug zal het van eind maart tot en met juni met minder rijstroken moeten doen.



De nieuwe Hogeweidebrug (geel) ligt op zijn plaats naast de Vleutensebrug over het Amsterdam-Rijnkanaal.

Op 17 maart wordt begonnen met de aansluiting van de Hogeweidebrug, de geel-blauwe brug die sinds september 2007 naast de bestaande Vleutenseburg ligt te wachten. Voor de aansluiting moeten enkele rijbanen rondom de oude brug tijdelijk worden gesloten.

Het verkeer vanaf Leidsche Rijn naar de stad en Lage Weide gaat nu over drie rijstroken, maar wordt tot en met mei vr het kruispunt over n baan geleid.

De andere kant op, vanuit de stad, zijn er momenteel ook drie rijbanen, maar dat worden er tijdelijk twee.

Verkeer vanuit Lage Weide moet nu na het verkeerslicht naar n rijbaan invoegen en zal dat vanaf eind maart vr het verkeerslicht moeten doen.

De bussen tussen Lage Weide en van Leidsche Rijn naar de stad, krijgen een aparte opstelstrook voor de verkeerslichten.

In juni moet de Hogeweidebrug zijn aangesloten en kan het autoverkeer er gebruik van maken.

De eerste fietsers kunnen naar verwachting in juli over het fietspad van de Hogeweidebrug de stad in en uit.
dommeltje no está en línea   Reply With Quote
Old March 11th, 2008, 12:26 PM   #3
Paulie Walnuts
I ♥ NY
 
Join Date: Oct 2005
Location: Amsterdam
Posts: 1,108
Likes (Received): 2

Wanneer gaan ze die NOUW 1 en NOUW 2 nu aanleggen? Ik vind het maar vreemd dat ze het werk niet afmaken.

Wat ik overigens nog steeds niet begrijp is dat verkeer van Lage Weide niet een stukje gebruik kan maken van die aparte weg naar de afrit Lage Weide. Typisch Utrecht.
Paulie Walnuts no está en línea   Reply With Quote
Old March 11th, 2008, 12:46 PM   #4
EuroMaster
Illustrateur
 
EuroMaster's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Authenticity
Posts: 10,453
Likes (Received): 2015

Ik ben benieuwd hoe het met die Noordelijke Randweg zit. Wordt het een weg op poten, of juist ondertunneld? Wordt het uberhaupt ongelijkvloers? Wordt het 2x1 doorstromened of 2x2?

Dat soort vragen.
__________________
EM
EuroMaster no está en línea   Reply With Quote
Old March 11th, 2008, 05:31 PM   #5
dommeltje
Registered User
 
dommeltje's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: zeist
Posts: 4,658
Likes (Received): 344

Groot project moet A12 ontsluiten
REGIO - De A12 van Utrecht tot aan Bodegraven: voor veel automobilisten is dat stuk een ramp.

Niet alleen om er op te rijden, maar meer nog om er op te komen. Vanuit Woerden staat het vaak vast, en ook het verkeer op de weg van Montfoort naar de A12 kan lang niet altijd doorrijden.

Tien projecten moeten ervoor zorgen dat er de komende jaren verlichting komt. Voor een deel van die projecten zijn de eerste spades al de grond in gegaan. Bijvoorbeeld vlakbij De Meern.

Het is nog even op de tanden bijten voor de mensen uit Montfoort, in 2010 is de op- en afrit van Woerden aangepast. Veel van de andere projecten moeten, waaronder Woerden-Oost zijn in 2012 klaar.


Snelweg door Leidsche Rijn nog steeds in beeld
UTRECHT -
Voor velen lijkt het idee van een snelweg door Leidsche Rijn afgeschoten. Toch blijft deze mogelijkheid open. De studie van het Utrechts Verkeer- en Vervoerberaad (UVVB) naar deze weg loopt tot oktober.

Deze weg is onderdeel van de studie naar de hele Ring Utrecht (A2/A12/A27). Daarom heeft het volgens UVVB geen zin de studie op een onderdeel af te breken. Het Beraad gaat daarmee door tot er in oktober een startnotitie ligt. Daarin komt een aantal varianten voor verbetering van het rijkswegennet rondom Utrecht. De startnotitie is tevens onderwerp van inspraak door het publiek.

Daarna is het aan de Tweede Kamer beslissingen te nemen over de aanpassingen van de wegen rondom de stad Utrecht. Daarbij kan het gebeuren dat de Kamer een andere beslissing neemt dan de gemeente Utrecht. Dat gebeurt op basis van de voor- en nadelen. Het college van burgemeester en wethouders heeft in een brief aan het UVVB al laten weten op het standpunt te staan dat door Leidsche Rijn geen snelweg moet komen. Ook de gemeenteraad heeft een dergelijk standpunt ingenomen, al werd de brief niet ondertekend door VVD en CDA.
dommeltje no está en línea   Reply With Quote
Old March 11th, 2008, 05:34 PM   #6
dommeltje
Registered User
 
dommeltje's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: zeist
Posts: 4,658
Likes (Received): 344

Quote:
Originally Posted by Paulie Walnuts View Post
Wanneer gaan ze die NOUW 1 en NOUW 2 nu aanleggen? Ik vind het maar vreemd dat ze het werk niet afmaken.

Wat ik overigens nog steeds niet begrijp is dat verkeer van Lage Weide niet een stukje gebruik kan maken van die aparte weg naar de afrit Lage Weide. Typisch Utrecht.
IK weet dat ze binnenkort 6000 bomen gaan kappen voor de stadsas (vergunning is al afgegeven), weet niet of dat n van de NOUW is. Deze as loopt vanaf Leidsche-Rijn centrum tot aan de nieuwe Taatsebrug naar de nog te bouwen wijk Rijnvliet.
dommeltje no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2008, 03:16 AM   #7
CborG
Rick Bakker
 
CborG's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Culemborg
Posts: 4,891
Likes (Received): 274

Ik heb hier een verzameling impressies van de verbreding van de A2:

































__________________
Ik ben niet gek.... Ik ben Psychisch Onverklaarbaar.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
CborG no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2008, 08:41 AM   #8
rebellenclub
rebellenclub
 
rebellenclub's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: utrecht
Posts: 970
Likes (Received): 0

Aanvulling.

Planning Randstadspoor:*



Medio 2006 Station Amersfoort Vathorst. (Geopend mei 2006)

Begin 2007 Station Tiel Passewaaij. (Geopend april 2007)

Begin 2007 Utrecht Zuilen. (Geopend juni 2007)

December 2008 Keervoorziening Breukelen.

December 2010 Keervoorziening Woerden Molenvliet

December 2010 Station Houten Castellum en uitbreiding naar vier sporen. (Nu al tijdelijk station, straks definitief)

December 2010 Station Utrecht Terwijde en uitbreiding naar vier sporen. (Nu al tijdelijk station, straks definitief)

December 2010 Station Utrecht Leidsche Rijn en uitbreiding naar vier sporen.

December 2014 Spoorverbreding en aanleg extra spoorbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal, Utrecht Centraal-Leidsche Rijn

December 2015 Station Vaartsche Rijn en uitbreiding naar zes sporen.

Naar Station Majella en Utrecht Lage Weide wordt nog onderzoek gedaan

* Op basis van huidig inzicht (september 2007)

Bouwstenen Randstadspoor

* Zeven moderne, nieuwe stations.
* Extra sporen.
* Keersporen bij eindpunten.
* Light train (metroachtige treinen die snel optrekken en remmen).
* Fietsklemmen en parkeerplaatsen bij stations.
* Actuele reisinformatie .
* Utrecht Centraal niet altijd begin- of eindstation: treinen rijden door de knoop, van Woerden via Utrecht naar Houten en van Breukelen via Utrecht naar Veenendaal/Rhenen.

Voor wie is Randstadspoor
Randstadspoor is bedoeld voor iedereen (bewoners, werkenden en bezoekers) die snel en comfortabel wil reizen in de regio Utrecht. Het is een concurrerend alternatief voor de auto. Doelgroepen:

* 200.000 inwoners van Vinex-wijken (Amersfoort Vathorst, Houten-Zuid en Utrecht Leidsche Rijn),
* bewoners van Amersfoort en Utrecht,
* bewoners van Baarn, Bilthoven, Breukelen, Culemborg, Den Dolder, Driebergen, Geldermalsen, Hilversum, Maarn, Maarssen, Soest, Tiel, Veenendaal, Woerden en Zeist,
* keuzereizigers die kunnen kiezen tussen de auto en Randstadspoor,
* dagjesmensen, toeristen en winkelend publiek.

http://www.ikgaverder.nl/verder/Home_059.html
rebellenclub no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2008, 12:38 PM   #9
Fallus
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Location: Utrecht
Posts: 2,820
Likes (Received): 2

Blijf het indrukwekkend vinden wat er gebeurt en staat te gebeuren aan infra in en rondom Utrecht. Kunnen weinig steden aan tippen.
Fallus no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2008, 08:25 PM   #10
rebellenclub
rebellenclub
 
rebellenclub's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: utrecht
Posts: 970
Likes (Received): 0

Herinrichting station Bilthoven dichterbij
BILTHOVEN - De herinrichting van het gevaarlijke stationsgebied in Bilthoven is weer een stapje dichterbij.

De gemeente De Bilt en spoorbeheerder ProRail hebben groen licht gekregen om de plannen uit te werken.

Het idee is om bij station Bilthoven een bypass-spoortunnel te maken. Die moet zorgen voor een veiligere overgang en een betere doorstroming van het verkeer.

De ontwerpfase is van de zomer klaar en daarna wordt gekeken naar de benodigde vergunningen.
rebellenclub no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2008, 08:48 PM   #11
ReisThijs
Registered User
 
ReisThijs's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Utrecht
Posts: 876
Likes (Received): 22

Een bypass-spoortunnel, wat moet ik me daar nu weer bij voorstellen?

Quote:
Originally Posted by AD.nl
Ontwerpfase spoortunnels Bilthoven begint

JOLANDA BROKKING BILTHOVEN - De tunnels die de spoorwegovergang in Bilthoven veiliger moeten maken gaan vorm krijgen. Spoorbeheerder ProRail begint deze week, samen met de gemeente De Bilt, aan het maken van een voorlopig ontwerp.
De Bilthovense spoorwegovergang behoort, samen met de even verderop in Den Dolder gelegen overgang op dezelfde lijn (Utrecht-Amersfoort), tot de gevaarlijkste van het land. Er vindt jaarlijks een bovengemiddeld aantal (bijna-)ongelukken plaats. Ook in Den Dolder moeten tunnels de overgang veiliger maken.

Bilthoven moet een tunnel voor fietsers en voetgangers krijgen bij de Soestdijkseweg en een autotunnel die via de Spoorlaan naar de Jan Steenlaan loopt. In de zomer van 2008 moet een voorlopig ontwerp daarvoor klaar zijn. In Den Dolder wordt, net als in Bilthoven, gedacht aan een tunnel voor fietsers en voetgangers bij de spoorwegovergang en een tweede, voor autos, iets verderop onder het spoor.

Wethouder Ditewig (ruimtelijke ordening) van De Bilt zegt van ProRail te horen te hebben gekregen, dat de tunnels financieel haalbaar zijn. De financiering van de benodigde circa 50 miljoen euro is nog niet rond. De gemeente De Bilt verwacht dat minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat nog deze maand aangeeft of hij ingaat op het verzoek van de gemeente hiervoor extra geld vrij te maken.

Besloten is af te stappen van het voornemen de plannen voor de omgeving van station-De Bilt/Bilthoven in delen te ontwikkelen. Er wordt nu n stedenbouwkundig plan uitgewerkt voor het gehele stationsgebied, inclusief het Vinkenplein en een deel van de Julianalaan. Dit gebeurt in samenwerking met de samengevoegde klankbordgroepen Vinkenplein en Stationsgebied.

De verwachting is dat de bouw van de tunnels in de loop van 2009 kan beginnen. Het werk zal anderhalf jaar in beslag nemen.
ReisThijs no está en línea   Reply With Quote
Old March 13th, 2008, 12:49 PM   #12
www.Rotterdam.nl
Registered User
 
Join Date: Oct 2005
Location: Utrecht
Posts: 969
Likes (Received): 2

Waarom voeren ze station Utrecht Lunetten niet dubbel uit? Zo iets als A'dam Muiderpoort, met ook perrons op de lijn Utrecht - Arnhem. Vanaf daar zou men dan bussen naar stadion en uithof kunnen laten rijden misschien?
www.Rotterdam.nl no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2008, 02:16 PM   #13
Apostle
Annoying member
 
Apostle's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Utrecht
Posts: 5,538
Likes (Received): 2144

Ik hoor weinig van die Weense trams, die zouden toch in februari proefritten gaan maken? Februari 2015?
Apostle no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2008, 12:46 AM   #14
dommeltje
Registered User
 
dommeltje's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: zeist
Posts: 4,658
Likes (Received): 344

Kamervragen over snelweg Leidsche Rijn
UTRECHT/DEN HAAG -

Tweede-Kamerlid van GroenLinks Wijnand Duyvendak heeft vragen gesteld aan minister Eurlings (Verkeer) over het onderzoek naar een mogelijke snelweg door Leidsche Rijn.

Hij vraagt daarin of de minister de zorgen van de bewoners van Leidsche Rijn over luchtkwaliteit, leefbaarheid en klimaat deelt. De vragen van de Tweede-Kamerfractie van GroenLinks aan Eurlings volgen op protesten van bewoners in het stadsdeel Leidsche Rijn tegen de mogelijke komst van de nieuwe snelweg.

De nieuwe autoweg moet de A2 met de A12 gaan verbinden en loopt door Leidsche Rijn. Het Utrechts Verkeer- en Vervoerberaad heeft in december aan de Verkeersminister geschreven dat ze de nieuwe weg graag wil meenemen als oplossing voor de verkeersproblemen op de ring rond Utrecht. De nieuwe weg zou het knooppunt Oudenrijn moeten ontlasten.

Het is nog niet bekend wanneer minister Eurlings zijn standpunt over de studie naar de snelweg bekend zal maken.
dommeltje no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2008, 11:54 AM   #15
rebellenclub
rebellenclub
 
rebellenclub's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: utrecht
Posts: 970
Likes (Received): 0

2.2 Openbaar vervoer.

Drie hoofdnetwerken voor infrastructuur - ov, fietspaden en autowegen. Identiteit waarborgen via eigen uitwerking van Vleuten-de-Meern en Utrecht. Uitondering is hoofdinfrastructuur door gebiedsoverstijgend karakter.

Randstadspoor drager van ov-netwerk. Spoorverdubbeling biedt ruimte voor extra treinen en twee stations. Lightrail treinen met hoge frequentie 8 treinen per uur. Leidsche Rijn Centrum krijgt interregiostatus. Snelle verbinding met Den Haag, Schiphol, R’dam e.v. Zonder interregiostatus meer overstapbewegingen dus minder passagiers. Twee HOV-lijnen langs stadsdeelcentrum, wordt vervoerknooppunt. Snelheid door gestrekte lijnvoering en vrij liggende rijbanen.

Stedenbouwkundig plan genereert voldoende draagkracht, kantoren en voorzieningen binnen straal =300m. (in Utrechtse deel).

LR in 2015 3 HOV-lijnen: voor route zie kaart en tekst p.196. Noordelijke radiaal (Als eerste in ontwikkeling).

Zuidelijke radiaal en Tangent met eindpunt Houten.

In directe omgeving wordt woningdichtheid het hoogst + diverse voorzieningen en werkgelegenheid vestigen. Optimaal voor ov en voortransport fiets.
rebellenclub no está en línea   Reply With Quote
Old March 19th, 2008, 05:36 PM   #16
ReisThijs
Registered User
 
ReisThijs's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Utrecht
Posts: 876
Likes (Received): 22

Quote:
Originally Posted by www.Rotterdam.nl View Post
Waarom voeren ze station Utrecht Lunetten niet dubbel uit? Zo iets als A'dam Muiderpoort, met ook perrons op de lijn Utrecht - Arnhem. Vanaf daar zou men dan bussen naar stadion en uithof kunnen laten rijden misschien?
Dat zat ook in de oorspronkelijke plannen voor Randstadspoor. Maar omdat het plan te duur werd hebben ze de helft van de gedachte nieuwe stations, waaronder deze dus, geschrapt.
ReisThijs no está en línea   Reply With Quote
Old March 22nd, 2008, 02:20 AM   #17
CborG
Rick Bakker
 
CborG's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Culemborg
Posts: 4,891
Likes (Received): 274

---
__________________
Ik ben niet gek.... Ik ben Psychisch Onverklaarbaar.

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Last edited by CborG; March 22nd, 2008 at 03:13 AM.
CborG no está en línea   Reply With Quote
Old March 26th, 2008, 06:36 PM   #18
rebellenclub
rebellenclub
 
rebellenclub's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: utrecht
Posts: 970
Likes (Received): 0

Gloednieuwe bussen en extra ritten door Utrecht
Door ROELAND FRANCK
UTRECHT - In de provincie Utrecht rijden de komende acht jaar twintig procent meer streekbussen.
Vervoerder Connexxion denkt daarmee in totaal ten minste dertig procent meer reizigers te vervoeren.

Dat blijkt uit de gunning van het busvervoer aan Connexxion door de provincie Utrecht. Die gaf aan dit bedrijf de voorkeur boven concurrent Veolia. Daarmee wordt Connexxion exclusief streekvervoerder in de gehele provincie. Nu rijden in het noordwesten van de provincie nog bussen van BBA, rond Amersfoort rijden bussen van Novio, inmiddels ook een dochter van Connexxion. Twee weken geleden koos de stadsregio Utrecht ook al voor Connexxion voor het vervoer in en rond de stad Utrecht.

De De provincie Utrecht steekt jaarlijks zon 24 miljoen euro in het streekvervoer. Voor dat bedrag verzorgt Connexxion niet alleen extra buslijnen, maar ook de inzet van een totaal nieuwe vloot moderne bussen. Die voldoen aan de strengste normen voor luchtverontreiniging, zijn rolstoeltoegankelijk en hebben displays met ritinformatie aan boord. Het bedrijf schaft daarvoor tweehonderd bussen aan van ruim 220.000 euro per stuk.

Onderdeel van het contract zijn afspraken over de stiptheid. Als meer dan 1 procent van de bussen te vroeg vertrekt of vijftien procent te laat aankomt, is Connexxion een boete verschuldigd. Boordcomputers houden dit bij. Busreizigers kunnen net als bij de trein straks schade te claimen bij grote vertragingen.

,,Het is volgens gedeputeerde Jan Ekkers van vervoer niet de bedoeling als een strenge bovenmeester elke vertraagde busschauffeur te straffen, maar wel de kwaliteit van de dienstverlening te bewaken. Het nieuwe contract gaat op 14 december in. Voor de uitvoering van de nieuwe dienstregeling zegt Connexxion 85 extra chauffeurs nodig te hebben.

De uitbreiding van de dienstregeling betreft vooral spitslijnen en ritten naar bedrijventerreinen en door de Amersfoortse wijk Vathorst. Daarmee willen provincie en Connexxion vooral een deel van het woon- werkverkeer in de bus zien te krijgen. Zo verdubbelt de frequentie van de spitslijn tussen Amersfoort en Utrecht van eens in het half uur naar ieder kwartier. Er zijn ook nieuwe rechtstreekse busverbindingen voorzien zoals Veenendaal-Zeist, Doorn-Amersfoort en Oudewater-Woerden. Tussen Soest en Amersfoort rijdt straks een nieuwe buslijn via het bedrijventerrein De Isselt. Ook de bedrijventerreinen in Mijdrecht en IJsselstein worden beter bereikbaar. Op de Utrechtse Heuvelrug gaat buslijn 50 in de avonduren en op de zondag vaker rijden tussen Wageningen en Utrecht. Dit geldt ook voor lijn 80 tussen Veenendaal en Amersfoort.
rebellenclub no está en línea   Reply With Quote
Old March 26th, 2008, 06:46 PM   #19
Apostle
Annoying member
 
Apostle's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Utrecht
Posts: 5,538
Likes (Received): 2144

Nu min of meer het startsein voor de realisatie van Rijnenburg is gegeven ben ik al aan het brainstormen over hoe deze wijk ontsloten kan worden. Ik heb even zitten kaartstaren en denken, en ik kom op de volgende mogelijk ideen:

* Doortrekken sneltramlijn vanaf Zuilenstein (groene lijn)
* 2 tunnels onder A12
* 1 tunnel onder knp Oudenrijn door ivm ontsluiting richting de stad via de kortst mogelijke route (wordt wel dure grap)
* tunnel richting Galecop



Tja, voor de rest is het nog wat gokken want we hebben nog geen idee hoe de wijk er uit komt te zien. Maar laat men eens ontsluiting als uitgangspunt nemen bij het ontwerp van deze wijk, dat scheelt volgens mij een boel ellende later.
Apostle no está en línea   Reply With Quote
Old March 26th, 2008, 07:44 PM   #20
Des
Traveller
 
Des's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: MUC
Posts: 2,280
Likes (Received): 683

Als ze slim zijn wachten ze even tot alle infrastructuur in Utrecht en omgeving helemaal op orde is voor ze nieuwe woonwijken gaan bouwen op die plek.
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
Des no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:27 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu