═══ Carreteras & Caminos de Honduras ═══

[avcivil]

Originally Posted by Luigini

cuando eso llegase a pasar, La Ceiba creo que saldria perdiendo un poco, por que ya no seria obligatorio que las personas y empresas pasaran por La Ceiba si van para Colon o los de Colon que van hacia el centro.

Eso es bien relativo a mi en lo personal me gusta mas parar en Tela que la ceiba y ese criterio ni lo pensarian al hacer la carretera como la pide en compañero de el salvador.

Avcivil

[kimicromartie]

valle de jamastran, aldea de jutiapa......







valle de jamastran, aldea de jutiapa......

[HOLABETO]

what?? adonde es eso?

[kimicromartie]

Originally Posted by HOLABETO

what?? adonde es eso?

el valle de jamastran se encuentra unos 20 kilometros adelante de danli dentro del valle se encuentra la aldea de jutiapa quizas la mas grande del valle de jamastran las fotos son de unos de los caminos que se desvian de la aldea pues la carretera es pavimentada hasta la aldea....el nombre del rio que por ahi pasa es el rio del hato que luego se une al rio de escuapa y al rio de los almendros para formar el rio guayambre

[famoso_9484_767]

Si Me Consiguen Unas Imagenes De Yauyupe El Paraiso Porfas(:

[avcivil]

Gualcinse Lempira

[iihn09]

hacia la barca


hacia el lago

[kimicromartie]

comunidad de La Puerta, Lepaguare, Juticalpa, Olancho

[elperron]

Originally Posted by avcivil

Eso es bien relativo a mi en lo personal me gusta mas parar en Tela que la ceiba y ese criterio ni lo pensarian al hacer la carretera como la pide en compañero de el salvador.

Avcivil

ustedes piensan q ese tipo de carretera no serviria ya q la ceiba progreso y tela serian afectadas xq el consumismo se dirigiria hacia ciudades cmo campamento, juticalpa o catacamas?

en concreto estoy muy de acuerdo con ustedes a mi tambien me gusta pasar x la ceiba q es muy bonita y tambien x tela y progreso q no se queda atras

pero desde mi punto de vista beneficiaria a muchas personas pero io tambien dudo mucho q se logre un tipo de carreteras asi

io pienso que si micheletti fuera presidente sucediera lo mismo que sucedio aqui en El Salvador con ARENA, como la mayoria de los de ARENA son empresarios a ellos les favorecia carreteras que reducieran sus costos y cuidaran sus trailers y buses, yo pienso q si micheletti fuera presidente cn sus buses buscaria a abrir nuevas rutas de buses y para esto tendria q construir carreteras

es mi punto de vista no me malinterpreten

[Nelmejia]

Coca o Pepsi?

[Raymondzhydra]

A licitación construcción de la carretera central





TEGUCIGALPA.- El Banco Mundial (BM) autorizó a la Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (Soptravi) para que inicie la licitación de la construcción de la carretera central que unirá Francisco Morazán con Yoro y Olanchito.

Para la ejecución de esta obra se ha esperado más de 40 años y hasta ahora será una realidad la importante infraestructura, destacó el titular de la Soptravi, Miguel Pastor

“Hemos logrado ya la luz verde para iniciar los procesos de licitación de esta importante carretera, que a va impulsar crecimiento económico en uno de los sectores productivos más importantes del país”, dijo Pastor.

Destacó que este logro se debe a la gestión del presidente Porfirio Lobo Sosa, “a través de un enorme esfuerzo y la credibilidad que ha generado con organismos de financiamiento externo como el Banco Mundial”.

Esta nueva obra “se suma a esa estrategia que estamos implementando de generar masivamente empleo a través de obras de infraestructura y poder mejorar condiciones de vida”, añadió.

“Hemos estado nosotros durante el año pasado y parte de este año trabajando intensamente en el cumplimiento de una serie de condicionalidades que nos permitan ya la luz verde por parte del Banco Mundial para poder iniciar los procesos de licitación y de esta manera, una vez evacuadas las licitaciones, iniciar el proyecto”, señaló.

Se espera que la primera sección a licitar sea en el sector de El Porvenir hacia el sector de Maral, en Francisco Morazán, de donde la carretera continuará por varios municipios de Yoro y Olanchito.

Asimismo, se licitará la reconstrucción del puente sobre el río Ulúa, en Santa Rita, Yoro, y otras carreteras de importancia en el país, como Camasca-La Esperanza y La Barca-Pimienta-Villanueva.

COLIBRÍ ESMERALDA

Una de las condiciones es la protección del colibrí esmeralda, especie única en el mundo, que tiene su hábitat en el extremo oeste del Valle del Aguán, por lo que el proyecto estuvo parado por más de 10 años.

El colibrí esmeralda fue descubierto en 1880 y redescubierto hasta 1988, su hábitat son bosques secos; en 1992 fue visto en San Esteban, Olancho.

Asimismo Pastor anunció que “otro proyecto significativo que también dará inicio su proceso de licitación será el Corredor Agrícola, que al mismo tiempo va impulsar desarrollo y crecimiento económico en otro sector productivo importante del departamento de Olancho y del departamento de Colón”.

Con este Corredor Agrícola se espera contribuir al desarrollo de una zona turística en el mar Caribe, ya que conectará desde Trujillo y Puerto Castilla, en Colón, hasta San Francisco de la Paz, en Olancho.

Pastor informó que la ampliación de la carretera de cuatro carriles, que comunica Tegucigalpa con Comayagua, finalizará en junio de 2012, de modo que permita la habilitación de la termina comercial en Palmerola.

De su lado el Presidente Lobo dijo hoy que para su administración era una prioridad la habilitación de una vía rápida de más de cuatro carriles entre la capital de Honduras y la ciudad colonial de Comayagua, “porque el aeropuerto sin la carretera expresa no funciona”.

[daloso]

No sabía dónde colocar esta noticia así que ahí les va:

Arranca construcción del puente más grande de Honduras
Lo más reciente 9 abril, 2011
(9) Comentarios
SAN PEDRO SULA.- La Secretaría de Obras Públicas de Transporte y Vivienda (Soptravi) dio inicio este sábado con la construcción del puente de cuatro carriles sobre el Río Ulúa en el tramo del municipio de Pimienta a Villanueva, Cortés.

El puente es financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo BID, y el costo asciende a casi 114 millones de lempiras.


Miguel Pastor
“Estamos muy contentos de supervisar el inicio de una de las obras más importantes en el país, como lo es el puente sobre el río Ulúa, el más grande del país”, expresó el titular de Soptravi, Miguel Pastor.

En la estructura, que se situará en una de los tramos más importantes de la columna vial de la infraestructura al norte de Honduras, constará de 320 metros de longitud con una altura de 21 metros y se colocarán 72 vigas a lo largo.

Según el ministro se espera que el puente sea construido en los próximos 15 meses y una con una nueva carretera de cuatro carriles que se construye en la zona hasta “empalmar” con Pimienta en Cortés.

Este proyecto es parte del mejoramiento del corredor atlántico, que contempla inversiones en la carretera CA-5 y se considera un paso vital porque por allí transita el transporte de carga con productos de importación y exportación de Honduras.

“El puente, más la carretera de cuatro carriles tiene un costo estimado de 383 millones de lempiras y constituye una obra estratégica para el esparcimiento económico de la zona norte, pues conduce al principal puerto de Honduras, Puerto Cortés, donde transitan la mayor parte de productos”, sostuvo.

Según el funcionario, este proyecto generará una gran cantidad de empleos, impulsando el bienestar para miles de compatriotas.

“Esto forma parte complementaria del mejoramiento a la carretera del norte que estamos haciendo desde Tegucigalpa a Comayagua, donde también hemos avanzado bastante y se espera que la tengamos concluida a mediados del 2012”, explicó.

Asimismo, detalló que este sábado supervisó los avances en el tramo de La Barca a Pimienta, que está “prácticamente transformada y en óptimas condiciones”.

Añadió que en el trascurso del año espera licitar el “desmembramiento” del nuevo anillo de circunvalación en San Pedro Sula, a un costo estimado de 400 millones de lempiras.

De igual forma, explicó que en los próximos meses iniciará la licitación para el denominado “Corredor Agrícola”, que unirá la zona oriental del país.


Ocupará su thread aparte esta obra????

http://www.latribuna.hn/2011/04/09/a...e-de-honduras/

[HOLABETO]

porfin vana empezar ese puente! que bueno

[avcivil]

Originally Posted by HOLABETO

porfin vana empezar ese puente! que bueno

Ya era tiempo se habia atrasado por la quiebra de la empresa que gano la primera licitacion.

[diazport]

Invertirán cerca de L.8,000 millones en proyectos carreteros

Nacionales 12 abril, 2011

(0) Comentarios [Texto Pequeño] [Texto Grande]

TEGUCIGALPA.- Cerca de 8,000 millones de lempiras destinará la Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (Soptravi), en la construcción de tres proyectos carreteros de gran envergadura en Honduras, se trata del Corredor Agrícola, la Carretera Central y el Anillo Periférico.


Miguel Pastor

“Gracias a la credibilidad y transparencia que ha generado el gobierno del Presidente, Porfirio Lobo, ya podemos contar con la disponibilidad de recursos para impulsar grandes proyectos a nivel nacional, donde estaremos invirtiendo un promedio de 300 a 400 millones de dólares, con fondos del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), Banco Mundial y Banco Interamericano de Desarrollo (BID)”, afirmó Miguel Pastor, titular de Soptravi.

La construcción del Corredor Agrícola es una de las obras que será ejecutada próximamente con fondos externos, aseguró el ministro Pastor. “Este proyecto va desde San Francisco de La Paz,Olancho hasta empalmar precisamente con el departamento de Colón, a la altura de Trujillo y Castilla, para lo que se tiene presupuestado más de 1,500 millones de lempiras, potenciando varios sectores turísticos y productivos del país”.

CARRETERA CENTRAL

Añadió que “la construcción de la Carretera Central que tendrá un costo de mil millones de lempiras, también será una realidad generando fuentes de empleo en Olanchito, Yoro, Sulaco, Porvenir y Marale, donde se hará la primera sección, es decir, que con estas obras no solamente estamos transformando el país en materia de infraestructura para que sea más competitivo, también para que haya más crecimiento económico, reducir indicadores de pobreza y mejorar condiciones de vida”.

“Una carretera que dentro del contexto de las naciones del mundo no va a tener nada que envidiar es la que de Tegucigalpa conduce a Comayagua con cuatro carriles, así como el tramo La Barca –Pimienta donde se ha efectuado una verdadera transformación“.

Durante una reciente visita el ministro constató los trabajos que simultáneamente se realizan en el puente a la altura del municipio de Pimienta asegurando que “es el puente más grande de Honduras, con cuatro carriles y parte de una nueva Carretera del Norte”.

ANILLO PERIFERICO

“El Anillo Periférico es también un proyecto anhelado desde hace mucho tiempo y que va ir a concurso a través de un proceso de licitación pública a partir del 25 de abril, asimismo la carretera del sur donde hemos hecho avances significativos, mejorando toda la infraestructura que actualmente se encuentra en muy buenas condiciones”.

Otros proyectos como el nuevo anillo de San Pedro Sula, se esperan licitar en el transcurso de este año y en un término de 30 a 36 meses a partir del inicio, se ejecutarán los trabajos en el Corredor Agrícola y La Carretera Central, afirmó el ministro de Soptravi.http://www.latribuna.hn/2011/04/12/i...os-carreteros/

[GABRIEL ALVAREZ]

pues claro es la capital del pais a ciudades como san pedro se le ayudo con las construccion de los bulevares de entrada y el peaje eso es una gran ayuda que mas que eso

[avcivil]

EL puente lo habia ganado copreca que es la misma que dejo parada una carretera en el Salvador, la seccion de pimienta a la Barca ahora la esta haciendo Astaldi el puente era aparte.

[HOLABETO]

Originally Posted by Hondureñesco

Por eso Tegucigalpa es caotica, porque la inversion estatal se va solo en pavimentar pendientes y laderas, enves de hacerlo en regiones mas productivas, o almenos mas planas.

Ej. si el dinero del anillo se usara en pavimentar Choluteca, esta ciudad de 200 o 300 mil habitantes seria un lugar menos insalubre e indeseable para vivir, y probablemente la gente no se veria obligada a emigrar hacia tegus.

[avcivil]

Originally Posted by Hondureñesco

Pues yo siempre habia tenido entendido que era Concay, de hecho un amigo trabajaba en ese tramo y siempre venia a tegucigalpa a un laboratorio de suelos por razones de ese puente, varias veces quisieron cambiar el diseño los colombianos segun me decia siempre, hasta en las noticias decia que era Concay. Derrepente copreca era quien iba a suministrar las vigas y esas cosas...

Aqui una noticia del 2008:http://www.laprensa.hn/Pa%C3%ADs/Edi...por-Canal-Seco

Beneficios y conflictos
Con la autopista se pretende ahorrar más de 100 kilómetros en el trayecto entre El Salvador y la zona central de Honduras y que las cargas tengan paso libre por Centroamérica.

Pese a ello, en municipios del Valle de Sula como Villanueva, San Pedro Sula, Choloma y Puerto Cortés no están preparados para enfrentar la construcción de la infraestructura, tampoco para el paso de más de tres mil contenedores diarios.

La otra de las empresas encargadas de realizar el proyecto es la Concay S.A, que construirá el tramo CA-5 entre Pimienta y Villanueva, y un puente sin bases sobre el río Ulúa.

Bueno a saber lo bueno es que con mas de dos años de retraso por fin se inicia el puente

[Mompirri]

Originally Posted by Hondureñesco

El 6 de mayo se sabra que compañia constructora hara el puente la democracia en El Progreso, y otra que va a construir el puente sobre el rio humuya en Santa Rita.

El puente La Democracia sera recuperado via peaje, me alegra que habra muchos peajes en las carreteras, ya que asi se recuperan las inversiones.

Y tambien hay de donde mas robar para los politicos de turno en cada alcaldia... pero ni modo, es la mejor forma de recuperar el billete.