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Old November 12th, 2006, 04:41 PM   #1
Reina Pepiada
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Thumbs up Gran Inauguracion segundo puente sobre el Orinoco

LOS PRESIDENTES CHÁVEZ Y LULA INAUGURARÁN MAÑANA LA OBRA


El segundo puente sobre el Orinoco une a tres estados

La superestructura con vía férrea reduce los tiempos entre Bolívar, Anzoátegui y Monagas



Caracas. Unos de los principales beneficios que trae el segundo puente sobre el Orinoco, o puente Orinoquia, es que se reducen los tiempos de viaje entre los estados Anzoátegui y Monagas, al norte del cauce, con Bolívar, ubicado en la vertiente sur del río.

Entre las localidades más favorecidas está Ciudad Guayana debido a que antes la única forma de llegarle en carro desde Monagas era a través de unas chalanas de madera que cruzaban el Orinoco. Con el segundo puente sobre el río, el viaje desde Maturín es de una hora y 30 minutos, según explicó Lucas Valera, coordinador general del proyecto por la Corporación Venezolana de Guayana.

También, para ir desde Barcelona, por ejemplo, les tomaba a los conductores cuatro horas y media para llegar a Ciudad Guayana; había que cruzar el puente de Angostura y luego transitar por una autopista. Ahora el recorrido desde la capital de Anzoátegui es de una hora y 15 minutos.

Además del puente, cuyo costo fue de mil 280 millones de dólares, desarrollaron 166 kilómetros de nuevas carreteras y varios distribuidores que las unen con las vías que ya existen. La carretera más larga que construyeron tiene 125 kilómetros y va desde La Viuda, muy cerca de El Tigre, hasta Guarampo (localidad que se encuentra al extremo norte de la estructura).

Los otros tramos son: uno que conduce hacia Maturín, el cual tiene 35 kilómetros de largo, y una carretera que une el estribo sur del puente con la autopista Ciudad Bolívar-Ciudad Guayana. Valera comentó que la vía férrea que atraviesa el puente aún no está lista pero continúan con su construcción.

Mañana será la inauguración de la superestructura en un acto al que asistirán los presidentes de Venezuela, Hugo Chávez, y de Brasil, Luíz Inácio Lula da Silva.

ARREGLAN EL VIEJO
El 23 de enero la Gobernación de Bolívar inició la reparación y repotenciación del puente de Angostura, estructura que tiene 39 años en servicio. Los trabajos, que durarán dos años aproximadamente, están a cargo de la misma empresa que lo construyó y se invertirán 70 millardos de bolívares. Entre las mejoras se encuentra la sustitución de barandas y el reemplazo de los cables que sostienen el puente, los cuales nunca fueron cambiados desde su fundación en 1967.

Para la época, el puente de Angostura fue el primero de América Latina y el noveno del mundo en su clase.


Otra ciudad, otra estructura
CJF Caracas. Recientemente el presidente Hugo Chávez anunció que además de la construcción del tercer puente sobre el Orinoco se desarrollará a los lados del río una nueva ciudad, la cual llevará por nombre Santa Cruz del Sur.

De acuerdo con el coordinador general del proyecto por la Corporación Venezolana de Guayana, Lucas Valera, ya elaboraron los estudios de suelo correspondientes para levantar el nuevo puente a la altura de Caicara del Orinoco, en el estado Bolívar, y Cabruta, en Guárico. "Ya estamos en la fase de construcción del campamento y pronto el
Presidente va a colocar la piedra fundamental de la obra", explicó.

Otro de los proyectos para la zona es la construcción de un sistema vial de mil 200 kilómetros de longitud con el cual las autoridades pretenden unir el occidente del país con el sur.

La vía comenzará en la nueva localidad y llegará hasta San Cristóbal. "Pasará por San Fernando de Apure, Achaguas, Elorza y Guasdualito,", indicó Valera. Hasta ahora no han anunciado cuándo comenzarán los trabajos de construcción de este sistema.



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Sicópata maracayero al acecho en el foro. Cuidado!!!!!!. Más información por pm
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Old November 12th, 2006, 07:07 PM   #2
WG-85
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Recopilación de Imagenes del segundo puente sobre el Orinoco
Imagenes colocadas en 2005
















Imagenes colocadas en 2006





























colocación del último módulo del tablero del II puente sobre el río Orinoco, con lo cual se completó el total de las 272 piezas que conforman la estructura vial....(junio 2006)






















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Last edited by WG-85; November 12th, 2006 at 07:14 PM.
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Old November 12th, 2006, 08:15 PM   #3
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Buena infografía! quiero ver el diseño del 3er puente!!
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Old November 12th, 2006, 08:17 PM   #4
Danilon-11
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Se me habia olvidado que los "opositores" todavia no celebran navidad





Se acuerdan de esta:
"Ahi viene el buque... GOOOOOL"

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Old November 12th, 2006, 08:51 PM   #5
Su-35
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No sabia que se construyo conecciones con El Tigre y Maturin, las carreteras son de dos canales cada sentido? o son de las viejas tradicionales? Ya que el puente es de dos canales, si se construye la autopista de Maturin a Barcelona, quizas algun dia podremos viajar de Caracas a Ciudad Guayana en carreteras y autopistas de dos vias todo el viaje.
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Old November 12th, 2006, 09:54 PM   #6
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Tengo entendido que son carreteras, osea 1 pa ir y una pa venir! lo cual es grave error! se debió haber hecho autopista de una vez!

Al menos en todo el trayecto nuevo de anzoátegui es asi, en el tramo de monagas no tngo toda la certeza pero creo que tmb es carreterita!
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Old November 12th, 2006, 10:50 PM   #7
comeflecha
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a cuantos kilómetros queda el puente desde San Felix-Puerto Ordaz?? no está por Barrancas donde antes se agarraban las chalanas?
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sígueme en Twitter: @_oscaralejandro

Mientras más lejos, más valenciano soy!
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Old November 12th, 2006, 11:08 PM   #8
Danilon-11
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Tengo entendido que son carreteras, osea 1 pa ir y una pa venir! lo cual es grave error! se debió haber hecho autopista de una vez!
Creo que es mas importante poner el puente que ampliar la otra autopista.
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Old November 13th, 2006, 12:37 AM   #9
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no tenian que ampliar nada, solo hacer en vez de carretera autopista! pero bueh, que se puede esperar
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Old November 13th, 2006, 01:12 AM   #10
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Historia
La inversión total es de 1283 millones de dólares. La obra comenzó a ejecutarse el 5 de febrero de 2001, con financiamiento del Banco Do Brasil. Posteriormente, debido al alza de los precios del petróleo, el Ejecutivo Nacional decidió asumir la inversión, así se redujeron costos y se evitó el endeudamiento del país.


La supervisión de la obra está a cargo de la Corporación Venezolana de Guayana (CVG), a través de la Autoridad Única de Área Sur de los estados Anzoátegui y Monagas, representada por el ingeniero Lucas Valera, y la ejecución en manos de la constructora brasilera Odebretch.

Características

El II puente sobre el río Orinoco alcanza, de estribo a estribo, 3.156 metros de longitud. Su estructura está compuesta por 4 torres de 120 metros cada una, 39 pilas sencillas que alcanzan hasta 87 metros de profundidad, dos canales de navegación de 300 metros de longitud y una superestructura metálica, conformada por 272 módulos, que es la encargada de soportar los canales de circulación y está reforzada por un tramo atirantado de 1200 metros.



Se le califica como un sistema mixto porque dispone de un canal vehicular y un tramo ferroviario y además combina el acero y el concreto como principales elementos de su construcción. La estructura enlaza la zona sur oriental del país y amplía la comunicación a través de 166 kilómetros de vialidad entre los estados Bolívar, Monagas y Anzoátegui.

El tramo ferroviario, que no será inaugurado en esta primera fase, creará un enlace hacia el sur con la vía de Ferrominera en Ciudad Piar y hacia el norte con la red ferroviaria nacional. En esta última conexión está planteada la salida hacia un puerto de aguas profundas en el Golfo de Cariaco que permita la salida y entrada de material de importación de las empresas básicas, hecho que permitirá reducir distancias, costos y se agilizar el proceso.



"Hicimos aprendiendo"


La ejecución no fue sencilla. Lucas Valera, autoridad única de la zona, explica que no había en Venezuela la experiencia necesaria para construir obras de esta envergadura. Por ello fue necesaria una preparación intensiva de los trabajadores que participaron en la construcción del puente.

Los profesionales, técnicos y obreros especializados debieron empaparse en sofisticados procedimientos, como lo es el encofrado deslizante, "método novedoso" que se utiliza para la construcción de pilas. Las cuatro torres de 120 metros de altura, que están a lo largo del puente, necesitaron un año para su construcción.

La superestructura metálica que soporta los canales de circulación, conformada por 272 módulos, fue totalmente ensamblada en el país e impulsó la reactivación de la industria metal mecánica de la región que estaba operando entre un 20 y 30 por ciento de su capacidad.

El ingeniero Lucas Valera considera que el deseo de aprender fue clave para aprovechar correctamente la transferencia de tecnología de las empresas especializadas, en las diferentes etapas de la construcción. Y aclara que el aprendizaje también fue para los brasileros (los expertos de Odebretch) pues también era la primera vez que ellos realizaban una obra con características tan particulares.

El trabajo no tuvo tregua, dos turnos 12 horas y un promedio de 3000 trabajadores diarios garantizaron la conclusión del trabajo en el tiempo previsto. Tampoco se escatimaron esfuerzos, ni recursos para obtener un resultado de calidad. Cabe destacar que además de los expertos brasileros, también participaron especialistas de Inglaterra, Dinamarca y Alemania.

Todo este proceso fue recopilado por el ingeniero Valera y reunidos en un libro donde explica los retos que se fueron presentando a lo largo de estos cinco años de trabajo y los recursos utilizados por el grupo de expertos para resolver los problemas. Esta publicación será una importante referencia para estudiantes, profesionales y especialistas del área.




26 años después


El ingeniero Lucas Valera formó parte de la Primera Comisión Presidencial del año 1980, encargada de ofrecer alternativas para la construcción del II puente sobre el río Orinoco.

A lo largo de 26 años muchas razones impidieron el inicio. Para Valera "...el país no tenía suficientes recursos, con un ingreso de apenas siete dólares por barril de petróleo". Sin embargo, "...el Presidente Chávez asumió el riesgo, la responsabilidad y tomó la decisión de iniciar la construcción (...) si no hubiese sido así todavía estaríamos en fase preliminar."

Valera recuerda cuando comenzaron a trabajar, los primeros bocetos en hojas blancas y nunca imaginó que pasarían tantos años para la realización de esta obra. Sin embargo lo importante es el ahora. Se siente orgulloso de haber participado desde la primera boya colocada en el río Orinoco hasta la conclusión de un trabajo bien hecho.
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Old November 13th, 2006, 02:32 AM   #11
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Old November 13th, 2006, 02:06 PM   #12
WG-85
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Esa última foto José esta criminal..
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Old November 13th, 2006, 05:35 PM   #13
WG-85
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Video Reportaje sobre el segundo puente sobre el Orinoco: "Orinoquia"

http://www.youtube.com/watch?v=FqxF-HvqtPk
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Old November 13th, 2006, 06:00 PM   #14
Michelenense
Ahh ok!!!
 
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Al fin, que bueno esperemos se sigan dando proyectos de gran magnitud como este...
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Old November 13th, 2006, 07:42 PM   #15
Su-35
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En la cadena se pudo ver el render del tercer puente es muy similar a este, pero es mas angosto, solo tendra dos pilas colgantes en vez de cuatro y



En vez de el tren pasar por arriba pasa por debajo del poligono
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Old November 13th, 2006, 08:08 PM   #16
Alvaro0127
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(12:12 PM) Prensa brasileña: Viaje de Lula a Venezuela ayuda a la reelección de Chávez





Río de Janeiro.- El viaje del presidente Luiz Inacio Lula da Silva a Venezuela fue interpretado hoy por la prensa brasileña como una ayuda a la reelección del presidente Hugo Chávez, quien buscará un nuevo mandato en los comicios del 3 de diciembre próximo.

Según afirman hoy varios medios brasileños, la inauguración del puente sobre el río Orinoco, construído por los dos países con aportes financieros del estatal Banco do Brasil, está siendo utilizada por Chávez para impulsar su campaña electoral, reseñó DPA.

El canal televisivo GloboNews comenta hoy que la obra, construida por la empresa brasileña Norberto Odebrecht, está lista desde julio, pero que su inauguración fue aplazada en casi cuatro meses para coincidir con la campaña del mandatario a la reelección.

El diario "Folha de Sao Paulo", a su vez, recuerda que la legislación electoral brasileña prohíbe la inauguración de obras por gobernantes candidatos a un nuevo mandato en vísperas de los comicios, pero que esa limitación no existe en Venezuela.

El rotativo agrega que la oposición venezolana sostiene que la presencia de Lula en el país, en este momento, "es indebida, porque el brasileño aparecería como un apoyador de Chávez".

Asimismo, el diario "O Estado de Sao Paulo" apunta que "la presencia de Lula en Venezuela en este momento tenderá a beneficiar a Chávez, especialmente entre la parte del electorado más educada y contraria a su continuidad en el poder".

"Son electores que ven en Lula un líder más moderado de izquierda, más flexible a los conceptos neoliberales y más respetuoso a las instituciones democráticas", agregó el informe.

La visita a Venezuela fue el primer viaje internacional de Lula da Silva tras confirmarse su reelección para el período de 2007 a 2010, en las urnas del pasado 29 de octubre.

El mandatario brasileño tiene además programadas para este año viajes a Nigeria y a Bolivia y, posiblemente a México. A comienzos del próximo año, planea viajar a Estados Unidos para entrevistarse con George W. Bush, según informan fuentes gubernamentales.
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Old November 13th, 2006, 08:47 PM   #17
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Que bueno, ya era hora!
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Old November 13th, 2006, 08:48 PM   #18
Danilon-11
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Siempre sale alguien a cagar el tema.

Ya no hablamos de eso 1000 veces, todo el mundo sabe que la inauguracion de las obras 1-2 meses antes de las elecciones es una estrategia politica.


Estoy esperando a ver las obras de Manuel Rosales en el Zulia
Y aprovechan y ponen tambien algunas fotos de las obras del ex-presidenciable Mendoza

Last edited by Danilon-11; November 14th, 2006 at 12:40 AM.
Danilon-11 no está en línea  
Old November 13th, 2006, 09:00 PM   #19
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Old November 14th, 2006, 02:26 AM   #20
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Estoy esperando a ver las obras de Manuel Rosales en el Zulia
Y aprovechan y ponen tambien algunas fotos de las obras del ex-presidenciable Mendoza
que chiste tan bueno
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