NMBS / SNCB

[DingeZ]

Originally Posted by Eimai

Technologie verandert gewoon. Aansturing tractie, elektronica... Tussen klassiekjes en desiro's zit 50 jaar... Een desiro werkt bijna op geen enkele manier zoals bijvoorbeeld een break of een sprintertje, zelfs remmen gebeurt volledig anders. Een aantal kunnen wel met elkaar mechanisch koppelen, maar dat is enkel goed om te evacueren of naar een werkplaats te verslepen. Hoe die situatie is vergeleken met bv. Nederland kan ik niet zeggen.

In Nederland kunnen verschillende treintypes nooit elektrisch met elkaar koppelen, alleen mechanisch.

[Meurisse]

Aanrijding in Mortsel-Deurnsesteenweg > momenteel een duizend man te voet over Roderveldlaan-Posthofbrug...

[WC_EEND]

twee treinen of een trein die een auto aangereden heeft?

[X38]

Volgens railtime.be is er een persoon aangereden. Waarschijnlijk een 'springer' uit de nabijgelegen instelling... Meestal smijten die zich in de tunnel van Oude God.

Lijn 25 : Brussel-Zuid - Antwerpen-Centraal: Verstoord verkeer

16:03
Er is een persoon aangereden door een trein ter hoogte van station Mortsel-Deurnesteenweg.
Het treinverkeer op Lijn 25 : Brussel-Zuid - Antwerpen-Centraal is onderbroken tussen Antwerpen-Berchem en Kontich.
De treinen tussen Antwerpen-Berchem en Kontich worden omgeleid via Lijn 27 : Brussel-Zuid - Antwerpen-Centraal.
Station Mortsel-Oude God wordt niet bediend.

[bus720]

"Persoons"ongeval
Reizigers met AB De Lijn naar Berchem Station!

[the_mirage]

En ik stond erachter vast in Kontich. Vijf minuten later en ik had weer prijs gehad. Altijd hetzelfde daar in Mortsel Oude God, Deurnesteenweg, Boechout, Duffel...precies of ze doen het ervoor die instellingen naast het spoor te leggen...

[Meurisse]

Het was inderdaad een 'springer', een collega fietste er nadien voorbij toen ze het nog aan het 'afspuiten' waren.

[WC_EEND]

Ook NMBS introduceert digitale MoBIB-kaart
di 19/03/2013 - 13:48 Michael Torfs
De Belgische spoorwegen starten met een chipkaart op bankkaartformaat die reizigers ook zullen kunnen gebruiken voor de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB, haar Vlaamse tegenhanger De Lijn en het Waalse TEC. Het systeem van de MoBIB-kaart bestaat nu al bij de Brusselse MIVB.

Elektronische chipkaart "MoBIB" voor treinreizigers
Treinreizigers zullen dus makkelijk de overstap kunnen maken op de metro, tram of bus van de MIVB, en vice versa. In Brussel bestaat de digitale MoBIB-kaart nu al bij de MIVB. Ze heeft een chip zodat de gegevens digitaal kunnen worden gelezen. Op de kaart in bankkaartformaat kunnen verschillende abonnementen of tickets worden gezet.


"Onze klanten hebben nu 1 kaart waarmee ze vervoersbewijzen kunnen downloaden op die kaart om te reizen met de NMBS. Anderzijds kunnen ze er ook vervoersbewijzen op zetten van de MIVB. Onze klant kan met dezelfde kaart dus reizen met de trein, en toegang krijgen tot de metrostations. In de toekomst komen daar nog De Lijn en TEC bij", zegt Sabin S'heeren, directeur-generaal van NMBS Mobility.

NMBS-passagiers met een papieren abonnement zullen dus moeten overschakelen naar de digitale formule, maar dat zal geleidelijk gebeuren. In eerste instantie schakelen treinreizigers met een jaarabonnement (ongeveer 180.000 klanten) over naar de MoBIB-kaart bij de hernieuwing van hun abonnement. Nieuwe klanten die vanaf vandaag een abonnement komen, krijgen meteen een MoBIB-kaart. Volgens de NMBS zullen uiteindelijk zo'n 410.000 abonnees van de nieuwe chipkaart gebruikmaken.

bron: http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuw...319_NMBS_Mobib

[vank]

Ik heb die digitale Mobib-kaart van De Lijn al meer dan anderhalf jaar maar het systeem werkt nog niet.

[WC_EEND]

Ik neem aan voor een abonnement dan?

Wat ik ook hoop is dat er ook een mogelijkheid komt tot het gebruiken van je smartphone dmv NFC (sorry iPhone gebruikers) en een app van De Lijn/NMBS/MIVB/TEC als betaalmiddel/ticket.

[De Klauw]

Je kan al betalen met GSM. Gewoon 'DL' naar 4884.

[WC_EEND]

Ik heb mij wellicht wat verwarrend uitgedrukt. Wat ik in essentie bedoel is dat je in plaats van een RFID kaart (zoals de Oyster Card in Londen en OV-chipkaart in Nederland) je smartphone (die met NFC uitgerust is) tegen de lezer houdt en dat die dus eigenlijk de kaart vervangt (vereist natuurlijk dat De Lijn/NMBS/MIVB/TEC een app maken voor android/windows phone/blackberry die dit ondersteunt).

Verder heb ik nog wel het een en ander te zeggen over die sms-tickets. Mijn zus heeft die al een paar keer gebruikt en nog niks anders dan miserie mee gehad. Zo is bijvoorbeeld het geval dat als je een sms-ticket probeert te kopen terwijl je niet genoeg belkrediet hebt dat in plaats van gewoon een melding te geven dat de transactie geweigerd is en niks te doen, De Lijn je resterende belkrediet pakt en dan een bericht zendt dat er niet genoeg belkrediet is.
Verder heeft ze ook eens een boete gekregen omdat de klok van haar gsm een paar minuten voor stond op die van de controleur en dus volgens hem haar sms-ticket ongeldig was.

[Meurisse]

deredactie.be

Belgische spoor "onrustwekkend" verouderd

vr 05/04/2013 - 08:55 Luc De Roy

De sporen en de bovenleidingen van het Belgische spoornetwerk hebben bijna de limiet van hun levensduur bereikt en er is een ernstige inhaalbeweging nodig op het vlak van investeringen om de infrastructuur te moderniseren. Tussen 2013 en 2025 zou meer dan 600 miljoen euro nodig zijn.

Dat staat in een audit die de École Polytechnique Fédérale de Lausanne in 2011 gemaakt heeft op vraag van Infrabel, de beheerder van het spoornetwerk.

Het nieuws staat in de krant L'Echo en Infrabel heeft het aan de krant bevestigd. "De sporen hebben een levensduur van dertig jaar en de bovenleidingen een van twintig jaar. Alle curves geven aan dat hun levensduur bijna de limiet bereikt heeft en dat we investeringen moeten doen. Bij gebrek daaraan riskeren we problemen, in het bijzonder capaciteitsverlies", zegt Infrabel.

Experten zeggen dat er 220 tot 250 miljoen euro nodig is voor de vervanging van de sporen, 190 tot 230 miljoen euro voor de toestellen van de hoofdsporen en 200 miljoen euro voor de bovenleidingen.

[De Klauw]

Panniekzaaierij. De sporen en bovenleidingen worden doorlopend vernieuwd. Een kleine inhaalbeweging is zeker nodig. Maar het is zeker niet zo erg als gesteld wordt.