Hola, hoy he pasado por este tramo de la carretera de Extremadura que están soterrando y me he llevado la sorpresa de que ya están delimitando la parte que será bulevar y también están asfaltando la parte de carretera que baja hacia el túnel. he oído hablar de que en un mes estará más o menos abierto a la circulación. Bueno, mejor ver unas imágenes. (Por cierto no he encontrado el thread antiguo de la M-30; por este motivo he abierto este nuevo; si se puede hacer los unificamos).
Si os fijáis a la derecha hay una línea recta y ahí es precisamente donde estará el límite del bulevar central y donde empezarán los carriles para los coches. Da la impresión de que va a haber un gran espacio peatonal en el centro, lo cual haría que la zona ganase muchísimo respecto a como estaba ya que quedaría un paseo muy agradable desde el que se vería todo Madrid mientras uno baja hacia el río.
Como véis esta es la entrada al túnel y ya está alfaltada la mitad; del interior salía humo cuando hacía las fotos por lo que es posible que también hayan asfaltado algo dentro.
Aquí está la imagen de las Kío y las cuatro torres al fondo.
A cada lado quedarán dos carriles de coches pensados para las dos entradas al recinto ferial de la casa de campo. La anchura del bulevar central es precisamente la de la boca del túnel, que son unos ocho carriles.
Sí es cierto que el aspecto en superficie nop tiene nada que ver con lo avanzados que van los trabajos bajo tierra como hemos podido ver en diferentes fotos a lo largo de estas semanas.
Una única cosa. ¿Estás seguro que lo piensan abrir en un mes? La zona de Puente del Rey aun necesita mucho trabajo, y me imagino que no abrirán el túnel de la avenida de Portugal hasta que no terminen también los de la M-30 puesto que si no habría que instalar bocas temporales al final de túnel u obligar a todo el tráfico a pasar por la glorieta de San Vicente. Me imagino que hasta que por lo menos todo el tronco principal de los túneles no esté terminado no abrirán ningún tramo.
^^ No os preocupeis que todavia queda dinero para seguir cambiando Madrid la proxima legislatura (Serrano, paseo del Prado, Op. Chamartín...) de momento preparemos el babero para el año que viene.
La A-5 se piensa soterrar a largo plazo en toda su longitud, no sólo hasta la avenida de los Poblados. Quizás es que entendiste más las actuaciones que se van a llevar a cabo por el momento.
En una primera fase se ha soterrado la avenida de Portugal y evidentemente hacía falta hacer una boca, auuqnue sea temporal. Es preferible que se haga esto a que lo hagan todo del tirón mientras se piensan lo que van a hacer en los próximos 20 años.
En una segunda fase tengo entendido que se piensa soterra la A-5 coincidiendo con la operación Campamento. Esto es desde la avenida de los Poblados hasta Cuatro Vientos, es decir, soterrar la A-5 hasta la avenida de los Poblados pero en el otro sentido, no hacia el centro de Madrid.
El tramo del paseo de Extremadura que queda entremedias es el punto a considerar y el que en un pricnipio va a quedar sin soterrar. Lo que se haga con ese tramo dependerá de si se acaba construyendo finalmente el túnel subterráneo entre la A-5 a la altura de la avenida de los Poblados y la M-30 a la altura del cementerio de San Isidro. Si se acaba desviando por ese túnel bajo la Cuña Verde de Latina el gruso del tráfico de la A-5 seguramente el paseo de Extremadura podría dejar de ser una autovía y convertirse en una avenida, en un proceso simlar al que sufrió la avenida de Andalucía al construirse la variante de la antigua N-IV. Por ello, si se acaba convirtiendo en una avenida su soterramiento dejaría de ser imprescindible aunque igualmente se podría mantener la autovía en cuyo caso el soterrameitno sería auténticamente necesario.
Que yo sepa el soterramiento no se ha llevado más allá como consecuencia de la enorme dificultad técnica que suponía solventar el problema de la unión entre una A5 soterrada y el Paseo de Extremadura
En cuanto a los plazos, entendí que el ayuntamiento dijo que el tramo de la carretera de Extremadura bajo tierra entraría en funcionamiento a mediados de diciembre (lo cual me cuadraría con lo que están haciendo ya) y que el resto de la M-30 entraría en funcionamiento gradualmente en otros plazos hasta mediados de enero.
Supongo que el ajardinamiento puede ser posterior y que se referían única y exclusivamente al funcionamiento de la vía. En todo caso me parecen unos plazos muy buenos. Y si lo dice Gallardón, bastante fiables. Ya no puedo esperar a verlo acabado de todas formas, después de tantos años de obras.
el soterramiento entre avenida de los poblados y la parte que se esta soterrando ahora yo lo veo complicado. en las obras actuales han aprovechado que habia bastante espacio a lo ancho para desplazar los carriles de la carretera mientras se iban haciendo las obras de soterramiento, ya fuera utilizando lo que antes eran calles paralelas y plazas de aparcamiento o incluso las aceras que daban a la casa de campo. pero de la boca que estan haciendo hacia campamento (lo que es ya carretera de extremadura, no av de portugal) no se si os habeis fijado, pero los carriles de la autovia estan literalmente encajonados entre los edificios de viviendas, en algunos tramos los coches deben pasar a metro y medio de las ventanas. ahi es imposible habilitar ninguna zona para el trafico si la superficie se ocupa con obras de soterramiento. mientras esos edificios (espantosos y practicamente tercermundistas muchos de ellos, todo sea dicho) sigan ahi, me parece que tenemos autovia en superficie para rato
el soterramiento entre avenida de los poblados y la parte que se esta soterrando ahora yo lo veo complicado. en las obras actuales han aprovechado que habia bastante espacio a lo ancho para desplazar los carriles de la carretera mientras se iban haciendo las obras de soterramiento, ya fuera utilizando lo que antes eran calles paralelas y plazas de aparcamiento o incluso las aceras que daban a la casa de campo. pero de la boca que estan haciendo hacia campamento (lo que es ya carretera de extremadura, no av de portugal) no se si os habeis fijado, pero los carriles de la autovia estan literalmente encajonados entre los edificios de viviendas, en algunos tramos los coches deben pasar a metro y medio de las ventanas. ahi es imposible habilitar ninguna zona para el trafico si la superficie se ocupa con obras de soterramiento. mientras esos edificios (espantosos y practicamente tercermundistas muchos de ellos, todo sea dicho) sigan ahi, me parece que tenemos autovía en superficie para rato
Tienes razón acometer un túnel en esa zona por el método de pantallas lo veo bastante difícil, la única opción sería aprovechar a dulcinea y tizona para amortizarlas un poco mas.
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