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Old March 19th, 2010, 06:34 PM   #81
SFM6
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Originally Posted by Rodrigo View Post
Al día de hoy no hay avión comercial capaz de realizar esa ruta.
quien dijo que no, varios aviones de hoy en dia lo pueden realizar, tal como el mismo 747-400, 340-500, 777-200.
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Vivo en una republica bananera, en el mismo centro del caribe y america, descubierta por decenas de ladrones y criminales, saqueada por la madre patria y el tio sam, humillada por sus vecinos negros, y luego traicionada por decenas de lideres locales corruptos e ineptos. Mi patria grita, no aguanta mas.
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Old March 19th, 2010, 08:30 PM   #82
Robert.Ch
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Originally Posted by Rodrigo View Post
Al día de hoy no hay avión comercial capaz de realizar esa ruta.
Hacerlo non-stop si es posible sino ahi esta la ruta non-stop mas larga del mundo Singapur-New York.
Otro tema es si es que la ruta seria rentable, y en ese caso unir Guayaquil con Asia no es rentable al menos durante esta década.
Para ello debe ser un país que tenga bastante intercambio comercial y cultural, además de ser capaz de distribuir a otros países a través un HUB a los pasajeros que provendrían de Asia.
Hoy en día solo Sao Paulo y Bs Aires en Sudamérica tienen conexión con el Asia aunque estos vuelos que hacen escalas.

Last edited by Robert.Ch; March 20th, 2010 at 07:37 AM.
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Old March 20th, 2010, 05:22 AM   #83
Rodrigo
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Originally Posted by SFM6 View Post
quien dijo que no, varios aviones de hoy en dia lo pueden realizar, tal como el mismo 747-400, 340-500, 777-200.
El que se acerca al rango pero eso sin considerar que se haría cuando el viento no favorece al vuelo en la ruta es el 772-LR, los demás aviones se quedan muy cortos.

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Originally Posted by Robert.Ch View Post
Hacerlo non-stop si es posible sino ahi esta la ruta non-stop mas larga del mundo Singapur-New York.
Otro tema es si es que la ruta seria rentable, y en ese caso unir Guayaquil con Asia no es rentable al menos durante esta década.
Para ello debe ser un país que tenga bastante intercambio comercial y cultural, además de ser capaz de distribuir a otros países a través un HUB a los pasajeros que provendrían de Asia.
Hoy en día solo Sao Paulo y Bs Aires en Sudamérica tienen conexión con el Asia aunque estos vuelos hacen escalas.
La ruta más corta entre GYE y HGK es 2000 kilómetros más larga que la SIN-JFK, prácticamente HKG queda al otro lado del mundo de GYE.
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Old March 20th, 2010, 08:04 AM   #84
Lima2020
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La ruta más corta entre GYE y HGK es 2000 kilómetros más larga que la SIN-JFK, prácticamente HKG queda al otro lado del mundo de GYE.
Pero en operación, la ruta de Singaporede 22 horas de Singapur a Newark, el avión entero de Business y Primera, menos pasajeros, más alcanze y tengo entendido el avión hasta tiene morgue a bordo por si algún pasajero muere en el camino, como ha pasado anteriormente el avión no aterriza sino que sigue su camino.
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Old March 20th, 2010, 08:11 AM   #85
Rodrigo
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Si eliminas pasajeros para cargar más combustible hasta en un 767 ó A330 llegas, el problema entonces es la rentabilidad.
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Old March 20th, 2010, 06:55 PM   #86
power stroker
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Originally Posted by Robert.Ch View Post
Hacerlo non-stop si es posible sino ahi esta la ruta non-stop mas larga del mundo Singapur-New York.
Otro tema es si es que la ruta seria rentable, y en ese caso unir Guayaquil con Asia no es rentable al menos durante esta década.
Para ello debe ser un país que tenga bastante intercambio comercial y cultural, además de ser capaz de distribuir a otros países a través un HUB a los pasajeros que provendrían de Asia.
Hoy en día solo Sao Paulo y Bs Aires en Sudamérica tienen conexión con el Asia aunque estos vuelos que hacen escalas.
Al revés. New York - Singapore.

Saludos
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Old March 20th, 2010, 06:56 PM   #87
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Pero en operación, la ruta de Singaporede 22 horas de Singapur a Newark, el avión entero de Business y Primera, menos pasajeros, más alcanze y tengo entendido el avión hasta tiene morgue a bordo por si algún pasajero muere en el camino, como ha pasado anteriormente el avión no aterriza sino que sigue su camino.
Morgue? En serio?
Saludos
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Old March 20th, 2010, 09:02 PM   #88
BariasEC
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Old March 20th, 2010, 09:06 PM   #89
BariasEC
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Old March 24th, 2010, 05:42 PM   #90
GranGuayaquil
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Comparto estas fotos que encontré de AeroGal en facebook...















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Old March 24th, 2010, 05:55 PM   #91
juand86
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Excelente fotos de Aerogal.

Aerogal sigue utilizando el 737-200 a Bogota?
Todavia tiene 727?
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01/07/13 IB FCO-MAD
02/07/13 AV MAD-BOG
02/07/13 AV BOG-PEI
03/07/13 AV PEI-BOG
03/07/13 AV BOG-MDE
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Old March 25th, 2010, 05:00 AM   #92
*SFCboy*
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son mas de 17,000 kms de hong kong a guayaquil es mucha distancia no creo que haya un avion de tan largo alcanze.
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busco a mis similares, y solo encuentro la perversidad.
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Old March 26th, 2010, 12:47 AM   #93
JuanPaulo
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son mas de 17,000 kms de hong kong a guayaquil es mucha distancia no creo que haya un avion de tan largo alcanze.
la ruta mas corta de hong kong a ecuador creo seria via hawaii: HKG - HNL - GYE
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Old March 26th, 2010, 04:14 PM   #94
coquito
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Fuera bueno que esa ruta existiera. De Honolulu directo a Guayaquil.
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Guayaquil, Ecuador (Largest & Fastest Urban Renewal by the UN) [English][Español][Português]
Quito, Ecuador (First World Heritage Site by UNESCO) [English][Español][Português]
Cuenca, Ecuador (World Heritage Site by UNESCO) [English][Español][Português]
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Old March 27th, 2010, 05:24 AM   #95
Jan Del Castillo
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AeroGal en El Dorado - 2K BOG

AeroGal en El Dorado - BOG

[IMG]http://i44.************/160a8o8.jpg[/IMG]
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Old March 27th, 2010, 07:30 AM   #96
Ala-7
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TAME y Aerogal de Ecuador interesadas en realizar vuelos transfronterizos en Perú
Por Edwin Bardales, enviado especial
Guayaquil, mar. 25 (ANDINA).-

Las compañías TAME y Aerolíneas Galápagos (Aerogal) de Ecuador están interesadas en realizar vuelos que conecten el nuevo aeropuerto Santa Rosa, en la provincia ecuatoriana de El Oro, con la región Piura, lo cual facilitaría el movimiento de turistas entre ambas naciones, informó hoy el subsecretario de Turismo de Ecuador, Esteban Delgado.

Indicó que la Dirección General de Aviación Civil de Ecuador es la que apoya a dichas empresas aéreas a fin de concretar sus vuelos hacia el norte de Perú, teniendo en cuenta que es la zona que más visitan los turistas ecuatorianos.

“Los vuelos transfronterizos es algo muy importante, porque pensamos que si se logra una interconexión entre Piura y Santa Rosa podríamos dar muchísimas más facilidades a los turistas.”

Sin embargo, indicó que debido a la poca capacidad del aeropuerto de Piura se buscará que primero se realicen vuelos tipo chárter entre esos destinos desde el aeropuerto de Santa Rosa, que inició sus operaciones el 12 de enero de 2010.

Asimismo, mencionó que ha tomado conocimiento de que algunas aerolíneas peruanas están interesadas en realizar vuelos hacia Ecuador, específicamente a ciudades como Cuenca.

Indicó que el gobierno de Ecuador no cuenta con un registro adecuado de los turistas ecuatorianos que visitan Perú y sólo se tienen estimados de que entre 40 mil y 50 mil ecuatorianos llegan principalmente a las playas del norte peruano.

“De Ecuador sale mucha gente a visitar las playas de Máncora en Piura, especialmente la gente del sur de Ecuador, de zonas como Machala y Loja, quienes prefieren viajar a Máncora antes que a las playas ecuatorianas.”

Delgado refirió que el gobierno ecuatoriano está interesado en que haya un equilibrio entre los turistas ecuatorianos que visitan Perú y viceversa, por eso a mediados de año tendrán listo un plan para propiciar una mayor llegada de turistas peruanos a los destinos ecuatorianos.

Manifestó que ese plan está dirigido a aumentar la llegada de turistas provenientes de países fronterizos de Ecuador y tiene un presupuesto de recursos por 15 millones de dólares.

“Para el caso de Perú, este año no se invertirá mucho, sino alrededor de dos millones de dólares para promover los destinos ecuatorianos en Perú, cifra que supera los 200 mil dólares invertidos el año pasado en diferentes actividades.”

Estimó que la ejecución de dicho plan permitiría que el número de turistas peruanos que visite Ecuador crezca en diez por ciento por año.


Fuente: andina.com -Perú-
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Old March 30th, 2010, 08:33 PM   #97
BariasEC
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esta es mi foto favorita de Aerogal!
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Old March 31st, 2010, 03:27 AM   #98
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me encanta el livery de Aerogal....y más aun si volara a México, por cierto ¿tiene planes Aerogal de volar a MEX o a CUN?
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Old March 31st, 2010, 04:53 AM   #99
Chris C
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me encanta el livery de Aerogal....y más aun si volara a México, por cierto ¿tiene planes Aerogal de volar a MEX o a CUN?
De lo que se aun planes para Mexico no tiene, lo mas próximo se que son rutas para Panama y Caracas
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Old March 31st, 2010, 05:42 AM   #100
Trubs11
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