daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Foro Chileno > Foros Generales > Transporte Público e Interurbano

Transporte Público e Interurbano Metro | Trenes | Buses | Tranvías | Ciclovías | Aviación



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Closed Thread

 
Thread Tools
Old December 18th, 2006, 08:29 AM   #281
Thom
Cientifico
 
Thom's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Santiago.CL
Posts: 1,019
Likes (Received): 2

Informacion mas completa

Transantiago: denuncian que algunas tarjetas bip! cobrarían intereses y comisiones
Conadecus y SEAL pidieron al Gobierno explicar el convenio que existe con estas empresas y fijar lineamientos para evitar que se “usure” con el servicio. A su vez, llamaron a la población a adquirir la tarjeta gratuita y para uso específico de transporte.


Sino quiere pagar costos adicionales a su pasaje de bus o Metro, debe adquirir una de las 2 millones de tarjetas bip! gratuitas que se repartirán en Santiago.


El director de la Corporación Nacional de Consumidores y Usuarios (Conadecus), Hernán Calderón, denunció ayer que la tarjeta bip!, que ya están entregando algunas instituciones financieras y comerciales asociadas al Administrador Financiero del Transantiago(AFT), puede convertirse “en una tarjeta de crédito más”, debido al eventual cobro de comisiones e intereses. Ello, porque el dispositivo que envían estas entidades a sus clientes -a diferencia de las que repartirá la AFT- no se utilizaría sólo para fines de transporte, sino también como medio de pago en negocios adheridos a Redcompra.

“A cualquier hijo de vecino, a la señora Juanita le está llegando esto”, acusó Calderón, mostrando una carta que recibió una clienta de BancoEstado con la nueva tarjeta bip!. La carta señala que con esta nueva tarjeta, esta señora puede “hacer giros y depósitos en cajeros automáticos, cancelar compras en los comercios adheridos a Redcompra y efectuar transacciones por Internet”.

La misiva indica que si bien tanto la apertura de la cuenta como su mantención es gratuita, se cobra por algunas transacciones que se detallan en el contrato adjunto. Tal contrato indica que: “BancoEstado está facultado para cobrar comisiones por el manejo y otras operaciones que fije para esta cuenta, teniendo libertad para establecer tanto la modalidad de cobro como su monto, las que se cargarán en la propia cuenta. El cliente declara conocer y aceptar las comisiones que afectan la cuenta, las cuales podrán ser modificadas cuando BancoEstado lo estime conveniente, tanto en su monto, periodicidad y modalidad de pago”.

El director de la Corporación de Derechos Ciudadanos, Arturo Barrios, rechazó este modo de operar y dijo que los entes financieros deben especificar con antelación si habrá algún costo de uso por la tarjeta. “No sólo es una tarjeta de transporte. El banco puede poner intereses, reajustes y puede constituirse como una tarjeta de crédito más”, afirmó.

Por ello, junto a Calderón realizaron un llamado al Gobierno a aclarar en qué consiste el convenio firmado entre Transantiago y estas empresas.

Además de BancoEstado, otros cuatro entes financieros están asociados al AFT: Banco de Chile, Falabella, Banco de Crédito e Inversiones (BCI) y Santander Santiago.

La tarjeta es gratuita

El jueves pasado, el gerente general del AFT Enrique Méndez señaló que se repartirán cerca de dos millones de tarjetas bip! en forma gratuita, sin ningún costo asociado y que tendrán por único fin servir como medio de pago para el Transantiago. Consultado sobre aquellas que serán distribuidas por bancos y casas comerciales dijo que “los contratos que se celebren no son materia ni responsabilidad del AFT, sino del banco con los clientes”.

Lo mismo cree Danilo Núñez, subsecretario de Transporte. “Entiendo que si están haciendo una operación comercial de entregar una tarjeta de cuenta correntista o cuenta vista asociado a Transantiago eso no es unilateral. Cada usuario lo puede aceptar o rechazar”. Dijo que los importante es que la gente sepa “que se van a repartir dos millones de tarjetas bip! que no tienen costo alguno”, dijo. De allí que Calderón llamara a “adquirir la tarjeta con el fin específico de transportarse y no para otros usos”.

Fuente: La Nacion
18-Dic-2006
__________________
+ Ciencia Para Chile
Thom no está en línea  

Sponsored Links
 
Old December 18th, 2006, 08:42 AM   #282
Thom
Cientifico
 
Thom's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Santiago.CL
Posts: 1,019
Likes (Received): 2

Lo que entiendo es que los bancos van a cobrar intereses y comision por la tarjeta cuando esta sea utilizada como tarjeta de debito o redbanc. Pero eso es normal en este tipo de tarjetas. Lo que estan haciendo los bancos es simplemente expandiendo su cartera de clientes aprovechandose del medio de pago para el transporte, que por lo demas lo tenian muy bien planeado desde que se adjudicaron el AFT. Por lo tanto, el problema es para quienes no tienen tarjeta bancaria. Si el banco me manda la nueva tarjeta con el chip bip y percibo que las comisiones e intereses son los mismos que antes, entonces cero problema.

__________________
+ Ciencia Para Chile
Thom no está en línea  
Old December 19th, 2006, 06:48 AM   #283
Thom
Cientifico
 
Thom's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Santiago.CL
Posts: 1,019
Likes (Received): 2

Entregarán dos millones de mapas a usuarios de Transantiago
Es información y guía esencial para planificar recorridos a partir del 10 de febrero en nuevo sistema de transporte.

El Gobierno informó ayer que durante el mes de enero se entregarán, gratuitamente, a las casas de la Región Metropolitana unos dos millones de mapas o guías esenciales para hacer uno o varios recorridos diarios en el nuevo sistema de transporte público del Transantiago, que comienza a operar en marcha blanca a partir del 10 de febrero.

"Habrá un mapa regional y mapas zonales por las 10 áreas -ver infografía- que incorporan a las diversas comunas de la ciudad, los que entregaremos en enero", dijo el subsecretario de Transportes, Danilo Núñez.

La autoridad gubernamental llamó a las familias y a las instituciones públicas a interiorizarse en el sistema Transantiago, que implicará la circulación desde esa fecha de 5.100 buses.

Los académicos de la Escuela de Diseño de la Universidad Católica de Chile José Manuel Allard, Rodrigo Ramírez y Francisco Gálvez, que diseñaron la nueva gráfica y señalética del Transantiago, expresaron que justamente el mapa se constituye en la herramienta esencial del cambio cultural en la forma de movilizarse de los santiaguinos.

"Habrá que planificar los viajes desde la casa. La idea es que el mapa ayude al usuario a planificar el trayecto bus y/o Metro, en conjunto con los paraderos. Es un cambio radical en la conducta", dice el profesor Ramírez.



Fuente: El Mercurio
18-Dic-2006
__________________
+ Ciencia Para Chile
Thom no está en línea  
Old December 19th, 2006, 06:53 AM   #284
Thom
Cientifico
 
Thom's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Santiago.CL
Posts: 1,019
Likes (Received): 2

José Manuel Allard, del equipo de Diseño UC a cargo de la señalética del sistema:
"Es vital que el usuario aprenda desde su casa a hacer recorridos en el Transantiago"
Académico explicó que nuevo sistema de transporte no es sólo colores y gráfica, sino también información y educación para planificar viajes y hacer transbordos. "El mapa es clave para navegar por la ciudad", dice.



Hay que olvidarse de las micros amarillas y sus trayectos a partir del 10 de febrero, y empezar a entender el nuevo sistema de recorridos del Transantiago que operará con su flota de 5.100 buses desde esa fecha en la ciudad.

Eso implica las 3.400 máquinas pintadas de blanco y verde que constituyen los viajes troncales por las principales avenidas de la ciudad, cruzando varias zonas o áreas de servicio.

Y los 1.700 buses locales o alimentadores que circularán en las 10 zonas, cada una con su color. Ejemplo, la zona roja que abarca las comunas de Independencia, Huechuraba, Quilicura, Recoleta, Conchalí, Renca.

En materia de la nueva señalética e información del Transantiago, los expertos que actuaron son de la Escuela de Diseño de la Universidad Católica, quienes justamente diseñaron el modelo en aplicación, junto con la consultora británica Steer Davies Gleave.

Para el académico José Manuel Allard, los dos elementos claves para descifrar el puzzle del sistema son el mapa que deberán usar desde el hogar y el paradero para conseguir y corroborar la información del viaje.

"Para mí, la pieza clave es el mapa para que el usuario pueda navegar por la ciudad", dice.

Agrega que el nuevo sistema de transporte público es complejo y difícil, puesto que por primera vez Chile se relacionarán buses con el Metro no sólo en recorridos, sino con la forma integrada de pago a través de una tarjeta Bip.

"Sabemos que la gente no está acostumbrada a usar un mapa. Ello va a requerir un período de aprendizaje y febrero será para la marcha blanca", dice José Manuel Allard.

El usuario deberá identificar -con esa guía- sus áreas de servicio dependiendo de la comuna en que viva, para ubicar el punto de inicio y el punto al cual desea dirigirse en su viaje.

El transbordo

Si el trayecto se realiza dentro de una misma área, es posible hacerlo usando la red de servicios locales o alimentadores con un color dado a los buses.

Si el viaje es entre dos o más áreas, será necesario tomar servicios troncales y/o el Metro con buses verde y blanco.

En caso de no existir una conexión directa entre el origen del viaje y el destino, se deberá realizar un transbordo.

El mapa de la red informa de las conexiones entre servicios (locales, troncales) y modalidades (bus, metro) que permiten al usuario utilizar distintas alternativas de transporte para desplazarse por la ciudad.

El profesor Rodrigo Ramírez agrega que el plan Transantiago está hecho para Santiago y los santiaguinos, de forma que acá no hay un modelo foráneo impuesto para la capital.

"Es un traje a la medida de los habitantes de Santiago que tienen una cultura y una forma de ser propia", dice.

También rescata como beneficio primordial del nuevo sistema la información al usuario que le permitirá visualizar y recorrer la ciudad globalmente, si quiere.

"Es una oportunidad para conocer zonas potenciales, como la Quinta Normal, que tiene buenas conexiones para conocer la Biblioteca de Santiago, Matucana 100 o la propia Quinta".

Francisco Gálvez, también del equipo de diseño UC, afirma que los estudios efectuados a diversos grupos etarios y socio-económicos revelan que los usuarios desean un cambio de fondo en el transporte público de la capital.

"Primero, porque el modelo que se deja atrás es ineficiente y, segundo, porque no entrega información suficiente sobre recorridos a nivel global de la ciudad", explica.

El profesional añade que será determinante que los usuarios exijan a las autoridades los ajustes y correcciones a las diversas falencias que se detecten, una vez que el Transantiago entre en operación. "Además el sistema es ajustable y perfectible con su uso".

Sergio Ramírez, otro diseñador UC, añade que otra novedad es que los buses troncales están organizados de sur a norte y de oriente a poniente, y en circunvalaciones, para que cada operador recorra un determinado número de arterias "sin necesidad de pelearse los pasajeros en carreras locas".

Tarjeta Bip

El director de la Corporación Nacional de Consumidores y Usuarios (Conadecus), Hernán Calderón, denunció ayer que la tarjeta Bip del Transantiago se transformará en una tarjeta de crédito, si no se regula con antelación la integración de entes financieros en su administración. "Estamos pidiendo que el Gobierno nos aclare qué relación tiene esto con el Transantiago y con el administrador financiero", dijo Calderón.

Por su parte, el director de la Corporación de Derechos Ciudadanos, Arturo Barrios, dijo que los entes financieros deben especificar con antelación si habrá algún costo de uso por la tarjeta. "No sólo es una tarjeta de transporte, el banco puede poner intereses, reajustes; puede constituirse como una tarjeta de crédito más", afirmó Barrios.

Fuente: El Mercurio
18-Dic-2006
__________________
+ Ciencia Para Chile
Thom no está en línea  
Old December 19th, 2006, 06:55 AM   #285
Thom
Cientifico
 
Thom's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Santiago.CL
Posts: 1,019
Likes (Received): 2

Gobierno prepara marcha blanca del 10 de febrero
Subsecretario Núñez reconoce que habrá dificultades al comienzo, pero indica que desde esa fecha deberán operar los nuevos recorridos para toda la ciudad.

El subsecretario de Transportes, Danilo Núñez, está a cargo de "todo el buque administrativo" del Transantiago y, por ende, le compete como autoridad de Gobierno que el sistema opere bien desde el 10 de febrero.

"Los mapas que deberán utilizar los usuarios desde sus hogares serán entregados durante enero. Los recorridos están ya diseñados, lo cual se hizo en conjunto con los municipios", dijo.

La autoridad gubernamental explicó que junto a los dos millones de mapas que se distribuirán a los hogares habrá que agregar otras cantidades no despreciables que serán aportadas por servicios y reparticiones públicas para ayudar a su personal.

"Las guías llegarán a las casas asociadas a un servicio de consumo como en otros lugares públicos, como las oficinas de INP, las gobernaciones. La idea es que todo el mundo tenga esos mapas por un lado y las guías por el reverso", añadió.

Recordó que a partir del 2 de enero próximo se inicia la marcha blanca referida al pago integrado mediante Tarjeta Bip.

"La gente podrá recibir esta tarjeta inicialmente en forma gratuita y la podrá usar tanto en el bus como en el Metro".

Explicó que la marcha blanca referida a recorridos comienza el 10 de febrero, de forma que es necesario que la gente se informe de los nuevos recorridos.

"Es bueno empezar el 10 de febrero para que los conductores y operadores se acondicionen al nuevo sistema y estén preparados para cuando la ciudad retome su ritmo habitual desde marzo", agregó.

Reconoció que habrá dificultades al inicio de la puesta en práctica del Transantiago, razón por la cual habrá 90 días para hacer los ajustes a la malla de recorridos.

"Nosotros vamos a recibir por los distintos canales: Línea 800, página web, las señales de los usuarios sobre los recorridos y sus frecuencias", dice.

El ingeniero Núñez afirma que los tiempos están funcionando de acuerdo a lo planificado, de forma que no hay retrasos. "Llamamos a la población a informarse. Estaremos trabajando con Carabineros para que resulte lo mejor posible".

Sobre críticas a la tarjeta Bip, dijo que entiende que una cosa son los cobros por el uso de una tarjeta redbanc y otra distinta el cobro fijo por la tarjeta Bip, cosa que debe ver el cliente con su banco.

Fuente: El Mercurio
18-Dic-2006
__________________
+ Ciencia Para Chile
Thom no está en línea  
Old December 19th, 2006, 07:01 AM   #286
Caracho
Metronauta
 
Caracho's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Santiago
Posts: 914
Likes (Received): 6

Me llamaron la atención algunas cosas:
Quote:
Originally Posted by Thom View Post
2.- Bucle de trenes: Esta estrategia de utilización de la flota consiste en hacer circular trenes en tramos de menor extensión, sin que lleguen al final de las líneas, con el fin de abastecer con más capacidad la mayor demanda de dichos tramos. Se ejecutará en la hora punta de la mañana, en las Líneas 1, 2 y 5. También en la Línea 4 dependiendo de las demandas reales que se produzcan.

4.- Reserva de oferta: En las Líneas 2 y 5 se reservará el o los últimos coches de los trenes (se mantendrá vacío) para aumentar la capacidad para las próximas estaciones de alta demanda.

5.- Engache y desengache de trenes en Línea 4: En las horas de mayor oferta se acoplarán 2 trenes de tres coches cada uno, formando un tren de seis, para aumentar la capacidad en las horas punta de mañana y de tarde de la Línea 4.


Fuente: Metro de Santiago
14-Dic-2006
2. Los bucles son utilizados en las tres líneas de ruedas de goma, pero en la L4 no, aunque en Vicuña Mackenna hay incluso una vía especial para que llegue un tren corto. Ojalá que de una vez la usen como se debe, y no sólo para inyectar trenes vacíos de repente. En la mañana y en la tarde se hace necesario tener trenes cortos Vicuña Mackenna - Plaza de Puente Alto por la gran cantidad de pasajeros que transbordan desde L5 y L4A.

4. Reserva de oferta. Lo encuentro novedoso porque por fin se podrán subir pasajeros en las estaciones intermedias, lo que ahora es casi imposible en hora alta.

5. Enganche y desenganche de trenes: encuentro publicidad engañosa que se publicite algo que se ha hecho desde el principio. Las características de L4 siempre hicieron recomendable adaptar su oferta según horario, y se hizo. No veo por qué promocionarlo como algo nuevo

Al principio no me gustó la campaña de los mimos en el metro, pero creo que es bastante necesaria para educar a los "simios" que dejan la embrarrada con sus actitudes. A veces me gustaría que fueran un poco más agresivos con los porfiados eso sí.

Lo que también falta son más mensajes grabados educando al usuario. Según vi en el sitio del Metro de Caracas, están constantemente diciéndole al público que compre sus boletos con anticipación, que camine rápido, que deje bajar antes de subir, que se distribuya en los coches, etc. Incluso están los mensajitos para escucharlos...

Oye, y no nos asustemos tanto ni nos enojemos antes de tiempo con la mayor catidad de gente que habrá en el metro...no podemos ser egoístas con la gente que antes por ahorrar prefería derse una vuelta larguísima en una desvencijada micro "Sport Wagon Festival" y que ahora podrá, por fin, sentirse como un ser humano viajando en un digno medio de transporte.

Saludos
__________________
"Los problemas sociales del transporte constituyen, ante todo, el precio de la libertad"
Lewis Mumford
"Probablemente seremos juzgados no por los monumentos que construimos, sino que por los que hemos destruido"
Adiós a Penn Station, editorial del New York Times, 30 de octubre de 1963
"Ama a tu ciudad. Ella es de todos, por eso su belleza te enorgullece y su fealdad, te avergüenza"
Gabriela Mistral
Caracho no está en línea  
Old December 19th, 2006, 07:05 AM   #287
Thom
Cientifico
 
Thom's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Santiago.CL
Posts: 1,019
Likes (Received): 2

Me gustaria enfatizar esta frase:

El profesor Rodrigo Ramírez agrega que el plan Transantiago está hecho para Santiago y los santiaguinos, de forma que acá no hay un modelo foráneo impuesto para la capital.
"Es un traje a la medida de los habitantes de Santiago que tienen una cultura y una forma de ser propia", dice.


Sds
__________________
+ Ciencia Para Chile
Thom no está en línea  
Old December 19th, 2006, 08:42 AM   #288
Thom
Cientifico
 
Thom's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Santiago.CL
Posts: 1,019
Likes (Received): 2

Mapcity abre camino al Transantiago
Para no perderse en la telaraña de buses y recorridos, en enero la web de Transantiago implementará un sistema que lo resuelve todo. Bastará digitar la dirección de origen y el lugar de destino para que el software lance salvadoras alternativas: la ruta con menos trasbordos, la más barata y la que tarda menos en llegar.


El sistema, además, será la base de la ayuda telefónica al usuario a través de los call centers (800 730 073 y 600 730 0073).

Si las instrucciones de Bam Bam Zamorano son un verdadero enredo, si la maraña de mapas, buses y colores lo confunden, y si encima la información disponible en la página web del Transantiago lo desespera, Mapcity, el más famoso y prestigiado buscador virtual de calles en red, se sube al plan de transporte público capitalino para hacer más fácil la nueva vida sobre ruedas.

Se trata del nuevo sistema de búsqueda de la “Ruta Óptima” y las alternativas para ir y venir a lo largo de la metrópoli, proyecto que a partir de la segunda semana de enero estará disponible en www.transantiago.cl, como marcha blanca, rodaje necesario para el estreno oficial de todo el plan de transporte agendado para el 10 febrero de 2007.

Bajo el nombre “De dónde para dónde”, el link ya existente en el mencionado website promete ser todo un salvavidas para quienes se complican con el revolucionario cambio. Será, además, el complemento perfecto a las dos millones de guías de mapas y recorridos que gratuitamente se repartirán en enero en todos los hogares capitalinos.

Tome nota. Según detalló en junio pasado Mapcity, el sistema consiste “en el desarrollo de algoritmos de ruteo para planificación de viajes. La interfaz (gráfica en pantalla), de muy fácil uso, entregará información descriptiva y mapas de ruta”.

Hilando fino, una vez abierto el link “De dónde para dónde”, bastará ingresar la direcciones de origen y destino del pasajero para que, automáticamente, el programa calcule las rutas posibles en base a tres parámetros: el viaje con la menor cantidad de trasbordos, el de menor costo económico, y el que demore menos tiempo el alcanzar destino.

Es tan didáctico el sistema que, una vez resuelta la ruta óptima sobre el mapa específico de Santiago, una línea roja irá marcando el camino que tomará el bus, calle por calle. Incluso indicará dónde bajarse y qué combinación de Metro, bus troncal o bus local abordar para seguir el camino.

La idea, por cierto, es simplificar los viajes e incentivar la planificación de cada traslado. Para ello fue necesario establecer la alianza Transantiago-Mapcity, que se resolvió mediante la subcontratación de la empresa TATA-Comicrom, ganadora de la licitación del Sistema de Información a Usuarios del Transantiago (SIAUT). El convenio fue anunciado en junio y fue suscrito por dos años, prorrogable por otro.

La tecnología Mapcity agrega otros útiles datos: será capaz de calcular incluso cuánto tiempo promedio le tomará al pasajero ir de su casa al paradero o del paradero a la estación de Metro. Gracias a que interactuarán los sistemas de GPS, también será capaz de entregar la ubicación exacta de un bus, de manera que cada usuario pueda saber con cierta precisión a qué hora pasará la máquina que le sea útil.

Hay más. El sistema cuenta con una búsqueda aún más simple: recurre a puntos referenciales dentro de la ciudad para armar las rutas óptimas. En otras palabras, en lugar de ingresar las direcciones específicas de origen y destino, el usuario tendrá la opción de indicar sitios emblemáticos, por ejemplo, desde Estadio Nacional a Cementerio General. Con esos datos, Mapcity le ofrecerá las alternativas para desplazarse y, al igual que todo el sistema, hasta le dirá qué número de bus abordar.

El sistema, además, será la base de la ayuda telefónica al usuario a través de los call centers (800 730 073 y 600 730 0073) y entregará información sobre los lugares más cercanos para recargar la tarjeta Bip! o para hacer reclamos. “De dónde para dónde”, reitera la web de Transantiago, “estará disponible para ti antes de la partida del plan y te ayudará a planificar cada uno de tus viajes”. Tome nota.



Fuente: La Nacion
19-Dic-2006
__________________
+ Ciencia Para Chile
Thom no está en línea  
Old December 22nd, 2006, 07:29 AM   #289
Thom
Cientifico
 
Thom's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Santiago.CL
Posts: 1,019
Likes (Received): 2



Fuente: La Tercera
21-Dic-2006
__________________
+ Ciencia Para Chile
Thom no está en línea  
Old December 22nd, 2006, 07:31 AM   #290
Thom
Cientifico
 
Thom's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Santiago.CL
Posts: 1,019
Likes (Received): 2

Nuevos terminales para el Transantiago fueron aprobados por la Corema
En la misma reunión, sus integrantes calificaron ambientalmente el traslado de la metalúrgica Sorena, desde la comuna de San Joaquín hasta una zona industrial de Cerrillos.

Con la aprobación de dos nuevos terminales para el Transantiago, culminó hoy jueves la sesión ordinaria de la Corema Metropolitana, con lo que el total de aparcaderos para buses admitidos durante este año subió a diez, cifra que en los próximos meses puede aumentar, pues se encuentran en trámite de aprobación ambiental otros nueve estacionamientos.

El primer proyecto se ubica en el Paradero 44 de Santa Rosa, comuna de La Pintana, y pertenece a la empresa Subus, y permitirá el estacionamiento de 36 buses tipo oruga y 200 de las máquinas simples. A su vez, el segundo aparcadero pertenece a la empresa Alsacia, se ubica en la comuna de Puente Alto (Av. Camilo Henríquez 4318) y considera andenes para 45 buses articulados y 10 para convencionales.

De acuerdo al Director (s) de Conama Ivo Kovacic, la aprobación de estos nuevos terminales “permitirá afrontar de mejor medida la puesta en marcha del Transantiago programado para febrero próximo, cuyo funcionamiento será un aporte muy importante a la gestión ambiental de la ciudad”

De la misma forma, los integrantes de la Corema dieron su aprobación para el traslado de la planta Metalúrgica Sorena, desde la comuna de San Joaquín a la zona industrial de Cerrillos. La industria fue construida en el año 1941 y se dedica a la manufactura de repuestos industriales de bronce, zinc y aluminio. Emplazada en una zona habitacional (Rodrigo de Araya con Santa Elena), durante muchos años sus vecinos manifestaron sus quejas por la contaminación de material en suspensión provenientes de los hornos de fundición. La nueva ubicación, Las Violetas 5921, permite la instalación de actividad calificada en el Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS) como molesta, condición que fue determinante para aprobar su traslado. Se espera que la fábrica esté operando en su nuevo sitio al cabo de 18 meses.

Fuente: La Segunda
22-Dic-2006
__________________
+ Ciencia Para Chile
Thom no está en línea  
Old December 22nd, 2006, 05:57 PM   #291
Thom
Cientifico
 
Thom's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Santiago.CL
Posts: 1,019
Likes (Received): 2

Para después de 2010:
Transantiago definirá futuras obras de Metro
Evaluación de los dos primeros años del nuevo plan de transportes permitirá ver si se construye una línea o extensión.



El Metro dio ayer un nuevo paso en la extensión de su red, al inaugurar la Presidenta Michelle Bachelet las estaciones Dorsal, Zapadores y Vespucio Norte, del tramo norte de la Línea 2.

Se calcula que éstas tendrán 30 mil, 14 mil y 60 mil viajes diarios, respectivamente. De esta manera, Metro cumplió cabalmente el programa de obras 2000-2006, diseñado durante el gobierno del ex Mandatario Ricardo Lagos.

El presidente del directorio de Metro, Blas Tomic, dijo que ahora se dedicarán a sacar las obras 2006-2010 que corresponden a la extensión de la Línea 1 hasta Los Dominicos, que tendrá 4 estaciones, y la extensión de la Línea 5 hacia Maipú, y que tendría unas 10 estaciones.

"Para ver qué haremos después de 2010, extensión, conexión entre líneas o una línea nueva, se verá después de ver funcionando unos dos años el Transantiago", explicó Tomic.

Asimismo, dijo que en 2007 se tendrán los resultados de la encuesta origen-destino que actualmente se desarrolla, la que ayudará a ver cuáles son los futuros proyectos de la firma.

"Lo que es claro es que Metro continuará sus obras, previo análisis del Transantiago y la encuesta origen-destino", dijo Tomic.

Para 2010, una vez inaugurada la extensión de las líneas 1 y 5, la red del tren metropolitano quedará con más de cien kilómetros y unas cien estaciones.

Durante la inauguración de las tres estaciones, Bachelet se salió del libreto de su discurso.

Cuando llegó al sector de Américo Vespucio la gente le pidió que se ampliara el horario de servicio del Metro, y sin consultar a nadie la Presidenta pidió a la empresa extenderlo hasta las 24 horas.

El presidente ejecutivo del Metro, Blas Tomic, explicó que de acuerdo con lo solicitado por la Mandataria, iniciarán de inmediato los estudios pertinentes para analizar la posible extensión de su horario de servicio.

"Por ahora no es posible entregar estimaciones de costos o de demanda, porque en esta evaluación hay que considerar que a partir del 10 de febrero Metro se integrará a Transantiago. Esto nos obliga a analizar la oferta de los buses, la demanda de los pasajeros tanto en superficie como por Metro, y la distribución de los viajes en un escenario inédito que todavía es modelado por expertos externos a Metro".

Agregó que se hará todo lo posible por llegar a una respuesta positiva frente a lo planteado por la Presidenta, a través de un estudio responsable y serio.

Según el Grupo de Diarios América (GDA), los metros de Medellín, Buenos Aires y San Juan de Puerto Rico funcionan de 5:00 a 23:00 horas. El de Medellín se abre a las 4:30 horas.

Diputado Hales: "Línea 2 hasta Independencia"

La última estación de la Línea 2 por el norte, Vespucio Norte, quedó ubicada en dirección hacia el poniente, es decir, hacia avenida Independencia. Por esta razón el diputado (PPD), Patricio Hales, dijo que pedirá formalmente que Metro haga una futura extensión hacia el sector de Independencia. "Son casi tres kilómetros que de hacer la extensión de la Línea 2 favorecerá a los habitantes de Conchalí, Huechuraba, Quilicura, Lampa y Colina", explicó.

Hales agregó que con la eficiencia para trabajar que tiene hoy Metro un kilómetro está costando unos US$ 45 millones: "Hoy el Estado tiene esos dineros para hacer esta obra".

Fuente: El Mercurio
22-Dic-2006
__________________
+ Ciencia Para Chile
Thom no está en línea  
Old December 23rd, 2006, 05:23 PM   #292
BERCAM
En Tren al Sur
 
BERCAM's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Santiago, Chile. Maipú comuna ciudad
Posts: 1,540
Likes (Received): 12

gracias por todos las noticias Thom leyendo este thread mi informa mucho..

Hay varias cosas que me llamaron la atencion como eso de que faltarian buses, obiamente que hoy dia con 5100 buses el sistema hoy dia no daria a vasto, pero si la idea de TS es ocupar mas el metro, incluso que este transporte el doble de pasajeros.. hay no se nesesitarian tantos buses como ahora..
BERCAM no está en línea  
Old December 23rd, 2006, 07:04 PM   #293
Thom
Cientifico
 
Thom's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Santiago.CL
Posts: 1,019
Likes (Received): 2

De nada BERCAM . La verdad es que tambien me gustaria hacer threads de los sistemas de las otras ciudades chilenas, pero no hay suficiente informacion.
Respecto a tu acotacion, creo que todos los aspectos tecnicos del proyecto habra que evaluarlos solo despues de febrero. Ahi veremos si la cosa funciona o no. En todo caso, yo le tengo mucha fe.

Sds.
__________________
+ Ciencia Para Chile
Thom no está en línea  
Old December 23rd, 2006, 07:07 PM   #294
Thom
Cientifico
 
Thom's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Santiago.CL
Posts: 1,019
Likes (Received): 2

Para apoyar a Metro:
Evalúan incorporar buses a Transantiago

El ministro de Transportes, Sergio Espejo, señaló que en la cartera evalúan incorporar buses con recorrido expreso en zonas donde opera el Metro. Esto, para apoyar a la red de trenes de sectores donde su capacidad para trasladar pasajeros se vea sobrepasada.
El secretario de Estado negó que aún falten máquinas para completar los 5.100 buses necesarios para poner en marcha el plan de transporte en febrero. También descartó que los cerca de 600 buses que están comprando los empresarios sean necesarios para la operación del sistema.

Fuente: La Tercera
23-Dic-2006
__________________
+ Ciencia Para Chile

Last edited by Thom; December 23rd, 2006 at 11:16 PM.
Thom no está en línea  
Old December 23rd, 2006, 08:52 PM   #295
Caracho
Metronauta
 
Caracho's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Santiago
Posts: 914
Likes (Received): 6

Podrían hacer recorridos-metro para las horas punta y para cuando no funcione en la noche.
Los buses expresos son una novedad del nuevo sistema, pero he visto re pocos en el mapa, sólo los que van por la Autopista Central desde el centro hasta San Bernardo y el que va desde Renca hasta Las Condes por la Costanera Norte...ojalá coloquen más para que haya variedad y sean competitivos con el metro.

El diputado Hales está hablando en nombre de su distrito, pero hay necesidades mucho más grandes de metro en otras zonas de Santiago que una extensión a Independencia. Quizás más adelante se pueda hacer una terminal intermodal en el cruce con la línea del tren con MT, buses interprovinciales al norte y con buses de TS, pero mucho más adelante...

Saludos
__________________
"Los problemas sociales del transporte constituyen, ante todo, el precio de la libertad"
Lewis Mumford
"Probablemente seremos juzgados no por los monumentos que construimos, sino que por los que hemos destruido"
Adiós a Penn Station, editorial del New York Times, 30 de octubre de 1963
"Ama a tu ciudad. Ella es de todos, por eso su belleza te enorgullece y su fealdad, te avergüenza"
Gabriela Mistral
Caracho no está en línea  
Old December 27th, 2006, 08:27 AM   #296
Thom
Cientifico
 
Thom's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Santiago.CL
Posts: 1,019
Likes (Received): 2

Faltan 46 dias

Para leer el articulo hagan click sobre las imagenes.



Fuente: Las Ultimas Noticias - Revista del Transporte
26-Dic-2006
__________________
+ Ciencia Para Chile

Last edited by Thom; December 27th, 2006 at 06:39 PM.
Thom no está en línea  
Old December 27th, 2006, 01:18 PM   #297
OscarSCL
Insert Coin
 
OscarSCL's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Santiago de Chile
Posts: 9,456
Likes (Received): 2040

Yo tengo un duda, ya es por todos sabidos que muchas micros de las amarillas se pintaron con los colores del TS y las tiraron a la calle, mi pregunta es... estas micros quedaran tal cúal o tambien se les implementaran carteles electronicos, graficos o como se llamen ? o quedaran igual de cumas? con el cartelito de cholguan?
__________________
Lavidaeseternaencincominutos
OscarSCL no está en línea  
Old December 27th, 2006, 02:06 PM   #298
Caracho
Metronauta
 
Caracho's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Santiago
Posts: 914
Likes (Received): 6

La mayoría de los letreros actuales no son de cholguán, son autoadhesivos o están pintados directamente...algunos no son tan feos...
Bueno, la licitación les exigirá escribirlo con la fuente especial de TS poniendo el número, el origen y el destino. Los troncales deberán poner la comuna de origen y la de destino en mayúsculas, mientas que los locales lo podrán hacer en minúsculas y usando un origen y destino más acotado.

Lo saqué de http://www.transantiagoinforma.cl/sistemaInformacion.do donde hay más información.

Recorridos que me sirven a mí tendrían letreros así:

(Aunque en rigor no se usarían porque es de la empresa Subus y todos los buses tienen letreros electrónicos)

(Los destinos los inventé yo, no es el nombre oficial, más encima le puse "D" en vez de "E" :P)

Saludos
__________________
"Los problemas sociales del transporte constituyen, ante todo, el precio de la libertad"
Lewis Mumford
"Probablemente seremos juzgados no por los monumentos que construimos, sino que por los que hemos destruido"
Adiós a Penn Station, editorial del New York Times, 30 de octubre de 1963
"Ama a tu ciudad. Ella es de todos, por eso su belleza te enorgullece y su fealdad, te avergüenza"
Gabriela Mistral
Caracho no está en línea  
Old December 27th, 2006, 03:19 PM   #299
OscarSCL
Insert Coin
 
OscarSCL's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Santiago de Chile
Posts: 9,456
Likes (Received): 2040

Gracias Caracho, sobre los de "cholguan" me referia a esos cartelitos que van en la zona inferior derecha del parabrisa ( o izq. viendola desde la calle) :P sabia que los que estaban en el tope eran pintados o autoadhesivos.

Ya me quedo más claro.

Saludos.
__________________
Lavidaeseternaencincominutos
OscarSCL no está en línea  
Old December 27th, 2006, 06:59 PM   #300
largoparentesis
Santiaguinus Malus
 
largoparentesis's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Santiago
Posts: 2,530
Likes (Received): 220

uhhh hace tanto tiempo que no pasaba por aqui y veo quee stan informandose como corresponde, aunque tengo unas tantas cosas que decir en torno a todo esto.


No se si se han dado cuenta, si bien la información esta disponible, ´LA GRAN MAYORÍA de las personas, es mas antes de salir del cole les dije que se informaran conmigo xD, y en mi entorno familiar les tuve que hacer un cuaderno con los recorrido Alimentadores y Troncales que les iban a servir a cada uno =P.

Creo que habrá que informar más, acercarse a la gente por que para ser sinceros, los comerciales sirven :P? Creo que no.


Saludos y visiten mi fotolog del Transantiago XD!!


http://www.fotolog.com/transantiagoinfo
__________________
Últimos Vuelos:
28/02/2014 | LA445(B787) | SCL - EZE
07/03/2014 | LA480(A320) | AEP - SCL


Próximos Vuelos:


____

Boeing: 737-200Adv - B767-300ER - B787-8 | Airbus: A318 - A319 - A320
largoparentesis no está en línea  


Closed Thread

Tags
metro de santiago, transantiago, transporte publico

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 12:00 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu