Saigon Public Transportation

[haikiller11]

Nó nên biến cái công ty xe lửa thời Pháp thành cái nhà ga hay hơn.

[hughmitchem]

Now a days Saigon public transportation is really very increases since last few decade. Due to the government development policy they attract foreign investor and also increase in different field such as infrastructure bridges, superhighways, tunnels and railways development.Ho Chi Minh City which is also nice city in Vietnam.

[rokku_san]

TP.HCM học làm mô hình giao thông hiện đại
TP.HCM sẽ học làm mô hình giao thông hiện đại từ Tập đoàn Citilabs, ứng dụng vào thực tế trong thời gian tới.

Hôm qua (26/7), Sở GTVT TP.HCM đã có buổi gặp gỡ với TS Tôn Thất Tú, Chuyên viên xây dựng mô hình giao thông Sydney, Australia và ông Nate Chancharreon, Giám đốc khu vực châu Á, Tập đoàn Citilabs của Mỹ.

Mô hình giao thông hiện đại sẽ hỗ trợ quy hoạch nhà ga Bến Thành

Theo TS Tôn Thất Tú, để có những biện pháp tốt nhất cho tình trạng kẹt xe tại TP.HCM hiện nay, cần phải lập quy hoạch tổ chức giao thông đô thị, xây dựng mô hình giao thông hiện đại.
Tại buổi gặp gỡ, ông Nate Chancharreon đã giới thiệu phần mềm Cube dùng trong quy hoạch giao thông và ba mô hình dự án giao thông trên thế giới đang được triển khai với những bước tiến triển tốt là: dự án đường sắt cao tốc tại California, dự án giao thông tránh bão tại Texas và dự án giao thông công cộng BRT (xe buýt nhanh) ở Bangkok.
Theo các chuyên gia trong nước, với cách làm mô hình giao thông hiện đại như trên, có thể áp dụng để triển khai thực hiện đối với hai tuyến đường sắt cao tốc đang quy hoạch là TP.HCM – Cần Thơ và Hà Nội – TP.HCM. Ngoài ra, còn có thể áp dụng nghiên cứu đối với nhà ga Bến Thành, nơi sẽ tập trung nhà ga của 5 – 6 tuyến metro trong tương lai.
Ông Bùi Xuân Cường, Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM cho biết, TP.HCM sẽ tìm hiểu và học hỏi cách làm mô hình giao thông hiện đại của Citilabs. Từ đó, đưa ra mô hình phù hợp với đặc thù giao thông tại TP.HCM và triển khai thực hiện trong thời gian tới.
DUY NGUYÊN
http://www.baomoi.com/Home/DauTu-Quy...ai/8971972.epi

[White Bear]

Originally Posted by rokku_san

Theo văn bản từ Văn phòng UBND thành phố tuần qua, UBND thành phố còn kiến nghị WB đồng tài trợ cho dự án xây dựng tuyến metro số 5 (hiện nay Chính phủ Tây Ban Nha đã cam kết tài trợ 500 triệu euro trong tổng vốn đầu tư của dự án khoảng 850 triệu euro), ngoài phần vốn đối ứng, dự án còn thiếu khoảng 180 triệu euro.

Bên cạnh đó, thành phố còn đề nghị WB tài trợ vốn cho dự án tuyến metro số 4 và các dự án đầu tư xây dựng đường trên cao.
http://www.thesaigontimes.vn/Home/do...ng-do-thi.html

Người ta tài trợ $ cho mình mà cứ làm như là tiền của dân ở đó mà "đề nghị"... thay vì "vận động" hoặc chính xác nhất là "xin", "năn nỉ WB", "cầu mong WB"... cái gì mà đề nghị...

[rokku_san]

Kiến nghị cho TP.HCM quản lý 14 tuyến đường thủy nội địa
(PL)- UBND TP.HCM vừa có văn bản kiến nghị Bộ GTVT ủy quyền cho TP quản lý sáu tuyến đường thủy nội địa quốc gia
(kênh Tẻ, kênh Đôi, rạch Ông Lớn, kênh Cây Khô, sông Chợ Đệm Bến Lức, sông Cần Giuộc) cùng tám tuyến được dự kiến chuyển thành tuyến đường thủy nội địa phương (Tắc Ông Nghĩa, kênh Bà Tổng, sông Đồng Tranh 1, sông Vàm Sát, sông Dần Xây, sông Dinh Bà, sông Lò Rèn, Tắc Ông Cu - Tắc Bài).

Đoạn sông từ cầu Sài Gòn đến ngã ba sông Vĩnh Bình cũng được UBND TP kiến nghị ủy quyền cho Sở GTVT TP quản lý. Lý do đây là tuyến nằm hoàn toàn trong khu vực nội đô TP, tốc độ đô thị hóa nhanh, nhiều bến thủy nội địa hoạt động...

THU HƯƠNG
http://phapluattp.vn/201207301137198...uy-noi-dia.htm

[rokku_san]

[coolink]

Originally Posted by rokku_san

Kiến nghị cho TP.HCM quản lý 14 tuyến đường thủy nội địa
(PL)- UBND TP.HCM vừa có văn bản kiến nghị Bộ GTVT ủy quyền cho TP quản lý sáu tuyến đường thủy nội địa quốc gia
(kênh Tẻ, kênh Đôi, rạch Ông Lớn, kênh Cây Khô, sông Chợ Đệm Bến Lức, sông Cần Giuộc) cùng tám tuyến được dự kiến chuyển thành tuyến đường thủy nội địa phương (Tắc Ông Nghĩa, kênh Bà Tổng, sông Đồng Tranh 1, sông Vàm Sát, sông Dần Xây, sông Dinh Bà, sông Lò Rèn, Tắc Ông Cu - Tắc Bài).

Đoạn sông từ cầu Sài Gòn đến ngã ba sông Vĩnh Bình cũng được UBND TP kiến nghị ủy quyền cho Sở GTVT TP quản lý. Lý do đây là tuyến nằm hoàn toàn trong khu vực nội đô TP, tốc độ đô thị hóa nhanh, nhiều bến thủy nội địa hoạt động...

THU HƯƠNG
http://phapluattp.vn/201207301137198...uy-noi-dia.htm

Tắc Ông Cu với Tắc Bài là 2 hay 1?

[Danieldong]

Cuối tháng 8-2012, khởi công tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên

(SGGP). - Chiều 6-8, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Hữu Tín chủ trì cuộc họp với các sở ngành, đơn vị liên quan đến các tuyến metro trên địa bàn TPHCM. Đồng chí Nguyễn Hữu Tín yêu cầu các quận, huyện có tuyến metro đi qua nhanh chóng đền bù giải tỏa và bàn giao mặt bằng. Riêng tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, quận Thủ Đức bàn giao mặt bằng một số hộ còn lại ngay trong tháng này.

Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM, hiện nay mọi công việc đã sẵn sàng chờ ngày khởi công (28-8). Riêng các tuyến còn lại, việc giải tỏa đền bù luôn là công việc phức tạp và khó khăn nhất. Hiện tuyến metro số 2 (ngã tư An Sương - Thủ Thiêm) cũng đang được chuẩn bị khẩn trương để gối đầu tuyến số 1, tức là vừa xây dựng tuyến số 1 vừa triển khai tuyến số 2.

Tuyến metro số 2 có điểm đầu tại Thủ Thiêm (quận 2), điểm cuối ở Bến xe Tây Ninh (An Sương), tổng chiều dài khoảng 19km, được đầu tư làm hai giai đoạn. Giai đoạn đầu có tổng chiều dài khoảng 12km, khởi đầu từ ga trung tâm Bến Thành chạy ngầm theo đường Phạm Hồng Thái - Cách Mạng Tháng Tám - Trường Chinh và đến depot Tham Lương (quận 12). Giai đoạn 2, từ Tham Lương tuyến sẽ kéo dài đến An Sương (quận 12) và từ Bến Thành sẽ đi ngầm qua sông Sài Gòn để đến Thủ Thiêm (quận 2).

Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên dài 19,7km đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức và một phần huyện Dĩ An (Bình Dương). Trong đó, có khoảng 2,6km đi ngầm (3 nhà ga) và hơn 17km trên cao (11 nhà ga). Dự án có tổng mức đầu tư ban đầu 1,09 tỷ USD bằng vốn vay ODA và vốn ngân sách. Do một số hạng mục của dự án được điều chỉnh, trượt giá nên tổng mức đầu tư của dự án tăng lên 2,2 tỷ USD.

http://www.sggp.org.vn/moitruongdothi/2012/8/295798/

[rokku_san]

TPHCM kết nối Xa lộ Hà Nội với các nhà ga metro

Văn Nam
Thứ Ba, 7/8/2012, 17:10 (GMT+7)

Xa lộ Hà Nội sẽ được phát triển theo hướng kết nối với các nhà ga metro - Ảnh: Mộng Bình.
(TBKTSG Online) – Tuyến xa lộ Hà Nội của TPHCM sẽ được phát triển theo hướng kết nối với hệ thống xe buýt tại các ga metro, tăng cường lối đi bộ nối với nhà ga, thiết kế hệ thống cầu vượt tại các ga metro để kết nối hai bên xa lộ Hà Nội.

Đây là một trong các nội dung về tổ chức giao thông trong "Nhiệm vụ thiết kế đô thị tỉ lệ 1/2000 và quy định quản lý không gian, kiến trúc, cảnh quan trục đường xa lộ Hà Nội" được UBND thành phố phê duyệt ngày 6-8.

Theo nhiệm vụ thiết kế được duyệt, diện tích khu vực nghiên cứu thiết kế đô thị dọc tuyến xa lộ Hà Nội khoảng 648 héc ta, chiều dài 18 km trên các địa bàn quận 2, Thủ Đức, quận 9, TPHCM và huyện Dĩ An của tỉnh Bình Dương.

Theo đó, dọc xa lộ Hà Nội, thành phố sẽ quy hoạch các bãi đậu xe ngầm (gồm bãi đậu xe ngầm công cộng và bãi đậu xe ngầm của công trình), quy hoạch quản lý không gian ngần trong bán kính 300 mét tính từ nhà ga metro với sự phối hợp giữa bãi đậu xe, khu vực bán lẻ, hành lang đi bộ ngang qua xa lộ Hà Nội, tiếp cận không gian cây xanh, lối tiếp cận công trình.

Xa lộ Hà Nội được đánh giá là trục đường cửa ngõ quan trọng về phía Đông - Bắc của TPHCM, có chức năng giao thông đối ngoại, kết nối thành phố với các đô thị đối trọng phía Đông Bắc trong Vùng trọng điểm kinh tế phía Nam và dọc trục giao thông công cộng khối lượng lớn (metro Bến Thành – Suối Tiên), kết nối nhiều đầu mối giao thông liên vùng quan trọng.

Do vậy, TPHCM xác định việc tổ chức thiết kế đô thị tuyến đường xa lộ Hà Nội phải thỏa mãn mục tiêu cải thiện giao thông đô thị của các trục, tuyến giao thông trọng điểm, cải thiện môi trường đô thị, thúc đẩy quá trình chuyển dời các cơ sở sản xuất ô nhiễm ra các khu công nghiệp tập trung, tăng cường cây xanh và bổ sung quỹ đất xây dựng các công trình công cộng, sử dụng công nghệ xanh, vật liệu thân thiện với môi trường, góp phần giảm tác động gây biến đổi khí hậu.

Ban Quản lý dự án quy hoạch xây dựng thuộc Sở Quy hoạch Kiến trúc thành phố sẽ là chủ đầu tư thực hiện lập đồ án thiết kế đô thị tuyến xa lộ Hà Nội trong vòng 6 tháng kể từ ngày nhiệm vụ thiết kế được phê duyệt, sau đó sẽ trình UBND thành phố phê duyệt.

http://www.thesaigontimes.vn/Home/do...-ga-metro.html

[Danieldong]

TPHCM: Mở tuyến xe buýt chạy vòng quanh trung tâm quận 1

(SGGPO).- Chiều nay 8-8, Sở Giao thông Vận tải TPHCM họp bàn với UBND quận 1 về việc mở tuyến xe buýt phục vụ cán bộ, công nhân viên, học sinh và người dân với lộ trình vòng quanh khu vực trung tâm quận 1.

Theo đó, cự ly tuyến hoạt động dài 9,8km; lộ trình hoạt động chạy qua các trục đường chính với điểm đầu tuyến tại bãi đậu xe Công viên 23 tháng 9, điểm cuối tại đường Hoàng Sa. Số lượng xe buýt phục vụ là 10 xe (9 xe hoạt động, 1 xe dự phòng), vốn là loại xe 40 chỗ sàn thấp có máy lạnh. Giá vé theo mức giá vé chung trong hệ thống vé xe buýt đang áp dụng.

Thời gian hành trình của xe hướng từ Công viên 23 tháng 9 đi là 35 phút, hướng từ Hoàng Sa đi là 30 phút. Thời gian giãn cách lúc cao điểm là 8 phút, thấp điểm là 10 phút và 12 phút. Thời gian hoạt động chuyến đầu tiên xuất bến lúc 5 giờ 30 phút tại đầu bến Công viên 23 tháng 9, chuyến cuối cùng xuất bến tại đường Hoàng Sa lúc 20 giờ 12 phút.

Dự kiến tuyến xe buýt trên sẽ được đưa vào hoạt động vào giữa tháng 9-2012.

http://www.sggp.org.vn/xahoi/2012/8/295930/

[rokku_san]

TP.HCM cần 235 triệu USD phát triển giao thông xanh
(PL)- Ngày 6-8, trong văn bản báo cáo Bộ KH&ĐT về tình hình thực hiện các dự án ODA trên địa bàn, UBND TP.HCM cho biết đã làm việc với Ngân hàng Thế giới và đề nghị tài trợ dự án phát triển Giao thông xanh trong năm tài khóa 2014.
Dự kiến tổng đầu tư dự án này khoảng 235 triệu USD. Trong đó, vốn ODA do Ngân hàng Thế giới tài trợ 181,3 triệu USD, còn lại là vốn đối ứng của ngân sách TP.

Ngoài ra, TP cũng đang vận động vốn để đầu tư xây dựng dự án bệnh viện chuyên khoa (tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 191 triệu USD), dự án nhà ga trung tâm Bến Thành (430 triệu USD), dự án đường sắt đô thị Bến Thành - Tân Kiên (1.820 triệu USD).

TRUNG THANH
http://phapluattp.vn/201208091047208...thong-xanh.htm

[rokku_san]

Thông tin chi tiết về 7 tuyến metro + 3 tuyến Monorail + nhà ga Bến Thành của SG

http://hoixaydunghcm.vn/save/thang1-...HI%20TPHCM.pdf

[rokku_san]

Phó Thủ tướng cũng đồng ý với việc Thành phố Hồ Chí Minh đề nghị chỉnh sửa lại thiết kế xây dựng nhà ga đầu mối tại Bến Thành để đồng bộ với ba tuyến đường sắt đô thị khác cũng sẽ làm nhà ga tại đây; yêu cầu tỉnh Bình Dương sớm hoàn chỉnh việc thiết kế dự án đường sắt nhẹ nối đô thị mới Bình Dương với tuyến đường sắt số 1 tại Suối Tiên để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét…
http://www.baomoi.com/Home/DauTu-Quy...em/9075187.epi

[KoolKool]

vậy liệu tuyến metro 1 là tàu điện tự động hay là có người lái vậy ẹ?

[quanhtele]

Originally Posted by rokku_san

Phó Thủ tướng cũng đồng ý với việc Thành phố Hồ Chí Minh đề nghị chỉnh sửa lại thiết kế xây dựng nhà ga đầu mối tại Bến Thành để đồng bộ với ba tuyến đường sắt đô thị khác cũng sẽ làm nhà ga tại đây; yêu cầu tỉnh Bình Dương sớm hoàn chỉnh việc thiết kế dự án đường sắt nhẹ nối đô thị mới Bình Dương với tuyến đường sắt số 1 tại Suối Tiên để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét…
http://www.baomoi.com/Home/DauTu-Quy...em/9075187.epi

thank you rokku_san!

[rokku_san]

TP.HCM: Đường sắt đô thị số 1 sắp khởi công vẫn vướng mặt bằng
Tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên (metro số 1) dự kiến sẽ khởi công xây dựng vào ngày 28/8/2012 tới. Tuy nhiên, nhiều đoạn trên tuyến này đến nay vẫn chưa giải phóng xong mặt bằng.

Tuyến metro số 1 sẽ đưa vào sử dụng trong năm 2018

Ban quản lý đường sắt đô thị vừa cho biết, hiện nay, các hộ dân và các cơ quan trên địa bàn quận 1, quận Bình Thạnh và quận 9 đã cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng. Còn 3 cơ quan trên địa bàn quận 1 đang gấp rút thực hiện để bàn giao mặt bằng theo tiến độ đã cam kết với UBND TP.HCM. Theo đó, đến tháng 9 tới sẽ bàn giao xong mặt bằng.
Trong khi đó, về công tác di dời hạ tầng kỹ thuật như: đường điện, nước, thông tin liên lạc… Ban quản lý đường sắt đô thị đã ký xong hợp đồng di dời với các cơ quan chủ quản công trình hạ tầng kỹ thuật. Đến nay, điện lực Gia Định, điện lực Sài Gòn, điện lực Thủ Thiêm và Trung đoàn thông tin 23 đã hoàn thành công tác di dời. Còn một số đơn vị khác cũng đang gấp rút thực hiện, sẽ bàn gian mặt bằng trống trong quý III này.
Khó khăn lớn nhất trong công tác giải phóng mặt bằng cho việc xây dựng tuyến metro số 1 là tuyến cáp ngầm 220 KV Nhà Bè – Tao Đàn. Do tính chất kỹ thuật phức tạp, quy mô thực hiện lớn nên dự kiến phải đến tháng 2 năm sau mới hoàn thành việc di dời tuyến cáp ngầm này.
Được biết, tổng chiều dài toàn tuyến metro số 1 dài 19,7km, gồm 2,6km đi ngầm và 17,1km đi trên cao với 14 nhà ga. Tổng vốn đầu tư là 236.626 triệu yên Nhật, tương đương 47.325,2 tỷ đồng.
Toàn dự án được chia thành 3 gói thầu, gồm: gói thầu 1 – xây dựng đoạn đi ngầm dài 2,6km, gói thầu 2 – xây dựng đoạn đi trên cao dài 17,1km và gói thầu 3 – cung cấp thiết bị cơ điện, đường ray, toa xe. Theo đó, gói thầu 2 - xây dựng đoạn trên cao sẽ được khởi công xây dựng trước. Lễ khởi công vào ngày 28/8/2012 tới.
Dự kiến toàn tuyến sẽ hoàn thành xây dựng vào năm 2017 và đưa vào sử dụng trong năm 2018. Theo đánh giá của đơn vị này, công tác giải phóng mặt bằng đang hết sức khẩn trương, để không làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công như dự kiến.
Nói thêm về công tác giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt đô thị số 2, lộ trình Thủ Thiêm – bến xe Tây Ninh, Ban quản lý đường sắt đô thị cho biết, đang gặp rất nhiều khó khăn. Chỉ tính riêng trong giai đoạn 1 xây dựng đoạn Bến Thành – Tham Lương, tuyến đường sắt này đi qua các quận 12, Tân Phú, Tân Bình, quận 10, quận 3 và quận 1, ảnh hưởng đến 644 hộ dân đang sinh sống và làm ăn. Trong đó phải giải tỏa nhiều nhất là khu vực các nhà ga.
Đó là chưa kể phải di dời nhiều công trình ngầm, nổi như: lưới điện, nước và dây thông tin liên lạc để dành đất cho thi công tuyến metro số 2 này. Hiện tại, Ban quản lý đường sắt đô thị đã gửi hồ sơ ranh dự án và làm việc với một số đơn vị như: Công ty điện lực Sài Gòn, Công ty điện lực Tân Bình, Tân Phú và Hóc Môn để thống nhất mặt bằng sử dụng đất và cùng lên phương án di dời.
DUY NGUYÊN
http://www.baomoi.com/Home/DauTu-Quy...ng/9098328.epi

Hiện tai còn vướng cáp điện tại đoạn gần trạm thu phí XLHN, chỗ này đang làm một cái trụ điện bằng thép khổng lồ để nâng dây điện cao hơn đủ chỗ cho việc thi công.Cái cột điện này móng rất khủng = móng của ăngten đài truyền hình.

Dọc XLHN đang tiến hành khoan thăm dò địa chất từng vị trí xây mố cầu cho metro.Nếu theo tiến độ như thế này thì cũng ko ảnh hưởng nhiều đến việc thi công đoạn trên cao metro

[Danieldong]

Bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án Xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 trong năm nay

(SGGPO).- Ngày 16-8, UBND thành phố chỉ đạo các cơ quan liên quan phối hợp với tỉnh Bình Dương tập trung hoàn thành công tác bồi thường giải tỏa để bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án Xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) trước 30-9-2012; hoàn thành di dời các công trình đường điện cao thế trước 31-12-2012.

Ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố có trách nhiệm lập ngay thiết kế chi tiết phần ga của tuyến đường sắt số 1 tại Nhà ga trung tâm Bến Thành để bảo đảm kết hợp thi công và hoàn thành toàn bộ tuyến theo tiến độ quy định.

Dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dự kiến sẽ khởi công xây dựng đoạn đi ngầm vào tháng 7-2013.

http://www.sggp.org.vn/moitruongdothi/2012/8/296587/

[viethaihp291]

Nhiều tin tức về đường sắt đô thị quá

Mong là sau khi khởi công thì sẽ có đủ mặt bằng để đảm bảo tiến độ cho công trình, đừng như ngoài HN chậm GPMB đến mấy tháng rồi.

[nam_pk2]

Originally Posted by viethaihp291

Nhiều tin tức về đường sắt đô thị quá

Mong là sau khi khởi công thì sẽ có đủ mặt bằng để đảm bảo tiến độ cho công trình, đừng như ngoài HN chậm GPMB đến mấy tháng rồi.

Mình thấy trước cửa suối tiên thuộc địa phận tỉnh bình dương vẫn còn im lìm.
không biết bao giờ mới giải tỏa được khu đấy. ngày nào cũng đi qua khúc đó thấy bề bộn quá

[rokku_san]

Chắc tranh thủ làm trước đoạn từ Văn Thánh về trạm 2 trước chứ chờ khu Suối Tiên chắc phải sang năm