SS 106 Jonica

[kerella17]

Originally Posted by Darkboy91

miseriaccia,sn appena tornato dalla calabria.
Ho percorso quasi integralmente la SS106,partendo da palagiano(TA)puglia e arrivando in una località al confine tra la prov. di CZ e la prov di RC.
La SS106 nei tratti pugliesi e lucani è bellissima,scorrevole e ben tenuta.
In calabria invece eccettuando il tratto che va dal confine lucano fino al comune cosentino ossia montegiordano marina,( e a parte qualche breve trattosparso qua e là,) è a 2 corsie ,1 per senso di marcia, a volte talmente strette da rivelarsi paragonabili a strade di campagna;addirittura la 106 in certe zpne della calabria passa su dei ponti talmente stretti ,che vige il cartello DARE PRECEDENZA NEI SENSI UNICI ALTERNATI/DIRITTO DI PRECEDENZA NEI SENSI UNICI ALTERNATI.
Insomma un vero skifo per una statale,con tutto il traffico che dovrebbe accogliere,e poi nn parliamo dell'infinità di piccoli paesotti che attraversa.
esperienza davvero terribile ci sono volute circa 4 ore da prov taranto a prov catanzaro....
speriamo in futuro cambi qualcosa,magari facciano una variante!

Beh è quello che stanno cercando di fare, 2+2 e complanari per la viabilità locale...

[Darkboy91]

Originally Posted by kerella17

Beh è quello che stanno cercando di fare, 2+2 e complanari per la viabilità locale...

si a quanto vedo c'erano dei lavori per la complanare x il resto non so,ma speriamo bene;quella strada è un inferno!

[Paxromana]

Basilicata, Pietro Ciucci: “Aperti al traffico due importanti tratti stradali: 8 nuovi km sulla strada statale 106 “Jonica” e 6,5 nuovi km sul collegamento viario Altamura–Matera
CS ANAS - 23/07/2009


Quasi completato l’intero tratto lucano della 106 “Jonica”, lungo 37 km

“Oggi per l’Anas non è solo l’inizio dell’esodo estivo ma anche l’occasione per presentare due nuovi importanti risultati raggiunti in Basilicata: sono stati completati i lavori del IX lotto della strada statale 106 Jonica, dal km 444,653 al km 452,745, per una lunghezza di oltre 8 km di nuova strada ammodernata, e i lavori di ammodernamento e adeguamento del III lotto della strada statale 99 Altamura-Matera, per circa 6,5 km, dal confine regionale alle porte dell’abitato di Matera, tra il km 10,150 della statale 99 e l’innesto alla statale 7”. Ad affermarlo è il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci durante la conferenza stampa di presentazione del piano di comunicazione per l’esodo estivo 2009, che si è svolto oggi a Roma alla presenza del Ministro Altero Matteoli e del Presidente dell’ACI, Enrico Gelpi. “L’intervento di adeguamento al tratto stradale della 106 “Jonica” – ha spiegato Pietro Ciucci -, che proprio oggi sarà aperto al traffico, ricade nel territorio dei comuni di Pisticci e Bernalda e permette di rendere disponibile per l’utenza quasi l’intero tratto lucano dell’infrastruttura viaria, lungo 37 km. Resta ancora da completare solo la variante di Nova Siri, i cui lavori sono già in fase di gara”. L’importo dei lavori principali del IX lotto della strada statale 106 Jonica ammonta a circa 40 milioni di euro. La nuova carreggiata è suddivisa in due corsie per senso di marcia da 3,50 metri ciascuna, con spartitraffico centrale ampliato da 1,10 metri a 2,00 metri e banchine laterali da 1,75 metri ciascuna, per una larghezza di piattaforma di complessivi 19,50 metri. L’adeguamento si è svolto prevalentemente in sede per tutto il tracciato, ad eccezione di un tratto in variante in corrispondenza del fiume Basento. Sono stati realizzati nuovi viadotti in corrispondenza degli attraversamenti dei fiumi Basento e Bradano e l’intero asse è stato pavimentato con conglomerato bituminoso drenante per accrescere la sicurezza del traffico in caso di pioggia. Inoltre, sono stati realizzati ex novo 3 svincoli a livelli sfalsati (Destra Basento, Pantanello e Bradano) ed è stato eseguito l’adeguamento di due svincoli esistenti (l’allacciamento con la strada statale 407 e l’allacciamento con la strada provinciale ex SS 175). Restano da eseguire alcune opere minori che non influenzano la percorribilità dell’arteria, e che si prevede potranno essere ultimate entro il mese di dicembre 2009.

I lavori del collegamento viario Altamura–Matera, lungo la direttrice Matera–Bari, invece, è stato reso disponibile al traffico già dall’inizio di questa settimana. I lavori hanno permesso di ampliare la sede stradale da due a quattro corsie con spartitraffico centrale, portando la larghezza complessiva della piattaforma a 18,60 m (quattro corsie da 3,50 m, due banchine da 1,75 m e spartitraffico da 1,10 m) per un investimento di circa 30 milioni di euro. Il progetto ha previsto, inoltre, in affiancamento alla sede principale, la realizzazione di una articolata viabilità complanare a doppio senso di marcia necessaria per dare accesso alle fasce di margine e alle numerose attività commerciali e ricettive che si sono sviluppate lungo la statale. Lungo il lotto sono stati realizzati 4 svincoli necessari per collegare la strada provinciale per la stazione di Venusio, la strada comunale di accesso a borgo Venusio e all’attiguo centro commerciale, la strada provinciale per Santeramo e la viabilità complanare est prevista in prossimità di Matera. “Intanto, - ha continuato Pietro Ciucci - proseguono i lavori di ripristino strutturale del viadotto Fiumara di Tito sul raccordo Sicignano-Potenza. A seguito del completamento del 1° intervento di restauro conservativo sulle travi danneggiate lungo la carreggiata, in direzione Potenza, il traffico è tornato a circolare a doppio senso di circolazione. Per il ripristino della carreggiata in direzione Salerno, il progetto prevede la demolizione di due campate e la ricostruzione delle stesse in acciaio. Considerata la complessità e la pericolosità delle operazioni di demolizione di un impalcato ubicato a 108 metri dal piano di campagna, durante l’esecuzione dei lavori è stato necessario modificare le previste procedure di demolizione, adottando una innovativa tecnica di sollevamento degli impalcati, traslazione laterale e demolizione a conci. Tale procedura comporta l’utilizzo del piano viabile della carreggiata direzione Potenza con conseguente necessità di chiusura al transito. Per questo motivo, a seguito di valutazioni con le Istituzioni locali e in considerazione che la linea ferroviaria è chiusa al transito per lavori fino al 31 agosto, l’Anas procederà all’interruzione del traffico lungo il viadotto Fiumara di Tito dal 1° settembre per la durata prevedibile di 45 giorni. Il traffico leggero sarà deviato lungo la ex statale 94, “Picerno-Tito”, mentre il traffico pesante sarà indirizzato lungo il percorso Buccino-Polla-S. Angelo le Fratte-Satriano-Tito, ove è già installata la relativa segnaletica di deviazione”. Roma, 23 luglio 2009

[djciccio]

ottimo... comunque speriamo bene per il resto, soprattutto da sibari in giù di cui non se ne parla... io mi trovo nel Megalotto 9: Crotone aeroporto – Mandatoriccio, importo effettivo di progetto pari a Ml €. 2.148,00. ma mi sa che per cominciare a parlare di lavori passeranno ancora parecchi anni...

[JB Colbert]

Anche io mi trovavo in quel megalotto... è una tratta che definire orrenda è un complimento.

[LUCAFUSAR]

Originally Posted by Darkboy91

miseriaccia,sn appena tornato dalla calabria.
Ho percorso quasi integralmente la SS106,partendo da palagiano(TA)puglia e arrivando in una località al confine tra la prov. di CZ e la prov di RC.
La SS106 nei tratti pugliesi e lucani è bellissima,scorrevole e ben tenuta.
In calabria invece eccettuando il tratto che va dal confine lucano fino al comune cosentino ossia montegiordano marina,( e a parte qualche breve trattosparso qua e là,) è a 2 corsie ,1 per senso di marcia, a volte talmente strette da rivelarsi paragonabili a strade di campagna;addirittura la 106 in certe zpne della calabria passa su dei ponti talmente stretti ,che vige il cartello DARE PRECEDENZA NEI SENSI UNICI ALTERNATI/DIRITTO DI PRECEDENZA NEI SENSI UNICI ALTERNATI.
Insomma un vero skifo per una statale,con tutto il traffico che dovrebbe accogliere,e poi nn parliamo dell'infinità di piccoli paesotti che attraversa.
esperienza davvero terribile ci sono volute circa 4 ore da prov taranto a prov catanzaro....
speriamo in futuro cambi qualcosa,magari facciano una variante!

Ehm...veramente il raddoppio della SS106, la 106bis, c'e' gia'...va da Amendolara Marina fino a dopo Rossano...e' larga ed abbastanza ben tenuta, ed evita i vari "centri storici"...al massimo passa nelle "marine". Da Amendolara Marina fino a Sibari e' una superstrada, poi, a Sibari, dopo il sovrappasso sulla stazione, diventa una strada normale, un semplice raddoppio della 106, che invece entra nel centro abitato. Al passaggio a livello del bivio della ferrovia jonica//ferrovia Sibari/CS, se si gira subito a destra, si prosegue sulla 106 storica e si attraversano tutti i centri abitati, se, invece, si prosegue dritto, ci si immette nel raccordo che porta alla 106bis, e da qui si attraversano solo le "marine". Per quanto riguarda la situazione a sud di Rossano, invece, non so dirti nulla...non ho mai bazzicato quelle zone...

[JB Colbert]

Nel tratto a sud di Rossano la carreggiata è stretta e soprattutto attraversa due comuni popolosi quali Cariati e Crosia.
Nel tratto ricadente nel comune di Cariati ci sono stati almeno 30 morti negli ultimi 15 anni.
In estate la situazione poi precipita dovuto all'afflusso dei turisti e al rientro di chi sta fuori e rientra per le vacanze.
A sud di Cariati inizia un tratto "raddoppiato" che evita il centro di Cirò Marina e poi tratti qua e la raddoppiati fino a CZ.
Nei pressi di Crotone hanno costruito circa 10 anni fa un tratto di "autostrada" di 5km che termina in un curvone a 90° foriero di tantissimi incidenti, ovviamente molti mortali.

[djciccio]

per fortuna ora da Rossano fino a Cariati hanno riasfaltato quasi completamente la s.s.106, almeno così ora si può guidare tranquillamente, fino a un mese fa dovevi fare gli slalom per evitare i crateri che si erano creati e in alcuni tratti avevano abbassato il limite di velocità da 90km/h a 70km/h e in altri da 70km/h a 60km/h...
quel curvone di Crotone è pericolosissimo, la prima volta che lo fatto guidavo tranquillo e tutto d'un tratto mi ritrovo in una curva senza spartitraffico che va a finire in una rotatoria trafficatissima...

[JB Colbert]

djciccio di dove sei?

PS
Anche in privato, se vuoi rispondere...

[legolego]

http://www.stradeanas.it/index.php?/...arg/106_ionica

spero si veda...

[xciccio]

Salve, io in questi giorni ho percorso molte volte il tratto Sibari - Taranto. Come strada statale almeno in questo tratto non è male ho visto in certi punti che, stanno sostituendo la vecchia strada con dei tunnel

[gc200000]

Originally Posted by Paxromana

Quasi completato l’intero tratto lucano della 106 “Jonica”, lungo 37 km

Resta ancora da completare solo la variante di Nova Siri, i cui lavori sono già in fase di gara”.

- Anas, pubblicato su Gazzetta Ufficiale bando variante SS 106
Lunedì 01 Giugno 2009 12:24

Pubblicato, sulla Gazzetta Ufficiale, il bando di gara per la progettazione esecutiva e la realizzazione di una variante alla strada statale ''106 Jonica'' nei comuni di Nova Siri e Rotondella in provincia di Matera e di Rocca Imperiale, in provincia di Cosenza, nel tratto compreso tra il km 414,080 e il km 419,300. L'importo complessivo dell'opera, posto a base di gara, e' di oltre 62 milioni di euro. ''La nuova variante - ha dichiarato il presidente Anas, Pietro Ciucci - rappresenta un'opera importante e significativa ed anche un ulteriore tassello del completamento della statale 106 Jonica. Il percorso di oltre 5 km attraversera' i tre comuni di Nova Siri, Rotondella e Rocca Imperiale, creando un collegamento interregionale ai confini tra Basilicata e Calabria che consentira' un traffico piu' scorrevole soprattutto nel periodo estivo''. La durata dell'appalto e, quindi, la realizzazione dell'intervento dovra' essere pari ad 840 giorni naturali e consecutivi, di cui 120 per la progettazione esecutiva. L'Anas procedera' all'aggiudicazione dell'appalto con il criterio del prezzo piu' basso. Le domande di partecipazione dovranno pervenire a pena di esclusione entro e non oltre le ore 12.00 del giorno 8 luglio 2009 presso l'indirizzo: Anas S.p.A. Direzione Generale Protocollo Generale, con specifica indicazione Unita' Gare e Contratti, via Monzambano 10, 00185 Roma.


- SS 106, ritardi nella consegna dei lavori
nuovasibaritide.it, agosto 2009

Un’altra occasione mancata da parte dell’Anas per poter migliorare le condizioni del traffico nel periodo più critico dell’anno sulla S.S. 106 Jonica che, finito il tratto ammodernato a quattro corsie che attraversa il territorio di Rocca Imperiale, si restringe a collo di bottiglia e stritola in una morsa di traffico i centri costieri di Montegiordano e Roseto Capo Spulico.
Qui l’8° tratto Amendolara-Nova Siri, raccordo tra il 3° e 4° lotto, di circa 1 Km e mezzo, consegnato in data 19.5.2008 all’impresa Leone Francesco Conglomerati e Tarantino Costruzioni per un importo complessivo pari a 4 milioni e 768 mila euro ed i lavori di adeguamento delle 3 gallerie che bay-passano in tunnel la Marina di Montegiordano (spesa prevista circa 10 milioni di euro) dovevano essere completati entro il 27 luglio 2009. Giusto in tempo per consentire l’apertura al traffico per il mese di agosto allorquando la situazione del traffico diventa più problematica.
Il mese di agosto invece è quasi finito e della consegna dei lavori e della conseguente apertura al traffico neanche l’ombra.
Per tutta l’estate i due centri costieri che tentano di sostenere la debole economia con l’industria del turismo estivo hanno continuato a sopportare un massiccio traffico di auto e di Tir che si snoda lungo il corridoio jonico verso quello adriatico che ha messo ancora una volta a dura prova la loro stessa vivibilità. Come mai questi ritardi? Si chiedono i cittadini dei due centri costieri, che non si spiegano neanche come mai l’Anas, che pure aveva assicurato il massimo rispetto dei tempi, non abbia sentito il dovere di fornire una spiegazione plausibile.



Ma com'è finita???

[LUCAFUSAR]

Originally Posted by gc200000

...

- SS 106, ritardi nella consegna dei lavori
nuovasibaritide.it, agosto 2009

...

Ma com'è finita???

Con un casino di TIR che viaggiavano a passo d'uomo nelle varie "marine".

[DoppioBinarioSicilia]

percorro la ss106 jonica da sibari a palagiano abbastanza spesso,la situazione allo stato attuale è su per giu la seguente:
in puglia e quasi tutta la basilicata la strada è ottima:non ai livelli di un autostrada,ma si è sfruttata(con ritardo)la conformazione favorevole del territorio e la scarsa densità abitativa per una dignitosissima superstrada a 4 corsie,con sottopassaggi di buona fattura.il limite dovrebbe essere messo a 110 km /h anzichè a 90(quando va bene),in un liungo tratto 70(assurdo!)per non parlare anche di 40 km/h(li magari si saranno dimenticati di rimuovere questo cartello dopo la fine dei cantieri)

arrivati alle porte della calabria inizia il balletto:incredibile lo sbalzo dalle 4 corsie a caratteristiche autostradali con il caos di traffico di nova siri e montegiordano marina,si passa da una quasi autostrada ad una strada urbana!si spera davvero che possa essere una situazione da risolvere a piu presto,perchè è assurdo che questa sia la seconda via che collega il profondo sud al resto d'italia(la prima è la sa-rc ed è un tutto dire).

nel tratto nord calabrese però sono stati aperti alcuni tratti a doppia corsia che scorrono lungo un territorio davvero impervio(ottimo lavoro);non oso immaginare la strada precedente!

arrivati nella zona di trebisacce invece siamo davanti a una buona strada a scorrimento veloce,abbastanza nuova,senza accessi laterali caotici,con svincoli d'accesso ai paesi che razionalizzano il traffico,ma c'è un unico grandissimo difetto:questo tratto,per quanto ben costruito,è a singola corsia per senso di marcia,e non sarà facilissimo da raddoppiare.

nella zona di sibari invece la situazione migliora:strada larga(seppur a singola corsia)pianeggiante,rettilinea,qui il raddoppio dovrebbe esser cosa facile,visto che parliamo di una zona pianeggiante e non troppo popolata.

discorso analogo per il tragitto che porta dalla ssjonica zona sibari allo svincolo della salerno reggio calabria:strada ben tenuta,ma in un terreno non impervio e scarsamente abitato è assurdo non averci pensato prima al raddoppio.

per quanto riguarda la ss106 jonica da sibari in giu non l'ho mai percorsa;so dell'esistenza di un piccolo tratto a 4 corsie zona crotone,e della variante a 4 corsie di roccella jonica che si spera possa aprire al piu presto,ma certamente da sibari in giu sarà un tratto più vetusto,anche alla luce del fatto che non intercetta il flusso veicolare siciliano verso puglia e adriatico.ciò non toglie che vada sistemato,anche se la costa che va da sibari in giu verso crotone fa ha una conformazione che inevitabilmente allunga il tragitto:in poche parole per andare da catanzaro a sibari mi sa proprio che anche con una ss106 risisitemata convenga passare dalla A3 salerno reggio calabria

[gc200000]

Originally Posted by DoppioBinarioSicilia

arrivati alle porte della calabria inizia il balletto:incredibile lo sbalzo dalle 4 corsie a caratteristiche autostradali con il caos di traffico di nova siri e montegiordano marina,si passa da una quasi autostrada ad una strada urbana!si spera davvero che possa essere una situazione da risolvere a piu presto,perchè è assurdo che questa sia la seconda via che collega il profondo sud al resto d'italia(la prima è la sa-rc ed è un tutto dire).

Almeno ci informassero...

L'appalto di Nova Siri doveva essere espletato l'8 luglio 2009, boh.

I lavori di Montegiordano dovevano essere completati il 27 luglio 2009, boh.

[DoppioBinarioSicilia]

Originally Posted by gc200000

Almeno ci informassero...

L'appalto di Nova Siri doveva essere espletato l'8 luglio 2009, boh.

I lavori di Montegiordano dovevano essere completati il 27 luglio 2009, boh.

visto quello che è successo con la "parallela",ovvero la sa-rc,paradossalmente vanno pure spediti..ultimamente negli ultimi anni si son visti notevoli cambiamenti.una volta che tolgono quei 2 tappi a nova siri e montegiordano,già si potra parlare di strada decente,visto che il tratto piu a sud zona sibari per quanto ad una corsia è meno vetusto e piu scorrevole

[Darkboy91]

LAVORI DI AMMODERNAMENTO DEL COLLEGAMENTO DELLA 106 DIR E DEL CASELLO AUTOSTRADALE DI TARANTO CON LA SS. 106 (PALAGIANO)

...

[djciccio]

anche se lentamente i lavori continuano

fonte: ANAS

Anas, Statale 106 “Jonica”: abbattuto il diaframma della canna nord della Galleria Santa Maria
Data di pubblicazione: 27/11/2009

Il Presidente Ciucci: “In Calabria tra lavori in corso, in fase di avvio o programmati abbiamo attivato investimenti per oltre 13 miliardi di euro”
Si è svolta oggi la cerimonia di abbattimento del diaframma della canna nord della galleria Santa Maria, in costruzione al km 113,900 del 2° megalotto della strada statale 106 “Jonica”, a sud di Catanzaro. Sono intervenuti, tra gli altri, il Presidente Regione Calabria Agazio Loiero, il Vicepresidente della Provincia di Catanzaro Maurizio Vento, il Sindaco di Catanzaro Rosario Olivo, il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci e il Presidente del Gruppo Astaldi Vittorio Di Paola.

“La cerimonia di oggi - ha dichiarato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – testimonia che i lavori sulla statale 106 Jonica stanno procedendo alacremente e conferma la grande attenzione dell’Anas per questa regione. Basti pensare che tra opere in corso, di prossimo avvio e programmate, abbiamo in Calabria investimenti per oltre 13 miliardi di euro (tra i quali 6,4 miliardi relativi alla strada statale 106 Jonica e 6,1 miliardi relativi ai tratti calabresi dell’autostrada Salerno-Reggio Calabria). A tale importo vanno aggiunti gli investimenti previsti per la realizzazione del Ponte sullo Stretto di Messina, che vale complessivamente 6,3 miliardi di euro”.

“Il 2° megalotto – ha proseguito il Presidente Ciucci - una volta aperto, contribuirà allo smaltimento del traffico della zona litoranea prossima al capoluogo e consentirà il collegamento veloce tra la città di Catanzaro, i comuni del versante Jonico e la costa Tirrenica”.

La galleria Santa Maria, realizzata con due fornici distinti per un valore di 43 milioni di euro, è la maggiore tra le gallerie previste nell’ambito del 2° megalotto. È lunga oltre 1.200 metri ed è situata a circa 3 km dalla costa Jonica. La piattaforma stradale di ciascuna carreggiata è composta da due corsie da 3,75 metri e prevede una piazzola di sosta ogni 600 metri, un by-pass carrabile ed uno pedonale, la presenza di un impianto di S.O.S. ogni 150 metri e impianti di sicurezza realizzati con le tecnologie più avanzate. Solo per la realizzazione di questa opera stanno tuttora lavorando circa 130 persone che si alternano in tre turni di lavoro quotidiano.

“L’abbattimento dell’ultimo diaframma della Galleria Santa Maria rappresenta, anche simbolicamente, l’apertura della costa jonica della Calabria alle moderne infrastrutture di trasporto, indispensabili per l’ulteriore sviluppo del turismo e dell’economia di un’area finora penalizzata dalla mancanza di collegamenti con le grandi arterie nazionali”, ha dichiarato Vittorio Di Paola, Presidente del Gruppo Astaldi, General Contractor del 2° megalotto della strada statale 106 Jonica.

L’abbattimento del diaframma è stata anche l’occasione per fare il punto sui progetti e sui lavori di realizzazione della nuova strada statale 106 "Jonica”, che nella regione Calabria sarà lunga 415 chilometri.

“Gli interventi previsti sulla Jonica nella regione Calabria – ha spiegato Pietro Ciucci - sono costituiti da 12 megalotti e 4 lotti, per un costo totale stimato in circa 16,6 miliardi di euro. Attualmente gli investimenti in corso, in fase di avvio e programmati ammontano a 6,4 miliardi di euro: 2,6 miliardi di euro per le opere in corso e di prossimo avvio e oltre 3,8 miliardi di euro per le opere programmate con i fondi ordinari o con la Legge obiettivo”.

Tra i cantieri in corso sulla Jonica, gli interventi più rilevanti sono quelli relativi al 1° megalotto, da Avurgia allo svincolo di Marina di Gioiosa Jonica (provincia di Reggio Calabria), per il quale il 28 ottobre scorso il consiglio di amministrazione dell’Anas ha approvato una variante tecnica che consentirà l’immediato riavvio a pieno regime del cantiere, e al 2° megalotto, tra le località di Squillace e Simeri Crichi (provincia di Catanzaro), per il quale lo stato di avanzamento è del 47 per cento, con previsione di ultimazione a inizio 2012.

Gli altri lavori attualmente in corso sulla 106 Jonica sono quelli relativi alla costruzione della variante esterna all'abitato di Palizzi e della variante all'abitato di Marina di Gioiosa Jonica (cantieri, questi, attualmente sospesi e per i quali l’Anas sta operando per il riavvio dei lavori).

Inoltre, entro il primo semestre del 2010, saranno aperti al traffico il tratto tra Amendolara e Nova Siri e il tratto della variante di Montegiordano, che consentiranno la fruizione di oltre 4 km di nuova Jonica, a quattro corsie, con grande vantaggio per i centri abitati interessati, che attualmente sono attraversati dal vecchio tracciato della 106.

Sono invece in fase di avvio i lavori di costruzione del 3° megalotto, dall’innesto con la strada statale 534 a Roseto Capo Spulico, per il quale a breve avverrà l’aggiudicazione; e i lavori di completamento della variante esterna all’abitato di Roccella Jonica.

I lavori programmati e in fase di progettazione preliminare sono quelli relativi al megalotto 4 per il raccordo tra la A3 Salerno-Reggio Calabria e la strada statale 106 Firmo-Sibari; al megalotto 5 da Reggio Calabria località S. Gregorio allo svincolo di Melito Porto Salvo; e al megalotto 9 dallo svincolo Aeroporto S. Anna a Mandatoriccio.

L’Anas dedica notevoli investimenti anche alla manutenzione straordinaria e messa in sicurezza dell’attuale tracciato della Jonica, per un importo che - tra opere in corso, in fase di avvio e programmate - ammonta a circa 83 milioni di euro. Tra questi interventi, vanno citati in particolare i lavori in fase di avvio per la messa in sicurezza del tratto tra Reggio Calabria e Melito Porto Salvo (circa 25 km) e degli svincoli nei territori di Cutro e Le Castella, che valgono assieme 40 milioni di euro.

“La nuova Jonica – ha concluso Pietro Ciucci - sarà completamente integrata con l’autostrada Salerno-Reggio Calabria, mediante la realizzazione di arterie trasversali di collegamento come la strada statale 182 “Trasversale delle Serre” (i cui primi 25 km sono già in esecuzione o in fase di avvio, per un importo di 178 milioni di euro), e la SS 534 “di Cammarata e degli Stombi”, per la quale è in fase di progettazione definitiva l’ammodernamento”.

fonte: ANAS

[brick84]

[vicinzu89]

buonasera a tutti
è il primo post ke faccio quindi è d'obbligo presentarsi, mi chiamo vicinzu 89

vorrei cheidere se qualcuno ha informazioni sul terzo macrolotto sibari roseto? avevo letto ke a breve sarebbero inziati i lavori inizio 2010 ma siamo già a febbraio e nulla si è mosso