XII Tema oficial ampliación de Metro y Tranvias 03-07

[Bsrt]

y el azul más oscuro tambien...
A mi si que me encantan los colores del ML, y creo que el tranvía de parla debería formar parte de la red de Metro Ligero de la comunidad...

[Bitxofo]

Originally Posted by Reivajar

Sí, son los mismos. Aunque el esquema del de Parla es muy sencillo, los colores me gustan (algo completamente subjetivo y personal aviso). Mientras tanto los del tranvía (alias "Metro Ligero") aun no me convencen mucho. Por cierto, Bitxofo, para que fueran los colores del Barça el rojo debería ser más grana

Grcias por las fotos

Mira que yo soy del Barça, pero a mí me gusta más el color del "TranviParla".

[lmgallego]

ya queda menos para la finalización de obras de la L3 hasta Villaverde. Foto de la boca de la estación de El Cruce junto a Media Markt e intercambiador de buses

[Reivajar]

No, sí a mí casi que también xD

A la larga acabarán integrándola en la red de Metro Ligero, aunque dentro de muuuchos años Por otra parte, ¿quién ha financiado el proyecto del trabnvía de Parla? Su ayuntamiento, ¿no? Pues entonces ahí la comunidad tiene poco que ver, ¿no?

[metromadrid]

Originally Posted by Reivajar

No, sí a mí casi que también xD

A la larga acabarán integrándola en la red de Metro Ligero, aunque dentro de muuuchos años Por otra parte, ¿quién ha financiado el proyecto del trabnvía de Parla? Su ayuntamiento, ¿no? Pues entonces ahí la comunidad tiene poco que ver, ¿no?

creo que algo ha puesto, pero por favor, corregidme.

[Vox]

Originally Posted by UT596001

Hola,

no sé si lo del futuro tranvía de Parla debería colocarlo aquí... el caso es que en otro foro en el cuál participo hay una persona que trabaja en Alstom en Santa Perpètua de Mogoda (población a unos 15-20 km de Barcelona) y ha podido fotografiar uno de los futuros tranvías que servirán la red urbana de Parla.

Enlace al hilo dónde se puede ver la foto: Fòrum del Transport Català, hilo "Seguiment unitats Civia" (mensaje número 12 de la cadena)

Y la foto que ha colgado:

Así pintado, los Citadis de Parla parecen de la empresa Blas y Cia

Vox

[dirdam]

Originally Posted by SpastiK

Gracias Dirdi por esa información!

De nada, creo que para eso estamos todos aquí, para compartir los conocimientos de cada uno y aprender unos de otros.

[SpastiK]

Originally Posted by Reivajar

No, sí a mí casi que también xD

A la larga acabarán integrándola en la red de Metro Ligero, aunque dentro de muuuchos años Por otra parte, ¿quién ha financiado el proyecto del trabnvía de Parla? Su ayuntamiento, ¿no? Pues entonces ahí la comunidad tiene poco que ver, ¿no?

Creo que la comunidad ha intervenido en Parla de tres formas:

-Dando por bueno el proyecto e integrándolo dentro del Consorcio Regional de Transportes.

-Dotando un porcentaje para la subvención del billete.

-Aportando las unidades Citadis (de momento, de forma provisional)

El método constructivo corre a cargo de una concesión administrativa.

(de igual forma, corregidme si me equivoco)

[CESAR MOHEDAS]

COMUNIDAD DE MADRID (BOE 245 de 13/10/2005)
Resolución de 16 de mayo de 2005, de la Gerencia del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, por la que se anuncia la adjudicación del contrato de «Concesión de obra pública para la construcción, conservación y explotación de la línea 1 del Tranvía de Parla.
Referencia: 2005/245044
Página inicial: 9247 - 9248
[Documento PDF]
TEXTO
1. Entidad adjudicadora.

a) Organismo: Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

b) Dependencia que tramita el expediente: Secretaría General.

c) Número de expediente: 5/14/2004.

2. Objeto del contrato.

a) Tipo de contrato: Concesión de obra pública.

b) Descripción del objeto: Concesión de obra pública para la construcción, conservación y explotación de la línea 1 del Tranvía de Parla.

d) Boletín o Diario Oficial y fecha de publicación del anuncio de licitación: Boletín Oficial del Estado número 57, de 8 de marzo de 2005.

3. Tramitación, procedimiento y forma de adjudicación.

a) Tramitación: Ordinaria.

b) Procedimiento: Abierto.

c) Forma: Concurso.

4. Presupuesto base de licitación o canon de explotación. Importe total (euros). 125.000.000 de euros (IVA excluido).

5. Adjudicación.

a) Fecha: 24 de mayo de 2005.

b) Contratista: Acciona, S. A.; FCC Construcción, S. A.; Detren, Compañía General de Servicios Ferroviarios, S. L., y Caja Castilla-La Mancha Corporación.

c) Nacionalidad: Española.

d) Importe de adjudicación: 93.545.800,00 euros (IVA excluido).

Madrid, 16 de septiembre de 2005.-El Director Gerente, José Manuel Pradillo Pombo.

[Reivajar]

Ajá, muchas gracias

[alvaro_urbano]

Pues a mi la verdad que para circular por el centro de una ciudad me parece mas elegante el verde de parla pero para circular por la periferia el de la CAM esta muy bien

[xuso]

Tres estaciones intermedias, listas para primeros de año

Cuatro prolongaciones de Metro abrirán en los próximos cuatro meses
www.madridiario.es
03-12-2006 - C.E. Antes de que finalice el año entrará en servicio la línea 11 desde Pan Bendito hasta el Pau de Carabanchel. Asimismo, en el primer trimetre del año estará abierta la prolongación a la Elipa, Villaverde y la ampliación de la línea 1 hasta Pinar de Chamartín. Además abrirán sus puertas las estaciones intermedias de Pinar del Rey en la línea 8, la estación de Arganzuela-Planetario en la línea 6 y la estación de Aviación Española en la línea 10.


El plan de Ampliación de Metro ya ha comenzado a dar sus frutos, con la apertura de la ampliación de la línea 5 a la Alamenda de Osuna el pasado 24 de noviembre. Asimismo, para este mes de diciembre está prevista la apertura de la línea 11 entre Pan Bendito y Carabanchel. Además, según fuentes de la consejería de Transportes en los tres primeros meses de 2007 entrará en funcionamiento la prolongación a la Elipa, la ampliación a Villaverde de la línea 3, y la línea 1 hasta Pinar de Chamartín, donde se prevé hacer también la conexión con la línea 4.

Existen también tres estaciones de carácter intermedio que se están llevando a cabo. Son las de Pinar del Rey en la línea 8, la estación de Arganzuela-Planetario en la línea 6 y la estación de Aviación Española, en la línea 10. La obra civil de las tres ya está finalizada y se están recubriendo para poner en servicio a principios de año. Salvo en los meses de verano no se ha interrumpido el servicio de Metro, para la ejecución de las obras en las tres nuevas estaciones.

En la actualidad se han excavado el cien por cien de los túneles previstos en el plan de Ampliación de Metro. Sólo se mantienen los trabajos de excavación en la prolongación de la línea 8 a la T4 de Barajas, un proyecto que no estaba contemplado en un primer momento.

Asimismo, el montaje de instalaciones de vía se encuentra en un 73 por ciento de ejecución. Ya se ha concluido la puesta de vías en la prolongación de línea 2 de Ventas a La Elipa, así como en la prolongación de la línea 11 desde Pan Bendito hasta el PAU de Carabanchel y la prolongación de la línea 1 desde Congosto al Ensanche de Vallecas.

En cuanto a los Metros ligeros, el montaje de vía en el caso de Sanchinarro-Las Tablas se encuentra ejecutado en más de un 93 por ciento; mientras que en la líena de Colonia Jardín-Boadilla del Monte ya está finalizado en un 63 por ciento y en el ramal de Pozuelo de Alarcón en un 55 por ciento

[lmgallego]

Originally Posted by Vox

Así pintado, los Citadis de Parla parecen de la empresa Blas y Cia

Vox

mas conocidos como las Blasas!!!

[carlete_ete]

El día del estreno voy a ir con los zapatos a tope de barro, para dejar huella

[z0rg]

Originally Posted by UT596001

Qué chulo así verde autobús. Parece un autobús digievolucionado xD

[BMW_Z4]

En breves minutos fotos del interior de los 2000 tuneados

[BMW_Z4]

Hechas en la línea 4 hace una hora

















Sólo los he afotado por dentro porque en el exterior no han cambiado absolutamente nada.

[arriaca]

Originally Posted by BMW_Z4

Hechas en la línea 4 hace una hora

Pero que le andabas enseñando a la pobre chica.




Esto exige un buen photochopeo

[Carretero]

Pues éstos no tienen vuestra odiada barra vertical central

[neuromancer]

Prácticamente todos los días veo en el deposito de aluche nuevas unidades reformadas, o en proceso de reforma, así que queda bastante claro que no ha sido un experimento como pasó con el famoso 5000.